מחבר: ניר סעדו

  • עצמאות בשישה הילוכים

    עצמאות בשישה הילוכים

    צילום תמונה ראשית: מיכאל סמטנוב

    יום העצמאות של ישראל הוא הזדמנות מצוינת בכדי לכתוב על אחד הדברים שהפכו אותי לעצמאי. אחרי תלוש המשכורת הראשון ולפני שעזבתי את בית ההורים, הדבר הזה שעושה לי טוב כבר שש שנים, מהווה אבן דרך משמעותית בתהליך.

    הילוך ראשון – רישיון. מגשים את החלום. טופס ירוק, שמיניות בתלפיות עם 350DR נוטף שמן ואזיקונים שחורים. "בחיים לא אפול". הנפילה הראשונה – לא נורא בכלל. שריטות על ברך ימין וכריות כפות הידיים, דלק נשפך מצינור העודפים, סאונד של מתכת ופלסטיק הנושקים למשטח. זה לא שאתה רוכב גרוע – המגרש משופע. תופס אותו בידיות האהבה ומקלל בעסיסיות את משקלם הכבד של האגו והחרגול. כובע הבוקרים של מורה הנהיגה לא נראה באופק ואתה מברך על מזלך. "אם תעברו את הטסט, זה לא אומר שאתם יודעים לרכב". שנתיים אחרי, סטודנט לסאונד במכללת ספיר. נוסע באוטובוס למגרש בבאר שבע. בוקר טוב 650DR, צהריים טובים רישיון בלתי מוגבל!

    עצמאות-GPZהילוך שני – GPZ500. רמת גן. סטפן בודק את החתן, או את הכלה אם תרצו. בסופו של דבר זכר/נקבה זה עניין של סמנטיקה. ביציאה מסניף הדואר מרוח על פרצופי חיוך שלא מש לרגע. באמתחתי מפתח משונן, הורמונים שיוצאים מהאוזן ופחות 19,000 שקלים בעובר ושב. אושר מוטורי טהור ובתולי זה רכיבה ראשונה ב-90 קמ"ש מנתיבי איילון לירושלים. כאב ביצים ראשון בעקבות מעיכה על מיכל הדלק זה כשאתה מגלה את כוחו של הבלם הקדמי. בניגוד לאופניים – סחיטת המנוף צריכה להיות עדינה יותר.

    הילוך שלישי – דייטים. שובר הקרח האולטימטיבי מאז המצאת מנוע הבעירה הפנימי הוא רכיבה משותפת. עוזר לה לחבוש את הקסדה, וכמה שהיא יפה גם כשרואים רק את העיניים. פורש את מעיל החורף היחיד והיא משחילה את ידיה לשרוולים. אוחזת במותניך, ושערות ידיך סומרות מהקור. מבין שבכדי להיות סטודנט, רוכב וג'נטלמן – עליך לשלם בהיפותרמיה. אחרי חלופת מילים, DNA ושתייה משותפת של בקבוק יין, הרכיבה חזרה לביתה מהנה יותר. היא לא רק אוחזת בך כי חוויית הרכיבה חדשה לה, היא ממש נצמדת אליך. מודה לאלוהים שיצר את המהנדס היפני שתכנן את ה-GPZ הכחול הזה. האוויר החם הבוקע מהמנוע בסל"ד הנמוך מפשיר את פלג הגוף התחתון והאסטרוגן המתוקה מחממת את פלג הגוף העליון. אחרי כמה חודשים, כשהקיץ יהיה בשיאו, תעצרו ברמזור בשעת לילה מאוחרת ורוויה מלחות. היא תשלח ידיים מתחת לחולצה ותלטף. מבטי הספונים בפחיתומטיות הממוזגות יישרפו מקנאה יוקדת. רק אחרי שתעבור את כל ארבע העונות עם מה שאתה אוהב – תלמד להעריך את זה.

    הילוך רביעי – חופש התנועה. לא משנה באיזו נקודת מבט אבחר לבחון את הנושא, הגמילה מאוטובוסים עמוסים לעייפה עם ריח הזיעה והתבלינים של שוק מחנה-יודה בצהרי יום שישי הייתה מהנה במיוחד. כבר לא תלוי בלוחות זמנים ובתחנות. בתור חייל החוזר הביתה לחמשוש מהבסיס הכי מאובק בארץ – שיזפון, המזדה של ההורים היוותה תחליף לא רע. אבל פקקים המשתרכים עד קצה האופק והמרדף האין סופי אחר פיסת מרחב לחניה הטרידו אותי רבות, עד שאימצתי את היפני הכחול. נכון, קר בחורף וחם בקיץ, וגם אי אפשר לאסוף את הרהיטים מאיקאה, אבל אתם יודעים – כמו כל דבר בחיים, הכל עניין של פשרות.

    הילוך חמישי – פשרות. מחירי ביטוח מרקיעי שחקים, מחירי חלפים וטיפולים הזולים במקצת מקנייה של כליה, אביזרי לבוש ממוגן היקרים להחריד, תשתית כבישים של מדינת עולם שלישי, חוסר מודעות לקונספט של דו-גלגלי – גם מצד הנהגים וגם מצד הרוכבים. יכול להתבכיין עוד שעות על חוק הספורט המוטורי ושאר העוולות הפוגעות בנו, ציבור הרוכבים. בשורה התחתונה – גם כשלוקח בחשבון את הפשרות, לא יכול בלי זה.

    הילוך שישי – משפחה. הם לא אהבו את הברק הנוצץ בעיניים כשראית אותם חולפים ביעף. הם גם לא אהבו את זה שהגעת באותו אחר הצהריים עם מכונה שהם ראו כמסוכנת ואתה ראית כמרתקת. הילד הקטן שלהם כבר עצמאי ועוד רגע יעזוב את הבית. הילד שלפני רגע אכל Pan Con Manteca ורכב על קורקינט שסבא שלו בנה לו, כעת רוכב על 500 סמ"ק המרגישים לו כמו טירוף חושים.

    הילוך סרק. 85,000 מילים קיימות בשפה העברית. לך תסביר להם את תחושת החופש והעצמאות שהדבר הזה מסב לך. זה כמו שכלב ינסה להסביר מדוע אחד הדברים שהוא הכי אוהב זה להוציא את הראש מחלון של רכב נוסע ולשרבב את הלשון נגד הרוח. יש חוויות שכל תיאור רק מחוויר את עוצמת ההתלהבות.

    חג עצמאות שמח!

     

     

  • טור: טייס אוטומטי

    טור: טייס אוטומטי

    צילומים: ערן בריינר

    האוויר מריח מגשם באחד העם 54. רבע לארבע בבוקר מחוץ לאלפא-בית, הקצב עדיין מבעבע בכפות הידיים אחרי שתופפתי על הפרקשנ'ס ביחד עם פטריק גרוב. גולשים על הביט של Yogo. מרחפים עם הרמוניות עוטפות ובייס ליין מלודי ועמום הבוקע מהסאב וופר. בפה טעם של גוורצ מהליין הכחול, עשב מתוק שחברי האופנובר הכין מבעוד מועד, וניקול – תיירת מבוסטון שלמדה הלילה את נפלאות ההבנה של התיבה המוסיקלית, ודי-אן-איי של כורדי ירושלמי.

    אוהב את הרגע הזה, לפני שמתחיל טקס ההתארגנות לקראת רכיבה לילית רוויה באדרנלין. 8tracks כבר ממשיכים את סגנון ה-Deep House האיטי (124 BPM). חובש את הקסדה, מתעטף בצעיף מצמר, רוכס את ג'קט הרכיבה ועוטה על כפות הידיים כפפות. קול של רובוט נשי בוקע מהקסדה: Mobile Phone 1 – Connected!. אחריו המוסיקה משודרת בסטריאו, וזה הקיו שלי. בדיוק כמו בשיר של דניאלה ספקטור: "מוד לילה נכנס לפעולה".

    002כשטס נמוך באחת היציאות של איילון מתל אביב, חמשת המסלולים המוארים ריקים. המחשבות מתאימות עצמן לתנועה ולפסקול. חמשת הנתיבים שמתחילים באיילון מצטמצמים בכביש 1 ולבסוף מסתיימים בנתיב בודד העולה להר אדר – מהווים משל סימבולי לאהבות שהיו לי. ארבע במספר. עם כולן עברתי כברת דרך ואת כולן מסמסתי בשל הרצון להיות בנתיב משלי.

    סוליסט. הגיוני שמשלח ידי הוא לעשות סאונד באקווריום מבודד אקוסטית. לבד, עם פיידרים לבנים ונורות לד ירוקות הנדלקות ונכבות לסירוגין. הגיוני גם שאוהב לתקלט במסיבות. מסביבי צוחקים, רוקדים מחייכים ונהנים. כך גם אני – אבל עם כל הביחד, כשכולם נעים באותו הקצב, מקיף את עצמי בלפטופ, קונטרולר ואוזניות. מתכנן את הדבר הבא שישולב בצורה חלקה ונעימה, כי שינויים מפחידים אותי. זה שבחרתי בכלי תחבורה שהוא הכי לא חברתי סוגר הרמטית את תמצית הווייתי כפרש בודד שסף הריגוש מהווה נדבך חשוב בחייו.

    כשעובר את מחלף בן גוריון זונח את מחשבותיי על טעויות בגזרת האהבה לטובת מחשבות על טעויות בגזרת הרכיבה. כל אופנוען פוחד מהרגע המסויט שגופו ישקע אט-אט למצולות באגם השחור והסמיך של טעות חייו. הרגע הזה מעביר בעמוד השדרה צמרמורת, וגורם לאחיזתי במצערת להרפות מעט ולרדת למנהלתית ב-140. ממש בעוד כמה ימים, ב-26 לאפריל – סוגר שלושה עשורים לחיי. רבע מהקיבולת שמתכנן לשאיפה הריאלית של 120. יש לי עוד חלומות להגשים, הרים לכבוש, קרמיקה, פרקט ופורצלן לבחור וסעדונים קטנים לעשות.

    אחרי שער הגיא חושב על הימים הללו שלפני ליל הסדר אהובים עלי. הבתים מצטחצחים, חולצות לבנות חגיגיות מגוהצות והטבע מתגלה במלוא עוזו. רגע לפני יולי-אוגוסט המכילים בתוכם מבצעים צבאיים המלאים בזעם ומסיבות גג המהוות אסקפיזם רגעי – יש משהו שליו באוויר. אפילו השיפוצים הלא נגמרים של הכביש המהיר, המכריחים אותי להתחמק מבורות, טלאים של אספלט בגובה שונה וקטעי כביש מגורדים, לא מצליחים לערער את תחושת החג הממלאת את הלב בתקווה ושהכל יהיה בסדר. בלי ששמתי לב, כאילו הייתי על טייס אוטומטי, מאותת ימינה ועולה על מחלף חמד לכיוון הבית. הטמפרטורה צונחת וגורמת לי לחשוב על השינויים הקיצוניים במזג האוויר שחלו בחודשים האחרונים: שלג הלבין את צמרות העצים, אובך כיסה באבק טורדני כל חלקה טובה וגשם שטף אותו והרגיע את הרצון לנקות באובססיביות את החלונות והתריסים. בעוד כמה שבועות ג'קט הקיץ יחליף את הנוכחי. רגע לפני הלילה הכי חגיגי בשנה, מבטיח לעצמי להיות אופנוען שקול יותר, חבר ואח טוב יותר ואדם המקבל את טעויותיו ולומד מהן.

    חג פסח שמח!

  • ויקטורי תשתתף באליפות הדראג האמריקאית

    ויקטורי תשתתף באליפות הדראג האמריקאית

    מרוצי  אופנועים אינם מתקשרים ליצרניות אופנועי קאסטום דוגמת ויקטורי, אך זה לא מונע מהחברה להציג קבוצת מפעל שתיקח חלק באליפות מרוצי הדראג בארצות הברית. ויקטורי היא לא היצרנית הראשונה שנכנסת למרוצי המיאוץ, שכן הארלי דיווידסון לוקחת חלק באליפות מזה שנים. בעבר דיווחנו כאן על אופנוע מבית הארלי דיווידסון המיועד למסלולי דראג, וגם היום יש אליפות פעילה של אופנועי הארלי דיווידסון XR1200. נראה כי מרוצי המיאוץ מהווים לאחרונה כר פורה למחלקות השיווק של היצרניות, כשלארונה גם קאוואסאקי, שנתנה יד חופשית לריקי גדסון – מתחרה מפורסם מעולם מרוצי הדראג, לשנות את הדגם החדש שלה, H2.

    ה-NHRA (ר"ת National Hot Rod Association) היא ליגת מרוצי דראג המתקיימת בארצות הברית וקנדה ומכילה יותר מ-40,000 נהגים ורוכבים. הסבב הראשון בקטגוריית האופנועים נערךב-13 למרס בגיינסוויל, פלורידה. האליפות הראשונה נערכה ב-1987, כאשר בשנים הראשונות תצורת מנועי הכלים ששלטה הייתה ארבעה צילינדרים בשורה מבית סוזוקי, אך בשנים האחרונות מנועי הווי-טווין של הארלי דיווידסון הופכים ליותר פופולריים בתחרות. השלדה מיוצרת במיוחד לטובת מרוצים אלה, ואף על פי שהקטגוריה נקראת Pro Stock – היא שונה מאלה המיוצרות לגרסאות הכביש. גם המנוע מהייצור הסדרתי הוסר ובמקומו יותקן מנוע S&S שמאט עשה בו שימוש בעבר.

    הכניסה של ויקטורי למרוצי הדראג מיוצגת על ידי הצוות הנשוי מאט ואנג'י סמית'. מאט נחשב לרוכב ותיק ומעוטר שאף זכה בשתי אליפויות – ב-2007 ו-2013. אנג'י לעומתו רוכבת עם מעט פחות הישגים. הבולט שבהם התרחש בשנה שעברה כשהתחרתה מול מאט וניצחה אותו. מרוצי הדראג מתקיימים בקו ישר לאורך 400 מטרים. התחרות היא בין שני כלי רכב, והסיטואציה שבה בני זוג מתחרים אחד בשני תמיד תהיה לב העניין. נדמה שהבחירה של ויקטורי באנג'י ומאט לא נבעה רק משיקולים טכניים. היצרנית יכולה הייתה להעסיק צוות טוב יותר, אך לדעתנו הרעיון שבני זוג משתפים פעולה באותה קבוצה ומנסים להשיג ניצחונות ביחד מהווה טוויסט לא רע בכלל בכל הקשור ליחסי הציבור.

    נראה כי פולריס, שוויקטורי נמצאת בבעלותה, נמצאת במצב לא רע, שכן לאחרונה שמענו כי רכשה את יצרנית האופנועים החשמליים בראמו, ואנו עדיין מחכים להצגתו של הוויקטורי עם מנוע מקורר נוזל. על פי סמנכ"ל פולריס, "חברת 'ויקטורי' נרגשת לקראת כניסתה לעולם מרוצי הדראג. בכוונתנו להמשיך ולהתפתח לרמות הגבוהות ביותר בכדי לקטוף עוד ניצחונות. יחד עם הצוות החדש (אנג'י ומאט סמית') נקרית בפנינו ההזדמנות המושלמת".