צמיגי סליקס של פירלי מדגם דיאבלו סופרבייק – עכשיו גם לכלל רוכבי המסלול.
עמותת אייפקס, המפיקה את אליפות פירלי קאפ בשיתוף עם תמיג, יבואנית צמיגי פירלי לישראל, מתחילה לשווק את צמיגי הסליקס של פירלי גם לכלל רוכבי המסלול במחירים נמוכים ממחירי השוק. עד כה יכלו לרכוש את צמיגי המרוץ של פירלי רק מתחרים באליפות פירלי קאפ, ומעתה כאמור השיווק מתרחב לכלל רוכבי המסלול.
הצמיגים המדוברים הם פירלי דיאבלו סופרבייק – צמיגי סליקס (לא מחורצים) למסלול בלבד, המגיעים ב-3 תרכובות לבחירה – SC0 (רך), SC1 (בינוני) ו-SC2 (קשה), ובמידות המקובלות לאופנועי ספורט כמו 120/70ZR17, 180/55ZR17, 180/60ZR17, 190/55ZR17 וכו'. בצמיגים אלו משתמשים בין היתר באליפות העולם בסופרבייק, וכן באליפויות סופרבייק שונות ברחבי העולם.
מחירו של סט צמיגי פירלי דיאבלו סופרבייק לכלל הרוכבים עומד על 1,900 ש"ח לזוג צמיגים – קדמי ואחורי. לחברי עמותת אייפקס המחיר עומד על 1,800 ש"ח. מחיר השוק של הצמיגים הנ"ל עומד על כ-2,800 ש"ח. המחיר, אגב, לא כולל הרכבה.
חשוב לציין שצמיגי הסליקס הם צמיגי מרוץ למסלול בלבד ואינם חוקיים לכביש הציבורי!
להזמנת צמיגים יש ליצור קשר בוואטסאפ בלבד עם דפי בטלפון 054-808-4006.
אליפות 'פירלי קאפ' יוצאת לדרך. בחודש מאי דיווחנו כאן על אליפות אספלט ישראלית חדשה, וכעת אנו מעדכנים כי יש התקדמות משמעותית, וכי מבחני הכניסה לאליפות יתקיימו ביום שישי הבא, 27.7.18, במסלול פצאל שבבקעת הירדן.
אליפות פירלי קאפ היא אליפות אספלט חדשה בישראל אשר מופקת על-ידי עמותת 'אייפקס' בשיתוף פעולה הדוק ובמימון כבד של יבואני צמיגי פירלי לישראל – תמיג, עם שיתוף פעולה מצד פירלי העולמית. האליפות תכלול 5 קטגוריות – סופרבייק 1,000 סמ"ק, סופרספורט 600 סמ"ק, סופרספורט 300 סמ"ק, קטגוריה פתוחה עד 500 סמ"ק וקטגוריה פתוחה עד 1,000 סמ"ק.
מסלול פצאל (צילום: לנה טאובס)
מבחני הכניסה לאליפות יתקיימו במסלול פצאל ביום שישי 27.7.18, והם יכללו אימונים מקדימים ולאחר מכן 2 מקצים של מדידת זמנים לכל קטגוריה. 15 הרוכבים המהירים ביותר בכל אחת מ-3 הקטגוריות המקצועיות ייכנסו לאליפות, כשזמן הגג לכניסה לקטגוריות המקצועיות עומד על 117% מהזמן הטוב ביותר שיושג באותו היום. מדידת הזמנים תתבצע על-ידי תנועה מדידת זמנים. ליום מדידת הזמנים והכניסה לאליפות ניתן להגיע עם הצמיגים שמותקנים על האופנוע, ולא יידרשו צמיגי פירלי.
הסבב הראשון של האליפות, שתכלול ככל הנראה ארבעה סבבים בעונה הראשונה, יתקיים כבר בחודש ספטמבר הקרוב. המסלולים שבהם תתקיים האליפות הם פצאל שבבקעת הירדן ומוטורסיטי שבשדה-תימן. לפני כל מרוץ תהיה כמובן מדידת זמנים לדירוג, ובמרוצים עצמם הרוכבים ירכבו עם צמיגי פירלי, אשר יסופקו במחירים נמוכים במיוחד למתחרים באליפות.
בסיום עונת 2018 יוכרז אלוף האלופים – הרוכב שזכה במקסימום נקודות אליפות. אלוף האלופים יטוס על חשבון פירלי לסבב של הסופרבייק העולמי, יקבל אופנוע תחרותי וישתתף כוויילד-קארד במקצי החימום והדירוג. במידה וזמן הדירוג שלו יהיה בטווח המאושר – הוא גם יתחרה בסבב של הסופרספורט העולמי.
רוכבים המעוניינים להשתתף באליפות פירלי קאפ או לקבל פרטים נוספים, מוזמנים להיכנס לאתר עמותת אייפקס או ליצור קשר עם ליאור בר-עמי בטל' 054-668-6485.
עם התפתחות מסלולי האספלט בישראל והקמת מסלולים נוספים, מתפתחת גם סצנת רכיבת המסלול בישראל. ביום שישי האחרון התקיים הסבב הראשון של 'אליפות הגביע הישראלי' – אליפות חדשה של עמותת מסלול, המפיקה של אליפות ישראל בסופרבייק, המיועדת לחובבים ולבעלי אופנועי כביש מכל המינים, ואתמול הוכרזה אליפות חדשה – 'פירלי קאפ' – אליפות שמגדילה את מספר ליגות האספלט בישראל ל-3.
האליפות החדשה, שאותה מממנת בכבדות חברת 'תמיג' – יבואנית צמיגי פירלי ומצלר לישראל, בגיבוי מלא של פירלי העולמית, היא יוזמה פרטית של עמותת אייפקס, כשלראשונה בישראל יתקיימו מרוצים שלא תחת המטרייה של התאחדות הספורט המוטורי, אולם תחת הרגולציה של הרשות לנהיגה ספורטיבית בהתאם לחוק הספורט המוטורי, ועם פוליסת ביטוח חדשה שאותה רכש מיקי יוחאי, הבעלים של מסלול פצאל. המגעים בין הגורמים מתקיימים כבר חודשים ארוכים, וכעת נסגרו הפרטים האחרונים וכאמור יצאה ההכרזה הרשמית.
מסלול פצאל (צילום: לנה טאובס)
אליפות פירלי קאפ תכלול 5 קטגוריות: סופרבייק 1,000 סמ"ק, סופרספורט 600 סמ"ק, סופרספורט 300 סמ"ק, ושתי קטגוריות פתוחות – קטגוריה מעורבת 1,000 ו-600 סמ"ק וקטגוריית 300 סמ"ק. נכון לעכשיו הסבבים כולם יתקיימו במסלול פצאל שבבקעת הירדן, אם כי במידה והעלויות יימצאו כהגיוניות, יתקיימו סבבי מרוצים גם במסלול שדה-תימן.
בחודש יוני הקרוב מתוכנן יום מדידת זמנים לקטגוריות השונות במסלול פצאל. לפי הזמנים יחולקו הרוכבים בין הקטגוריות המקצועיות לבין הפתוחות, כשהמובילים בכל קטגוריה יזכו למימון מלא של צמיגי פירלי (מדגם סופרקורסה SC) לפתיחת עונת המרוצים בחודש ספטמבר. שאר הרוכבים שישתתפו בסדרה יזכו להנחות משמעותיות מאוד על צמיגי פירלי וישלמו כמחצית ממחירי השוק הנהוגים. כאמור, הסבסוד מגיע מיבואנית פירלי המקומית ובגיבוי מלא של היצרנית.
בסיום עונת 2018, שבה מתוכננים לפחות 3 סבבים, יוכרז אלוף האלופים – הרוכב שזכה מקסימום נקודות ליגה, והוא יטוס לסבב של הסופרבייק העולמי, יקבל אופנוע תחרותי וישתתף כוויילד-קארד במקצי החימום והדירוג. במידה וזמן הדירוג שלו יהיה בטווח המאושר, הוא גם יתחרה בסבב הסופרספורט העולמי.
מעמותת אייפקס נמסר כי הם שמחים ונרגשים להכריז על אליפות פירלי קאפ החדשה, וכי האליפות תחרוט על דגלה מקצועיות, היצמדות לתקנות בינלאומיות וחוקה קשיחה.
תחום האספלט בישראל מתפתח בקצב אדיר, ואנחנו נהיה שם כדי לעדכן.
זו אחת התופעות המעניינות והייחודיות בנוף הדו-גלגלי הישראלי, ורק כשנחשפנו לפעילות ולאנשים הבנו עד כמה. עמותת אייפקס – עמותה רשומה אשר שמה לה למטרה לקדם את תרבות רכיבת מסלולי האספלט בישראל.
הפעילות החלה לפני שנתיים כמעט במקרה, כשליאור בר עמי, מייסד העמותה, חיפש מקום להתאמן בבטחה על אופנוע הספורט שלו – מקום שיהווה תחליף ראוי לכביש הציבורי המסוכן. הוא אסף סביבו מספר חברים, והם החלו לקיים אימוני מגרש במגרשים שונים – בתחילה על המסלול הישן באשדוד ולאחר מכן במגרש של אצטדיון הכדורגל של נס ציונה.
עם הזמן הצטרפו רוכבים נוספים, שחיפשו גם הם מקום לקיים בו אימונים בטוחים, ובמקביל החלה גם תכנית הדרכה לרוכבים מתחילים – תכנית שהלכה והתפתחה.
ליאור בר עמי – מקים עמותת אייפקס
התפנית הגדולה הייתה בחודש יולי 2017 – אז נפתח מסלול האספלט בפצאל שבבעלותו של מיקי יוחאי וחברת קרוס קאנטרי. החיבור בין שני הגורמים היה מיידי, והעמותה העבירה את כל הפעילות למסלול החדש שבבקעה. בשלב הזה רמת ההפקה קפצה בכמה רמות, וימי המסלול החלו להיות ממוסדים, מאורגנים, מסודרים, וגם מקצועיים הרבה יותר.
כך למשל, יום מסלול של עמותת אייפקס במסלול פצאל כולל רישום מראש – כולל מילוי טפסים, חלוקה ל-3 קבוצות שונות לפי רמות רכיבה וייעוד הרוכב, הכנת המסלול לרכיבה – כולל סימון בקונוסים של נקודות כניסה לפניות ואפקסים, וסדר מופתי במהלך כל יום הרכיבה עם עמידה מדויקת בזמנים ועם אפס בלגן. לחלוטין לא ברור מאליו כשמדברים על חבורת אופנוענים ישראליים.
כאן חשוב לדבר על האנשים שמרכיבים את העמותה. מסביב לליאור התקבצה חבורה נדירה של אנשים, אשר מחויבים באופן מוחלט לעמותה ופעילותה, מכינים את ימי האימון מראש, מקימים את המתקנים השונים כמו סככות ההדרכה והרישום, עמדות המרשלים, סימון המסלול בקונוסים והדרכת רוכבים מתחילים. כולם עובדים קשה במהלך יום האימון כדי שהסדר והמקצועיות יישמרו, ולבסוף מקפלים את היום – והכל בהתנדבות מלאה. רוח התנדבות כזו יכולה להתקיים פעמים בודדות, אולם במקרה של אייפקס – כשהרוח הזו לא רק שאינה דועכת אלא דווקא הולכת ותופסת תאוצה – זו העדות הטובה ביותר על האווירה בקבוצה ועל עד כמה חדורי מטרה חבריה.
לראות את כולם מתזזים על המסלול ומסביבו כמו נמלים, כשכל מתנדב יודע את תפקידו, לראות את הסדר המופתי שנשמר במהלך כל יום האימון, להרגיש את האווירה המצוינת במהלך כל היום ואת כמות החיוכים האינסופית מכל עבר – כל זה מחזה מרשים ביותר, ובעיקר נדיר כשנזכרים שכל הפעילות הזו נעשית בהתנדבות (למעט מרשלים וחלק מהצלמים שמקבלים תשלום סמלי על עבודתם).
אימון מסלול של אייפקס בפצאל
עד עתה קיימה עמותת אייפקס 18 ימי אימון במסלול פצאל, כשעברו 7 חודשים בלבד מאז נפתח המסלול. סוף שבוע של אימונים מתקיים בממוצע אחת ל-3 שבועות – לרוב יומיים נפרדים בשישי ובשבת, כשגם זה לא ממש ברור מאליו בהתחשב בלחץ שיש על מסלול פצאל בסופי שבוע. עדות נוספת לשיתוף הפעולה המצוין בין המסלול לבין העמותה. חלק מהאימונים הם אימונים פתוחים לחלוטין, כלומר ימי מסלול לכל דבר ועניין, אולם ישנה גם הדרכה קבוצתית והדרכה אישית ('אחד על אחד') מצולמת.
ואם כבר מספרים ונתונים, אז עד עכשיו השתתפו בפעילויות של עמותת אייפקס כ-550 רוכבים, שעברו יחד כ-95 אלף ק"מ על המסלול. באימון משתתפים כ-50 עד 60 רוכבים, שמחולקים כאמור ל-3 קבוצות רכיבה. כל מקצה נמשך 15 דקות, לאחריו 30 דקות הפסקה, וכך במשך 4 שעות אינטנסיביות.
פעילותה של עמותת אייפקס איננה מסתכמת רק בימי מסלול, אלא מתפתחת ומתקדמת קדימה. בעתיד הקרוב מתכננת העמותה הקמת אליפות מרוצים משלה שלא במסגרת התאחדות הספורט המוטורי, אולם עם כל האישורים מרשויות המדינה במסגרת חוק הספורט המוטורי, וכמובן עם ביטוח מלא המקביל לזה של ההתאחדות. על פי אנשי אייפקס, האליפות החדשה תכלול נותני חסות גדולים, כולל חברת צמיגים איכותית ומוכרת, ותהיינה בה כל הקטגוריות המקובלות בעולם מרוצי האספלט.
אחרי שהשתתפנו באימון מסלול של העמותה והתרשמנו – מהארגון, מהאנשים, מהרוכבים, מהאווירה, ובעיקר מהמקצועיות – אין לנו ספק שהכיוון הוא חיובי ביותר, שעמותת אייפקס היא עוף שונה וחיובי בנוף הספורט המוטורי בישראל, וכי בדרך הזו צפויה לעמותה הזו הצלחות רבות.
גילוי נאות: נמרוד ארמן, חבר מערכת פול גז, הוא מתנדב בעמותת אייפקס.
