תגית: אלפינסטארס

בעופר-אבניר משיקים תכנית בטיחות פורצת דרך – עופר-אבניר FOR LIFE – שבמסגרתה רוכשי אופנועים וקטנועים יקבלו אביזרי בטיחות כמו וסט מתנפח של אלפינסטארס מדגם TECH-AIR 5 ללא תוספת תשלום, וכן ציוד בטיחות נוסף והדרכות רכיבה מתקדמת מסובסדות.

מטרת המהלך היא להוביל שינוי מהותי בתפיסת הבטיחות של הרוכבים – שמיגון הוא לא עוד תוספת או אפשרות, אלא סטנדרט מחייב, ובהתאם לכך החברה מספקת חבילת בטיחות לכל לקוחותיה.

החל מהיום (רביעי 11.6.25) ועד תחילת חודש אוגוסט, כל רוכש קטנוע או אופנוע כביש מנפח 250 סמ"ק ומעלה ממותגי עופר-אבניר יקבל במתנה אפוד מתנפח של Alpinestars מדגם TECH-AIR 5. האפוד המתקדם, הכולל 6 חיישנים ואלגוריתם מתקדם ועלותו כ-3,700 ש"ח, מפחית באופן משמעותי את עוצמת הפגיעה בחלק גופו העליון של הרוכב במקרה תאונה, ועשוי להציל חיים על-ידי ניפוח כרית אוויר מסביב לפלג גופו העליון של הרוכב. ניתן ללבוש את האפוד מתחת למעיל הרכיבה הרגיל, וניתן גם ללבוש אותו לבד.

גם רוכשי קטנועים ואופנועי כביש בנפח 125 סמ"ק ייהנו מהטבה של ציוד בטיחות – מעיל רכיבה ממוגן ממותג Blade במתנה, בשווי של כ-900 ש"ח.

לצד ההטבות הבטיחותיות תציע עופר-אבניר לכל הרוכשים בחודשיים הקרובים גם הטבה כספית משמעותית: פריסה של 24 תשלומים, ללא ריבית. המהלך צפוי להימשך גם בעתיד, לפחות עד סוף שנת 2025, עם הטבות בטיחותיות מתחלפות בכל חודשיים.

יוזמת 'עופר אבניר FOR LIFE' היא תפיסת עולם שמטרתה להטמיע בקהל הרוכבים רכיבה בטוחה, וללמד על חשיבות השימוש באבזור הבטיחות הטוב ביותר. לשם כך הקימה החברה אתר ייעודי שבו יוצעו הסברים, הדרכות וסרטונים על חשיבות מערכות ואביזרי הבטיחות בכלים ועבור הרוכבים. לצד אלו, ברצפת המכירה, תדגיש החברה את אופן פעולתם של כלל אביזרי הבטיחות, למשל מערכות הבטיחות האלקטרוניות האקטיביות  – מערכת ABS, מערכת בקרת אחיזה ועוד, בהתאם לדגמים השונים.

בנוסף לכך, עופר-אבניר יצרה שיתוף פעולה עם בית הספר להדרכת רכיבה מתקדמת 'אופנוען מאומן', ומציעה במסגרת המהלך גם קורסי רכיבה בטיחותיים בהנחה משמעותית לכל רוכש כלי דו-גלגלי ממותגיה. עוד במסגרת השת"פ, מאמני אופנוען מאומן גידי פרדר ואלי פנגס מסבירים בסדרת סרטונים, שמוצגים באתר, את חשיבות אביזרי הבטיחות השונים ואופן השימוש הנכון בהם בכלים השונים.

קובי גילון, סמנכ"ל דו-גלגלי בעופר-אבניר: "אנו יוצאים ביוזמה חדשה שנועדה להדגיש את החשיבות של מערכות ואביזרי הבטיחות האקטיביים והפסיביים של כלי הדו-גלגלי, לצד המיגון לרוכב, במטרה לעזור בהצלת חיים וליצור מציאות חדשה בה בטיחות תהיה בראש סדרי העדיפויות של הרוכבים. רכיבה על דו-גלגלי היא תחושת חופש שאין שנייה לה, אך החופש חייב להיות בטוח. כחברה מובילה בענף, זאת אחריות שלנו לעזור לרוכב או לרוכבת ולוודא כי יהיו מצוידים באמצעי הבטיחות המתקדמים ביותר ויקבלו את כל הידע, הכלים וההגנה שיעזרו להם לחזור הביתה בשלום".

לאתר הייעודי 'עופר אבניר FOR LIFE' – לחצו על הקישור.

רשת האביזרים אבזריון יוצאת במבצע מיוחד לקראת ראש השנה: מגוון דגמי שעוני היד האיכותיים מבית Alpinestars ב-390 ש"ח בלבד!

שעוני Alpinestars, באיכות גבוהה ביותר ובנראות מרהיבה, מיוצרים בסטנדרטים הגבוהים ביותר ומעוצבים על-ידי מעצבי Alpinestars. מתאימים לרוכבי כביש ושטח וגם כמתנה לכבוד החג, ומגיעים באריזה מהודרת ללא חיוב נוסף.

מחירי השעונים לפני ההנחה נעים בין 522 ל-1,009 ש"ח, וכאמור הם נמכרים כעת במבצע לחג ב-390 ש"ח בלבד!

ניתן להשיג בסניפי אבזריון:
סניף ראשי – הסדנה 6, תל-אביב, טל' 03-6816731
סניף בגין – מנחם בגין 19, תל-אביב, טל' 073-2515702
סניף צפון – שד' ההסתדרות 25, צומת הצ'ק פוסט, חיפה, טל' 04-8726364

המבצע עד גמר המלאי או עד 29 בספטמבר 2019 – המוקדם מבין השניים.

– ידיעה זו היא מודעה פרסומית בתשלום –

בסבב ה-MotoGP שנערך לפני שבועיים בסילברסטון, אנגליה, התרחשה תאונה בין רוכב ימאהה פאביו קוארטררו לבין רוכב דוקאטי אנדראה דוביציוזו. בתאונה, שקרתה כבר בפנייה הראשונה של ההקפה הראשונה, קוארטררו סגר את הגז כשרינס חווה אובדן אחיזה רגעי. קוארטררו ניסה לפצות בפתיחת מצערת לרווחה, אבל מעט מוקדם מדי וחזק מדי לצמיגים קרים, והימאהה שיגר את פאביו להייסייד. דוביציוזו, שניצל במלואו את מתקן הזינוק של הדוקאטי GP19, הגיע כטיל לפנייה 1 והמריא אל-על כשפגש את הימאהה שהחליק אל צידי המסלול.

לאחר התאונה נלקחו שני הרוכבים לבית החולים, כשדוביציוזו סבל מאובדן זיכרון זמני. שני הרוכבים נבדקו ושוחררו לאחר זמן קצר.

בשבוע שעבר שחררה אלפינסטארס את הנתונים שנאגרו בזמן התאונה בין שני הרוכבים (ראו גרפים מצורפים בתחתית הכתבה), שכן שניהם רכבו עם מערכת כרית האוויר של אלפינסטארס מדגם Tech-Air – אביזר בטיחות חובה ב-MotoGP זה כבר כמה עונות.

מהנתונים ניתן ללמוד כי ההתרסקות של קוארטררו לקחה 4.7 שניות בסך הכל, בעוד של דוביציוזו לקחה 4.8 שניות. יחד עם זאת, המרחק אותו עבר דוביציוזו ארוך יותר, וזאת בשל המהירות הגבוהה יותר שלו בזמן האימפקט.

שני הנתונים החשובים בסיפור הזה הם זמני פתיחת כרית האוויר: כרית האוויר של קוארטררו נפתחה במלואה 60 אלפיות השנייה לפני הפגיעה בקרקע, ואילו זו של דוביציוזו נפתחה במלואה 150 אלפיות השנייה לפני הפגיעה בקרקע. בנוסף, כרית האוויר של דוביציוזו לא נפתחה בזמן הפגיעה בימאהה של קוארטררו, אלא רק לאחר שהועף מהאופנוע, כאמור 150 אלפיות השנייה לפני שפגע בקרקע.

מערכת כרית האוויר של אלפינסטארס, Tech-Air, נמצאת בשימוש ב-MotoGP כבר כעשור. בזמן הזה אספו מהנדסי אלפינסטארס אינספור נתונים על תאוצות ועל התרסקויות, ופיתחו אלגוריתם מתוחכם שיודע לזהות בצורה טובה מאוד את סוג התאונה ואת הזמן שבו הרוכב יפגע בקרקע. התוצאה היא שכאמור כרית האוויר נפתחת לפני הפגיעה בקרקע. זאת הסיבה, למשל, שרוכב שמחליק בלואוסייד במהירות נמוכה לעתים ימצא כי כרית האוויר לא נפתחת, אולם רוכב שעולה להייסייד, כמו במקרה של קוארטררו ודוביציוזו, ימצא שהכרית נפתחת לפני הפגיעה בקרקע.

במקרה הזה, כרית האוויר הצילה את שני הרוכבים וככל הנראה מנעה פגיעה חמורה יותר. שני הרוכבים, אגב, הגיעו בסופ"ש האחרון למבחנים במסלול מיזאנו כשהם בריאים ושלמים. טכנולוגיה בשירות הבטיחות.

סרטון ההתרסקות

• המעיל המתנפח Tech-Air של אלפינסטארס הושק בישראל

ה-Supertech M8 של Alpinestars היא קסדה ייעודית למוטוקרוס ולרכיבת שטח. קסדה זו היא תוצאה של יותר מ-5 שנות מחקר ופיתוח, כאשר המטרה העיקרית הייתה ליצור את הקסדה המתקדמת ביותר ובעלת רמת ההגנה הגבוהה ביותר, ובמקביל מאווררת מאוד וקלת משקל.

הגישה של חברת Alpinestars ליצירת קסדה זו מתבססת על הניסיון הגדול של חברה זו עם התחום המוטורי ועם מוטוקרוס בפרט.

מאפיינים עיקריים – Alpinestars Supertech M8

• חלק חיצוני עשוי מקרבון בצפיפות גבוהה (K3) בשילוב פולימרים קשיחים
• שכבת סיבי ארמיד (Aramid fiber) מעניקה הגנה קריטית מפני חדירה
• עשויה 3 שכבות על מנת למקסם את רמת ההגנה
• שכבת ה-EPS הפנימית עשויה מפולימר בצפיפות משתנה, לספיגת זעזועים מקסימלית
• מערכת I.P.S (ר"ת Multi-Directional Impact Protection System) משולבת בחלקה העליון של הקסדה מפחיתה העברת אנרגיה לראש כתוצאה מתנועה סיבובית
• עיצוב חכם מעניק הגנה מצוינת לעצם הבריח
• מערכת התאמת הקסדה החדשנית ALPINESTARS A-HEAD משולבת בחלקה העליון של הקסדה ונותנת את האפשרות לכיוון גובה וזווית ובכך להתאים לכמעט כל מבנה ראש ולכל סוג רכיבה
• המצחייה פריקה לחלוטין, ובעלת מנגנון ייחודי המשחרר את המצחייה במקרה של פגיעה או החלקה ובכל זווית, זאת על מנת למנוע סיבוב או מתיחת יתר של הצוואר
• מערכת ERS פנימית, להורדה בטוחה של הקסדה במקרה של תאונה או פגיעה
• משקל במידה מדיום – 1,300 גרם בלבד!
• מערכות אוורור מתקדמות ביותר, במצחייה ובחזית וגב הקסדה
• אפשרות חיבור למערכת שתייה, נבדקה על-ידי טובי רוכבי האנדורו והראלי בעולם
• ריפודים פנימיים אנטי בקטריאליים ניתנים לפירוק ולשטיפה
• רצועת סגירה דאבל D עמידה ומאוד רחבה (26 מ"מ)
• חלקי TPE חיצוניים ניתנים לניקוי בקלות

ה-Supertech M8 של Alpinestars היא קסדת השטח בעלת רמת ההגנה הגבוהה ביותר, הנוחה ביותר וקלה ביותר, והיא בעלת חלוקת משקל אידיאלית על מנת למזער את מאמץ הצוואר, הכתפיים והגב.

מחירה של קסדת Alpinestars Supertech M8 בישראל – 2,211 ש"ח. מחיר חו"ל!

• קראו על הSupertech M10 של Alpinestars

להשיג בכל סניפי אבזריון.

– ידיעה זו היא מודעה פרסומית בתשלום –

כתב: ג'ונתן בנטמן; תרגום: ROG

• יתרונות: עיצוב, נוחות, אוורור, שדה ראייה, טכנולוגיה, בטיחות
• חסרונות: מצחייה לא מתכווננת, מחיר
• שורה תחתונה: אלפינסטארס נכנסת ישירות לרמה הגבוהה של קסדות השטח עם מוצר טכנולוגי ואיכותי
• מחיר: 2,950 ש"ח
• יבואן: אבזריון

אלפינסטארס נכנסת לשוק הקסדות. הסנונית הראשונה היא קסדת שטח המוצבת בקצה העליון של הסקאלה. נאמנים לחזונם להיות חדשניים בכל הקשור להגנת הרוכב, הקסדה מצוידת במיטב הפיצ'רים והטכנולוגיות של מיגון הראש, ועוד כמה פטנטים חדשים. התייצבנו להשקה בפארק המוטוקרוס במיילסטון קליפורניה כדי ללמוד עוד.

S-M10 – הטכנולוגיה

מעטפת חיצונית תלת-שכבתית

השכבה החיצונית עשויה קרבון צפוף, אחריה שכבת סיבי קרבון חד כיווניים (האמורים להעניק יחס חוזק/משקל מיטבי), והשכבה הפנימית עשויה סיבי אראמיד (Aramid), שהם סיבים חזקים ועמידים לחום שבהם עושים שימוש בווסטים של שריון גוף. כל אלה מעניקים לקסדה עמידות גבוהה מהתקן ב-41% לפגיעה ישירה וגבוהה ב-48% לפגיעות אלכסוניות. הקסדה מוצעת בארבע מידות: S, M, L, XL, והמשקל המוצהר לקסדה הבינונית הוא 1,260 גר'.

ארבעה אזורי מיגון בשכבת הספיגה – ה'קלקר'

שכמובן אינו קלקר אלא חומר הנקרא EPS, ראשי תיבות של Expanded Polystyrene – השכבה החשובה מבחינת מיגון הראש, זו שסופגת את אנרגיית הפגיעה ומהווה סוג של בולם זעזועים. אלפינסטארס התאימה ארבע דרגות צפיפות שונות לפי אזורים במעטפת הקסדה.

MIPS – Multi directional Impact Protection System

זוהי טכנולוגיה שכבר קיימת בחלק מהקסדות – זו למעשה שכבה מחליקה בין ה-EPS לבין הריפוד שנועדה לאפשר כמה מעלות סבסוב שמקטינות את התאוצה בעת פגיעה ובכך מקטינות את הכוחות האופייניים הגורמים לזעזועי מוח.

A-Head

זו כבר מערכת ייחודית לאלפינסטארס. מדובר במערכת שמאפשרת כיוונים זעירים לגובה וזווית הקסדה על ראש הרוכב באמצעות פד מתכוונן בחלק הפנימי של מעטפת הקסדה לטובת נוחות מרבית.

מנגנון שחרור מצחייה

המצחייה משולבת כחלק כמו-אינטגראלי של הקסדה, עם נקודות עגינה שמאפשרות שחרור מעבר לעומס מסוים. התכונה הזאת נועדה למנוע פציעות של סיבוב קיצוני במישורים האנכי והאופקי.

הגנה על עצם הבריח

האזור שמעל עצם הבריח במעטפת מוגבה כדי להקטין את סיכויי ההיפגעות על-ידי הקסדה. ריפוד מגומי מעל אזור החפיפה עם עצם הבריח מוסיף עוד שכבת הגנה. שכבת הגנה מגומי מורכבת גם בחלק הפנימי של מגן הלסת, כדי להקטין את נזקי פגיעות צדיות.

בטיחות לאחר תאונה

קסדת ה S-M10 מצוידת במערכת ERS (ר"ת Emergency Release System). זו מערכת שמאפשרת את הוצאת ריפודי הלחיים לפני הסרת הקסדה (על-ידי צוותי הצלה וחירום). כמו כן הקסדה מותאמת למערכות Eject, שהן מערכות מתנפחות שניתן להכניס לתוך קסדה כדי להקל על הסרתה לאחר תאונה. כמו קודמתה, גם זו מערכת שנועדה לתפעול על-ידי אנשי שירותי הצלה שהוכשרו לכך.

נוחות מרבית

ה-S-M10 עברה שורה של בדיקות מיפוי חום כדי להגיע לתכנון מיטבי של פתחי האוורור ופיזור החום. הריפוד עשוי Coolmax (אריג פוליאסטר הרשום כפטנט של חברת דופונט). בנוסף, 'נחצבו' תעלות לטובת מערכת מים למעבר צינור השתייה וכהכנה למערכת תקשורת. הרצועה ברוחב 26 מ"מ – מעט יותר מהרגיל – והיא נועדה גם היא לשפר את נוחות החבישה.

S-M10 רשמים ראשונים

רכיבת המבחן ארכה ארבע שעות במדבר מוהאבי (Mojave), כשהטמפרטורה סביב 38 מעלות צלזיוס. החום הגבוה שימש להוכחת יכולת של מערכות האוורור. זרימת האוויר מנותבת דרך הפתח הקדמי ופתחי אוורור באזור חיבור המצחייה אל מעל הקרקפת, כך שהקסדה הייתה מאוד נוחה לכל אורך הרכיבה. אמנם לא השתמשתי בתעלות הייעודיות למערכת המים, אבל אני מעריך שרוכבים רבים ישתמשו ביכולת הזו.

בניגוד למקובל, לא ניתן לכוון את מיקום וזווית המצחייה שנעולה במיקום יחיד, אלא שתכנונה יתאים לדעתי לרוב המכריע של הרוכבים. הפתח הגדול באזור הפנים יכיל בקלות גם את המשקפים הגדולים ביותר וישאיר עדיין מקום לאוויר לזרום ולאוורר את הפנים. למרות הפתח הגדול, מיגון האף מספק הודות לגשר גבוה יחסית המורכב בחלקו העליון של המיגון הקדמי. הריפוד הפנימי רך ונעים, ולחובבי מערכות השמע יש אפילו גומחה פנימית שמותירה מספיק מקום לרמקולים ולמיקרופון.

בתום ארבע שעות רכיבה ושתי נפילות (במהירות נמוכה) הקסדה בהחלט הרשימה. הן מבחינת נוחות והן מבחינת בטיחות. אלוף העבר (ארבע פעמים אלוף הסופרקרוס) ראיין וילופוטו חבש קסדה כזו במסלול מיילסטון ונראה מרוצה, כמו גם אחד מכוכבי הסדרה הנוכחיים, ברוק טיקל.

מהראש ועד לקצות האצבעות

זה-S-M10 של אלפינסטארס היא קסדת שטח מאוד איכותית. היא גם ממוקמת בקצה העליון של סקאלת המחירים – 650-580$ בארה"ב (2,950 ש"ח כולל מע"מ בישראל). עם השקתה של קסדת הסופרטק S-M10 חברת אלפינסטארס משלימה מהלך של מיגון 'מהמסד עד לטפחות' לציבור רוכבי השטח. החברה התחילה את דרכה כיצרנית מגפיים לפני 55 שנים, ואפשר לטעון שהודות לאסטרטגיית גיוון מאוד מצליחה הם מביאים את חזונם של מיגון ברמה הגבוהה ביותר לכל היבטי רכיבת השטח.

מצד שני, כפי שמתברר מהריאיון עם גבריאל מזורולו, הנשיא והבעלים של אלפינסטארס, זוהי תוצאה כמעט אגבית לתשוקה שעומדת במרכז הווייתה של החברה – חדשנות פורצת דרך בבטיחות על שני גלגלים.

חמש דקות עם גבריאל מזורולו

ש: סוף סוף ייצרה אלפינסטאר קסדת אופנועים. האם זהו רגע משמעותי?
ת: זו אמנם התחלה חדשה, אבל השיטה בת שנים וזו דרכנו. ב-1965 התחלנו עם מגפי מוטוקרוס. ב-2002 נכנסנו למרוצי אספלט, וכמובן לעוד קטגוריות לאורך השנים. בכל פעם עם מרכז פיתוח מוצר ייעודי. את הפרויקט הזה אני מלווה כבר חמש שנים כך שעבורי זה כבר עניין שבשגרה.

ש: האם המטרה המוצהרת הייתה להגיע לכיסוי מהראש ועד לקצות האצבעות בתחום רכיבת השטח?
ת: לא. אנחנו מפתחים אך ורק מוצרים שיכולים לקדם את הקטגוריות עבורן הם מפותחים. מסיבה זו, פיתוח הקסדה היה צעד טבעי עבורנו. מוצרים שלנו מפותחים רק אחרי שלהבנתנו, הקמנו את הצוות הנכון עם המשאבים המתאימים כדי להציע לציבור מוצר שמביא קידום משמעותי לקטגוריה, לא רק עוד מוצר.

ש: האם יהיה נכון לומר שאינכם מונעים דווקא מהצורך לעבות את היצע המוצרים שלכם?
ת: בדיוק כך. אנחנו מונעים מהרצון לייצר משהו שבאמת עובד. פיתוחי המוצר שלנו הם תוצאה של עבודה משותפת עם בכירי המתחרים. לדוגמה, מזה זמן רב אנחנו עובדים על פיתוח מארגים גמישים לליין לבוש המוטוקרוס שלנו, אבל לא השקנו אותם לפני שקיבלנו את ברכתם של רוכבים כמו ג'פרי הרלינגס (אלוף העולם הנוכחי ב-MXGP).

ש: האם הטקסטילים החדשים שלכם, שמהווים שינוי משמעותי מביגוד הניילון המקובל, הם תוצאה של ניסיונכם עם רוכבי האופניים?
ת: הניסיון בתחומים שונים עוזר, אבל תהליך פיתוח מוצר הוא תהליך מאוד ייחודי וממוקד. המבנה של החברה מבוזר ולכל קבוצה יש הרבה עצמאות. אפילו תחום האופנועים מבוזר עם קבוצות נפרדות למוטוקרוס, מרוצי אספלט ועוד. עם זאת, מובן שיש השפעה וקשר בין קבוצות. אין ספק שמיגון הצוואר שלנו נעזר בניסיון שצברנו עם כריות האוויר שהחלו את חיי המוצר שלהם ב-1999. מאז ביצענו הרבה מחקרים על סוגי פציעה וסיבות לפציעות, והמחקרים הללו שירתו אותנו בפיתוח מיגון הצוואר, מיגון הגוף וכריות האוויר.

ש: לפי השמועות, אתם עובדים על כריות אוויר לתחום השטח. אפילו למוטוקרוס. זה נכון?
א: המטרה המוצהרת בפיתוח ציוד לאופנועים הייתה לגרום לרכיבה על אופנועים להיות נוחה ובטוחה כמו נהיגה במכוניות. אז כן, אנחנו נספק בסופו של דבר כריות אוויר לרוכבי שטח, אבל רק כשהמוצר יהיה מוכן. מבחינתנו, פיתוח מוצר הוא קודם כל פונקציונליות וביצועים. כשאנחנו 100% שבעי רצון מהיכולות נתפנה לעיצוב, סטיילינג וגרפיקה. אלה הדברים האחרונים בסדר הפעולות של פיתוח המוצר.

ש: ומה לגבי גבריאל מזורולו? מה אתה מפיק מאלפינסטארס?
ת: הייתי ילד כשאבי ייצר את מגף המוטוקרוס הראשון. הוא לא היה חסיד גדול של מוטוקרוס, אבל הוא ראה הזדמנות לייצר מגף יותר טוב. המגף הפך למאוד פופולרי בקרב הרוכבים של התקופה. גדלתי בסביבה הזו ונדבקתי בתשוקה לאופנועים ומכוניות. בגרתי בתוך החברה, וב-1993 נטלתי את המושכות. אני חולק את התשוקה הזו שנמצאת ב-DNA של אלפינסטארס, כך שיש התאמה מושלמת.

את סדרת ה-Tech-Air – החליפות והמעילים של אלפינסטארס בעלי כרית אוויר – כבר הכרנו בדיוק לפני שנה, עם הגעתם ארצה על-ידי יבואני אלפינסטארס בישראל, אבזריון.

בקצרה נספר שה-Tech-Air היא מערכת כרית אוויר עצמאית של אלפינסטארס, בעלת מחשב, 6 חיישנים ואלגוריתם מתוחכם, כשהמערכת מגיעה כווסט הניתן להתאמה לסדרות שלמות של מעילים מבית אלפינסטארס – לכביש או למסלול.

כעת מודיעה ק.ט.מ על העמקת שיתוף הפעולה על חברת ציוד הרכיבה אלפינסטארס, ומציגה שני מעילי רכיבה של אלפינסטארס – MANAGUA ו-DURBAN – שניהם עם מערכת כרית האוויר Tech-Air, כשהם ממותגים בצבעים ובלוגו ק.ט.מ. ה-MANAGUA GTX Tech-Air הוא מעיל המיועד לרכיבת כביש, ואילו ה-DURBAN GTX Tech-Air מיועד יותר לשימושי אדוונצ'ר. שניהם נמכרים כמעילים בלבד, כשאליהם ניתן להוסיף בתשלום את וסט ה-Tech-Air.

בשלב הראשון המעילים יימכרו לסוכנויות ק.ט.מ במדינות נבחרות באירופה בלבד, כמו גרמניה, אוסטריה, בריטניה, איטליה, שווייץ, צרפת וספרד, אולם קרוב לוודאי שבהמשך יגיעו גם לכלל השווקים בהם משווקים אופנועי ק.ט.מ, ובכלל זה לישראל. למרות זאת, זהו צעד נוסף בדרך להפיכת המעיל המתנפח לציוד רכיבה נפוץ, ובתקווה שגם זול וזמין לכלל הרוכבים.