תגית: אריאל דדיה

  • קפיצה לרוחק – לא מה שחשבתם!

    קפיצה לרוחק – לא מה שחשבתם!

    צילום: אביעד אברהמי

    שיא ישראל בקפיצה לרוחק עם אופנוע מוטוקרוס עמד עד היום על 52 מטרים וארבעים סנטימטרים. את השיא הזה קבע בשנת 2009 אחד, אריאל דדיה, או 'השופל' כמו שקוראים לו בעולם המוטוקרוס.

    השיא הזה לא נמדד אף פעם באופן רשמי עם אמצעים מתוחכמים. הוא בסך הכל גחמה של איש אחד משוגע שהחליט לבדוק כמה רחוק אפשר לקפוץ. אבל בהיעדר שיא רשמי שנמדד על-ידי גוף רשמי – בשבילנו השיא הזה הוא שיא ישראל הרשמי. לפחות עד שיקום משוגע גדול יותר מאריאל דדיה שיקפוץ רחוק יותר.

    7 שנים עברו, ודדיה החליט לשבור שוב את השיא. למה? ובכן, למה לא?

    צילום ועריכת וידאו: אורי אלוני, סטודיו Take Air צילום אוויר

    אז הרמפה שופרה, מסלול הקפיצה והנחיתה טופל, ודדיה החל להתאמן כשמסביבו מעטפת של חברים קרובים שתומכים ומאחוריו אישה אחת שתומכת במיוחד.

    התאריך נקבע לשבת 5.11.16. המיקום – מסלול המוטוקרוס ששימש את דדיה ב-9 השנים האחרונות עד שנהרס. 08:00 בבוקר, ודדיה מגיע עם קבוצת חברים.

    לתדהמתם מגלים החברים שנשמה טהורה גנבה במהלך הלילה האחרון 3 פלטות פלדה מחלקה התחתון של הרמפה. תוך דקות נמצא פתרון – חבר נסע להביא פלטות חדשות, וכשאלו הגיעו החברים הסתערו על הרמפה והצמידו את הפלטות על הרמפה עם ברגי איסכורית. על הפחים ישנם רשתות ברזל שתפקידן לאפשר נעיצה של קוביות הצמיגים כך שלא יחליקו על משטחי הפלדה. כל האירוע הזה עיכב את דדיה בלא יותר מחצי שעה.

    בקפיצת החימום הראשונה קבע דדיה 56 מטרים. שיפור של 4 מטרים מהשיא הקודם, והיה לו עוד הרבה לתת.

    קפיצה לרוחק על-פי אריאל דדיה
    קפיצה לרוחק על-פי אריאל דדיה

    5 קפיצות ביצע דדיה בסך הכל. ברביעית הוא קבע 65.4 מ' וכבר חשב לסיים, אבל החברים שכנעו אותו לקפוץ עוד אחת. אז הוא קפץ, וקבע 66.2 מ' באוויר! שיא ישראלי חדש בקפיצה לרוחק עם אופנוע מוטוקרוס!

    דדיה רוכב על הונדה CRF250R מקורי לחלוטין, למעט גלגל השיניים האחורי הקטן יותר כדי שיאפשר רכיבה במהירות גבוהה יותר. הוא מספר שאם היה רוכב על 450 סמ"ק היה קובע 70 מטרים ואף יותר, אבל הוא נהנה מה-250 סמ"ק.

    ומה בעתיד? דדיה מדבר על פרויקט חדש שנמצא בשלבי תכנון ושבו מעורבים אופנוע מוטוקרוס ורכבת. יותר מזה הוא לא מפרט, אבל אנחנו בטוחים שזה יהיה מטורף לא פחות.

    שיא ישראל בקפיצה לרוחק עם אופנוע מוטוקרוס – מספרים ונתונים

    • אופנוע: הונדה CRF250R שנת 2016
    • רוכב: אריאל דדיה, בן 31
    • המקום: פרדס חנה
    • מרחק תאוצה: 300 מ'
    • מהירות מקסימלית: 120 קמ"ש
    • גובה רמפה: 5 מ'
    • גובה באוויר: כ-15 מ'
    • זמן אוויר: כ-5 שניות
    • מרחק באוויר: 66.2 מ'

  • מסלול דדיה-קרוס חוזר בגדול!

    מסלול דדיה-קרוס חוזר בגדול!

    בשורה מצוינת לחובבי המוטוקרוס: אריאל דדיה, מי שמכונה 'השופל', מקים מחדש את מסלול המוטוקרוס שלו שנסגר לפני שבועות אחדים, הפעם בסמוך לעפולה.

    כזכור, לפני כחודש הוצא צו הריסה למסלול המוטוקרוס של דדיה בסמוך לפרדס חנה, מסלול שאותו תפעל דדיה במשך 9 שנים ברציפות והיה בית חם לרוכבי מוטוקרוס רבים.

    דדיה לא בזבז זמן, ומיד עם הריסת המסלול החל בחיפושים אחר שטח חלופי שעליו יקים מחדש את המסלול. נמצא שטח בסמוך לעפולה, ותוך זמן דדיה החל במלאכת התכנון והבנייה של המסלול החדש.

    בונים את המסלול החדש
    בונים את המסלול החדש

    המסלול החדש משתרע על שטח כולל של 27 דונמים, מתוכם כ-20 דונמים לתוואי המסלול עצמו. אורך המסלול כ-1,000 מ' (לעומת כ-900 מ' במסלול בפרדס חנה), והוא כולל אלמנטים מגוונים כמו טייבלים ארוכים וקצרים, ישורות ארוכות ומהירות לצד קצרות וטכניות, וכן פניות פתוחות וצפופות – עם ובלי קירות. לטענת דדיה, המסלול מתאים לכל רמת רכיבה ואין בו אלמנטים קשים במיוחד או מפחידים. בנוסף, המסלול בנוי על אדמה חומה, לעומת הקרקע החולית המתפוררת שהייתה בפרדס חנה.

    יש כמובן חניה צמודה, וכן מערכת השקיה ופיטס מסודר, כשבהמשך יתווספו שירותים נוספים לרווחת הרוכבים.

    המסלול ייפתח רשמית ביום שישי הקרוב ב-08:00 בבוקר, והוא יהיה פעיל במהלך כל סוף השבוע (שישי עד 16:00, שבת עד השקיעה).

    אנחנו בפול גז מאחלים לדדיה הצלחה רבה עם המסלול החדש!

    יש מערכת השקיה
    יש מערכת השקיה
    'השופל'
    'השופל'
  • יום שחור: מסלול המוטוקרוס 'דדיה-קרוס' נהרס

    יום שחור: מסלול המוטוקרוס 'דדיה-קרוס' נהרס

    יום שחור לחובבי הספורט המוטורי בכלל ולחובבי המוטוקרוס בפרט. מסלול המוטוקרוס של אריאל דדיה שממוקם בסמוך לפרדס חנה נסגר בהוראת הוועדה האזורית לתכנון ולבנייה וייהרס בימים הקרובים.

    מסלול המוטוקרוס של דדיה הוקם ביוזמה פרטית של אריאל דדיה, רוכב מוטוקרוס פעיל – מסוג האנשים שפחות מדברים ויותר עושים, והוא פעיל כבר 9 שנים ברציפות, הרבה לפני שהיה פה מסלול מוטוקרוס חוקי. ברבות השנים דדיה הרחיב את המסלול, הפך אותו למקצועי יותר ויותר, ואף רכש מכספו שופל על מנת לשפץ את המסלול לקראת כל סוף שבוע על מנת לאפשר תנאים מקצועיים לרוכבים הרבים שבאו לרכב במסלול. לאחרונה אף פתח דדיה בסמוך למסלול המרכזי מסלול נוסף, קל יותר, לילדים ולמתחילים, ובסך הכל הושקעו במסלול מאות אלפי שקלים במהלך השנים. נציין רק שהמסלול הוקם על קרקע פרטית שבייעודה היא חקלאית, אולם היא עמדה שוממה ללא שימוש.

    כעת, אחרי 9 שנות פעילות רצופות, הגיע הסוף. אל מס הכנסה ואל הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה הוגשו תלונות על ידי גורם אנונימי, ואלו פתחו בחקירה אישית נגד דדיה. עם מס הכנסה לא הייתה בעיה, אולם בחקירה בוועדה המחוזית הורו לדדיה לסגור את המסלול לאלתר, לפני שהעניין הופך להיות פלילי. לדדיה לא נותרה ברירה אלא לסגור את המסלול ולהתחייב על הריסתו – מה שיקרה בימים הקרובים.

    אין לדעת למי הפריע עצם קיומו של המסלול ומי הגיש את התלונות, ונותר רק לקוות שאלו לא גורמים מתוכנו – ענף האופנועים. כך או כך, זהו יום שחור לספורט המוטורי בישראל, שאחד המתקנים הוותיקים והאיכותיים שבו נסגר, גם אם מדובר היה במסלול 'פיראטי'. נמשיך לעדכן.

  • דרכון זר: ישראלים במוטוקרוס האומות

    דרכון זר: ישראלים במוטוקרוס האומות

    צילום גלריה: גל גונן

    גם השנה יצאה נבחרת ישראלית למוטוקרוס האומות. בקצרה נספר שמוטוקרוס האומות היא תחרות הנערכת פעם בשנה, ושבה מתחרות נבחרות רשמיות של מדינות שונות על התואר האליפות, ב-3 קטגוריות שונות – עד 250 סמ"ק, עד 450 סמ"ק, וקטגוריה פתוחה. השקלול של שלוש הקטגוריות מזכה את הנבחרת בניקוד, ועל פי הניקוד נקבעת האלופה. המדינות החזקות באופן מסורתי הן ארה"ב, צרפת ובלגיה, כשבשנה שעברה נבחרת צרפת זכתה בתואר. בשנתיים האחרונות הקרב העיקרי הוא בין ארה"ב לצרפת.

    נבחרת ישראל משתתפת בתחרות מוטוקרוס האומות בשלוש השנים האחרונות, כשהשנה נבחרו לייצג את ישראל 3 רוכבים – אריאל דדיה, גב סלע וגל חסון. את הקבוצה ניהל, כמו תמיד, רז הימן. זה המקום לציין ששלושת המתמודדים, המייצגים את המדינה תחת המטרייה של מ.מ.ס.י – שהיא נציגת ה-FIM בישראל, נושאים בהוצאות התחרות בעצמם, וזה כולל רישיון מרוצים בינלאומי, טיסות ושהות במדינה שבה נערכת התחרות. מדינת ישראל לא משתתפת בהוצאות של הספורטאים הישראליים שמייצגים אותה.

    3 הוסקוורנות 2016
    3 הוסקוורנות 2016

    השנה רכבו שלושת הישראלים על אופנועי הוסקוורנה, כשאריאל דדיה וגב סלע רוכבים על FC250 מרובע פעימות, ואילו גל חסון רוכב על TC250 דו-פעימתי. האופנועים הגיעו חדשים לחלוטין עם אפס קילומטר, והרוכבים הכינו אותם למרוץ – כל אחד על פי דרישותיו.

    המסלול הצרפתי שאורכו כ-2 ק"מ כלל השנה עליות וירידות אימתניות, עם סטפ-אפים וסטפ-דאונים רבים – לא משהו שהישראלים רגילים אליו. בנוסף, הקרקע ביום הראשון הייתה רוויית מים בגלל גשמים שירדו, כך שהיא הייתה יותר עיסה ופחות קרקע, עם קוליסים גבוהים. תנאי רכיבה קשים ביותר בעבור מי שלא רגיל להם.

    40 דקות – זה זמן האימון שניתן למתחרים כדי ללמוד את המסלול ולכוון את האופנועים. שלושת הישראלים רכבו, קלטו את פערי הרמות האדירים, והחליטו לרכוב חלק ולעשות את המקסימום כדי לסיים בכבוד ולהחזיק את כל זמן המרוץ.

    אריאל דדיה
    אריאל דדיה

    ביום המרוצים הראשון התקיימו מקצי חצאי הגמר, שבהם 36 מתחרים בכל מקצה. המרוצים נמשכים 20 דקות ועוד 2 הקפות, כלומר כ-24 דקות. זמני ההקפה של הרוכבים המהירים מאליפויות העולם עמדו על כ-1:48 עד 1:50 דק', ושלושת הישראלים רכבו כחצי דקה לאט יותר להקפה. בסופו של יום סיים אריאל דדיה במקום ה-32 בקטגוריית 250 סמ"ק, גל חסון 34 ב-450 סמ"ק, וגב סלע 34 בפתוחה. השלושה ייצגו את ישראל בכבוד, וכך אמר להם גם יו"ר ה-FIM. אין ספק שגם אם אנחנו רחוקים שנות אור מהרמה האירופאית או העולמית, אנחנו צריכים להשתתף במוטוקרוס האומות ובמרוצים בינלאומיים בכלל על מנת להיחשף למה שקורה בעולם ולצבור ניסיון שעשוי לקדם את הספורט בארץ.

    בין שתי הגדולות שוב הייתה זו צרפת שניצחה, זו השנה השנייה ברציפות.

    דגל ישראל במוטוקרוס האומות
    דגל ישראל במוטוקרוס האומות