תגית: ארצברג רודיאו

  • ק.ט.מ AMT: סופר-אדוונצ'ר אוטומטי

    ק.ט.מ AMT: סופר-אדוונצ'ר אוטומטי

    בק.ט.מ יציגו עוד השנה גיר אוטומטי, שככל הנראה יורכב בשלב ראשון בגרסת האדוונצ'ר הבכירה. 

    בשנה האחרונה הציגו בקוואסאקי את הנינג'ה 7, שמציג את האפשרות לתיבת הילוכים אוטומטית וגם בהונדה הציגו את ה-E-Clutch, שהוא הקלאץ' החשמלי-אלקטרוני שמתווסף לצמד ה-CBR650R ו-CB650R החדשים של 2024 ומגיע לצד תיבת ה-DCT כפולת המצמדים המוכרת. ראינו שגם ימאהה בעניין כאשר MV אגוסטה טוריזמו ולוצ'ה עם זה שנים רבות ונזכיר שק.ט.מ הם הבעלים שלהם כיום. לאט לאט עוד יצרניות עוברות להציע אופציה אוטומטית לצג הגרסאות הידניות המוכרות.

    בסבב הארצברג רודאו האחרון (סבב באליפות האקסטרים אנדורו שמתקיים באוסטריה) השתתף אב-טיפוס של הסופר אדוונצ'ר מבית ק.ט.מ, שנקרא AMT Prototype. פירוש האותיות הוא Automatic Manual Transmission, כלומר מערכת החלפת הילוכים אוטומטית, אשר מבטלת את הצורך בידית מצמד ומאפשרת לרוכב את האפשרות לבחור בין החלפת הילוכים אוטומטית לגמרי לבין שליטה ידנית דרך מתגים על הכידון המאפשרים החלפה מעלה או מטה בהתאם לבחירה. בגרסת הפרוטוטייפ השאירו בק.ט.מ גם את הרגלית הרגילה שמאפשרת את ההחלפה.

    אין עדיין פרטים טכניים על המערכת ועל מנגנון התפעול, אולם הגיוני שמדובר על תיבה קונבנציונלית שבה התפעול הוא חשמלי-אלקטרוני, מה שאומר שאין ידית קלאץ', אלא כפתורים להעלאה ולהורדת הילוכים על בית המתגים. במצב ידני הרוכב יוכל להעביר את ההילוכים על-ידי לחיצה על כפתורי העברת ההילוכים או רגלית ההילוכים, ובמצב אוטומט המערכת עצמה תחליף הילוכים לפי מצב ניהול המנוע ומצב המצערת.

    האופנוע עצמו היה, ככל הנראה, ה-1390 סופר אדוונצ'ר העתידי, שטרם אושר או הוצג, שמגדיל את מנוע ה-LC8 ל-1,350 סמ"ק. ב-1390 סופר דיוק R שכן הוצג, המנוע הזה יודע לספק 190 כ"ס. בק.ט.מ נקבו בחודש ספטמבר הקרוב לחשיפה מלאה של האופנוע והמערכת. נמשיך לעדכן.

  • ק.ט.מ מציגה את ה-300EXC ארצברג רודיאו 2023

    ק.ט.מ מציגה את ה-300EXC ארצברג רודיאו 2023

    בק.ט.מ מציגים בסבב ההארד אנדורו ארצברג את גרסת 2023 של ה-300EXC ארצברג רודיאו – גרסה מאובזרת להארד אנדורו הנותנת כבוד לאחד מאירועי ההארד אנדורו הקשים ביותר, נראית גם מעט שונה ומיוצרת במהדורה מוגבלת.

    ק.ט.מ 300EXC בגרסת ארצברג רודיאו 2023
    ק.ט.מ 300EXC בגרסת ארצברג רודיאו 2023

    בק.ט.מ בחרו כמובן בתפאורה של הסבב השלישי באליפות ההארד אנדורו (שהראשון התקיים, כידוע, כאן בים המלח) לחשוף את גרסת הקצה של דגמי האנדורו – ה-300EXC ארצברג רודיאו. הרוכבים שהובילו את החשיפה הם כריס בירץ' הניו-זילנדי, שמוכר בשנים האחרונות בתחום האדוונצ'ר הקשוח, וקיילב ראסל האמריקאי, שזכה ב-8 אליפויות GNCC רצופות בארצות הברית.

    הארצברג רודיאו היא גרסה מאובזרת מאוד של ה-300EXC, שכוללת את רוב התוספות שמגיעות בקטלוג השיפורים, והיא מיוצרת במהדורה מוגבלת. גרסת ארצברג רודיאו מגיעה בגרפיקת ארצברג מיוחדת, וכן שיפורים ותוספות מקטלוג החלקים של ק.ט.מ כמו מגנים, רצועות, חלקי אנודייז, משולשים מכורסמים, נאבות כתומות, מתג בחירת מפות ניהול מנוע, דיסק אחורי מלא, צמיגי מצלר סיקס דייז אקסטרים ועוד תוספות.

    הק.ט.מ 300EXC ארצברג רודיאו 2023 יגיע לישראל בשבועות הקרובים, כאשר מחירו עומד על 80,990 ש"ח ברישוי צהוב.

    2023 KTM 300 EXC ERZBERGRODEO-3

    2023 KTM 300 EXC ERZBERGRODEO-6

    2023 KTM 300 EXC ERZBERGRODEO-8

    2023 KTM 300 EXC ERZBERGRODEO-9

    2023 KTM 300 EXC ERZBERGRODEO-11

  • וידאו: ארצברג רודיאו – המרוץ הקשה ביותר

    וידאו: ארצברג רודיאו – המרוץ הקשה ביותר

    מתגעגעים לארצברג רודיאו? החודש היה אמור להתקיים מרוץ האקסטרים-אנדורו הפסיכי ביותר בעולם, אך לאור מצב הקורונה בעולם הוחלט על ביטולו – זו שנה שנייה ברציפות. מנואל (מאני) לטנביכלר הגרמני לוקח אותנו לחלקים הקשים ביותר במסלול המטורף.

    בכל שנה נרשמים אלפי רוכבים שמנסים את מזלם רק לעבור את מבחני הדירוג. לאירוע המרכזי עצמו יכולים להתברג רק 500 רוכבים, שאמורים לכסות את כל 35 הקילומטרים בזמן גג של 4 שעות דרך 27 נקודות ביקורת. במהדורת 2019 רק 16 רוכבים סיימו את המרוץ, כשסיימו את המסלול בגבולות הזמן שהוגדר. הארצברג רודיאו הוא חלק מסדרת ההארד אנדורו העולמית.

  • ק.ט.מ: 300EXC TPI ארצברג רודיאו 2022

    ק.ט.מ: 300EXC TPI ארצברג רודיאו 2022

    ק.ט.מ הציגה את גרסת 2022 של ה-300EXC TPI ארצברג רודיאו, שהיא גרסה מאובזרת להארד אנדורו ומיוצרת במהדורה מוגבלת.

    ק.ט.מ 300EXC TPI ארצברג רודיאו 2022
    ק.ט.מ 300EXC TPI ארצברג רודיאו 2022

    בק.ט.מ חשפו את גרסת הארצברג רודיאו המבוססת על ה-300EXC TPI המחודש ל-2022 בתקופה בה אמור היה להתקיים מרוץ הארצברג המפורסם. כזכור, מארגניו נאלצו לבטלו, זו השנה השנייה ברציפות, לאור מגיפת הקורונה. הגרסה המיוחדת לוקחת את השראתה מהדרישות הקשות באירוע, אליו נרשמים בדרך כלל אלפי רוכבים שמנסים את מזלם רק להשתתף במרוץ. לאירוע המרכזי עצמו יכולים להתברג רק 500 רוכבים, שאמורים לכסות את כל 35 הקילומטרים בזמן גג של 4 שעות דרך 27 נקודות ביקורת. במהדורת 2019 רק 16 רוכבים סיימו את המרוץ, כשסיימו את המסלול בגבולות הזמן שהוגדר.

    גרסת ארצברג רודיאו היא גרסה מאובזרת מאוד של ה-300EXC TPI, והיא מיוצרת במהדורה מוגבלת. בנוסף לעדכונים של דגמי האנדורו של 2022, גרסת ארצברג רודיאו מקבלת גרפיקה מיוחדת, וכן שיפורים ותוספות מקטלוג החלקים של ק.ט.מ כמו מגנים, רצועות, חלקי אנודייז, משולשים מכורסמים, נאבות כתומות, מתג בחירת מפות ניהול מנוע, דיסק אחורי מלא, צמיגי מצלר סיקס דייז אקסטרים ועוד תוספות.

    הק.ט.מ 300EXC TPI ארצברג רודיאו 2022 צפוי להגיע לארץ, כאשר מחירו בשנה שעברה עמד על 82,990 ש"ח (רישוי צהוב). טרם נמסר מחיר לדגם החדש.

    צפו במנואל לטנביכלר על גבי הק.ט.מ 300EXC TPI ארצברג רודיאו:

    KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO 2022 - Manuel Lettenbichler-2

    KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO 2022 - Manuel Lettenbichler

    KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO 2022-3

    KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO 2022 - Manuel Lettenbichler-1

    KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO 2022 - Manuel Lettenbichler-2

    KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO 2022 - Manuel Lettenbichler-3

    KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO 2022-1

    KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO 2022-2

  • הארצברג רודיאו של 2021 בוטל

    הארצברג רודיאו של 2021 בוטל

    מגיפת הקורונה עדיין משנה סדרי עולם בענף מרוצי האופנועים ומאלצת את מארגני מרוץ הארצברג המפורסם לבטל אותו זו השנה שנייה ברציפות. בנוסף, סוף סלע מסיים בטופ 20 בסבב הראשון, שהשתנה ברגע האחרון.

    הדיבורים על ביטול או דחיית מרוץ הארצברג המפורסם באוסטריה היו ברקע כבר שבוע, אך רק אתמול (ב') יצאה ההודעה הרשמית על ביטולו של המרוץ, שהיה אמור להתקיים בתחילת חודש יוני. זו השנה השנייה ברציפות שהאירוע המפורסם מתבטל, לאחר השנה הקשה ב-2020.

    לתחרות נרשמים בדרך כלל אלפי רוכבים שמנסים את מזלם רק להשתתף במרוץ. לאירוע המרכזי עצמו יכולים להתברג רק 500 רוכבים, שאמורים לכסות את כל 35 הקילומטרים בזמן גג של 4 שעות דרך 27 נקודות ביקורת. במהדורת 2019 רק 16 רוכבים סיימו את המרוץ, כשסיימו את המסלול בגבולות הזמן שהוגדר. הארצברג רודיאו הוא חלק מסדרת ההארד אנדורו העולמית.

    גם הסבב הראשון של אליפות ההארד אנדורו העולמית שינה את המתווה ברגע האחרון והומר לשלושה מקצים של אנדורוקרוס. סבב ה-Extreme XL Lagares בפורטו, שהתקיים בסוף שבוע האחרון, התקיים בתנאי בוץ וגשם מאתגרים, שסיפקו לבילי בולט מהוסקוורנה את המקום הראשון. סוף סלע הישראלי על-גבי ק.ט.מ סיים במקום ה-17 המכובד.

    צפו במרוץ האקסטרים XL Lagares:

  • הארצברג רודיאו של 2020 בוטל

    הארצברג רודיאו של 2020 בוטל

    תחרות הארצברג רודיאו המפורסמת, המתקיימת כבר 25 שנים רצופות באוסטריה, בוטלה השנה בשל מגיפת הקורונה.

    לצערנו, בימים אלו חדשות כאלה הן כבר מובנות מאליהן. אם כבר, אלו היו חדשות אם המרוץ כן היה מתקיים. ועדיין, הארצברג רודיאו, שמתקיים במחצבה באוסטריה אחת לשנה, הוא ממרוצי האקסטרים-אנדורו המטורפים שיש, והוא ראוי לידיעה נפרדת. ממשלת אוסטריה ביטלה את כלל אירועי הספורט במדינה עד לסוף חודש יוני השנה, כשמועד התחרות הוא במהלך יוני. נכון לעכשיו לא נקבע תאריך חלופי והסיכויים לכך נמוכים.

    לתחרות נרשמים בדרך כלל אלפי רוכבים שמנסים את מזלם רק להשתתף במרוץ. לאירוע המרכזי עצמו יכולים להתברג רק 500 רוכבים, שאמורים לכסות את כל 35 הקילומטרים בזמן גג של 4 שעות דרך 27 נקודות ביקורת. במהדורת 2019 רק 16 רוכבים סיימו את המרוץ, כשסיימו את המסלול בגבולות הזמן שהוגדר.

    סוף סלע, הרוכב הישראלי בן ה-16 דאז שמתאמן ומתחרה בחו"ל, השתתף בארצברג על-גבי ק.ט.מ 300EXC TPI. את הפרולוג, שמהווה מעין מבחן דירוג לתחרות עצמה, סיים במיקום ה-32 (כאמור, מתוך 1,702 רוכבים). זה אפשר לו לזנק יחד עם הדבוקה הראשונה לתחרות. הרוכב הצעיר אמנם לא סיים את כל ההיירסקרמבל במסגרת 4 השעות, אולם הוא עבר את נקודת הביקורת ה-18 מתוך ה-27, ובכך קבע שיא ישראלי בארצברג רודיאו והישג חסר תקדים לישראלי באקסטרים-אנדורו העולמי.

  • ק.ט.מ 1290 סופר אנדורו R – מה לא ברור?

    ק.ט.מ 1290 סופר אנדורו R – מה לא ברור?

    בטח תהיתם לעצמכם איך זה יהיה לרכוב בשטח כשמתחתיכם מנוע 1,300 סמ"ק של היפר-נייקד מודרני. אז הנה, יש רוכב צ'כי שיכול לענות לכם על כך.

    KTM-1290-SuperEnduro-R-19

    Jiří Heiník הוא רוכב מרוצים צ'כי שמתחרה גם בשטח וגם באליפות המבוססת על ה-X-BOW – רכב הכביש של ק.ט.מ. יחד עם יבואן ק.ט.מ בצ'כיה הוא לקח את השלדה ומנוע ה-1,301 סמ"ק ו-177 כ"ס של ה-1290 סופר דיוק R דגם 2015, הוסיף מזלג WP בקוטר 48 מ"מ שנלקח ה-1290 סופר אדוונצ'ר, והרכיב חישוקי וצמיגי אנדורו מחוזקים, שיכולים להתמודד עם 180 ק"ג שהאופנוע שוקל כעת. החזית קיבלה פנים של אופנוע אנדורו עם יחידת הפנס והכנף, ומערכת הפליטה קיבלה דוד קליל יותר מהמקור.

    Jiří Heiník בן ה-65 כיוון גבוה: לקחת את היצירה הזאת לאחד ממרוצי השטח הקשים ביותר – הארצברג. וכך עשה. סך הכל הגיוני לאחד שהתחרה בפייקס פיק 2012 עם 990 סופרמוטו R משופר. אגב, סט גלגלי הסופרמוטו שלו לא נשארו מיותמים בבית, וגם הורכבו לקצת שעשועי מסלול. בחור כלבבנו.

    צפו בווידאו:

     

  • ארצברג רודיאו: ניצחון חמישי לג'רוויס והישג אדיר לסוף סלע

    ארצברג רודיאו: ניצחון חמישי לג'רוויס והישג אדיר לסוף סלע

    צילום: ק.ט.מ; הוסקוורנה; עמרי גוטמן

    בסוף שבוע האחרון התקיימה גרסת חצי היובל של מרוץ האקסטרים אנדורו המפורסם – ארצברג רודיאו – שמתקיים במחצבה באוסטריה אחת לשנה. זהו אחד מסבבי אליפות WESS לשנת 2019. למירוץ נרשמו 1,702 רוכבים (כולל 49 נשים) מ-43 מדינות. למרוץ עצמו, ביום ראשון, יכולים להתברג רק 500 רוכבים, שאמורים לכסות את כל 35 הקילומטרים בזמן גג של 4 שעות, דרך 27 נקודות ביקורת. 16 רוכבים בלבד סיימו את המרוץ השנה, כשסיימו את המסלול בגבולות הזמן שהוגדר.

    מראה אופייני בארצברג; בתמונה: לאיה סאנז הספרדייה
    מראה אופייני בארצברג; בתמונה: לאיה סאנז הספרדייה

    רוכב הוסקוורנה, הבריטי בן ה-44 – ונתעכב רגע על הגיל, שכן אבסולוטית הוא צעיר, אך בשנות חיים של ספורטאי, בכל ענף, הוא כבר בגיל של מוצג מוזיאוני – גרהאם ג'רוויס, השיג את ניצחונו החמישי, ובכך השווה את שיא הניצחונות לפנומן אגדי אחר – טדי בלזוסיאק (השנה סיים במקום השישי לאחר התרסקות). זמנו בסיום היה 2:26:45 שעות. שני סיים מנואל לטנביכלר הגרמני (בן 21, פחות מחצי גילו של המנצח) על הק.ט.מ ב-2.09 דקות מאחורי ג'רויס. הגרמני עובר להוביל את טבלת אליפות ה-WESS. סגר את הפודיום, רוכב שרקו, מריו רומן ב-5:33 דק' מהמנצח. אגב, רומן יגיע ארצה בשבוע הבא לסדרת פעילויות במסגרת הפעילויות של Riders For Riders.

    גראהם ג'רוויס - ניצחון חמישי בארצברג, בגיל 44!
    גראהם ג'רוויס – ניצחון חמישי בארצברג, בגיל 44!

    סוף סלע!

    סוף סלע, הרוכב הישראלי בן ה-16 שמתאמן ומתחרה בחו"ל, השתתף בארצברג על-גבי ק.ט.מ 300EXC TPI. את הפרולוג, שמהווה מעין מבחן דירוג לתחרות עצמה, סיים במיקום ה-32 (כאמור, מתוך 1,702 רוכבים). זה אפשר לו לזנק יחד עם הדבוקה הראשונה לתחרות. הרוכב הצעיר אמנם לא סיים את כל ההיירסקרמבל במסגרת 4 השעות, אולם הוא עבר את נקודת הביקורת ה-18 מתוך ה-27, ובכך קבע שיא ישראלי בארצברג רודיאו והישג חסר תקדים לישראלי באקסטרים-אנדורו העולמי.

    זהו רק קדימון לעתיד המוטורי המרשים שמחכה לו, ולנו אין ספק שסוף, הצעיר מבין שלושת האחים למשפחת סלע, יגיע לצמרת האקסטרים-אנדורו העולמי.

    סוף סלע - הישג חסר תקדים לישראלי (צילום: עמרי גוטמן, באדיבות Riders For Riders)
    סוף סלע – הישג חסר תקדים לישראלי (צילום: עמרי גוטמן, באדיבות Riders For Riders)

    צפו בסרטון ממצלמת הקסדה של גראהם ג'רוויס באתר רד-בול TV – בקישור

  • ארצברג רודיאו: גומז מנצח, הישראלים מפציצים

    ארצברג רודיאו: גומז מנצח, הישראלים מפציצים

    צילום: ק.ט.מ / הוסקוורנה / עמרי גוטמן

    המהדורה ה-23 של מרוץ האקסטרים-אנדורו ארצברג רודיאו התקיימה אתמול, במחצבת הברזל ארצברג המפורסמת שבסמוך לעיירה אייסנרץ שבאוסטריה.

    2,500 איש נרשמו לתחרות, 500 זינקו להייר-סקרמבל, ו-25 בלבד סיימו – למרות שמדובר במספר גבוה יחסית של מסיימים.

    המנצח הגדול של ארצברג 2017 הוא אלפרדו גומז הספרדי (ק.ט.מ 300EXC), כוכב עולה בסצינת האקסטרים-אנדורו. זהו הניצחון הראשון של גומז בארצברג, אם לא מחשיבים את שנת 2015 – אז 4 רוכבים עזרו אחד לשני בקטע אקסטרימי בלתי עביר והחליטו לסיים יחד (הארבעה – גראהם ג'רוויס, ג'וני ווקר, אנדראס לטנביכלר ואלפרדו גומז). זהו גם הניצחון הראשון לספרדי במרוץ האקסטרים-אנדורו המפורסם והקשה בעולם.

    הזינוק היה שייך לג'וני ווקר, שפתח חזק והוביל בשלבים המוקדמים, כשבעקבותיו דולק ווייד יאנג (שרקו SE-R300). טעות של ווקר בקצה של אחת העליות האימתניות אפשרה ליאנג לתפוס את ההובלה, אבל לא לזמן רב. בהמשך תפס את ההובלה קודי ווב האמריקאי (ק.ט.מ 300EXC) – שלדעת רבים היה הפייבוריט לניצחון השנה, אולם ווקר עקף שוב בקטעים הטכניים יותר. בינתיים גומז הגיע מאחור, ובקארל'ז דיינר – קטע אימתני וארוך של סלעים בגודל עצום – עקף את ווקר, תפס את ההובלה, הגדיל את הפער וניצח.

    לקראת הסיום היה חשש שגומז לא יצליח לעבור את ה'לייזי נון' – עלייה טכנית בערוץ שבה גומז הסתבך מאוד בשנה שעברה, אולם הוא שתה אותה בשלוק והגיע ראשון אל קו הגמר בזמן של 02:17 ש'.

    Erzberg-2017-060
    שלישיית המנצחים – גומז במרכז, ג'ארוויס משמאל וקודי ווב מימין, ליד קארל, מארגן הארצברג

    במקום השני סיים גראהם ג'רוויס (הוסקוורנה TE300), אשר סבל מפרולוג לא מוצלח וזינק מהשורה השנייה, כמעט 3 דקות אחרי השורה הראשונה. ג'ארוויס – ממצטייני הארצברג רודאו ומנצח 4 פעמים – עקף כמות אדירה של רוכבים במהלך המרוץ, התקדם עקב בצד אגודל, וכאמור סיים שני – 3 דקות בלבד אחרי גומז. שלישי סיים קודי ווב, שהצליח לעקוף את ג'וני ווקר לקראת הסיום, ורביעי סיים ווייד יאנג. ווקר, שנחלש מאוד בשלבים האחרונים של המרוץ, סיים חמישי בלבד, 10 דקות אחרי גומז. ראוי לציון פול בולטון הבריטי (ק.ט.מ 300EXC), שסיים שישי בדירוג הכללי והרוכב הפרטי הראשון.

    הישראלים מפציצים

    הישג מדהים לשני הישראלים צוק סלע (ק.ט.מ 300EXC) ומשה כהן (הוסקוורנה TE300), שהצליחו להגיע לצ'ק-פוינט 10 – The Machine.

    משה כהן בהייר-סקרמבל (צילום: עמרי גוטמן)
    משה כהן בהייר-סקרמבל (צילום: עמרי גוטמן)

    השניים הצליחו להתברג במקום טוב בפרולוג, וזינקו מהשורה החמישית והתשיעית בהתאמה. ישראלי נוסף, ירון לוגסי, אמנם סיים את הפרולוג, אך לא הצליח להתברג ל-500 המזנקים להייר-סקרמבל.

    סלע וכהן הצליחו במהלך 4 שעות התחרות לעקוף רוכבים רבים, להתגבר על מכשולים גדולים ועליות אימתניות, וכאמור – להגיע לנקודת הביקורת העשירית – עלייה טכנית מסולעת בשם The Machine. הישג אדיר וחסר תקדים לישראלים בארצברג רודאו, כנגד כל הסיכויים.

    גלריית התמונות של עמרי גוטמן באדיבות אתר naZZima:

  • ארצברג רודיאו: 9 בלבד סיימו!

    ארצברג רודיאו: 9 בלבד סיימו!

    זה היה אחד ממרוצי האקסטרים-אנדורו הקשים ביותר מאז ומעולם. מתוך 500 רוכבים שעברו את היומיים של הפרולוג והגיעו לגמר ההייר סקרמבלר במחצבה הישנה של ארצברג, 9 בלבד הצליחו לסיים. גראהם ג'רוויס (הוסקוורנה TE300) הוא המנצח הגדול של הארצברג רודיאו 2016, והוא עושה את זה בסגנון כמו שרק הוא יודע ובפער אדיר של כחצי שעה לפני קודי ווב האמריקאי (ק.ט.מ 300EXC) שסיים שני. כשרואים אותו רוכב זה נראה ממש קל.

    אבל זה לחלוטין לא היה קל. בתחילת המרוץ פול בולטון הוביל, אולם כבר בשלבים מוקדמים הוא נעקף על ידי הרביעייה שהתמודדה בחוד – אלפרדו גומז, גראהם ג'רוויס, טאדי בלזוסיאק וקודי ווב.

    לקראת מחצית המרות ג'רוויס הצליח לתפוס את ההובלה, והוא לא שמט אותה עד לסיום, כששוב – ברכיבה חלקה, זורמת ושקולה, שמהצד נראתה ממש קלה. ג'ארוויס זוכה בפעם השלישית בארצברג רודיאו.

    גראהם ג'רוויס - פעם שלישית
    גראהם ג'רוויס – פעם שלישית

    עד כמה היה קשה הבנו כשאלפרדו גומז, ולאחר מכן טאדי בלזוסיאק, נתקעו בעלייה המשמעותית האחרונה. גומז, שהיה שני באותה העת, ניסה לעלות את העלייה לפחות 10 פעמים, כשבכל פעם הוא נתקע ומסתובב אחורנית. בזמן הזה עקף אותו קודי ווב, שצלח את העלייה החלקה כבר בניסיונות הראשונים וסיים את המרוץ שני. גומז צלח גם הוא לבסוף את העלייה וסגר את הפודיום.

    טאדי בלזוסיאק, 5 פעמים ברצף מנצח הארצברג, הגיע אל העלייה הזו רביעי, וזה היה מתסכל לראות אותו מנסה שוב ושוב לצלוח אותה, כשבכל פעם הוא נתקע במקום אחר. בזמן הזה עקפו אותו לא פחות מ-4 רוכבים – ביניהם מריו רומן הספרדי הצעיר שסיים רביעי ו-ווייד יאנג הדרום אפריקאי שסיים שישי. בלזוסיאק מסיים לבסוף במקום השמיני – המאכזב מאוד מבחינתו. חמישי סיים בילי בולט, שביעי פול בולטון, וסוגר את רשימת המסיימים פיליפ שולץ.

    תשעה רוכבים בלבד סיימו השנה את הארצברג רודיאו במסגרת הזמן המותרת – 4 שעות, וזאת כשבדרך כלל מסיימים כ-20. כן, עד כדי כך היה קשה. אנחנו בכל אופן ישבנו מרותקים לשידור הישיר של רד-בול, שאין ספק שמהווה שדרוג אדיר למרוץ. אין ספק שמרוץ אקסטרימי כזה צריך לראות בשידור חי ולא רק בתמונות. היה מרתק!

    צפו בגלריה.