תגית: ברמבו

בחברת ברמבו הודיעו על רכישה במאות מיליוני דולרים של חברת הבולמים אוהלינס.

סכום הרכישה מוערך בכ-405 מיליון דולר, ומעניק ליצרנית הבלמים האיטלקית ברמבו שליטה מלאה על מותג הבולמים השבדי, שנוסד בשנת 1976 וכרגע נמצא בבעלות חברת השקעות אמריקאית בשם Tenneco. הרכישה כוללת כמובן את שני המפעלים שנמצאים בשבדיה ובתאילנד, וכן את מרכזי המחקר והפיתוח שנמצאים בנוסף גם בארצות הברית ובגרמניה.

בברמבו מכרו לאחרונה את המניות שהחזיקו בחברת הצמיגים פירלי (שהוערכו ב-6% ובכ-238 מיליון אירו) ומתחזקים בתחום החלק הקדמי של הדו-גלגלי, כשהם שולטים בנוסף על חברת החישוקים מרקזיני (Marchesini), יצרנית הרפידות SBS וחברת הבלמים J.Juan.

המשמעות העיקרית היא שחברת ברמבו (שנוסדה בשנת 1961) יכולה כיום גם להציע יחידה אחת שלמה של 'פרונט' עבור יצרניות האופנועים השונות שתכלול חישוק, בלמים, ובולמים – עם ההתאמה והכיול הספציפי לכל יצרן ולכל דגם. מעניין אם המהלך הזה יאפשר הוזלה במחירי החלפים בטווח הרחוק, שכן הכל על הנייר יכול להגיע כיחידה אחת מיצרן אחד.

יצרנית הבלמים ברמבו מציגה את הדור הבא של הקליפרים הרדיאליים לאופנועים ספורטיביים – Hypure. אלו קליפרים רדיאליים בעלי ביצועים טובים יותר, קלים יותר בכ-10% מההיצע הקיים, וגם אמורים להיות חסכוניים יותר ברפידות בלמים.

ברמבו האיטלקית חושפת פרטים ראשונים על ה-Hupure – סט חדש של קליפרים רדיאליים לאופנועים ספורטיביים. על-פי החברה, הקליפרים החדשים קלים יותר בכ-10% מהקליפרים הקיימים (Stylema), קומפקטיים יותר, מספקים ביצועי בלימה טובים יותר וחוסכים ברפידות בגלל מבנה משופר לפין הרפידות ולקפיץ.

ה-Hypure יגיע כסט (קליפר ימין וקליפר שמאל), והוא מיועד לאופנועי ספורט ולאופנועים ספורטיביים, כשהוא צפוי להחליף בהדרגה את ה-Stylema – קליפר הקצה הנוכחי של ברמבו. ה-Hypure קל יותר בכ-10% מה-Stylema, מה שאומר שכל קליפר שוקל פחות מ-900 גרם. הורדת המשקל מהקליפר זה עניין חשוב, מפני שמדובר במשקל בלתי מוקפץ (משקל הנמצא מתחת לקפיצים), כשככל שהמשקל הבלתי מוקפץ נמוך יותר כך העקיבה של הגלגל על-פני הקרקע (וכפועל יוצא האחיזה, היציבות ויכולת שינוי הכיוון) גבוהה יותר. המשקל הנמוך יותר הושג על-ידי שימוש בחומרים איכותיים יותר (אלומיניום), וכן מבנה חדש שמקצץ משקל בלי לפגוע בחוזק המבני.

בברמבו מציינים גם שהקליפרים החדשים יספקו ביצועים טובים יותר עם תחושה טובה יותר בתחילת הבלימה ובסופה, זאת בזכות פין רפידות בעיצוב חדש וכן קפיץ מחזיר חדש. המבנה החדש יאפשר עבודה חלקה יותר, עם פחות חיכוך בין הרפידות לבין הפין המחזיק, בתחילת המהלך ובסופו. כפועל יוצא גם הבלאי לרפידות יהיה נמוך יותר.

ה-Hypure יוצגו לראשונה על אופנוע חדש שייחשף לקראת סוף השנה – קרוב לוודאי אופנוע ספורט של דוקאטי או של ק.ט.מ. בהמשך נמצא את הקליפרים החדשים על יותר ויותר אופנועי ספורט ועל אופנועים ספורטיביים, כשבשנים הקרובות אלו יהיו הקליפרים שיחליפו את ה-Stylema המצוינים. קרוב לוודאי שבהמשך יוצגו גם Hypure R שיחליפו את ה-Stylema R.

יצרנית מערכות הבלימה ברמבו הציגה את ה-G Sessanta, המשלב בקליפר תאורת LED, אשר בעזרת אפליקציה ייעודית יכולה גם לשנות את צבעה לפי דרישת הרוכב לאיתור הכלי בחניה.

ברמבו חוגגים השנה 60 שנים להיווסדם, ולכבוד המאורע מציגים בחברה קונספט של מערכת בלימה המשלבת גם תאורה מתחלפת. בצלעות הקירור של הקליפר יש תאורת LED מובנית, ובגוף הקליפר יש את הלוגו של ברמבו – גם הוא בתאורת LED. בשילוב אפליקציה ייעודית הרוכב יכול להפעיל את התאורה ולאתר את האופנוע בחניה, ובנוסף גם לשנות את צבע התאורה. בברמבו גם מדברים על שילוב GPS במערכת, המאפשרת לאתר את הכלי על גבי האפליקציה. פיצ'ר נחמד.

חברת הבלמים האיטלקית ברמבו רוכשת את חברת הבלמים הספרדית J.Juan עבור סכום של 70 מיליון יורו.

ברמבו, אשר מייצרת מערכות בלימה איכותיות לכלי רכב שונים ולאופנועים, רכשה את חברת מערכות הבלימה הספרדית הקטנה J.Juan. החברה הספרדית המשפחתית יושבת בברצלונה, נוסדה בשנת 1965, ומחזיקה שלושה מפעלים בספרד ועוד אחד בסין – שם מתמקדים בצינורות בלימה. מערכות הבלמים של J.Juan מותקנות באופנועים שונים, ביניהם זירו (בתמונה בראש הידיעה – SE/F) וחלק מדגמי בנלי.

בברמבו מחפשים להרחיב את דריסת הרגל בענף האופנועים, לאחר שרכשו גם את חברת הבלמים הדנית SBS בשנה שעברה, אז גם רכשו 2.43% ממניות חברת הצמיגים פירלי עבור 74 מיליון יורו. עבור ברמבו, אשר מייצרים בעיקר מערכות איכותיות ויקרות, זאת הזדמנות להציע מערכות בלימה בדרגות מחיר שונות.

יצרנית מערכות הבלימה ברמבו הציגה קליפר ייעודי למרוצים המתקיימים במקומות עם טמפרטורות חיצוניות גבוהות. 

בברמבו פיתחו עבור דגמי האופנועים המשתתפים באליפות הסופרבייק העולמית קליפרים ייעודיים המיועדים לתפקד במרוצים המתקיימים בטמפרטורות הגבוהות מ-35° צלזיוס. הקליפרים עשויים מסגסוגת של אלומיניום וליתיום, אשר ניתן למצוא גם בענף החלל והתעופה.

הקליפרים הרדיאליים מובנים עם צלעות קירור, שדרכן זורם אוויר המקרר את רפידות הבלם ונוזל הבלם. הטכנולוגייה קיימת בעולם ה-MotoGP, שם ניתן להשתמש בדיסקים מקרבון העמידים יותר בפני חום, ולמעשה עובדים בטמפרטורה של כ-600° צלזיוס. החידוש כאן, בהקשר של אופנועי אליפות הסופרבייק העולמית, הוא שכאן מותר להשתמש בדיסקים מפלדה, המוביל לכך שהטכנולוגיה תגיע גם לאופנועים סדרתיים באקלים חם כמו בישראל.