תגית: גב סלע

  • גב סלע המנצח בראלי אקו-אפריקה!

    גב סלע המנצח בראלי אקו-אפריקה!

    גאווה ישראלית! גב סלע הוא המנצח הגדול במהדורת 2017 של ראלי אקו-אפריקה! סלע מסיים את היום ה-11 של המרוץ במקום השלישי, והוא מוביל בפער של 50 דקות בראש טבלת הדירוג הכללי, כשנותר יום פורמלי בלבד לסיום הראלי.

    אחרי שניצח בסטייג' העשירי – הסטייג' הארוך ביותר בראלי השנה עם ספיישל בן כ-450 ק"מ שרובו ככולו עובר בדיונות החול האימתניות של מאוריטניה, כל מה שהיה על גב לעשות היום, בסטייג' ה-11, הוא לרכב שקול ורגוע, ולסיים את הספיישל בן 210 הק"מ בפער נוח על מנת לשמור את ההובלה. סלע, כמו רוכב עם ניסיון רב, עשה בדיוק את זה. הוא סיים את הספיישל היום במקום השלישי, 5 דקות ממנצח הסטייג' פאולו צ'צ'י (הונדה אפריקה טווין) ו-4 דקות מהמדורג שני בדירוג הכללי, פאל אנדרס אולוולסטר, מה שאומר שלרשות סלע עומד פער גדול של 50 דקות מהמקום השני.

    עם הפער הגדול הזה הוא ירכב מחר (שבת) בסטייג' האחרון, הכולל ספיישל פורמלי בלבד בן כ-20 ק"מ לאורך האגם הוורוד של דקאר, ויגיע לקו הסיום כמנצח הצעיר ביותר של ראלי בינלאומי אי-פעם.

    גב סלע
    גב סלע

    ראלי אקו-אפריקה הוא ממשיך דרכו של ראלי הדקאר המקורי, לפני שעבר מאפריקה לדרום אמריקה. כזכור, במהדורת 2008 של הדקאר, ערב הזינוק, בוטל הראלי בשל התראות לפיגועים מצד אל-קעידה. בשנה שלאחר מכן עבר הראלי לדרום-אמריקה ושם הוא מתקיים עד היום. קבוצת רוכבים ונהגים צרפתים שלא היו מוכנים לקבל את העובדה שראלי דקאר לא מתקיים על אדמת אפריקה, הרימו ראלי אלטרנטיבי – אקו-אפריקה – שעובר על תוואי המסלול של הדקאר המקורי – ממרוקו לדקאר בירת סנגל. הראלי קטן משמעותית מראלי דקאר המאורגן והממוסחר, והוא נחשב ראלי משפחתי, אולם עדיין בינלאומי.

    על אף שמדובר בראלי בסדר גודל קטן, עדיין מדובר בהישג אדיר וחסר תקדים לגב סלע, שהוכיח לא רק יכולת רכיבה גבוהה מאוד, אלא בעיקר עקביות, כשהוא מנצח 5 מתוך 11 הסטייג'ים שהתקיימו עד כה ובשאר הוא מסיים במקום השני, למעט סטייג' בודד שבו סיים במקום ה-17, וכאמור היום, כשסיים שלישי. מארגני המרוץ, המתחרים ומגזינים רבים ברחבי העולם מפרגנים מאוד לסלע ומופתעים מגודל ההישג, שכן זוהי הפעם הראשונה שנער מתחת לגיל 18 מנצח בסטייג' בראלי בינלאומי, לא כל שכן מנצח בראלי עצמו. תחום הראלי נחשב ככזה שדורש בגרות רבה וראייה אסטרטגית ולא טקטית, ולכן מגיעים אליו בדרך כלל רוכבים מבוגרים יותר, אחרי שעשו כברת דרך באליפויות אנדורו למיניהן. לאור זאת, ההישג של גב סלע אפילו גדול יותר.

    אנחנו בפול גז חושבים שההישג של סלע הוא אדיר בכל קנה מידה, ומאמינים שזוהי רק ההתחלה. עוד נשמע עליו ועל שני אחיו הרבה. כבוד גדול!

    הסרטון המסכם של הסטייג' ה-11 יתווסף לכאן בהקדם.

  • גב סלע לקראת ניצחון בראלי אקו-אפריקה

    גב סלע לקראת ניצחון בראלי אקו-אפריקה

    גב סלע עושה היום צעד גדול חשוב לקראת ניצחון בראלי אקו-אפריקה. סלע מסיים את הסטייג' העשירי – הספיישל הארוך ביותר בראלי אקו-אפריקה עם כ-450 ק"מ מדודים, רובם ככולם בדיונות החול של מאוריטניה – במקום הראשון. אחריו במקום השני פאל אנדרס אולוולסטר הוותיק, שהגיע 10 וחצי דקות אחריו וממוקם שני בדירוג הכללי – 55 דקות אחרי סלע.

    הפער הזה, יומיים בלבד לפני סיום הראלי באגם הוורוד של דקאר בירת סנגל, מציב את סלע בעמדה מצוינת לניצחון, שכן מחר צפוי ספיישל בן כ-210 ק"מ שיוביל את המתחרים ממאוריטניה לסנגל, וביום שבת הסטייג האחרון הוא פורמלי בלבד וכולל כ-20 ק"מ רכיבה לאורך האגם – עד לקו הסיום. כל שנשאר לסלע הוא לרכב מחר בחוכמה ולשמור על המקום הראשון. המקום השלישי בדירוג הכללי, אגב, נמצא כ-7 שעות אחרי סלע.

    בינתיים, גב סלע מקבל מחמאות רבות מהמארגנים, ממתחרים וממגזינים ברחבי העולם, על ההישג חסר התקדים שלו. ילד הפלא של הראלי והפתעת השנה – כך קוראים לו כולם.

    נמשיך לעדכן מחר במהלך הסטייג' ה-11.

  • גב סלע מוביל את האקו-אפריקה אחרי היום התשיעי

    גב סלע מוביל את האקו-אפריקה אחרי היום התשיעי

    גב סלע ממשיך להציג יכולת גבוהה, ולא פחות חשוב – עקבית, בראלי אקו-אפריקה המתקיים על מסלול הדקאר המקורי. בסיום היום התשיעי למרוץ סלע משיג ניצחון נוסף בסטייג', ומוביל את המרוץ בפער של 44 דקות על המדורג שני – פאל אנדרס אולוולסטר, הנורווגי הוותיק, וכמעט 7 שעות על המדורג שלישי, מרטין בקו.

    נשארו עוד 3 ימים לסיום הראלי. מחר (ה') צפוי הסטייג' הארוך ביותר – כ-450 ק"מ מדודים מתוך כ-500 ק"מ של סטייג', רובם ככולם בדיונות החול העמוקות של מאוריטניה. בשישי צפוי סטייג' בן כ-550 ק"מ, גם הוא במאוריטניה, אולם רק כ-210 מהם מדודים בספיישל. בשבת – סיום המרוץ באגם הוורוד שבדקאר בירת סנגל.

    שוחחנו עם סלע היום, בסיום הסטייג' התשיעי, והנה מה שהיה לו לומר:

    "המרוץ מאוד קשה, משמעותית יותר ממה שהכרתי עד היום. הימים מאוד ארוכים וקשים וצריך לשמור על ריכוז גבוה במשך כל היום. עד עכשיו היה הכל מהכל: דיונות, שטחים פתוחים, שבילים מהירים, אבנים, שבילים טכניים.

    האופנוע, ק.ט.מ 450 ראלי רפליקה, עובד מושלם. גם אחרי כמעט שבועיים של מהירויות גבוהות, מכות, חולות והכל, הוא עובד כמו חדש. מאוד חזק, מאוד נעים וסלחן, ומאוד אמין. מחר אמור להיות היום הכי קשה של המרוץ, כמעט כל היום יהיה רק דיונות עם חול רך מאוד וניווט מסובך. מחרתיים יום יחסית רגוע, סטייג׳ של 200 קילומטר בלי משהו מסובך מדי. וביום שבת הסטייג' המפורסם באגם הוורדים של דקאר, אבל הוא לא מדוד, רק לכייף :).

    תודה לכולם על התמיכה!"

    גב סלע
    גב סלע
  • גב סלע מוביל את ראלי אקו אפריקה אחרי היום השלישי

    גב סלע מוביל את ראלי אקו אפריקה אחרי היום השלישי

    גב סלע ממשיך להוביל את ראלי אקו אפריקה. אחרי שניצח בסטייג' הראשון, אתמול ביום השני הוא סיים במקום השני, והיום הוא מנצח שוב בסטייג' השלישי במרוקו ועולה למקום הראשון בדירוג הכללי.

    גב סלע בראלי אקו אפריקה (צילום: ראלי אקו אפריקה)
    גב סלע בראלי אקו אפריקה (צילום: ראלי אקו אפריקה)

    גב סלע, בן 17 בלבד, כבר הספיק לעשות היסטוריה בראלי אקו אפריקה. זו הפעם הראשונה אי-פעם שרוכב מתחת לגיל 18 מנצח סטייג' בראלי בינלאומי. כל ראלי. היום, כאמור, הוא עושה זאת שוב, כשהוא מנצח בסטייג' השלישי הקשה שאורכו כ-510 ק"מ בזמן של כ-5 שעות, וזאת על אף תקלה במערכת הניווט שתוקנה באחת מנקודות הביקורת.

    אתמול סיים סלע במקום השני הכללי, דקות ספורות אחרי האיטלקי על ההונדה אפריקה טווין, בסטייג' באורך של כ-450 ק"מ, שכלל שבילים מהירים אשר נתנו יתרון ברור לרוכב ההונדה (1,000 סמ"ק) על פני סלע, שרוכב על ק.ט.מ 450 ראלי.

    נכון לסיום היום השלישי סלע ממוקם במקום הראשון בדירוג הכללי, כשלפניו עוד 9 ימי רכיבה.

    נחזיק לו אצבעות ונמשיך לעדכן.

  • גב סלע מנצח בסטייג' הראשון של ראלי אקו אפריקה!

    גב סלע מנצח בסטייג' הראשון של ראלי אקו אפריקה!

    זו אחת הידיעות המדהימות שכתבנו. גב סלע, הישראלי בן ה-17, מנצח היום בסטייג' הראשון של ראלי אקו אפריקה – הראלי המתקיים על תוואי השטח המקורי של הדקאר, ממרוקו לדקאר בירת סנגל.

    גב סלע על הק.ט.מ 450 ראלי רפליקה - היום בראלי אקו אפריקה
    גב סלע על הק.ט.מ 450 ראלי רפליקה – היום בראלי אקו אפריקה

    ראלי אקו אפריקה הוזנק הבוקר בפעם השישית ברציפות, במרוקו. המארגנים, בראשות הוברט אוריאול, התקשו עם המעבר של ראלי דקאר מאפריקה לדרום אמריקה ב-2009, ולכן הפיקו מרוץ ברוח הדקאר המקורי ועל תוואי הדקאר באפריקה, שכאמור רץ כבר שנה שישית ברציפות. הראלי, כמו הדקאר, בן 12 ימי רכיבה, ובסך הכל כ-6,500 ק"מ.

    גב סלע, הצעיר עם הניסיון הבינלאומי הרב, משתתף השנה בראלי אקו אפריקה על גבי ק.ט.מ 450 ראלי שנרכש באירופה במיוחד לתחרויות ראלי, והיום הוא מנצח בסטייג' הראשון שאורכו 393 ק"מ, מתוכם ספיישל בן 370 ק"מ. כדי להבין את גודל ההישג נספר שבמקום השני סיים פאל אנדרס אולוולסטר, הנורווגי הוותיק שהתחרה פעמים רבות בדקאר והיה מסיים באופן קבוע בתוך העשירייה הפותחת. זהו הישג חסר תקדים לישראלי, והעובדה שסלע בן 17 בלבד מכפילה את גודל ההישג.

    הישג אדיר! נמשיך לעקוב.

  • דרכון זר: ישראלים במוטוקרוס האומות

    דרכון זר: ישראלים במוטוקרוס האומות

    צילום גלריה: גל גונן

    גם השנה יצאה נבחרת ישראלית למוטוקרוס האומות. בקצרה נספר שמוטוקרוס האומות היא תחרות הנערכת פעם בשנה, ושבה מתחרות נבחרות רשמיות של מדינות שונות על התואר האליפות, ב-3 קטגוריות שונות – עד 250 סמ"ק, עד 450 סמ"ק, וקטגוריה פתוחה. השקלול של שלוש הקטגוריות מזכה את הנבחרת בניקוד, ועל פי הניקוד נקבעת האלופה. המדינות החזקות באופן מסורתי הן ארה"ב, צרפת ובלגיה, כשבשנה שעברה נבחרת צרפת זכתה בתואר. בשנתיים האחרונות הקרב העיקרי הוא בין ארה"ב לצרפת.

    נבחרת ישראל משתתפת בתחרות מוטוקרוס האומות בשלוש השנים האחרונות, כשהשנה נבחרו לייצג את ישראל 3 רוכבים – אריאל דדיה, גב סלע וגל חסון. את הקבוצה ניהל, כמו תמיד, רז הימן. זה המקום לציין ששלושת המתמודדים, המייצגים את המדינה תחת המטרייה של מ.מ.ס.י – שהיא נציגת ה-FIM בישראל, נושאים בהוצאות התחרות בעצמם, וזה כולל רישיון מרוצים בינלאומי, טיסות ושהות במדינה שבה נערכת התחרות. מדינת ישראל לא משתתפת בהוצאות של הספורטאים הישראליים שמייצגים אותה.

    3 הוסקוורנות 2016
    3 הוסקוורנות 2016

    השנה רכבו שלושת הישראלים על אופנועי הוסקוורנה, כשאריאל דדיה וגב סלע רוכבים על FC250 מרובע פעימות, ואילו גל חסון רוכב על TC250 דו-פעימתי. האופנועים הגיעו חדשים לחלוטין עם אפס קילומטר, והרוכבים הכינו אותם למרוץ – כל אחד על פי דרישותיו.

    המסלול הצרפתי שאורכו כ-2 ק"מ כלל השנה עליות וירידות אימתניות, עם סטפ-אפים וסטפ-דאונים רבים – לא משהו שהישראלים רגילים אליו. בנוסף, הקרקע ביום הראשון הייתה רוויית מים בגלל גשמים שירדו, כך שהיא הייתה יותר עיסה ופחות קרקע, עם קוליסים גבוהים. תנאי רכיבה קשים ביותר בעבור מי שלא רגיל להם.

    40 דקות – זה זמן האימון שניתן למתחרים כדי ללמוד את המסלול ולכוון את האופנועים. שלושת הישראלים רכבו, קלטו את פערי הרמות האדירים, והחליטו לרכוב חלק ולעשות את המקסימום כדי לסיים בכבוד ולהחזיק את כל זמן המרוץ.

    אריאל דדיה
    אריאל דדיה

    ביום המרוצים הראשון התקיימו מקצי חצאי הגמר, שבהם 36 מתחרים בכל מקצה. המרוצים נמשכים 20 דקות ועוד 2 הקפות, כלומר כ-24 דקות. זמני ההקפה של הרוכבים המהירים מאליפויות העולם עמדו על כ-1:48 עד 1:50 דק', ושלושת הישראלים רכבו כחצי דקה לאט יותר להקפה. בסופו של יום סיים אריאל דדיה במקום ה-32 בקטגוריית 250 סמ"ק, גל חסון 34 ב-450 סמ"ק, וגב סלע 34 בפתוחה. השלושה ייצגו את ישראל בכבוד, וכך אמר להם גם יו"ר ה-FIM. אין ספק שגם אם אנחנו רחוקים שנות אור מהרמה האירופאית או העולמית, אנחנו צריכים להשתתף במוטוקרוס האומות ובמרוצים בינלאומיים בכלל על מנת להיחשף למה שקורה בעולם ולצבור ניסיון שעשוי לקדם את הספורט בארץ.

    בין שתי הגדולות שוב הייתה זו צרפת שניצחה, זו השנה השנייה ברציפות.

    דגל ישראל במוטוקרוס האומות
    דגל ישראל במוטוקרוס האומות

     

  • גב סלע פותח שנה בסיקס דייז

    גב סלע פותח שנה בסיקס דייז

    צילום: תומר שמש, סלובקיה

    כמה נערים בני 16 אתם מכירים שברזומה שלהם יש מרוצי אופנועים בינלאומיים? אנחנו מניחים שלא הרבה.

    גב סלע בן ה-16 (בפברואר הקרוב יהיה בן 17), סיים בהצלחה בסוף השבוע האחרון את המרוץ הבינלאומי השני שלו – תחרות הסיקס דייז (ISDE) – אולימפיאדת האנדורו שנערכה השנה בסלובקיה, וכמו בכל שנה – התקיימה על פני 6 ימים מפרכים.

    גב סלע ותומר שמש בסלובקיה
    גב סלע ותומר שמש בסלובקיה

    לפני חודשיים השתתף סלע במרוץ הבינלאומי הראשון שלו – מרוץ האקסטרים-אנדורו 'רומניאקס', כחלק מהקבוצה הישראלית שמנתה 10 רוכבים. אחרי הרומניאקס בא התיאבון, וחודש בלבד לפני הסיקס דייז התקבלה ההחלטה להשתתף גם במרוץ הזה. נציין שגב סלע היה אחרון הנרשמים למרוץ, והוא הצליח ברגע האחרון לשכור אופנוע – ק.ט.מ 300EXC – עם חבילת שירות של ק.ט.מ.

    בחודש שלפני המרוץ התאמן סלע באינטנסיביות, כמה שאפשר, כדי להגיע למרוץ הכי מוכן שאפשר. המטרה – לסיים את המרוץ הקשה ולצבור ניסיון בינלאומי.

    סלע נסע לסלובקיה כשבוע לפני המרוץ יחד עם תומר שמש, שישמש במרוץ כמנטור וכמכונאי עזר. השניים הביאו מהארץ חלקים רבים להרכבה על האופנוע – שיעזרו לסלע להרגיש כמה שיותר קרוב לאופנוע הפרטי שלו – למשל בולמים קדמיים ואחורי בהתאמה אישית, כידון, אגזוז, ועוד כמה חלקי ארגונומיה. היה מספיק זמן להכין את האופנוע, ועם החלקים הותקנו גם מוסים וצמיגים. בזמן שנותר עד טקס הפתיחה הלכו השניים ברגל את כל ששת הספיישלים של המרוץ, כדי ללמוד את המסלולים כמה שיותר.

    מכין את האופנוע בעמדת השירות של ק.ט.מ
    מכין את האופנוע בעמדת השירות של ק.ט.מ

    טקס הפתיחה, שבו הניפו סלע ושמש את דגל ישראל, היה מרגש מאוד, ולמחרת (שני) החל המרוץ.

    למי שלא מכיר את הסיקס דייז נספר שישנם חמישה ימי רכיבת אנדורו ועוד יום רכיבת מוטוקרוס. בכל אחד מימי רכיבת האנדורו צריכים המתחרים לעבור כמה ספיישלים, וביניהם קטעי קישור עם הגבלת זמן. המטרה היא לרכוב את הספיישלים מהר ככל האפשר, ולא לאחר לנקודות הביקורת שבקטעי הקישור כדי לא לחטוף עונשין. בשורה התחתונה – אתה כל היום בגז, בתוואי שטח שבדרך כלל קשה, בעומס מצטבר ובלחץ. ככה במשך 5 ימים מלאים. כדי לסיים את הסיקס דייז לא מספיק להיות רוכב טוב. צריך גם להיות חזק מנטלית וגם לדעת לנהל מרוץ. לחשוב אסטרטגית ולא טקטית.

    מכיוון שנרשם אחרון – סלע מזנק אחרון ליום הראשון, מה שאומר שכ-600 רוכבים טחנו את הספיישל הראשון לפניו. עוד זה אומר שגב צריך לעקוף בסינגל הצר לא מעט רוכבים איטיים ממנו, וכל זאת בתוואי שטח בוצי ורטוב, כשהוא עדיין לומד את רוח המרוץ. את היום הראשון מסיים סלע במקום ה-50 בקטגוריית C3 (קטגוריית קלאב, אופנועים בנפח הגדול מ-450 סמ"ק 4 פעימות או גדול מ-250 סמ"ק 2 פעימות). סלע מספר שאת היום הזה הוא סיים מפורק פיזית, כשהוא לא באמת יודע איך הוא ממשיך ליום הבא. עד כדי כך המרוץ הזה קשה.

    מזנק אחרון לספיישל טחון, אחרי ש-600 רוכבים נתנו עליו גז
    מזנק אחרון לספיישל טחון, אחרי ש-600 רוכבים נתנו עליו גז

    את היום השני, שהוא העתק של המסלולים של היום הראשון, התחיל סלע כשכל הגוף שלו תפוס, אבל עם הזמן הוא נכנס למרוץ, השתחרר והחל לפתח קצב רכיבה. בסיום היום סלע משפר למקום ה-39 בקטגוריה. גם ביום השלישי, אחרי שהבין שהוא צריך להתמקד יותר בספיישלים, סלע משפר מיקום – 36 בקטגוריה, כשהגוף מתחיל להתרגל לעומסים וסלע מרגיש טוב יותר.

    ביום הרביעי מסלולים חדשים לגמרי – גם ספיישלים וגם קטעי קישור. גם כאן סלע נתקע מאחורי רוכבים איטיים ממנו, ובנפילה אגרסיבית בקטע קישור הוא הצליח לרסק את מצחיית הקסדה וגם לחטוף כמה מכות כואבות בגוף. המפגש עם אימו ועם תומר שמש באמצע היום עזר לו להתאושש ולהירגע, ומכאן המצב התחיל להשתפר שוב. סלע מסיים את היום הרביעי במקום ה-20, ומשפר עמדה ל-29 בדירוג הקטגוריה.

    ביום החמישי הכל התחבר, וסלע מספר שהאופנוע עבד היטב ושהוא נהנה מאוד מהרכיבה – עם אווירה של סיום מרוץ. אס"ק אם תרצו. הוא מסיים 18 בקטגוריה, עם זמנים של מדליית זהב.

    היום השישי הוא האפילוג של המרוץ – רכיבת מוטוקרוס על מסלול בגודל מלא – כ-2 דקות להקפה, כשמסביב הפנינג שלם של צופים ואווירה מצוינת. גב מזנק מצוין ולוקח את ההולשוט. הוא מוביל חלק גדול מהמרוץ ונעקף רק לקראת הסוף על ידי רוכב מקומי.

    שמש, סלע וגרופית
    שמש, סלע וגרופית

    רק כשהסתיים המרוץ והחוויות החלו לשקוע, הבין גב סלע איזו חוויה מטורפת הוא עבר בששת הימים האלו וכמה שהוא נהנה. הוא מספר שהמרוץ תרם לו מאוד בניסיון הבינלאומי ובהבנת המרוצים, וכעת הוא מסתכל קדימה לאתגר הבא – תחרות מוטוקרוס האומות, שבה הוא ייצג את ישראל יחד עם אריאל דדיה וגל חסון. ואם אתם רוצים להבין כמה ברצינות הוא לוקח את נושא המרוצים – נספר שברגעים אלו הוא נמצא במחנה אימונים אצל סבסטיאן טורטלי בארה"ב, במוטוקרוס כמובן, וזאת כדי להגיע למוטוקרוס האומות מוכן ככל האפשר.

    ומה עם בית ספר (גב סלע הוא תלמיד כיתה יב')? ובכן, "המורים בטח לא אוהבים את זה, אבל אין מה לעשות – כרגע המרוצים יותר חשובים, ועם הבגרויות יהיה בסדר…".

    גב סלע מבקש להודות לד.ל.ב מוטוספורט, לסדנת האלופים, למוסך מוטוריקה ול-GU משקאות איזוטוניים וג'לים, על התמיכה במרוץ הסיקס דייז.