תגית: ג'ונתן ראיי

  • רגע לפני הסוף: ימאהה R1 במהדורה מיוחדת

    רגע לפני הסוף: ימאהה R1 במהדורה מיוחדת

    קבוצת המרוצים 'Crescent Yamaha' מציעה ברישוי כביש את רפליקת JR65 של ה-YZF-R1 – לכבודו של שש פעמים אלוף הסופרבייק העולמי, ג'ונתן ראי.

    כבר פרסמנו שה-YZF-R1 של ימאהה – שרק חגג 25 שנה בשנה שעברה – מסיים את דרכו באירופה בסוף השנה הנוכחית והולך באותה הדרך בה הלך אחיו הקטן, ה-YZF-R6, אשר משנת 2021 קיבל רישוי למסלול בלבד, ללא תקינת כביש.

    ימאהה R1 JT65 - כאן בצביעת מבחני החורף
    ימאהה R1 JT65 – כאן בצביעת מבחני החורף

    המשמעות של הידיעה היא כי בימאהה לא ימכרו יותר את ה-R1 ברישוי כביש אלא אך ורק לשימוש במסלול עם רישוי ספורטיבי ('רישיון אפור' בישראל). את הצעד המקדים ראינו עם גרסאות ה-GYTR, חטיבת המרוצים של ימאהה (ר"ת Genuine Yamaha Technology Racing) של YZF-R1 שנקראות GYTR ו-GYTR Pro – צמד אופנועי R1 מוכנים למסלול, כשהאחד במפרט של רוכבי הובי והשני במפרט הקרוב לזה של אופנוע הסופרבייק של ימאהה.

    רגע לפני הסוף מציגים בקבוצת המרוצים הרשמית של של ימאהה, שמריצה באליפות הסופרבייק העולמית את שש פעמים אלוף העולם ג'ונתן ראי, את רפליקת JR – לכבוד הצטרפותו של ראי לקבוצה. זאת על אף שהעונה הזאת היא קטסטרופלית במונחים של אלוף העבר, ויש עוד הרבה עבודה שצריך לעשות עם האופנוע על-מנת לחזור להיות תחרותי.

    בכל מקרה, רפליקת ראי תתבסס על גרסת הכביש החוקית, שתקבל מערכת פליטה של אקרפוביץ', חישוקי Marchesini מאלומיניום עם צמיגי פירלי דיאבלו סופרקורסה SP, בולמים משופרים עם אוהלינס TTX מאחור וקארטריג' של NIX מלפנים, וכן משכך היגוי מתכוונן. מעבר לכך, מערכת הבלימה שודרגה עם משאבה של ברמבו שמגיעה מאופנועי המרוץ וצינורות בלימה מפלדה שזורה מתוצרת Hel Performance. גלגלי השיניים הם של Gandini עם שרשרת של DID ועוד דיגומים מקטלוג GYTR, שנועדו לשפר את ההגנה, להוריד במשקל ולשפר את המראה.

    הימאהה 'YZF-R1 'JR Replica יוצע בשתי גרפיקות – אחת של גרסת המרוץ והשנייה של גרסת מבחני החורף – ב-65 יחידות ממוספרות וחתומות על-ידי ג'ונתן ראי עצמו. המחיר המבוקש הוא 30 אלף אירו, עם אופציה לקיט בלמים למסלול ב-2,000 אירו נוספים וסטנדים ממותגים ב-700 אירו. להזמנות – כאן.

    Yamaha R1 JR65 (2)

    Yamaha R1 JR65 (3)

    Yamaha R1 JR65 (4)

    Yamaha R1 JR65 (6)

  • צבעים חדשים לסופרבייקס של קוואסאקי

    צבעים חדשים לסופרבייקס של קוואסאקי

    בקוואסאקי מציינים 125 שנים להיווסדם, וחוגגים את העבר בהווה עם צביעה מיוחדת לאופנועי המרוץ של קבוצת המפעל.

    קוואסאקי (יותר נכון – Kawasaki Heavy Industries) נוסדה ב-15 באוקטובר 1896 – לפני 125 שנה. העתיד הקרוב של היצרנית הירוקה צפוי לכלול כלים היברידים וחשמליים – לטענתם עד לשנת 2035 – אך יש להם עבר מפואר שצריך לשמר.

    לסבב אליפות הסופרבייק האחרון, שנערך בארגנטינה, התייצבו הכלים של ג'ונתן ראיי (אלוף העולם בשש העונות האחרונות) ואלכס לאו בצביעה מיוחדת כמחווה לעבר. ה-ZX10RR של ראיי (בתמונה בראש הידיעה) נשא את הצבעים מ-ZXR750 של סקוט ראסל מעונת האליפות ב-1993, ואילו של לאו בצבעים של ה-GPZ900 של טום קרוז מהסרט 'אהבה בשחקים' משנת 1986.

    לא רצינו לפספס את ההזדמנות להראות את שני האופנועים היפים, ומבחינתנו הדוגמה הירוקה-לבנה-כחולה של ראיי היא הקוואסאקי הקלאסי שאנחנו רוצים לשמור ולזכור ביום שכל הכלים של היצרנית ינועו על טהרת החשמל.

    מחווה ל-GPZ900 של טום קרוז מהסקט אהבה בשחקים
    מחווה ל-GPZ900 של טום קרוז מהסרט אהבה בשחקים

    hi_12_San_Juan_WorldSBK_2021_Saturday_Lowes__GB52503

    hi_12_San_Juan_WorldSBK_2021_Saturday_Rea__GB51834

    hi_12_San_Juan_WorldSBK_2021_Saturday_Rea__GB52325

  • צפו: קוואסאקי ZX-25R ב-17,000 סל"ד

    צפו: קוואסאקי ZX-25R ב-17,000 סל"ד

    צמד רוכבי קבוצת המרוצים של קוואסאקי נתנו גז על המיני נינג'ה החדש בעל מנוע הארבעה צילינדרים בנפח 249 סמ"ק.

    צמד רוכבי קבוצת KRT – קבוצת הסופרבייק של קוואסאקי – אלכס לאו וג'ונתן ראיי, אלוף חמש העונות האחרונות, עזרו לקוואסאקי לייצר סרטון אקשן קצר במסלול חרז עם הקוואסאקי ZX-25R החדש. היפנים הציגו בתערוכת טוקיו בשנה שעברה גרסת רבע ליטר למשפחת הנינג'ה. האח הקטן, שדומה בכוונה מלאה לשני אחיו הקרביים – ZX-10R ו-ZX-6R, מונע על-ידי מנוע ארבעה צילינדרים (!) בנפח 249 סמ"ק, מקורר נוזל ועם גל זיזים עילי כפול (DOHC) ו-16 שסתומים. עם 45 כ"ס וקו אדום ב-17,000 סל"ד הבייבי נינג'ה צפוי להיות חזק יחסית לקטגוריה וסקרימר אמיתי.

    בחלקו הקדמי נמצא מזלג של גדולים – השוואה SFF-BP (ר"ת Separate Function Fork – Big Piston), בדיוק כמו בנינג'ה 600. הבלם הקדמי מופעל על-ידי קליפר מונובלוק רדיאלי – לטענת קוואסאקי הראשון שמורכב על אופנוע 250 סמ"ק. החישוקים עטופים בדאנלופ ספורטמקס GPR-300 קרביים. בקוואסאקי גם לא חסכו גם בגזרת האלקטרוניקה: מערכת ניהול מנוע עם מצבי שליטה לבחירת הרוכב, בקרת אחיזה, קוויקשיפטר ומערכת ABS. סכימת הצביעה מגיעה היישר מ-KRT (ר"ת Kawasaki Racing Team).

    צפו בסרטון:

  • WSBK: מהן הגבלות הסל"ד על הכלים החדשים?

    WSBK: מהן הגבלות הסל"ד על הכלים החדשים?

    חברת דורנה, המריצה בין היתר את סדרת אליפות הסופרבייק העולמית, פרסמה את הסל"ד המרבי המותר לכל אופנוע בסדרה – כולל להונדה CBR1000RR-R החדש (בתמונה בראש הידיעה) שמצופה להציב את הונדה בפסגה.

    בעונה הקודמת עלה נושא תקרת הסל"ד המותרת לכותרות לאחר בליץ תחילת העונה של דוקאטי ואלווארו באוטיסטה (שעבר ב-2020 לקבוצת הונדה) – עונה שכזכור הסתיימה באליפות החמישית והרצופה של ג'ונתן ראיי וקוואסאקי. המארגנים הורידו לדוקאטי את מהירות המנוע המותרת ב-250 סל"ד, ובמקביל העלו להונדה באותו השיעור.

    הדוקאטי פניגאלה V4R של עונת 2019 - הוגבל מ-16,350 ל-13,100 סל"ד
    הדוקאטי פניגאלה V4R של עונת 2019 – הוגבל מ-16,350 ל-16,100 סל"ד

    ניתן הסבר קצר על שיטת חישוב הסל"ד המרבי באופנועי המרוץ בסדרה. טרום העונה מבקרת המשלחת הטכנית של האליפות במפעל עצמו. כל יצרן שמשתתף באליפות חייב לעמוד בדרישות ההומולוגציה, שהן – על פי תקנות ה-WSBK – הגבלת מחיר היחידה ל-40 אלף אירו בארץ המקור, היותו חוקי לכביש הציבורי, עמידה בתקנות יורו 5, וייצור של 125 אופנועים לפני המרוץ הראשון, 250 עד סוף העונה הראשונה ו-500 עד סוף העונה השנייה. המשלחת האמורה דוגמת רנדומלית מספר אופנועים מקו הייצור ומעלה על הדיינו. בתחילה הם בודקים את הסל"ד המרבי באופנועים הנדגמים, מחשבים את הנתון הממוצע שמתקבל בהילוך השלישי והרביעי ומוסיפים לחישוב 3%. מבחן נוסף מאתר את נקודת מהירות המנוע המדויקת בה מתקבל נתון ההספק המרבי, ולנתון זה מוסיפים 1,100 סל"ד. המהנדסים מקבלים שני נתונים, ומהם בוחרים את הנתון הנמוך יותר.

    ה-FIM ודורנה, שכאמור מריצים את הסדרה, בודקים בכל שלושה סבבים את המנועים. אם יש אופנוע שמפגין ביצועים טובים משל השאר באופן מובחן, הם יכולים לבצע את הביקורת בכל רגע נתון. התקנות מאפשרות להגביל מנוע של יצרן דומיננטי, והמשמעות היא שהרף יכול לרדת בשיעור של 250 סל"ד. באותה המידה, אגב, ניתן גם להעלות את התקרה באותו הנתון. חשוב לציין שהדומיננטיות או הקושי צריך להיות קבוצתי ולא על בסיס רוכב יחיד.

    עונת 2020 תתחיל באוסטרליה ב-28 בפברואר, ולפני כן פרסמו המארגנים את נתוני הסל"ד המקסימלי המאושרים לכל יצרן:

    • קוואסאקי ZX-10RR יוגבל ל-14,600 סל"ד
    • דוקאטי פניגאלה V4R יוגבל ל-16,100 סל"ד
    • ימאהה YZF-R1M יוגבל ל-14,950 סל"ד
    • ב.מ.וו S1000RR יוגבל ל-14,950 סל"ד
    • הונדה CBR1000RR-R (החדש ל-2020) יוגבל ל-15,600 סל"ד

    תאריכי ומסלולי הסבבים בעונת 2020 – כאן

  • WSBK: אליפות חמישית ברציפות לג'ונתן ראיי

    WSBK: אליפות חמישית ברציפות לג'ונתן ראיי

    ג'ונתן ראיי, הרוכב האירי בן ה-32, קבע שיא ייחודי בכל ענף ספורט באשר הוא, בטח ברמות הגבוהות ביותר של מרוצי האופנועים. ב-11 עונותיו באליפות, ראיי, יחד עם הקוואסאקי ZX-10RR שלו, עמדו על המדרגה הגבוהה ביותר בסוף העונה בעונות 2015, 2016, 2017, 2018 ועכשיו גם ב-2019.

    ג'ונתן ראיי חוגג אליפות חמישית ברציפות
    ג'ונתן ראיי חוגג אליפות חמישית ברציפות

    בשליש הראשון של העונה נראה שקמו רוכב וקבוצה שיכולים להפיל את ראיי מהכס, כשחזינו בבליץ המדהים שהפגינו דוקאטי ואלבארו באוטיסטה (גם כאן). הדומיננטיות הייתה כל-כך ברורה, שהמארגנים הגבילו את תקרת הסל"ד של הדוקאטי על מנת לאזן את השדה. זה עזר חלקית, אולם באוטיסטה המשיך לנצח. ראיי ניסה כמיטב יכולתו, אך נראה שזה פשוט לא העונה שלו. מהרגע שראיי הפך או החזיר את הסדר על כנו, באוטיסטה לא עמד בלחץ ואיבד את כל המהירות שהייתה מבטיחה לו ולדוקאטי אליפות בעונה הראשונה של הפניגאלה V4R – שנבנה בדיוק עבור זה.

    בסבב האחרון, שנערך במסלול מגני-קור שבצרפת, השיג ראיי את הפער שהוא זקוק לו על-מנת להבטיח את האליפות. את שני המרוצים הראשונים ניצח הרוכב הטורקי טופרק ראזגאטליגלו על-גבי הקוואסאקי ZX-10RR – אגב, זהו ניצחון ראשון לרוכב טורקי – שעובר לשורות ימאהה בעונת 2020 – באליפות הסופרבייק העולמית (נקודה להרהר בה כשטורקיה כל-כך קרובה אלינו, גיאוגרפית לפחות). האליפות הוכרעה במרוץ השלישי ברגע שבאוטיסטה ודוקאטי התרסקו בניסיון למנוע תאונה עם מנצח שני המרוצים. ראיי ניצח ופתח פער נקודות גדול שמבטיח את האליפות בשני הסבבים שנותרו.

    נקודה למחשבה: לאורך כל ה'משבר', מחנה ראיי וקבוצת קוואסאקי הראו שקט תעשייתי מוחלט, עם הפגנת בטחון ברוכב ובקבוצה. גם כשהפער עמד על 61 נקודות, לא שמענו – לפחות לא מעל פני השטח – ביקורות, סכינים או הספדים. לעומת זאת, ברגע שהתוצאות היו לרעת קבוצת דוקאטי והרוכב החדש (בסדרה לפחות) באוטיסטה, המערבולות אצל האיטלקים היו כל-כך חזקות שבאוטיסטה בעונה הבאה כבר ירכב בשורות הונדה ולא ימשיך עם דוקאטי. האדומים השקיעו ממון רב באופנוע ובקבוצה עם אג'נדה אחת ברורה – אליפות. הירוקים לעומת זאת הראו איך קבוצה מקצוענית – בכל ענף ספורט – אמורה להתנהל. אגב, ציינו שראיי קבע שיא חדש. מחזיק השיא הקודם יחד איתו – 4 אליפויות, אך פה לא ברצף – היה קארל פוגרטי על… כן – דוקאטי… אאוץ'.

    Raes-5th-championship-001

    Raes-5th-championship-005

    Raes-5th-championship-006

  • WSBK: מהפך בצמרת

    WSBK: מהפך בצמרת

    עונת 2019, מבחינת דוקאטי, נועדה לדבר אחד: להחזיר את השליטה באליפות הסופרבייק העולמית (WSBK) לידיה לאחר 8 עונות שחונות, ולשבור את השליטה המוחלטת של קוואסאקי וג'ונתן ראיי, שזכו ב-4 אליפויות רצופות.

    בנובמבר האחרון הצגנו את הנשק החדש של דוקאטי למשימה הזו – הפניגאלה V4R. העונה התחילה בבליץ אדום של דוקאטי ואלבארו באוטיסטה, המשיכה באותו הקצב עד שגרמה למארגנים להטיל על דוקאטי סנקציה – הגבלת תקרת הסל"ד המרבי. באוטיסטה לא הוטרד מכך והמשיך ל-11 מתוך 11. ג'ונתן ראיי, אלוף 4 העונות האחרונות על גבי קוואסאקי (שסיים שני בכל המרוצים עד כה), השיב מלחמה וכבש את מיזאנו. אחרי המרוץ בחרז בו באוטיסטה חזר חלקית לנצח, איבדנו קצת את העניין, שכן דומיננטיות בספורט היא – בסופו של דבר – רעה. משעמם.

    מקצה ראשון בדונינגטון - רטוב
    מקצה ראשון בדונינגטון – רטוב

    מאז ג'ונתן ראיי, כאמור וכזכור האלוף של 4 העונות האחרונות, סיפק מיני-בליץ משל עצמו וכבש את המדרגה הגבוהה בפודיום 5 פעמים בששת המרוצים האחרונים, ומגירעון של 61 נקודות מבאוטיסטה עבר להוביל ב-24 נקודות בזכות הטריפל האחרון שלו במסלול דונינגטון באנגליה (376 נק' לעומת 352 נק'). הרחק מאחוריהם יושב מייקל ון דר מארק (ימאהה) עם 206 נקודות. נקודה מעניינת במרוץ היא שהפודיום במרוץ הראשון היה בריטי לחלוטין – ראיי, טום סייקס (ב.מ.וו) ולאון האסלם (קוואסאקי).

    האליפות תוכרע בין השניים, כשהמומנטום נמצא בידיים של הירוקים. יש עוד חמישה סבבים לכאן או לכאן, אבל מומלץ להמשיך לעקוב אחרי עונת הסופרבייק המטורפת הזו.

    פודיום בריטי
    פודיום בריטי
  • WSBK: ראיי אלוף – התמונות שמסכמות את הסבב

    WSBK: ראיי אלוף – התמונות שמסכמות את הסבב

    אמ;לק: ג'ונתן ראיי מסיים רק מרוץ אחד, אבל זה מספיק לו כדי להבטיח לעצמו את האליפות השלישית ברציפות, צ'אז דיוויס מפסיד לצמיגי הגשם אך מנצח את המרוץ השני ביבש, וטום סייקס מסיים עם פודיום למרות היד השבורה. גם ימאהה זוכה בשני פודיומים, בזמן ש-MV אגוסטה (שוב) מפספסת את ההזדמנות להשיג את הפודיום הראשון שלה בקטגוריה הבכירה.

    התמונות שמסכמות את הסבב

    WSBK-France-2017-005

    את האליפות השלישית שלו ג'ונתן ראיי משיג במרוץ הראשון אחרי זינוק פנטסטי על המסלול הרטוב בצרפת ודהירה קדימה שלא משאירה סיכוי לאף רוכב להשיג אותו עד הסיום. לצערו, את המרוץ השני הוא לא מסיים בשל היתקלות בלאברטי שהחליק מולו, מה שגרם לו לנזק באופנוע ולפציעה קלה ברגל. ועדיין, ראיי טרם חצה העונה את דגל השחמט וסיים שלא על הפודיום.

    WSBK-France-2017-006

    טום סייקס, שרק לפני שבועיים שבר את ידו השמאלית ופספס את הסבב הקודם, חוזר להגן על המקום השני בטבלת האליפות עם כפפה מיוחדת שהותאמה למצבו החדש בחיזוק הרבה מאוד משככי כאבים. הגשם פועל לטובתו והוא מסיים שלישי במקצה הדירוג כמו גם במרוץ הראשון. במרוץ השני סייקס נאלץ להתמודד עם עומסי הבלימה על האספלט היבש ומסיים שביעי בלבד, אך נותר במקום השני גם בתום הסבב ה-11.

    WSBK-France-2017-008

    דיוויס והגשם לא מסתדרים הפעם, והוא מוצא את עצמו רק 7 בדירוג למקצה הראשון. במרוץ עצמו הוא סובל מחוסר אחיזה, מה שמדרדר אותו לאחור והוא מסיים רק במקום העשירי. דיוויס עולה למקצה השני עם מוטיבציית שיא ומפלס דרכו אל עבר הניצחון. למרות שהניצחון הזה לא יצליח לתת לדיוויס את האליפות ששוב הלכה ליריבו העיקרי ב-3 השנים האחרונות, הוא בהחלט משחרר אצל הוולשי הרבה מאוד תסכול שהצטבר בסוף השבוע האחרון.

    WSBK-France-2017-007

    הדוקאטי השני של קבוצת 'ארובה', הרכוב על-ידי מרקו מלאנדרי, מתרסק במקצה הדירוג בשבת בבוקר ועולה לזנק מהמקום ה-12 על הגריד. אלא שמלאנדרי מפגין שליטה מצוינת בגשם ומתקדם במהרה אל עבר החוד, כשבסופו של קרב עיקש עם סייקס בהקפות האחרונות הוא זוכה במקום השני. כל הכבוד לאיטלקי.

    WSBK-France-2017-004

    על צמד רוכבי המפעל של ימאהה, אלכס לואז ומארק ואן דר מארק, עוברת עונה לא רעה בכלל כשהשניים ממוקמים במקומות 5 ו-6 בהתאמה בטבלת האליפות, אחרי שני צמדים של אופנועי מפעל חזקים מבית קוואסאקי ודוקאטי. את המרוץ השני בסבב מסיימים השניים על הפודיום אחרי דיוויס, כששוב ידו של לואז על העליונה, אך הפעם שניהם מחייכים ומרוצים.

    WSBK-France-2017-003

    אם אתם לא מזהים את האופנוע בצד שמאל של התמונה זה לא מפתיע. ההפתעה היא דווקא העובדה שמרקאדו מסיים את SP2 במקום השני, אחרי ראיי ולפני סייקס, כשהוא רוכב על האפריליה של קבוצת 'אייודה'. את המרוצים עצמם מסיים הארגנטינאי הצעיר במקומות 7 ו-6 בהתאמה, ובכך סוגר את הסבב הטוב ביותר שהיה לו עד היום בקטגוריה הבכירה.

    WSBK-France-2017-002

    לליאון קאמייר כבר אין כוח לתקלות באופנוע שלו, ואחרי שבשבוע שעבר הוא שוב נאלץ לפרוש מהמרוץ בשל תקלה, הפעם לא נותר לו אלא להתפלל שהסבב הזה יעבור חלק וחף מתקלות. חבל רק שהתפילות לא עזרו, וליאון המסכן, בדיוק כמו בשבוע שעבר, שוב פורש מהמרוץ השני שלא מרצונו – אחרי שה-MV אגוסטה שלו נכנע לעוד כשל מכאני. השמועות מדברות על מעבר אפשרי של קאמייר להונדה בעונה הבאה, וכמו שזה נראה כרגע, לא בטוח שזו החלטה כזו גרועה עבור הבריטי המתוסכל. תהיה חזק ליאון!

    WSBK-France-2017-001

    ואם כבר הזכרנו את הונדה, אז בסוף השבוע האחרון רכבו על גבי אופנועי המפעל של הכנף האדומה שני רוכבים שאינם רוכבי המפעל שאיתם פתחה הונדה את העונה. לאחר התקרית הטרגית של היידן באיטליה, רוכבים שונים תופסים את המקום הפנוי בכל סבב, כשהפעם דווידה ג'וליאנו הוא שוב השם שמצטרף לגריד. אליו מצטרף רוכב אחר, ג'ק גאנייה האמריקאי, שכמו ג'וליאנו גם כן מילא את המקום הפנוי פעם אחת במהלך העונה. הפעם מחליף גאנייה את בראדל הפצוע שהחליט שלא לחזור להתחרות עד תום העונה. ג'וליאנו, אגב, מסיים את המרוץ הרטוב במקום ה-8. הישג לא רע עבור הונדה העונה.

    תוצאות הסבב ה-11

    מקצה 1

    1. ג'ונתן ראיי
    2. מרקו מלאנדרי
    3. טום סייקס

    מקצה 2

    1. צ'אז דיוויס
    2. אלכס לואז
    3. מייקל ואן דר מארק

    טבלת האליפות בתום הסבב ה-11

    1. ג'ונתן ראיי, קוואסאקי, 456 נק'
    2. טום סייקס, קוואסאקי, 336 נק'
    3. צ'אז דיוויס, דוקאטי, 327 נק'
    4. מרקו מלאנדרי, דוקאטי, 281 נק'
    5. אלכס לואז, ימאהה, 200 נק'

    הסבב הבא יתקיים בחרז (ספרד) בסוף השבוע של ה-22.10.

  • ג'ונתן ראיי וקוואסאקי זוכים באליפות הסופרבייק

    ג'ונתן ראיי וקוואסאקי זוכים באליפות הסופרבייק

    כשהוא נקודות בודדות מאליפות היסטורית עבורו ולפניו נותרו עוד 6 מרוצים, ג'ונתן ראיי משלים את המשימה – כצפוי בהצלחה, אם כי לא בקלות. ראיי מזנק מהמקום השני כשלפניו חברו לקבוצת המפעל של קוואסאקי – טום סייקס, שלוקח את הפול פוזישן.

    יחד איתם בשורה הראשונה הפתעה בדמותו של ניקולו קאנפה מקבוצת דוקאטי-אלתיאה. בשורה השנייה הרוקי'ז ואן דר מארק וטורס, ואיתם צ'ז דיוויס. מיקלה פירו בתפקיד ממלא המקום, בכל מקום, של דוקאטי העונה, מחליף בסופ"ש הנוכחי את ג'וליאנו הפצוע על הדוקאטי פניגאלה של קבוצת ארובה ומזנק מן המקום השביעי. גינטולי רק בעשירי ואחריו בשורה הרביעית לאון האסלם.

    ג'ונתן ראיי
    ג'ונתן ראיי

    מקצה ראשון

    טום סייקס פותח מצוין ונותר במקום הראשון מתחילת המרוץ ועד סופו. תחילה מצליח ראיי לשמור על המקום השני בזמן שהוא צופה בסייקס מתרחק ממנו בכמה עשיריות שנייה בכל הקפה, אך בהקפה השביעית מאבד אותו לדיוויס וכעבור מספר הקפות נוספות נעקף גם על ידי ואן דר מארק, שבעצמו זכה באליפות הסופרספורט בעונה שעברה באותו המסלול בדיוק. מסלול של אלופים.

    כשעוד חצי מרוץ לפניו, מצליח ראיי להדוף מתקפה בלתי פוסקת של לאון האסלם שנושף בעורפו, ומסיים במקום הרביעי בקושי רב. את האליפות הראשונה שלו לוקח ראיי במרוץ הראשון (!) העונה שבו הוא לא מסיים על הפודיום.

    תוצאות המקצה הראשון

    1. טום סייקס
    2. צ'ז דיוויס
    3. מייקל ואן דר מארק
    4. ג'ונתן ראיי
    5. לאון האסלם
    ברכות על האליפות המוצדקת!
    ברכות על האליפות המוצדקת!

    מקצה שני

    אחרי חגיגות האליפות של ראיי, נראה היה שסייקס בדרך לניצחון נוסף שיקרב אותו מאוד אל עבר המקום השני בטבלת האליפות. זינוק חזק גם הפעם משאיר אותו בחוד בזמן שכבר בהקפה הראשונה ראיי נכנס רחב לפנייה ומאפשר לדיוויס ולטורס לעבור אותו.

    אך כמו בלא מעט מרוצים העונה, נראה שהאופנוע של סייקס סבל מבעיה כלשהי, ותוך הקפות ספורות נותר שישי, אחרי ראיי, שבעצמו איבד שני מקומות להאסלם ולוואן דר מארק. אחרי שזכה בפודיום במקצה הראשון והראה קצב טוב בשני, ההולנדי הצעיר מתרסק במרדף אחרי צמד רוכבי אפריליה, שלא מצליחים להדביק את הדוקאטי של דיוויס, שמסיים ראשון ושומר בינתיים על המקום השני בטבלה.

    תוצאות המקצה השני

    1. צ'ז דיוויס
    2. ג'ורדי טורס
    3. לאון האסלם
    4. ג'ונתן ראיי
    5. טום סייקס

     

    בקוואסאקי מרוצים
    בקוואסאקי מרוצים

    טבלת האליפות לאחר סבב מס' 11

    1. ג'ונתן ראיי, קוואסאקי, 478 נק'
    2. צ'ז דיוויס, דוקאטי, 353 נק'
    3. טום סייקס, קוואסאקי, 331 נק'
    4. לאון האסלם, אפריליה, 286 נק'
    5. ג'ורדי טורס, אפריליה, 210 נק'

    הסבב הבא יתקיים במסלול מאגני קור (צרפת) בסוף השבוע של ה-4.10.

    hi_R11_Jerez_Rea_DSC8447