תגית: דוקאטי דיאבל

ליגל, יבואנית דוקאטי לישראל, מודיעה על הגעתם ארצה של צמד דגמים חדשים – המולטיסטראדה V2 החדש שהוצג לאחרונה כמחליף של המולטיסטראדה 950 ומגיע גם מוגבל לרישון נהיגה A1, והדיאבל בגרסת Black and Steel המיוחדת.

המולטיסטראדה V2 הוצג באוקטובר האחרון כמחליף של המולטיסטראדה 950. המנוע הוא אותו L-טווין 'טסטהסטרטה' בנפח 937 סמ"ק המפיק 113 כ"ס ב-9,000 סל"ד ו-9.8 קג"מ ב-6,750 סיבובים לדקה. עם מצמד חדש ועם פחות חיכוך בחלקי המנוע הפנימיים, בדוקאטי טוענים להעברות הילוכים חלקות ומדויקות יותר, וכן שיפור במציאת הילוך הסרק (ניוטרל) במצב עמידה. למנוע יש טלטלים חדשים, קלים יותר, אשר תורמים להפחתה כללית של 2 ק"ג לעומת גרסת ה-950. מרווח הטיפולים עומד על 15,000 ק"מ או אחת לשנה, וטיפול לשסתומים בכל 30,000 ק"מ. לראשונה במולטיסטראדה, בדוקאטי מציעים גרסה מוגבלת הספק ל-47.6 כ"ס (35 קילווואט) עבור רוכבים בעלי רישיון נהיגה A1 (באירופה A2), עם אופציה לביטול ההגבלה גם בניהול המנוע וגם ברישיון הרכב.

בדוקאטי מדגישים את המושב החדש אשר צר יותר ומאפשר יותר טווח תנועה לרוכב ומורכב. בהשוואה ל-950, גובה המושב יורד ב-10 מ"מ ל-830 מ"מ, ורגליות הרוכב – חדשות ולקוחות מגרסת ה-V4 – ממוקמות 10 מ"מ נמוך יותר. עם קיט הנמכה הכולל הנמכת מתלים ומושב נמוך – גובה המושב עשוי לרדת עד לגובה של 790 מ"מ. הבולמים קדמיים הפוכים של קאיאבה בקוטר 48 מ"מ ומציעים כיוונים מלאים ומהלך מהלך 170 מ"מ. מאחור יש זרוע אחורית כפולה עם בולם זקס המציע כיוונים מלאים, כולל ברז חיצוני לעומס קפיץ ומהלך גלגל 170 מ"מ – מערכת בולמים זהה לגרסת ה-950. המשקל הכללי ירד ב-5 ק"ג הודות למנוע, לחישוקים קלים יותר שנלקחו מה-V4, יחד עם המראות הקלות יותר, ומשקל שגולח ממערכת הבלמים. המשקל היבש עומד על 199 ק"ג.

חבילת האלקטרוניקה כוללת את כל הטכנולוגיה העדכנית של דוקאטי: יש כמובן חיישן IMU למדידת אינרציה ב-6 צירים של בוש, כשהוא מאפשר ABS להטיה, בקרת ווילי, בקרת אחיזה – כולל להטיה, מערכת למניעת התדרדרות בעליה, פנסי LED היקפיים, ביטול איתות אוטומטי, הבהוב בבלימה חזקה ואופציה לאורות פניה (DCL). יש מערכת ניהול מנוע עם ארבעה מצבים (ספורט, תיור, אורבן ואנדורו).

גרסת ה-V2 S מגיעה עם מערכת המתלים החשמלית הסמי-אקטיבית 'סקייהוק' (DSS), אשר ניתנת לכיוון חשמלי מהכידון, ומתאימה את עצמה לתנאי הדרך. המערכת הזו מאפשרת כיוון עומס קפיץ מאחור לפי משקל רוכב, רוכב עם ציוד, שני רוכבים ושני רוכבים עם ציוד, וכן לכוון את השיכוכים ב-5 מצבים לכל תכנית. בנוסף, מערכת המתלים החשמלית מתממשקת עם ניהול המנוע וניהול האופנוע, ובבחירת מצב רכיבה מסוים כמו ספורט, כביש, גשם או אנדורו – מקבלים סט-אפ שונה גם להספק המנוע, גם לתגובת המנוע, גם למערכת המתלים, גם ל-ABS וגם לבקרת האחיזה. בנוסף יש מסך TFT בגודל 5″, בקרת שיוט, קוויקשיפטר מקורי ואורות פנייה. גרסת ה-S זו שוקלת 202 ק"ג – 3 ק"ג יותר מה-V2.

את שתי הגרסאות ניתן לרכוש גם עם חישוקי שפיצים במקום החישוקים היצוקים.

מחירים: 

• מולטיסטראדה V2 – מחיר 108,000 ש"ח
• מולטיסטראדה V2 S – מחיר 126,000 ש"ח

הדיאבל בגרסת Black and Steel (שחור ופלדה), שהוצג ביוני 2021, מקבל שילוב צבעים של אפור, שחור וצהוב בוהק וספורטיבי, כולל שלדה בצבע הצהוב. פרט לכך, הדיאבל 1260S אינו מקבל שינויים מכניים או אלקטרוניים. גרסה זו מצטרפת לגרסת ה'למבורגיני' שהוצגה בשנה שעברה, כאשר דגם אחד ממנו נמכר גם בישראל.

הדיאבל 1260S מגיע עם מנוע טסטהסטרטה בנפח 1,262 סמ"ק הכולל תזמון שסתומים משתנה. ההספק עומד על 162 כ"ס ב-9,500 סל"ד והמומנט על 12 קג"מ. על הצד האלקטרוני יש מסך TFT עם מערכת מולטימדיה – כולל תמיכה באפליקציית Ducati Link, מפתח קרבה KEYLESS, מערכת ABS של בוש העובדת גם בהטיה, בקרת אחיזה ב-8 מצבים, קוויקשיפטר לשני הכיוונים, מערכת בקרת ווילי, בקרת זינוק ובקרת שיוט – כולן משתנות ומותאמות למצב הנבחר של מפת ניהול המנוע. מכלולי מעטפת בדיאבל כוללים גם בלמי ברמבו M50, בולמי אוהלינס, חישוקים קלים וצמיגי פירלי דיאבלו רוסו 3 רחבים (צמיג אחורי ברוחב 240 מ"מ).

מחיר: 205,000 ש"ח

בדוקאטי מציגים גרסה נוספת של הדיאבל 1260S, אשר מגיעה עם צביעה מיוחדת – Black and Steel.

גרסת 'Black and Steel' (שחור ופלדה) מקבלת שילוב צבעים של אפור, שחור וצהוב בוהק וספורטיבי, כולל שלדה בצבע הצהוב. פרט לכך, הדיאבל 1260S אינו מקבל שינויים מכניים או אלקטרוניים. גרסה זו מצטרפת לגרסת ה'למבורגיני' שהוצגה בשנה שעברה, כאשר דגם אחד ממנו נמכר גם בישראל.

הדיאבל 1260S מגיע עם מנוע טסטהסטרטה בנפח 1,262 סמ"ק הכולל תזמון שסתומים משתנה. ההספק עומד על 162 כ"ס ב-9,500 סל"ד והמומנט על 12 קג"מ. על הצד האלקטרוני יש מסך TFT עם מערכת מולטימדיה – כולל תמיכה באפליקציית Ducati Link, מפתח קרבה KEYLESS, מערכת ABS של בוש העובדת גם בהטיה, בקרת אחיזה ב-8 מצבים, קוויקשיפטר לשני הכיוונים, מערכת בקרת ווילי, בקרת זינוק ובקרת שיוט – כולן משתנות ומותאמות למצב הנבחר של מפת ניהול המנוע. מכלולי מעטפת בדיאבל כוללים גם בלמי ברמבו M50, בולמי אוהלינס, חישוקים קלים וצמיגי פירלי דיאבלו רוסו 3 רחבים (צמיג אחורי ברוחב 240 מ"מ).

ליגל, יבואנית דוקאטי לישראל, מודיעה על הגעתם ארצה של שלושה דגמי דוקאטי חדשים – המולטיסטראדה V4 החדש והטכנולוגי, הסקרמבלר 800 דזרט סלד החדש, וגרסת הלמבורגיני האקזוטית של הדיאבל 1260S.

דוקאטי מולטיסטראדה V4

המולטיסטראדה V4 החדש הוצג לאחרונה, והוא המולטיסטראדה הטכנולוגי ביותר אי-פעם. מנוע ה-V4 – שנקרא גרנטוריזמו – חדש לחלוטין. הנפח המדויק עומד על 1,158 סמ"ק, והוא מפיק 170 כ"ס ב-10,500 סל"ד ו-12.74 קג"מ ב-8,750 סל"ד. חבילת האלקטרוניקה מכובדת ויותר, וכוללת את כל הטכנולוגיה העדכנית של דוקאטי: ראשית, יש כמובן חיישן IMU למדידת אינרציה ב-6 צירים, כשהוא מאפשר ABS להטיה, בקרת ווילי DWC, בקרת אחיזה DTC – כולל להטיה, פנסי LED היקפיים ומסך TFT גדול. גרסת ה-S המאובזרת מקבלת גם מערכת אורות מתכווננת לפנייה DCL, מערכת לזינוק בעלייה VHC, וכן את ה-DSS – מערכת המתלים החשמלית הסמי-אקטיבית הידועה של דוקאטי – סקייהוק. יש גם אופציה למערכת הרדאר של דוקאטי ובוש, ה-ARAS.

המחיר: החל מ-152,000 ש"ח.

דוקאטי סקרמבלר דזרט סלד

הגרסה החדשה של הסקרמבלר דזרט סלד, מגיעה עם סכימת צביעה מיוחדת ועומדת בתקן יורו 5. מגיע עם אחריות ל-4 שנים ועם אופציה לגרסת A1 מופחתת הספק.

המחיר: 87,800 ש"ח.

דוקאטי דיאבל למבורגיני

גרסת הלמבורגיני של הדיאבל 1260, המיוצרת במהדורה מוגבלת של 630 יחידות, היא פרי שיתוף הפעולה בין דוקאטי ללמבורגיני – גרסת אחות ללמבורגיני סאיין FKR37. הגרסה הזאת מצוידת בכל מה שאפשר לחלום – החל ממערכת מתלים סופר-איכותית, דרך מערכת בלמים מתקדמת, חלקי קרבון רבים, אלקטרוניקת קצה, וכמובן צביעה מיוחדת.

לארץ הגיעה יחידה בודדת, מספר סידורי 137, בהזמנה מיוחדת ללקוח ספציפי שהזמין מראש.

דוקאטי הציגו גרסת אחות של הלמבורגיני סאיין FKR 37 אשר מגיעה בצבע מיוחד ועם עוד תופינים ותיוצר ב-630 עותקים.

דוקאטי ויצרנית מכוניות העל האיטלקיות למבורגיני שייכות לקונצרן פולקסווגן, ובדוקאטי ניצלו את ההזדמנות להציג מהדורה מיוחדת ומוגבלת של הדיאבל 1260 S. גרסת הדוקאטי-למבו תגיע עם חישוקים מיוחדים מסגסוגת אלומיניום, חלקי קרבון רבים בדמות כיסוי הגלגל האחורי, סופיות צמד האגזוזים, כיסוי מיכל הדלק, פתחי מערכת האוויר, מסיכה קדמית והכנף הקדמית. כל הטוב הזה עוזר להפחית ב-3 ק"ג ממשקל הדגם לעומת המקור.

בנוסף, הקליפרים של ברמבו מגיעים בצבע אדום-דוקאטי, וכלל הדיאבל מגיע בצביעה ירוקה מיוחדת לגוף, כאשר השלדה והחישוקים מקבלים גוון מוזהב – כל זה תואם את הלמבורגיני סאיין עם 820 כוחות הסוס שלו. המספר 63 שמצוין עליו מציין את שנת 1963 בה נוסדה למבורגיני. הסאיין מיוצר ב-63 עותקים, ודוקאטי יציעו 630 עותקים. לרוכש האמיד תוצע האפשרות לרכוש גם קסדה תואמת.

אין שינוי במנוע הטסטהסטרטה DVT בנפח 1,262 סמ"ק עם תזמון השסתומים המשתנה. ההספק עומד על 159 כ"ס והמומנט על 12 קג"מ. על הצד האלקטרוני יש מסך TFT עם מערכת מולטימדיה – כולל תמיכה באפליקציית Ducati Link, מפתח קרבה KEYLESS, מערכת ABS של בוש העובדת גם בהטיה, בקרת אחיזה ב-8 מצבים, קוויקשיפטר לשני הכיוונים, מערכת בקרת ווילי, בקרת זינוק ובקרת שיוט – כולן משתנות ומותאמות למצב הנבחר של מפת ניהול המנוע. מכלולי השלדה בדיאבל החדש הם מכלולי קצה, כיאה לדוקאטי, עם בלמי ברמבו M50, בולמי אוהלינס, חישוקים קלים וצמיגי פירלי דיאבלו רוסו 3 רחבים (צמיג אחורי ברוחב 240 מ"מ!).

בעוד הסאיין עולה כ-2.5 מיליון יורו, הדוקאטי דיאבל 1260 למבורגיני יעלה כ-35 אלף יורו, שזה כ-10,000 יורו יותר מגרסת ה-S, שעולה בישראל 195,260 ש"ח – תעשו אתם את החישוב. יתן להזמין את גרסת הלמבורגיני המיוחדת גם כאן בישראל, אצל 'ליגל' יבואני דוקאטי.

משפחת האיקס דיאבל מקבלת לשנת 2021 עדכוני יורו 5, יותר כוח ומבחר דגמים שונים לבחירה.

האיקס דיאבל של דוקאטי הוא דגם מקביל לדיאבל, שאותו הגדרנו במבחן הדרכים שביצענו כפאוור-קרוזר חזק עם השילוב המנוגד של עוצמה ושלווה. עדכוני יורו 5 לשנת 2021 השאירו את מנוע ה-L-טווין באותו הנפח של 1,262 סמ"ק אבל הוסיפו עוד 4 כ"ס ל-160 כ"ס בזכות תוכנת ניהול מנוע חדשה ומערכת פליטה חדשה.

לשנת 2021 התווספו כאמור שתי גרסאות נוספות, המצטרפות לדגם הרגיל ולדגם ה-S המשודרג. ניתן לבחור בין 'Dark' המגיע בצבע וגימור כל-שחור, לבין דגם 'Black Star' שמשלב צביעת אפור-שחור עם נגיעות של אדום. האחרון מגיע גם עם קליפרים של ברמבו M50, חישוקים שונים משאר הדגמים ומושב שונה.

הדוקאטי איקס דיאבל שנת 2021 צפוי להגיע בחודשים הקרובים לישראל, אז גם יקבע מחירו. 

פרס עיצוב יוקרתי מטעם מוזיאון העיצוב והארכיטקטורה של שיקגו, מגמת העיצוב באוניברסיטת שיקגו והמרכז האירופאי לארכיטקטורה, אמנות, עיצוב ולימודים אורבניים, הוענק לדוקאטי דיאבל 1260. ה-Good Design Award מוענק בארה"ב החל מ-1950 להישגים עיצוביים יוצאי דופן של מוצרים ויצרנים. מהפרס לא נפקד מקומם של תעשיית המכוניות ואופנועים, כשהשנה הוכרז הדיאבל 1260, הפאוור קרוזר של דוקאטי, עם ההישג העיצובי המרשים ביותר בתעשיית האופנועים לשנת 2019.

הדיאבל קיבל ב-2019 את מנוע הטסטהסטרטה DVT בנפח 1,262 סמ"ק עם תזמון השסתומים המשתנה, המספק 159 כ"ס ו-12 קג"מ. על הצד האלקטרוני דוקאטי מציגה מסך TFT (בגרסת ה-S גם מערכת מולטימדיה) – כולל תמיכה באפליקציית Ducati Link, מפתח קרבה KEYLESS, מערכת ABS של בוש העובדת גם בהטיה, בקרת אחיזה ב-8 מצבים, קוויקשיפטר לשני הכיוונים, מערכת בקרת ווילי, בקרת זינוק ובקרת שיוט – כולן משתנות ומותאמות למצב הנבחר של מפת ניהול המנוע. למעשה, הדיאבל מיישר קו עם שאר דגמי דוקאטי בכל הקשור לאלקטרוניקה, עם פרוטוקול אחיד לדגמי הקצה.

מכלולי השלדה בדיאבל החדש הם מכלולי קצה, כיאה לדוקאטי, עם בלמי ברמבו M50, בולמי אוהלינס (בגרסת ה-S), חישוקים קלים וצמיגי פירלי דיאבלו רוסו 3 רחבים (צמיג אחורי ברוחב 240 מ"מ).

נציין בסיפוק שכבר שהוצג ב-2019 כתבנו שהדיאבל 1260 החדש נראה מעולה.

ליגל, יבואנית דוקאטי לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של הפאוור-קרוזר האימתני והספורטיבי של דוקאטי – הדיאבל 1260, שהוצג בתערוכת מילאנו האחרונה.

הדיאבל החדש מקבל מתיחת פנים עיצובית שהופכת אותו למודרני יותר, אך יחד עם זאת הוא שומר על קווי המתאר המוכרים של הדיאבל המקורי, שהוצג כבר ב-2010.

בנוסף, הדיאבל מקבל השנה את מנוע הטסטהסטרטה DVT בנפח 1,262 סמ"ק עם תזמון השסתומים המשתנה, שמספק 159 כ"ס ו-12 קג"מ. על הצד האלקטרוני דוקאטי מציגה מסך TFT (בגרסת ה-S גם מערכת מולטימדיה) – כולל תמיכה באפליקציית Ducati Link, מפתח קרבה KEYLESS, מערכת ABS של בוש העובדת גם בהטיה, בקרת אחיזה ב-8 מצבים, קוויקשיפטר לשני הכיוונים, מערכת בקרת ווילי, בקרת זינוק ובקרת שיוט – כולן משתנות ומותאמות למצב הנבחר של מפת ניהול המנוע. למעשה, הדיאבל מיישר קו עם שאר דגמי דוקאטי בכל הקשור לאלקטרוניקה, עם פרוטוקול אחיד לדגמי הקצה.

מכלולי השלדה בדיאבל החדש הם מכלולי קצה, כיאה לדוקאטי, עם בלמי ברמבו M50, בולמי אוהלינס (בגרסת ה-S), חישוקים קלים וצמיגי פירלי דיאבלו רוסו 3 רחבים (צמיג אחורי ברוחב 240 מ"מ!).

המחירים:

• דוקאטי דיאבל 1260 – מחיר 169,260 ש"ח
• דוקאטי דיאבל 1260S – מחיר 195,260 ש"ח