דין גופר, הרוכב הישראלי שמתחרה באליפות האלפה אדריה האירופאית, התחרה בסוף השבוע במרוץ סופרבייק אירופאי במסלול רד-בול רינג שבאוסטריה במסגרת סדרת האלפה אדריה. בסבב הסופרבייק הנוכחי לא התקיימה אליפות הסופרסטוק האלפה אדריה שבה גופר מתחרה, ולכן הוא העדיף להתחרות בסופרבייק – מול כלים משופרים בהרבה (בסופרסטוק כמות השיפורים מוגבלת מאוד) – על מנת להכיר את המסלול ולצבור ניסיון.
דין גופר בקטגוריית הסופרבייק במסגרת האלפה אדריה
את יום האימון גופר מסיים במקום ה-29, הלא טוב מבחינתו. למחרת במקצה הדירוג גופר משפר את התוצאה וקובע את הזמן ה-20 בטיבו – מתוך 31 רוכבים, שממקם אותו על המקום ה-20 על הגריד. המסלול באורך של 4.3 ק"מ וכולל 8 פניות בלבד. הוא נחשב מהיר מאוד וקל יחסית לפתרון, אם כי הוא כולל שינויי גובה רבים.
ביום המרוץ (ראשון), גופר זינק היטב, רכב חזק ועקף 7 רוכבים תוך שהוא נצמד לרוכבים נוספים ונלחם על עקיפה. לקראת סיום המרוץ, בפנייה האחרונה על המסלול, 5 רוכבים – ביניהם גופר – החליקו על כתם שמן שהשאיר מנוע מפוצץ של אחד הרוכבים. המרוץ נעצר, ונקבע שהמיקום עד לפני עצירת המרוץ הוא התוצאה הסופית. כך יצא שגופר סיים במקום ה-13 המכובד – כאמור כשהוא בנחיתות בשל האופנוע הכמעט מקורי מול אופנועי סופרבייק משופרים.
הסבב הבא של האלפה אדריה יתקיים בסוף השבוע של ה-28-30.7.17 במסלול פנוניה רינג שבהונגריה. נמשיך לעקוב.
הרוכב הישראלי הצעיר דין גופר, מתחרה השנה באליפות האירופאית אלפה אדריה, משיג הישג מצוין כשהוא מסיים שמיני בסבב השני בקרואטיה.
בסוף השבוע שעבר, במהלך הסבב הסלובקי במסלול סלובקיה-רינג, גופר התרסק חזק עם הקוואסאקי ZX-10R שלו. גופר יצא אמנם ללא פגע, אך לאופנוע נגרם נזק קשה.
דין גופר במהלך המרוץ בקרואטיה
במהלך השבוע הצליחו גופר והמכונאי שלו להשיג חלקים, לשקם את האופנוע ולהכין אותו לסבב השני שהתקיים במסלול גרובניק שבקרואטיה. בסבב זה גופר זינק מהמקום ה-12, עקף כבר בזינוק צמד רוכבים, ובמהלך המרוץ התקדם עד למקום השמיני המכובד מאוד.
זהו ההישג הטוב ביותר של גופר עד כה, אחרי שבעונה שעברה לא הצליח באליפות ה-EJC לצעירים, ולפני שתי עונות זכה באליפות רומניה בסופרבייק, שכן אליפות האלפה אדריה האירופאית היא אליפות יוקרתית בהרבה שבה מתחרים רוכבים מהשורה הראשונה באירופה.
הסבב הבא באליפות יתקיים באוסטריה, בסוף השבוע של ה-14.7.17.
דין גופר הוא הישראלי שהגיע הכי רחוק ברכיבת אספלט תחרותית, ובאופן עקבי. הוא בן 21 בלבד, אבל באמתחתו צלחת אליפות של הסופרבייק הרומני ועונה תחרותית מלאה ב-EJC – אליפות הג'וינירים האירופאית שמתקיימת במקביל לסבבים האירופאים של הסופרבייק העולמי. עכשיו הוא מתכונן לעונה הקרובה של אליפות האלפה אדרייה. ישבנו איתו לשיחה ושאלנו כמה שאלות.
* * * * *
התחלתי לרכב בגיל 16 על הונדה וראדרו 125. רציתי אופנוע, ואבא – אופנוען בעצמו – לא התנגד, אז הלכנו על משהו פרקטי שגם מתאים לגודל שלי שאותו מצאנו במקרה. אבא דחף אותי לקורסי רכיבה ב'אופנוען מאומן', שם למדתי רכיבה נכונה ואחראית.
את רכיבת המסלול גיליתי במקרה. כחלק מתכנית ההדרכות באופנוען מאומן הגעתי עם הווראדרו ליום מסלול בכוכב יאיר, והתאהבתי. השיפור היה אדיר, מהקפה להקפה, ומבחינתי זה היה הדבר האמיתי – רכיבת מסלול. לא עניין אותי הכביש. הבנתי שזה מה שאני רוצה לעשות – לרכב על מסלול. בשלב זה כבר מיציתי את הווראדרו.
קניתי אפריליה RS125 והכנתי אותו למסלול בלבד. באותה תקופה התגבשה אליפות של RS125, וזה התאים לי בדיוק, גם לרישיון הנהיגה שלי. אז קניתי אפריליה RS125, התאמנתי בכוכב יאיר עם אופנוען מאומן והתחלתי לעבוד על רכיבת המסלול שלי ברצינות עם ניב חיימי כמאמן אישי. התקיים מרוץ אחד באליפות האפריליה, וזהו. לא הייתה המשכיות. כבר ראיתי את עצמי רוכב מרוצים והודעתי בחגיגיות להורים שזה מה שאני רוצה לעשות, אבל נפילת הליגה הכניסה אותי למבוי סתום כי לא היה איפה להתחרות. כמעט התייאשתי.
עזבתי את האימונים והמרוצים וקניתי ק.ט.מ דיוק 690. זה היה בגיל 18, ורכבתי עליו ביום-יום. אבל הגעתי לכוכב יאיר כמעט במקרה, ושוב זה נדלק. נזכרתי כמה אני אוהב רכיבת מסלול, והחלטתי לקחת את זה קדימה שוב.
באליפות הסופרבייק הרומנית על גבי ZX-6R
נקודת המפנה הייתה במסלול סרס שביוון. יצאתי עם קבוצת חברים ל-3 ימי רכיבת מסלול אצל שי לב ביוון, כשמיד אחריהם השתתפתי באליפות רומניה בסופרבייק שנערכה באותו המסלול – סרס. שכרתי אופנוע, התחריתי בקטגוריית הרוקי'ז וסיימתי במקום השני. זו הייתה נקודת המפנה האמיתית – רכבתי על אופנוע מרוץ במסלול בגודל מלא ובמסגרת מרוץ רשמי, וראיתי את האור. זה מה שאני רוצה!
קניתי אופנוע במיוחד לתחרויות בחו"ל. לשכור אופנוע זה לא לעניין, אז החלטתי לרכוש קוואסאקי ZX-6R, פשוט כי הוא הכי מתאים לממדים הגדולים שלי. שכרתי גם מכונאי שיטפל באופנוע במהלך סופי השבוע של המרוצים ויאחסן אותו בזמן שאני בארץ.
בסבב הבא של האליפות הרומנית כבר ניצחתי. אמנם על ימאהה R6 שכור כי הקוואסאקי עדיין לא היה מוכן, אבל נתתי את כולי למרות הקשיים, וניצחתי. אין תחושה יותר עילאית מזו.
רכבתי במקביל גם ברוקי'ז וגם בסופרספורט. זה מאוד קשה להתחרות בשתי קטגוריות באותו סוף השבוע, אבל הצלחתי להתמיד בזה. היו 7 סבבים בעונה בקטגוריית הרוקי'ז ו-6 בסופרספורט. את העונה סיימתי כאלוף הרוקי'ז ומקום שני בדירוג הכללי בסופרספורט, למרות שהייתי אמור לסיים ראשון גם בה. היה איזה עניין פוליטי עם המארגנים ורוכב מקומי, אבל זה מאחוריי.
חיפשתי את האתגר הבא. אליפות רומניה בסופרבייק זה נחמד, אבל הרמה לא גבוהה במיוחד ואין אתגר אמיתי. התלבטנו אם לעבור לאליפות האלפה אדרייה האירופאית היוקרתית, אבל בסוף, כמעט במקרה, הגענו ל-EJC – אליפות הג'וניורים האירופאית שבה כולם רוכבים על אופנוע זהה – הונדה CBR650F. עשינו את ההכנות והתחלנו את העונה.
המרוץ הראשון היה כאפה מצלצלת. הגעתי לסבב הראשון במסלול אראגון עם ביטחון עצמי, אבל לא הבנתי כמה קשה האליפות הזו ואילו רוכבים מעולים משתתפים בה. סיימתי במקום ה-29 מתוך 32 מתחרים, וברוב מהלך המרוץ התחריתי מול 2 רוכבות. המשקל גם כן שיחק תפקיד – אני שוקל כמעט 90 ק"ג, כשרוב הרוכבים שם, מעבר לעובדה שרוכבים ומתחרים מגיל צעיר מאוד, שוקלים סביב 50-55 ק"ג. זה משמעותי מאוד, כך נוכחתי לדעת.
כאפה מצלצלת – באליפות ה-EJC
לקחתי את האימונים ברצינות. באליפות ה-EJC האופנועים נשארים אצל המארגנים והרוכבים רואים אותם רק בסופ"שים של המרוצים, לכן רכשתי CBR650F נוסף עם אותם השיפורים, והתאמנתי עליו בכל סופ"ש שלפני מרוץ, על אותו המסלול. זו השקעה רבה, אבל זה היה משתלם.
בהמשך רכשתי ניסיון והמצב השתפר. יש 8 סבבים ב-EJC, והשתתפתי בכולם. ממרוץ למרוץ השתפרתי ורכשתי ניסיון, ובסבב האחרון כבר סיימתי במקום ה-19 המכובד, ולא כי רוכבים אחרים סביבי התרסקו אלא כי רכבתי טוב ועקפתי. אליפות ה-EJC הייתה מרתקת ונתנה לי המון ניסיון, אבל היא לא מתאימה לי.
צריך הרבה כושר לרכיבת מסלול תחרותית. לכן אני מתאמן באופן קבוע – רץ 3 פעמים בשבוע, הולך לחדר כושר, מתרגל יוגה בשביל הגמישות ועושה קיר טיפוס בשביל הנשמה. אני גם מקפיד על תזונה נכונה. את הרכיבה בארץ אני מתחזק באימוני סופרמוטו פה ושם. אני מתכנן גם להתחיל רכיבת שטח, שעשויה לשפר את רכיבת המסלול שלי. יש לי גם מאמן – בעבר ניב חיימי ואלי פנגס והיום מרטין צ'ואי וסטיב ברוגן, אבל כיום אני משתמש בהם בעיקר להדרכה ופחות לאימון. אני כבר בשגרת אימונים והמדריכים בעיקר נותנים לי טיפים לשיפור הטכניקה ופחות משמשים כמנטורים לחיים.
עזבתי את הצבא אחרי 5 חודשים. בגלל בעיה רפואית לא יכולתי ללכת לקרבי, ולא ראיתי את עצמי מבזבז את הזמן בתפקיד חסר חשיבות. ברגע שהשירות הקרבי נפל ירדה לי כל המוטיבציה והעדפתי להתמקד ברכיבת מרוצים בחו"ל. לבנות קריירה בתחום כל עוד אני יכול.
עם המכונאי הצמוד, אדריאן, על הגריד של ה-EJC
מרוצים עולים הרבה מאוד כסף. כך נוכחנו לדעת. אבא תומך בי בצורה מלאה. בהתחלה לא תכננו להשקיע הרבה כסף, אבל עם ההתקדמות נסחפנו שנינו. העונה המלאה בסופרבייק הרומני עלתה כמעט 300 אלף שקל בחישוב הכללי. בעונת ה-EJC כבר השקענו כמעט חצי מיליון שקל. רק ההשתתפות עלתה 25 אלף יורו, כולל האופנוע כמובן וכל הנלווים – דלק, צמיגים, רפידות בלם וכו', אבל על זה צריך להוסיף מכונאי, טיסות, מלונות, חלפים, אופנוע נוסף לאימונים. זה בור רציני. אבא שבר תכניות חיסכון ואפילו לקח כסף מהפנסיה שלו כדי לממן לי את התחביב, ועל זה אני אסיר תודה. הוא גם תומך בי מוראלית, יחד עם כל המשפחה.
בעונה הבאה אתחרה באלפה אדרייה. זוהי אליפות אירופאית ברמה גבוהה מאוד. משתתפים בה רוצחי מסלול אמיתיים. אשתתף בקטגוריית הסופרסטוק 1,000 סמ"ק, על גבי קוואסאקי ZX-10R או סוזוקי GSX-R1000 – זה ייסגר בימים הקרובים. כמו את שתי העונות האחרונות שלי באירופה – גם את העונה הזו אני מתכוון לקחת בשיא הרצינות.
מרוץ ראשון לרוכב הישראלי הצעיר דין גופר בסבב ה-EJC (ר"ת European Junior Cup). אליפות הג'וניור קאפ היא סדרה-בת של אליפות הסופרבייק העולמית שנועדה לאתר כישרונות צעירים בתחום. בכדי להתקבל אליה עוברים סינונים רבים בדרך, וכדי שהתנאים יהיו שווים ככל האפשר הסדרה עושה שימוש בכלים זהים – העונה הונדה CBR650F כמעט ללא שיפורים, בצמיגים זהים, וללא ספונסרים עיקריים לרוכבים.
גופר בן ה-20 סיים את המרוץ הראשון שלו בסדרה במקום ה-29 מתוך 33 רוכבים ורוכבות במרוץ בן 8 הקפות. הרוכבים הצעירים יצטרפו לכל הסבבים האירופאים של אליפות הסופרבייק, מה שאומר שלפניהם עוד 9 סבבים בהם יצטרכו להתאמץ בכדי לצוד את עיניהם של הסקאוטרים השונים, מה שיכול להקנות להם סיכוי והזדמנות להתחרות במסגרות מקצועיות ברמה גבוהה יותר.
ביממה האחרונה היו התפתחויות וכעת יש עדכון חשוב: דין גופר זכה גם באליפות הסופרספורט!
הסיפור הוא כזה: לסבב האחרון שנערך ביום ראשון הגיע גופר בפיגור של 23 נקודות ממוביל הטבלה, אלין נסידינו המקומי. חשוב לזכור שגופר התחיל את דרכו בקטגוריית הרוקי'ז, והצטרף לסופרספורט רק בסבב השלישי.
לסבב האחרון הצטרפו שלושה רוכבים מהירים במיוחד, רומנים ובולגרים, אשר מתחרים באליפויות שונות ברחבי אירופה. חלקם הצהירו שהם מגיעים לסבב האחרון על מנת לעזור לאלין לקחת את האליפות. חשוב לציין שבסבב האחרון לעונה מחולק, על פי התקנון, ניקוד כפול.
הרומני שניסה לחסום את גופר, נעל קדמי והתרסק…
במרוץ עצמו גופר ניצח בפערים גדולים – 5.5 שניות מהמקום השני ו-57 שניות מאלין, הטוען לאליפות, שסיים רביעי. יחד עם זאת, אחד מהשלושה, אשר היה ממוקם רביעי לקראת הסיום, פרש ונכנס לפיטס לקראת סיום המרוץ על מנת לאפשר לאלין לסיים רביעי במקום חמישי. לא הכי ספורטיבי, אבל חוקי. במצב הזה, אם היה מחולק ניקוד ליגה רגיל, אלין היה אלוף הסופרספורט בפער של 11 נקודות מגופר. אולם כאמור, בסבב האחרון מחולק ניקוד ליגה כפול, מה שאומר שגופר מוביל על אלין בנקודה וזוכה באליפות הסופרספורט.
כאן נכנס לתמונה הרוכב שסיים שלישי – אנדריי אנסו, שביקש מהנהלת המרוץ לא לקבל ניקוד ליגה עבור המרוץ, וכך הניקוד שלו יעבור לאלין, שיזכה באליפות. אולם לפי תקנות הסופרבייק המקומיות, שנשענות על תקנות עולמיות, רוכב אשר נרשם למרוץ, שילם, השתתף וסיים – חייב לקבל נקודות. המארגנים דחו את בקשתו של אנדריי, והיום (שלישי) הוכרז רשמית שדין גופר הוא גם אלוף הסופרספורט הרומני לעונת 2015!
דין גופר – אלוף הסופרספורט הרומני לעונת 2015!
זהו הישג אדיר לישראלי הצעיר, שהציג במהלך העונה גרף שיפור תלול במיוחד ממרוץ למרוץ, ונראה שאם ימשיך ויתמיד הוא עשוי עוד להגיע להישגים מרשימים בתחום.
את דין גופר אימן במהלך העונה (וגם בשנים האחרונות) ניב חיימי, המדריך הראשי של אופנוען מאומן.
הישג מצוין לדין גופר באליפות רומניה בסופרבייק. הישראלי הצעיר (בן 19 בלבד) מסיים את הסבב האחרון לעונת 2015, שנערך במסלול מוטור פארק רומניה (אדנקטה), במקום הראשון, גם בקטגוריית הרוקי'ז וגם בקטגוריית הסופרספורט (התחרה ב-2 קטגוריות במשך רוב העונה), וקוטף את תואר האליפות בקטגוריית הרוקי'ז, ואת המקום השני הכללי בקטגוריית הסופרספורט.
דין גופר החל את עונת הסופרבייק הרומנית בקטגוריית הרוקי'ז, ובעקבות ההישגים הטובים הוא רכש אופנוע חדש והחל להתחרות גם בקטגוריה היוקרתית יותר – הסופרספורט. למשך כל העונה אימן את גופר ניב חיימי, המדריך הראשי של אופנוען מאומן, ופרט אליו גופר שכר גם מכונאי מקומי שליווה אותו למשך כל הסבבים.
היום כאמור הוא מנצח את שני המקצים בסבב האחרון לעונה, כשאת מקצה הסופרספורט הוא מנצח בפער של כדקה מאלוף הסופרספורט המקומי, כשהוא קובע זמנים מהירים ביותר – מהירים משמעותית משל שאר המתחרים בקטגוריה, וקרובים מאוד לאלו של הרוכבים המהירים בקטגוריית הסופרבייק. בהחלט מכובד, ומעיד על גרף לימוד תלול במיוחד.
פודיום סופרספורט – כבוד!
גופר הגיע למרוץ כשהוא מוביל את טבלת הרוקי'ז, יחד עם רוכב נוסף עם אותן הנקודות. במוקדמות הוא לקח את עמדת הפול בזמן של 1:46.3 דק', כשהרוכב השני עם זמן של 1:51.7 דק'! גופר זינק ראשון וכמובן סיים ראשון, וזאת לאחר שמההקפה הראשונה קיבל סימן להאט. הוא זוכה באליפות הרוקי'ז בפער של 5 נק'.
כשעה לאחר מכן, במרוץ הסופרספורט, גופר זינק מהפול עם 1:46.3 דק', כשהמקום השני, אחד משלושה רוכבים רציניים שהגיעו מחוץ לאליפות, משיג זמן של 1:46.6 דק'. אלוף הסופרספורט המקומי זינק מהמקום החמישי עם 1:50.5 דק'. גם במרוץ הזה גופר הוביל מתחילת המרוץ ועד סופו, כשבשלב מסוים הפער מהמקום השני עמד על 8.5 ש', אך אחרי שהתעייף (כזכור, מרוץ שני שלו לאותו היום), הפעם הצטמצם ל-5.5 ש'. הפער מאלוף הסופרספורט בסיום המרוץ עמד על 57 שניות. פער הנקודות לפני המרוץ היה 23 נקודות לחובתו של גופר, ולאחריו 11 נקודות בלבד, כשגופר מסיים את העונה במקום השני.
זה מסוג הסיפורים שאנחנו אוהבים. בחור צעיר מגיע במקרה למסלול ביוון, בעיקר כדי לצבור חוויות, נדלק, נרשם לאליפות כולה ומתחיל להפציץ בתוצאות. קבלו את דין גופר.
גופר, רק בן 19, אבל כבר מככב על מסלולי המרוץ של מזרח אירופה באליפות רומניה בסופרבייק. כעת, אחרי 5 סבבים באליפות, גופר ממוקם 2 גם בקטגוריית הרוקי'ז וגם בקטגוריית הסופרספורט, כשהוא צפוי לזכות באליפות הרוקי'ז.
ה-ZX6R החדש של דין גופר לאליפות רומניה בסופרספורט
איך הכל התחיל?בגיל 16, שזה לא היה מזמן – בסך הכל לפני 3 שנים, גופר הוציא רישיון ל-125 סמ"ק וקנה הונדה וראדרו 125. אבא שלו היה רוכב, והוא דחף אותו לעשות קורסי רכיבה ולהתפתח. הילד נדלק על הרכיבה, ואחרי שהשחיז את הרגליות של הווראדרו עד לקצה, הוא קנה אפריליה RS125 כדי להתאמן בכוכב יאיר ולהתחרות באליפות שאמורה הייתה להיפתח. מהר מאוד הוא הבין שמרוצים לא יהיו פה, אז הוא ירד מהרעיון ומכר את ה-RS. בגיל 18 קנה ק.ט.מ דיוק 690 מוגבל ל-A1, וגם אותו הוא השחיז בימי מסלול.
במרץ השנה גופר נסע למסלול שביוון לחוויית מסלול שיזמים ישראלים ארגנו כחלק מסוף השבוע של אליפות רומניה בסופרבייק. דין רכב על הונדה CBR600RR שנת 2004 ששכר במסלול, והחליט ספונטנית שהוא רוצה להתחרות כבר באותו הסופ"ש בקטגוריית הרוקי'ז. את המרוץ הזה הוא סיים במקום השני.
גופר חזר ארצה דלוק ונלהב, והוא החליט שהוא רוצה להתחרות בכל עונת הסופרבייק הרומני. דין ואביו ישבו עם גידי פרדר וניב חיימי מ'אופנוען מאומן', והם סגרו על תכנית אימון וליווי לכל השנה, כשחיימי ישמש כמאמן האישי של דין כאן בארץ וילווה אותו לכל הסבבים באירופה. אם להיות רציניים אז עד הסוף.
מקום שני בסופרספורט
לסבב השני שנערך במסלול הרומני, גופר הגיע עם ימאהה R6 שנת 2008 שאותו שכר ממכונאי מקומי. את המרוץ הזה הוא כבר סיים במקום הראשון בקטגוריית הרוקי'ז. ניצחון כבר במרוץ השני שלו.
אחרי פעמיים רצופות שבהן עלה דין על הפודיום, כולל ניצחון אחד, אביו החליט שזה הזמן לרכוש אופנוע חדש ייעודי, שאיתו הוא יוכל להתאמן ולהתחרות. דרך המכונאי שמלווה את גופר נרכש קוואסאקי ZX6R חדש שנת 2015, והוא הוכן למרוצים עם כל התוספות המותרות לפי תקנות הרוקי'ז.
כעת, לסבב השלישי שנערך בהונגריה, גופר הגיע עם האופנוע החדש. הוא שוב סיים במקום השני ברוקי'ז, אבל הפעם התחרה בקטגוריה נוספת – הסופרספורט – שם סיים במקום השני המדהים. פודיום כבר במרוץ הראשון שלו בקטגוריה, עם זמני דירוג טובים משל כל השדה!
מקום שני בטבלת הרוקי'ז
הסבב הרביעי נערך בסלובקיה. ניצח את הרוקי'ז, הוביל את הסופרספורט לאורך רוב המרוץ, ורק בפנייה האחרונה של ההקפה האחרונה הוא חטף עקיפה מאלוף הסופרספורט הרומני וסיים שני, שוב על הפודיום.
ואחרי סדרת הצלחות שכזאת, חייבת לבוא גם 'מעידה'. היא קרתה בסבב החמישי בברנו (צ'כיה), שם גופר סיים שני ברוקי'ז ורביעי בסופרספורט.
בסוף החודש יתקיים הסבב השישי ברומניה. נכון לעכשיו גופר ממוקם שני בדירוג הרוקי'ז, רק 5 נקודות מהמוביל, ואם ינצח הוא צפוי לטפס למקום הראשון בטבלה. גם בסופרספורט הוא ממוקם שני, אך פער הנקודות מהמוביל גדול מדי. בכל זאת, גופר הצטרף לקטגוריה רק בסבב השלישי. כך או כך, הכישרון בהחלט מרשים, ואנחנו נמשיך לעקוב.
