תגית: דקאר 2016

טובי פרייס על הק.ט.מ הרשמי מס' 3 מנצח את דקאר 2016 – ניצחון ראשון לאוסטרלי וניצחון ראשון בכלל לאוסטרליה בדקאר. הוא עושה את זה בזמן כולל של 48:09 ש', כמעט 40 דקות לפני המקום השני.

זהו הדקאר השני בלבד של פרייס, שבשנה שעברה התחרה בדקאר הראשון שלו וניצח סטייג' אחד. השנה, כרוכב הרשמי המוביל של ק.ט.מ אחרי פרישתו של מארק קומה, האוסטרלי המטורלל שיודע לרכב מהר מאוד בשטח הציג עליונות ברכיבה לצד עקביות מרשימה, ולמעט הסטייג' השלישי שבו סיים במקום ה-36, את כל שאר הסטייג'ים סיים במקומות גבוהים – בדרך כלל עד 3. יש לו גם 5 ניצחונות בסטייג'ים השנה – יותר מכל רוכב אחר.

פרייס שומר בכך על הדומיננטיות המוחלטת של ק.ט.מ, שמנצחת בדקאר זו הפעם ה-15 ברציפות – למרות שבשנים האחרונות קמה אופוזיציה מרשימה ותחרותית מאוד. קשה עד בלתי אפשרי לעצור את המכונה המשומנת של ק.ט.מ בדקאר.

המצטיינים והמפתיעים

דקאר 2016 הוא דקר שמסמל חילופי דורות, שכן הרוכבים הוותיקים ובעלי התארים פרשו כולם (מארק קומה פרש מרכיבה תחרותית וסיריל דפרה עבר למכוניות), מה שאומר ששדה האופנועים נפתח, ולמנצח זה יהיה ניצחון ראשון בדקאר. לא מעט רוקי'ז השתתפו השנה בדקאר, חלקם בקבוצות רשמיות.

המצטיין של דקאר 2016, כמובן שני לטובי פרייס, הוא ללא ספק סטפן סוויטקו הסלובקי. סוויטקו בן ה-33 רוכב בקבוצת ק.ט.מ סלובקיה – קבוצה פרטית בתמיכת מפעל חלקית, וזהו הדקאר השביעי שלו. השנה הוא הציג את יכולות הרכיבה הגבוהות שלו, ושוב – יציבות מרשימה, שזה מה שצריך כדי להצליח בדקאר, וסיים במקום השני הכללי. הישג אדיר לרוכב קבוצה פרטית.

מצטיין נוסף הוא פאבלו קנטנילה הצ'ילאני בן ה-29, שרכב השנה בקבוצת הוסקוורנה הרשמית. זהו הדקאר הרביעי ברציפות של קנטנילה, והשנה בקבוצה רשמית הוא יכול היה להביא את יכולותיו הגבוהות לידי ביטוי. אין ספק שעליו יבנו בהוסקוורנה בשנים הקרובות.

הרוקי של השנה הוא ללא ספק אנטוני מיאו, 5 פעמים אלוף האנדורו שהגיע לדקאר בפעם הראשונה. מיאו הצרפתי רכב בקבוצת ק.ט.מ הרשמית, השתפר מיום ליום, ואף ניצח שני סטייג'ים – הישג מצוין לדקאר ראשון. הוא כבר היה ממוקם שלישי בדירוג הכללי בסיום הסטייג' ה-11, אולם התרסקות כואבת בסטייג' ה-12 (יום לפני הסיום ברוסאריו) גרמה לו לאבד חצי שעה והוא סיים במקום ה-7 – עדיין הישג מעולה לדקאר ראשון. תזכרו את השם הזה כי הוא הולך להיות אחד מהטוענים לכתר כבר בדקאר הבא.

יחד עם מיאו יש שני רוקי'ז נוספים שצריכים לקבל המון קרדיט והערכה. הראשון הוא קווין בנבידאס הארגנטינאי, שרוכב במדי הונדה דרום אמריקה על אופנוע בתמיכת מפעל. לבנבידאס בן ה-27 יש את מה שצריך כדי להצטיין בדקאר – מהירות ויציבות, והוא מסיים השנה במקום הרביעי האדיר לרוקי. גם עליו עוד נשמע בשנים הקרובות. השני הוא אדריאן ון בוורן, צרפתי בן 25 שרוכב על WR450F במדי קבוצת ימאהה-אירופה. ון בוורן סיים את הדקאר הראשון שלו במקום השישי המצוין, ועם עוד ניסיון בדקאר וגם הצטרפות לקבוצת ימאהה הרשמית, הוא עשוי להיות אחד מרוכבי החוד בשנים הקרובות.

וכמובן לאיה סאנז המדהימה, שנכנסת גם היא לרשימת המצטיינים. את הדקאר השישי שלה היא מסיימת במקום ה-15 הכללי, לפני תותחי דקאר עתירי ניסיון כמו ג'ורדי וילאדומס, דיוויד קסטאו, פראנס ורהובן, אוליבייה פיין ואליין דוקלו – חלקם על אופנועים רשמיים. למרות שבשנה שעברה סיימה במקום התשיעי הכללי, ולכאורה מקום 15 עשוי להיות אכזבה בשביל הספרדייה, זהו עדיין הישג אדיר בכל קנה מידה, במיוחד אם מסתכלים על שלושת הדקארים האחרונים שלה – מקום 16 לפני שנתיים, מקום 9 בשנה שעברה ומקום 15 השנה. מדהימה.

המאכזבים

יש גם כמה אכזבות בדקאר 2016. הגדול מכולם הוא חואן ברדה הספרדי, הרוכב המוביל של קבוצת הונדה הרשמית. ברדה פרש בסטייג' השביעי והשאיר את הובלת הקבוצה לפאולו גונקלבס הפורטוגזי הוותיק. בדקאר השישי שלו והשלישי בשורות קבוצת הונדה הרשמית (3 שנים בספידבריין-הוסקוורנה), בדרה מוכיח בפעם האלף שמהירות לבדה אינה מספיקה. כדי לנצח דקאר צריך גם בגרות נפשית ו… – שוב המילה הזו – יציבות, שתי תכונות שחסרות לרוכב הזה. בזמן הקרוב ברדה והונדה יצטרכו לעשות חשבון נפש ולקבל החלטות קשות. אין ספק ששני הגורמים נמצאים בצומת דרכים חשוב, ואחרי הכספים הרבים שקבוצת HRC שפכה על פרויקט הדקאר שלה בכלל ועל ברדה בפרט, ייתכן מאוד שבשנה הבאה הקבוצה תמצא רוכב מוביל אחר. ברדה הוא ללא ספק הכישלון הגדול ביותר בדקאר 2016, ולנו באופן אישי עצוב מאוד על כך.

בכלל, קבוצת הונדה השנה נחלה כישלון אדיר, כשכל רוכביה המובילים פרשו. חבייר פיזוליטו פרש יחד עם ברדה בסטייג' השביעי, מיכאל מטג' הצרפתי פרש בסטייג' העשירי, ופאולו גונקלבס ניצל מפרישה בסטייג' העשירי בזכות קיצור הספיישל, אך פרש למחרת בסטייג' ה-11 בגלל התרסקות, כשהוא ממוקם שלישי בדירוג הכללי ומוביל את קבוצת הונדה. זוהי השנה השלישית שבהונדה נכנסים בדקאר בכל הכוח במטרה מוצהרת – לזכות בתואר, ואנחנו מקווים שהכישלון השנה לא יגרום לחברה למשוך את ידיה מהדקאר או להפחית בהשקעה, שכן נכון לשנים האחרונות קבוצת HRC היא האופוזיציה הראויה היחידה למכונה המשומנת של ק.ט.מ.

ואם כבר מדברים על ק.ט.מ, אז מתיאס וולקנר, האוסטרי הצעיר אלוף העולם בראלי לשנת 2015, לא מצא את מקומו בדקאר השנה ופרש גם הוא בסטייג' השביעי, בדקאר השני שלו. לפני הדקאר ציפינו ממנו להיות אחד הפייבוריטים לתואר השנה, והוא ללא ספק אחת האכזבות.

אכזבה נוספת מבחינתנו הוא הלדר רודריגז הוותיק, שהשנה במדי קבוצת ימאהה הרשמית הוא היה צריך להשיג מקום גבוה הרבה יותר מהמקום החמישי שבו סיים. החצי הראשון של המרוץ היה לחלוטין גרוע לפורטוגזי הוותיק, ורק בחצי השני הוא התחיל לבוא לידי ביטוי, ואפילו ניצח בסטייג' הארוך ביותר – הסטייג' ה-12. במדי קבוצה רשמית הרוכב הזה שווה יותר ממקום חמישי.

שני רוקי'ז שוודאי חוזרים הביתה מאוכזבים הם פלה רנה, פעמיים אלוף העולם באנדורו שעשה את טבילת האש בדקאר במדי קבוצת הוסקוורנה הרשמית ופרש בסטייג' הרביעי בגלל התרסקות כואבת, ואיוון סרבנטס, 5 פעמים אלוף העולם באנדורו, שאמנם רכב בקבוצה פרטית על ק.ט.מ, אבל תכנן לסיים בעשירייה הראשונה וסיים במקום ה-16. עדיין הישג מכובד.

מלך המלכים

רגע לפני שאנחנו מסיימים לדבר על הרוכבים בדקאר 2016, מוכרחים להזכיר את הגדול מכולם – סטפן פטרהנסל. בדקאר ה-24 שלו (!) הצרפתי בן ה-50 מנצח בפעם ה-6 עם רכב (הפעם במדי פיג'ו), ואם מוסיפים לזה 6 ניצחונות על גבי אופנוע, מקבלים 12 ניצחונות בדקארים. מדהים, אגדה בחייו, מטורף וכל סופרלטיב אחר שתדביקו יהיה נכון במקרה הזה. האיש הזה הוא לא ייאמן.

וכמה מילים על הדקאר בשנים האחרונות

אין ספק שהדקאר בשנים האחרונות, במיוחד עם המעבר לדרום אמריקה, הפך לפחות קשה ותובעני מהדקאר המקורי באפריקה. רק לשם השוואה, אם לפני 20 שנה זמן הרכיבה הכללי של מנצח הדקאר עמד על יותר מ-70 שעות, הרי שהשנה הזמן המצטבר הוא פחות מ-50 שעות רכיבה.

למרות זאת, עדיין מדובר על הצגת הראלי הטובה בעולם וללא ספק אחד מאירועי הספורט המוטורי היוקרתיים שיש. המון הילה יש סביב המרוץ הקשה הזה, ולא בכדי, שכן זהו אתגר ענק וחלום לכל רוכב שטח. השנה הדקאר היה כאמור בסימן של התחדשות, בעיקר בתחום האופנועים, שכן השילוב הזה של חוק ה-450 סמ"ק עם רוכבים צעירים ומהירים יוצר אקשן ברמה גבוהה, וכמו תמיד בדקאר – זה לא נגמר עד לרגע האחרון. אנחנו מאוד נהנינו השנה. נתראה בשנה הבאה.

הסטייג' ה-11 של הדקאר הוא עוד יום רכיבה מעייף ומתיש. 712 ק"מ רכבו היום המתחרים מלה-ריוחה לסן-חואן, מהם היו אמורים לרכב 431 ק"מ בספיישל מדוד וקשה, שחלקו הגדול עבר בדיונות חול ובקרקע רכה – פש-פש. אולם בגלל עומס חום קיצוני, שוב הופסק הספיישל בנקודת הביקורת השנייה, אחרי 243 ק"מ. מה קורה להם השנה בדקאר? יותר מדי ביטולים, דחיות והפסקות של ספיישלים.

והיום בסטייג', הניצחון השני של תגלית דקאר 2016 – אנטוני מיאו (בתמונה בראש הידיעה). 5 פעמים אלוף העולם באנדורו משיג את הניצחון השני שלו בהופעת הבכורה בדקאר, על הק.ט.מ הרשמי מס' 49. הוא מסיים את הספיישל 18 שניות בלבד לפני בן קבוצתו טובי פרייס (ק.ט.מ מס' 3), המוביל את טבלת הדירוג הכללי. אולם מה שחשוב יותר לפרייס ולק.ט.מ זה הגדלת הפער בדירוג הכללי ל-35 דקות מהמדורג שני – סטפן סוויטקו, וזאת בשל יום פחות מוצלח לסלובקי שמסיים את הסטייג' ה-11 במקום השביעי, 12 דקות אחרי פרייס. כשנותרו יומיים בלבד לדקאר 2016, הניצחון של פרייס נראה כבר ודאי (אם כי כבר למדנו בעבר שהכל יכול לקרות גם ברגע האחרון).

אכזבה גדולה מגיעה דווקא מכיוון הונדה. אחרי הפרישה של חואן ברדה בסטייג' השביעי, פאולו גונקלבס (הונדה לס' 2) היה הגורם הדומיננטי היחידי שיכול היה לאיים על השליטה של ק.ט.מ. בסטייג' התשיעי הוא ניצל מפרישה, בעקבות קיצור הסטייג' (אם כי ספג 50 דקות עונשין מהמארגנים על הזמן שבילה בנקודת הביקורת השנייה מעבר למותר, כדי לתקן את הרדיאטור הפגוע), והיום הוא מתרסק חזק עם האופנוע ונאלץ לפרוש לגמרי מהראלי. אכזבה עצומה להונדה בפעם השלישית ברציפות, במיוחד לאור כמויות הכספים הגדולות שהם שופכים על הדקאר בניסיון זכייה, ויהיה מעניין מאוד לראות את ההחלטות שיתקבלו בהונדה באשר לעתיד. בהחלט נעקוב צמוד.

בעקבות הפרישה של גונקלבס אנטוני מיאו עולה למקום השלישי בדירוג הכללי, 8 דקות בלבד מסוויטקו שבמקום השני ודקה וחצי לפני קנטנילה הצ'ילאני על ההוסקוורנה הרשמית, שסיים היום במקום השלישי, 3 דקות אחרי מיאו. הלדר רודריגז על הימאהה מס' 7 מסיים היום סוף סוף במקום סביר – 4, כשש דקות אחרי המנצח, ומילה טובה צריכה להיאמר גם לאדריאן ואן בוורן, הצרפתי בן ה-25 שרוכב בקבוצת ימאהה-אירופה, ובדקאר הבכורה שלו ממוקם במקום השביעי (סיים היום חמישי).

לאיה סאנז שלנו מסיימת היום במקום ה-21, כ-40 דקות אחרי מיאו, והיא ממוקמת 16 בדירוג הכללי.

יומיים בלבד נשארו לדקאר 2016 – שישי ושבת. בשישי ירכבו המתחרים מסן-חואן לווילה קרלוס פז בסטייג' הארוך ביותר בדקאר 2016 – יותר מ-930 ק"מ, מהם 481 ק"מ בספיישל מדוד. זו אולי ההזדמנות האחרונה לשינויים משמעותיים, אז בהחלט צפוי להיות מעניין ומהיר.

עוד יום של דיונות בדקאר. היום עברו המתחרים בדיונות של פיאמבלה, מבלן ללה-ריוחה, ועברו 283 ק"מ בקטעי קישור ועוד 278 ק"מ בספיישל מדוד. מעבר לקושי שברכיבת דיונות, יש גם את הקושי בניווט, וכמובן את העייפות המצטברת אחרי כל כך הרבה ימי רכיבה ועומס. הספיישל היום התחיל בעיכוב בגלל סופת ברקים ורעמים שהשתוללה, לכן גם עוכבו הרוכבים בנקודת הביקורת השלישית.

והיום בדקאר ניצחון ראשון לסטפן סוויטקו (ק.ט.מ מס' 5), שרוכב בקבוצת ק.ט.מ סלובקיה. זהו הדקאר השביעי של סוויטקו בן ה-33, כשעד היום הוא סיים שני דקארים במקום החמישי הכללי, כולל את המהדורה האחרונה. סוויטקו מגלה יציבות סופר-מרשימה בדקאר הנוכחי בנוסף ליכולות רכיבה גבוהות, והוא מנצח היום בזמן יפה של 3:47 ש'. סוויטקו מדורג שני בדירוג הכללי, 23 דקות מהמוביל – טובי פרייס. זה האחרון הוריד היום הילוך וסיים כ-5 דקות אחרי סוויטקו. נשארו לו 3 ימי רכיבה, ואם ישכיל לשמור על עצמו ולא לקחת סיכונים מיותרים – קרוב לוודאי שהזכייה השנה תהיה שלו.

שני סיים היום קווין בנווידאס הארגנטינאי, על ההונדה של קבוצת הונדה דרום אמריקה. גם בנווידאס מגלה השנה – בדקאר הראשון שלו – יכולות מעולות לצד יציבות, והוא ממוקם שישי בדירוג הכלי, 45 דקות אחרי המוביל. יופי של דקאר בכורה בגיל 27 (חגג יום הולדת לפני 4 ימים).

פאולו גונקלבס (הונדה מס' 2), שסבל אתמול מתקלות במערכת הקירור, ניצל בסופו של דבר מפרישה בשל ההחלטה של המארגנים לסיים את הסטייג' של אתמול בנקודת הביקורת השנייה, שם עצר גונקלבס לתקן את האופנוע. הוא הפסיד בסטייג' של אתמול כ-31 דקות, וכעת הוא ממוקם שלישי בדירוג הכללי, 34 דקות אחרי פרייס. רק בנס הוא יזכה השנה בדקאר, אבל הוא בהחלט צפוי לסיים בשלישייה. היום הוא סיים רביעי, 6 דקות אחרי סוויטקו.

חמישי ושישי מגיעים היום אנטוני מיאו ופבלו קנטנילה, רוכבי ק.ט.מ והוסקוורנה, 7 ו-9 דקות אחרי המנצח בהתאמה, ושביעי הלדר רודריגז על הימאהה הרשמית.

לאיה סאנז שלנו סבלה מיום קשה בדיונות, וסיימה במקום ה-40, יותר משעה וחצי אחרי מנצח הסטייג'. היא יורדת למקום ה-16 בדירוג הכללי, שלוש וחצי שעות אחרי המוביל, אבל זה לא אומר שאנחנו אוהבים אותה פחות. נסיכת הראלי.

מחר בסטייג' ה-11 מלה-ריוחה לסן-חואן מצפה למתחרים ספיישל בן 431 ק"מ ועוד קטעי קישור בני 281 ק"מ, עם קושי שדומה לסטייג' של היום – דיונות חול, פש-פש הידוע לשמצה, וגם קצת שבילי עפר. עוד 3 ימים וזה נגמר.

הסטייג' התשיעי של דקאר 2016 היה חם. עד כדי כך חם שהוא הופסק בנקודת הביקורת השנייה, אחרי כמחצית מהספיישל שאורכו המקורי היה 285 ק"מ בלבד, וזאת בשל רוכבים שהותשו לחלוטין מהחום הכבד. יום קצר – הקצר ביותר בדקאר 2016, אבל עבה – זהו היום השני של סטייג' המרתון השני, ותוואי השטח כלל דיונות חול טובעניות ותובעניות של פיאמבלה. המתחרים יצאו לסיבוב שהתחיל והסתיים בבלן, וזאת אחרי שביממה האחרונה לא ראו את צוותי הסיוע שלהם ולא שמעו מהם, כך שנאלצו לטפל בכלים לבדם.

מי ששלט היום בסטייג', כמו בכל הסטייג'ים האחרונים, הוא רוכב ק.ט.מ טובי פרייס (ק.ט.מ מס' 3), שמתגלה כרוכב קשוח במיוחד כשזה נוגע לקרקע רכה וניווטים. פרייס האוסטרלי סיים את הספיישל (כאמור עד CP2) בזמן של 2:24 ש', שהם 7 דקות תמימות לפני הרוכב שהגיע שני היום – קווין בנווידס הארגנטינאי על ההונדה של קבוצת הונדה דרום-אמריקה. פרייס מגדיל את הפער שלו בראשות הטבלה ל-24 דקות תמימות מהמדורג שני – סטפן סוויטקו הסלובקי.

ולהיכן נעלם פאולו גונקלבס? ובכן, המתחרה של פרייס עד כה ומי שהיה צמוד אליו בדירוג הכללי, סבל היום מחור ברדיאטור שגרם לו להאט משמעותית ואף לעצור ב-CP2 כדי לנסות ולתקן את התקלה (כזכור – סטייג' מרתון ואסור לו לקבל סיוע מהצוות). גונקלבס אמור היה לפרוש, אולם זכה מההחלטה לסיים את הספיישל בנקודת הביקורת השנייה, וכשיגיע למחנה הלילה יוכל להחליף את הרדיאטור ולחזור למשחק – כמובן בפער גדול מפרייס. כך או כך, התקלה הזו גרמה לו לאובדן זמן רב, ולמעשה אם לא יקרה משהו בלתי צפוי – התואר ילך השנה לפרייס.

במקום השלישי היום מסיים סטפן סוויטקו המצוין, קצת יותר מ-10 דקות אחרי פרייס. גם הפער הזה עוזר לפרייס לבסס את מקומו הראשון בדירוג הכללי, שכן כאמור סוויטקו הוא השני בדירוג. רביעי מסיים פבלו קאנטנילה על ההוסקוורנה, שממוקם שלישי בדירוג הכללי, חמישי בראבק האמריקאי על ההונדה ושישי אנטוני מיאו על הק.ט.מ, שממוקם חמישי בדירוג הכללי, מיד אחרי בנווידס.

לאיה סאנז סיימה את הספיישל המתיש במקום ה-13, קצת יותר מ-24 דקות אחרי פרייס, והיא עולה למקום ה-13 בדירוג הכללי, שעה וחצי אחרי המוביל. מדהימה אחת.

מחר עוד יום קשה בדיונות של פיאמבלה, עם מסלולים שונים לנהגים ולרוכבים. האופנועים והטרקטורונים ירכבו 283 ק"מ בקטעי קישור ועוד 278 ק"מ בספיישל קשה, הכולל דיונות, טמפרטורה גבוהה וקושי בניווט. הדקאר במיטבו.

אחרי יום המנוחה שבו המתחרים מילאו מצברים וטיפלו בכלים, חוזרים לחציו השני של הראלי, כשכמו תמיד – עוזבים את שבילי הקרקע הקשה ועוברים לדיונות. היום עברו המתחרים כ-770 ק"מ, מהם 394 ק"מ בספיישל מדוד שחולק לשניים.

טובי פרייס האוסטרלי (ק.ט.מ מס' 3) רוכב היום מושלם בדיונות ומנצח סטייג' נוסף בזמן של 4:33 ש'. הוא גם מנצל את העובדה שפאולו גונקלבס, רוכב הונדה שמוביל את הדירוג, מתרסק חזק ומוציא משימוש את מכשירי הניווט, כדי לפתוח עליו פער של יותר מ-5 דקות בסיום הסטייג', מה שמעלה את האוסטרלי על הק.ט.מ לראשות הדירוג הכללי, בפער של 2 דקות על גונקלבס. זה האחרון מצליח לסיים את הסטייג' במקום השני, למרות חוסר היכולת לנווט. כעת, 5 ימים לסיום הדקאר, נראה כי הקרב על התואר יהיה ראש בראש בין שני אלו, אם כי הכל עוד פתוח.

במקום השלישי, 6:32 דק' אחרי פרייס, מגיע פבלו קונטנילה הצ'ילאני, רוכב הוסקוורנה המוביל נכון לעכשיו. הוא ממוקם רביעי בדירוג הכללי בדקאר אדיר מבחינתו, למרות שעם 21:26 דק' מראשות הדירוג אין לו סיכוי ממשי לתואר, אולי לפודיום.

רביעי היום ושלישי בדירוג הכללי נמצא סטפן סוויטקו הסלובקי, שנמצא 14 דקות בלבד מראשות הדירוג – כאמור במקום השלישי. גם סוויטקו נותן דקאר אדיר, יציב מאוד ואיכותי. סוויטקו רוכב בקבוצה פרטית – ק.ט.מ סלובקיה.

במקומות החמישי והשישי בנווידס (הונדה) ורודריגז (ימאהה). זה האחרון לא מצליח לייצר קצבים טובים השנה, למרות ניסיונו הרב ולמרות היותו בקבוצת ימאהה הרשמית עם כם הסיוע והלוגיסטיקה. חבל.

אנטוני מיאו, הרוקי המצטיין של דקאר 2016, סובל היום מבעיות בניווט ומסיים שמיני בלבד, כמעט 11 דקות אחרי המנצח. הוא מדורג שישי בכללי, כ-29 דקות אחרי פרייס. בהחלט יפה.

לאיה סאנז, הנסיכה שלנו, מסיימת את יום הרכיבה בדיונות במקום ה-18, כמעט 25 דקות אחרי פרייס, והיא ממוקמת 14 בדירוג הכללי – מיקום אדיר בכל קנה מידה – 1:06 ש' אחרי מוביל הדירוג.

מחר (ג') יתקיים חציו הראשון של סטייג' המרתון השני, שבו אסור למתחרים לקבל כל סיוע. הם יצאו לסיבוב שיתחיל ויסתיים במחנה המבודד בבלן, וירכבו 151 ק"מ בקטע קישור ועוד 285 ק"מ בספיישל מדוד – רובם ככולם בדיונות וקרקע רכה. בסיום היום הם יצטרכו לטפל בכלים בעצמם.

בסוף השבוע בדקאר, סטייג'ים 6 ו-7, עשו המתחרים סיבוב שהתחיל והסתיים ביויוני ולמחרת עלו לסאלטה – שם הם זוכים היום (א') ליום המנוחה של חצי המרוץ שבו יש זמן להתאושש מעט מהעומס הבלתי נתפס ולטפל בכלים.

בואו נתחיל באכזבה הגדולה: חואן ברדה, הרוכב הרשמי המוביל של קבוצת הונדה HRC, שעליו שמה הקבוצה את יהבה בשלוש השנים האחרונות, שוב מאכזב. אחרי שספג דקות עונשין יקרות בסטייג'ים הראשונים בגלל פזיזות ורכיבה מהירה במקומות מוגבלים, מה שהרחיק אותו מחבורת החוד וגרם לו לרכב בלחץ, בסטייג' השישי הוא מאבד כל סיכוי לזכייה בדקאר השנה כשהוא סובל מתקלות טכניות ומסיים 5 שעות אחרי מנצח הסטייג', וכתוצאה מכך פורש מהמרוץ ולא מזנק לסטייג' השביעי. חואן ברדה הוא רוכב מצוין, וירטואוז, אחד מהרוכבים הטובים שיש כיום בדקאר, אבל שוב הוכח – בפעם המי יודע כמה – שלרכב טוב ומהר זה בהחלט לא מספיק. צריך גם אופי מסוים כדי לנצח את הדקאר, וחואן ברדה לא שם. מה יעשו איתו בהונדה בהמשך? קשה מאוד לנבא, אבל הם בהחלט בבעיה שם ב-HRC.

במעבר חד להפתעת הדקאר, ונכון לעכשיו ה-MVP של הראלי – אנטוני מיאו. בדקאר הראשון שלו, 5 פעמים אלוף העולם באנדורו מציג גרף שיפור אדיר, והוא ללא ספק הולך להיות השם הבא בדקאר. מיאו מסיים שני את הסטייג' החמישי, ומנצח את הסטייג' השביעי, כמעט 2 דקות לפני בנווידאס הארגנטינאי. מיאו ממוקם ביום המנוחה שישי בדירוג הכללי, ואין לנו ספק שהוא יטפס עוד במעלה הדירוג עד לסיום הראלי ביום שבת.

גם טובי פרייס האוסטרלי על הק.ט.מ מס' 3 (בתמונה בראש הידיעה) מציג יציבות מרשימה. אחרי שניצח את הסטייג' החמישי הוא מנצח גם את השישי ומסיים חמישי בשביעי, וכך הוא מגיע ליום המנוחה כשהוא ממוקם שני בדירוג הכללי, 3 דקות אחרי המוביל – פאולו גונקלבס. אם לא יהיו הפתעות, פרייס וגונקלבס יתמודדו ראש בראש על התואר השנה.

וכאן מגיעה מילה טובה לגונקלבס. רוכב הונדה מס' 2 מגלה יציבות מרשימה ובגרות, והוא כאמור מוביל את הדירוג הכללי. בשני הסטייג'ים האחרונים גונקלבס מסיים שלישי, והא כאמור צפוי להילחם ראש בראש עם פרייס על התואר השנה. קצת מפתיע בהתחשב בכך שזהו לא הרוכב שעליו בנו בהונדה לזכייה בתואר.

שני מאכזבים נוספים הם חבייר פיזוליטו (הונדה) ומתיאס וולקנר (ק.ט.מ) שפרשו בסטייג' השביעי. פיזוליטו לא זינק ווללקנר האוסטרי, אלוף העולם בראלי לעונת 2015, נאלץ לפרוש תוך כדי הסטייג'.

לפני סיום נחזור לזו שתמיד עושה לנו טוב – לאיה סאנז. הספרדייה על הק.ט.מ מס' 12 מסיימת את שני הסטייג'ים האחרונים במקומות 16 ו-19, והיא ממוקמת 15 בדירוג הכללי – 44 דקות אחרי המוביל. פשוט נהדרת!

היום (א') כאמור יום מנוחה, ומחר חוזרים לעניינים לחציו השני של הראלי. המסלול יורד מסאלטה לבלן בספיישל שמחולק לשני חלקים, כשגם הוא על רכס האנדים בגובה רב יחסית.

הסטייג' החמישי של דקאר 2016, מסן סלבדור דה חוחוי שבארגנטינה ליויוני שבבוליביה, הוא חלקו השני של קטע המרתון שבו למתחרים אסור לקבל סיוע מהצוותים, והם צריכים להתמודד עם תחזוקה ותקלות בכוחות עצמם. ואם זה לא מספיק, הסטייג' כולו מתבצע על רכס האנדים ברום שמגיע ל-4,600 מטרים מעל פני הים, מה שאומר שפרט להתמודדות עם האופנועים, עם הרכיבה ועם הניווט (שהפך היום למשמעותי יותר), המתחרים צריכים להתמודד עם מחסור בחמצן שעלול לגרום לתופעות כמו כאב ראש וסחרחורות, וכל זה על קילומטראז' מצטבר של כ-3,500 ק"מ. הקושי האמיתי של הדקאר הדרום אמריקאי מתחיל. היום רכבו המתחרים קצת יותר מ-650 ק"מ, מהם 327 ק"מ של ספיישל מדוד.

את הספיישל היום מנצח בשלווה יחסית טובי פרייס על הק.ט.מ מס' 3 (בתמונה בראש הידיעה) בזמן של 4:03:44 ש', וזאת אחרי שהוביל בבטחה במהלך כל הספיישל. האוסטרלי שסיים שלישי את הדקאר הקודם הוא אחד מהפייבוריטים לניצחון בדקאר השנה, ונכון לעכשיו הוא ממוקם שלישי בדירוג הכללי, 1:47 אחרי המוביל. הדרך עוד ארוכה, ונכון לעכשיו היא צמודה.

אחרי פרייס שלושה רוכבי ק.ט.מ נוספים. אנטוני מיאו (ק.ט.מ מס' 49), 5 פעמים אלוף העולם באנדורו, מציג גרף לימוד תלול במיוחד ומגיע היום שני, 2:21 דק' אחרי פרייס. זהו המקום הגבוה ביותר לצרפתי בדקאר עד כה, ואם ימשיך כך הוא צפוי לנצח סטייג'ים עוד השנה ולהיות כוכב דקאר בעתיד. שלישי מסיים היום סטפן סביטקו הסלובקי, 12 שניות אחרי מיאו,, והוא שני בדירוג הכללי, ורביעי מתיאס וולקנר האוסטרי, אלוף העולם בראלי לשנת 2015, שמתחיל להציג ניצוצות מיכולתו.

חמישי, כמעט 6 דקות אחרי פרייס, מגיע היום חואן ברדה, שממוקם רביעי בדירוג הכללי – 2:27 דק' אחרי המוביל, ואלמלא 6 דקות העונשים שחטף ביוניים האחרונים היה מוביל את הדירוג הכללי.

פאולו גונקלבס הפורטיגזי על ההונדה מס' 2 מסיים היום במקום ה-12 בלבד, כמעט 9 דקות אחרי המנצח, אולם הוא שומר על מקומו הראשון בדירוג הכללי.

הנסיכה שלנו, לאיה סאנז, מסיימת היום במקום ה-20, קצת יותר מ-12 דקות אחרי פרייס, והיא ממוקמת 18 בדירוג הכללי – 25 דק' אחרי המוביל. כזכור, אתמול איבדה סאנז 35 דקות כשעזרה לטפל ברוכב קבוצת הוסקוורנה, פלה רנה, שהתרסק והיה מוטל בצד הדרך ללא הכרה, אולם היא קיבלה את הזמן הזה בחזרה מהמארגנים. פלה רנה, אגב, נאלץ לפרוש.

מחר, בסטייג' השישי, עוד יום תחרות קשה במיוחד עם הספיישל הארוך ביותר במרוץ השנה – 542 ק"מ. המתחרים יצאו לסיבוב של 722 ק"מ, מהם כאמור 542 ק"מ בספיישל מדוד, ויחזרו ליויוני אחרי שרכבו ברום של למעלה מ-3,500 מ' (עד 4,200 מ') מעל פני הים. תוואי הקרקע מגוון וכולל שבילים, סלעים, דיונות, וכן אגמי מלח בוליביאנים.

הסטייג' הרביעי של הדקאר הוא סטייג' מרתון – הראשון מבין שניים בדקאר הזה, מה שאומר שהמתחרים לא יכולים לקבל סיוע מהצוותים, ואת כל התחזוקה והטיפול בתקלות הם צריכים לעשות בעצמם. הסטייג' מעגלי, מתחיל ומסתיים בסן סלבדור דה חוחוי, באורך של 630 ק"מ מהם ספיישל בן 430 ק"מ, כשהמסלול כולו על רכס האנדים, מה שאומר רום של כ-3,500 מ' עם נגיעות ביותר מ-4,000 מ', ותוואי קרקע שמתחיל להיות קשה.

חואן ברדה (הונדה מס' 6), שהגיע ראשון אתמול, הצליח ברכיבה מצוינת להגיע גם היום ראשון, ואפילו בפער גדול של יותר מ-2 דקות, אולם בדיוק כמו אתמול – חטף עונשין על מהירות במקום מוגבל. אתמול הוא חטף דקה והיום 5 דקות, ובסך הכל 6 דקות שמורידים אותו למקום השלישי בדירוג הכללי ולמקום הרביעי בסטייג' של היום. נאחל לו שילמד משתי הטעיות.

בן קבוצתו של ברדה, פאולו גונקלבס הפורטוגזי (הונדה מס' 2), הרוויח מהטעות של ברדה וסיים היום ראשון כשסיים את הספיישל ב-4:07 שעות. העונשין שברדה חטף גם מעלה את גונקלבס למקום הראשון בדירוג הכללי, בפער של 2:17 דקות מהארגנטינאי בנווידס, שסיים היום במקום השלישי ומציג עקביות מרשימה.

שני, 2:37 דק' אחרי גונקלבס, סיים היום רובן פאריה על ההוסקוורנה מס' 8, שעולה למקום החמישי בדירוג הכללי כרוכב הוסקוורנה המוביל. במקומות 4 ו-5 סיימו צמד רוכבי ק.ט.מ – טובי פרייס האוסטרלי ואנטוני מיאו הצרפתי, ושישי מיכאל מטג' על ההונדה הרשמית של HRC.

המאכזבים היום הם סטפן סוויטקו ומתיאס וולקנר, שני רוכבי ק.ט.מ, שמסיימים במקומות 12 ו-14 היום, למעלה מ-6 דקות אחרי גונקלבס, ולא מצליחים לבוא לידי ביטוי בדקאר הזה – במיוחד וולקנר הצעיר – אלוף הראלי ל-2015.

לאיה סאנז על הק.ט.מ מס' 12 מצאה היום באמצע הדרך את פלה רנה, רוכב הוסקוורנה, זרוק בצד הדרך מחוסר הכרה. סאנז עצרה ונתנה לרנה טיפול ראשונה עד שהגיעו כוחות החילוץ. היא איבדה בשל כך כ-35 דקות, שיותר מאוחר הוחזרו לה על ידי המארגנים כך שנכון לעכשיו היא ממוקמת 15 בדירוג הכללי. מלכה!

מחר בסטייג' החמישי יעלו המתחרים צפונה מסן סלבדור שבארגנטינה ליויוני שבבוליביה, מרחק של 641 ק"מ, מהם 327 ק"מ בספיישל מדוד, כשהמבלול כולו על רכס האנדים, מה שאומר רום דומה מאוד להיום.

בסטייג' השלישי מטרמס דה ריו הונדו לחוחוי שוב תנאי מזג אוויר סוערים גרמו לקיצור של חלק מהספיישל. הפעם זהו חלקו הראשון של הספיישל עד נקודת הביקורת הראשונה, כלומר כ-120 ק"מ שירדו. בסך הכל רכבו המתחרים היום כ-200 ק"מ בספיישל ועוד כ-470 ק"מ בקטעי קישור. גם היום תוואי השטח התאפיין בשבילים מהירים בשילוב של שבילים הרריים טכניים.

הסטייג' השלישי הוא הסטייג' של הונדה, עם שלושת המקומות הראשונים. חואן ברדה (הונדה מס' 6) סיים את הספיישל ראשון בשעתיים וחצי תוך שהוא מציג רכיבה החלטית, חזקה וחלקה, נטולת טעויות. הניצחון של ברדה מעלה אותו למקום הראשון בדירוג הכללי, 14 שניות לפני סטפן סביטקו הסלובקי, רוכב ק.ט.מ שסיים היום חמישי, 57 שניות אחרי ברדה, אבל חטף דקת עונשין בשל מהירות מופרזת בשטח מוגבל בסטייג' של אתמול יחד עם 75 רוכבים נוספים וביניהם רובן פאריה.

שני, 26 שניות אחרי ברדה, סיים היום קווין בנבידס הארגנטינאי על ההונדה מס' 47, שעולה למקום השלישי בדירוג הכללי, 48 שניות אחרי ברדה. שלישי היום בן קבוצתו של ברדה, פאולו גונקלבס הפורטוגזי (הונדה מס' 2), שמסיים 52 שניות אחרי ברדה וממוקם רביעי בדירוג הכללי, 1:08 דק' אחרי בן קבוצתו.

רביעי מסיים היום ברכיבה מעולה אנטוני מיאו על הק.ט.מ מס' 49. מיאו הוא 5 פעמים אלוף העולם באנדורו, וזהו הדקאר הראשון שלו. הוא ממוקם כעת 13 בדירוג הכללי, אחרי שסיים אתמול במקום ה-19, ואין ספק שכשירכוש ניסיון הוא יהיה אחד מהמובילים.

המאכזבים היום הם מתיאס וולקנר עם הק.ט.מ מס' 14 שמסיים במקום ה-10, כמעט 3 דקות אחרי ברדה, רובן פאריה על ההוסקוורנה, שסיים 6 דקות אחרי המוביל, וטובי פרייס האוסטרלי שניצח את הסטייג' השני וסיים היום יותר מ-8 דקות אחרי המנצח, במקום ה-37. פרייס יורד למקום ה-10 בדירוג הכללי. גם הלדר רודריגז הוותיק על הימאהה מס' 7 לא מצליח למצוא את הקצב. הוא מסיים היום 18 וממוקם 15 בדירוג הכללי.

הנסיכה שלנו, לאיה סאנז, מסיימת היום במקום ה-21, ארבע וחצי דקות אחרי ברדה, והיא ממוקמת 21 בדירוג הכללי, אחרי שחטפה גם היא דקת עונשין על מהירות.

מחר יצאו המתחרים לסיבוב שמתחיל ומסתיים בחוחוי – 630 ק"מ שמתוכם כ-430 ק"מ של ספיישל בשטח ההררי שמסביב.

אחרי שהסטייג' הראשון בדקאר בוטל בגלל מזג אוויר סוער, גם בסטייג' השני בוטל מקטע בשל אותה הסיבה. הסטייג' השני מווילה קרלוס פז לטרמס ריו הונדו שאורכו המצטבר כ-800 ק"מ מאופיין בתוואי שטח קל למדי של שבילים מהירים. אורך הספיישל 450 ק"מ מ לאופנועים וטרקטורונים ו-510 ק"מ למכוניות ומשאיות, אך כאמור בשל תנאי מזג האוויר הקשים החליטו המארגנים לבטל את חלקו האחרון של הספיישל ולעצור אותו בנקודת הביקורת הרביעית מתוך 6. כך יצא שהרוכבים התחרו בכ-350 ק"מ בלבד, כשכל השאר קטעי קישור.

המנצח הראשון של דקאר 2016 הוא טובי פרייס האוסטרלי (ק.ט.מ מס' 3). זהו הניצחון השני של הרוכב הרשמי של ק.ט.מ בסטייג' בדקאר אחרי שניצח סטייג' בשנה שעברה. הוא עשה זאת ברכיבה מהירה וחלקה כשהוא מסיים את הספיישל ב-3:46:24 ש'.

2 שניות בלבד אחריו הגיע רוכב הוסקוורנה, הפורטוגזי רובן פאריה (8), שהדביק פער בן 3 דקות מהספרדי חואן ברדה (הונדה מס' 6) ורכב איתו צמוד במהלך רוב הספיישל. ברדה, אחד הפייבוריטים הרציניים לזכות השנה בדקאר, סיים שביעי בלבד, 3:22 אחרי המנצח.

שלישי היום הגיע סטפן סביטקו הסלובקי (ק.ט.מ מס' 5), שהופך שחקן משמעותי בראלי הדקאר, ורביעי אליין דוקלו הצרפתי על השרקו מס' 20, שנתן רכיבה מצוינת היום ובהחלט יכול להיות מרוצה. מתיאס וולקנר (ק.ט.מ מס' 14), אלוף הראלי-רייד לעונת 2015, הגיע חמישי, 2 דקות בדיוק אחרי המנצח, ושישי הגיע פאולו גונקלבס (הונדה מס' 2), בן קבוצתו של ברדה ואחד השחקנים החזקים על השדה.

לאיה סאנז הספרדייה (ק.ט.מ מס' 12) מסיימת היום במקום ה-19 המכובד, 10:34 דק' אחרי מנצח הסטייג'.

בסך הכל אלו גישושים של התחלה, ימים לא קשים ביחס לקושי האמיתי של הדקאר, כך שלא ניתן לראות עדיין מגמות כאלו ואחרות. מחר בסטייג' השלישי מטרמס ריו הונדו לחוחוי יעברו הרוכבים והנהגים מסלול זהה בן 664 ק"מ, שמתוכו ספיישל בן 314 ק"מ. תוואי הספיישל עדיין מורכב ברובו משבילים מהירים, אולם בחלקו השני נכנסים לשרשרת הרים ברום של עד 1,500 מ', שבהם השבילים יהיו מפותלים וטכניים יותר. עדייו מתחממים לקראת הקושי האמיתי.