תגית: טריומף T100

בטריומף מרחיבים את דגמי ה'גולד ליין' בשנת 2022, המוסיפים פסי זהב הצבועים ביד, לעוד שמונה דגמים במשפחות הבונוויל והסקרמבלר. אלו יהיו זמינים לשנה אחת בלבד.

לאור הצלחת המכירות לדגמי ה'גולד ליין' שהוצעו במהדורה מוגבלת בסטריט טווין, מרחיבים בטריומף את האפשרות לרכוש מהדורת קו הזהב שמוסיפה קו מודגש ומוזהב, בצבע שהוא עבה יותר מצביעת הבסיס. הצביעה נעשית ביד על-ידי מומחה במפעלי טריומף, והוא גם זוכה להוסיף את ראשי התיבות שלו לצביעה.

בשנת 2022, ורק לשנת הדגם הזאת, יציעו בטריומף את האפשרות למשפחת דגמי הבונוויל הכוללת את הבונוויל T100, בונוויל T120 (רגיל ובלאק), בובר, ספידמאסטר וסטריט טווין (כולם עודכנו בשנת 2021), סקרמבלר 1200XE וסקרמבלר 1200XC (גם עודכנו ל-2021).

משפחת דגמי הבונוויל הוצגה בשנת 2001, וב-20 השנים שעברו מכרה מעל 360,000 כלים ברחבי העולם – הצלחה במונחי חברה קטנה כמו טריומף. כאמור, לשנת 2021 הכלים עברו רענונים ועדכונים המיישרים קו עם תקנות יורו 5 לפליטת המזהמים המחויבת באירופה.

הסקרמבלר 1200 של טריומף, הוצג בשנת 2018. הספק מנוע הטווין המקבילי עומד על 90 כוחות סוס, כאשר אלו מגיעים ב-7,250 סל"ד, נתון המומנט עומד על 11.4 קג"מ, שמגיעים ב-4,500 סל"ד. האלקטרוניקה כוללת מצבי ניהול מנוע, צג TFT דור שני, מפתח קרבה KEYLESS, פנסי LED היקפיים ויחידת מדידת אינרציה IMU שמאפשרת שליטה במערכות ה-ABS ובקרת ההחלקה – שתיהן להטיה. צג ה-TFT מציע גם חיבור לסמארטפון, מערכת ניווט אינטגרלית, וגם מערכת אינטגרלית של גו-פרו שמאפשרת שליטה במצלמות ישירות מהכידון. כך יכול הרוכב לצלם סטילס או וידאו תוך כדי רכיבה, מבלי להוריד את הידיים מהכידון. החישוק הקדמי בקוטר "21, עם אוריינטציית שטח ברורה, הבולמים האחוריים של אוהלינס מתכווננים באופן מלא ומציעים מהלך ארוך במיוחד, וגם הבולמים הקדמיים ההפוכים של שוואה מציעים מהלך ארוך לשטח וכיוונים מלאים. הבלם הקדמי של ברמבו, כשהקליפרים רדיאליים מסוג M50. הסקרמבלר מוצע בשתי גרסאות הגימור – XC עם איפיון יותר בסיסי ולכביש ו-XE בדרגת אבזור גבוהה יותר והתאמה לשטח בזכות בולמים שונים, מצב שטח במערכת ניהול המנוע, מיגונים שונים ועוד.

תוספת המחיר הנדרשת לדגמי ה'גולד ליין' עומדת באנגליה על 800-600 ליש"ט. דגמים אלו יהיו זמינים רק בשנת 2022 ככל הנראה גם בישראל. מחירים טרם נמסרו.

משפחת דגמי הבונוויל של טריומף, הכוללת את הבונוויל T120, בונוויל T100, בובר, ספידמאסטר וסטריט טווין, מתעדכנת לשנת 2021 עם מנועים משופרים ומותאמי יורו 5, עוד אלקטרוניקה ופחות משקל.

משפחת דגמי הבונוויל הוצגה בשנת 2001, וב-20 השנים שעברו מכרה מעל 360,000 כלים ברחבי העולם – הצלחה במונחי חברה קטנה כמו טריומף. לשנת 2021 הכלים עברו רענונים ועדכונים המיישרים קו עם תקנות יורו 5 לפליטת המזהמים המחויבת באירופה.

הבונוויל T120, על שתי גרסאותיו – רגילה ו-Black, נשאר עם אותם נתונים ממנוע הטווין המקבילי מקורר הנוזל ובנפח 1,200 סמ"ק. גם השנה המספרים הם 79 כ"ס ב-6,550 סל"ד ו-10.65 קג"מ ב-3,100 סל"ד. אולם רכיבי המנוע קלים יותר ומאפשרים סל"ד מרבי גבוה יותר. מערכת ניהול המנוע עודכנה, התווספה מערכת בקרת שיוט כסטנדרט ונוספו קליפרים חדשים של ברמבו למערכת הבלימה. הדגם השנה קל ב-7 ק"ג לעומת קודמו. דגמי הבובר, עם אותו המנוע, נפרדים מהבובר בלאק, שלא יימכר יותר, ומקבלים כמובן את המנוע המעודכן ומשופר, גלגל 16″ מלפנים עם צמד דיסקים ומיכל דלק שצומח ל-12 ליטר לעומת 9 ליטר בדגם הקודם. הספידמאסטר מקבל, בנוסף למנוע, עדכונים בבולם הקדמי ומושב משופר לרוכב ומורכב.

דגם ה-T100 עם מנוע הטווין מקבילי בנפח 900 סמ"ק שופר גם בגזרת המנוע, עם רכיבים קלים יותר המאפשרים עוד 500 סל"ד בקו האדום ועוד 10 כ"ס לעומת קודמו, כשההספק מטפס ל-63 כ"ס. גם כאן יש בלמים משופרים ופחות 4 ק"ג למשקל הכללי. דגם הסטריט טווין עם אותו המנוע מקבל פלסטיקה חדשה, חישוקים חדשים ומושב משופר. פה גם תהיה גרסת 'גולד ליין' עם פסים מוזהבים הצבועים ביד אשר תוגבל ל-1000 יחידות.

אנחנו עדיין מחכים לבשורת פתיחת הסוכנות בישראל ומאמינים שכל הגרסאות של הבונוויל ימכרו כאן.

בתמונה בראש הידיעה: בונוויל הריטג' משנת 1959.

זו כנראה הידיעה האחרונה שלנו מתערוכת קלן 2016, ושמרנו את הממתק הזה לסוף. טריומף מציגה בקלן 2 דגמים חדשים, שניהם בנויים על בסיס מנוע הטווין 900 סמ"ק החדש של החברה. האחד הוא רטרו בריטי קלאסי בשם בונוויל T100 שמוצע בשתי גרסאות, והשני הוא הסטריט קאפ – קפה רייסר הבנוי על בסיס אותה הפלטפורמה.

הסיבה לבניית שני הכלים החדשים היא ליצור מדרגת ביניים בין ה-T120 (כולל הקפה רייסר – ט'ראקסטון) שהוצג השנה, בנפח 1,200 סמ"ק, לבין אופנועי רטרו קטנים יותר כמו ה-V7 של מוטוגוצי. לכן צמד הכלים קטנים יותר מה-T120.

הבסיס הוא מנוע חדש בנפח 900 סמ"ק, טווין מקבילי שופע מומנט, שמציע מרווח טיפולים של 10,000 מייל (16,000 ק"מ). הוא מגיע עם מערכת הזרקת דלק מתקדמת הכוללת מצערות חשמליות, ובאביב הקרוב תוצע גם גרסה למוגבלי רישיון (A1 אצלנו, A2 באירופה).

פרט לכך יש מערכת ABS מתקדמת, צמיגי פירלי פאנטום ספורטיביים, בקרת החלקה, קלאץ' מחליק ולוח שעונים שלמרות שנראה רטרו לגמרי – יש לו גם צג LCD עם שפע אינפורמציה. בקיצור, רק האריזה נראית ישנה, בפנים הכל מודרני לחלוטין.

ה-T100 מגיע בשתי גרסאות – רגילה ו-BLACK, שנבדלות אחת מהשנייה בסכמות הצביעה. בעוד ה-T100 מציע צבעי מיכל דלק צבעוניים ושפע כרום בכל מקום, גרסת ה-BLACK צבועה כולה בשחור, כולל המנוע, מערכת הפליטה, החישוקים, מיכל הדלק, ואפילו המראות. בעיצוב, אגב, בהשראת הבונוויל 59.

טריומף מספרים שהם מציעים יותר מ-150 חלקים ואביזרים שונים מתוך קטלוג, כדי לאפשר לכל אחד להפוך את ה-T100 שלו לאישי יותר. אופנת הרטרו במיטבה.

קפה רייסר – Street Cup

הסטריט קאפ הוא גרסת הקפה רייסר של ה-T100 והוא בנוי על בסיסה, מיועד למי שהט'ראקסטון גדול או יקר לו מדי. החישוקים יצוקים ולא חישוקי שפיצים, מערכת הפליטה שונה, כיסוי המושב מעוצב בסגנון קפה רייסר, וכך גם מיכל הדלק, המשקף הקטן שמעל לפנס הקדמי והכידון הנמוך יותר. יש גם כמה שינויים במתלים ובבולמים, אבל הם פחות מעניינים. מה שהכי מעניין הוא איך שהסטריט קאפ נראה – מעולה!

אז נו? מתי בארץ?