תגית: ימאהה MT-125

הימאהה MT-125 מקבל לשנת 2023 עדכונים אלקטרוניים הכוללים מסך TFT חדש שמחליף את צג ה-LCD הקודם, וכן בקרת אחיזה.

בימאהה מעדכנים את ה-MT-125 לשנת 2023. הנייקד הקטן, המיועד לצעירים עם רישיון נהיגה A2 (באירופה A1), מגדיל את גורם המשיכה לבני ה-16 ומחליף את הצג המיושן במסך TFT חדש בגודל 5″ אשר מאפשר קישורית לסלולר דרך אפליקציה ייעודית. הצג החדש זהה לחלוטין לשדרוג שנעשה במקביל ב-MT-07. בימאהה מוסיפים גם מערכת בקרת אחיזה לטובת בטיחות הרוכב.

המנוע נשאר ללא שינוי, והוא כולל מערכת תזמון שסתומים משתנה VVA (ר"ת Variable Valve Actuation) שנמצאת מאז מתיחת הפנים של שנת 2020. לפי ימאהה, תזמון השסתומים המשתנה משפר את יעילות הבעירה בתחום סל"ד גדול ומרחיב את טווח הכוח הזמין של המנוע, וכמו כן משפר את תצרוכת הדלק. ההספק המקסימלי עומד על 11 קילוואט (כ-14.9 כ"ס) – המקסימום המותר לקטגוריית A2. אין שינוי גם בשלדת הדלתאבוקס, שאליה מחוברת זרוע אחורית מאלומיניום. הבולמים הקדמיים הפוכים בקוטר 41 מ"מ עם מהלך של 130 מ"מ.

הימאהה MT-125 המעודכן לשנת 2023 צפוי להגיע לישראל לקראת סיום הרבעון הראשון של 2023.

צמד דגמי ה-MT הקטנים של ימאהה – MT-125 ו-MT-03 שרק הוצגו – מקבלים אופציה לחבילת ספורט שתשפר את הדאווין בשכונה.

חבילת הספורט של הימאהה MT 125 החדש מציעה משקף קדמי גדול יותר, 'מחרשה' מינימליסטית מאלומיניום, מגני מנוע, מגן נגד שריטות למיכל הדלק ומאותתי LED.

המנוע ב-MT-125 החדש לשנת 2020 קיבל את מערכת תזמון שסתומים משתנה VVA (ר"ת Variable Valve Actuation) למנוע. ההספק המקסימלי נשאר כמובן 11 קילוואט (כ-14.9 כ"ס) – המקסימום המותר לקטגוריית A2. לפי ימאהה, תזמון השסתומים המשתנה משפר את יעילות הבעירה בתחום סל"ד גדול ומרחיב את טווח הכוח הזמין של המנוע, וכמו כן משפר את תצרוכת הדלק. בנוסף, מערכת הזרקה חדשה עם גוף מצערת גדול יותר. עוד בגזרת המנוע והעברת הכוח, כמו לאחיו ספורטיבי – קלאץ' מחליק וקל יותר לתפעול.

בתחום השלדה ומכלוליה, בימאהה מצהירים על שלדת דלתאבוקס חדשה בעלת גאומטריה משופרת, שאליה מחוברת זרוע אחורית חדשה מאלומיניום. הבולמים הקדמיים הפוכים בקוטר 41 מ"מ עם מהלך של 130 מ"מ. הצמיג האחורי ברוחב 140 מ"מ, ויש גם שיפור במערכת הבלמים עם דיסק קדמי בקוטר 292 מ"מ. הפלסטיקה והארגונומיה חדשים גם הם. יש מיכל דלק חדש בנפח 10 ליטרים (11 ליטרים ל-R125), וכל עבודת הגוף עוצבה בהשראת אחיו הגדולים למשפחת ה-MT.

חבילת הספורט לדגם ה-MT-03 החדש לשנת 2020 מציעה משקף ספורט קדמי, 'מחרשה' מינימליסטית מאלומיניום, מגני רדיאטור, מגן נגד שריטות למיכל הדלק ומאותתי LED.

לשנת 2020 הציגו בימאהה את הגרסה החדשה ל-MT-03, שמתבלטת בראש ובראשונה במסיכת החזית החדשה עם פנסי ה-LED יחד עם עבודת גוף חדשה לחלוטין וכיסויי מיכל קרביים יותר ונראות שמזכירה מאוד את ה-MT-09 מהדור האחרון. המנוע, בדומה למותקן בגרסת ה-YZF-R3 המוצלחת, הוא מנוע טווין מקבילי בנפח 321 סמ"ק. עם 42 כ"ס ו-3 קג"מ – כמו של הדגם היוצא. המנוע עבר עדכון ומורכב מחומרים קלים יותר בבוכנות ושסתומים ליעילות גבוהה ופיזור חום יעיל יותר. מלפנים מורכב מזלג הפוך חדש בקוטר 37 מ"מ (בקודם היה מזלג טלסקופי רגיל של קאיאבה) – כמו ב-R3, שכן שניהם יושבים על פלטפורמה משותפת – ומאחור זרוע אחורית ארוכה יותר לשיפור היציבות, וקפיץ חזק יותר בבולם האחורי. כמו כן, יש מסך LCD חדש.

פרט לחבילות הספורט, בימאהה מציעים אביזרים שונים בקטלוג החלקים, כמו למשל דוד פליטה של אקרפוביץ', ציקי צד, מגן שרשרת מאלומיניום, רגליות מורכב מאלומיניום, ועוד. שני הדגמים יגיעו לארץ בתחילת שנת 2020 יחד עם האופציה לחבילת הספורט. על מועד ומחירים נעדכן כשיתקבלו.

ימאהה מציגה MT-125 חדש לשנת 2020. אופנוע הנייקד הקטן, המיועד לצעירים עם רישיון נהיגה A2 (באירופה A1), מקבל עדכון מקיף לשנת הדגם הקרובה ברוח אחיו הגדולים ואת המכלולים השווים מאחיו הספורטיבי – ה-YZF-R125.

משפחת דגמי הנייקד-ספורט של ימאהה – ה-MT – נולדה עם ה-MT-09 בשנת 2013. כיום המשפחה מציעה דגמים מ-125 סמ"ק ועד ל-MT-10 בנפח 1,000 סמ"ק, כולל ה-MT-03 החדש לשנת 2020, וכמובן ה-MT-07 וה-MT-09 הפופולריים. בימאהה מעדכנים את הדגם הקטן, שמקבל את העיצוב החדש של כל אחיו הגדולים עם פנסי ה-LED ואת כל המכלולים הטובים מהימאהה YZF-R125, שחודש לשנת 2019.

המנוע מקבל מערכת תזמון שסתומים משתנה VVA (ר"ת Variable Valve Actuation). ההספק המקסימלי נשאר כמובן 11 קילוואט (כ-14.9 כ"ס) – המקסימום המותר לקטגוריית A2. לפי ימאהה, תזמון השסתומים המשתנה משפר את יעילות הבעירה בתחום סל"ד גדול ומרחיב את טווח הכוח הזמין של המנוע, וכמו כן משפר את תצרוכת הדלק. בנוסף, מערכת הזרקה חדשה עם גוף מצערת גדול יותר. עוד בגזרת המנוע והעברת הכוח, כמו לאחיו ספורטיבי – קלאץ' מחליק וקל יותר לתפעול.

https://www.youtube.com/watch?v=bSn3mIYEWsE

בתחום השלדה ומכלוליה, בימאהה מצהירים על שלדת דלתאבוקס חדשה בעלת גאומטרייה משופרת, שאליה מחוברת זרוע אחורית חדשה מאלומיניום. הבולמים הקדמיים הפוכים בקוטר 41 מ"מ עם מהלך של 130 מ"מ. הצמיג האחורי ברוחב 140 מ"מ, ויש גם שיפור במערכת הבלמים עם דיסק קדמי בקוטר 292 מ"מ.

הפלסטיקה והארגונומיה חדשים גם הם. יש מיכל דלק חדש בנפח 10 ליטרים (11 ליטרים ל-R125), וכל עבודת הגוף עוצבה בהשראת אחיו הגדולים למשפחת ה-MT.

הימאהה MT-125 צפוי להגיע לשווקים האירופאיים בסוף 2019. שווה להיות בן 16 בימים אלו.