תגית: ימאהה YZ250F

בימאהה חוגגים 50 שנה מאז הוצג ה-YZ המקורי, שאז גם זכו באליפות המוטוקרוס העולמית עם ה-YZM250; לשנת 2024 ימאהה חושפת גם דור חדש של ה-YZ250F.

לשנת 2023 הציגו בימאהה דור חדש לאח הגדול במשפחת המוטוקרוס – ה-YZ450F. לצד שיפורים במנוע ובבולמים, גם שלדת האלומיניום חוזקה ושופרה עם עשרה חלקים המולחמים, כאשר לפי ימאהה זה מאפשר גמישות טובה יותר עם שיפור בתחום ההתנהגות וספיגת הזעזועים. שנה לאחר מכן, כנהוג בימאהה אשר מטפלת לסירוגין באופנועי המוטוקרוס, מקבל האח הקטן שיפורים רבים.

הדגש המרכזי הוא העתקת השלדה החדשה של ה-450 והשתלתו ב-YZ250F החדש. זה מאפשר לגלח מספר גרמים מהמשקל וגם ממקם את ראש ההיגוי 15 מ"מ נמוך יותר ועל-ידי כך לשפר את השליטה על ההיגוי ועל הגלגל הקדמי. גיאומטריית השלדה החדשה גם מאפשרת להוריד את מרכז הכובד הכללי של האופנוע ולשפר את היכולת בפניות והשליטה באוויר. עבודת הגוף והפלסטיקה חדשה גם היא עם חלק קדמי צר יותר ה-50 מ"מ ומושב צר גם כן (ב-6 מ"מ) ושטוח יותר – כל זה מאפשר יכולת תנועה טובה יותר של הרוכב. בימאהה גם מציינים כי ההפרש בגובה בין החלק הקדמי והאחורי קטן גם הוא ב-15 מ"מ. כונסי האוויר חדשים, כמו גם הכנף האחורית השטוחה יותר.

ארגונומיית הרוכב (משולש הרוכב) שופרה עם מושב הגבוה ב-5 מ"מ ורגליות רוכב אשר נמוכות ב-5 מ"מ. הכידון ממוקם קרוב יותר אל הרוכב, ובכך משנים בימאהה את שלוש נקודות המגע של הרוכב עם האופנוע בדור החדש. בולמי הקאיאבה מקבלים כיול מעודכן לשנת 2024 ושיטת כיוון חדשה לשיכוך המזלג. יש גם מגני מזלג חדשים. צינור הבלם האחורי חדש ואמור לשפר את הרגש בבלימה.

בימאהה שיפרו את תכנון ועיצוב מערכת הזרמת האוויר למנוע ומיקמו אותה נמוך יותר. מערכת ניהול המנוע עודכנה ואמורה לספק יותר כוח בסל"ד בינוני וגבוה. השרשרת בגל הזיזים חדשה, רחבה יותר ומאפשרת פחות חיכוך, זאת לצד שיפורים נוספים בגל-הזיזים העילי הכפול – אשר נועד לשפר את יעילות ותפקוד המנוע. יש גרסה מעודכנת של האפליקציה הייעודית לכיוון המנוע, עם האפשרות לזמני הקפה וכיוון בקרת האחיזה ובקרת הזינוק. לבקרת האחיזה יש שלושה מצבים הניתנים לכיוון: גבוה, נמוך ומנותק. בקרת הזינוק מאפשרת להגביל את סיבובי המנוע בקפיצות של 500 סל"ד בטווחים של 11,000-6,000 סל"ד.

ה-YZ250F של 2024, לצד שאר אחיו, מגיע בצביעת הכחול-ימאהה המסורתית וגם בגרפיקה מיוחדת לחגיגות ה-50 עם הלבן-סגול, כפי שניתן לראות בתמונות.

דגמי המוטוקרוס לשנת 2024 של ימאהה צפויים להגיע לארץ ברישוי אפור לקראת סוף השנה. מחירים טרם נקבעו.

צפו בימאהה YZ250F דגם 2024:

צפו בבגדים החדשים לכבוד 50 שנה ל-YZ:

בימאהה חושפים את ליין דגמי המוטוקרוס של 2022, כשהשנה הדגש הוא על דגמי ה-2 פעימות, ועיקר העניין הוא סביב ה-YZ125 – שמתעדכן משמעותית עם עדכוני שלדה ומכלולים, מנוע חדש ומשופר ועדכונים רבים נוספים.

בימאהה הציגו את ליין דגמי ה-YZ של שנת 2022, עם 13 דגמים בעלי נפחים הנעים מ-50 סמ"ק ועד ל-450 סמ"ק. הזרקורים השנה כוונו לדגמי ה-2 פעימות הגדולים, עם השקעה יוצאת דופן ב-YZ125 עם המנוע הדו-פעימתי הקטן. בימאהה מאמינים ב-2 פעימות, ובשנים האחרונות משקיעים בהם יותר, וזאת אחרי עשור שבו נראה היה שהיפנים זונחים את מנועי ה-2 פעימות לטובת מנועי 4 פעימות.

ה-YZ125 קיבל מנוע חדש עם הספק גבוה יותר מבעבר, כשלטענת ימאהה תוספת הכוח מתקבלת בתחומי הסל"ד הבינוניים והגבוהים. את זה השיגו בימאהה על-ידי מבנה חדש לחלוטין למנוע העליון הכולל צילינדר חדש בעל פתחים במיקומים שונים, ראש מנוע עם תא שריפה חדש, בוכנה חדשה, וגם בעזרת שסתום כוח YPVS מחודש בעל יציאת פליטה קצרה יותר. כל אלו, לטענת ימאהה, משפרים את נצילות המנוע, וכאמור משפרים את ההספק.

שינויים נוספים במנוע נמצאים במנוע התחתון, כשכעת גל הארכובה כבד יותר במעט והטלטל ארוך יותר, זאת על-מנת לקבל מנוע עם יותר מומנט אינרציה כך שיתאים להספק הגבוה יותר ויאפשר להוריד את תוספת הכוח לקרקע. יחד עם זאת, בימאהה לא שינו את מידות קוטר הקדח ומהלך הבוכנה. גם מערכת היניקה כולה חדשה לחלוטין, כולל מסנן האוויר ותיבת האוויר, כשבימאהה הורידו את ההתנגדות ליניקת אוויר בכ-15%, ובכך אפשרו אספקת אוויר בכמות גדולה בסל"ד גבוה. קרבורטור חדש של קייהין, הכולל סולונואיד חשמלי לפתיחת מעבר דלק נוסף בשעת הצורך, וכן חיישן מצב מצערת המאפשר מפת הצתה תלת-ממדית (קידום הצתה כפונקציה של מהירות מנוע ושל מצב מצערת). את מערכת היניקה משלים שסתום V-FORCE חדש היושב בקצה סעפת יניקה חדשה. גם מערכת הפליטה חדשה ומתאימה למאפייני המנוע החדשים, כשהדוד צר יותר מבעבר בחלקו העבה ביותר, ודוד הפליטה קצר יותר ב-50 מ"מ. לסיום, יחס ההעברה הסופי קצר יותר – 13/49 (לעומת 13/48) לטובת ניצול יעיל יותר של ההילוכים 5 ו-6 שהוארכו במעט. בנוסף, העברת ההילוכים כעת קלה יותר. מאהה טוענים שה-YZ125 הוא המוטוקרוסר 125 סמ"ק החזק ביותר בשוק.

פרט לשינויים המשמעותיים במנוע, גם שאר האופנוע מתעדכן משמעותית. כך למשל שלדת הזנב חדשה (תושבות חדשות למערכת הפליטה ולמערכת יניקת האוויר), יש עיצוב חדש וקרבי יותר לפלסטיקה, עם גוון כחול חדש ואופציה לגרפיקת מונסטר. המושב חדש, שטוח יותר וארגונומי יותר, כשחלקו הקדמי נמוך ב-6 מ"מ וחלקו האחורי גבוה ב-5 מ"מ, וכעת המושב מתחבר עם בורג אחד בלבד. מיכל הדלק חדש גם הוא וצר יותר ב-36 מ"מ, כולל כונסי האוויר. מערכת הבלימה שופרה על-ידי דיסק קדמי גדול יותר, בוכנות גדולות יותר בקליפר ורפידות בלם חדשות, ובולמי הקאיאבה מגיעים עם סט-אפ מעודכן שמתאים למאפיינים החדשים של האופנוע.

צפו בימאהה YZ125 החדש של 2022:

גם שאר הדגמים הדו-פעימתיים קיבלו עדכונים ושיפורים: האח הגדול, ה-YZ250, קיבל את רשימת העדכונים של ה-125 (למעט שיפורי המנוע) הכוללת את שלדת הזנב החדשה, את המושב השטוח ומיכל הדלק הצר יותר, את מערכת הבלימה המשודרגת עם דיסק בקוטר 270 מ"מ מלפנים, קליפר חדש ורפידות חדשות ועם דיסק אחורי בקוטר קטן יותר ב-5 מ"מ (240 במקום 245 מ"מ), ושיחד עם קליפר חדש חוסכים 100 גרם מהמשקל הבלתי מוקפץ, וכן את העיצוב המחודש ואת שתי סכימות הצביעה. ה-YZ85 קיבל שלדת זנב חדשה והקלה יותר ב-570 גרם, וכן מושב ומיכל דלק חדשים.

דגמי הארבע פעימות – ה-YZ250F וה-YZ450F – קיבלו את הגרפיקה החדשה, סט-אפ מחודש לבולמים, גלגל שיניים אחורי חדש, שרשרת מוזהבת ונאבות גלגל של DID. דגם ה-250 קיבל בנוסף חישוק אחורי רחב יותר במידה "2.15 עם צמיג במידה 110/90-19, וכן שיפורים בנאבות ובחישוקים. לדגמים יש כמובן התנעה חשמלית, הזרקת דלק, שתי מפות ניהול מנוע בשליטת כפתור על הכידון, ובנוסף האפשרות לשימוש באפליקציה ייעודית לכיוון המנוע.

כל דגמי 2022 צפויים להגיע לארץ ברישוי אפור, כאשר מחירים טרם נמסרו.

מטרו מוטור, יבואנית ימאהה לישראל, מודיעה על הגעת כל דגמי 2020 של אופנועי המוטוקרוס: דגמי ה-4 פעימות YZ450F ו- YZ250F, דגמי ה-2 פעימות: YZ250 ו-YZ125, ודגמי הילדים YZ85 ו-YZ65. החברה תציע מגוון אפשרויות מימון ותשלומים ללא ריבית, ואספקה מהירה של עד 7 ימי עסקים. בנוסף, יוצעו מחירי מבצע על דגמי 2019.

YZ450F: האופנוע הבכיר של ימאהה קיבל מספר שינויים בדגם 2020, מעבר לשינוי גרפיקה, ישנו שיפור משמעותי במנוע, שלדה מחודשת וקלה יותר וכן בולמים משופרים. 

מחיר: 46,985 ש"ח

מחיר מבצע דגם 2019 :41,985 ש"ח.

YZ250F: אופנוע המוטוקרוס רבע ליטר של ימאהה, מציע שלדת אלומיניום קלה בשילוב מזלג קדמי מעוצב מחדש לקשיחות מחוזקת ומנוע עם עקומת כוח לינארי.

מחיר: 45,985 ש"ח

מחיר מבצע דגם 2019: 40,985 ש"ח.

YZ250: דו-פעימתי רבע ליטר.

מחיר: 43,685 ש"ח

מחיר מבצע דגם 2019: 37,985 ש"ח

YZ125: אופנוע דו-פעימתי קל במיוחד עם 90 ק"ג המאפשר שליטה ולימוד מוטוקרוס. מנוע דו-פעימתי המתאים לרוכבים מתחילים וותיקים כאחד.

מחיר: 39,985 ש"ח

YZ85: אופנוע מוטוקרוס מקצועי לכל דבר המתאים לילדים בגילים 15-11. בעל מזלג הפוך ומתלה אחורי מתקדם.

מחיר: 26,985 ש"ח

YZ65: מוטוקרוס לילדים בהשראת האחים הגדולים המשפחה.

מחיר: 24,985 ש"ח

מחיר מבצע דגם 2019: 21,985 ש"ח.

*המחירים כוללים מע"מ, אגרות והוצאות רישוי.

מטרו-מוטור, יבואנית ימאהה לישראל, מודיעה על הגעתם ארצה של אופנועי המוטוקרוס של ימאהה – ה-YZ – מדגמי 2019. הסדרה כוללת את ה-YZ250F החדש לחלוטין שרק הוצג לפני זמן קצר, וכן את אופנועי המוטוקרוס לצעירים – ה-YZ65 וה-YZ85 בעלי המנועים הדו-פעימתיים.

ה-YZ250F מדגם 2019 הוא אופנוע חדש לחלוטין, והוא כולל מנוע חדש עם מתנע חשמלי מקורי, כולל חלקי מנוע רבים חדשים לגמרי, וכן אפליקציה לטלפון הסלולרי לכיוון מערכת ניהול המנוע ובחירת מפות ניהול. יש גם שלדה חדשה, פלסטיקה ועבודת גוף חדשים וקומפקטיים יותר, וכן בולמי קאיאבה המכוונים לדגם החדש.

מחירו של ה-YZ250F דגם 2019 נקבע על 44,985 ש"ח.

ה-YZ85 מקבל ל-2019 מספר עדכונים כמו שיפורים במנוע (ראש מנוע חדש, גל ארכובה ויחס דחיסה, שלדה מעודכנת, מנופים מתכווננים, גיר חדש ומערכת בלימה חדשה.

מחירו של ה-YZ65 נקבע על 24,985 ש"ח.

ה-YZ65 של שנת 2019 הוא אופנוע חדש לחלוטין. יש לו מנוע דו-פעימתי חדש בנפח 65 סמ"ק, עם שסתום עלים ליניקה ושסתום כוח בפליטה, ובנוסף יש שלדה חדשה הכוללת שלדת זנב פריקה. פרט לכך יש בולמים מתכווננים של קאיאבה, וכן חישוקים חדשים קלי משקל.

מחירו של ה-YZ65 נקבע על 23,985 ש"ח.