תגית: ימאהה YZF-R125

בימאהה מציגים את הדור הרביעי של ה-R125, עם עיצוב שמזכיר את האחים הגדולים, מסך TFT חדש, בקרת אחיזה ועוד עדכונים ושיפורים.

הדור הראשון של ה-R125 – אופנוע ספורט של ימאהה המיועד לבני 16 – הוצג בשנת 2008. השדרוג האחרון בוצע בשנת 2019, וכעת מציגים בימאהה את הדור החדש והרביעי של ה-R125 (באופן רשמי ללא הקידומת YZF). לשנת 2023 הוא מקבל עיצוב חדש לגמרי מקו ה-R-Series ומזכיר מאוד את ה-R7. יש פנסי LED היקפיים ומסך TFT חדש בגודל 5″, עם קישורית לסלולר דרך אפליקציה ייעודית של ימאהה. לצג יש שתי תצוגות לבחירה – כביש ומסלול, כשבמצב 'מסלול' מופיע גם שעון עצר למדידת זמני הקפות עם זיכרון של עד 25 הקפות. בכל אחת מהתצוגות ניתן לכוון בנפרד את חיווי העלאת ההילוכים.

ה-R125 מגיע עם מערכת בקרת אחיזה חדשה הניתנת לניתוק, משולש עליון חדש ומתגים – שניהם בהשראת ה-R1 הבכיר, וקוויקשיפיטר להחלפת הילוכים ללא סגירת המצערת וללא שימוש במצמד שיוצע כאופציה בתשלום.

אין שינויים בגזרת המנוע, השלדה והמכלולים. המנוע בנפח 125 סמ"ק מגיע עם מערכת תזמון שסתומים משתנה VVA (ר"ת Variable Valve Actuation). ההספק המקסימלי עומד 11 קילוואט (כ-14.9 כ"ס – המקסימום המותר לקטגוריית A2)  ב-10,000 סל"ד ומומנט של 1.16 קג"מ ב-8,000 סל"ד. לפי ימאהה, תזמון השסתומים המשתנה משפר את יעילות הבעירה בתחום סל"ד גדול, מרחיב את טווח הכוח הזמין של המנוע, ומשפר את תצרוכת הדלק. יש מצמד מחליק שהתווסף ל-R125 בדור הקודם.

שלדת הדלתאבוקס מגיעה עם זרוע אחורית מאלומיניום, הבולמים הקדמיים הפוכים בקוטר 41 מ"מ, חישוקי ה-17″ נועלים צמיגי מישלין פיילוט סטריט במידה 100/80 מלפנים ו-140/70 מאחור, ומערכת הבלמים כוללת דיסק קדמי בקוטר 292 מ"מ ואחורי בקוטר 220 מ"מ. המשקל המלא עומד על 144 ק"ג, כאשר מיכל הדלק בנפח 11 הליטרים מלא עד סופו.

הדור הרביעי והחדש של הימאהה R125 יגיע לאירופה בחודש מרץ בשנת 2023, כאשר מועד הגעה לישראל ומחירים טרם נמסרו.

מטרו-מוטור, יבואנית ימאהה לישראל, מודיעה על הגעתו של ה-YZF-R125 – אופנוע הספורט לצעירים עם רישיון A2, ששודרג לשנת 2019.

המנוע  ב-YZF-R125 חדש, בנפח 125 סמ"ק, והוא מקבל מערכת תזמון שסתומים משתנה VVA (ר"ת Variable Valve Actuation). ההספק המקסימלי נשאר כמובן 11 קילוואט (כ-14.9 כ"ס) – המקסימום המותר לקטגוריית A2 (באירופה A1), אולם לטענת ימאהה תזמון השסתומים המשתנה משפר את יעילות הבעירה בתחום סל"ד גדול ומרחיב את טווח הכוח הזמין של המנוע, וכן משפר את תצרוכת הדלק. יש גם מערכת הזרקה חדשה עם גוף מצערת גדול יותר. עוד בגזרת המנוע והעברת הכוח – קלאץ' מחליק חדש, לראשונה בדגם זה.

בתחום השלדה ומכלוליה יש שלדת דלתאבוקס חדשה בעלת גאומטריה משופרת, שאליה מחוברת זרוע אחורית חדשה מאלומיניום. הבולמים הקדמיים הפוכים בקוטר 41 מ"מ, הצמיג האחורי ברוחב 140 מ"מ, ויש גם שיפור במערכת הבלמים עם דיסק קדמי בקוטר 292 מ"מ.

הפלסטיקה והארגונומיה חדשים גם הם. יש מיכל דלק חדש בנפח 11 ליטרים, וכל עבודת הגוף עוצבה בהשראת האח הגדול במשפחה – ה-YZF-R1. לוח השעונים מסוג LCD, וסביבת הרוכב עוצבה ברוח אופנועי ה-MotoGP של החברה.

מחירו של ה-YZF-R125 החדש נקבע על 28,985 ש"ח 'על הכביש' כולל אגרות.

ימאהה מציגה YZF-R125 חדש לשנת 2019. אופנוע הספורט הקטן, המיועד לצעירים עם רישיון נהיגה A2 (באירופה A1), מקבל עדכון מקיף לשנת הדגם הקרובה, גם במנוע, גם בשלדה ומכלוליה, וגם בעיצוב.

המנוע החדש, כאמור בנפח 125 סמ"ק, מקבל מערכת תזמון שסתומים משתנה VVA (ר"ת Variable Valve Actuation). ההספק המקסימלי נשאר כמובן 11 קילוואט (כ-14.9 כ"ס) – המקסימום המותר לקטגוריית A2, אולם לטענת ימאהה תזמון השסתומים המשתנה משפר את יעילות הבעירה בתחום סל"ד גדול למרחיב את טווח הכוח הזמין של המנוע, וכן משפר את תצרוכת הדלק. יש גם מערכת הזרקה חדשה עם גוף מצערת גדול יותר. עוד בגזרת המנוע והעברת הכוח – קלאץ' מחליק חדש, לראשונה בדגם זה.

בתחום השלדה ומכלוליה, בימאהה מצהירים על שלדת דלתאבוקס חדשה בעלת גאומטרייה משופרת, שאליה מחוברת זרוע אחורית חדשה מאלומיניום, הבולמים הקדמיים הפוכים בקוטר 41 מ"מ. הצמיג האחורי ברוחב 140 מ"מ, ויש גם שיפור במערכת הבלמים עם דיסק קדמי בקוטר 292 מ"מ.

הפלסטיקה והארגונומיה חדשים גם הם. יש מיכל דלק חדש בנפח 11 ליטרים, וכל עבודת הגוף עוצבה בהשראת האח הגדול במשפחה – ה-YZF-R1. לוח השעונים מסוג LCD, וסביבת הרוכב עוצבה – לטענת ימאהה – ברוח אופנועי ה-MotoGP של החברה. משקיעים שם בימאהה באופנועי הספורט לצעירים.

הימאהה YZF-R125 צפוי להגיע לשווקים האירופאיים בתחילת 2019, ולשנת 2019 הוא יגיע בצבעים כחול-ימאהה, שחור, ולבן 'תחרות'. שווה להיות בן 16.