לוטוס, חברה בריטית בת 71 (כיום בבעלות סינית), מקושרת בלעדית לתחום הרכבים ומרוצי המכוניות. לא רבים יודעים, אך ללוטוס הייתה יציאה חד-פעמית בעולם הדו-גלגלי – ה-C-01. רק 100 יחידות ממנו יוצרו, ואחת מהן – מספר סידורי 75/100 ליתר דיוק – תעמוד למכירה פומבית בחודש הבא בקליפורניה.
לוטוס C-01 – מספר סידורי 75/100
לא מזמן זה היה. פרויקט ה-C-01 הובל על-ידי מעצב בוגאטי לשעבר וכלי רכב לסרטים עתידניים בהווה – דניאל סימון. בשנת 2014 הציגו בלוטוס אופנוע שמצד אחד בא לכבד את שושלת מרוצי הפורמולה 1 שלהם, ומצד שני להראות את היכולות של החברה.
ללוטוס C-01 יש שלדת צינורות ייחודית, הנושאת את מנוע הווי-טווין 1,195 סמ"ק של הק.ט.מ RC8R אשר מספק 200 כ"ס ומגיע עם בקרת אחיזה. ללוטוס מזלג זקס מלפנים ובולם אחורי של אוהלינס, חישוקי BST מקרבון, צמד בלמי דיסק 320 מ"מ של ברמבו, ומעטפת פיירינג ייחודית – גם היא מקרבון – שלקחה השראה מדגם הלוטוס 49, גרסת הפורמולה 1 משנת 1963 שפותחה על-ידי קולין צ'פמן, מייסד לוטוס. האופנוע עצמו שוקל 181 ק"ג. מגזין MCN הבריטי היה בין הבודדים שבחנו אותו, והרשמים היו חיוביים מאוד.
לוטוס יצרה בסך הכל 100 יחידות של האופנוע, מתוכן שתיים נמכרו בארצות הברית. אחת מהן (כאמור, מספר סידורי 75) תעמוד למכירה פומבית בחודש אוגוסט במונטריי, ארה"ב. הערכות המחירים כרגע נעות בין 370,000$ ל-450,000$. כאופנוע חדש, אגב, הוא תומחר – במחיר התחלתי – ב-90,000$.
ממש לא מזמן התבשרנו כי הונדה הציגה אופנוע MotoGP לכביש הציבורי במחיר עממי של 184,000 דולר לפני מיסים. על פניו מחיר לא זול לשלם עבור אופנוע, ושאלנו את עצמנו מי לעזאזל מוציא כל כך הרבה כסף על אופנוע? מה שגילינו שזה בכלל לא יקר ואפילו שימושי לעומת מה שהולך במועדון שש הספרות.
אז זכיתם בלוטו או הצלחתם בטירוף בעמדת הלימונדה השכונתית שפתחתם, ואתם מתים לדעת מה מ-100,000 דולר וצפונה יכולים להביא לחניה שהוא כבר מוכן מהמדף, בערך. מסתבר שיש לא מעט אופציות.
אקוס טיטניום FE TI XX, מחיר לפני מיסים – 300,000 דולר
החברה האמריקאית Ecosse הוקמה בשנת 2001 ומייצרת אופנועים סופר אקזוטיים במחירים שדואגים להשאיר אותם בכותרות עם התואר האופנוע היקר ביותר שכסף יכול לקנות. גרסת ה-FE Ti XX היא הגרסה היקרה יותר של משפחת הטיטניום, ואתם יכולים לנחש איזה חומר מככב באופנועים האלו. המראה של אופנוע נייקד אולי קצת מבלבל אתכם, אבל פרט לחומרים אקזוטיים המנוע בייצור עצמי בנפח 2,409 סמ"ק מספק לא פחות מ-225 כ"ס. יש בולמים של אוהלינס, בקיצור, גם חיה רעה. 13 כאלו הגיעו לייצור.
פיליין וואן, מחיר לפני מיסים – 280,000 דולר
הפיליין וואן נמצא כרגע רק על הנייר, אבל אתם יותר ממוזמנים לשלם מראש, שכן האופנוע צפוי להיות מוצג סופית בשנת 2016. עוצב ותוכנן על ידי המעצב וחובב המוטוריקה יאקובה גלה (Yacouba Galle). הפיליין מצויד במנוע טריפל בנפח 801 סמ"ק שמספק לא פחות מ-170 כ"ס, עם משקל יבש של 155 ק"ג, תודות לשימוש נרחב בטיטניום, סיבי פחם ואלומיניום. העיצוב נראה כמו שום דבר שקיים על הכביש, ולזה תורם לא מעט המזלג הייחודי מלפנים המכיל 2 זרועות מיוחדות מסיבי פחם. 50 אופנועים צפויים להיבנות.
NCR M16, מחיר לפני מיסים – 232,500 דולר
בפועל, אל תגבילו את עצמכם ל-M16, כי כל דגם של הסדנה האיטלקית NCR כנראה יהיה מגניב, יעלה מעל ל-100,000 דולר ויהיה מבוסס על דוקאטי. במקרה ה-M16 הוא היקר שבחבורה, ובמקרה הוא מבוסס על אופנוע ה-MotoGP של דוקאטי שנמכר לכביש הציבורי עוד ב-2006 – הדזמוסדיצ'י RR, או D16 RR. אצל NCR אופנוע ה-GP הפך לסטריטפייטר, ובגלל שהוא כל כך מיושן וחלש הוא קיבל טיפול רציני. כל חלק באופנוע עשוי סיבי פחם וכל חלק מכני אפשרי הוחלף לכזה מטיטניום, וכך יש ירידה של 15% במשקל מהאופנוע המקורי – 145 ק"ג ללא דלק. גם המנוע טופל והוא מספק עכשיו כ-200 כ"ס בגלגל. יש אלקטרוניקה מהדור האחרון וכך גם המתלים.
הונדה RC213V-S, מחיר לפני מיסים – 201,500 דולר
נציג יחיד למפעל גדול ברשימה וזאת שבפועל גרם לנו לשבת ולחשוב איך אנחנו יכולים לבזבז כסף שאין לנו. אופנוע ה-MotoGP של החברה מותאם לכביש הציבורי, אבל עם הספק של 157 כ"ס, פחות מ-CBR1000RR. כדי לקבל 212 כ"ס תיאלצו להיפרד מ-13,500 דולר נוספים לקיט המרוצים, שגם יוריד את המשקל מ-170 ל-160 ק"ג מכובדים מאוד. הונדה מתכננת לייצר 200 אופנועים.
מידואל טייפ-1, מחיר לפני מיסים – 185,000 דולר
הכירו את הנציג הצרפתי בחבורה. כנראה שאף אחד חוץ מאיתנו לא זוכר שהחברה מכרה אופנועים 'המוניים' בעבר, אך היא לא ממש הצליחה. אז הצרפתים החליטו להשתמש בשם ובתצורת המנוע כדי לייצר על אותו הבסיס אופנוע ששם דגש על יוקרה ולאו דווקא על ביצועים. המנוע הוא חלק מעניין לא פחות – מנוע בוקסר רוחבי בנטייה של 25 מעלות, בתוך שלדת אלומיניום שעשויה מחלק אחד. המנוע בנפח 1,036 סמ"ק מספק 106 כ"ס ומניע 236 ק"ג. יש בולמים איכותיים של אוהלינס ומערכת בלימה של ברמבו, אך כאופנוע יוקרה – תוכלו לבחור בין 45 גווני עור ועוד 25 צבעים בהם ייצבעו שאר חלקי אופנוע וזה לפני שידברנו על לוח המחוונים שעל מיכל הדלק.
Photo: Frdric Chobard
MTT Y2K, מחיר לפני מיסים – 175,000 דולר
ראשי התיבות Marine Turbine Technologies כבר רומז מה יש פה, ורק אמריקאים מספיק משועממים כדי לשדך לאופנוע מנוע טורבינה. רוב האנשים מכירים את דגם הסופרבייק, אך לאחרונה החברה הציגה דגם חדש – סטריטפייטר. מנוע הרולס-רויס אליסון, שעובד על קרוסין או דיזל, מספק 320 כ"ס, אבל בסטריטפייטר אפשר לשדרג אותו לכדי 420 כ"ס ויש גם כ-70 קג"מ. אז כוח לא חסר, ובדגם הסטריטפייטר יש עוד קצת פוזה עם זרוע אחורית ארוכה יותר וצמיג אחורי ברוחב 240 מ"מ. הפיירינג מסיבי פחם, יש שני הילוכים, ואין מספיק כבישים ישרים בשבילו.
אייקון שין, מחיר לפני מיסים – 160,000 דולר
אנדרו מוריס הבריטי החליט שהוא רוצה לבנות את האופנוע האולטימטיבי כמו שהוא רואה אותו, ומיד קפץ לו לראש הרוכב האגדי בארי שין. כך נוצר האייקון שין. כיוון ששין ניצח שתי אליפויות עם סוזוקי, באופנוע מותקן מנוע סוזוקי GSX1400 מקורר אוויר שזכה לקצת (הרבה) פינוקים, ביניהם מגדש טורבו, ואלו מעלים את ההספק לכ-250 כ"ס. יש שלדת אלומיניום, גלגלים ופיירינג מסיבי פחם, מערכת בלימה של ISR ועוד. סה"כ יוצרו 52 יחידות.
לוטוס C-01, מחיר לפני מיסים – 130,000 דולר
עקרונית זה אופנוע של יצרנית המכוניות הבריטית הנודעת לוטוס. בפועל חוץ מהשם היא לא עשתה כמעט כלום, אבל למי אכפת? האופנוע עוצב על ידי מי שעיצב את האופנוע בסרט טרון ונבנה בפועל על ידי קבוצת המרוצים הגרמנית Kodewa. המנוע, וי-טווין ב-75 מעלות, מגיע מק.ט.מ RC8R ומספק 200 כ"ס. השלדה משלבת פלדה, טיטניום וסיבי פחם, ועם פיירינג מסיבי פחם הדבר הזה שוקל 181 ק"ג. 100 יחידות בלבד ייבנו.
ויירוס 987 C3 4V V, מחיר לפני מיסים – 103,000 דולר
הכירו את הגרסה המוגזמת של הבימוטה טזי. כמובן זה מגיע מאיטליה ויש פה מנוע של דוקאטי. גרסת ה-4V V, היא הגרסה המוגזמת עוד יותר של ה-987 C3. מנוע הדוקאטי 1098R, מקבל מגדש על וההספק עולה ל-211 כ"ס לעומת 184 כ"ס בדגם הרגיל בלי ה-V הנוסף בסוף. נתון המשקל לא פחות ממדהים – 155 ק"ג, וזה לפני שדיברנו על המתלה הקדמי המיוחד או המראה העתידני. הוא בתחתית הרשימה בגלל המחיר, אך ממש לא בתחתית הרשימה מבחינת עניין.
