העלייה הצפויה במחירי ביטוח החובה גרמה להדים רבים בקרב רוכבי הדו-גלגלי, בעיקר ברשתות החברתיות. גולשים רבים התרעמו על המהלך של משרד האוצר, שצפוי להעלות את מחירי ביטוח החובה לדו-גלגלי בכ-20% כבר בינואר הקרוב.
גורמים שונים בענף הדו-גלגלי התאגדו ויצרו מחדש את 'מטה המאבק להורדת ביטוח החובה לד-גלגלי', אותו מטה שפעל בשנת 2009 כנגד העלייה הדרמטית במחירי ביטוח החובה שאותה הוביל מי ששימש כמפקח על הביטוח במשרד האוצר – ידין ענתבי. המטה המחודש כולל מספר אנשים, אך הוא עדיין בשלבי הקמה ואינו מגובש סופית.
מטה המאבק החדש דורש כמובן לעצור לאלתר את העלייה הצפויה במחירי ביטוח החובה לדו-גלגלי, אולם מנצל את ההזדמנות על מנת להעלות דרישות נוספות הנוגעות לביטוח חובה לדו-גלגלי: הורדת תעריפי ביטוח החובה לדו-גלגלי והשוואתם למקובל בחו"ל, כלומר הפחתה של כ-50% במחירי ביטוח החובה לדו-גלגלי, השוואת מחירי ביטוח החובה בין מכוניות ודו-גלגלי, קביעת תעריפי הביטוח לפי דרגות רישיון הנהיגה (A, A1, A2) ולא לפי קטגוריות נפח המקובלות כיום, אפשרות לבטח בביטוח חובה את הנהג ולא את הרכב – לפי המודל האמריקאי, ואפשרות לביטוחים מוזלים על-ידי תקרת פיצוי נמוכה יותר.
במטה המאבק מוסרים שהם יפעלו בשני מישורים ראשיים – הראשון הוא פעילות מול האוצר ובתקשורת והשני פעילות שטח (הפגנות) שבמהלכה ישותקו צירי התנועה בגוש דן.
מועדון האופנועים הישראלי, הגוף שהיה שותף בכיר במטה המאבק של 2009, ייקח חלק בפעילות של מטה המאבק 2016, אולם רק במישור של פעילות מול משרד האוצר והתקשורת. זאת משום שבמועדון האופנועים לא מאמינים בפעילות 'אלימה', שלא ממש הוכיחה את עצמה ב-2009.
אנחנו כמובן עוקבים צמוד ונמשיך לעדכן.
