בסוזוקי מוציאים קריאת שירות לסוזוקי ויסטרום 800DE בגלל אפשרות לכשל בצמיג האחורי; בעלי הכלים קיבלו הודעה להגיע למוסך לצורך החלפת צמיג אחורי.
קריאת שירות (ריקול) חריגה מגדירה כי על בעלי הסוזוקי ויסטרום 800DE משנים 2023 ו-2024 לחדול מרכיבה עד להחלפת צמיג הדאנלופ טריילמקס מיקסטור (Trailmax Mixtour) האחורי. הדבר מוסבר בגלל כשל אפשרי בצמיג האחורי, שטיבו לא מוגדר בקריאת השירות. בעלי אופנועים שכבר החליפו צמיג יקבלו החזר מסוזוקי הכולל את עלות הצמיג ועלות ההחלפה.
קריאת השירות נוגעת למספר אופנועים בודדים בישראל, ובעליהם קיבלו הודעה.
קבוצת המרוצים 'סוזוקי SR75', המריצה בעיקר את אופנועי המוטוקרוס של סוזוקי באליפויות מוטוקרוס, בנתה את הוויסטרום 800DE Rally Edition.
הפלטפורמה הוא הוויסטרום 800DE החדש, שהוצג בתערוכת מילאנו של סוף שנת 2022, על-בסיס פלטפורמת ה-800 החדשה של סוזוקי הכוללת גם את גרסת הנייקד GSX-8Sוגרסת R ספורטיבית יותר. האדוונצ'ר המודרני נבנה עם כוונות לרדת לשטח (בטח יותר מאשר הויסטרום 650 שקדם לו) באמצעות חישוקים במידות 21″ מלפנים ו-"17 מאחור, מערכת בולמים של שוואה בעלת כיוונונים כמעט מלאים ומהלכי גלגלים של 220 מ"מ, שלדת צינורות פלדה חדשה ביחד עם שלדת זנב פריקה, המאפשרת להחליף רק את החלק הזה במקרה של נפילה ואלקטרוניקה שמאפשרת גם מצבי רכיבה בשטח.
קבוצת המרוצים הבריטית סוזוקי SR75 לקחה את הוויסטרום ויצרה גרסת מרוצים מוכוונת ראלי שתאפשר גם להתחרות איתה, וכל זה עם שינויים ושיפורים מעטים יחסית. זה מתחיל במגן גחון מסיבי של AS3, דרך מגביהי כידון של AS3 וכידון מגרסת המוטוקרוס של ה-RM-Z450. החישוקים מתוצרת ENVY חזקים וקלים יותר, כאשר המידה מאחור עלתה מ-17″ ל-18″. הצמיגים מתוצרת דאנלופ D209RR עם מוסים. כמובן שיש גרפיקה אחרת וקרבית יותר. מנוע הטווין מקבילי החדש בנפח 776 סמ"ק ו-84 כוחות הסוס קיבל מערכת פליטה מלאה מטיטניום של FMF.
בקבוצה מתייחסים לשיפורים האלה כ'סטייג' 1', כאשר לטענתם יכול להיות שהם ישקיעו במקומות נוספים לאחר תקופת המבחנים ולפני הכניסה למרוצים עצמם. בכל מקרה, למי שרכש או שוקל לרכוש את הוויסטרום 800DE ולרדת איתו לשטח, אנו נמליץ לשקול את השינויים שנעשו כאן.
בסוזוקי איטליה ממשיכים לדוג את הנוסטלגיים שבחבורה ומייצרים רפליקה משנות ה-80 של הויסטרום 800DE המודרני.
בקרוב מאוד נפרסם מבחן מלא על הסוזוקי ויסטרום 800DE ונסביר איך בסוזוקי ניסו לחבר למשפחה על-ידי התייחסות של המעצבים ל-DR BIG של שנות ה-80 וה-90, לוויסטרום המקורי של תחילת שנות האלפיים, ואפילו חיבור גרפי לקרוסים של שנות ה-80 וה-90 בעזרת הצבעים של אופנוע המבחן הצהוב-כחול.
הוויסטרום 800DE Djebel של יבואן סוזוקי באיטליה
היבואן האיטלקי של סוזוקי לוקח צעד אחד נוסף ומוציא גרסת Djebel, שמחזירה אותנו אל ה-DR600 וה-DR650 של שנות ה-80. צמד אופנועים אלו – ובעיקר ה-DR600 – היו בין היחידים הזמינים לרכישה למי שרצה "אדוונצ'ר" (אז עוד קראו לאופנועים האלה דו-שימושיים, או בקיצור דו"ש), וחינכו רבים וטובים מבין הגולשים כאן או ההורים שלהם.
הגרסה המיוחדת תגיע עם מפלט אקרפוביץ' מטיטניום, צמיגי דאנלופ Trailmax Raid הפונים יותר לשטח, ומשקף רוח גבוה ורחב יותר מהמקור. עבור כל זה נגבית פרמיה נוספת של 2,400 אירו, וזה על מחיר בסיס של 76 אלף ש"ח שהוא עולה בישראל. נכון לעכשיו הוא זמין לרכישה אך ורק באיטליה.
