סוזוקי מציגה את ליין דגמי השטח והדו-שימושי לשנת 2020. בשנת 2019 דגמי המוטוקרוס של סוזוקי עברו שינויים גדולים, ולשנת 2020 השינויים ב-RM-Z450 וב-RM-Z250 (בתמונה בראש הידיעה) מסתכמים בשינויי גרפיקה מתבקשים, שלדת אלומיניום כפולה משודרגת וקלה יותר, זרוע אחורית חדשה מאלומיניום ושיסתום חדש למזלג. המנועים של שני הדגמים גם קיבלו נגיעות קטנות על מנת לשפר את הנשימה בסל"ד גבוה. בדומה להונדה, גם לסוזוקי יש מערכת בקרה לזינוק ובקרת אחיזה לשיפור היציאה מהפניות. דגם שתי הפעימות הקטן, ה-RM85 לא מקבל שינויים לשנת 2020.
תכנית מעניינת של סוזוקי, בארצות הברית בכל אופן, מעניקה בונוסים כספיים לרוכבים חובבים שצוברים נקודות במרוצי מועדונים מקומיים. עד כאן אין חדש, והעניין נהוג אצל כל יצרנית בארה"ב, רק שפה יש תכנית נפרדת לחלוטין לחיילים משוחררים. התקציב לשנת 2020 הוא 6 מיליון דולר בסך הכל. כמו כן יוגרלו אימוני רכיבה אישיים עם שגריר סוזוקי בארה"ב ואלוף הסופרקרוס ומוטוקרוס הבלתי מעורר – ריקי קרמייקל. אולי המהלך הזה יעודד יבואנים מקומיים לתגמל חיילים משוחררים אצלנו.
בסוזוקי גם הודיעו על שדרוגים מינוריים לדגמי השטח והדו-שימושיים שלהם: DR-Z50 (ארבע פעימות, 49 סמ"ק, התנעה חשמלית) ו-DR-Z125L, שאינם רלוונטיים בישראל. דגם ה-DR650SE האלמותי מקבל גרסת צבע חדשה באפור, וכן מדבקות חדשות. מעניין שהדרוזי, ה-DR-Z400S לא מוזכר כלל בהודעה לעיתונות וככל הנראה ייצורו יופסק ב-2020. אם אכן כך הדבר, הדרוזי יוצא משירות אחרי 20 שנות ייצור רצופות – מ-2000 ועד 2019. סופו של מותג? נעדכן.
