רוכב האקסטרים פול טארס, המוכר בזכות החיבור ההדוק שלו לימאהה טנרה 700, מגיע לישראל לסבב נוסף של סדרת אירועים והדרכות בהפקה של Riders for Riders; טארס גם יהיה שותף לערב ההשקה על ליגת האדוונצ'ר החדשה והרשמית.
לצד ההדרכות הרגילות והמוכרות בהן יתורגלו טכניקות רכיבה שונות הן ברמה הקבוצתית והן ברמה האישית של כל רוכב, יהיו ימי הדרכה יעודים למתחרים רשומים, בסבסוד ההתאחדות לספורט מוטורי.
יום שלישי 28.10 – אדוונצ'ר מתחילים.
יום רביעי 29.10 – אדוונצ'ר מתקדמים.
הרשמה לרוכבים עממיים דרך איתמר 052-8127480 או דור 054-6656363.
העלות: 850 ש"ח ליום הדרכה מלא (400 ש"ח לחברי ההתאחדות), כאשר השעות פעילות הן 08:00–16:00
במוצ"ש 1.11 יתקיים ערב השקה של ליגת האדוונצ'ר החדשה שתופק על־ידי Riders for Riders ובהשתתפות פול טארס עצמו. האירוע יתחיל בשעה 18:00 בסוכנות אופרוד, דרך בן צבי 98, תל אביב. קהל הרוכבים מוזמן, הכניסה ללא תשלום.
רשמים מיום הדרכה שימשי של מדריך ספרדי מעולה, קבוצה של רוכבי טנרה קמיקזים, טנרה 700 אקסטרים ו'טנרפלצת' של חבאז.
פול טארס, רוכב הטריאל והאקסטרים-אנדורו הספרדי המוכשר, שבעבר היה אלוף עולם והתפרסם בשנים האחרונות בזכות סדרת הסרטים 'Seeker' – שבהם הוא מבצע ביצועי קצה עם ימאהה טנרה 700 – התחבר לישראל באופן מיוחד, דרך 'Riders for Riders'. טארס ביקר בישראל פעמים רבות – גם להדרכות רכיבה, כולל הדרכה לשוטרי יחידת 'יואב' בדרום הארץ, וגם למרוצים כאלה ואחרים. נחזיר אתכם לראיון שערכנו איתו בעבר על הדרכות הרכיבה בישראל – גם לשוטרים, על איתמר ודור מריידרס פור ריידרס, על הימאהה טנרה 700 שלו, על סדרת סרטי Seeker ועל הטיולים שהוא מתכנן בישראל.
בחזרה להווה. טארס הוזמן לישראל לחמישה ימי הדרכה רצופים ומלאים למועדון רוכבי טנרה של מטרו-מוטור, כשאחד מהימים אופיין בטיול ארוך בגבעות גורל שבדרום, עם קטעי אקסטרים (לכולם חוץ מלטארס, שבשבילו לקפוץ מעל קיר זה רק חימום). כל הימים היו על טהרת אופנועי אדוונצ'ר, עם דגש על בעלי טנרה 700 בעיקר (היו בודדים עם 660 גם) ויום לשאר המותגים לקראת הסוף.
טארס עצמו רכב, הדריך והדגים עם האופנוע-מוטציה ('טנרפלצת' בשפה שלנו; ובקרוב ניקח אותו למבחן) של אסף חבאז המטורלל, שהוא נראה כמו טנרה 700 מבחוץ (האופנוע, לא אסף), אבל חוץ מהשם הכל הוחלף, שודרג ושופר. הרעיון סביב ההדרכה היה לרכוב באזור תרום עד שנתקלים במשהו מעניין שאפשר לתרגל. ביום שהצטרפנו החבר'ה באו חדורי מטרה והפגינו הרבה מוטיבציה עם אופנועי האדוונצ'ר, שלא תמיד החזירו באותו המטבע. נצפו לא מעט נפילות והתרסקויות – אבל הכל עם חיוך והפקת לקחים. המנטרה של טארס היא שהכל קל. גם כשהוא מעמיד את הקבוצה מול בולדר ענק או מעלה בלתי אפשרי ומדגים בקלות מעצבנת איך הוא עובר את זה. הוא מדגיש שרק צריך לשחרר, להירגע ולתת לאופנוע לעשות את שלו. 'It's easy' – זה המשפט הקבוע שלו.
It's easy!
מדי פעם הוא ביצע פעלול כזה או אחר בקלות מעצבנת, שלא בטוח שתצליח עם טנרה רגיל, אבל אולי כן כשהוא הרוכב. לאורך היום הוא נתן יחס אישי לכל אחד מהקבוצה הגדולה ועשה את מה שהוא יודע הכי טוב – ללמד איך לרכוב.
לאחד הימים הגיע גם מיקי זוהר, שר התרבות והספורט, ולצידו של אסף גורן, יו"ר המכביה (ורוכב אנדורו בפני עצמו), הכריזו על המכביה ה-25 אשר תתקיים בחודש יולי הקרוב. באירוע יתקיימו תחרויות אנדורו באקספו של פארק הירקון, כשטארס עצמו צפוי להגיע כרוכב-אורח.
פול טארס וגילי פריינטה, מנכ"ל מטרו מוטור (צילום: ניר עמוס)
ימאהה טנרה 700 אקסטרים
את יום ההדרכה ליווינו על-גבה של גרסת האקסטרים, שבאה לנו בטוב אחרי מאות קילומטרים שרכבנו לאחרונה על הגרסה הרגילה. גרסת האקסטרים מיועדת לרכיבת שטח קרבית יותר ומגיעה עם כמה תוספות ושיפורים. הפלטפורמה היא הטנרה 700 בגרסתו האחרונה, אולם נעשו בו כמה שינויים אשר נועדו להפוך אותו לאופנוע שטח טוב יותר. בראש ובראשונה מדובר על בולמים קדמיים ואחורי חדשים ואיכותיים יותר של קאיאבה, כששניהם בעלי מהלך גלגל ארוך יותר ב-20 מ"מ ביחס לטנרה המקורי, כשמהלך הגלגל מלפנים עומד על 230 מ"מ ומאחור 220 מ"מ. הבולמים מתכווננים במלואם בשני הצדדים, כאשר הפרונט מצופה בציפוי המפחית חיכוך, ובשני הצדדים יש הידראוליקה איכותית יותר מאשר במקור. הבולמים הארוכים יותר מעלים את מרווח הגחון לרום של 260 מ"מ, ואת גובה המושב ל-910 מ"מ. יש רגליות רוכב מטיטניום הרחבות יותר ב-35%, מושב שטוח עם יותר ריפוד חדש ייעודי לשטח, וכנף קדמית גבוהה במקום הכנף המקורית הצמודה לגלגל. בנוסף, יש מגן רדיאטור ומוביל שרשרת העשויים מאלומיניום.
אז לא מדובר במבחן, אלא ברכיבת התרשמות ארוכה. התחושה על האוכף היא כמו טנרה רגיל, רק גבוה יותר. מרכז הכובד עולה ביחד איתו וצריך להתרגל לעניין בתמרונים הדוקים. זה לא אופנוע למאותגרי גובה. הדבר השני ששמים לב אליו הוא איכות הבולמים. איפה שהטנרה הרגיל מסיט גלגל קדמי במפגש עם מהמורה או מאבד טיפה אחיזה בגלגל האחורי – גרסת האקסטרים מגהצת את הקרקע ומספקת יציבות גבוהה ואחיזה טובה יותר. בשורה התחתונה הרוכב משקיע פחות אנרגיה ברכיבה ומתקדם רחוק וגבוה יותר בשטח. בהשוואה של ראש בראש מול הגרסה הרגילה יש פער ברור לטובת גרסת האקסטרים ביכולות השטח המאתגר.
דבר אחד מעצבן הוא מנגנון ניתוק ה-ABS ברכיבת שטח. הגולל שדרכו מפעילים את התפריט בצג ה-TFT לא איכותי ולא עקבי. מוזר שעל זה חסכו בימאהה. אבל מה שהכי מציק זה איפוס המערכת בכל דימום מנוע, אפילו אם משאירים את הסוויץ' פתוח. בכל חזרה לרכיבה צריך להיכנס לתפריט ולנתק את ה-ABS מחדש. וזה לא לעניין.
במחירון הנוכחי הפער בין הגרסה הרגילה לאקסטרים עומד על 8,000 ש"ח, ולדעתנו זה שווה את זה למי שנמצא הרבה בשטח. מה שכן, יש גרסה חדשה שאמורה להגיע בתקופה הקרובה, שצפויה ללכת בדרכו של ה-MT-07 החדש עם שלדה חזקה יותר בנקודות החיבור, זרוע אחורית חדשה, בולמים משודרגים ויותר אלקטרוניקה.
פול טארס, רוכב הטריאל והאקסטרים-אנדורו הספרדי המוכשר שבעבר היה אלוף עולם והתפרסם בשנים האחרונות בזכות סדרת הסרטים 'Seeker' שבהם הוא מבצע ביצועי קצה עם ימאהה טנרה 700 – מוציא את הסרט השלישי בסדרה.
בראיון שערכנו עם טארס, כשהגיע לארץ להדרכה מיוחדת ולסיור לוקיישנים לקראת הסרט הנוכחי, הבנו כי הוא מתכנן לצלם את כולו בישראל. הלכה למעשה הסרט השלישי בסדרה צולם כולו במרוקו וממשיך את הביצועים המדהימים של הספרדי על-גבי הימאהה טנרה 700.
צפו בסרטון (כמעט 20 דקות, מה שהופך אותו כמעט לסרט) וגם בשיחה שקיימנו איתו על החיבור לישראל, על הדרכות הרכיבה בישראל – גם לשוטרים, על איתמר ודור מריידרס פור ריידרס, על הימאהה טנרה 700 שלו, על סדרת סרטי Seeker, על הסרט השלישי שהיה אמור להיות מצולם כולו בישראל, ועל הטיולים שהוא מתכנן בישראל.
צפו ב-THE SEEKER 3:
צפו בפול טארס בראיון עם אביעד אברהמי (כתוביות בעברית):
פול טארס, רוכב הטריאל והאקסטרים-אנדורו הספרדי המוכשר, שבעבר היה אלוף עולם והתפרסם בשנים האחרונות בזכות סדרת הסרטים 'Seeker' – שבהם הוא מבצע ביצועי קצה עם ימאהה טנרה 700 – התחבר לישראל באופן מיוחד, דרך Riders for Riders כמובן. טארס ביקר בישראל פעמים רבות – גם להדרכות רכיבה עם ריידרס פור ריידרס – כולל הדרכה לשוטרי יחידת 'יואב' בדרום הארץ – וגם למרוצים כאלה ואחרים.
בימים האחרונים טארס ביקר בארץ שוב, אך מסיבה אחרת לגמרי: טארס הגיע לישראל עם צוותו כדי לעשור סיור לוקיישנים לקראת הסרט השלישי שהוא מפיק – Seeker 3 – שיצולם כולו בישראל במהלך חודש נובמבר. בנוסף, פול טארס, יחד עם Riders for Riders, איסתא ספורט ו-Desert Road ישיקו בקרוב תכנית טיולים בישראל על גבי ימאהה טנרה 700 – המיועדת לתיירים מחו"ל וגם לישראלים.
ישבנו עם פול טארס, שהוא איש שיחה נעים, לשיחה על החיבור לישראל, על הדרכות הרכיבה בישראל – גם לשוטרים, על איתמר ודור מריידרס פור ריידרס, על הימאהה טנרה 700 שלו, על סדרת סרטי Seeker ועל הסרט השלישי שיצולם כולו בישראל, ועל הטיולים שהוא מתכנן בישראל.
ביום שלישי הקרוב, 19 ביולי 2022, תתקיים צמוד לאגם בפארק הלאומי ברמת-גן תחרות סופר-אנדורו – זאת לראשונה כחלק ממשחקי המכבייה.
לראשונה כחלק ממשחקי המכבייה ה-21, ובהשקעה אדירה של הבולדוזרים של 'Riders for Riders', יתקיים מרוץ סופר-אנדורו, אליו צפויים להגיע 150 רוכבים מהארץ ומהעולם. בין השמות הבולטים יהיו סוף סלע הישראלי ורוכבי המפעל מריו רומן, פול טארס, אלפרדו גומז ועוד.
בחצי הראשון של היום יתקיימו מקצי דירוג של המתחרים מול השעון, ואחר הצהריים – החל מהשעה 16:00 – מקצי גמר. האירוע מחולק לקטגוריות, ויתחרו בו גם ילדים החל מגיל 8 ב-65 סמ"ק.
סופר אינדורו היא תחרות אופנועים אקסטרימית המתקיימת במרכזי ערים, כאשר המרוץ עושה שימוש בתוואי העירוני הטבעי הקיים ומאפשר לקהל לזכות בחוויית ספורט ייחודית שטרם נראתה בישראל. מסלול המרוץ הוא מעגלי בסגנון 'הקפות', כאשר המתחרה שעושה את מספר ההקפות הרב ביותר מוכרז כמנצח.
מסביב למתחם התחרות יוקמו דוכני מזון, שתייה ואביזרים, כחלק מאקספו ומהפנינג שלם. הכניסה לצופים ללא תשלום.
לוח זמנים ליום האירוע:
8:30 – פתיחת מתחם אקספו לקהל
9:00 – 15:00 – מקצי ספיישל-טסט ודירוג
15:00 – 15:45 – מקצי ראווה
15:45 – טקס הצגת הרוכבים שעלו לגמר
16:00 – 19:00 – מקצי גמר לכל הקטגוריות
19:05 – 19:30 – טקס פודיום וחלוקת גביעים לכל הקטגוריות
רוכב האקסטרים פול טארס, אשר צבר פרסום רב בעקבות סדרת הסרטונים שפרסם שבהם ביצועי אקסטרים-אנדורו עוצרי נשימה על גבי ימאהה טנרה 700, מגיע לישראל לסדרת אירועים והדרכות בהפקה של Riders for Riders.
אחרי הפקות הענק של הסופר אנדורו בפיס ארנה והמינוס 400 בים המלח, חבורת Riders for Riders חוזרת ללחם ולחמאה של ההפקה – סדרות אירועים והדרכות לציבור רוכבי השטח. החל מיום רביעי 25.5.22 ועד יום ראשון 29.5.22 יקיימו פול טארס ו-Riders for Riders סדרת אירועים והדרכות לסגמנטים שונים – הארד אנדורו, טריאל, דו"שים גדולים ואדוונצ'רים גדולים.
פול טארס והטנרה 700 בתנוחה אופיינית
– ביום רביעי, 25.5.22, תתקיים הדרכת אקסטרים-אנדורו לרוכבי אנדורו שרוצים לחדד את יכולות האנדורו. האירוע יתקיים ביער במרכז הארץ, משעה 08:30 עד 15:30.
– ביום שישי, 27.5.22, תתקיים הדרכת טריאל הפתוחה לרוכבי טריאל ולרוכבי אנדורו, ומתמקדת בטכניקת תקיפת מכשולים. ההדרכה בדרגות קושי משתנה כך שהיא פתוחה לכולם. האירוע יתקיים ביער במרכז הארץ, משעה 08:30 עד 15:30.
– ביום שבת, 28.5.22, תתקיים הדרכת אדוונצ'רים גדולים (1,000 סמ"ק ומעלה), המיועדת לרוכבים מתקדמים אשר רוצים לשפר את השליטה ואת יכולות השטח, ולצבור ביטחון ברכיבה אתגרית יותר. האירוע יתקיים ביער במרכז הארץ, משעה 08:30 עד 15:30.
– ביום ראשון, 29.5.22, תתקיים הדרכת דו"שים גדולים (למשל ק.ט.מ 690 אנדורו והוסקוורנה 701 אנדורו), המיועדת לרוכבים מתקדמים אשר רוצים לשפר את השליטה ואת יכולות השטח, ולצבור ביטחון ברכיבה אתגרית יותר. האירוע יתקיים ביער במרכז הארץ, משעה 08:30 עד 15:30.
עלות יום הדרכה: 750 ש"ח.
האירועים פתוחים לכלים ברישוי צהוב בלבד, עם ביטוח חובה בתוקף.
כל האירועים כוללים כיבוד קל בבוקר וארוחת צהריים, כשכל רוכב יקבל חולצת Riders For Riders, שובר על סך 100 ש"ח לרכישה באתר אבנוע, וכן קורס רישיון נהיגה ספורטיבית ללא עלות למי שאינו מחזיק רישיון תחרותי, בחסות התאחדות הספורט המוטורי. רוכבים שבבעלותם אופנוע ממותגי עופר-אבניר יקבלו סבסוד על סך 100 ש"ח במעמד ההרשמה.
לאחר הפרישה הרוחבית של ימאהה וה-WR450F מכל מסגרות מרוצי המדבר, מודיעים בחברה על הקמת קבוצה חדשה עם הרוכבים פול טארס ואלסנדרו בוטארי, שירכבו על הטנרה 700 WORLD RAID החדש.
לפני כחודשיים הודיעו בימאהה על פרישה מכל מרוצי המדבר, לרבות ראלי הדקאר בו זכו בפודיום רק השנה, זאת לאור הרצון להפנות את המשאבים הכלכליים לתחום אופנועי האדוונצ'ר בכלל והטנרה 700 בפרט. הידיעה התקבלה בתדהמה בעולם השטח, בעיקר משום שלימאהה יש קבלות בתחום: אם נתייחס רק לדקאר המפורסם והיוקרתי, אז סיריל נבו ניצח בדקאר הראשון עוד בשנת 1979 על-גבי ה-XT500. שנה לאחר מכן ימאהה כבר כבשו את כל ארבעת המקומות הראשונים, כאשר מתוך 25 רוכבים שסיימו באותה השנה, 11 רכבו על ימאהה XT500. סטפן פטרהנסל ניצח שש פעמים במדי ימאהה בשנות ה-90 (עם ה-YZE750 וה-XTZ850TRX), ואדי אוריולי הוסיף עוד ניצחון בשנת 1997.
הימאהה טנרה 700 וורלד רייד וצמד הרוכבים שיתחרו עליו
מספר ימים לפני כן חשפו בימאהה את הטנרה 700 וורלד רייד החדש, וכעת מודיעים בימאהה על הקמת קבוצת מרוצים למרוצי המדבר – כאמור על בסיס הטנרה 700 רייד החדש. הרכב הרוכבים כולל את פול טארס ואלסנדרו בוטארי, שהיו שותפים לפיתוח הטנרה הקרבי, ומכוון אל מרוץ ה'אפריקה אקו' באוקטובר הקרוב, מרוץ שהוא ממשיך דרכו של ראלי הדקאר המקורי לפני שעבר מאפריקה לדרום אמריקה. נזכיר שגב סלעניצח שם בשנת 2017. עד אז ישתתפו הצמד במספר מרוצים מקומיים על-גבי הטנרה. האג'נדה של ימאהה היא לקדם את המותג של הטנרה 700, וזוהי דרך מעניינת ומאתגרת לעשות זאת.
גרסת הוורלד רייד לוקחת את פלטפורמת הטנרה 700 ומשפרת אותה במקומות החשובים. ראשית יש בולמים משודרגים – מלפנים קאיאבה הפוכים בקוטר 43 מ"מ עם מהלך גלגל של 230 מ"מ, שמוסיפים עוד 20 מ"מ על הגרסה הרגילה. מאחור גם נוספו 20 מ"מ למהלך הגלגל ל-220 בסך הכל, כשהמתלה מגיע עם לינק בתכנון חדש. יש גם משכך היגוי של אוהלינס עם 18 מצבים לטובת היציבות במהירות גבוהה. הבלמים קיבלו מערכת ABS עם שלושה מצבים: מלא על שני הגלגלים, רק על הגלגל הקדמי (ללא האחורי) או ניתוק מלא. עוד תוספות כוללות תיבת אוויר חדשה עם מתאם מאלומיניום, משקף קדמי הגבוה ב-15 מ"מ, כיסויי רדיאטור מפיברגלס, רגליות רוכב רחבות יותר (עם גומי פריק), מגן מנוע מסיבי, וכיסוי רדיאטור חדש וחזק יותר. יש מאותתי LED, ואת צג ה-LCD של הדגם הרגיל מחליף מסך TFT בגודל 5″ עם מצבים שונים וקישורית לסלולר. עוד בולט וחשוב – מיכל הדלק מוגדל המכיל 23 ליטרים של דלק וצמד פתחי התדלוק.
פול טארס הוכיח את יכולות העל שלו בסרטון הראשון ובכל מרוץ שנכנס אליו עם הימאהה טנרה 700. עכשיו יוצא הסרטון השני, ולמרות שכבר למדנו את היכולות שלו עדיין הלסת נשמטת מהביצועים הבלתי הגיוניים שלו.
הסרטון הראשון תפס אותנו לא מוכנים, אבל בשנה וקצת האחרונה זכינו לראות את פול טארס מככב עם הימאהה טנרה המשופר שלו במרוצי אנדורו וגם בארץ. הסרטון השני מנסה לשעשע עם איזשהו סיפור חילוץ, אבל זה ידהים אתכם כל פעם מחדש לראות מה אפשר לעשות עם אופנוע אדוונצ'ר 'רגיל'.
וכמו בסרטון הראשון, גם פה יש גם נקודה ישראלית שעזרה בהפקה – אייל פרדר, שכתב בעבר כאן בפול גז ומנהל כיום את המדיה החברתית של קארדו, שמהווים חלק מנותני החסות של פול טארס והסרט.
מה שופר בימאהה טנרה 700 של פול טארס בשביל לאפשר את הביצועים המופיעים בסרט ‘The Seeker’ הראשון והבא שאחריו? תופתעו, אבל לא הרבה.
פול טארס הפיל הרבה לסתות עם הביצועים שסחט מהימאהה טנרה 700 בסרט ‘The Seeker’. לקראת ההכנות לסרט אקסטרים נוסף נחשפו השינויים בטנרה 700 לעומת הדגם המקורי, ומפתיע לגלות שרשימת השיפורים בימאהה המדוגם של טארס קצרה מאוד.
להפקת סרט ההמשך בנו טארס וקבוצתו – Trece Racing Society – גרסה חדשה יותר של הטנרה 700, שלא רק תשמש אותו בסרט, אלא גם באחד מהסבבים של אליפות ההארד אנדורו העולמית. באופן מפתיע, הדגם של טארס קרוב מאוד לטנרה סדרתי שניתן לרכוש בסוכנות. הדבר הראשון שהושם עליו דגש הוא הפחתה במשקל מיותר, וזה נעשה על-ידי הורדה של המאותתים, המראות, מערכת ה-ABS ומערכת הפליטה, אשר הוחלפה לאקרפוביץ' מטיטניום עם מיגונים מקרבון. יחד עם מצבר קטן וקל יותר הופחתו כ-15 ק"ג מהמשקל הסופי.
הפריטים שלא שונו כלל הם השלדה, הזרוע האחורית ומערכת ניהול המנוע. אפילו הבולמים נשארו מקוריים, רק עם תוספת של שמן למזלג להגברת הפרוגרסיביות שלו ולמניעת סגירת מהלך. נוספו מיגוני שלדה וגחון של Motortek, ידיות של מגורה ומגני ידיים של Rtech. הכידון מקורי, אם כי טארס מציין שיחליף בהמשך לרנטל 997 שצר יותר. הצמיגים הם של מיטאס עם פנימית, כאשר טארס מציין שיחליף בדגם שישתתף במרוץ לחישוקים צרים יותר עם מוסים – על הנאבות המקוריות.
המצמד מחוזק על-ידי רכיבים ממגורה, כאשר טארס ניסה מצמד הידראולי אך בחר לחזור למכני הרגיל. מערכת הבלימה זהה למקורית, למעט מסטר צילינדר של מגורה בדגם המצולם. טארס בחר להוריד את זה אחר כך, שכן לטענתו מערכת הבלימה המקורית מספקת אותו. הרפידות הן של Galfer – אחד מהספונסרים שלו.
בשעתיים של עבודה, כולל גרפיקה חיילית של חברה ספרדית בשם 'Living This Bike Life' בעלות של 185 יורו, ניתן להשיג את רפליקת טארס שקרובה לדגם הסדרתי. עכשיו רק צריך את הכישרון שלו.
למרות הקורונה, רוכב האנדורו והאקסטרים-אנדורו פול טארס קיים בחודש שעבר ביקור של שבוע בישראל, במהלכו העביר ימי הדרכות לילדים, לרוכבי אנדורו ולרוכבי אדוונצ'ר – בהפקה מושקעת של Riders for Riders.
פול טארס
פול טארס הספרדי התפרסם לאחרונה בעיקר זכות סרטוני האקסטרים עם הימאהה טנרה 700, שאותו הוא לקח הרבה מעבר לקצה. המפורסם שביניהם – כאן בקישור. בחודש שעבר קיים טארס ביקור של שבוע בישראל בהפקה של חבורת Riders for Rifers, כשבמהלך השבוע קיים טארס סדרת הדרכות במדבר. החל מהדרכות אנדורו לילדים, יחד עם סוף סלע הישראלי, דרך הדרכות אקסטרים-אנדורו לבוגרים, ועד הדרכות אדוונצ'ר – שבהן הו רכב על ימאהה טנרה 700 של מטרו מוטור. הגעתו של טארס לישראל וסדרת ההדרכות נעשו בהתאם להנחיות משרד הבריאות, עם האישורים המתאימים, ובחסות של התאחדות הספורט המוטורי – כלומר באופן חוקי לחלוטין גם לילדים ולכלים אפורים. לצורך כך הוצא לטארס רישיון נהיגה ספורטיבית ישראלי מטעם הרשות לנהיגה ספורטיבית.
טארס, מעבר להיותו אדם נחמד וחברותי מאוד, נטול גינונים או תקינות פוליטית, הוא גם רוכב מוכשר במיוחד השולט שליטה מוחלטת באופנועי אנדורו. אבל ההלם הגדול היה לראות בעיניים את ביצועיו על הימאהה טנרה 700 המקורי לחלוטין. כזכור, מדובר באופנוע אדוונצ'ר בנפח 700 סמ"ק השוקל כ-200 ק"ג, ולא בצרצר אנדורו השוקל חצי מכך. טארס עלה, ירד, קפץ, ובעיקר טיפס עם הטנרה אלמנטים שחלק גדול מן הרוכבים לא העזו לנסות גם עם אופנועי אנדורו מקצועיים. כך או כך, המשתתפים כולם יצאו עם כלים לרכיבה טובה יותר, ואף נהנו מחוויית רכיבה לצידו של רוכב בקנה מידה שכזה.
ההגעה של טארס לישראל התאפשרה בעזרת חסויות של ד.ל.ב מוטוספורט יבואני ק.ט.מ, של סופר יוחננוף, ובשיתוף פעולה עם חנות האביזרים מוטוליין, שאף תורמת פרסים רבים למשתתפים – כמו 200 ש"ח בחזרה לכל משתתף לקניות בחנות.
מ-Riders for Riders נמסר שכבר בחודש הבא (פברואר) צפויים להגיע ארצה אלוף האנדורו-GP סטיב הולוקומב הרוכב על בטא, ורוכב האקסטרים-אנדורו מישל בוסי הרוכב על ק.ט.מ. בחודשים שלאחר מכן צפויים להגיע ארצה גם ג'וני ווקר, מריו רומן, סנדרה גומז, טים קולמן וכריס בירץ'.
