צ'אמפ פקטורי – סוכנות ק.ט.מ בבעלותו של זיו כרמי המפעילה סוכנות מכירה, מוסך ומרכז הדרכות – חנכה לאחרונה מסלול מוטוקרוס חדש בפרדס חנה, המיועד להדרכות ולאימונים שוטפים. המסלול מאושר לפעילות על-ידי הרשות לנהיגה ספורטיבית, והוא מוגדר כמתקן קבע.
נכון לרגע זה המסלול בפרדס חנה הוא מסלול המוטוקרוס השלישי בישראל – אחרי מסלול וינגייט ומסלול הגלבוע. יחד עם זאת, זהו אינו מסלול מרוצים, אלא מסלול הדרכות ואימונים שבו יעבדו המדריכים של צ'אמפ פקטורי באופן שוטף בעיקר עם ילדים ועם נוער, כשפעילות המסלול תכלול ימי הדרכה בודדים, חוגים קבועים, וכן אימונים שוטפים של רוכבי המועדון. המסלול מאושר על-ידי הרשות לנהיגה ספורטיבית כמתקן קבע, כך שהרכיבה בו חוקית לחלוטין מגיל 8 עם רישיון נהיגה ספורטיבית או ללא רישיון בליווי מאמן / מדריך מוסמך על-ידי הרשות לנהיגה ספורטיבית.
המסלול החדש של צ'אמפ פקטורי בפרדס חנה (צילום רחפן: ניר עמוס)
אחד היתרונות של המסלול החדש הוא שמדובר במסלול ללא אלמנטים מפחידים או מסוכנים, וכך יוצא שכל רוכב בכל רמה יכול לרכוב על המסלול בקצב שלו ו'לשטוף' אותו – החל מילדים שעושים את צעדיהם הראשונים ושאינם קופצים, ועד רוכבים מקצועיים שירכבו מהר ו'ינקו' את כל הקפיצות. כל רוכב בכל רמה ימצא במסלול את הקצב שלו, וכאמור יוכל לרכוב עליו באופן זורם. כך, אגב, גרף השיפור של כל רוכב הוא תלול למדי, והנתונים הללו הופכים את המסלול למצוין עבור ילדים ורוכבים מתחילים, אבל לא רק.
המסלול יושב על קרקע שטוחה עם אדמה אדומה, כששטח המתחם הכולל הוא כ-20 דונם, והמסלול עצמו יושב על 10 דונם. המסלול באורך כולל של 700 מטרים (התכנון להאריך בעתיד ל-900 מטרים), והוא כולל 8 פניות ו-8 קפיצות – מהן 5 טייבלים, שני 'דאבלים' שהם יותר צמד באמפים כפולים, ועוד סטפ-אפ אחד. הפניות כולן עם 'ברם' התומך את האופנוע במהלך הפנייה. הקרקע כאמור אדומה, ויש מערכת השקיה קבועה אשר מרטיבה את הקרקע ומאפשרת רכיבה נוחה ללא אבק ועם אחיזה טובה. פרט לכך המתחם כולל חניון רכבים רחב, מבנה הדרכה והלבשה, פיטס לרוכבים ולאופנועים, וכן סככות צל ושירותים. בעתיד מתוכנן לקום גם מסלול אנדורוקרוס, על שטח של כ-6 דונמים.
כאמור, המסלול ישמש לאימונים ולהדרכות רכיבה, ועל מנת לרכוב במסלול יש ליצור קשר עם צ'אמפ פקטורי.
צפו בווידאו: מסלול המוטוקרוס החדש של צ'אמפ פקטורי בפרדס חנה
לשנת 2023 הציגו בק.ט.מ דור חדש של אופנועי מוטוקרוס, עם מעבר למערכת הזרקת דלק בגרסאות הדו-פעימתיות, התנעה חשמלית, מנוע משופר, שלדה קלה יותר ודגש על הארגונומיה; רכבנו על דגמי ה-4 פעימות במסלול החדש של צ'אמפ פקטורי בפרדס חנה.
בחודש מאי השנה חשפו בק.ט.מ דור חדש של ליין אופנועי מוטוקרוס לשנת 2023. רשימת השיפורים מתחילה בגרסאות הדו-פעימתיות עם החלפת הקרבורטורים למערכות הזרקה חדשות, עליהן נרחיב בהמשך, שיפורי מנוע בדגמי הארבע פעימות, שלדה חדשה וקלה יותר, בולמים חדשים ושיפור ממשק הרוכב עם הכלי. ליין האופנועים מונה 12 גרסאות: החל מדגמי המיני בנפחי 50, 65 ו-85 סמ"ק שתי פעימות המתאימים בישראל לילדים מגיל 8, המשך בדגמי 125, 250 ו-300 סמ"ק חדש דו-פעימתיים, וכלה בדגמי 250, 350 ו-450 SX-F ארבע פעימות. גרסת ה-150 סמ"ק הדו-פעימתית מפנה את מקומה ברשימה, כאשר ה-300SX הדו-פעימתי מצטרף לליין.
ק.ט.מ SX דגם 2023
למנוע יש מערכת ניהול עם שני מצבים המופעלים בעזרת כפתור בצד שמאל של הכידון – מפה חלשה ומפה חזקה, בקרת זינוק, בקרת אחיזה, וחיישן התהפכות שמדומם את המנוע אחרי נפילה או התרסקות. יש גיר חמישה הילוכים חדש וחלק יותר של Pankl הכולל גם קוויקשיפטר מההילוך השני עד החמישי, שניתן לביטול בלחיצת כפתור על הכידון. הבקרות והקוויקשיפטר מגיעים רק בארבע פעימות.
הדור החדש של 2023 כולל שלדה חדשה – חזקה וקלה יותר. החוזק מתבטא בקשיחות מוגברת באזור ראש ההיגוי, ויש גם משולשים חזקים ועמידים יותר, וכן שיפור אזור חיבור הבולם האחורי. שלדת הזנב חדשה, קלה וקשיחה יותר, רגליות הרוכב קלות יותר, רחבות יותר ב-26%, כאשר נקודת החיבור נמצאת מעט יותר פנימה, זאת על-מנת לשפר את היכולת בחריצים עמוקים ובטכניקת הסקראב בקפיצות. גם הזרוע האחורית חדשה וקלה יותר. מזלג ה-WP XACT AER בקוטר 48 מ"מ מלפנים קיבל כיול מחודש עם שיפור הפרוגרסיביות ב-40 מ"מ האחרונים של המהלך, כאשר בולם ה-XACT האחורי קצר יותר באורכו – אך עדיין מאפשר 300 מ"מ מהלך גלגל בשל שינוי נקודת העיגון של הבולם. הוא גם קל יותר ומספק יותר עמידות לפריצות שמן וחדירת אדמה, ויש ברז עומס קפיץ חדש.
המושב חדש וכתום, מכיל מעין כיס בחלקו התחתון לטובת זרימת האוויר למנוע ומספק לרוכב אחיזה מוגברת באוכף. יש כנף קדמית חדשה, שנועדה לשפר את ההגנה על הרדיאטור והרוכב מפני אבנים שמועפות מהרוכב שמלפנים. ידיות הכידון מעט רחבות יותר, ולוח מספר הרוכב מלפנים מעוצב מעט שונה. יש גם מיכל דלק חדש המכיל 7.2 ליטרים. בדומה לאופנועי האנדורו של שנת 2023 יש נגיעת סגול-רטרו בלוגו של ק.ט.מ.
רכבנו על ה-250SX-F ועל ה-350SX-F של 2023
בנוסף לכל השינויים בשלדה ובבולמים, הגרסאות הדו-פעימתיות מקבלות גם מתנע חשמלי וגוף מצערת חדש בקוטר 39 מ"מ, כשמזרקי הדלק יושבים על גוף המצערת (TBI – Throttle Body Injection) ולא בפתח המעבר כמו במערכת ה-TPI של אופנועי האנדורו. כנהוג בק.ט.מ, אופנועי המוטוקרוס מקבלים את העדכונים והחידושים שנה לפני דגמי האנדורו, וזה אומר שאנו צופים שהשינויים שמנינו יגיעו לאופנועי האנדורו בשנת 2024.
ד.ל.ב מוטוספורט, יבואני ק.ט.מ לישראל, ערכו את ההשקה במסלול החדש של זיו כרמי וצ'אמפ פקטורי בפרדס חנה. הגרסאות הדו-פעימתיות טרם הגיעו לישראל ואמורות להגיע ארצה במהלך ספטמבר ואוקטובר, כך שרכבנו רק על ה-250SX-F ו-350SX-F. לא מדובר במבחן מלא אלא ברכיבת התרשמות שנועדה להכיר את המסלול החדש ואת האופנועים בתנאי חום קשוחים של סוף יולי. נוכל לספר ששתי הגרסאות קלות מאוד לרכיבה, כאשר – ולמרות הנתונים הזהים מבחינת משקל – גרסת ה-250 ארבע פעימות נתנה תחושה קלה יותר לעומת ה-350 בשל האינרציה של המנוע שמאפשרת ל-250 לפנות יותר בקלות. אגב, לעומת שנה שעברה, מיקום המנוע ב-250 סמ"ק ארבע פעימות הונמך ב-8 מ"מ לטובת התנהגות טובה יותר.
מעבר בין מפות ניהול המנוע השונות חושף שינוי חד בין המפה ה'חלשה' והרכה יותר לבין המפה החזקה שמאפשרת תגובת מצערת חדה יותר וגם מעייפת יותר את הרוכב במסלול בו רכבנו. קל מאוד להתחבר לאופנועים ולהרגיש בנוח עליהם, כאשר הקוויקשיפטר הוא תוספת מבורכת שמקל על הרכיבה. הסמיכות שבה רכבנו על אופנועי האנדורו של 2023 ואופנועי המוטוקרוס גרמה להעריך את השינויים הקטנים שביצעו בק.ט.מ בארגונומיה וחיבור הרוכב לכלי. קל יותר לחבק את האופנוע בברכיים ולנוע עליו בהתאם לצורך.
במסלול החדש של צ'אמפ פקטורי בפרדס חנה
בק.ט.מ משקיעים משאבים רבים באופנועי המוטוקרוס שלהם כבר שנים רבות, והתוצאות בהחלט ניכרות, שכן בכל דור האופנועים טובים יותר. דגמי 2023 הם אופנועי מוטוקרוס טובים ואיכותיים, כשה-250SX-F הוא אחד מאופנועי המוטוקרוס הקלים יותר לרכיבה מהירה ושוטפת – גם לרוכבים חובבים.
המחירים מתחילים מ-27 אלף ש"ח ל-65SX הדו פעימתי, ממשיך ב-47 אלף ש"ח ל-250 SX-F ומסתיים ב-450 SX-F פקטורי עם כל התוספות מקטלוג השיפורים. יש עלייה ממוצעת של כ-1,000 ש"ח המתפרשת על כל קשת הדגמים כתוצאה מהתייקרות עולמית ועלויות שינוע שעלו. כל האופנועים מגיעים, כמובן, ברישוי אפור.
בשישי הקרוב, 29.11.19, החל מהשעה 08:00 בבוקר, ייפגשו בבקעת הירדן רוכבי אנדורו משני צדי המתרס למפגש משותף הכולל רכיבה משותפת והדרכת אנדורו, באירוע מוטורי משותף של מסלול פצאל וקרוס קאנטרי, ק.ט.מ ישראל, ובית הספר לרכיבה 'צ'אמפ פקטורי' של זיו כרמי.
מטרת האירוע היא להפגיש את הרוכבים הישראלים עם שותפיהם לאהבת רכיבת השטח מהצד הפלסטיני. לא פעם רוכבי השטח מישראל נפגשים עם עמיתיהם מיהודה ושומרון, והפערים ביניהם גדולים מאוד מבחינת ניסיון רכיבה, ציוד בטיחות ונגישות להדרכות רכיבת שטח ייעודיות. בשל כך החליטו שלושת הגורמים המעורבים – מיקי יוחאי מקרוס קאנטרי ומסלול פצאל, ק.ט.מ ישראל וצ'אמפ פקטורי – לערוך אירוע הדרכה משולב לרכיבת שטח לרוכבים ישראלים ורוכבים ערבים פלסטינים.
לצורך הפעילות הוקם על-ידי קרוס קאנטרי, בשיתוף עם נציגים מעולם האנדורו הישראלי והפלסטיני, מסלול אנדורוקרוס קטן, אשר משלב אלמנטים ייעודיים להדרכה ופיתוח כישורי רכיבה מדויקים המשמעותיים לפיתוח יכולות רכיבת אנדורו בכלל ואנדורוקרוס בפרט. את ההדרכה והפעילות ירכז זיו כרמי מצ'אמפ פקטורי – מהרוכבים המובילים בישראל בתחום האנדורו.
האירוע מתקיים בתמיכת המועצה האזורית בקעת הירדן והעומד בראשה, מר דוד אלחייני, שזה עתה נבחר לכהן גם כיו"ר מועצת יש"ע. את האירוע יארח מסלול פצאל בבקעת הירדן, בתמיכת ד.ל.ב מוטוספורט, יבואנית ק.ט.מ לישראל, והתאחדות הספורט המוטורי, אשר רואה חשיבות רבה בקידום שיתוף הפעולה הישראלי פלסטיני ופעילות רכיבת השטח.
