תגית: קאן-אם מאבריק

פחות השנה אחרי הצגת הקאן-אם מאבריק X3 – הדור החדש של רכבי ה-SBS, מציגה עופר-אבניר, יבואנית קאן-אם לישראל, את דגמי 2018 של המאבריק X3.

לשנת 2018 קיבלו שלושת הדגמים – ה-X3 R, ה-X3 XDS וה-X3 XRS – מספר שינויים ושיפורים כמו משאבת דלק חדשה, רצועת וריאטור חדשה ומחוזקת, וכן מערכת פליטה חדשה, אולם השינוי העיקרי נמצא במנוע הטריפל 900 סמ"ק טורבו, שכעת מפיק 172 כ"ס במקום 154 כ"ס בדגם הקודם. תוספת ההספק, וביחס ישר גם המומנט, הושגה על-ידי מספר שינויים במערכת הטורבו ובאינטרקולר (מצנן ביניים), כמו גם כאמור במערכת הפליטה. לטענת היצרנית, ה-X3 טורבו מאיץ כעת מ-0 ל-60 מייל לשעה (96 קמ"ש) ב-4.4 שניות בלבד.

פרט לשינויים בשלושת הדגמים הקיימים הציגה החברה את ה-X3 MAX XRS בעל ארבעת המושבים. אנשי קאן-אם מספרים כי מדובר בכלי ספורטיבי למהדרין ולא בהכרח בכלי לטיולים, וכי ביצועיו דומים מאוד לאלו של אחיו הקטנים. בסיס הגלגלים בו עומד על 343 ס"מ, ולטענת קאן-אם המושבים האחוריים מרווחים יותר מכל 4 מושבים אחר.

דגמי ה-X3 מגיעים עם אבזור רב כמו מערכת התנעה ללא מפתח, לוח שעונים דיגיטלי-אנלוגי עם שפע מידע, הגה כוח חשמלי דינמי ב-3 רמות תגבור, בקרת תפעול לדוושת המצערת, מחשב דרך, דוושות ספורטיביות ועוד. בנוסף, הכלים נמכרים עם חבילת אביזרים בשווי 25 אלף ש"ח הכוללת גג ספורטיבי, חצי חלון קדמי, מיגון מלא לגחון ולסרנים, השלמת דלתות, ארגז אחורי קשיח, מערכת שמע איכותית הכוללת בלוטות' ומראות צד.

דגמי 2018 של המאבריק X3 נשארו ללא שינוי ביחס לדגמי 2017.

[table id=102 /]

רכבי ה-SBS (ר"ת Side By Side) נמכרים היטב בישראל – כ-1,000 כלים בשנה, והמספרים רק גדלים מאז הגיע ארצה ה-RZR800 של פולאריס לפני כעשור. בנוסף, הם הולכים ומשתדרגים – במנועים, בשלדות, במתלים ובעיצוב, וכפועל יוצא גם היכולות שלהם משתפרות.

כעת מגיע ארצה כלי חדש שמעלה את רף הביצועים – הקאן-אם מאבריק X3 על שלוש גרסאותיו.

בבסיס שלושת הכלים מנוע 3 צילינדרים מוגדש טורבו שמפיק 154 כ"ס, אולם האבולוציה העיקרית ב-X3 נמצאת בשלדה ובמכלוליה: מדובר בשלדת צינורות פלדה חדשה וקשיחה שבה הבולמים האחוריים מעוגנים גבוה מאוד, קרוב לראשי הנהג והנוסע, כשיחידת המתלה-בולמים (זרועות עוקבות) היא מהסוג שמותקן בטרופי-טראקס. המשמעות היא, כמו שהסביר עידו כהן, שהנוסעים נמצאים בתוך זרימת הכוחות שעל השלדה ולא מעליהם כמו ב-SBS אחרים, מה שאמור להגביר משמעותית את היציבות.

אבל זה לא רק מיקום הבולמים. הבולמים עצמם הם מהטובים שיש לתעשייה להציע (בדגם היוקרתי אלו בולמים של פוקס עם מעברים חיצוניים), מהלכי גלגל אימתניים שנעים בין 51 ס"מ ל-61 ס"מ, תלוי בדגם, ותכנון הנדסי שמציב את הרכב, את הנוסעים ואת מרכז הכובד נמוך מאוד. תוסיפו לזה ממד רוחב גדול ותקבלו, ככל הנראה, את ה-SBS היציב ביותר שיש בשטח, עם מעט מאוד זווית גלגול והרבה מאוד מהלך מתלה. עכשיו נזכיר את 154 כוחות הסוס, וכבר בא לנו לתת עליו גז.

אם מדברים על ביצועים, אז בקאן-אם מצהירים שהתאוצה מ-0 ל-60 מייל לשעה (96 קמ"ש) עומדת על 4.5 שניות בלבד. בשטח, כן?

מה עוד חדש? מיקום המושבים מציב את הנוסעים קרוב למרכז, אך לא קרוב מדי אחד לשני. יש הגה חדש קטום בחלקו התחתון, פנסי LED מלפנים ומאחור, ועיצוב חדש ומודרני.

ה-X3 מיוצר ב-3 גרסאות.

• X3, עם מהלך מתלים של 51 ס"מ ובולמי פוקס פודיום 2.5, צמיגי "28, רוחב סרנים "64
• X3 X rs, עם מהלך מתלים של 51 ס"מ, בולמי פוקס פודיום 2.5 מלפנים ו-3.0 מאחור, צמיגי "29, רוחב סרנים "64
• X3 X ds, עם מהלך מתלים של 61 ס"מ מאחור ו-56 ס"מ מלפנים, בולמי פוקס פודיום 2.5 ו-3.0, צמיגי "30 ורוחב סרנים "72

המחירים לא לכל כיס: 173,000 ש"ח, 184,000 ש"ח ו-200,000 ש"ח בהתאמה, כשבתקופת ההשקה ישנה הנחה של 7,000 ש"ח על כל אחד מהכלים, וכן חבילת תוספות מקוריות של קאן-אם בשווי 25 אלף ש"ח.

על זה אנחנו בהחלט הולכים לתת גז!