תגית: קארדו

קארדו נכנסת לתחום הקסדות ומציגה קסדה, שמעבר להגנה הפסיבית הנדרשת, משלבת בתוכה אביזרי נוחות ובטיחות מתקדמים. 

חברת קארדו הישראלית מוכרת בזכות מערכות השמע והתקשורת לקסדות, וכעת החברה משתפת פעולה עם סדנת קיסקה (שמעצבת לק.ט.מ ול־CFMOTO את האופנועים) ומציגה את הקסדה הראשונה שלה, שמגיעה בשני מפרטים: ה־BEYOND GTS וה־BEYOND GT. המשותף לשתיהן הוא השתלת מערכת ה־PACKTALK PRO, שמחליפה את הרמקולים בקוטר 45 מ"מ של JBL בכאלה בקוטר של 53 מ"מ. אלו גם משלבים מערכת לביטול רעשים שלמעשה משדרת תדרי מראה מנוגדים לתדרים שמתקבלים מרעשי הרקע, ובכך מבטלים את התדרים שמציקים באוזן (כמו רוח לדוגמה). חיבור הרוכבים לרשת (MESH) אפשרי לעד 31 רוכבים במקביל.

הפיצ'רים של הפרו נמצאים גם כאן כמו מערכת לכיבוי והדלקה אוטומטיים וזיהוי התרסקות ושליחת הודעה לאיש קשר. למערכת חיישן תאוצה IMU ורכיב GPS. כשהאלגוריתם של המערכת מזהה שהרוכב מעורב בתאונת דרכים (התרסקות), האפליקציה מקפיצה הודעה בטלפון של הרוכב עם טיימר של 30 שניות. אם הרוכב לא מגיב לטיימר, המערכת תשלח הודעת SMS לאיש קשר שנקבע מראש, תודיע לו שככל הנראה הרוכב היה מעורב בתאונה, ותשלח מיקום GPS. המערכת הזו עובדת במשולש של מכשיר–טלפון–ענן, כשעיבוד הנתונים ושליחת ההודעה מתבצעים בענן ולא על המכשיר או על הטלפון.

הסוללה נטענת בצורה אלחוטית וגם מקבלת עדכונים דרך הבלוטות'. לקסדה, העומדת כמובן בתקן ECE 22.06 לקסדות המחמיר ביותר, יש גם אור בלם בולט בחלק האחורי של הקסדה, שמשפר את הנראות והבטיחות. יש משקף שמש אינטגרלי, פין־לוק, ואפילו חיישן חיים לקסדה, שמתריע מתי מגיע הזמן להחליף אותה.

הקארדו BEYOND בנויה ממעטפת מקרבון קלת משקל ומגיעה ב־6 מידות שונות. ההבדלים בין ה־GT הפשוטה יותר העשויה מפיברגלס ל־GTS (קרבון) מתבטאים בסוג הסוללה ובאביזרים הנלווים שהוזכרו מעלה. הקסדות יגיעו לשווקים במהלך קיץ 2026, כאשר המחירים בארצות הברית ינועו בין 950 דולר ל־GT ל־1,200 דולר ל־GTS, כשהמחיר הישראלי צפוי להיות המחיר האמריקאי מתורגם לשקלים, בתוספת מע"מ – כלומר סביב 3,600 ש"ח ל־GT וסביב 4,500 ש"ח ל־GTS, כשהשיווק יתבצע על־ידי ברקום תקשורת, המפיצה של מוצרי קארדו בישראל.

• יתרונות: איכות שמע, בידוד רעשים חיצוניים, קלות תפעול, נוחות בעבודה
• חסרונות: מחיר
• שורה תחתונה: ה-PACKTALK EDGEPHONES הוא מוצר איכותי המיועד למדריכים, למאמנים ולהורים שצריכים תקשורת רציפה עם רוכב, וכן לרוכבי SBS; חובה לכל מדריך
• מחיר: 850 ש"ח
• יצרן: קארדו
• יבואן: ברקום תקשורת

מה זה?

את מערכות התקשורת של קארדו אנחנו מכירים כבר כמעט 20 שנים, ועובדים איתן במערכת באופן שוטף. לאחרונה סקרנו את ה-PACKTALK PRO החדשה, שמוסיפה תכונות בטיחותיות ל-EDGE הוותיקה יותר, וכעת אנו סוקרים את ה-PACKTALK EDGEPHONES – מערכת אוזניות המיועדות למכשירי PACKTALK EDGE בעלי תושבת מגנטית: PACKTALK EDGE, PACKTALK PRO, וכן EDGE בשלוש הצביעות של דוקאטי, ק.ט.מ והונדה.

הרעיון הוא אוזניות 'סטנדרטיות' שעליהן מורכבת מערכת תקשורת מדגם EDGE, ועל-ידי כך ניתן לתקשר עם רוכב אחר באמצעות אינטרקום בלוטות' או DMC – אך מבלי לחבוש קסדה על הראש אלא אל-ידי השימוש באוזניות. הערכה יעילה מאוד למדריכי רכיבה ולמאמנים המאמנים רוכבים על מסלול או במגרש, וכן לרוכבי SBS. אותנו במערכת פול גז היא משמשת הרבה מאוד בזמן צילומים, כשהצלם עומד בצד הדרך ומתקשר עם הרוכבים המצטלמים.

בעבר היו לקארדו אוזניות ל-PACKTALK ול-PACKTALK BOLD, אולם הן היו בייצור מקומי ולא סדרתי. כאן מדובר במוצר מדף של קארדו שאותו ניתן לרכוש אצל כל סוכן של קארדו.

מפרט טכני – קארדו PACKTALK EDGEPHONES

• עמיד לחול, בוץ וחסין בפני רטיבות
• כריות אוזניות ומיקרופון ניתנים להחלפה
• מיקרופון בעל סינון רעשים
• תושבת מגנט ייעודית לדיבורית
• הפחתת רעשים NRR15

מידות

• משקל 364 גרם
• רמקולים JBL 40 מ”מ
• גובה 21 ס”מ
• אורך 16 ס”מ
• עומק 8 ס”מ

תפעול וחוויית שימוש

ה-PACKTALK EDGEPHONES מיועדות כאמור לדיבוריות PACKTALK EDGE ו-PACKTALK EDGE PRO. ישנה ערכה הכוללת את האוזניות בלבד, וישנה ערכה הכוללת אוזניות ומכשיר PACKTALK EDGE. הרעיון הוא שניתן להעביר את המכשיר מהקסדה אל האוזניות, ולהפך.

האוזניות מגיעות בתוך אריזה קשיחה לשמירה על המוצר, כשבתוך האריזה האוזניות עצמן מקופלות, והמיקרופון הקשיח המתחבר אל האוזניות עם פלאג PL3..5 מ"מ.

כמו בכל סדרת PACKTALK EDGE, המכשיר מתחבר אל התושבת על-ידי מגנט, וזה פיצ'ר נוח במיוחד. כאן בערכת המדריך גם השליפה היא במגנטיות, ואין צורך ללחוץ על קליפס כמו בערכת השמע לקסדה. האוזניות כמובן מתכווננות לגודל הראש.

האוזניות מצוידות ברמקולים בקוטר 40 מ"מ של JBL, ואיכות השמע גבוהה ביותר. בנוסף, בידוד הרעשים החיצוניים מצוין – עוד לפני שמפעילים את המכשיר עצמו – כך שניתן להתרכז בשיחה עם הרוכב (או במוזיקה ששומעים) גם בסביבה רועשת, למשל עם אופנועים נוספים. האוזניות עמידות לאבק, לבוץ ולמים, כך שניתן להשתמש בהן גם בתנאים קיצוניים ללא חשש לנזק.

התפעול כולו הוא דרך מערכת התקשורת עצמה, כלומר ה-PACKTALK EDGE, וכך גם כל הפיצ'רים. המשמעות היא שניתן להתממשק למערכת התקשורת שבקסדת הרוכב דרך אינטרקום בלוטות' או DMC במערכות אחרות של קארדו, וכן למערכות של יצרניות אחרות דרך אחד מערוצי הטלפון. בשימוש מול מכשירי PACKTALK אחרים משתמשים באינטרקום DMC, וכך ניתן לחבר עד 15 רוכבים ברשת תקשורת אחת.

ניתן כמובן גם לשמוע מוזיקה או לשוחח בטלפון, וכן לבצע את כל הפעולות שמבצעים בקסדה עם PACKTALK EDGE, אולם הרעיון המרכזי של האוזניות הוא כאמור האינטרקום והשיחה עם רוכב תוך כדי רכיבה – בלי הצורך לחבוש קסדה על הראש.

המערכת הזו מעולה למדריכי רכיבה ולמאמנים העומדים סטטיים ומחלקים הוראות לרוכב או לקבוצת רוכבים שמתאמנים, וכן להורים המתקשרים עם ילדיהם על המסלול, כשכאמור, האוזניות עשויות לשמש כתוספת למערכת התקשורת שכבר מותקנת על הקסדה. בנוסף, האוזניות יעילות לרוכבי SBS – בהם אין חובת חבישת קסדה. ואם בעבר האוזניות היו אלתור מקומי, הרי שכעת זה מוצר מדף של קארדו המרחיב את סל המוצרים של החברה – וטוב שכך.

ה-PACKTALK EDGEPHONES הוא מוצר לא זול – 850 ש"ח לאוזניות בלבד ו-2,290 ש"ח לאוזניות כולל מערכת תקשורת PACKTALK EDGE – אבל זהו מוצר מצוין ושימושי מאוד למדריכי רכיבה ולהורים לילדים רוכבים, שמשדרג משמעותית את חוויית ההדרכה והתקשורת עם הילד או המודרך.

קארדו מערכות, החברה הישראלית שפיתחה בשנת 2004 את מערכות התקשורת הראשונה לקסדות רוכבים, מודיעה על שיתוף פעולה עם אינסטה360 (Insta360), כששתי החברות יעבדו יחד על-מנת ליצור מוצרים משותפים שישלבו צילום והקלטת סאונד.

קארדו ואינסטה360 מודיעות על שיתוף פעולה עתידי שמטרתו ליצור מוצר משותף שיחבר את יכולות הצילום של אינסטה360 ויכולות התקשורת של קארדו. טיב המוצר המשותף יחבר בין מצלמות האקסטרים מדגמי Insta360 X4 ו-Insta360 Ace Pro עם מערכות השמע של קארדו, ויאפשר לחבר דיבור וצילום יחדיו בסנכרון מלא, וכן לתפעל את המצלמות של אינסטה360 דרך מערכות התקשורת של קארדו (למשל התחלה וסיום צילום).

קארדו מערכות משווקת מערכות תקשורת ב-85 מדינות ברחבי העולם, כשהמשווקת הרשמית בישראל היא חברת ברקום תקשורת.

אינסטה360 הוקמה בשנת 2015 אל תוך תחום מצלמות האקסטרים שגם מאפשרות לצלם ב-360°.

 

• יתרונות: מבנה וארגונומיה, תפעול, פיצ'רים, כיבוי והדלקה אוטומטיים, מערכת התראה בזיהוי התרסקות, איכות שמע ופרופילי סאונד, אפליקציה מתקדמת, הקלטת סאונד
• חסרונות: מחיר
• שורה תחתונה: ה-PACKTALK PRO מוסיף מערכת בטיחות חשובה ופיצ'רים נוספים על ספינת הדגל הטכנולוגית – ה-PACKTALK EDGE; קארדו מתרחבת למערכות בטיחות
• מחיר: 1,990 ש"ח
• יצרן: CARDO
• יבואן: ברקום תקשורת

צפו בווידאו: סקירת מוצר – קארדו PACKTALK PRO

מה זה?

סדרת ה-PACKTALK של קארדו מוכרת בעיקר בזכות מערכת התקשורת DMC, שמאפשרת תקשורת רציפה בין 15 רוכבים בו-זמנית ומאפשרת ניתוק וחיבור אוטומטיים של רוכבים לקבוצה. הסדרה הזו השתפרה עם השנים, והיו לה 3 דורות, כשהאחרון מביניהם היה ה-PACKTALK BOLD. לפני שנתיים חשפו בקארדו את ה-PACKTALK EDGE המודרנית, שלקחה את כל הפיצ'רים של ה-BOLD ושיפרה אותם, וכן הגיעה באריזה חדשה ומודרנית, שבין היתר ביטלה את האנטנה החיצונית, ושאחד הפיצ'רים הנוחים שלה היה השילוב המגנטי אל תושבת המכשיר.

כעת, בעת שקארדו הישראלית חוגגת 20 שנים, היא משחררת את ה-PACKTALK PRO – מערכת תקשורת שלוקחת את גרסת ה-EDGE ומוסיפה עליה 2 מערכות: הראשונה והחשובה – מערכת בטיחות חדשה להתראה במקרה של התרסקות. השנייה – מערכת לכיבוי והדלקה אוטומטיים. פרט לאלה ה-PRO מגיעה עם רמקולים בקוטר 45 מ"מ של JBL לעומת 40 ב-EDGE, עם אריזה שחורה חדשה לעומת אפורה ב-EDGE, וכן עם 3 שנות אחריות.

מפרט טכני – קארדו PACKTALK PRO

• בלוטות' 5.2
• אינטרקום בלוטות' עד 4 רוכבים
• אינטרקום DMC דור 2 עד 15 רוכבים
• 2 ערוצי בלוטות' – לשני טלפונים או לטלפון ולאביזר נוסף
• ווליום אוטומטי AGC
• הפעלה וכיבוי אוטומטיים
• מערכת התראת התרסקות
• יחידת מדידה אינרציאלית (IMU) לגילוי התרסקות
• רדיו FM מובנה עם 6 תחנות בזיכרון, כולל RDS
• שיתוף מוזיקה עם הנוסע
• הזרמת אודיו (מוזיקה או רדיו) במקביל לאינטרקום
• חיוג מהיר
• הקלטת שמע לאפליקציה בזמן נסיעה
• רמקולים 45 מ"מ של JBL
• פרופילי סאונד JBL
• מיקרופון היברידי (חוטי ובום משולב) ומיקרופון חוטי
• גלגלת לשליטה על עוצמת השמע
• עמידות מלאה במים ובלחות IP67
• חיבור USB-C
• חיבור לאפליקציית Cardo
• עדכוני תוכנה ישירות מהאפליקציה ללא חיבור חוטי (Over The Air)
• חיבור מגנטי לתושבת
• משקל 47 גרם
• אחריות: 3 שנים

מה באריזה?

• מכשיר PACKTALK PRO
• ערכת שמע לחיבור לקסדה עם תופסן מתכת
• רמקולים 45 מ"מ של JBL
• מיקרופון חוטי
• מיקרופון היברידי (בום וחוטי)
• מדבקה להצמדת ערכת השמע לקסדה במקום תופסן המתכת
• מדבקות וולקרו להצמדת הרמקולים והמיקרופון החוטי אל הקסדה
• כריות הגבהה לרמקולים
• כבל טעינה USB-C
• שק בד להגנה על המכשיר
• חוברות הדרכה ומדבקת Cardo

תפעול וחוויית שימוש

התקנה הערכה על הקסדה קלה, פשוטה ולוקחת דקות ספורות. הרוב המכריע של הקסדות המודרניות כבר מגיע עם הכנה למערכת תקשורת לקסדה, והערכה של קארדו מותאמת לכל הקסדות.

אחד היתרונות של ה-PACKTALK EDGE, וכמובן של ה-PRO החדשה, הוא החיבור המגנטי של המכשיר אל ערכת השמע. פשוט מניחים את המכשיר על התושבת, והוא מתמגנט ומתחבר. כדי להוציא את המכשיר, למשל לצורך טעינה, יש ללחוץ על קליפס ולשלוף את המכשיר, בדומה למכשירים קודמים של קארדו.

איכות השמע מעולה – גם בגלל פרופילי הסאונד וגם בגלל הרמקולים של JBL בקוטר 45 מ"מ. כבר כתבנו על האיכות הזו בדגמים קודמים של קארדו, וגם כאן האיכות מעולה, מנעד הצילים גדול, וחובבי מוזיקה בקסדה יאהבו מאוד את האיכות. הרדיו עובד לא רע, אם כי לעתים יש בעיות קליטה במקומות גבוליים שבהם מכשירי רדיו אחרים קולטים טוב יותר. התפעול בפקודות קוליות השתפר ב-EDGE וב-PRO, אם כי זו פונקציה שאנחנו פחות משתמשים בה, ומעדיפים תפעול ידני או דרך האפליקציה.

שיפור חשוב שיש ב-EDGE, וכמובן ב-PRO, הוא בלוטות' 5.2, שהוא גם מהיר יותר, אבל גם מקל את עבודת התקשורת מול הטלפון בכמה אופנים – למשל, בעבר הייתה עוצמת שמע לאפליקציה בטלפון עצמו (למשל יוטיוב או שידור סטרימינג), ועוצמת שמע נוספת למכשיר. כעת עם בלוטות' 5.2 יש עוצמת שמע אחת, והעלאה או הורדת עוצמת השמע במכשיר משנה את עוצמת השמע באפליקציה בטלפון. יתרון נוסף של בלוטות' 5.2 – בעבר לא ניתן היה לענות לשיחות טלפון בוואטסאפ דרך כפתור הטלפון במכשיר עצמו, אלא רק דרך הטלפון עצמו. כעת עם 5.2 כפתור הטלפון במכשיר פועל גם בוואטסאפ.

פונקציה שבה אנחנו משתמשים באופן שוטף במערכת פול גז היא האינטרקום בחיבור DMC, שהפך לאחר מכלי העבודה העיקריים שלנו בזמן רכיבה וצילומים של מבחני דרכים. ה-DMC (ר"ת Dynamic Mesh Communication), שפותח על-ידי קארדו, מאפשר לחבר לרשת תקשורת עד 15 רוכבים, כשרוכב שיוצא מהקבוצה בגלל טווח, יחזור לקבוצה ברגע שיהיה בטווח קליטה. אפשר לשמור באפליקציה קבוצות רוכבים שונות, ויש לנו באפליקציה קבוצה של מערכת פול גז עם כל המכשירים המקושרים. כאן ב-EDGE וב-PRO ה-DMC הוא דור שני, והוא מהיר יותר, בעל טווח גדול יותר ועם איכות שמע טובה יותר. מערכת חשובה מאוד לרוכבים בקבוצות – גם בשטח.

פונקציה חדשה ב-PACKTALK PRO היא הכיבוי וההדלקה האוטומטיים. בקצרה: ברגע שמניחים את הקסדה והיא לא זזה למשך של כ-15 שניות – המכשיר כבה. כשמרימים את הקסדה המכשיר נדלק שוב אוטומטית. פיצ'ר מצוין למי ששוכח לכבות את המכשיר, ובכלל מגביר את נוחות השימוש.

הפונקציה השנייה והחשובה בטיחותית היא זיהוי התרסקות ושליחת הודעה לאיש קשר. ל-PACKTALK PRO יש חיישן תאוצה IMU ורכיב GPS. כשהאלגוריתם של המערכת מזהה שהרוכב מעורב בתאונת דרכים (התרסקות), האפליקציה מקפיצה הודעה בטלפון של הרוכב עם טיימר של 30 שניות. אם הרוכב לא מגיב לטיימר, המערכת תשלח הודעת SMS לאיש קשר שנקבע מראש, תודיע לו שככל הנראה הרוכב היה מעורב בתאונה, ותשלח מיקום GPS. המערכת הזו עובדת במשולש של מכשיר-טלפון-ענן, כשעיבוד הנתונים ושליחת ההודעה מתבצעים בענן ולא על המכשיר או על הטלפון.

את הנתונים הראשוניים כמו מספר הטלפון האישי ומספר הטלפון של איש הקשר מזינים פעם אחת בתחילת העבודה עם המכשיר, וניתן לשנות אותם דרך האפליקציה. לשמחתנו הרבה לא ניסינו את המערכת בזמן אמת, אולם ביצענו סימולציה דרך האפליקציה והצלחנו להבהיל את אשת הקשר שלנו, שקיבלה הודעה. בכל אופן, זוהי מערכת בטיחות חשובה מאוד שמתווספת לפונקציות של קארדו ולכלל מערכות הבטיחות של האופנוע.

סיכום ועלויות

ה-PACKTALK PRO הוא מכשיר הדגל של קארדו נכון להיום, והוא ממשיך את הפיתוח של החברה הישראלית שיושבת ברעננה. ה-PACKTALK EDGE לקח את כל היתרונות של ה-PACKTALK BOLD כמה צעדים קדימה, וגרסת ה-PRO הייחודית מרחיבה את טווח השימושים ומציעה את מערכת ההתראה לזמן תאונה, מערכת לכיבוי והדלקה אוטומטיים, רמקולים של JBL בקוטר 45 מ"מ, וכן 3 שנות אחריות. בנוסף, המכשיר מגיע בצבע שחור, לעומת האפור של ה-EDGE.

המחיר של ה-PACKTALK PRO נקבע בישראל על 1,990 ש"ח לערכה בודדת. מכיוון שזו גרסה מיוחדת, אין ערכה זוגית DUO כמו ב-EDGE ובשאר מוצרי קארדו. זהו מחיר גבוה ב-400 ש"ח מה-PACKTALK EDGE, ואבסולוטית הוא בהחלט גבוה, אולם מקבלים פה תמורה טובה לתוספת התשלום. המחיר בחו"ל אגב, דומה מאוד למחיר בארץ, כשלעתים הוא זול בכ-300-200 ש"ח ולעתים יקר יותר בסכום דומה – נקודת זכות לברקום תקשורת, היבואנית של מוצרי קארדו לישראל.

• יתרונות: מבנה וארגונומיה, תפעול, פיצ'רים, איכות שמע ופרופילי סאונד, שיפור משמעותי בחומרה ובתוכנה, אפליקציה, התאמה לערכת השמע של הדור הקודם
• חסרונות: טווח אינטרקום
• שורה תחתונה: סדרת הפריקום החדשה מבצעת קפיצת מדרגה ענקית – גם באיכות החומרה והתוכנה וגם באיכות השמע
• מחיר: 890 ש"ח לסט בודד, 1,690 ש"ח לסט כפול
• יצרן: CARDO
• יבואן: ברקום

מה זה?

סדרת הפריקום היא סדרת הבסיס של קארדו – אם כי ב'בסיס' הכוונה היא שזו לא סדרת הפרימיום של ה-PACKTALK הכוללת מערכת אינטרקום בטכנולוגיית DMC שמאפשרת תקשורת רשת של עד 15 רוכבים, אלא סדרה הכוללת תקשורת אינטרקום בטכנולוגיית בלוטות'. למעשה, השורשים של הסדרה הזו הולכים אחורנית עד למוצר הראשון של קארדו – הסקאלה ריידר הראשונה.

השנה סדרת הפריקום עוברת שדרוג משמעותי מאוד, כשהיא מקבלת חומרה חדשה כשעל גביה תוכנה חדשה. בחומרה תמצאו שדרוג מבלוטות' 4.1 לבלוטות' 5.2 המודרני, חומרה התומכת בפרופילי סאונד עמוקים יותר, טעינה מהירה יותר מבעבר, וכן את האפשרות לעדכוני תוכנה מהאוויר ללא חיבור כבל. ואם כבר כבל, אז סוף סוף בקארדו עשו מעבר ממיקרו USB ל-USB-C מודרני.

סדרת הפריקום החדשה מציעה מנעד של מוצרים ברמות איכות ומחיר שונות, כשהיא כוללת את הספיריט, ספיריט HD, פריקום 2x ופריקום 4x. הספיריט היא הבסיסית ביותר, והיא כוללת רמקולים בסיסיים בקוטר 32 מ"מ ואינטרקום של עד 400 מטרים. היא אינה כוללת רדיו מובנה, וגם הסוללה קטנה יותר. הספיריט HS מוסיפה רדיו מובנה, רמקולים HD בקוטר 40 מ"מ, סוללה של עד 13 שעות עבודה, וגם אינטרקום של עד 600 מטרים. שתי אלו מחליפות את הפריקום 1+. הפריקום 2x שכאן במבחן כבר כוללת גלגלת לתפעול עוצמת השמע, רמקולים של JBL בקוטר 40 מ"מ כולל פרופילי סאונד של JBL, ואינטרקום בין 2 רוכבים של עד 800 מטרים הכולל גם חיבור אוטומטי במקרה של ניתוק (Live Intercom). הפריקום 4x – הבכירה בסדרה – מאפשרת אינטרקום של עד 4 רוכבים ובטווח של עד 1,200 מטרים, הפעלה קולית,

מפרט טכני – פריקום 2x

• בלוטות' 5.2
• אינטרקום בלוטות' עד 2 רוכבים (בפריקום 4x – עד 4 רוכבים)
• טווח אינטרקום – עד 800 מ'
• חיבור אינטרקום אוטומטי לאחר ניתוק
• 2 ערוצי בלוטות' – לשני טלפונים או לטלפון ולאביזר נוסף
• אפשרות חיבור אינטרקום למכשירים שאינם של קארדו
• ווליום אוטומטי AGC
• רדיו FM מובנה עם 6 תחנות בזיכרון, כולל RDS
• שיתוף מוזיקה עם הנוסע
• הזרמת אודיו (מוזיקה או רדיו) במקביל לאינטרקום
• חיוג מהיר
• רמקולים 40 מ"מ של JBL
• פרופילי סאונד JBL
• מיקרופון היברידי (חוטי ובום משולב) ומיקרופון חוטי
• גלגלת לשליטה על עוצמת השמע
• עמידות מלאה במים ובלחות
• חיבור USB-C
• חיבור לאפליקציית Cardo
• עדכוני תוכנה ישירות מהאפליקציה ללא חיבור חוטי (Over The Air)
• עד 13 שעות עבודה
• ממדים: אורך 78 מ"מ, גובה 48 מ"מ, עומק 20 מ"מ, משקל 37 גרם
• אחריות: שנתיים

מה באריזה?

האריזה של הפריקום 2x קומפקטית ואיכותית, וניכר כי הושקעה תשומת לב רבה באריזה – שכמו בדורות קודמים של קארדו, משדרת תחושה של מוצר איכותי, טכנולוגי והייטקי.

באריזה נמצא:

• מכשיר פריקום 2x
• ערכת שמע לחיבור לקסדה עם תופסן מתכת
• רמקולים 40 מ"מ של JBL
• מיקרופון חוטי
• מיקרופון היברידי (בום וחוטי)
• מדבקה להצמדת ערכת השמע לקסדה במקום תופסן המתכת
• מדבקות וולקרו להצמדת הרמקולים והמיקרופון החוטי אל הקסדה
• כריות הגבהה לרמקולים
• כבל טעינה USB-C (ללא מטען)
• חוברות הדרכה ומדבקת Cardo

תפעול וחוויית שימוש

תהליך ההתקנה של ערכת השמע על הקסדה קל מאוד, ואינו מצריך כלים כלשהם. הערכה נתפסת בצד שמאל של הקסדה על-ידי תופסן המתכת, חוטי הרמקולים עוברים מתחת לכריות הקסדה עד המקום הייעודי לרמקולים, והמיקרופון החוטי שבו אנו משתמשים עובר מתחת לכרית השמאלית עד לחלק הקדמי של הקסדה. ההתקנה כולה לוקחת כ-5 דקות. אחד היתרונות של סדרת הפריקום החדשה, אגב, הוא ההתאמה לערכות השמע של סדרות הפריקום הקודמות.

השינויים בדור החדש מורגשים כבר בהדלקה, שהיא גם מהירה יותר וגם בעלת צליל הדלקה חדש, גם בחיבור המהיר מאוד והמיידי לטלפון הסלולרי, וגם בכיבוי היחידה – על-ידי לחיצה קצרה על הכפתור הקדמי והתחתון, כמו ב-PACKTALK, כשבכיבוי היחידה מקריאה את מצב הסוללה. יתרון גדול נוסף בפריקום 2x (וכן ב-4x) הוא המעבר לגלגלת תפעול לעוצמת השמע – בדומה לסדרת PACKTALK. באופן זה יש 3 כפתורים לחיצים ועוד גלגלת שמווסתת את עוצמת השמע וניתנת גם ללחיצה לבחירת פונקציות כזו או אחרת.

השדרוג הגדול ביותר בפריקום 2x (וגם ב-4x) הוא איכות השמע. מאז תחילת שיתוף הפעולה של קארדו עם חברת הרמקולים JBL איכות הסאונד השתפרה מאוד, עם מנעד צלילים רחב מבעבר ועם פרופילי סאונד, אולם החומרה החדשה מאפשרת לאיכות של JBL לבוא לידי ביטוי – כשהסאונד עמוק יותר ואיכותי יותר מבעבר. עקב בצד אגודל מתקדמים בקארדו לאיכות שמע של אוזניות באיכות גבוהה בתוך הקסדה, והאיכות בפריקום 2x עם הרמקולים בקוטר 40 מ"מ ועם פרופילי הסאונד של JBL היא הטובה ביותר מכל מערכות השמע לקסדה שאותן ניסינו בעבר. שדרוג משמעותי ביותר, ולא רק לחובבי מוזיקה.

האינטרקום, כאמור בטכנולוגיית בלוטות', טוב למדי – אך לא מושלם. תהליך ההצמדה למכשיר נוסף קל ומהיר, והחיבור מהיר מאוד גם הוא בזכות השדרוג לבלוטות' 5.2 המודרני. יתרון גדול הוא חיבור אוטומטי במקרה של ניתוק קשר כתוצאה מיציאה מטווח קליטה – פיצ'ר מתבקש שטוב מאוד שהגיע. יחד עם זאת, בפריקום 2x טווח הקליטה קצר מדי, וכדי להישאר בקשר רציף עם הרוכב שליד, יש צורך להישאר בקשר עין, ואפילו קרוב. רוכבים שמשתמשים באינטרקום לעתים קרובות – טוב יעשו אם ישקלו את הפריקום 4x בעלת טווח האינטרקום הגדול יותר (עד 1,200 מטרים), או את ה-PACKTALK – בפינת הדגל עם טווח של עד 1,600 מטרים ובטכנולוגיית DMC של עד 15 רוכבים ברשת. הפריקום 2x תהיה יעילה לחיבורי אינטרקום מזדמנים ולטווחים קצרים.

ואם בלוטות', נציין כי בלוטות' דור 5.2 מתממשק באופן רחב יותר למכשיר הטלפון, ואחת הדוגמאות הבולטות היא עוצמת השמע – מעתה עוצמת השמע של אפליקציה כזו או אחרת (לצורך הדוגמה יוטיוב או שמע של שידור סטרימינג כזה או אחר) נשלטת על-ידי עוצמת שמע אחת שניתנת לשליטה מהפריקום 2x או מהטלפון עצמו. אין יותר עוצמת שמע בטלפון הנפרדת מעוצמת השמע במערכת התקשורת. בנוסף, יש אפשרות לפקודות קוליות, למשל אוקיי גוגל בטלפונים עם מערכת הפעלה אנדרואיד.

זמן העבודה של הפריקום 2x דומה לזה של מערכות התקשורת הקודמות של קארדו, ועומד על יותר מ-10 שעות של האזנה למוזיקה / רדיו / שיחת טלפון – גם בעוצמת שמע גבוהה. הטעינה מהירה ועומדת על כשעתיים, וראוי לציון המעבר לכבל טעינה USB-C המודרני. עוד ראויה לציון האפשרות לעדכוני תוכנה דרך האפליקציה בחיבור אלחוטי.

נקודה נוספת שדורשת אזכור היא האפליקציה של קארדו, שהפכה להיות ידידותית מאוד ואינטואיטיבית למשתמש, ושולטת בצורה מלאה על הפריקום 2x. באופן זה אין צורך לזכור את פעולות הכפתורים על המכשיר עצמו, אלא רק את הפעולות הבסיסיות שבהן משתמשים באופן שוטף. את כל שאר הפעולות – כולל צימוד למכשירים אחרים, תפעול וכיוון הרדיו, וכן הגדרות כלליות של המכשיר – מבצעים מהאפליקציה בקלות וביעילות. בהקשר זה נציין כי בדור החדש של מערכות התקשורת של קארדו עוצמת השמע האוטומטית עברה למצב כבוי כברירת מחדל, ומי שמעוניין בהגבהת עוצמת שמע אוטומטית עם הגברת מהירות הרכיבה צריך להפעיל את הפונקציה דרך האפליקציה.

סיכום ועלויות

סדרת הפריקום עברה שדרוג משמעותי – בחומרה ובתוכנה – והיא מובילה סטנדרט חדש של איכות בתחום מערכות התקשורת לקסדות. המעבר לבלוטות' 5.2 הופך את התקשורת לטלפון ולאינטרקום למהירה ויעילה יותר, וכן מאפשר התממשקות רחבה נותר עם שליטה על יותר פונקציות. בנוסף, שיפורי החומרה אפשרו שיפורי תוכנה, ושני אלו ביחד שיפרו את איכות הסאונד עם הרמקולים 40 מ"מ של JBL. גם כבל ה-USB-C, עדכוני התוכנה האלחוטיים והאפליקציה הקלה והבשלה תורמים את חלקם לאיכות הכללית הגבוהה של המוצר.

מחירה של הפריקום 2x עומד על 890 ש"ח לסט בודד ו-1,690 ש"ח לסט זוגי. הפריקום ספיריט תעלה 550 ש"ח ו-1,000 ש"ח בהתאמה, הספיריט HD תעלה 750 ש"ח ו-1,400 ש"ח בהתאמה, ואילו הפריקום 4x תעלה 1,190 ש"ח ו-2,190 ש"ח בהתאמה. במחירים האלה יוצא לדעתנו שהפריקום 2x היא מערכת התקשורת שנותנת תמורה טובה למחיר מפני שהיא משלבת את הרמקולים ופרופילי הסאונד של JBL בעלי האיכות הגבוהה, עם אינטרקום לרוכב יחיד של עד 1,200 מטרים, כך שהיא לא מתפשרת על איכות סאונד אלא רק על מספר רוכבים באינטרקום ועל טווח אינטרקום.

רוכבים שמעוניינים בתקשורת אינטרקום של יותר מ-2 רוכבים כבר עשויים לעבור ל-PACKTALK BOLD, שמאפשרת תקשורת רשת DMC של עד 15 רוכבים, ועולה 100 שקלים יותר מפריקום 4x – אם כי חשוב לציין שמבחינת חומרה ה-PACKTALK נחותה יותר מהפריקום 4x, שכן היא בעלת בלוטות' 4.1 ופרופילי סאונד נחותים יותר.

השיווק בישראל על-ידי חברת ברקום תקשורת, וכמו את כל מוצרי קארדו – ניתן לרכוש ברוב חנויות האופנועים.

כך או כך, סדרת הפריקום בדור החדש היא קפיצת מדרגה משמעותית של קארדו, כשהפריקום 2x היא מערכת תקשורת איכותית, מודרנית, מהירה, נוחה לשימוש ובעלת איכות שמע מעולה.

חברת ברקום תקשורת, יבואנית מוצרי Cardo לישראל, משיקה – במקביל להשקה העולמית – מהדורה מיוחדת של מערכת התקשורת לקסדה PACKTALK – שנקראת PACKTALK Black.

ה-PACKTALK Black נשענת על ה-PACKTALK Bold – הדור השלישי של ה-PACKTALK, שמשפרת כמה פונקציות חשובות של סדרת ה-PACKTALK כמו את הפקודות הקוליות, ומגיעה עם אפליקציה מתקדמת לטלפון הנייד.

אל ה-PACKTALK Black נוספו – בנוסף לפונקציות המוכרות של ה-PACKTALK Bold – גם רמקולים של JBL בקוטר 45 מ"מ שמחירם בערכה נפרדת עומד על 379 ש"ח, וכן עיצוב בשחור מלא והרחבת אחריות משנתיים לשלוש שנים מלאות. בנוסף לאלו, היבואנית המקומית, ברקום תקשורת, נותנת במתנה בקבוק וויסקי ג'וני ווקר בלאק לייבל לכל רוכש של ערכת PACKTALK Black.

ה-PACKTALK Bold היא ספינת הדגל של מערכות התקשורת של Cardo הישראלית, כשיתרונה הגדול הוא מערכת האינטרקום בטכנולוגיית DMC, המאפשרת חיבור של עד 15 רוכבים ברשת תקשורת. בנוסף, מוצרי קארדו מגיעים כולם עם רמקולים של JBL (קוטר 45 מ"מ ב-PACKTALK Black ו-40 מ"מ בכל השאר), וממשק משתמש נוח ואינטואיטיבי הכולל גם אפליקציה לטלפון הנייד ועדכוני תוכנה בקליק אחד. מחירה של ה-PACKTALK Bold ירד לאחרונה.

מחירים:

• Cardo PACKTALK Bold – מחיר 1,290 ש"ח
• Cardo PACKTALK Black – מחיר 1,590 ש"ח

צפו בווידאו:

 

• יתרונות: מבנה וארגונומיה, תפעול, פיצ'רים, תקשורת אינטרקום DMC, אפליקציה, שירות לקוחות
• חסרונות: מחיר
• שורה תחתונה: ה-PACKTALK BOLD JBL היא מערכת התקשורת לקסדה הטכנולוגית ביותר שיש, והיא מעולה בעיקר למי שרוכב בקבוצה
• מחיר: 1,590 ש"ח לסט בודד, 2,990 ש"ח לסט כפול
• יצרן: CARDO
• יבואן: ברקום

מה זה?

ה-PACKTALK BOLD JBL הוא הדור השלישי של מערכת התקשורת PACKTALK מבית קארדו, שהיא ספינת הדגל של קארדו בכל הקשור למערכות תקשורת לקסדה. אל הדור הראשון התוודענו כבר בשנת 2015, עם צאת המערכת, ומאז ועד היום אנחנו במערכת פול גז משתמשים באופן גורף במערכת התקשורת הזו.

בדור השני – PACKTALK BOLD – השינוי המרכזי היה הפקודות הקוליות, שעברו מזיהוי של קול כלשהו לפקודה "היי קארדו" ואז הפקודה עצמה (למשל, "Hey Cardo, Radio On", וכו'). פרט לכך היו שדרוגים קטנים למערכת הקיימת. בדור השלישי, שיצא לשווקים לאחרונה, התווספו לדור השני גם רמקולים של JBL בקוטר 40 מ"מ.

דבר חשוב הוא שמאז המבחן הראשון שביצענו ל-PACKTALK – כאמור לפני 4 שנים – שחררו בקארדו מספר רב של עדכוני תוכנה ששיפרו וייצבו את המערכת, כך שהרוב המכריע של התלונות שהיו לנו על הדור הראשון – נפתר בשנים האחרונות.

העניין המרכזי ב-PACKTALK הוא טכנולוגיית ה-DMC – טכנולוגיית אינטרקום מפיתוח עצמי של קארדו, אשר מאפשרת רשת תקשורת בין רוכבים, בתחילה עד 10 רוכבים ובשנתיים האחרונות עד 15 רוכבים. היתרון הגדול בהשוואה לאינטרקום בלוטות' הוא שאין צורך להתחבר בכל פעם אל רוכב כזה או אחר או אל הקבוצה, שכן אחרי שיוך חד-פעמי בין המכשירים – כל המכשירים משויכים ויתחברו אחד לשני כשיהיו בטווח קליטה. בנוסף, כל המכשירים יחוברו כרשת אחת, כך שטווח הקליטה בין הרוכב הראשון לבין האחרון גדל משמעותית.

לסדרת ה-PACKTALK נוספו גם שני שדרוגים משמעותיים נוספים: הראשון הוא תוכנת עדכון חדשה, קלה ופשוטה לשימוש. על-מנת להוריד אותה אל המחשב ולהפעיל בפעם הראשונה יש צורך להזין מספר סידורי של מכשיר PACKTALK כלשהו, אולם לאחר מכן עדכון התוכנה מתבצע בקלות בחיבור המכשיר אל המחשב ולחיצת כפתור. מעולה.

השדרוג השני הוא אפילקציה חדשה לטלפון הסלולרי – פשוטה ואינטואיטיבית יותר לשימוש. דרך האפליקציה ניתן לשלוט באופן מוחלט במכשיר ה-PACKTALK, כולל הרדיו, הטלפון, המוזיקה וההגדרות, וכולל שליטה מלאה על האינטרקום – בלוטות' ו-DMC. כך למשל, בכל שיוך של ה-DMC למכשיר אחר או לקבוצת מכשירים נפתחת קבוצה חדשה, ודרך האפליקציה ניתן לבחור את הקבוצה הפעילה. נוח ושימושי, ומאפשר אין-סוף קבוצות.

מפרט טכני

• טכנולוגיית אינטרקום DMC עד 15 רוכבים
• אינטרקום בלוטות' – עד 4 רוכבים
• טווח מקסימלי אינטרקום – 1.6 ק"מ
• 2 ערוצי בלוטות' (לחיבור 2 טלפונים או טלפון ואביזר נוסף)
• אפשרות חיבור אינטרקום למכשירים שאינם של קארדו
• ווליום אוטומטי AGC
• פקודות קוליות – כולל OK Google לאנדרואיד
• רדיו FM מובנה עם 6 תחנות בזיכרון, כולל RDS
• שיתוף מוזיקה עם הנוסע בחיבור אינטרקום בלוטות'
• הזרמת אודיו (מוזיקה או רדיו) במקביל לאינטרקום
• הגדר מספרים לחיוג מהיר
• חיוג אחרון מהיר
• רמקולים 40 מ"מ של JBL
• מיקרופון היברידי (חוטי ובום משולב) ומיקרופון חוטי
• עמידות מלאה במים ובלחות
• חיבור לאפליקציית Cardo
• עד 13 שעות עבודה

מה באריזה?

האריזה של ה-PACKTALK BOLD JBL קומפקטית ואיכותית, וניכר כי הושקעה תשומת לב רבה באריזה – שכמו בדורות קודמים של קארדו, משדרת תחושה של מוצר איכותי, טכנולוגי והייטקי.

באריזה נמצא:

• מכשיר PACKTALK BOLD
• ערכת שמע לחיבור לקסדה עם תופסן מתכת
• רמקולים 40 מ"מ של JBL
• מיקרופון חוטי
• מיקרופון היברידי (בום וחוטי)
• מדבקה להצמדת ערכת השמע לקסדה במקום תופסן המתכת
• מדבקות וולקרו להצמדת הרמקולים והמיקרופון החוטי אל הקסדה
• כריות הגבהה לרמקולים
• כבל טעינה מיקרו USB (ללא מטען)
• חוברות הדרכה ומדבקת Cardo

תפעול וחוויית שימוש

תהליך ההתקנה של ערכת השמע על הקסדה קל מאוד, ואינו מצריך כלים כלשהם. הערכה נתפסת בצד שמאל של הקסדה על-ידי תופסן המתכת, חוטי הרמקולים עוברים מתחת לכריות הקסדה עד המקום הייעודי לרמקולים, והמיקרופון החוטי שבו אנו משתמשים עובר מתחת לכרית השמאלית עד לחלק הקדמי של הקסדה. ההתקנה כולה לוקחת כ-5 דקות.

את התפעול של ה-PACKTALK אנחנו מכירים, כאמור, כבר כ-4 שנים. לפני כשנה וחצי, בדור השני, המערכת עברה מהפכה של ממש, וכפתורי התפעול השתנו. כעת, אחרי פרק למידה מחדש, המערכת אינטואיטיבית יותר, אולם אנחנו עדיין לא משתמשים בכל הפונקציות הרבות שה-PACKTALK מציעה. השימושים העיקריים שלנו הם שיחות טלפון והוראות GPS מאפליקציות הניווט כמו WAZE או גוגל מפות, האזנה לרדיו, האזנה למוזיקה ושימוש באינטרקום – בלוטות' ו-DMC.

שדרוג עצום מבחינתנו נמצא במערכת הפקודות הקוליות החדשה. בכל מערכות העבר של קארדו שהיו בעלות פקודות קוליות ביטלנו את הפונקציה משום שהיא הייתה נכנסת לפעולה בכל שיחה אקראית עם אדם מבחוץ או הפעלת קול כזה או אחר. כעת המערכת נכנסת לפעולה רק כאשר קוראים לה "Hey Cardo" ומוסיפים את הפקודה עצמה (למשל להדליק או לכבות את הרדיו ואת המוזיקה, להעביר תחנה או שיר קדימה ואחורה, להגביר ולהנמיך את הווליום, לענות לשיחה או להתעלם ממנה, חיוג חוזר וחיוג מהיר, ועוד. בנוסף, המערכת תומכת ב-OK Google, כך שניתן לתת פקודות לגוגל בטלפון דרך המערכת על-ידי הפקודה OK Google ואז הפקודה. שדרוג עצום מבחינתנו, שהופך את הפקודות הקוליות לשימושיות ומאפשר להשאיר את שתי הידיים על הכידון תוך כדי תפעול מערכת התקשורת והטלפון.

שימוש אינטנסיבי נוסף שלנו במערכת פול גז הוא האינטרקום בטכנולוגיית DMC, שהפך להיות אחד מכלי העבודה החשובים יותר במהלך מבחני דרכים. שיוך חד-פעמי של על המערכות שנמצאות במערכת פול גז ויצירת קבוצה באפליקציה, ומאותו הרגע כל הערכות מחוברות ביניהן ומאפשרות שיחת ועידה – לעתים עם יותר מ-10 רוכבים וצלם (ניתן לשייך עד 15 ערכות לקבוצה). האופציה הזו של ה-DMC, שמחברת כל ערכה משויכת לקבוצה כל עוד היא בטווח קליטה, בלי הצורך להתחבר כל פעם מחדש – היא עצומה בעינינו ונותנת יתרון אדיר ל-PACKTALK על-פני כל מערכת תקשורת אחרת בטכנולוגיית בלוטות'. בנוסף, מכיוון שזו רשת תקשורת בין כל הערכות, טווח הקליטה בין הרוכב הראשון לבין האחרון גדל משמעותית, ועשוי להגיע לקילומטרים רבים (כל עוד יש מספיק רוכבים משויכים באמצע, כמובן).

שני מקומות נוספים שבהם אנחנו משתמשים באינטרקום DMC הם אימונים ברכיבת מסלול עם הקולגות שלנו לרכיבה, וכן רכיבות אנדורו עם החברים הקבועים לרכיבה. בשני המקרים, היכולת לתקשר עם השותפים לרכיבה היא יעילה ומהנה מאוד, ובמקרים רבים – בעיקר בשטח – גם בטיחותית.

גם באינטרקום בטכנולוגיית בלוטות' אנחנו משתמשים מדי פעם, אולם רק עם מערכות תקשורת אחרות שאינן תומכות ב-DMC, שזה אומר בעיקר ברכיבות פרטיות ולא במהלך עבודה במערכת פול גז.

מה עוד אנחנו אוהבים? ובכן, ראשית את גלגלת הווליום, שהופכת את השימוש בעוצמת השמע לקלה מאוד לתפעול. גם שלושת הכפתורים קלים לתפעול, ולמרות שהם לא בולטים יתר על המידה, הם מורגשים היטב עם כפפות – גם עם כאלו עבות של חורף.

איכות השמע עם הרמקולים החדשים של JBL היא ברמה גבוהה מאוד, עם מנעד צלילים גדול, צליל נקי וברור, ווליום גבוה ובאס חזק. זהו אחד השדרוגים החשובים של קארדו בעינינו, והוא הופך את חוויית השמיעה לאיכותית יותר. בהחלט מהלך ראוי של קארדו. למיטיבי לכת נמליץ על הרמקולים החדשים של JBL בקוטר 45 מ"מ, שנמצאים ברמה משל עצמם. בנוסף, עם המעבר לרמקולים של JBL, ה-PACKTALK BOLD מקבל 3 פרופילי סאונד לבחירה באפליקציה. אנחנו לרוב רוכבים עם הגברה לבאס.

פרט לכך שאר המערכות פועלות היטב, ונראה שהשדרוגים ועדכוני התוכנה עשו את שלהם, וכי המערכת הגיעה לבשלות מלאה. כך למשל, אם בעבר סבלנו מבאגים כאלה ואחרים או מתפעול פחות נוח, הרי שכעת התפעול נוח ואינטואיטיבי, והמערכות השונות פועלות היטב – לפחות אלו שבהן אנחנו משתמשים באופן שוטף. המערכת יציבה, היא איכותית, והיא נוחה לשימוש ולתפעול.

סיכום ועלויות

ה-PACKTALK BOLD JBL היא ככל הנראה מערכת התקשורת לקסדה המתקדמת והטכנולוגית ביותר שכסף יכול לקנות כיום. היא מציעה כאמור את כל מה שמערכות תקשורת שונות מציעות, כמו חיבור ל-2 ערוצי בלוטות' (טלפון ומכשיר נוסף), רדיו FM, תמיכה במוזיקה ואינטרקום בלוטות'. המערכת גם אטומה למים באופן מוחלט, ורכבנו איתה לא מעט גם בגשם שוטף.

אולם המערכת הזו מציעה עוד כמה פיצ'רים שלא תמצאו במערכות אחרות. החשוב מכולם מבחינתנו הוא מערכת ה-DMC, שמאפשרת אינטרקום עם עד 15 רוכבים בו-זמנית. אולם גם הפקודות הקוליות המשודרגות שימושיות ביותר, ושאר הפיצ'רים כמו הגברת הווליום האוטומטית עם הגברת מהירות הנסיעה, סינון רעשי רקע, ואיכות שיחת טלפון מעולה.

הרמקולים האיכותיים של JBL משדרגים גם הם את חוויית השימוש ב-PACKTALK, עם שמע ברמה גבוהה ביותר, וסוגרת את רשימת היתרונות האפליקציה החדשה והמעודכנת, שדרכה אפשר לבצע את כל התפעול – בלי הצורך לזכור מה כל כפתור עושה, ובאינטואיטיביות ופשטות.

נסכם ונגיד שה-PACKTALK BOLD JBL היא מערכת סופר-איכותית, והיא כאמור בשלה, אולם היא לא זולה: מחיר סט בודד עומד על 1,590 ש"ח, ואילו סט זוגי כפול יעלה 2,990 ש"ח. זה המקום להגיד שאמנם קארדו היא חברה ישראלית, כשהמחקר והפיתוח נמצאים ברעננה, אולם הייצור מתבצע בחו"ל, ולכן מוצרי קארדו נחשבים כמיובאים, ולכן מס הקנייה והפרש המחירים מחו"ל (340$ לערכה בודדת). מאידך, שירות הלקוחות והתיקונים שיושב ברעננה יעיל מאוד, ובמקרה תקלה – יתקנו את המערכת במקום, ובלי לשאול שאלות.

המערכת מתאימה בעיקר לרוכבים שרוכבים בקבוצות, לרוכבים שמעוניינים במערכת איכותית ומשוכללת עם איכות שמע ברמה גבוהה, וכן לרוכבים חובבי גאדג'טים שרוצים שיהיה להם את הכי טוב שיש – ולדעתנו ה-PACKTALK BOLD JBL היא אכן מערכת כזו.

• יתרונות: איכות סאונד שטרם פגשנו, התאמה למגוון מערכות תקשורת, מחיר
• חסרונות: הרמקולים עבים ויתאימו רק לקסדות עם שקעי הכנה לרמקולים
• שורה תחתונה: שדרוג משמעותי למערכת התקשורת בקסדה – איכות סאונד שטרם פגשנו
• מחיר: 89$ (כ-320 ש"ח), משלוח חינם
• רכישה: אתר Cardo

מה זה?

החל משנת 2019, מוצרי קארדו מגיעים עם רמקולים איכותיים של JBL בקוטר 40 מ"מ. על שיתוף הפעולה הזה בין קארדו הישראלית לבין חברת רמקולי האיכות JBL כבר כתבנו עם פרסום השת"פ, ואת הרמקולים החדשים כבר בחנו בפריקום 4+. המסקנה הייתה שאיכות השמע מעולה, וזה אחד משלושת הפרמטרים העיקריים שבהם משקיעים בקארדו, לצד ביצועים גבוהים ופשטות תפעול.

אז מה העניין של קיט הרמקולים הזה בקוטר 45 מ"מ? ובכן, הוא מיועד לרוכבים שרוצים לשפר אפילו עוד יותר את חוויית השמע בתוך הקסדה, וליהנות מסאונד ברמה הגבוהה ביותר שניתן לקבל כיום בתוך הקסדה.

סט הרמקולים בקוטר 45 מ"מ אינו מגיע עם מערכות התקשורת של קארדו (אלו מגיעים כאמור עם רמקולים בקוטר 40 מ"מ – גם הם של JBL), אלא נמכר בנפרד בערכת שדרוג. נכון לעכשיו הקיט נמכר באתר קארדו בלבד ולא דרך היבואנים והמשווקים, ומחירו באתר 89$ עם משלוח חינם.

חשוב לציין שאיכות הסאונד של הרמקולים מגיע לא רק מהרמקולים עצמם, אלא גם מהתוכנה ומעיבוד הסאונד של מערכת התקשורת עצמה (אקולייזר). בקארדו יצרו תוכנת עיבוד סאונד חדשה עבור הרמקולים של JBL, וכדי ליהנות ממנה במכשירים ישנים עם הרמקולים החדשים של JBL יש צורך לעדכן את גרסת התוכנה של הדיבורית. בנוסף, עם ערכת הרמקולים מגיע קוד אקטיבציה, שאותו יש לסרוק דרך האפליקציה הייעודית של קארדו ואז תיפתח האופציה במלואה. הקוד מתאים למכשיר אחד בלבד. עוד חשוב לציין שמכשירים חדשים מדגמי 2019 כבר מגיעים עם רמקולים של JBL, וכמובן עם התוכנה המותאמת ועיבוד הסאונד המתקדם.

בסדרות Packtalk ו-Smartpack התוכנה גם כוללת 3 פרופילי סאונד מובנים שמהם ניתן לבחור (רגיל, אקסטרה באס ו-ווקאל), בנוסף לעיבוד הסאונד המתקדם. במכשירי Freecom מכל הדגמים יש תוכנת עיבוד סאונד מתקדם, ואילו בדגמים מוקדמים יותר או בדיבוריות של חברות אחרות המאפשרות חיבור פלאג אודיו 3.5 מ"מ יש רק את האופציה לרמקולים האיכותיים – בלי עיבוד הסאונד המתקדם.

מה באריזה?

• צמד רמקולים של JBL בקוטר 45 מ"מ
• מדבקות וולקרו להצמדת הרמקולים
• 2 בוסטרים להגבהת הרמקולים במקרה הצורך
• 2 ספוגי רמקול נוספים להחלפה
• חוברת אקטיבציה למערכות תקשורת של קארדו מלפני 2019

התקנה וחוויית שימוש

את הרמקולים של JBL בקוטר 45 מ"מ התקנו על קסדה שבה אנחנו משתמשים עם מערכת תקשורת Packtalk בת שנתיים – כלומר דור קודם, עם רמקולים שאינם של JBL וללא תוכנת עיבוד סאונד.

השלב הראשון היה להחליף את הרמקולים המקוריים באלו של JBL בקוטר 45 מ"מ. כאן גילינו שהרמקולים החדשים מעט עבים מהקודמים (40 מ"מ), אך בשל המדרגה במבנה שלהם הם נכנסים בדיוק לתוך שקעי ההכנה לרמקולים שיש בקסדה מודרנית. בדקנו בקסדה ישנה, ללא שקעי הכנה לרמקולים, וגילינו שהרמקולים עבים מדי ולוחצים מאוד על האוזניים. המסקנה: הרמקולים המוגדלים בקוטר 45 מ"מ מתאימים רק לקסדות שבהן יש שקעי הכנה לרמקולים, אם כי כיום הרוב המכריע של הקסדות החדשות מגיעות עם שקעים שכאלו. את הרמקולים חיברנו לערכת השמע, ושמחנו לגלות שתקע האודיו 3.5 מ"מ הוא כעת ישר ולא 90 מעלות כבעבר. שדרוג קטן אבל חשוב למי שאוהב להחביא היטב את החוטים בקסדה.

בשלב הבא הפעלנו את ה-Packtalk הישנה שלנו, התחברנו לאפליקציה, נכנסנו להגדרות, בחרנו את האופציה JBL Audio Prifiles שלידה יש סימן של מנעול, ונפתח לנו מסך סריקה. סרקנו את קוד ה-QR שמצורף לערכה, והאופציה לבחירת פרופילי אודיו נפתחה לנו – כאמור עם 3 פרופילים מובנים. זהו, כעת ה-Packtalk שלנו משודרג, וזהה לחלוטין בתכונותיו ל-Packtalk Bold JBL דגם 2019.

תהליך האקטיבציה באפליקציית קארדו 

חבשנו את הקסדה, הפעלנו את הפלייליסט שלנו בטלפון, והאיכות הגבוהה מיד באה לידי ביטוי. למרות שהרמקולים הקודמים ב-Packtalk שלנו היו המשודרגים בקוטר 40 מ"מ, דור אחד לפני ה-JBL, והם טובים מאוד, הבדלי האיכות מורגשים מיד. מנעד הצלילים רחב הרבה יותר, הבאס מורגש משמעותית, וגם הצלילים הגבוהים חדים ומורגשים יותר.

שני ניסיונות נוספים עשינו בימים הקרובים. בראשון רכבנו מהר עם אטמי אוזניים ושמענו מוזיקה, ואז גילינו שאנחנו מקבלים לאוזניים הרבה יותר צלילים, ובאיכות הרבה יותר גבוהה. זה לדעתנו ההבדל המשמעותי ביותר בין הרמקולים הרגילים, גם אם הם בקוטר 40 מ"מ, לבין הרמקולים של JBL בקוטר 45 מ"מ. הווליום נשאר זהה, אולם אל האוזן מגיעים הרבה יותר צלילים והצליל הרבה יותר איכותי וברור – גם במהירויות שהשתיקה יפה להן וגם עם אטמי אוזניים.

הניסיון השני היה לשמוע רדיו, וספציפית תכניות אקטואליה של בוקר. עשינו את זה בפרופיל ווקאל, וגם כאן גילינו צליל עמוק יוצר ומנעד רחב יותר, עם הרבה פחות איבוד צלילים במהירויות גבוהות. אראל סג"ל מעולם לא נשמע טוב יותר.

סיכום ועלויות

ערכת הרמקולים של של קארדו ו-JBL בקוטר 45 מ"מ היא שדרוג עצום לאיכות השמע בקסדה. נכון, המעבר לרמקולים של JBL בקוטר 40 מ"מ עשה את שלו, כפי שנוכחנו לגלות במבחן שעשינו לפריקום 4+, אולם מי שרוצה את איכות הסאונד הטובה ביותר שיש כיום במערכות תקשורת לקסדה – הערכה הזו בשבילו. זה נכון בעיקר למי שאוהב לשמוע מוזיקה בזמן הרכיבה, ורוצה אותה באיכות גבוהה ככל האפשר.

הערכה הזו מתאימה בעיקר למערכות התקשורת המודרניות של קארדו ממשפחות Packtalk ו-Freecom, שכן עם אלו ניתן לשדרג גם את תוכנת עיבוד הסאונד, אולם גם מערכות תקשורת אחרות – של קארדו או של חברות אחרות – המגיעות עם פלאג אודיו 3.5 מ"מ, יכולות לקבל את הרמקולים האלה וליהנות מיכולות של רמקולים איכותיים יותר באופן משמעותי, עם מנעד צלילים רחב ועמוק, בכל מהירות.

מחירה של הערכה עומד כעת על 89$, והיא נמכרת בשלב זה באתר קארדו העולמי בלבד. ייתכן שבעתיד הערכה תגיע גם למשווקים בעולם, ובכלל זה למשווק הישראלי. בשער הדולר נכון להיום מדובר על כ-320 ש"ח – סכום סביר ביותר לטעמנו לשדרוג העצום, במיוחד אם מגיעים מרמקולים ישנים יותר בקוטר 32 מ"מ, שכן אז המעבר שווה כל שקל. ולמי שאוהב לשמוע מוזיקה איכותית בקסדה – 320 ש"ח הם לא סכום גבוה עבור השדרוג, שממנו אנו נהנים בכל יום. אהבנו מאוד את הכיוון שאליו הולכת קארדו ואת ההשקעה במקומות הנכונים. שיתוף הפעולה עם JBL והרמקולים הסופר-איכותיים האלה – מוכיחים את זה.

* עדכון, 28.4.19: בשבועות הקרובים ניתן יהיה לרכוש את הערכה בישראל, דרך ברקום היבואן המקומי ורשת המפיצים.

• יתרונות: איכות שמע, עיצוב, נוחות שימוש, משך חיי סוללה, נקודת שירות מקומית
• חסרונות: מיקום גלגלת הלחיצה, קליטת רדיו, אין DMC
• שורה תחתונה: סטדנרט חדש באיכות שמע לדיבוריות קסדה
• מחירים: 1,390 ש"ח לסט יחיד / 2,490 ש"ח לסט זוגי
• יבואן: ברקום תקשורת

 

מה זה?

הקארדו Freecom 4+ היא גרסה חדשה ומשופרת לדגם ה-Freecom 4 הרגיל שהוצג לפני כשנתיים יחד עם כל סדרת הדגמים החדשה של קארדו, כשהשינוי הבולט יותר ויזואלית בדגם ה'פלוס' הוא העיצוב המעודכן שמקבל גלגלת לחיצה, כלומר בעלת תפקיד כפול – גם בוררת (מצבים או עצמת שמע) וגם משמשת ככפתור בחירה – בדומה לגלגלת בדגמים אחרים. אולם כאן היא מונחת על גבי ציר שונה ממה שהכרנו עד היום ממערכות התקשורת של קארדו.

את השינוי השני לא ניתן לראות כל כך בקלות, אך קל לשמוע אותו – הרמקולים המגיעים עם הדגם הזה הם מתוצרת JBL, חברת הרמקולים המוכרת בזכות איכויות השמע הגבוהות של מוצריה, בדומה לדגמים חדשים אחרים של קארדו – כפי שסיפרנו לכם לא מזמן.

מפרט טכני

• חיבור בלוטות' אינטרקום של עד 4 דיבוריות (עוד 3 רוכבים) במקביל, עד 1.2 ק"מ
• 2 ערוצי בלוטות', לחיבור אביזרים נוספים (טלפון, GPS)
• רמקולים סטריאו מוגדלים (40 מ"מ) מתוצרת JBL
• רדיו FM עם RDS וזיכרון 6 תחנות
• שיתוף מוזיקה (רדיו / בלוטות') עם רוכב נוסף
• ויסות אוטומטי של עוצמת השמע ביחס לרעש מהסביבה
• שליטה בטלפון באמצעות פקודות קוליות
• אטימות למים ואבק

מה באריזה?

בקארדו ממשיכים להשקיע במראה האריזה ובתכולה שלה, לרבות חוויית פתיחה המארז, ובדומה לדגמים האחרונים שאותם בחנו גם פה האריזה מזמינה ומושכת למראית עין ו'משדרת' תחושה של מוצר טכנולוגי מתקדם, הייטקי ויוקרתי.

באריזה מגיעים:

• הדיבורית עצמה
• מתקן חיבור לקסדה דרך תפס
• מתקן חיבור לקסדה דרך הדבקה
• רמקולים 40 מ"מ של JBL (ניתן להחליף או לשדרג)
• כבל USB (ללא מטען)
• מיקרופון היברידי
• מיקרופון חוטי
• ספרי הדרכה
• מדריך התקנה מהיר
• פדים לניקוי הקסדה, חלפים ורפידות נוספות

תפעול וחוויית שימוש

תהליך ההתקנה על הקסדה פשוט למדי ולא מצריך שימוש בכלים או אמצעים מיוחדים מעבר למה שמגיע באריזה עצמה, והחיבור לטלפון גם הוא אינטואיטיבי ומיידי. אחרי שמתקינים את האפליקציה (החדשה) של קארדו על הטלפון, אפשר להתחיל לבצע שינוים והתאמות בהגדרות הדיבורית דרך הסמארטפון בקלות רבה, אם כי גם למי שנתקע בלי סוללה בנייד – כמעט את הכל ניתן לשנות גם דרך הדיבורית עצמה, בסיוע המדריך למשתמש.

דגם הפלוס לא סתם עוצב מחדש, הוא מביא איתו עיצוב פונקציונאלי טוב יותר ביחס לדגם הרגיל – שלושת הכפתורים שמסביב לגלגלת מובלטים על-ידי זיז מורגש שלא ניתן לפספס גם עם כפפה עבה, כשהגלגלת בעצמה מהווה נקודת ייחוס מעולה להתמצאות ואין סיבה לטעות בין הכפתורים. אחרי עיון קצר במדריך (המקוצר כמובן) קל כבר לזכור את הפונקציות הבסיסיות ולתפעל אותן בקלות בצורה 'עיוורת'.

שינוי עוצמת השמע על-ידי הגלגלת עצמה הוא מתבקש, אינטואיטיבי וקל לתפעול, וטוב עשו בקארדו שהוסיפו אותה. יחד עם זאת, המיקום שלה בתחתית הדיבורית איננו אידאלי, שכן לעתים קרובות היא נלחצה לנו כנגד צווארון המעיל או הכתף כשסובבנו את הראש שמאלה או הטינו אותו מעט לאותו הצד.

ניכר שהושקעה מחשבה במבנה הדיבורית, שכן היא דקה יחסית, מקומרת קלות, ובעלת קווים שמרמזים על ניסיון לתת לה יותר אווירודינמיות. בנוסף על כך, המשקל של ה-4+ הוא זעום למדי – כ-35 גרם. לשם השוואה, דגם ה-Packtalk שוקל 59 גרם. הבדל משמעותי. יחד עם זאת, איכות החומרים נותרה גבוהה והמוצר הסופי נותן תחושה איכותית מאוד.

אז האם באמת יש הבדל בין הרמקולים הרגילים שהגיעו עם שאר הדגמים עד היום, לבין אלו שמגיעים עם הלוגו של JBL? נתחיל מהתשובה הקצרה: בהחלט כן!

מדובר על איכות שמע ב-2 רמות מעל מה שהתרגלנו עד היום כשמהירות הרכיבה היא נמוכה (עד 80 קמ"ש) – אז עוד ניתן לחוש בהבדל ולשמוע את הפרדת הצלילים בצורה טובה וליהנות מהמוזיקה כמעט כמו עם אוזניות איכותית ששמים בבית או במשרד. במהירות גבוהה יותר האיכות כבר פחות באה לידי ביטוי, אך עדיין תורמת לחוויית השימוש בכך שהצליל הבוקע נשמע ברור למדי, על אף רעשי הרקע של הרוח והסביבה, ולא נבלע כמו שקרה לנו לא אחת בדגמים אחרים.

לצערנו, גם בדגם הזה אין תמיכה בטכנולוגית ה-DMC, שהיא נוחה ושימושית מאוד כשרוכבים בקבוצה של מעל 4 משתתפים. נקווה שאולי בקארדו יוציאו דגם פלוס-פלוס שכן יתמוך בכך.

לא מצאנו בשום מקום כמה זמן בדיוק אמורה להחזיק הסוללה חוץ מאשר ההתייחסות לשימוש בשיחה (13 שעות דיבור בטלפון), אך אנחנו מוכרחים לציין לטובה את אורך חיי הסוללה, שלפחות כחדשה החזיקה לנו במשך שעות ארוכות של שמיעת מוזיקה מהנייד, פלוס כמה שיחות קצרות, ועד לרגע כתיבת שורות אלו ממש עדיין לא היינו צריכים להטעין אותה. בהחלט יתרון משמעותי.

סיכום ועלויות

דגם ה-Freecom 4+ לא הביא עמו הרבה חידושים ביחס לזה שאותו הוא נועד לשדרג, אך על זה נאמר: 'זו לא הכמות שקובעת – אלא האיכות'. ואכן, השינויים הם מעטים, אך מביאים איתם ערך מוסף שכולו מתמקד בשיפור איכויות המוצר, התפעול שלו והשמע שהוא מפיק.

אם בעבר היינו עשויים להמליץ על דגם ה-4 בעיקר למי שרוצה תמיכה בחיבור ליותר מרוכב אחד נוסף, מבלי להוציא יותר כסף על הדגמים היקרים יותר, הרי שכעת ההמלצה הזו כבר איננה נכונה עבור הדגם החדש, משום שאיכות השמע של הרמקולים של JBL בהחלט מהווה סיבה טובה לבחור בדגם הזה כשלעצמו.

אמנם ניתן לרכוש את הרמקולים האלו (ואף גדולים יותר בקוטר 45 מ"מ) בנפרד, אך אז ההפרש הוא כבר לא גדול ולא בטוח שבעבורו לא כדאי כבר להשתדרג עם כל מה שמקבלים עם ה-4+. בנוסף, איכות השמע היא לא רק בגלל הרמקולים עצמם, שכן אלו מהווים כמחצית מהאיכות, אלא גם בזכות התוכנה הנלווית, שלה חלק חשוב בהתאמה לרמקולים ובאיכות הגבוהה.

מחירו של ה-Freecom 4+ בישראל הוא 1,390 ש"ח לערכה של דיבורית יחידה ו-2,490 ש"ח עבור ערכה זוגית של 2 דיבוריות. הפרש של 140 ש"ח לסט יחיד לעומת ה-4 הרגיל, שקל לנו לראות לאן הוא הולך במקרה הזה. סטנדרט חדש באיכות השמע של דיבוריות קסדה.

חברת קארדו הישראלית, החברה אשר פיתחה בשנת 2004 את מערכות התקשורת לקסדות בטכנולוגיית בלוטות' ומאז פיתחה קווי מוצרים רבים והובילה את שוק מערכות התקשורת לקסדות, מודיעה על שיתוף פעולה חדש – עם חברת האודיו JBL מבית HERMAN.

במסגרת שיתוף הפעולה, החל מ-2019 כל מערכות התקשורת של קארדו וסקאלה ריידר יצוידו ברמקולים איכותיים מבית JBL, כשהמטרה היא להעלות את איכות השמע של הרמקולים בקסדה ולספק חוויית שמיעה איכותית יותר לרוכבים. קו המוצרים הראשון במסגרת שיתוף הפעולה ייחשף בתחילת 2019 – עם מוצרי PACKTALK, כשבשלב הבא גם שאר מערכות התקשורת של קארדו יצוידו ברמקולים של JBL.

"לאחר ראיונות עם אלפי רוכבים ב-15 השנים האחרונות, קארדו מערכות הבינה שיש שלושה דברים שחשובים ביותר לרוכבים כאשר הם מחפשים לרכוש מערכת תקשורת: ביצועים, קלות שימוש ואיכות שמע", אומר ד"ר אברהם גלזרמן, מייסד ומנכ"ל קארדו, ומוסיף: "קארדו המציאה מחדש את המושג 'ביצועים' על-ידי הצגה של הדור החדש של מערכת תקשורת רשת דינמית, שיפרה את קלות השימוש עם פקודות קוליות הראשונות בתחום בהפעלה חד-שלבית, ועתה פרצה מחסום חשוב נוסף: אודיו משובח. כחברת האודיו מס' אחת בעולם, JBL היא השותפה האסטרטגית האידאלית להקפיץ את קארדו מערכות לשלב הבא".

קארדו מערכות משווקת מערכות תקשורת ב-85 מדינות ברחבי העולם, כשהמשווקת הרשמית בישראל היא חברת ברקום תקשורת.