תגית: קוואסאקי Z650RS

בקוואסאקי מציינים 50 שנה לדגם ה-Z המקורי משנת 1972, ומציגים גרסאות '50' מיוחדות ל-Z900, ל-Z650 ולדגמי ה-650 ו-900 בגרסאות RS.

בשנת 1972 הציגו בקוואסאקי את ה-Z1 בצביעת 'כדור אש' אדומה ומיוחדת. 50 שנים אחרי, ולציון האירוע, מציגים בקוואסאקי גרסאות '50th Anniversary' מיוחדות לארבעה מדגמי ה-Z הנוכחיים, שנבדלים בצבעים ובגימור מיוחד וללא שינוי במכניקה או באלקטרוניקה.

דגמי ה-Z900 RS ו-Z650 RS מקבלים חישוקים מוזהבים, לוגו של '50th Anniversary' וכיתוב 'Double Overhead Camshaft' (גל-זיזים עילי כפול) קלאסי. המושב מגיע עם ריפוד שונה, ויש ידיות אחיזה למורכב מצופות בכרום. דגמי ה-Z הספורטיביים מקבלים צביעה המזכירה את ה-Z1100GP של פעם, כאשר ה-Z900 מקבל מזלג וחישוקים מוזהבים (פשוטים יותר ב-Z650) ואת ציון הגרסה המיוחדת.

ארבעת הדגמים יהיו זמינים החל מחודש אפריל.

בקוואסאקי מגדילים את משפחת ה-650 סמ"ק עם גרסת RS (רטרו ספורט) חדשה ל-Z650, שמביאה עיצוב קלאסי עם מפרט מודרני.

המוטיב העיקרי בגרסאות RS (כמו לדוגמה ב-Z900 RS) הוא העיצוב, כאשר כאן מדובר בהומאז' ל-Z650-B1 משנת 1977. מיכל הדלק מעוצב בצורת טיפה ומכיל 12 ליטר, הפנס הקדמי עגול בציפוי כרום (אם כי זהו פנס מודרני עם תאורת LED), והזנב כולו מעוצב בסגנון רטרו.

הפלטפורמה היא של ה-Z650 – הנייקד בנפח בינוני עם מנוע הטווין המקבילי בנפח 649 סמ"ק שמספק 68 כ"ס ב-8,000 סל"ד ומומנט של 6.5 קג"מ ב-6,700 סל"ד – כמו ב-Z650 ונינג'ה 650. גם כאן תוצע גרסת A1 המוגבלת ל-47.6 כ"ס. השלדה מעט צרה יותר על-מנת להקל על הרוכב להוריד את הרגליים לקרקע, וגם גובה המושב תורם לכך עם 820 מ"מ (ואופציה למושב נמוך יותר של 800 מ"מ). מלפנים יש מזלג טלסקופי בקוטר 41 מ"מ נטול יכולות כיוונון, ומאחור בולם אופקי המאפשר כיוון עומס קפיץ. חישוקי ה-17″ מוזהבים, ולוח השעונים הוא שילוב של אנלוגי ו-LCD.

מערכת הבלימה מורכבת מצמד דיסקים בעיצוב רגיל (לצמד האחים עיצוב תלתן לדיסקים) בקוטר 300 מ"מ עם שני בוכנות לקליפר ודיסק יחיד בקוטר 200 מ"מ מאחור עם מערכת ABS של בוש. המשקל המלא עומד על 187 ק"ג.

הקוואסאקי Z650RS צפוי להגיע לישראל, כאשר מחיר ומועד הגעה טרם נמסרו.