תגית: ק.ט.מ אדוונצ'ר 790

במקביל לדיוק 790 החדש, ק.ט.מ חשפה במילאנו גרסת אבטיפוס לאדוונצ'ר 790 – עם אותו מנוע טווין מקבילי חדש המפיק 105 כ"ס.

האדוונצ'ר 790 החדש הוא אופנוע חשוב מאוד עבור ק.ט.מ, שכן כמו הדיוק 790 – הוא סוגר פער גדול בין האופנועים הקטנים של החברה האוסטרית לבין הווי-טווינים הגדולים, ולמעשה ממשיך דרכו של האדוונצ'ר 990 הקרבי, שכן מה-1190 והלאה אופנועי האדוונצ'ר של ק.ט.מ הם אופנועים משובחים – אבל פחות מחויבים לרכיבת שטח אמיתית. המנוע כאמור חדש לחלוטין – טווין מקבילי שמפיק 105 כ"ס – ואחרי הדיוק 790 הסדרתי גם האדוונצ'ר 790 מקבל את המנוע הזה, כפי שהבטיחו בק.ט.מ כבר לפני שנה.

גרסת האבטיפוס של האדוונצ'ר 790, שנראית בשלה למדי וכמעט מוכנה לייצור, יושבת על אותה פלטפורמת המנוע-שלדה של הדיוק 790. יחד עם זאת, שלדת הזנב שונה, וכמובן שאר מכלולי השלדה כמו המתלים והגלגלים – שמיועדים לעבודת אדוונצ'ר קשוחה. הגלגלים במידות "21 ו-"18, הבולמים של WP ארוכי מהלך, ועבודת הגוף קרבית למדי. העיצוב מודרני מאוד, ועם הד.נ.א של ק.ט.מ האדוונצ'ר 790 צפוי להיות אדוונצ'ר עם יכולות שטח גבוהות מאוד.

בק.ט.מ לא מספקים נתונים טכניים כלשהם, רק אומרים שהאדוונצ'ר 790 יהיה קל מאוד, בעל יכולות שטח גבוהות, ויקבל חבילת אלקטרוניקה מהמתקדמות שבסגמנט. אנחנו יכולים להעריך שהוא יקבל מצערות חשמליות עם מספר מצבי ניהול מנוע, מערכת ABS מתוחכמת עם מספר מצבים כולל שטח, מערכת בקרת החלקה בכמה מצבים, וכן מסך TFT צבעוני עם מחשב דרך.

אופנוע חשוב מאוד של ק.ט.מ, ואנחנו מחכים לגרסת הייצור.

אחרי שבשנה שעברה חשפה גרסת קונספט, ק.ט.מ חושפת היום את הסופר-נייק סטריטפייטר הבינוני שלה, עם מנוע הטווין המקבילי בנפח 799 סמ"ק – הדיוק 790 (מבחן לגרסת האבטיפוס – בקישור).

המנוע החדש לחלוטין הזה ממלא חלל גדול בק.ט.מ – בין הכלים הקטנים והבינוניים שלה לבין הווי-טווינים הגדולים של אופנועי הכביש והאדוונצ'ר, ובתמחור נכון סדרת הכלים שתבוסס על המנוע החדש עשויה להצליח מאוד במכירות.

בדיוק 790 החדש מפיק מנוע הטווין המקבילי בנפח 799 סמ"ק לא פחות מ-105 כ"ס, והוא צפוי להיות גם גמיש למדי בשל תצורת המנוע. יש בקרת החלקה ומערכת ABS לפניות – כולל מצב סופרמוטו, כששתיהן ניתנות לניתוק, יש ניהול מנוע עם מצערות חשמליות ומצבי רכיבה, יש קוויקשיפטר ובקרת ווילי, ויש מסך TFT עם חיבור לסמארטפון. מכלולי השלדה איכותיים למדי עם בולמי WP ובלמי ברמבו, והמשקל – 169 ק"ג יבש. זה ללא ספק אחד הכלים שאנחנו יותר רוצים להניח עליהם את הישבן ולתת גז!

פרט לדיוק 790 בגרסת הייצור, בק.ט.מ חשפו גרסת קונספט של אדוונצ'ר 790, המבוסס על אותו המנוע, ונמצא כעת במבחנים. בתערוכת מילאנו הבאה תוצג גרסת הייצור הסדרתית של האדוונצ'ר 790.

בתערוכת מילאנו האחרונה ק.ט.מ הציגה אבטיפוס לדיוק חדש בעל מנוע טווין בנפח 790 סמ"ק – דיוק 790, אופנוע שיגיע לייצור סדרתי בשנה הבאה כדגם 2018. כעת, חודש בלבד אחרי חשיפת האבטיפוס, נחשפת גרסה נוספת על בסיס מנוע הטווין 790 סמ"ק, גרסה שהייתה יותר מצפויה – אדוונצ'ר 790.

המגזין הבריטי MCN חושף באתרו תמונות 'ריגול' (אלו לא באמת תמונות ריגול אלא סדרת צילומים שתואמה היטב עם ק.ט.מ) של אדוונצ'ר 790 חדש בזמן מבחנים.

מהתמונות נראה שמדובר באופנוע אדוונצ'ר קרבי, עם גלגלים במידות "21 מלפנים ו-"18 מאחור וכן מערכת מתלים איכותית בעלת מהלכי גלגלים ארוכים, אופנוע ששם את האפריקה טווין בין הכוונות. סביר להניח שזוהי גרסת ה-R הקרבית יותר לשטח, ושתהיה גם גרסה רגילה עם אוריינטציית כביש בעלת חישוקים יצוקים במידות "19 ו-"17.

גרסת הניסוי המופיעה בתמונות לא חושפת הרבה מעיצוב האופנוע, בעיקר משום שכל עבודת הגוף הקדמית לא קיימת בה, אולם נראה שמיכל הדלק גדול למדי, וכי יחידת הזנב תוכננה להעמיס משקל רב – הרכבה וציוד. נתונים על המנוע טרם שחררו בק.ט.מ, אולם קרוב לוודאי שההספק המקסימלי יעמוד על 95 כ"ס, כך שניתן יהיה לקבל אותו גם בגרסה מוגבלת ל-A1.

חשיפת 'תמונות הריגול' של האדוונצ'ר 790 נועדה בראש ובראשונה לאשר כי אכן קיים אופנוע כזה בתהליכי תכנון, וסביר להניח שבחודשים הקרובים נראה טיזרים נוספים שלו. אנחנו מעריכים שהוא יוצג כגרסת קונספט במילאנו 2017, ואת גרסת הייצור נראה בקלן או מילאנו 2018, כדגם 2019 שיגיע לייצור בתחילת 2019, כלומר שנתיים מהיום.