CFMOTO הציגה גרסת SP לדגם הנייקד, ה-650NK, הכוללת בולמי קאיאבה, מצמד מחליק משופר, מסך TFT גדול ועדכוני עיצוב. כרגע רק באוסטרליה.
ה-650NK של CFMOTO הוא נייקד עם מנוע טווין מקבילי בנפח 650 סמ"ק מקורר נוזל אשר מפיק 61 כ"ס. ב-CFMOTO הציגו גרסת SP הכוללת בולמי קאיאבה מתכווננים מלפנים ומאחור, מצמד מחליק משופר המונע נעילת גלגל אחורי בהורדת הילוכים מהירה, מסך TFT חדש בגודל 5″ המשנה קוטביות בהתאם למצב ספורט או אקו, יחד עם קישורית לסלולר. יש גם חישוקים חדשים וגרפיקה עדכנית.
גרסת ה-SP הוצגה בשלב זה רק לשוק האוסטרלי, בלי מידע על הגעה לאירופה ולישראל. נמשיך לעדכן.
עופר-אבניר, יבואנית אופנועי CF MOTO לישראל, מודיעה על תחילת השיווק של שלוש גרסאות ה-650 סמ"ק של CF MOTO – כשהם מותאמים לרישיון נהיגה A1 ומגיעים עם 39 כ"ס. בכך הופך כל ליין הדגמים של CF MOTO בישראל למתאים לבעלי רישיון נהיגה A1.
שלושת דגמי ה-650 סמ"ק של CF MOTO בישראל הם הנייקד 650NK שמחירו 37,900 ש"ח, האדוונצ'ר 650MT שמחירו 39,900 ש"ח, והספורט-תיור 650GT שמחירו 42,900 ש"ח. המחירים 'על הכביש' וכוללים אגרות רישוי.
עופר-אבניר משיקה בישראל מותג אופנועים חדש – CFMOTO, כשבתחילת הדרך יגיעו 5 דגמים בנפחים של 250, 500 ו-650 סמ"ק. האסטרטגיה של החברה מתבססת על "התמורה הטובה ביותר למחיר" – כשמדובר על מחירי רכישה נמוכים, עלויות תחזוקה נמוכות, וכל זה למוצרים טובים למדי עם מכלולים איכותיים.
החברה הסינית CFMOTO הוקמה ב-1989, והיא מייצרת רכבי שטח, רכבים תפעוליים ואופנועים. בשנים האחרונות ישנה שותפות אסטרטגית בין ק.ט.מ לבין CFMOTO, כששתי החברות הקימו חברה בשם R2R המייצרת אופנועי ק.ט.מ לשוק הסיני. לאחרונה הקימו 2 החברות מפעל חדש, שאמור לייצר כ-50 אלף כלים בשנה. פרט לק.ט.מ יש ל-CFMOTO שת"פים עם כ-30 חברות אופנועים ורכב, כשהחברה מייצרת מנועים, חלקים ואביזרים שונים – בעיקר לדו-גלגלי.
נתון מעניין על CFMOTO הוא שעל עיצובי האופנועים אחראית סדנת KISKA האוסטרית, שמעצבת את כל אופנועי ק.ט.מ משנת 1994 ואת אופנועי הוסקוורנה מ-2014. בנוסף, ב-CFMOTO משתמשים במכלולים איכותיים כמו מערכות הזרקה של בוש, בולמי קאיאבה, צמיגי מצלר וקונטטיננטל, מערכות ABS של קונטיננטל, ועוד.
עופר-אבניר מייבאת את רכבי השטח והטרקטורונים של CFMOTO כבר מ-2012, אולם כעת בשלו התנאים לייבא גם את אופנועי המותג, כשבשלב הראשון מגיעים 5 דגמים בנפחים של 250, 400 ו-650 סמ"ק. בעופר-אבניר אומרים שהמטרה המוצהרת היא להוות את התמורה הטובה ביותר למחיר, כשכאמור מדובר על מחירי הרכישה של הכלים ועל עלויות התחזוקה שלהם.
בשלב הראשון יגיעו ארצה 5 דגמים, כשבשנה הקרובה ייתכן ויגיעו 3 דגמים נוספים. אז מה מגיע ארצה?
250NK
250NK
זהו נייקד בנפח 250 סמ"ק, עם מנוע צילינדר יחיד מקורר נוזל ובעל מערכת הזרקה של בוש, תיבת הילוכים בת 6 מהירויות ומשקל של 151 ק"ג.
מבחינת אבזור יש פנסי LED היקפיים, מסך TFT צבעוני ומערכת ABS של קונטיננטל. גובה המושב עומד על 795 מ"מ, ועלות הטיפולים ל-25,000 ק"מ עומדת על 3,824 ש"ח (כולל מע"מ).
מחיר: 22,000 ש"ח
400NK
400NK
גרסת הנייקד בנפח 400 סמ"ק, עם מנוע טווין מקבילי מקורר נוזל המפיק 42 כ"ס, עם הזרקת דלק של בוש. ה-400NK מגיע עם מיכל דלק סנפח 17 ל', מערכת ABS של קונטיננטל, מסך TFT ופנסי LED היקפיים. עלות הטיפולים ל-25 אלף ק"מ – 3,371 ש"ח (כולל מע"מ).
מחיר: 29,900 ש"ח
400GT
400GT
אותו מנוע טווין מקבילי בנפח 400 סמ"ק, אולם האופנוע בגרסת GT מאובזרת, הכוללת פיירינג מלא עם מיגון רוח מתכוונן לגובה ב-60 מ"מ ומיכל דלק בנפח 19 ל'. מבחינת אבזור יש פנסי LED, מסך TFT ו-ABS של קונטיננטל. גובה המושב עומד על 795 מ"מ. למעשה, זהו הכלי היחיד בקטגוריית הנפח בקונספט הזה של GT.
מחיר: 34,900 ש"ח
650NK
650NK
נייקד עם מנוע טווין מקבילי בנפח 650 סמ"ק, מקורר נוזל ומפיק 61 כ"ס. מיכל הדלק בנפח 17 ל' וגובה המושב 815 מ"מ. גם הוא מאובזר בפנסי LED, מסך TFT ומערכת ABS של קונטיננטל.
מחיר: 37,900 ש"ח
650MT
650MT
אופנוע ספורט-תיור (Multi-Touring) עם מנוע הטווין המקבילי בנפח 650 סמ"ק (61 כ"ס). מגיע עם פיירינג מלא, משקף מתכוונן, מגני ידיים, וצמד ארגזי צד מקוריים בנפח 32 ל' כל אחד. מיכל הדלק בנפח 18 ל', גובה המושב 840 מ"מ, המשקל 218 ק"ג, המזלג ההפוך של קאיאבה והצמיגים של מצלר. עלויות טיפולים ל-25 אלף ק"מ – 3,371 ש"ח ל-25 אלף ק"מ.
מחיר: 39,900 ש"ח
כל הכלים מגיעים עם שנתיים אחריוות מלאה.
בבחינה של מבט ומישוש הכלים נראים ונותנים תחושה של כלים טובים עם איכות חומרים טובה וגימור טוב. מבחני דרכים לדגמי CFMOTO תמצאו כאן בפול גז בקרוב מאוד.
