Fullgaz

תגית: MV אגוסטה F3

  • MV אגוסטה: ה-F3 800 RR מקבל גרסה מיוחדת

    MV אגוסטה: ה-F3 800 RR מקבל גרסה מיוחדת

    ה-F3 800 RR האקסקלוסיבי של MV אגוסטה מקבל גרסה עוד יותר ייחודית ומוגבלת בכמויות הייצור.

    בשנת 2022 הציגו ב-MV אוגוסטה את ה-F3 800 RR הנוכחי, שכלל עיצוב חדש עם כנפונים אווירודינמיים מקרבון, הקשחה, שיפור בגזרת הבולמים, ועדכון המנוע והאלקטרוניקה. במקביל הוצג קיט מרוצים לטובת רוכבים הבוחרים באופציה להשתתף באליפות הסופרספורט העולמית והתקנות החדשות שאפשרו כניסה של טריפלים בנפח 800 סמ"ק.

    MV אגוסטה F3 Competizione
    MV אגוסטה F3 Competizione

    לשנת 2025 מציגים האיטלקים (שנמצאים בבעלות אוסטרית) גרסה מיוחדת יותר אשר תקרא 'F3 Competizione' ומגיע עם קיט המרוצים (כלומר, ללא רישוי כביש) של אקרפוביץ' הכולל מערכת פליטה מלאה מטיטניום ומפלט עם כיסוי מקרבון שמורידים 3 ק"ג מהמשקל, וביחד עם התאמות מנוע מעלים את הספק מנוע הטריפל בשורה בנפח 798 סמ"ק ל-160 כ"ס ב-13,500 סל"ד (לעומת 147 כוחות סוס ב-13,000 סל"ד בגרסה הרגילה). המצמד חדש, ועם 9 דסקיות חיכוך הוא גם קל יותר ללחיצה (ב-50% לפי היצרן).

    מערכת המתלים משתדרגת עם בולמי אוהלינס – מזלג NIX30 בקוטר 43 מ"מ מלפנים ובולם TTX36 מאחור – עם יכולות כיול מלאות. יש גם משכך היגוי חדש עם 19 מצבים. לעומת שילוב המרזוקי-זקס של הגרסה הרגילה, יש כאן חסכון של 1 ק"ג במשקל. כנפוני הקרבון מספקים כוח הצמדה של 8 ק"ג על הגלגל הקדמי במהירות של 240 קמ"ש. חישוקי הקרבון שכאן מאפשרים חסכון נוסף של 3 ק"ג ומצבר הליתיום-יון החדש שמוריד 3 ק"ג נוספים.

    מערכת האלקטרוניקה מקבלת כיול מחודש ומאפשרת גם בקרות אחיזה ובלימה לפניה וגם 4 מצבי ניהול מנוע ו-8 מצבי התערבות של בקרת האחיזה. כמו בגרסה הרגילה יש כאן את מערכת יחידת מדידה אינרציאלית (IMU) ב-6 צירים של e-Novia, שעל בסיסה מיושמים בקרת אחיזה רב-שלבית להטיה, ABS של קונטיננטל להטיה – כאן עם שני מצבים כולל ניתוק מלא, בקרת ווילי, בקרת שיוט, בקרת זינוק, וקוויקשיפטר לשני הכיוונים. יש את מסך ה-TFT בגודל "5.5 עם חיבור לסלולר, ויש תאורת LED היקפית.

    יחד עם עוד חלקי קרבון, גרסת ה-F3 Competizione מורידה בסך הכל 14 ק"ג לטובת משקל של כ-159 ק"ג ומקבלת תוספת כוח ל-160 כ"ס. הגרסה המיוחדת תוגבל ל-300 יחידות בלבד שיימכרו במהלך שנת 2025, כאשר המחיר טרם נקבע.

    All Rights Reserved

    All Rights Reserved

    All Rights Reserved

    F3 COMPETIZIONE_STUDIO_4 6720x4480

  • שלוש גרסאות RC מיוחדות ל-MV אגוסטה

    שלוש גרסאות RC מיוחדות ל-MV אגוסטה

    בMV אגוסטה מצמידים את הסיומת הקרבית ומוגבלת הייצור RC לשלוש גרסאות נוספות – F3, דראגסטר וטוריזמו ולוצ'ה.

    הסיומת RC ב-MV אגוסטה משויכת לגרסאות קצה שמקבלות יותר כוח ופחות משקל בעזרת רכיבים אקזוטיים, כאשר הן מגיעות לציבור האמיד במספרים מצומצמים. כעת מציגים בחברה האיטלקית עוד שלוש גרסאות שמזוהות עם צבעי איטליה על הפיירינג, מושב בצבע שחור ואדום והכיתוב 'RC' – בצורה כזאת שכולם ישימו לב לכך.

    נתחיל עם גרסת הסופרספורט ה-F3 RC, שמבוסס כמובן על הדור האחרון של ה-F3 800 RR, עם מנוע הטריפל בשורה בנפח 798 סמ"ק. כאשר מי שבוחר בקיט המרוצים מוריד 8 ק"ג מהמשקל ומוסיף 8 כוחות סוס בזכות מערכת פליטה מלאה מטיטניום של אקרפוביץ' התורמת להפחתת משקל מ-173 ק"ג ל-165 ק"ג, וכן מערכת ניהול מנוע המעלה את ההספק המקסימלי ל-155 כוחות סוס ב-13,250 סל"ד. ידיות הבלם והמצמד מגיעות מסגסוגת אלומיניום. גרסת ה-RC תוצע ב-200 יחידות ברחבי העולם.

    גרסת הנייקד, הדראגסטר RC SCS, מקבלת מפלט טיטניום של SC Project עם מיפוי מנוע תואם ומכסה מצמד שקוף, כאשר הטוריזמו ולוצ'ה RC SCS רק מגיע עם הצבעים המיוחדים (כמו גם הדרגסטאר) בגרסת ה-SCS (ר"ת Smart Clutch System) הכוללת מצמד אוטומטי. שני אלו ייוצרו ב-300 יחידות.

    בשלב זה אין מידע על המחירים העדכניים לגרסאות ה-RC ואם הם יגיעו גם לישראל.

    MV אגוסטה F3 RC
    MV אגוסטה F3 RC
    MV אגוסטה דראגסטר RC
    MV אגוסטה דראגסטר RC
    MV אגוסטה טוריזמו ולוצ'ה RC
    MV אגוסטה טוריזמו ולוצ'ה RC
  • שני דגמים לזכר המעצב האגדי מאסימו טמבוריני

    שני דגמים לזכר המעצב האגדי מאסימו טמבוריני

    מאסימו טמבוריני, מעצב האופנועים האגדי, מת בשנת 2014. בנו יציג בשנתיים הקרובות שני דגמים מיוחדים לכבוד אביו, וכן 20 שנים לברוטאלה 1000 המקורי ו-25 שנים ל-F3 המקורי. 

    מעצב האופנועים האיטלקי מאסימו טמבוריני, שהלך לעולמו בשנת 2014, עיצב כמה מהאופנועים האקזוטיים והאייקוניים ביותר שעוצבו אי-פעם. בתחילת שנות ה-80 שכרו בדוקאטי את שירותיו של טמבוריני – שהיה חלק ממקימי בימוטה ושמאז המשיך ועיצב עבורם את הדוקאטי פאזו משנת 1986, את הדוקאטי 916 האייקוני משנת 1994, את משפחת ה-F4 של MV אוגוסטה, ואת הברוטאלה המקורי משנת 2002.

    לכבוד אביו והברוטאלה המקורי, יציג בנו של מאסימו, אנדראה, תחת חברת העיצוב 'Tamburini Corse' – דגם שנקרא T01 וייתן פרשנות עיצובית לאבולוציה אותה עבר הדגם במהלך שנות חייו. ה-T01 צפוי להיחשף לקראת סוף השנה הנוכחית.

    דגם נוסף, אשר מיועד לצאת בשנת 2022, יהיה ה-F43 טריבוטו (Tributo) לכבוד ה-F3 750 המקורי משנת 1997. אין פרטים בשלב זה, למעט ההשערה שהוא יתבסס על הברוטאלה 1000RR הנוכחי. נמשיך לעדכן.

    טיזר לקראת פרויקט טמבוריני T01:

  • MV אגוסטה חושפת F3 800 RR חדש

    MV אגוסטה חושפת F3 800 RR חדש

    MV אגוסטה מציגים את ה-F3 800 RR החדש לשנת 2022, עם עיצוב חדש הכולל כנפונים אווירודינמיים מקרבון, הקשחה ושיפור בגזרת הבולמים, ועדכון המנוע והאלקטרוניקה. במקביל הוצג קיט מרוצים שבא לשרת את ההחלטה שטריפלים בנפח 800 סמ"ק יכולים להשתתף באליפות הסופרספורט העולמית, הכוללת אופנועים בעלי ארבעה צילינדרים עד 600 סמ"ק.

    MV אגוסטה F3 800 RR דגם 2022
    MV אגוסטה F3 800 RR דגם 2022

    להשלמת סדרת ה-800 סמ"ק של MV אגוסטה – ובדומה לעדכונים האחרונים לדגמי הדראגסטר 800, ברוטאלה 800, טוריסימו ולוצ'ה 800 וסופרוולצ'ה 800, וגם ה-F3 800 רוסו החדש – מוצג גם דגם ה-RR של הסופרספורט. מנוע הטריפל בשורה בנפח 798 סמ"ק מיישר קו עם תקנות פליטת המזהמים יורו 5, מקבל שיפורים פנימיים כדוגמת ציפוי דמוי יהלום (DLC) חדש לשסתומים, המאפשר עבודת מנוע עם פחות חיכוך ויותר יעילות, ומובילי שסתומים חדשים. יש מערכת פליטה בעיצוב חדש, מזרקי דלק חדשים אשר מעבירים דלק בלחץ גדול יותר ב-0.5 באר, ומצנני שמן חדשים אשר משפרים את היעילות ב-5%. המנוע ממשיך לספק את  אותם הנתונים: 147 כוחות סוס ב-13,000 סל"ד וכ-9 קג"מ ב-10,100 סל"ד. המצמד שופר והקוויקשיפטר עבר כיול חדש, שלדת מסבך משולשי פלדה הוקשחה, והבולמים – מרזוקי הפוך בקוטר 43 מ"מ וזקס מאחור, מתכווננים במלואם – עברו כיול מחודש לטובת קשיחות וניהוג. יש תכנון מחודש לציר הזרוע האחורית לטובת קשיחות, ויש חישוקים חדשים וקלים יותר.

    כמו שאר הדגמים האלקטרוניקה משתדרגת, עם מערכת יחידת מדידה אינרציאלית (IMU) ב-6 צירים של e-Novia, שעל בסיסה מיושמים בקרת אחיזה רב-שלבית להטיה, ABS של קונטיננטל להטיה, בקרת ווילי, בקרת שיוט, בקרת זינוק, וקוויקשיפטר לשני הכיוונים. יש גם מסך TFT חדש בגודל "5.5 עם חיבור לסלולר, ויש תאורת LED היקפית.

    העיצוב מחודש עם כנפונים העשויים מקרבון ומסוגלים להוסיף כוח הצמדה של עד 8 ק"ג במהירות של 240 קמ"ש. המשקף הקדמי גבוה יותר, והוא מצטרף לפיירינג צד העשוי גם כן מקרבון, כנף קדמית חדשה אשר משפרת את זרימת האוויר למנוע, רגליות רוכב חדשות וציפוי מושב בחומר נגד החלקה.

    ניתן יהיה לרכוש בנפרד קיט מרוצים הכולל ידיות חדשות, מכסה מיכל דלק לתדלוק מהיר, ומושב יחיד. בנוסף, מערכת פליטה מלאה מטיטניום של אקרפוביץ' התורמת להפחתת משקל מ-173 ק"ג ל-165 ק"ג, וכן מערכת ניהול מנוע המעלה את ההספק המקסימלי ל-155 כוחות סוס ב-13,250 סל"ד.

    מחירו של ה-MV אגוסטה F3 800 RR החדש טרם נמסר.

  • MV אגוסטה: F3 800 רוסו חדש

    MV אגוסטה: F3 800 רוסו חדש

    גרסאות ה'רוסו' ('אדום') של MV אגוסטה הן גרסאות הכניסה של היצרנית, והן קיימות בדגמי דראגסטר, ברוטאלה וטוריסימו ולוצ'ה. עכשיו מתווסף ה-F3 800 רוסו, עם עדכוני יורו 5 למנוע, שיפורי שלדה ואלקטרוניקה משופרת.

    MV אגוסטה F3 בגרסת רוסו
    MV אגוסטה F3 בגרסת רוסו

    בדומה לעדכונים האחרונים לדגמי הדראגסטר 800, ברוטאלה 800, טוריסימו ולוצ'ה 800 וסופרוולצ'ה 800, גם ה-F3 800 מקבל את אותם השדרוגים ומבטא אותם בדגם 'רוסו' חדש. מנוע הטריפל בשורה בנפח 798 סמ"ק מיישר קו עם תקנות פליטת המזהמים יורו 5, מקבל שיפורים פנימיים וממשיך לספק את כמעט אותם הנתונים: 147 כ"ס (לעומת 148 כ"ס) וכ-9 קג"מ. בניגוד לשאר דגמי הרוסו המוחלשים יותר, המנוע כאן מספק את אותם הנתונים כמו שאר דגמי ה-F3. המצמד שופר והקוויקשיפטר עבר כיול חדש. שלדת מסבך משולשי פלדה הוקשחה והבולמים עברו כיול מחודש.

    כמו שאר הדגמים האלקטרוניקה משתדרגת עם מערכת יחידת מדידה אינרציאלית (IMU) ב-6 צירים. זה כולל בקרת אחיזה רב-שלבית, ABS להטיה, בקרת ווילי, בקרת שיוט, בקרת זינוק, וקוויקשיפטר לשני הכיוונים. יש מסך TFT חדש בגודל "5.5 עם חיבור לסלולר ותאורת LED היקפית.

    כמו בשאר הדגמים המעודכנים של MV אוגוסטה גם ה-F3 רוסו מגיע עם מערכת לוויינית למניעת גניבה המאפשרת לאתר את האופנוע דרך האפליקציה.

    אין לנו מידע כרגע אם ה-MV אוגוסטה F3 800 רוסו יצטרף לדגמים הנמכרים בישראל, אם-כן נעדכן ברגע שנדע לגבי מועד ההגעה ומחירו.

    F3 Rosso 2021 (5)

    F3 Rosso 2021 (4)

    F3 Rosso 2021 (2)

    F3 Rosso 2021 (1)

  • MV אגוסטה: גרסת 75 שנה לסופרוולצ'ה 800

    MV אגוסטה: גרסת 75 שנה לסופרוולצ'ה 800

    החל מהיום (א') יציעו MV אגוסטה גרסה מיוחדת של הסופרוולצ'ה 800 לציון 75 שנים להקמת החברה.

    MV אגוסטה סופרוולוצ'ה 800 בגרסת 75 שנה
    MV אגוסטה סופרוולוצ'ה 800 בגרסת 75 שנה

    היום ולמשך 75 שעות בלבד יציעו האיטלקים את הסופרוולצ'ה 75 ב-75 יחידות לציון 75 שנים להקמת החברה. הגרסה המיוחדת תגיע בסכמת צביעה של דגל איטליה, מושב אדום וחישוקים מוזהבים. בנוסף, יש מערכת פליטה שונה של Arrow המיועדת אך ורק למסלול סגור עם מערכת ניהול מנוע מותאמת. לדגם המיוחד יהיה כמובן מספור ומיתוג בולט לטובת האספנים.

    ב-MV אגוסטה טרם פרסמו את המחיר הרשמי של גרסת ה-75 המיוחדת. ההזמנה תתאפשר רק דרך אתר החברה.

    הסופרוולצ'ה (סופר מהיר) 800 מבוסס על ה-F3 הספורטיבי של MV אגוסטה. העיצוב המרהיב עוטף מנוע טריפל בשורה, 798 סמ"ק, 12 שסתומים, DOHC, הזרקת דלק עם מצערות חשמליות, 148 כ"ס ב-13,000 סל"ד ו-9 קג"מ המושגים ב-10,600 סל"ד. המשקל היבש הוא 173 ק"ג והמהירות המרבית המוצהרת היא 240 קמ"ש. נתונים נוספים הם 6 הילוכים, קלאץ' מחליק, שלדת מסבך משולשי פלדה, בולמי מרזוקי הפוכים 43 מ"מ ובולם פרוגרסיבי של זקס מאחור. הפיירינג עשוי מקרבון, מערכת הפליטה מעוצבת א-סימטרי, עם אגזוז יחיד בצד אחד וצמד בצידו השני. לפי החברה, האגזוז – שבתצורה 3 ל-1 ל-3 – נועד לשחזר את ימי המרוצים העליזים שלהם בתקופת ג'יאקמו 'אגו' אגוסטיני. 

    עם תקינת כביש
    עם תקינת כביש
    וכאן מוכן למסלול
    וכאן מוכן למסלול

    MV-Agusta-Superveloce-75-008

    MV-Agusta-Superveloce-75-010

    MV-Agusta-Superveloce-75-005

    MV-Agusta-Superveloce-75-004

    MV-Agusta-Superveloce-75-006

    MV-Agusta-Superveloce-75-007

    MV-Agusta-Superveloce-75-002

    MV-Agusta-Superveloce-75-003

    MV-Agusta-Superveloce-75-001

  • MV אגוסטה חוזרים לייצור – עם הסופרוולוצ'ה

    MV אגוסטה חוזרים לייצור – עם הסופרוולוצ'ה

    ב-MV אוגוסטה חוזרים לפעילות מלאה, וכשלב ראשון מספקים את חמש היחידות הראשונות של הסופרוולצ'ה 800 אורו המיוחד.

    משבר הקורונה סגר את שערי היצרנית האיטלקית, כמו כולם. כעת, לרגל החזרה לעבודה ולייצור פרסמו MV אוגוסטה בגאווה ברשתות החברתיות תמונה של חמש היחידות הראשונות מתוך 300 של סדרת הזהב המיוחדת של הסופרוולוצ'ה 800, זאת כשנה מאז פתיחת ההזמנות.

    הסופרוולצ'ה 800 אורו מבוסס על דגם ה-F3 הספורטיבי של MV אגוסטה. העיצוב המרהיב עוטף מנוע טריפל בשורה בנפח 798 סמ"ק עם 12 שסתומים, DOHC, הזרקת דלק עם מצערות חשמליות, 148 כ"ס ב-13,000 סל"ד ו-9 קג"מ המושגים ב-10,600 סל"ד. המשקל היבש עומד על 173 ק"ג והמהירות המרבית המוצהרת היא 240 קמ"ש. נתונים נוספים הם 6 הילוכים, קלאץ' מחליק, שלדת מסבך משולשי פלדה, בולמי מרזוקי הפוכים 43 מ"מ ובולם פרוגרסיבי של זקס מאחור. הפיירינג עשוי מקרבון, מערכת הפליטה מעוצבת א-סימטרי, עם אגזוז יחיד בצד אחד וצמד בצידו השני. לפי החברה, האגזוז – בתצורה של 3 ל-1 ל-3 – נועד לשחזר את ימי המרוצים העליזים שלהם בתקופת ג'יאקמו 'אגו' אגוסטיני. המחיר הנקוב עומד על 28,000 יורו, ואם זה יקר לכם או שלא הספקתם לפני שרשימת ההזמנות נסגרה, אז האיטלקים גם מציעים גרסה 'פשוטה יותר' שמורידה בעיקר את מערכת הפליטה, מערכת בולמים שונה (מזלג מרזוקי מלפנים ובולם זקס מאחור) ודיסקים קטנים יותר,שנמכרת ב-20 אלף יורו 'בלבד'.

    MV AGUSTA SUPERVELOCE

  • האדום: האופנוע שמורכב מחלקי MV אגוסטה שונים

    האדום: האופנוע שמורכב מחלקי MV אגוסטה שונים

    אם במקרה תמצאו מחסן חלפים של היצרנית האיטלקית האקזוטית MV אגוסטה – תראו מה אפשר לעשות עם הכל.

    MA Agusta La Rouge
    MA Agusta La Rouge

    היבואן השוויצרי של MV אוגוסטה בנה יצירה מדהימה, לה הוא קורא La Rouge (האדום), המבוססת על המנוע והשלדה של ה-F3 משנת 2013. בבסיס היצירה המרשימה והאקזוטית הזאת יש מנוע טריפל בנפח 675 סמ"ק, המספק כ-125 כ"ס ו-7 קג"מ, כשהאופנוע כולו שוקל פחות מ-170 ק"ג (למבחן ראשון עליו, בגרסת ה-800 סמ"ק – לחצו כאן, ולרכיבה על דגם ה-675 סמ"ק המקורי – כאן).

    במקרה הזה, Tricana Motorcycles לקחו, כאמור, את דגם הבסיס, הורידו את הפיירינג, והרכיבו יחידת תאורה שנלקחה מהטוריזמו ולוצ'ה 800 – אופנוע הספורט-תיור של MV אגוסטה. יחידת הזנב נלקחה מהברוטאלה 800, כאשר שלדת הזנב נבנתה עצמאית. החישוקים נתרמו מדראגסטר RR מודל 2016, ושלישיית המפלטים המקוריים הוחלפה בשלישייה יפה וחופשית יותר מבית HP Corse HydroTre.

    עכשיו ניתן לתמונות לדבר.

    MV-Agusta-La-Rouge-005

    MV-Agusta-La-Rouge-003

    MV-Agusta-La-Rouge-004

  • MV אגוסטה: סופרוולצ'ה 800 להמונים

    MV אגוסטה: סופרוולצ'ה 800 להמונים

    הסופרוולצ'ה 800 שהוצג בתערוכת מילאנו בשנה שעברה נמכר כהרף עין בתור סדרת זהב מוגבלת יחידות. ב-MV אוגוסטה משחררים כעת גרסה פשוטה יותר בייצור סדרתי.

    הסופרוולצ'ה (סופר מהיר) 800 מבוסס על ה-F3 הספורטיבי של MV אגוסטה. העיצוב המרהיב עוטף מנוע טריפל בשורה, 798 סמ"ק, 12 שסתומים, DOHC, הזרקת דלק עם מצערות חשמליות, 148 כ"ס ב-13,000 סל"ד ו-9 קג"מ המושגים ב-10,600 סל"ד. המשקל היבש הוא 173 ק"ג והמהירות המרבית המוצהרת היא 240 קמ"ש. נתונים נוספים הם 6 הילוכים, קלאץ' מחליק, שלדת מסבך משולשי פלדה, בולמי מרזוקי הפוכים 43 מ"מ ובולם פרוגרסיבי של זקס מאחור. הפיירינג עשוי מקרבון, מערכת הפליטה מעוצבת א-סימטרי, עם אגזוז יחיד בצד אחד וצמד בצידו השני. לפי החברה, האגזוז – שבתצורה 3 ל-1 ל-3 – נועד לשחזר את ימי המרוצים העליזים שלהם בתקופת ג'יאקמו 'אגו' אגוסטיני. 

    בתחילה האיטלקים פתחו את ספרי ההזמנות ל-300 יחידות בלבד ב'סדרת הזהב' ומכרו הכל ללא מאמץ. עכשיו מוצעת למכירה הגרסה הסדרתית. ההבדל מתחיל במערכת האלקטרוניקה MVICS 2.0, שמבוססת על מערכת IMU מעט פשוטה יותר. המערכת עדיין כוללת בקרת אחיזה, בקרת בלימת מנוע, קוויקשיפטר לשני הכיוונים ובקרת שיוט.

    מבחינת מכלולים יש מזלג מרזוקי מלפנים ובולם זקס מאחור, ועל הבלימה מופקדים מקדימה זוג דיסקים בקוטר 230 מ"מ של ברמבו. הסופרוולצ'ה יוצע רק בגרסה לבנה או אדומה. ההבדל העיקרי הוא במערכת הפליטה הפשוטה יותר. מחירים לא נמסרו, אך הם צפויים להיות בסביבות ה-20,000 יורו לעומת ה-28,000 יורו של סדרת הזהב.

    נעדכן אם הדגם צפוי להימכר בישראל, ואם כן מה יהיה מחירו.

    MV אגוסטה סופרוולוצ'ה 800 - בלבן
    MV אגוסטה סופרוולוצ'ה 800 – בלבן
  • MV אוגוסטה: ה-F3 800 למען ילדים

    MV אוגוסטה: ה-F3 800 למען ילדים

    MV אוגוסטה יצרו גרסה מיוחדת של ה-F3 800 – גרסת הטריפל המגניבה עם 148 כ"ס – והציבו אותה למכירה בערב תרומות לסניף האיטלקי של ארגון יוניצף בסרדיניה.

    הארגון UNICEF – קרן החירום הבינלאומית לילדים – נוסד על-מנת לטפל בילדים הסובלים מעוני, רעב, מחלות, מלחמות ומצבי משבר ברחבי העולם. לארגון יש גם נציגות ישראלית, וכמו כל ארגון הוא ניזון מתרומות. האקזמפלר הבודד של ה-F3 800 נצבע בצבעי הארגון, ונמכר לתורם בסכום של 100,000 אירו. כל הכבוד.

    תנו לנו לפנטז לרגע על השימוש בצבעי הכחול-לבן הפטריוטיים שלנו על גרסה נוספת של ה-F3 – יחד עם דגלי ישראל על הפיירינג.

    f3-800-top

    mv-f3-side