תגית: NIU

MEU (ר"ת Mayer Electric Utility), חטיבת החשמל של קבוצת מאיר, מודיעה על ימי מכירות מיוחדים מ־4.9.25 עד 12.9.25 בחנות הדגל ובאתר NIU. במסגרת ימי המכירות יינתנו הנחות על מבחר דגמי דו גלגלי, חבילות אבזור במתנה, ואופציות למימון מלא וטרייד־אין בתנאים טובים.

דוגמאות להטבות שיינתנו בימי המכירות:

• הקטנוע החשמלי MQiGT100 יימכר במחיר מבצע החל מ־13,990 ש"ח (0 ק"מ יד ראשונה על שם החברה) במקום 17,600 ש"ח.
• אופנוע חשמלי RQI יימכר במחירי מבצע של 28,990 ש"ח במקום 33,990 ש"ח, כאשר הרוכשים יקבלו חבילת אבזור בשווי 1,800 ש"ח במתנה.
• רוכשי הקטנוע החשמלי FQi500 יקבלו חבילת אבזור בשווי 1,800 ש"ח מתנה.

חנות הדגל של NIU נמצאת ברחוב קפלן 21, תל־אביב. לאתר NIU, לחצו על הקישור.

MEU (ר"ת Mayer Electric Utility), חטיבת החשמל של קבוצת מאיר, מודיעה על הגעתם לישראל של ה-NQiX500 וה-FQi500 החדשים ל-2025.

NIU הוא מותג קטנועים חשמליים שהוקם בשנת 2014 ומשווק אופנועים חשמליים, קטנועים חשמליים, קורקינטים חשמליים ואופניים חשמליים. הכלים מבוססים 5G, נתמכים באפליקציה המציגה מיקום בזמן אמת, מערכת התראות לגניבה, דיאגנוסטיקה, טיפול בתקלות ועוד.

לשנת 2025 מגיע לישראל דגם ה-NQiX500 המשדרג את ה־NQi GTS המוכר, עם אפשרות לקביעת עוצמת האצה ומהירות מרבית, מערכת ניווט על גבי צג בגודל 4″ וקישוריות לסלולר על המסך. בנוסף יש מערכת בטיחות הכוללת ABS ובקרת אחיזה ומנוע בעל הספק מקסימלי 9,000W המספק מהירות מקסימלית 100 קמ"ש. הטווח הנסיעה המוצהר של ה-NQiX500 הוא עד 100 ק"מ בטעינה אחת, כשהוא כולל גם סוללות נשלפות לטעינה.

מחירו של הניו NQiX500 נקבע על 19,490 ש"ח.

גרסת ה-FQi500 (בתמונה בראש הידיעה) כוללת מנוע עם הספק נומינלי של 5,000W והספק מקסימלי של 6,400W, שתי סוללות נשלפות חזקות 72V ו-28Ah, מהירות מקסימלית של 95 קמ"ש, טווח נסיעה מקסימלי של 91 ק"מ, ואפליקציה מתקדמת עם עדכוני תוכנה אונליין OTA. לסדרת ה FQI עיצוב שונה, ללא העיגול המסורתי המאפיין את המותג, ו-5 צבעים לבחירה: אדום, כחול, לבן מט, צהוב ושחור מט.

מחירו של הנאו FQi500 נקבע על 16,190 ש"ח.

ניו ישראל יוצאת בשורת מבצעים לקראת תקופת הקניות והמבצעים של חודש נובמבר, ותמכור אופנועים וקטנועים חשמליים, וכן קורקינטים חשמליים, בהנחות של עד 15% עד סוף חודש נובמבר 2024. 

• אופנוע חשמלי RQi יימכר ב-33,990 ש"ח במקום ב-35,190 ש"ח
• קטנוע חשמלי NQiGTs Cargo SR יימכר ב-17,990 ש"ח במקום ב-19,190 ש"ח
• קטנוע חשמלי NQiGTs Cargo ER יימכר ב-20,990 ש"ח במקום ב-23,190 ש"ח
• קטנוע חשמלי MQiGT 100 יימכר ב-19,350 ש"ח במקום ב-20,100 ש"ח
• קורקינט חשמלי KQi2 PRO יימכר ב-1,990 ש"ח במקום ב-2,250 ש"ח
• קורקינט חשמלי KQi3 PRO יימכר ב-2,590 ש"ח במקום ב-2,990 ש"ח

 את האופנועים, הקטנועים והקורקינטים ניתן לרכוש באתר ובחנות הדגל שברחוב אליעזר קפלן 21 (מתחם דה וינצ'י) תל-אביב, וכן אצל המשווקים מורשים.

MEU (ר"ת Mayer Electric Utility), חטיבת החשמל של קבוצת מאיר, מודיעה על הגעתם לישראל של ה-NQi GTs המעודכנים בשתי גרסאות הנבדלות בקיבול הסוללה.

NIU הוא מותג קטנועים חשמליים המשווק אופנועים חשמליים, קטנועים חשמליים, קורקינטים חשמליים ואופניים חשמליים. הכלים מבוססים 5G, נתמכים באפליקציה המציגה מיקום בזמן אמת, מערכת התראות לגניבה, דיאגנוסטיקה, טיפול בתקלות ועוד.

בשנה שעברה הוצג ה-NQi GTS החדש אשר החליף את ה-NQi GT, וכעת מגיע לישראל הדגם המעודכן לשנת 2023. השיפורים מתחילים עם סוללת V36 במקום סוללת V35LTE, לוח תצוגה צבעוני במקום השחור, ביטול האזעקה ומערכת השליטה בתאורה שבלוח השעונים, ושלט רחוק חדש עם אפשרות לפתיחת המושב מהשלט. נוסף שקע USB טעינה Type C. יש מראות עם שדה ראייה רחב יותר, רגלית משודרגת, ושדרוג מערכת החשמל. לסוללות מיקום חדש מתחת לרגליים, יש תוספת גובה למושב האחורי והוספת פונקציות שונות לשלט הרחוק. מבחינה ויזואלית יש ידיות מורכב שחורות במקום כסופות וכיסוי מושב חדש מעור.

ה־NQi GTS ימשיך להימכר בשתי גרסאות הנבדלות בקיבול הסוללה: הראשונה עם שתי סוללות נשלפות בעלות קיבול כולל של 26Ah המספקות טווח רכיבה מוצהר של 70 ק"מ, ואילו השנייה עם צמד סוללות נשלפות בעלות קיבול כולל של 35Ah וטווח מוצהר של 95 ק"מ.

מחיר שתי הגרסאות עומד על 16,990 ש"ח ו-20,990 ש"ח לגרסה עם הטווח המוגדל.

MEU (ר"ת Mayer Electric Utility), חטיבת החשמל של קבוצת מאיר, מודיעה על השקת שני דגמים חדשים –
MQi GT EVO וה-NQi GTS. הדגמים מגיעים עם ביצועים משופרים הכוללים מנועים חזקים יותר, מהירות גבוהה יותר וסוללות חדשות.

NIU הוא מותג קטנועים חשמליים המשווק אופנועים חשמליים, קטנועים חשמליים, קורקינטים חשמליים ואופניים חשמליים. הכלים מבוססים 5G, נתמכים באפליקציה המציגה מיקום בזמן אמת, מערכת התראות לגניבה, דיאגנוסטיקה, טיפול בתקלות ועוד. 

ה-NQi GTS החדש מחליף את ה-NQi GT ומגיע עם מנוע חזק יותר של 4,600 וואט (לעומת 3,500 וואט בדגם הקודם), מהירות מרבית של 80 קמ"ש (לעומת 70 קמ"ש בדגם הקודם) ומראה חדש. בנוסף לשיפור בביצועים הדגם מגיע עם צמיגים גדולים יותר – "14 לעומת "12 בגרסה הקודמת – ולוח שעונים חדש בהתאמה אישית. ה־NQi GTS יימכר בשתי גרסאות הנבדלות בקיבול הסוללה: הראשונה עם שתי סוללות נשלפות בעלות קיבול כולל של 26Ah המספקות טווח רכיבה מוצהר של 70 ק"מ, ואילו השנייה עם צמד סוללות נשלפות בעלות קיבול כולל של 35Ah וטווח מוצהר של 95 ק"מ.

מחיר שתי הגרסאות עומד על 15,990 ש"ח, ו-18,990 ש"ח לגרסה עם הטווח המוגדל.

ה-MQi GT EVO הוא שמתווספת ל-MQi GT, שהגיע לארץ בתחילת שנה שעברה, עם מנוע חזק יותר של 5,000 וואט (עם הספק רציף מקסימלי של 6,500 וואט ל-30 דקות), צמד סוללות נשלפות בקיבול כולל של 26Ah, מהירות מרבית של 100 קמ"ש, טווח רכיבה מוצהר של 75 ק"מ וזמן טעינה של 5 שעות. ל-MQi GT EVO חישוקי "14 מלפנים ומאחור, צמד בלמי דיסק מלפנים ומאחור הכוללים מערכת בלימה אלקטרונית EBS. המשקל כולל הסוללות עומד על 128 ק"ג, וגובה המושב עומד על 816 מ"מ. יש כמובן פנסי LED, ויש צג LCD המספק מידע רב, כולל מידע על הטעינה ורמת הסוללות.

מחיר גרסת האיבו עומד על 19,990 ש"ח.

קבוצת מאיר רוכשת את חברת UME מקבוצת UMI, ומקימה חברה-בת בשם MEU (ר"ת Mayer Electric Utility) אשר תהיה בעלת הזיכיון למותגים NIU, Segway-Ninebot ו-Bird, ובעתיד מותגי תחבורה חשמלית נוספים.

קבוצת מאיר, שבבעלותה חברת התחבורה הציבורית קווים, מותגי וולוו והונדה, חברות ליסינג והשכרה, נכנסת לראשונה לתחום התחבורה החשמלית הזעירה ומרחיבה את מגוון הכלים והקהלים אליה היא פונה, ותחל לשווק את המותגים NIU, סגוויי ו-Bird.

– NIU הוא מותג קטנועים חשמליים המשווק אופנועים חשמליים, קטנועים חשמליים, קורקינטים חשמליים ואופניים חשמליים. הכלים מבוססים 5G, נתמכים באפליקציה המציגה מיקום בזמן אמת, מערכת התראות לגניבה, דיאגנוסטיקה, טיפול בתקלות ועוד.

– Segway-Ninebot החל את דרכו כמותג אמריקאי, עד שנמכר ב-2015 לחברה סינית וכולל את הסגוויי, קורקינטים חשמליים, והחל מהשנה הבאה גם קטנועים חשמליים.

– Bird הוא מותג הקורקינטים השיתופיים האמריקאי, שפתח לאחרונה זרוע למכירת מגוון מוצרים בשם Bird Shop, ומוכר בין היתר את הקורקינט של Bird ללקוחות פרטיים.

במהלך זה מאיר מרחיבה את ליין המוצרים והלקוחות, כשהחברה תציע ללקוחות פרטיים ועסקיים פתרונות מכירה, השכרה ותחבורה שיתופית.

"תחום התחבורה החשמלית הזעירה נמצא בגידול והתפתחות בארץ ובעולם", מסביר אבנר קז, יו"ר קבוצת מאיר, ומוסיף: "קבוצת מאיר רואה בהקמת חברת MEU מנוע צמיחה לפעילות החברה. המוצרים והשירותים שתציע החברה ללקוחות פרטיים ועסקיים נוגעים בכל תחומי התחבורה ומהווים פתרון משלים ומתקדם לפעילות הנוכחית.  

דניאל אינגבר, מנהל פעילות MEU, אמר: "אנחנו מתרגשים להצטרף לקבוצת מאיר. מדובר באבן דרך חשובה עבור החברה. באמצעות מותגי התחבורה החשמלית החכמה המובילים בעולם אנחנו מציעים פתרונות תחבורה חשמליים, חכמים וירוקים למייל האחרון עם מגוון כלים כמו אופנועים, קטנועים, קורקינטים ואופניים חשמליים ללקוחות פרטיים ועסקיים. קבוצת מאיר זיהתה את הפוטנציאל של מהפכת התחבורה החשמלית החכמה ויחד נציע מגוון פתרונות על מנת להצעיד את התחום לשיאים חדשים".  

• רכיבה ראשונה: קטנוע חשמלי NIU NQi GT Pro

UME, יבואני NIU וסגוויי לישראל, מודיעה על תחילת השיווק של הקטנוע החשמלי החדש של NIU – ה-MQi GT.

ה-MQi GT הוא קטנוע חשמלי אורבני קטן ממדים, אח קטן ל-NQi GT שעליו כבר רכבנו. הוא בעל מנוע של בוש בעל הספק של 3,100 וואט (4.2 כ"ס), וצמד סוללות נשלפות בעלות קיבול כולל של 3.1Ah. נתונים אלה מספקים מהירות מרבית של כ-70 קמ"ש, וטווח רכיבה ממוצע של 80-70 ק"מ. זמן הטעינה עומד על כ-4 שעות.

ל-MQi GT חישוקי "14 מלפנים ומאחור, ובלמי דיסק מלפנים (220 מ"מ) ומאחור (180 מ"מ) הכוללים מערכת בלימה אלקטרונית EBS. המשקל כולל הסוללות עומד על 115 ק"ג, וגובה המושב עומד על 816 מ"מ. יש כמובן פנסי LED, ויש צג LCD המספק מידע רב, כולל מידע על הטעינה ורמת הסוללות.

מחירו של ה-MQi GT נקבע בישראל על 12,900 ש"ח (מחיר השקה).

צילום סטילס: אופק דנון

• יתרונות: עיצוב, טכנולוגיה, תאוצה, התנהגות עירונית, טכנולוגיה ואפליקציה, טעינת סוללות בבית, עלות תחזוקה
• חסרונות: מחיר רכישה, מהירות סופית, מתאים רק לרכיבה עירונית, אין ABS
• שורה תחתונה: קטנוע חשמלי איכותי וטכנולוגי המהווה תחליף ראוי ומשודרג מאוד לאופניים חשמליים
• מחיר: 20,990 ש"ח לפרו, 16,490 ש"ח לספורט
• מפרט טכני: מנוע חשמלי של בוש 3,500 וואט (כ-4.75 כ"ס) עם בקר אלקטרוני, צמד סוללות 60V בקיבול 35Ah כל אחת (11 ק"ג לסוללה), טעינה מלאה 7 שעות, שלדת צינורות פלדה, בולמים קדמיים טלסקופיים, בולם אחורי כפול, צמיגים 90/90-12, 120/70-12, דיסק קדמי 220 מ"מ עם קליפר צף 3 בוכנות, דיסק אחורי 180 מ"מ, מערכת בלימה משולבת CBS, אורך ,1800 מ"מ, גובה מושב 790 מ"מ
• אלקטרוניקה ואבזור: 3 מצבי ניהול מנוע, פנסי LED היקפיים, מסך LCD, אפליקציה לטלפון הסלולרי לשליטה מלאה, שקע טעינה USB, רגליות מורכב נשלפות

צפו בווידאו – סקירה מסביב לקטנוע והתרשמות רכיבה:

צילום ועריכה: אביעד אברהמי

מה זה?

מותג הכלים החשמליים NIU עושה עלייה לארץ. חברת UME – היבואנית של סגוויי וחברה-בת של יבואנית הרכב UMI – החלה לייבא לאחרונה את קטנועי המותג הסיני, כשבליין הכלים שמיובאים בשלב זה יש שני כלים – ה-NQi GT Sport וה-NQi GT Pro, כשהשניים נבדלים אחד מהשני בקיבול ואיכות צמד המצברים. בעוד לגרסת ה-Sport מצברים פשוטים יחסית בקיבול של 26Ah כל אחד, לגרסת ה-Pro צמד מצברים בקיבול של 35Ah כל אחד. ההבדל בסוללות בא לידי ביטוי בטווח הרכיבה, שעל-פי הצהרות היצרנית עומד על סביב 100 ק"מ בספורט ועד 140 ק"מ בפרו.

 ה-NIU NQi GT Pro שכאן במבחן הוא קטנוע חשמלי עירוני. המנוע של בוש בהספק של 3,500 וואט, שהם כ-4.75 כ"ס צנועים. כאמור, צמד הסוללות בקיבול של 35Ah מאפשרים טווח רכיבה של עד 140 ק"מ ברכיבה עירונית, כשזמן הטעינה עומד על כ-7 שעות לטעינה מלאה. את צמד הסוללות – שאחת יושבת מתחת למושב והשנייה מתחת למדרס הרגליים – ניתן לטעון על הקטנוע עצמו, אולם ניתן גם לשלוף אותן ולטעון בבית. בנוסף, ה-NIU יכול לנסוע עם סוללה אחת בלבד מתוך השתיים, אולם אז טווח הרכיבה ירד מן הסתם לחצי.

הבקר האלקטרוני מתוחכם למדי, והוא מציע 3 מצבי ניהול מנוע: E-Save שמביא את הכלי למהירות מקסימלית של 20 קמ"ש ונכנס לפעולה אוטומטית באחוזים האחרונים של המצברים, Dynamic שמאפשר מהירות מקסימלית של כ-50 קמ"ש, ו-Sport שיאפשר תאוצות מקסימליות ומהירות מקסימלית של 78 קמ"ש.

ואם כבר אלקטרוניקה, אז לוח השעונים מציע את כל הנתונים האפשריים על הטעינה, תצרוכת החשמל וטווח הרכיבה, והוא מתממשק לאפליקציה ייעודית לטלפון הנייד הכוללת שליטה מלאה על הכלי – כולל GPS מובנה בקטנוע שמאפשר לראות באפליקציה את מיקום הקטנוע או את המסלול שעבר. בנוסף, יש פנסי LED היקפיים – כולל בפנס הראשי.

מבחינת מכלולי שלדה, יש גלגלי "12, בלמי דיסק עם מערכת בלימה משולבת CBS, בולמים טלסקופיים מלפנים וצמד בולמים מאחור. אבל מה שמושך את העין הוא העיצוב המודרני והנאה, כשבצביעה הלבנה שכאן במבחן ה-NIU בולט מאוד על כבישי תל-אביב ומושך מבטים רבים.

ביצועים

המנוע החשמלי הצנוע אמנם בהספק נמוך של פחות מ-5 כ"ס, אולם כמנוע חשמלי הוא מספק את כל המומנט כבר מהירות אפס. המשמעות היא שבמצב ספורט התאוצה מעמידה טובה מאוד, ומקבילה פחות או יותר לזו של קטנועי 125 סמ"ק עירוניים – עד למהירות של כ-60 קמ"ש. משם קצב איסוף המהירות קטן, והמהירות המקסימלית היא 78 קמ"ש.

המהירות המקסימלית הזו מצוינת לכבישים עירוניים, ואפילו לכבישים עירוניים רחבים ומהירים כמו למשל דרך נמיר. יחד עם זאת, בכבישים בין-עירוניים המהירות המוגבלת מעט בעייתית. כשהכבישים פקוקים ועמוסים ומהירות הנסיעה איטית – ה-NIU יסתדר מצוין. אולם בכבישים בין-עירוניים מהירים יותר, המהירות הסופית הנמוכה עלולה להיות מסוכנת. המשמעות היא שה-NIU הוא כלי עירוני מובהק, והוא יכול לצאת לגיחות בין-עירוניות אם מדובר בכבישים קצרים, ובעיקר עמוסים.

ההתנהגות העירונית מצוינת. המשקל לא גבוה במיוחד, והוא ממוקם יחסית נמוך כך שהשליטה ב-NIU קלה. זווית הצידוד של הכידון גדולה מאוד, ויחד עם הממדים הקטנים קל מאוד להשתחל איתו בין מכוניות בכבישים העירוניים הצפופים.

הבולמים קשיחים יחסית, אולם לא באופן מוגזם, כך שה-NIU אמנם בעל כושר ספיגה סביר ביותר לכבישים העירוניים, אולם הוא מעביר לרוכב את כל האינפורמציה מהכביש. מאידך, הבלמים חזקים מאוד, כאמור עם מערכת בלימה משולבת CBS (שמקנה עוד 3% הנחה בביטוח החובה), אבל מערכת ABS למניעת נעילת גלגלים בהחלט מתבקשת כאן וחסרונה מורגש.

בסך הכל ה-NIU מציע ביצוים עירוניים טובים, עם תאוצה של 125 סמ"ק, מהירות סופית של 50 סמ"ק, והתנהגות דינמית זריזה ומהנה.

איך זה מרגיש?

ה-NIU NQi GT Pro הוא קטנוע עירוני מובהק. ככזה, הוא קטן וקומפקטי, ועם גובה מושב סביר של 790 מ"מ הוא מתאים גם למאותגרי גובה. מאידך, לרוכבים גבוהים הוא עלול להיות מעט צפוף.

אחד היתרונות הגדולים של כלי חשמלי הוא השקט, ואנחנו חייבים להודות שהשקט הזה של המנוע החשמלי ממכר, ושאחריו קצת קשה לעלות על אופנוע עם מנוע בעירה פנימית שמרעיש ורועד. אז גם ה-NIU שקט לחלוטין, ואנחנו לגמרי אוהבים את זה.

על אף שמדובר בחברה סינית, איכות החומרים, איכות ההרכבה והגימור הכללי – טובים מאוד. בטח ביחס לקטנועים קטנים – חשמליים או בעלי מנוע בעירה פנימית. וזה לא מפתיע, משום שחברות סיניות המייצרות לשוקים מערביים עברו בעשור האחרון שינוי מהותי, והמוצרים שיוצאים לשוקים הם לרוב טובים ואיכותיים. אז כאמור, גם ה-NIU הוא כזה.

העניין היחיד שעלול להוות חסם בפני רכישה לרוכבים שמחפשים תחבורה עירונית זריזה, יעילה וזולה הוא עניין הטעינה, שכן לא לכל אחד יש את האפשרות לטעות את הכלי עצמו. אולם כאמור, האפשרות לשלוף את המצברים מהקטוע ולהעלות אותם הביתה לטעינה היא מצוינת, אולם צריך לזכור שכל מצבר שוקל 11 ק"ג.

מבחינת עלויות, טעינה מלאה של המצברים מ-0% ל-100% תעלה כ-4 ש"ח בחשבון החשמל, ואלו יספיקו כאמור ליותר מ-100 ק"מ של רכיבה עירונית. בנוסף, ביטוח החובה הוא כשל 50 סמ"ק – כ-2,000 ש"ח לשנה, והתחזוקה השוטפת זולה משמעותית משל קטנוע בעל מנוע בעירה פנימית, שכן הטיפולים השוטפים אינם כוללים שמן מנוע, מסנני אוויר וחלקי וריאטור. המשמעות היא עלויות שוטפות הנמוכות משמעותית מאלו של קטנוע בעל מנוע בעירה פנימית.

סיכום ועלויות

ה-NIU NQi GT Pro מסמל בעינינו את הדור החדש של התחבורה העירונית החשמלית. הוא איכותי למדי, הוא בעל טכנולוגיה מתקדמת, הוא מודרני ונעים לעין, והוא בעל עלויות שוטפות נמוכות למדי.

לרוכבים עירוניים, המחפשים תחליף משודרג לאופניים חשמליים – כזה שיאפשר להם לזוז מהר יותר בתוך העיר, וגם את האפשרות להגיע לפרברים, במיוחד אם הם קרובים – ה-NIU עשוי להיות פתרון טוב ויעיל.

החסרונות מבחינתנו הם היעדר מערכת ABS למניעת נעילת גלגלים, וגם מחיר הרכישה – שעומד על 20,990 ש"ח לגרסת ה-Pro ו-16,490 ש"ח לגרסת ה-Sport – עלול להוות חסם לרכישה. מאידך, האפשרות לטעון את הסוללות בבית ולא על-גבי הקטנוע – מהווה יתרון, על אף משקלן הגבוה של הסוללות, כאמור 11 ק"ג לסוללה.

ובשורה התחתונה – תתחילו להתרגל. בעתיד הקרוב תראו יותר ויותר כלים חשמליים שכאלה – במיוחד בעיר אבל גם מחוצה לה, ובעתיד הרחוק יותר כך תיראה – ותישמע – התחבורה כולה. אנחנו, בכל אופן, חושבים שמדובר בפתרון מעולה לתחבורה עירונית זריזה, יעילה, מהירה וגם זולה, במיוחד כשהיא מגיעה עם הרבה טכנולוגיה וסטייל.