לקראת שנת 2026 מציגים בימאהה עדכוני מנוע, שלדה ובולמים לגרסת המוטוקרוס הבכירה, ה-YZ450F, לצד עדכוני נשימה ל-YZ125 הקטן.
לשנת 2023 הציגו בימאהה דור חדש ל-YZ450F, המוטוקרוס הגדול, עם שיפורים רבים לעומת קודמיו, כשלמעשה מדובר על דור חדש לגמרי – שמיני במספר – לאופנוע שפרץ את הדרך למנועי ארבע פעימות באופנועי מוטוקרוס אי-שם בסוף שנות ה-90. השינויים להתמקדו במנוע, עם חלקים חדשים ויותר כוח בתחומי הסל"ד הבינוני והגבוה. המצמד היה חדש גם כן – קטן וקל יותר, האפליקציה שודרגה גם כן.
ימאהה YZ450F דגם 2026
בעדכון האחרון לשנת 2025 השינויים התרכזו בכיול מחודש למזלג הקדמי עם שיפור היכולת תחת בלימה ובפניות דרך תושבות מנוע חדשות. הקלאץ' שוב שודרג, נוסף מושב חדש, תושבות אלומיניום חדשות לרגליות, סידור מחודש לכפתורים על הכידון ומשתיק חדש ושקט יותר. לשנת 2026 האבולוציה האיטית ממשיכה, כאשר גוף היניקה במנוע שודרג לטובת עיבוי המומנט ויעילות הכוח בסל"ד נמוך ובינוני, הרלוונטי בעיקר ליציאה מפניות. גם השנה נעשתה עבודת החרשה למערכת הפליטה לטובת תקנות הרעש שמגיעות גם למסלולים הפרטיים. המצמד, שהוזכר מקודם, קיבל תפעול הידראולי.
שלדת האלומיניום קיבלה עיבוי בחלקה התחתון וגם תושבות מנוע א-סימטריות חדשות לטובת הגמשת השלדה והעברת יותר משקל לחלקו הקדמי. בולם הקאיאבה האחורי הוחלף ושודרג עם שיפור יכולות הספיגה על כל קשת המהירויות. עוד חידוש הוא שניתן לכוון את השיכוך בצורה ידנית. יש מושב חדש עם מקדם החלקה גבוה יותר לצד פלסטיקה עמידה יותר עם גרפיקה מעודכנת. גם האפליקציה קיבלה עדכון תוכנה.
כאן בצביעה המיוחדת לכבוד 70 שנות פעילות
ה-YZ125 הדו-פעימתי הקטן קיבל יכולות נשימה מוגברות ועדכוני קרבורטור מותאמים עם ג'טינג חדש המאפשר תגובת מנוע משופרת ופיזור כוח אחיד.
כל הדגמים והנפחים קיבלו עדכוני גרפיקה לשנת 2026, כאשר גרסאות ה-YZ450F, ה-YZ250F וגרסאות ה-250 ו-125 סמ"ק שתי פעימות מקבלות גם גרסה מיוחדת של 70 שנות פעילות לימאהה עם צביעת אדום-לבן.
דגמי המוטוקרוס לשנת 2026 של ימאהה צפויים להמשיך להגיע לארץ ברישוי אפור, כאשר מחירים טרם נקבעו.
ימאהה YZ125 דגם 2026
ימאהה YZ250F דגם 2026ימאהה YZ250F בצביעה לציון 70 שנות פעילותהמנוע של ה-YZ450F
בימאהה חוגגים 50 שנה מאז הוצג ה-YZ המקורי, שאז גם זכו באליפות המוטוקרוס העולמית עם ה-YZM250; לשנת 2024 ימאהה חושפת גם דור חדש של ה-YZ250F.
לשנת 2023 הציגו בימאהה דור חדש לאח הגדול במשפחת המוטוקרוס – ה-YZ450F. לצד שיפורים במנוע ובבולמים, גם שלדת האלומיניום חוזקה ושופרה עם עשרה חלקים המולחמים, כאשר לפי ימאהה זה מאפשר גמישות טובה יותר עם שיפור בתחום ההתנהגות וספיגת הזעזועים. שנה לאחר מכן, כנהוג בימאהה אשר מטפלת לסירוגין באופנועי המוטוקרוס, מקבל האח הקטן שיפורים רבים.
ימאהה YZ250F – חדש ל-2024
הדגש המרכזי הוא העתקת השלדה החדשה של ה-450 והשתלתו ב-YZ250F החדש. זה מאפשר לגלח מספר גרמים מהמשקל וגם ממקם את ראש ההיגוי 15 מ"מ נמוך יותר ועל-ידי כך לשפר את השליטה על ההיגוי ועל הגלגל הקדמי. גיאומטריית השלדה החדשה גם מאפשרת להוריד את מרכז הכובד הכללי של האופנוע ולשפר את היכולת בפניות והשליטה באוויר. עבודת הגוף והפלסטיקה חדשה גם היא עם חלק קדמי צר יותר ה-50 מ"מ ומושב צר גם כן (ב-6 מ"מ) ושטוח יותר – כל זה מאפשר יכולת תנועה טובה יותר של הרוכב. בימאהה גם מציינים כי ההפרש בגובה בין החלק הקדמי והאחורי קטן גם הוא ב-15 מ"מ. כונסי האוויר חדשים, כמו גם הכנף האחורית השטוחה יותר.
ארגונומיית הרוכב (משולש הרוכב) שופרה עם מושב הגבוה ב-5 מ"מ ורגליות רוכב אשר נמוכות ב-5 מ"מ. הכידון ממוקם קרוב יותר אל הרוכב, ובכך משנים בימאהה את שלוש נקודות המגע של הרוכב עם האופנוע בדור החדש. בולמי הקאיאבה מקבלים כיול מעודכן לשנת 2024 ושיטת כיוון חדשה לשיכוך המזלג. יש גם מגני מזלג חדשים. צינור הבלם האחורי חדש ואמור לשפר את הרגש בבלימה.
בימאהה שיפרו את תכנון ועיצוב מערכת הזרמת האוויר למנוע ומיקמו אותה נמוך יותר. מערכת ניהול המנוע עודכנה ואמורה לספק יותר כוח בסל"ד בינוני וגבוה. השרשרת בגל הזיזים חדשה, רחבה יותר ומאפשרת פחות חיכוך, זאת לצד שיפורים נוספים בגל-הזיזים העילי הכפול – אשר נועד לשפר את יעילות ותפקוד המנוע. יש גרסה מעודכנת של האפליקציה הייעודית לכיוון המנוע, עם האפשרות לזמני הקפה וכיוון בקרת האחיזה ובקרת הזינוק. לבקרת האחיזה יש שלושה מצבים הניתנים לכיוון: גבוה, נמוך ומנותק. בקרת הזינוק מאפשרת להגביל את סיבובי המנוע בקפיצות של 500 סל"ד בטווחים של 11,000-6,000 סל"ד.
כאן בגרפיקה המיוחדת לכבוד 50 שנה ל-YZ הראשון (הצביעה זמינה לכל סדרת ה-YZ)
ה-YZ250F של 2024, לצד שאר אחיו, מגיע בצביעת הכחול-ימאהה המסורתית וגם בגרפיקה מיוחדת לחגיגות ה-50 עם הלבן-סגול, כפי שניתן לראות בתמונות.
דגמי המוטוקרוס לשנת 2024 של ימאהה צפויים להגיע לארץ ברישוי אפור לקראת סוף השנה. מחירים טרם נקבעו.
בימאהה חושפים את ליין דגמי המוטוקרוס של 2022, כשהשנה הדגש הוא על דגמי ה-2 פעימות, ועיקר העניין הוא סביב ה-YZ125 – שמתעדכן משמעותית עם עדכוני שלדה ומכלולים, מנוע חדש ומשופר ועדכונים רבים נוספים.
בימאהה הציגו את ליין דגמי ה-YZ של שנת 2022, עם 13 דגמים בעלי נפחים הנעים מ-50 סמ"ק ועד ל-450 סמ"ק. הזרקורים השנה כוונו לדגמי ה-2 פעימות הגדולים, עם השקעה יוצאת דופן ב-YZ125 עם המנוע הדו-פעימתי הקטן. בימאהה מאמינים ב-2 פעימות, ובשנים האחרונות משקיעים בהם יותר, וזאת אחרי עשור שבו נראה היה שהיפנים זונחים את מנועי ה-2 פעימות לטובת מנועי 4 פעימות.
ה-YZ125 קיבל מנוע חדש עם הספק גבוה יותר מבעבר, כשלטענת ימאהה תוספת הכוח מתקבלת בתחומי הסל"ד הבינוניים והגבוהים. את זה השיגו בימאהה על-ידי מבנה חדש לחלוטין למנוע העליון הכולל צילינדר חדש בעל פתחים במיקומים שונים, ראש מנוע עם תא שריפה חדש, בוכנה חדשה, וגם בעזרת שסתום כוח YPVS מחודש בעל יציאת פליטה קצרה יותר. כל אלו, לטענת ימאהה, משפרים את נצילות המנוע, וכאמור משפרים את ההספק.
ימאהה YZ125 דגם 2022 – חדש ומשופר
שינויים נוספים במנוע נמצאים במנוע התחתון, כשכעת גל הארכובה כבד יותר במעט והטלטל ארוך יותר, זאת על-מנת לקבל מנוע עם יותר מומנט אינרציה כך שיתאים להספק הגבוה יותר ויאפשר להוריד את תוספת הכוח לקרקע. יחד עם זאת, בימאהה לא שינו את מידות קוטר הקדח ומהלך הבוכנה. גם מערכת היניקה כולה חדשה לחלוטין, כולל מסנן האוויר ותיבת האוויר, כשבימאהה הורידו את ההתנגדות ליניקת אוויר בכ-15%, ובכך אפשרו אספקת אוויר בכמות גדולה בסל"ד גבוה. קרבורטור חדש של קייהין, הכולל סולונואיד חשמלי לפתיחת מעבר דלק נוסף בשעת הצורך, וכן חיישן מצב מצערת המאפשר מפת הצתה תלת-ממדית (קידום הצתה כפונקציה של מהירות מנוע ושל מצב מצערת). את מערכת היניקה משלים שסתום V-FORCE חדש היושב בקצה סעפת יניקה חדשה. גם מערכת הפליטה חדשה ומתאימה למאפייני המנוע החדשים, כשהדוד צר יותר מבעבר בחלקו העבה ביותר, ודוד הפליטה קצר יותר ב-50 מ"מ. לסיום, יחס ההעברה הסופי קצר יותר – 13/49 (לעומת 13/48) לטובת ניצול יעיל יותר של ההילוכים 5 ו-6 שהוארכו במעט. בנוסף, העברת ההילוכים כעת קלה יותר. מאהה טוענים שה-YZ125 הוא המוטוקרוסר 125 סמ"ק החזק ביותר בשוק.
פרט לשינויים המשמעותיים במנוע, גם שאר האופנוע מתעדכן משמעותית. כך למשל שלדת הזנב חדשה (תושבות חדשות למערכת הפליטה ולמערכת יניקת האוויר), יש עיצוב חדש וקרבי יותר לפלסטיקה, עם גוון כחול חדש ואופציה לגרפיקת מונסטר. המושב חדש, שטוח יותר וארגונומי יותר, כשחלקו הקדמי נמוך ב-6 מ"מ וחלקו האחורי גבוה ב-5 מ"מ, וכעת המושב מתחבר עם בורג אחד בלבד. מיכל הדלק חדש גם הוא וצר יותר ב-36 מ"מ, כולל כונסי האוויר. מערכת הבלימה שופרה על-ידי דיסק קדמי גדול יותר, בוכנות גדולות יותר בקליפר ורפידות בלם חדשות, ובולמי הקאיאבה מגיעים עם סט-אפ מעודכן שמתאים למאפיינים החדשים של האופנוע.
צפו בימאהה YZ125 החדש של 2022:
גם שאר הדגמים הדו-פעימתיים קיבלו עדכונים ושיפורים: האח הגדול, ה-YZ250, קיבל את רשימת העדכונים של ה-125 (למעט שיפורי המנוע) הכוללת את שלדת הזנב החדשה, את המושב השטוח ומיכל הדלק הצר יותר, את מערכת הבלימה המשודרגת עם דיסק בקוטר 270 מ"מ מלפנים, קליפר חדש ורפידות חדשות ועם דיסק אחורי בקוטר קטן יותר ב-5 מ"מ (240 במקום 245 מ"מ), ושיחד עם קליפר חדש חוסכים 100 גרם מהמשקל הבלתי מוקפץ, וכן את העיצוב המחודש ואת שתי סכימות הצביעה. ה-YZ85 קיבל שלדת זנב חדשה והקלה יותר ב-570 גרם, וכן מושב ומיכל דלק חדשים.
דגמי הארבע פעימות – ה-YZ250F וה-YZ450F – קיבלו את הגרפיקה החדשה, סט-אפ מחודש לבולמים, גלגל שיניים אחורי חדש, שרשרת מוזהבת ונאבות גלגל של DID. דגם ה-250 קיבל בנוסף חישוק אחורי רחב יותר במידה "2.15 עם צמיג במידה 110/90-19, וכן שיפורים בנאבות ובחישוקים. לדגמים יש כמובן התנעה חשמלית, הזרקת דלק, שתי מפות ניהול מנוע בשליטת כפתור על הכידון, ובנוסף האפשרות לשימוש באפליקציה ייעודית לכיוון המנוע.
כל דגמי 2022 צפויים להגיע לארץ ברישוי אפור, כאשר מחירים טרם נמסרו.
ימאהה YZ65 דגם 2022ימאהה YZ85 דגם 2022ימאהה YZ85 דגם 2022ימאהה YZ125 דגם 2022ימאהה YZ125 דגם 2022ימאהה YZ125 דגם 2022 – צביעת מונסטרימאהה YZ125 דגם 2022 – צביעת מונסטרימאהה YZ250 דגם 2022ימאהה YZ250 דגם 2022 – צביעת מונסטרימאהה YZ250F דגם 2022ימאהה YZ250F דגם 2022 – צביעת מונסטרימאהה YZ450F דגם 2022ימאהה YZ450F דגם 2022 – צביעת מונסטר
צמד רוכבי המוטוקרוס הישראלים, גיל זרקו (16) ואופיר קייסי צמח (12), יתחרו בסוף השבוע הקרוב בגמר אליפות bLU cRU של ימאהה, שיתקיים במסגרת תחרות מוטוקרוס האומות (MXON) בסוף השבוע הקרוב באסן, הולנד.
גיל זרקו, אלוף ישראל במוטוקרוס בעונת 2018 בקטגוריית רוקיז ואלוף ישראל באנדורו בעונת 2018 בקטגוריה העממית, יתחרה על גבי ימאהה YZ125. אופיר צמח, אלוף ישראל באנדורו בעונת 2018 בקטגוריית ג'וניורס וסגן אלוף ישראל במוטוקרוס בעונת 2018, יתחרה על גבי YZ65.
כך ייראה הפיטס של זרקו וצמח בתחרות ה-bLU cRU בסוף השבוע
צמד הרוכבים יוצאים מטעם ימאהה ישראל, וכאמור התחרות תתקיים במסגרת פרויקט bLU cRU של ימאהה. זהו פרויקט הקיים משנת 2015 ומטרתו להיות חממה לרוכבים צעירים כישרוניים מרחבי העולם ולתת להם את קרש הקפיצה הכל כך חשוב אל עולם הספורט המוטורי המקצועי. במסגרת הפרויקט קיימות אליפויות ארציות, יבשתיות ואף עולמיות (כמו זו שתתקיים בסוף השבוע במסגרת מוטוקרוס האומות), כשנכון להיום הפרויקט תומך בצורה רחבה באליפויות מוטוקרוס לילדים בקטגוריות 65, 85 ו-125 סמ"ק (על-גבי YZ65, YZ85 ו-YZ125 – כולם דו-פעימתיים), וכן באליפויות אספלט בקטגוריית סופרספורט 300 על-גבי ימאהה YZF-R3.
גיל זרקו ואופיר צמח יקבלו במרוץ תמיכה מלאה מימאהה, החל מאופנוע – כאמור YZ65 לצמח ו-YZ125 לזרקו, שניהם משופרים ומוכנים למרוצים על-ידי GYTR, חטיבת המרוצים של ימאהה – וכן פיטס מסודר של ימאהה עם מכונאי צמוד לכל אחד מהרוכבים, וציוד רכיבה ייעודי, ממותג ומלא לאירוע. את השניים ילווה מתן ניר מחטיבת השטח של יבואנית ימאהה לישראל, מטרו מוטור.
אנו כמובן נעדכן על תוצאות הצמד הישראלי.
אופיר קייסי צמח – בן 12 (צילום: עופר בר-לב)גיל זרקו – בן 16
