קטגוריה: סיקורים

לוצ'יאנו בנאבידאס מנצח בפעם הראשונה במרוץ הדקאר המפורסם והארוך, מעניק למשפחת בנאבידאס גביע נוסף לארון הגביעים ולק.ט.מ את הגאווה שהם כל־כך צריכים בתקופה הזאת; סיכום המהדורה ה־48 של ראלי דקאר.

כבר 48 שנים שהמוקד המוטורי הראשון שמסורתית מתחיל כל שנה אזרחית הוא ראלי דקאר האייקוני. המשתתפים חזרו בפעם השביעית לחולות, לקירות ולמדבריות של ערב הסעודית. 115 רוכבים נרשמו לכסות כמעט 8,000 ק"מ, שהתפרשו בין 3 בינואר ל־17 בינואר עם יום הפסקה אחד ויחיד. גם השנה בחצי הראשון של הראלי התקיים סטייג' כרונו של 48 שעות, וכן סטייג' מרתון – גם הוא בן יומיים – בו כל המתחרים נדרשו לעצור בנקודת העצירה הקרובה לקראת השעה 16:00, זאת מתוך 8 נקודות אפשריות וללא קשר עם הצוותים הטכניים של הקבוצות. הרוכבים הורשו לבצע טיפולים באופנועים וכן להיעזר אחד בשני. הפיזור בין המחנות אמור היה לנתק את המתחרים מהיריבים שלהם ולהעצים את האקשן והדרמה לנו ולהם. בשבע בבוקר למחרת זינקו כולם על־מנת להשלים את החלק הנותר של קטע המרתון.

ראלי דקאר 2025 הסתיים בניצחונו הראשון של דניאל סנדרס האוסטרלי והחזרת הגביע לק.ט.מ. סנדרס היה חזק בתמונה השנה בדרך לניצחון שני, אבל התרסקות חזקה 3 ימים לפני הסוף, שגרמה לשבר בעצם הבריח ובצלע, השאירה אותו במסע הישרדות מרשים עד לסופו, לשם הגיע כאוב ומותש במקום החמישי.

המנצח הגדול הוא לוצ'יאנו בנאבידס מק.ט.מ, שמייצג את המשפחה אחרי שאחיו קווין פרש מהתחום הדו־גלגלי עם הגביעים של שנת 2021 ו־2023. #77 התחיל את השבוע הראשון בצורה סבירה, כשבסיומו מוקם שלישי בלבד ולא נראה היה שהוא מועמד לניצחון למרות שני ניצחונות בסטייג'ים. בשבוע השני הכוונות שלו כבר היו יותר ברורות עם הגברת הקצב והשתלטות על המקום הראשון בדירוג ביום המרוץ השמיני, אותו איבד והחזיר לסירוגין, כאשר את היום האחרון והקצר ביותר התחיל בגירעון של 3.20 דקות מאחורי ריקי בארבק. יום היסטורי שהסתיים, כאמור, לא רק בניצחונו הראשון אחרי 6 אירועים בהם השתתף, אלא בסגירת פער משמעותית ומחטף שהסתכם בשתי שניות עבורו ועבור ק.ט.מ.

בראבק קצת הופתע שהוא במיקום הזה, כלומר מוביל את הראלי ביום האחרון. לאורך כל השבועיים הוא הפגין יציבות גבוהה והיה ממוקם במקום השני בדירוג ברובו, אבל למרות שהוא ותיק ומנוסה ואף ניצח פעמיים בדקאר בעבר, נראה שהוא לא מרגיש בנוח על האופנוע. את ההובלה הוא לקח ביום העשירי, רק כדי לשחק משחק טקטי ולאבד אותה בכדי לא לזנק ראשון ליום ה־12 הארוך (הזינוק לסטייג' הבא נקבע לפי סדר הסיום של הקודם). בראבק אמנם ניצח את הסטייג' של היום לפני האחרון, אבל איבד זמן לעומת המתחרה הצמוד אליו. אפשר לומר שבראבק יותר הפסיד את הראלי מאשר בנאבידס ניצח אותו, משום ש־7 ק"מ בלבד לפני הסיום הוא התברבר, הפסיד הרבה זמן, ובסופו של דבר סיים רק במקום השני, בפער כזה שיכאב לו לעוד הרבה זמן. מרוב טקטיקה לפעמים שוכחים מה נדרש בכדי לנצח – וזה לתת את הכי הרבה גז מכולם.

הונדה סיימו עם שני הרוכבים הנוספים שלהם במקומות 3 ו־4 לטושה שרינה הספרדי (סיים שני בשנה שעברה) וסקיילר האוס האמריקאי עם השפם, שגם ניצח בסטייג' הראשון שלו אי־פעם. לא בטוח שבהונדה יגדירו את השנה הזאת כמוצלחת, למרות 4 רוכבים בטופ 6.

90 רוכבים סיימו השנה את הדקאר כשכל השאר בריאים ושלמים יחסית, הישג מרשים בפני עצמו.

גביע ישראל במוטוקרוס היווה את אליפות המוטוקרוס הישראלית לעונת 2025. האליפות יצאה לדרך בחודש מרץ, הציגה תוואי חדש לסבב השני, משכה עשרות מתחרים לסבב השלישי והתקיימה בשרב לוהט בחודש מאי, כאשר בתחילת חודש יוני התקיים הסבב החמישי. האליפות, שהתקיימה במסלול צ'אמפ פקטורי בפרדס חנה, הגיעה לסבב האחרון במניין בשבת האחרונה.

MX65

יהב עמית (26) סגר את העונה בנחישות עם ניצחון במרוץ הראשון ומקום שני במרוץ השני – מה שסיפק לו את המקום הראשון הכללי עם 47 נקודות. ניתאי כתריאל (169), שגבר על עמית במקצה השני, הגיע שני כללי עם 45 נקודות. אוריה להב (999) התמקם שני ושלישי בהתאמה בשני המרוצים – והשלים את הפודיום עם 42 נקודות.

MX85

נבו שינו (121) הוביל את מקצה הדירוג, פתח חזק עם מקום שני במרוץ הראשון, וסיים בניצחון מרשים במקצה השני – מה שהעניק לו 47 נקודות ואת המקום הראשון הכללי. רון פלד (211), עם מקום ראשון במרוץ הראשון ורביעי בשני, סיים את היום במקום שני כללי עם 43 נקודות. ליאם הנדרי (38) רשם הופעה מרשימה וסיים שלישי כללי לאחר שסיים שלישי ושני בהתאמה בשני המרוצים.

MX2

אוראן אוחנה (100) השיג את הניצחון הכללי בזכות הופעה חזקה במיוחד: מקום ראשון במרוץ הראשון ושלישי בשני – שסיפקו לו 45 נקודות. בן נהרי (7) התאושש ממרוץ ראשון בו סיים רביעי, וכבש את הפודיום עם ניצחון במרוץ השני – מה שהציב אותו שני כללי עם 43 נקודות. איתמר עמר (39) התקדם לאורך היום עם מקום חמישי במרוץ הראשון ומקום שני בשני – שהובילו אותו למקום השלישי הכללי עם 38 נקודות.

MX1

גלב פורמנוב (3) ניצח את המרוץ השני לאחר שסיים שני בראשון, והשלים יום של 47 נקודות שהובילו אותו לפסגת הדירוג. אורי שטרק (338) התברג שני כללי לאחר שניצח את המרוץ הראשון וסיים רביעי בשני. הקרב על המקום השלישי היה צמוד: שחר בלולו (12) ואקרם אלחמידי (70) סיימו עם אותו ניקוד כולל (40 נק'), אך בלולו השיג את הפודיום בזכות תוצאה עדיפה במרוץ השני.

אנדורו

איתי שחל (944) סיים את העונה עם מקום שני במרוץ הראשון וניצחון חד־משמעי בשני, שסיפקו לו 47 נקודות ואת המקום הראשון הכללי. דור שמאי (715) פתח את היום בצורה מצוינת עם ניצחון במרוץ הראשון, אך סיים רביעי בשני – מה שהוביל אותו למקום השני הכללי עם 43 נקודות. אליאב דוד (378) סיים שלישי בראשון, שיפר למקום שני במרוץ השני, והשלים יום חזק עם 42 נקודות ומקום שלישי כללי.

טקס סיום העונה והענקת תארי האליפות ייערך לאחר פגרת הקיץ, בחודש ספטמבר. תאריך ומיקום מדויק יפורסמו בהמשך.

בצ'אמפ פקטורי מבקשים להודות שוב לכל נותני החסות: מטרו מוטור, מוטוליין, ד.ל.ב מוטוספורט, עופר-אבניר והתאחדות הספורט המוטורי – על התמיכה המתמשכת שמאפשרת להרים אליפות ששומרת הן על מקצועיות הענף והן תשוקה אמיתית לספורט מוטורי ישראלי.

גביע ישראל במוטוקרוס, שמהווה את אליפות המוטוקרוס הישראלית לעונת 2025, יצא לדרך לפני כחודשיים, הציג תוואי חדש לסבב השני, משך עשרות מתחרים לסבב השלישי והתקיים בשרב לוהט בחודש שעבר. האליפות, המונה שישה סבבים, מתקיימת במסלול צ'אמפ פקטורי בפרדס חנה, ובשבת האחרונה התקיים הסבב החמישי.

MX65

יהב עמית (מספר רוכב 26) קבע את הזמן הטוב ביותר במקצה הדירוג, אך במרוצים עצמם היה זה ניתאי כתריאל (169) שהשיג ניצחון כפול עם 50 נקודות מושלמות. רואי וינברג (107) הגיע שלישי במרוץ הראשון ושני במרוץ השני – מה שהקנה לו את המקום השני הכללי. יהב עמית השלים את הפודיום עם מיקומים שלישי ושישי בהתאמה, שסיפקו לו סך של 37 נקודות.

MX85

נבו שינו (121) היה המהיר ביותר במקצה הדירוג אך סיים את שני המרוצים מחוץ לשלישייה המובילה. נדב גרינברג (616), שסיים שני בדירוג, הציג רכיבה יציבה וניצח בשני המרוצים. רון פלד (211) שחזר להתחרות אחרי הפסקה ממושכת, הגיע שני בראשון ושלישי בשני, והבטיח לעצמו את המקום השני הכללי. עילאי טל (52) סיים שלישי במרוץ הראשון ורביעי במרוץ השני, מה שמיקם אותו שלישי בסיום היום ובכך קבע הישג אישי עם הפודיום הראשון שלו העונה.

MX2

בן נהרי (7) פתח חזק עם ניצחון במרוץ הראשון והמשיך עם מקום שני בשני – תוצאה שסיפקה לו את המקום הראשון הכללי עם 47 נקודות. איתמר עמר (39) שמר על עקביות מרשימה וסיים בשני המרוצים במקום השלישי, מה שהוביל אותו למקום השני הכללי. אוראן אוחנה (100), עם ניצחון במרוץ השני אבל רק מקום רביעי בראשון, בסיכום היום סיים שלישי. נעם ביאלי (142), שקבע את הזמן המהיר ביותר במקצה הדירוג, לא הצליח להתברג לשלישיית הפודיום.  טל עובדיה, המתחרה בחו"ל, הפגין יכולת מרשימה ונתן הופעת רכיבה משכנעת מאוד, אך גם הוא לא התברג בחוד הקטגוריה.

MX1

אקרם אלחמידי (70) היה הרוכב המהיר ביותר במקצה הדירוג, כשאחריו שחר בלולו (12) במקום השני. את המרוץ הראשון ניצח אקרם, כשגלב פורמנוב (3) סיים שני ובלולו שלישי. במרוץ השני התהפכו היוצרות – פורמנוב חצה ראשון את קו הסיום, בלולו הגיע שני ואקרם סיים שלישי. בזכות הניצחון במרוץ השני והניקוד המצטבר, פורמנוב סיים ראשון ביום כולו. אקרם אלחמידי דורג שני בסיכום הכללי, ובלולו שחר השלים את הפודיום עם מקום שלישי.

אנדורו

רן שמאי (517) היה חד ובטוח – עם שני ניצחונות חלקים שלא הותירו ספק לגבי מוביל הקטגוריה. דור שמאי (715) סיים פעמיים שני, בעוד מורן עבו (26) שלו זה המרוץ הראשון במוטוקרוס, התמקם שלישי בשני המרוצים והשלים את הפודיום של היום.

בצ'אמפ פקטורי מבקשים להודות שוב לכל נותני החסות: מטרו מוטור, מוטוליין, ד.ל.ב מוטוספורט, עופר-אבניר והתאחדות הספורט המוטורי, על התמיכה המתמשכת שמאפשרת להרים אליפות ששומרת הן על מקצועיות הענף והן תשוקה אמיתית לספורט מוטורי ישראלי.

הסבב האחרון של העונה ייערך בסוף החודש, ביום שישי 27.6.25.

גביע ישראל במוטוקרוס, שמהווה הלכה למעשה את אליפות המוטוקרוס הישראלית, יצא לדרך לפני כחודשיים, הציג תוואי חדש לסבב השני, ובחודש שעבר משך עשרות מתחרים לסבב השלישי מתוך שישה. כאמור, האליפות מתקיימת במסלול צ'אמפ פקטורי בפרדס חנה. תנאי מזג האוויר הקשוחים ששררו בישראל בסוף השבוע האחרון אתגרו את הרוכבים ואת הקהל וגרמו ללוח זמנים מקוצר ואינטנסיבי.

צפו בסרטון סיכום האקשן מהסבב הרביעי של גביע ישראל במוטוקרוס 2025:

צילום ועריכה: ניר עמוס

MX65

במקצה הדירוג היה זה ניתאי כתריאל (169) שקבע את הזמן המהיר ביותר, אך במרוץ הראשון לא התברג בחזית והסתפק ב-12 נקודות. אוריה להב (999) ניצח במרוץ הראשון, לפני פלג רון (10) וניתאי צברי (232). המרוץ השני שינה כיוון – יהב עמית (26) לקח את ההובלה, רון שני ורואי וינברג (107) שלישי. בסיכום היום היה זה רון שצבר 44 נקודות והתייצב בראש הקטגוריה, לפני עמית עם 43 נקודות ולהב שסיים את היום עם 39 נקודות.

MX85

נבו שינו (121) היה בלתי ניתן לעצירה. הוא קבע את ההקפה המהירה ביותר במקצה הדירוג וניצח בשני המרוצים, כשהוא משלים 50 נקודות מושלמות. עברי פרידמן (271) סיים במקום השני את המרוץ הראשון ורביעי את המרוץ השני, וכך סיים את היום עם 40 נקודות. רון פלד (211) השיג פודיום חשוב במרוץ הראשון, והשווה אף הוא ל-40 נקודות בסיכום.

MX2

בן נהרי (7) ניצח בשני המרוצים וסיים את היום עם 50 נקודות. נועם ביאלי (142) הציג עקביות עם מקומות שני ורביעי שהעניקו לו 40 נקודות – אותו מספר נקודות בדיוק כמו איתמר עמר (39), שסיים שלישי בשני המרוצים. אוראן אוחנה (100), שפתח את היום בפול פוזישן, סיים רביעי בכללי עם 37 נקודות.

MX1

אקרם אלחמיד (70) היה מהיר, חד ונחוש. הוא קבע את הזמן השלישי בדירוג – אך ניצח בשני המרוצים. שחר בלולו (12), שקבע פול פוזישן בדירוג, שמר על עקביות וסיים פעמיים במקום השני. אורי שטרק (338) היה שלישי בשני המרוצים. שלושת הרוכבים האלו סגרו את הסבב עם 50, 44 ו-40 נקודות בהתאמה.

אנדורו

רן שמאי (517) סיפק יום מושלם – ניצח בכל המרוצים והוביל גם בדירוג. עומר רוזנבלום (263) עקב אחריו מקרוב וסיים פעמיים שני. דור שמאי (715) שמר על עקביות מהצד שלו, מה שהציב אותו פעמיים על הפודיום והעניק לו סך של 40 נקודות. אליקו אוחנה (100) השלים את הסבב במקום הרביעי עם 36 נקודות במצטבר.

בצ'אמפ פקטורי מבקשים להודות שוב לכל נותני החסות: מטרו מוטור, מוטוליין, ד.ל.ב מוטוספורט, עופר-אבניר והתאחדות הספורט המוטורי, על התמיכה המתמשכת שמאפשרת להרים אליפות ששומרת הן על מקצועיות הענף והן תשוקה אמיתית לספורט מוטורי ישראלי.

גביע ישראל במוטוקרוס, שמהווה הלכה למעשה את אליפות המוטוקרוס הישראלית, יצא לדרך בתחילת החודש, הציג תוואי חדש לסבב השני, ובשבת האחרונה משך עשרות מתחרים לסבב השלישי מתוך שישה. כאמור, האליפות מתקיימת במסלול צ'אמפ פקטורי בפרדס חנה. כמובטח, תוואי המסלול השתנה לעומת הסבבים הקודמים בכדי לאתגר את הרוכבים באופן חדש ולגוון את הסבבים, שכאמור מתקיימים באותו המסלול.

MX65

אוריה להב הוביל את מקצה הדירוג, אך במרוץ הראשון היה זה פלג רון שחצה ראשון את קו הסיום. להב הגיע שני ויהב עמית שלישי. במרוץ השני התהפכו היוצרות – להב חזר למקום הראשון, רון שני ועמית שמר על עקביות במקום השלישי. בסיום היום: רון מוביל את סיכום היום (47 נקודות), להב שני (45 נק'), עמית שלישי (38 נק').

 

MX85

נדב גרינברג פתח עם זמן הדירוג הטוב ביותר, אבל נבו שינו שלט במרוצים אחר כך עם שני ניצחונות. גרינברג שמר על המקום השני ועברי פרידמן השלים פעמיים את הפודיום. בטבלת סיכום היום: שינו מוביל (50 נק'), גרינברג אחריו (45 נק'), פרידמן שלישי (36 נק').

 

MX1

בן אלמגור שלט בסבב המרוץ הראשון כבר מהדירוג ועד למקום ראשון במרוץ הפתיחה. אלחמידי ושטרק סיימו אחריו. במרוץ השני, שטרק עקף לראש הפודיום, אלמגור סיים שני ושחר בלולו שלישי. בסיכום הסבב: אלמגור מוביל (47 נק'), שטרק שני (43 נק'), אלחמידי שלישי (40 נק').

MX2

שוב אלמגור, שלא עצר גם בקטגוריה הזו, הנחשבת למותחת, למעניינת ולעמוסת הקרבות מכולן. אלמגור ניצח את שני המרוצים לאחר ניצחון במקצה הדירוג. הניצחונות והיציבות הבטיחו לו את המקום הראשון בסיכום היום (50 נק'). עמר סיים שני בשני הסבבים (44 נק'), אוחנה שמר על המקום השלישי (38 נק').

אנדורו

עומר רוזנבלום פתח במקצה הדירוג עם הזמן המהיר ביותר והמשיך לנצח גם בשני המרוצים לאחר מכן. רן שמאי סיים פעמיים שני ואליקו אוחנה פעמיים שלישי. בסיכום היום: רוזנבלום ראשון (50 נק'), שמאי שני (44 נק'), אוחנה שלישי (38 נק').

בצ'אמפ פקטורי מבקשים להודות שוב לכל נותני החסות: מטרו מוטור, מוטוליין, ד.ל.ב מוטוספורט, עופר-אבניר והתאחדות הספורט המוטורי, על התמיכה המתמשכת שמאפשרת להרים אליפות ששומרת הן על מקצועיות הענף והן תשוקה אמיתית לספורט מוטורי ישראלי.

הסבב הבא ייערך במסלול צ'אמפ פקטורי ב-17.5.25.

 

גביע ישראל במוטוקרוס, שמהווה הלכה למעשה את אליפות המוטוקרוס הישראלית, יצא לדרך בתחילת החודש, כאשר בשבת האחרונה התחרו עשרות המתחרים בסבב השני מתוך שישה, שגם הוא התקיים במסלול צ'אמפ פקטורי בפרדס חנה. כמובטח, תוואי המסלול שונה לעומת הסבב הקודם עם רמפות שהוגבהו וקטע באמפים חדש וארוך שהתווסף, וזאת בכדי לאתגר את הרוכבים באופן חדש ולגוון את הסבבים, שכאמור יתקיימו באותו המקום.

הצגת פוסט זה באינסטגרם

‏‎פוסט משותף על ידי ‏‎FullgaZ Magazine‎‏ (@‏‎fullgazcoil‎‏)‎‏

MX85

נדב גרינברג המשיך את המומנטום מהסבב הקודם עם הופעה מרשימה נוספת, שהחלה בהקפה מהירה במיוחד במקצה הדירוג והסתיימה בניצחון כפול בשני המקצים – תוצאה שהעניקה לו את הפסגה גם בדירוג הסופי של היום.

רועי מרקשייד שמר על יציבות עם מקום שני במקצה השני ושלישי בראשון, בעוד אביה דוד ביצע מהלך הפוך – שני במקצה הראשון ושלישי בשני. שניהם סיימו את הסבב עם מספר נקודות זהה, אך מרקשייד דורג שני ודוד שלישי עם אותו ניקוד לפי הדירוג במקצה האחרון.

 

MX65

רואי וינברג שלט בקטגוריה ביד רמה עם שני ניצחונות בשני המקצים המקנים לו את המקום הגבוה ביותר על הפודיום. יהב עמית התאושש מפתיחה פחות מוצלחת במקצה הראשון וסיים שני במקצה השני. אוריה להב הפגין עקביות מרשימה עם שני סיומים במקום השלישי.

בסיכום הכללי של היום, וינברג עולה להובלת טבלת הדירוג של הקטגוריה בסיום היום. להב וניתאי כתריאל חולקים את אותו מספר נקודות – אך מדורגים במקומות השני והשלישי בהתאמה, עם אותו ניקוד..

אנדורו

קטגוריה זו ממשיכה לספק עניין עם חילופי מובילים תכופים ודרמות בכל מקצה. רן שמאי פתח את היום בניצחון במקצה הראשון והוסיף מקום שני במקצה השני – ביצועים שהבטיחו לו את המקום הגבוה בטבלת סיכום יום המרוצים.

עומר רוזנבלום, שסיים שלישי במקצה הראשון, רשם ניצחון במקצה השני וטיפס למקום השני בטבלה. אוריה אוחיון, שהיה חזק בתחילת היום עם מקום שני במקצה הראשון, הסתפק במקום החמישי במקצה השני. אליקו אוחנה השלים את תמונת הצמרת עם מקום שלישי במקצה השני. מוביל הדירוג הכללי הוא שמאי, ואחריו רוזנבלום ואוחיון.

MX2

טל עובדיה רשם את ההקפה המהירה ביותר במקצה הדירוג וזכה בניצחון מרשים במרוץ השני, אך איבוד נקודות משמעותי במקצה הראשון, בו סיים עם 6 נקודות בלבד, הרחיק אותו מהדירוג הכללי. בן נהרי, שזכה במרוץ הראשון, התקשה לשחזר את ההצלחה במקצה השני ולא הצליח להתברג בצמרת.

מי שבלט ביציבות היה אוראן אוחנה, שסיים שלישי במקצה הראשון ושני במקצה השני – תוצאה שהציבה אותו בראש הדירוג הכללי של היום. אחריו בדירוג ניצבים נעם ביאלי, שסיים שני במקצה הראשון, ואיתמר עמר, שדורג שלישי במקצה השני.

MX1

הקטגוריה הבכירה סיפקה שחזור מדויק של הפודיום בין שני המרוצים: אקרם אלחמידי בראש כשהוא מנצח את שני המקצים, שחר בלולו ואורי שטרק החליפו ביניהם את המיקומים בשני המקצים. אלחמידי מוביל את הדירוג הסופי של היום, שטרק ובלולו עם אותו ניקוד, במקום השני והשלישי בהתאמה אחריו.

בצ'אמפ פקטורי מבקשים להודות שוב לכל נותני החסות: מטרו מוטור, מוטוליין, ד.ל.ב מוטוספורט, עופר-אבניר והתאחדות הספורט המוטורי, על התמיכה המתמשכת שמאפשרת להרים אליפות ששומרת הן על מקצועיות הענף והן תשוקה אמיתית לספורט מוטורי ישראלי.

הסבב הבא ייערך במסלול צ'אמפ פקטורי ב-19.4.25.

גביע ישראל במוטוקרוס, שמהווה הלכה למעשה את אליפות המוטוקרוס הישראלית, יצא לדרך בשבת האחרונה בגז פתוח לרווחה עם הסבב הראשון מתוך שישה שנערך במסלול צ'אמפ פקטורי בפרדס חנה. עשרות רוכבות ורוכבים התייצבו על קו הזינוק לפתיחת עונה חדשה, וזו נקודת ציוד חשובה דווקא בתקופה שבה תחום המוטוקרוס נמצא בחוסר ודאות בגלל היעדר מסלולים.

לכבוד המרוץ המסלול תוכנן מחדש ושופץ בהתאם, והרוכבים – שרובם ככולם מכירים היטב את המסלול, נהנו מתוואי משודרג ומעודכן שהפך את היום לחגיגה אמיתית של ספורט מוטורי.

צפו בווידאו – גביע ישראל במוטוקרוס, סבב 1:

צילום ועריכה: ניר עמוס

MX65

במקצה הדירוג היה זה רואי וינברג שסיים ראשון, ואחריו אוריה להב ופלג רון. אבל במרוצים עצמם, אוריה להב היה זה שחצה ראשון את קו הסיום במקצה הראשון, עם יהב עמית במקום השני ו-וינברג שלישי.

במקצה השני, ניתאי כתריאל סיפק הופעה מרשימה וניצח, בעוד להב ירד למקום השני ועמית שמר על יציבות עם מקום שלישי נוסף. בסיכום הנקודות ואחרי 2 הסבבים, אוריה להב מוביל את הקטגוריה ואחריו ניתאי כתריאל ויהב עמית.

MX85

נבו שינו הוכיח דומיננטיות כבר במקצה הדירוג, כשהוא מסיים ראשון לפני עברי פרידמן ואורן לבני. במרוצים עצמם שינו המשיך בקו העלייה וניצח את שני המקצים. במקצה הראשון הצטרפו אליו על הפודיום איה ויינר (מקום שני) ונדב גרינברג (שלישי), ואילו בסבב השני גרינברג שיפר מיקום וסיים שני, כאשר עמית בן מוחא נועל את השלישייה המובילה.

צמד הניצחונות האלו ממקמים את נבו שינו בראש הקטגוריה בטבלת האליפות, ואחריו נדב גרינברג ואורן לבני.

קטגוריית אנדורו

עומר רוזנבלום קבע את הזמן המהיר ביותר במקצה הדירוג, ואחריו אליקו אוחנה ואריאל דדיה. אך כאשר הגיע רגע האמת, רן שמאי סיפק הופעה ללא תחרות וניצח בשני המקצים, כשרוזנבלום ואוחנה מסיימים אחריו באותם המיקומים. וכך בתום הסבב, מוביל רן שמאי את טבלת הדירוג הכללי של הקטגוריה.

MX2

בן אלמגור שלט ללא עוררין, כשהוא מוביל את מקצה הדירוג ומנצח את המקצה הראשון לפני אוראן אוחנה ונועם ביאלי. במקצה השני, ביאלי הצליח להשתפר ולסיים שני, בעוד אוחנה ירד למקום השלישי. רצף הניצחונות מיקם את אלמגור כמוביל הטבלה בסוף היום, כשאחריו נועם ביאלי ואוראן אוחנה.

MX1

אלמגור, שהתחרה עם אופנוע אחר גם בקטגוריה הקטנה, המשיך את רצף הניצחונות שלו גם ב-MX1, כשהוא מנצח הן במקצה הדירוג והן בשני המרוצים עצמם. במקצה הראשון, אורי שטרק הצליח להתברג למקום השני, כששחר בלולו מסיים שלישי. בסבב השני, בלולו שיפר מיקום לסגן המנצח, בעוד שטרק סיים שלישי. גם בקטגוריה זו ממוקם אלמגור במקום הראשון, כשאחריו בטבלה המסכמת ממוקמים שחר בלולו ואורי שטרק.

צ'אמפ פקטורי מבקשים להודות לנותני החסות שהתגייסו וסייעו להוציא את אליפות גביע ישראל אל הפועל: מטרו מוטור, מוטוליין, ד.ל.ב מוטורספורט, עופר אבניר והתאחדות הספורט המוטורי. תמיכת נותני החסות מאפשרת לרוכבים הישראלים ליהנות מאליפות מסודרת ומקצועית, המעניקה להם את הבמה להמשיך להתקדם ולכבוש יעדים חדשים.

הסבב הבא בגביע ישראל יתקיים ב-29.3.2025, וגם הפעם צפוי תוואי שיכלול אלמנטים חדשים ושונים לטובת הוספת עניין ומתח לרוכבים ולקהל. נתראה שם!

המהדורה ה-47 של ראלי דקאר מסתיימת לאחר שבועיים של רכיבה בתנאי עבירות קשים, חול עמוק, אוף-פיסט, ניווט קשוח ואינספור שעות ואתגרים על-גבי האופנועים. ק.ט.מ חוזרים לנצח, וגדי נחמני חוזר לדקאר בפעם השנייה ומנצח שוב את המדבר.

המוקד המוטורי הראשון שמסורתית מתחיל כל שנה אזרחית, ושנת 2025 לא יוצאת דופן, הוא ראלי דקאר האייקוני שמתקיים זו השנה ה-47. המשתתפים חזרו בפעם השישית לחולות, לקירות ולמדבריות של ערב הסעודית. 136 רוכבים נרשמו לכסות 7,706 ק"מ, כאשר מתוכם 5,146 ק"מ תחרותיים והשאר בקטעי קישור. היום הראשון התחיל ביום שישי ה-3 בינואר בבישה (BISHA) עם פרולוג קצר בן פחות מ-30 ק"מ, עצר ליום מנוחה שבוע לאחר מכן, והסתיים ב-17 בינואר ב-SHUBAYTAH לאחר אלפי הק"מ הקשוחים. בחצי הראשון של הראלי התקיים סטייג' כרונו של 48 שעות, וכן סטייג' מרתון – גם הוא בן יומיים – בו כל המתחרים נדרשו לעצור בנקודת העצירה הקרובה לקראת השעה 16:00, זאת מתוך 8 נקודות אפשריות וללא קשר עם הצוותים הטכניים של הקבוצות. הרוכבים הורשו לבצע טיפולים באופנועים וכן להיעזר אחד בשני. הפיזור בין המחנות אמור היה לנתק את המתחרים מהיריבים שלהם ולהעצים את האקשן והדרמה לנו ולהם. בשבע בבוקר למחרת זינקו כולם על-מנת להשלים את החלק הנותר של קטע המרתון.

ראלי דקאר 2024 הסתיים עם ניצחון שני של ריקי בראבק – ניצחון שלישי לקבוצת הונדה בחמש השנים האחרונות – ואלו חוזרים להגן על התואר בשנה החדשה עם סיכויים מעט גדולים יותר לאור צמצום קבוצות המפעל של ק.ט.מ. האחרונים, לאור הבעיות הכלכליות הקשות של היצרן האוסטרי, בחרו לצמצם בצורה משמעותית את תקציב המרוצים, ולאור כך התייצבו ללא קבוצות הוסקוורנה וגאס גאס, שייצגו את היצרן האוסטרי תחת המותגים השונים. ק.ט.מ ניצחו 19 פעמים עד כה, ול-2025 רשמו את צמד האחים בנאבידאס ואת דניאל סנדרס. עוד מועמד מוביל טרם המרוץ היה רוס בראנץ' מבוטסואנה שבדרום יבשת אפריקה – ביום-יום טייס מסחרי – ובשנה שעברה הוכתר כהפתעה הגדולה של הראלי כאשר סיים במקום השני הכללי על-גבי ההירו. הוא זינק השנה עם המספר '1' על הגב בזכות האליפות הכללית בה ניצח בשנת 2024, שכוללת את כל הסבבים של אליפות 'W2RC'.

גדי נחמני: בדרך כלל אנחנו מתחילים עם המנצח הכללי, אבל חורגים מההרגל כי מבחינתו נחמני (ק.ט.מ 450 ראלי רפליקה מספר 113) הוא-הוא המנצח האמיתי. בשנה שעברה הוא נכנס בפעם הראשונה לגיהינום המוטורי וסיים את הראלי הקשוח במקום ה-76 בקטגוריה ראלי 2 ו-93 בדירוג הכללי מתוך 103 שסיימו. זה התרחש ביחד עם יעל קדשאי שהייתה אמורה לעמוד גם היא על קו הזינוק השנה, אבל מכיוון שהיא ישראלית מדורגת גבוה ומושכת תשומת לב – המארגנים סירבו לקבלה בתואנה ש"לא יכולים להבטיח את ביטחונה האישי". גדי סיים את המרוץ במקום ה-66 הכללי – הישג אדיר! בואו נשמע איך הוא מסכם:

"דקאר 25 הסתיים בהצלחה! הראלי הקשה בעולם שוב הצדיק את המוניטין שלו. 8,000 ק"מ של מאבק מתמשך בשדים ברוחות ובערפל שעות רבות של מאבק אישי בעיקר בעצמי. תוריד גז אחרי עוד כמעט התרסקות – אתה לא תסיים את הסטייג' באור בקצב הזה. תן גז!

ויש שעות נהדרות של רכיבה מהירה תוך ניווט מושלם ואתה אומר סחטיין עבודה יפה, ואז נגמר יום של 800 ק"מ ואתה הולך להתכונן ליום הבא והוא יותר קשה. הימים חולפים כשאתה כל היום ברכיבה מתישה ורוכבים מצוינים שרכבו לצידי נעלמים מהראלי. שחיקה קשה ומתמשכת. זה הדקאר, אתגר גדול ומי שלא חייב שלא ינסה".

והיו עוד רוכבים, אבל לא כולם סיימו. רק 89 רוכבים סיימו בקטגוריה הבכירה, כאשר מי שעמד על המדרגה הגבוהה ביותר הוא דניאל סנדרס האוסטרלי, שזו שנה חמישית עבורו. הוא מאפשר לק.ט.מ לשכוח לרגע מהצרות הכלכליות ולהתבלט בדיוק במה שהם טובים בו – לנצח מרוצים בכללי ואת הדקאר בפרט. זהו הניצחון ה-20 של ק.ט.מ, בהחלט הישג מרשים. סנדרס הוביל מהיום הראשון עד הסוף, גם הישג שלא ניתן לזלזל בו.

במקום השני סיים TOSHA SCHAREINA הספרדי על-גבי ההונדה, בהישגו הטוב ביותר בדקאר, וזאת כמעט 9 דקות מאחורי המנצח. במקום השלישי סיים אדריאן ואן בוורן, גם מהונדה. למקום הרביעי הגיע לוצ'יאנו בנאבידס מק.ט.מ ולמקום החמישי, המנצח משנה שעברה, ריקי בארבק.

• וידאו: הרגעים הגדולים של דקאר 2025

 

ביום שישי הקרוב תוזנק המהדורה ה-47 של ראלי דקאר עם מיטב הקבוצות והרוכבים, כאשר ברקע נמצאת ההיעדרות של קבוצות המפעל של הוסקוורנה וגאס גאס.

עוד שנה אזרחית מתחילה, וכמובן שהמוקד המוטורי הראשון שיתחיל את שנת 2025 הוא המהדורה ה-47 של ראלי דאקר האייקוני, כאשר המשתתפים יחזרו בפעם השישית לחולות, לקירות ולמדבריות של ערב הסעודית. 136 רוכבים יידרשו לכסות 7,706 ק"מ, כאשר מתוכם 5,146 ק"מ תחרותיים והשאר בקטעי קישור. היום הראשון יתחיל ביום שישי 3 בינואר בבישה (BISHA) עם פרולוג קצר בן פחות מ-30 ק"מ, יעצור ליום מנוחה שבוע לאחר מכן, ויסתיים ב-17 בינואר ב-SHUBAYTAH לאחר אלפי הק"מ הקשוחים. בחצי הראשון של הראלי יתקיים סטייג' כרונו של 48 שעות, וכן סטייג' מרתון – גם הוא בן יומיים.

ראלי דקאר 2024 הסתיים עם ניצחון שני של ריקי בראבק (בתמונה בראש הידיעה) – ניצחון שלישי לקבוצת הונדה בחמש השנים האחרונות – ואלו חוזרים להגן על התואר בשנה החדשה עם סיכויים מעט גדולים יותר לאור צמצום קבוצות המפעל של ק.ט.מ. האחרונים, לאור הבעיות הכלכליות הקשות של היצרן האוסטרי, בחרו לצמצם בצורה משמעותית את תקציב המרוצים, ולאור כך מתייצבים ללא קבוצות הוסקוורנה וגאס גאס, שייצגו את היצרן האוסטרי תחת המותגים השונים. ק.ט.מ ניצחו 19 פעמים עד כה, ומתייצבים השנה בקבוצה מצומצמת הכוללת את צמד האחים בנאבידאס ואת דניאל סנדרס. עוד מועמד מוביל הוא רוס בראנץ' מבוטסואנה שבדרום יבשת אפריקה – ביום-יום טייס מסחרי – ובשנה שעברה הוכתר כהפתעה הגדולה של הראלי כאשר סיים במקום השני הכללי על-גבי ההירו. הוא יזנק השנה עם המספר '1' על הגב בזכות האליפות הכללית בה ניצח בשנת 2024, שכוללת את כל הסבבים של אליפות 'W2RC'.

בשנה שעברה השתתפו שני ישראלים: יעל קדשאי הייתה האישה הישראלית הראשונה שהשתתפה בראלי דקאר מתוך שתי רוכבות בסך הכל שהתחילו את הדקאר. איתה היה גדי נחמני, רוכב ותיק ומנוסה שנכנס לראשונה לדקאר. יעל, שהפגינה רכיבה עקבית וחזקה לאורך כל המרוץ, התרסקה ארבעה ימים בלבד לפני הסיום ונאלצה לפרוש לאחר שהוטסה לבית החולים המקומי, שם שללו פגיעות רציניות. ביום הפרישה היא הייתה ממוקמת במקום ה-43 בקטגוריה שלה (ראלי 2) ו-64 בדירוג הכללי. גדי נחמני סיים את הראלי הקשוח במקום ה-76 בקטגוריה ראלי 2 ו-93 בדירוג הכללי מתוך 103 שסיימו. לא משהו מובן מאליו והישג אדיר עבור שני הרוכבים, למרות האכזבה של קדשאי.

השנה גדי נחמני ישתתף שוב על-גבי הק.ט.מ 450 ראלי מספר 113 (עמוד המתחרה של גדי – בקישור) וינסה לשפר את מיקומו משנה שעברה. יעל קדשאי הייתה אמורה לעמוד גם היא על קו הזינוק, אבל מכיוון שהיא ישראלית מדורגת גבוה ומושכת תשומת לב – המארגנים סירבו לקבלה בתואנה ש"לא יכולים להבטיח את ביטחונה האישי". יעל חדורת מטרה, והיא מתכוונת להתחרות בראלי דקאר בעתיד, ואף לסיים במיקום גבוה. בינתיים נחזיק אצבעות לגדי, נעקוב אחריו, וכמובן נעדכן.

רן יוחאי בהישג חסר תקדים: מסיימת במקום השישי והחמישי בסבב השני של אליפות העולם במרוצי אספלט לנשים, שרץ במקביל לסופרבייק העולמי.

הישראלית הצעירה רן יוחאי מתחרה העונה ב-WCR – אליפות העולם למרוצי אספלט לנשים, אליפות חדשה שרצה במקביל לאליפות הסופרבייק העולמית. האופנועים כולם הם ימאהה R7 הבנויים בספציפיקציות זהות, שאותם מריצות קבוצות שונות שלוקחות חלק מאליפות העולם. בין הרוכבות המובילות: אנה קראסקו, שהייתה אלופת העולם ב-SSP 300, ומריה הררה – גם היא רוכבת מצטיינת. רן יוחאי מתחרה תחת קבוצת 511 Terra&Vita.

בסבב הראשון שהתקיים במיזאנו סיימה רן יוחאי במקום השמיני גם במקצה הראשון וגם בשני, כשאחרי הסבב הראשון היא דורגה 7 בדירוג הכללי. בסוף השבוע התקיים הסבב השני מתוך שישה – במסלול דונינגטון פארק באנגליה, ובתנאים לא עקביים – לעתים על מסלול לח ולעתים יבש. זו הייתה הפעם הראשונה של יוחאי במסלול דונינגטון פארק.

סוף השבוע התחיל במקצה חימום בן 20 דקות, ואחריו מקצה דירוג. למקצה האימון עלתה יוחאי בסט-אפ לא נכון – צמיגי גשם על מסלול יבש. במקצה הדירוג היא כבר קיצצה 7 שניות, ודורגה במקום ה-9 – שיפור מהסבב הראשון, וכאמור על מסלול שאותו היא לא מכירה. את מקצה החימום של שבת בבוקר ניצלה יוחאי לשפר את הזמנים ולזמן מסלול נוסף.

במרוץ הראשון, בשבת בצהריים, רן זינקה מהמקום התשיעי על הגריד, והייתה חלק מהדבוקה השנייה, כשהדבוקה הראשונה כללה את 5 הרוכבות המובילות. בהחלטה אסטרטגית יוחאי החליטה להישאר במקום ה-9 ולתת לרוכבות שלפניה לעשות טעויות, וכך אכן היה, כשלקראת סיום המקצה יוחאי משפרת מיקומים ועוברת להוביל את הדבוקה ,ומסיימת במקום השישי המאוד מכובד.

בראשון בבוקר הקבוצה ביצעה שינויי סט-אפ לאופנוע כדי לעזור בבלימות החזקות. הסט-אפ עזר לבלימות, אבל פגע באפשרות לשמור על הקו בפניות המהירות כשהאופנוע מרחיב את הקו. הזינוק למרוץ היה לא טוב, כשיוחאי מאבדת את הדבוקה השנייה כבר בהקפה הראשונה. אולם בהמשך יוחאי החלה לצמצם את הפער, לייצר עקיפות ולעבור מהמקום התשיעי למקום החמישי בסיום המרוץ, כשהיא שוב מובילה את הדבוקה השנייה.

זוהי התוצאה הטובה ביותר של רן יוחאי העונה, והיא מפגינה עקביות בגרף השיפור. התוצאות המעולות בסוף השבוע בדונינגטון פארק ממקמות אותה במקום ה-5 בדירוג הכללי, כשהרבה זרקורים מופנים אליה בזירה הבין-לאומית.

בשיחה שערכנו עם רן יוחאי לאחר המרוץ היא נשמעת מרוצה מאוד – גם מהתוצאה וגם מקצב השיפור.

הסבב הבא יתקיים במסלול פורטימאו שבפורטוגל בסוף השבוע של 9.8.24. נעדכן.