קטגוריה: ספורט

גביע ישראל במוטוקרוס, שמהווה הלכה למעשה את אליפות המוטוקרוס הישראלית, יצא לדרך בשבת האחרונה בגז פתוח לרווחה עם הסבב הראשון מתוך שישה שנערך במסלול צ'אמפ פקטורי בפרדס חנה. עשרות רוכבות ורוכבים התייצבו על קו הזינוק לפתיחת עונה חדשה, וזו נקודת ציוד חשובה דווקא בתקופה שבה תחום המוטוקרוס נמצא בחוסר ודאות בגלל היעדר מסלולים.

לכבוד המרוץ המסלול תוכנן מחדש ושופץ בהתאם, והרוכבים – שרובם ככולם מכירים היטב את המסלול, נהנו מתוואי משודרג ומעודכן שהפך את היום לחגיגה אמיתית של ספורט מוטורי.

צפו בווידאו – גביע ישראל במוטוקרוס, סבב 1:

צילום ועריכה: ניר עמוס

MX65

במקצה הדירוג היה זה רואי וינברג שסיים ראשון, ואחריו אוריה להב ופלג רון. אבל במרוצים עצמם, אוריה להב היה זה שחצה ראשון את קו הסיום במקצה הראשון, עם יהב עמית במקום השני ו-וינברג שלישי.

במקצה השני, ניתאי כתריאל סיפק הופעה מרשימה וניצח, בעוד להב ירד למקום השני ועמית שמר על יציבות עם מקום שלישי נוסף. בסיכום הנקודות ואחרי 2 הסבבים, אוריה להב מוביל את הקטגוריה ואחריו ניתאי כתריאל ויהב עמית.

MX85

נבו שינו הוכיח דומיננטיות כבר במקצה הדירוג, כשהוא מסיים ראשון לפני עברי פרידמן ואורן לבני. במרוצים עצמם שינו המשיך בקו העלייה וניצח את שני המקצים. במקצה הראשון הצטרפו אליו על הפודיום איה ויינר (מקום שני) ונדב גרינברג (שלישי), ואילו בסבב השני גרינברג שיפר מיקום וסיים שני, כאשר עמית בן מוחא נועל את השלישייה המובילה.

צמד הניצחונות האלו ממקמים את נבו שינו בראש הקטגוריה בטבלת האליפות, ואחריו נדב גרינברג ואורן לבני.

קטגוריית אנדורו

עומר רוזנבלום קבע את הזמן המהיר ביותר במקצה הדירוג, ואחריו אליקו אוחנה ואריאל דדיה. אך כאשר הגיע רגע האמת, רן שמאי סיפק הופעה ללא תחרות וניצח בשני המקצים, כשרוזנבלום ואוחנה מסיימים אחריו באותם המיקומים. וכך בתום הסבב, מוביל רן שמאי את טבלת הדירוג הכללי של הקטגוריה.

MX2

בן אלמגור שלט ללא עוררין, כשהוא מוביל את מקצה הדירוג ומנצח את המקצה הראשון לפני אוראן אוחנה ונועם ביאלי. במקצה השני, ביאלי הצליח להשתפר ולסיים שני, בעוד אוחנה ירד למקום השלישי. רצף הניצחונות מיקם את אלמגור כמוביל הטבלה בסוף היום, כשאחריו נועם ביאלי ואוראן אוחנה.

MX1

אלמגור, שהתחרה עם אופנוע אחר גם בקטגוריה הקטנה, המשיך את רצף הניצחונות שלו גם ב-MX1, כשהוא מנצח הן במקצה הדירוג והן בשני המרוצים עצמם. במקצה הראשון, אורי שטרק הצליח להתברג למקום השני, כששחר בלולו מסיים שלישי. בסבב השני, בלולו שיפר מיקום לסגן המנצח, בעוד שטרק סיים שלישי. גם בקטגוריה זו ממוקם אלמגור במקום הראשון, כשאחריו בטבלה המסכמת ממוקמים שחר בלולו ואורי שטרק.

צ'אמפ פקטורי מבקשים להודות לנותני החסות שהתגייסו וסייעו להוציא את אליפות גביע ישראל אל הפועל: מטרו מוטור, מוטוליין, ד.ל.ב מוטורספורט, עופר אבניר והתאחדות הספורט המוטורי. תמיכת נותני החסות מאפשרת לרוכבים הישראלים ליהנות מאליפות מסודרת ומקצועית, המעניקה להם את הבמה להמשיך להתקדם ולכבוש יעדים חדשים.

הסבב הבא בגביע ישראל יתקיים ב-29.3.2025, וגם הפעם צפוי תוואי שיכלול אלמנטים חדשים ושונים לטובת הוספת עניין ומתח לרוכבים ולקהל. נתראה שם!

אליפות מוטוקרוס חדשה תתחיל השנה בישראל ותכלול שישה סבבים שיתקיימו בתוואים משתנים במסלול צ'אמפ פקטורי בפרדס חנה.

צ'אמפ פאקטורי בבעלות זיו כרמי מכריזה על 'גביע ישראל במוטוקרוס 2025' – אליפות חדשה אשר תאפשר לרוכבי המוטוקרוס בישראל מסגרת תחרותית, מקצועית ועקבית לטובת המשך שיפור מתמיד והגעה להישגים חדשים, וזה בתקופה שבה עתיד אליפות ישראל במוטוקרוס לא ברור. האליפות החדשה קרמה עור וגידים בזכות שיתוף פעולה של גורמים רבים, ובין היתר תמיכתם של נותני החסות: מטרו מוטור, עופר אבניר, ד.ל.ב מוטורספורט, מוטוליין והתאחדות הספורט המוטורי.

כל המרוצים יתקיימו במסלול המוטוקרוס בפרדס חנה, עם תוואי משתנה בכל סבב שיאתגר את הרוכבים ויאפשר גיוון. המסלול מתוחזק ומושקה ברמה גבוהה, הן לימי האימון הייעודיים, הן לימי המסלול הפתוחים לקהל וכמובן בימי המרוצים עצמם.

הליגה תכלול תחרויות בקטגוריות 65 סמ"ק, 85 סמ"ק, MX1, MX2 וקטגוריית אנדורו, כאשר כל המרוצים יתקיימו מול קהל.

מועדי הסבבים המתוכננים:

• 08.03.25
• 29.03.25
• 19.04.25
• 17.05.25
• 07.06.25
• 28.06.25

מדי סבב, העלייה למסלול החל מהשעה 09:00, כאשר לצופי הסבב הראשון יגיע האקשן סביב השעה 10:30 ולצופי הסבב השני אמור האקשן להתחיל מהשעה 14:30. מחיר הכניסה לכל סבב עומד על 10 שקלים בלבד לצופה. במקום יוצב פוד טראק עם אוכל ושתייה, יהיו מקומות ישיבה מוצלים על בסיס מקום פנוי, שירותים ציבוריים וחנייה חופשית. מומלץ להביא שמשיות וכיסאות מתקפלים לנוחות מרבית.

רכישת כרטיסים לצופים – בקישור המצורף.

הרשמת רוכבים לסבב הראשון שיתקיים ב-8.3.25:

• רוכבי ק.ט.מ המעוניינים להתחרות בסבב מוזמנים לפנות בוואטסאפ בקישור.
• רוכבי הוסקוורנה וגאס גאס המעוניינים להתחרות בסבב, מוזמנים להירשם בקישור.
• רוכבי ימאהה, קאוואסקי ובטא המעוניינים להתחרות, מוזמנים ליצור קשר בטלפון 050-586-0467.
• שאר הרוכבים המעוניינים להתחרות, מוזמנים להירשם ברשימת ההמתנה שבקישור.

המהדורה ה-47 של ראלי דקאר מסתיימת לאחר שבועיים של רכיבה בתנאי עבירות קשים, חול עמוק, אוף-פיסט, ניווט קשוח ואינספור שעות ואתגרים על-גבי האופנועים. ק.ט.מ חוזרים לנצח, וגדי נחמני חוזר לדקאר בפעם השנייה ומנצח שוב את המדבר.

המוקד המוטורי הראשון שמסורתית מתחיל כל שנה אזרחית, ושנת 2025 לא יוצאת דופן, הוא ראלי דקאר האייקוני שמתקיים זו השנה ה-47. המשתתפים חזרו בפעם השישית לחולות, לקירות ולמדבריות של ערב הסעודית. 136 רוכבים נרשמו לכסות 7,706 ק"מ, כאשר מתוכם 5,146 ק"מ תחרותיים והשאר בקטעי קישור. היום הראשון התחיל ביום שישי ה-3 בינואר בבישה (BISHA) עם פרולוג קצר בן פחות מ-30 ק"מ, עצר ליום מנוחה שבוע לאחר מכן, והסתיים ב-17 בינואר ב-SHUBAYTAH לאחר אלפי הק"מ הקשוחים. בחצי הראשון של הראלי התקיים סטייג' כרונו של 48 שעות, וכן סטייג' מרתון – גם הוא בן יומיים – בו כל המתחרים נדרשו לעצור בנקודת העצירה הקרובה לקראת השעה 16:00, זאת מתוך 8 נקודות אפשריות וללא קשר עם הצוותים הטכניים של הקבוצות. הרוכבים הורשו לבצע טיפולים באופנועים וכן להיעזר אחד בשני. הפיזור בין המחנות אמור היה לנתק את המתחרים מהיריבים שלהם ולהעצים את האקשן והדרמה לנו ולהם. בשבע בבוקר למחרת זינקו כולם על-מנת להשלים את החלק הנותר של קטע המרתון.

ראלי דקאר 2024 הסתיים עם ניצחון שני של ריקי בראבק – ניצחון שלישי לקבוצת הונדה בחמש השנים האחרונות – ואלו חוזרים להגן על התואר בשנה החדשה עם סיכויים מעט גדולים יותר לאור צמצום קבוצות המפעל של ק.ט.מ. האחרונים, לאור הבעיות הכלכליות הקשות של היצרן האוסטרי, בחרו לצמצם בצורה משמעותית את תקציב המרוצים, ולאור כך התייצבו ללא קבוצות הוסקוורנה וגאס גאס, שייצגו את היצרן האוסטרי תחת המותגים השונים. ק.ט.מ ניצחו 19 פעמים עד כה, ול-2025 רשמו את צמד האחים בנאבידאס ואת דניאל סנדרס. עוד מועמד מוביל טרם המרוץ היה רוס בראנץ' מבוטסואנה שבדרום יבשת אפריקה – ביום-יום טייס מסחרי – ובשנה שעברה הוכתר כהפתעה הגדולה של הראלי כאשר סיים במקום השני הכללי על-גבי ההירו. הוא זינק השנה עם המספר '1' על הגב בזכות האליפות הכללית בה ניצח בשנת 2024, שכוללת את כל הסבבים של אליפות 'W2RC'.

גדי נחמני: בדרך כלל אנחנו מתחילים עם המנצח הכללי, אבל חורגים מההרגל כי מבחינתו נחמני (ק.ט.מ 450 ראלי רפליקה מספר 113) הוא-הוא המנצח האמיתי. בשנה שעברה הוא נכנס בפעם הראשונה לגיהינום המוטורי וסיים את הראלי הקשוח במקום ה-76 בקטגוריה ראלי 2 ו-93 בדירוג הכללי מתוך 103 שסיימו. זה התרחש ביחד עם יעל קדשאי שהייתה אמורה לעמוד גם היא על קו הזינוק השנה, אבל מכיוון שהיא ישראלית מדורגת גבוה ומושכת תשומת לב – המארגנים סירבו לקבלה בתואנה ש"לא יכולים להבטיח את ביטחונה האישי". גדי סיים את המרוץ במקום ה-66 הכללי – הישג אדיר! בואו נשמע איך הוא מסכם:

"דקאר 25 הסתיים בהצלחה! הראלי הקשה בעולם שוב הצדיק את המוניטין שלו. 8,000 ק"מ של מאבק מתמשך בשדים ברוחות ובערפל שעות רבות של מאבק אישי בעיקר בעצמי. תוריד גז אחרי עוד כמעט התרסקות – אתה לא תסיים את הסטייג' באור בקצב הזה. תן גז!

ויש שעות נהדרות של רכיבה מהירה תוך ניווט מושלם ואתה אומר סחטיין עבודה יפה, ואז נגמר יום של 800 ק"מ ואתה הולך להתכונן ליום הבא והוא יותר קשה. הימים חולפים כשאתה כל היום ברכיבה מתישה ורוכבים מצוינים שרכבו לצידי נעלמים מהראלי. שחיקה קשה ומתמשכת. זה הדקאר, אתגר גדול ומי שלא חייב שלא ינסה".

והיו עוד רוכבים, אבל לא כולם סיימו. רק 89 רוכבים סיימו בקטגוריה הבכירה, כאשר מי שעמד על המדרגה הגבוהה ביותר הוא דניאל סנדרס האוסטרלי, שזו שנה חמישית עבורו. הוא מאפשר לק.ט.מ לשכוח לרגע מהצרות הכלכליות ולהתבלט בדיוק במה שהם טובים בו – לנצח מרוצים בכללי ואת הדקאר בפרט. זהו הניצחון ה-20 של ק.ט.מ, בהחלט הישג מרשים. סנדרס הוביל מהיום הראשון עד הסוף, גם הישג שלא ניתן לזלזל בו.

במקום השני סיים TOSHA SCHAREINA הספרדי על-גבי ההונדה, בהישגו הטוב ביותר בדקאר, וזאת כמעט 9 דקות מאחורי המנצח. במקום השלישי סיים אדריאן ואן בוורן, גם מהונדה. למקום הרביעי הגיע לוצ'יאנו בנאבידס מק.ט.מ ולמקום החמישי, המנצח משנה שעברה, ריקי בארבק.

• וידאו: הרגעים הגדולים של דקאר 2025

 

ביום שישי הקרוב תוזנק המהדורה ה-47 של ראלי דקאר עם מיטב הקבוצות והרוכבים, כאשר ברקע נמצאת ההיעדרות של קבוצות המפעל של הוסקוורנה וגאס גאס.

עוד שנה אזרחית מתחילה, וכמובן שהמוקד המוטורי הראשון שיתחיל את שנת 2025 הוא המהדורה ה-47 של ראלי דאקר האייקוני, כאשר המשתתפים יחזרו בפעם השישית לחולות, לקירות ולמדבריות של ערב הסעודית. 136 רוכבים יידרשו לכסות 7,706 ק"מ, כאשר מתוכם 5,146 ק"מ תחרותיים והשאר בקטעי קישור. היום הראשון יתחיל ביום שישי 3 בינואר בבישה (BISHA) עם פרולוג קצר בן פחות מ-30 ק"מ, יעצור ליום מנוחה שבוע לאחר מכן, ויסתיים ב-17 בינואר ב-SHUBAYTAH לאחר אלפי הק"מ הקשוחים. בחצי הראשון של הראלי יתקיים סטייג' כרונו של 48 שעות, וכן סטייג' מרתון – גם הוא בן יומיים.

ראלי דקאר 2024 הסתיים עם ניצחון שני של ריקי בראבק (בתמונה בראש הידיעה) – ניצחון שלישי לקבוצת הונדה בחמש השנים האחרונות – ואלו חוזרים להגן על התואר בשנה החדשה עם סיכויים מעט גדולים יותר לאור צמצום קבוצות המפעל של ק.ט.מ. האחרונים, לאור הבעיות הכלכליות הקשות של היצרן האוסטרי, בחרו לצמצם בצורה משמעותית את תקציב המרוצים, ולאור כך מתייצבים ללא קבוצות הוסקוורנה וגאס גאס, שייצגו את היצרן האוסטרי תחת המותגים השונים. ק.ט.מ ניצחו 19 פעמים עד כה, ומתייצבים השנה בקבוצה מצומצמת הכוללת את צמד האחים בנאבידאס ואת דניאל סנדרס. עוד מועמד מוביל הוא רוס בראנץ' מבוטסואנה שבדרום יבשת אפריקה – ביום-יום טייס מסחרי – ובשנה שעברה הוכתר כהפתעה הגדולה של הראלי כאשר סיים במקום השני הכללי על-גבי ההירו. הוא יזנק השנה עם המספר '1' על הגב בזכות האליפות הכללית בה ניצח בשנת 2024, שכוללת את כל הסבבים של אליפות 'W2RC'.

בשנה שעברה השתתפו שני ישראלים: יעל קדשאי הייתה האישה הישראלית הראשונה שהשתתפה בראלי דקאר מתוך שתי רוכבות בסך הכל שהתחילו את הדקאר. איתה היה גדי נחמני, רוכב ותיק ומנוסה שנכנס לראשונה לדקאר. יעל, שהפגינה רכיבה עקבית וחזקה לאורך כל המרוץ, התרסקה ארבעה ימים בלבד לפני הסיום ונאלצה לפרוש לאחר שהוטסה לבית החולים המקומי, שם שללו פגיעות רציניות. ביום הפרישה היא הייתה ממוקמת במקום ה-43 בקטגוריה שלה (ראלי 2) ו-64 בדירוג הכללי. גדי נחמני סיים את הראלי הקשוח במקום ה-76 בקטגוריה ראלי 2 ו-93 בדירוג הכללי מתוך 103 שסיימו. לא משהו מובן מאליו והישג אדיר עבור שני הרוכבים, למרות האכזבה של קדשאי.

השנה גדי נחמני ישתתף שוב על-גבי הק.ט.מ 450 ראלי מספר 113 (עמוד המתחרה של גדי – בקישור) וינסה לשפר את מיקומו משנה שעברה. יעל קדשאי הייתה אמורה לעמוד גם היא על קו הזינוק, אבל מכיוון שהיא ישראלית מדורגת גבוה ומושכת תשומת לב – המארגנים סירבו לקבלה בתואנה ש"לא יכולים להבטיח את ביטחונה האישי". יעל חדורת מטרה, והיא מתכוונת להתחרות בראלי דקאר בעתיד, ואף לסיים במיקום גבוה. בינתיים נחזיק אצבעות לגדי, נעקוב אחריו, וכמובן נעדכן.

רן יוחאי בהישג חסר תקדים: מסיימת במקום השישי והחמישי בסבב השני של אליפות העולם במרוצי אספלט לנשים, שרץ במקביל לסופרבייק העולמי.

הישראלית הצעירה רן יוחאי מתחרה העונה ב-WCR – אליפות העולם למרוצי אספלט לנשים, אליפות חדשה שרצה במקביל לאליפות הסופרבייק העולמית. האופנועים כולם הם ימאהה R7 הבנויים בספציפיקציות זהות, שאותם מריצות קבוצות שונות שלוקחות חלק מאליפות העולם. בין הרוכבות המובילות: אנה קראסקו, שהייתה אלופת העולם ב-SSP 300, ומריה הררה – גם היא רוכבת מצטיינת. רן יוחאי מתחרה תחת קבוצת 511 Terra&Vita.

בסבב הראשון שהתקיים במיזאנו סיימה רן יוחאי במקום השמיני גם במקצה הראשון וגם בשני, כשאחרי הסבב הראשון היא דורגה 7 בדירוג הכללי. בסוף השבוע התקיים הסבב השני מתוך שישה – במסלול דונינגטון פארק באנגליה, ובתנאים לא עקביים – לעתים על מסלול לח ולעתים יבש. זו הייתה הפעם הראשונה של יוחאי במסלול דונינגטון פארק.

סוף השבוע התחיל במקצה חימום בן 20 דקות, ואחריו מקצה דירוג. למקצה האימון עלתה יוחאי בסט-אפ לא נכון – צמיגי גשם על מסלול יבש. במקצה הדירוג היא כבר קיצצה 7 שניות, ודורגה במקום ה-9 – שיפור מהסבב הראשון, וכאמור על מסלול שאותו היא לא מכירה. את מקצה החימום של שבת בבוקר ניצלה יוחאי לשפר את הזמנים ולזמן מסלול נוסף.

במרוץ הראשון, בשבת בצהריים, רן זינקה מהמקום התשיעי על הגריד, והייתה חלק מהדבוקה השנייה, כשהדבוקה הראשונה כללה את 5 הרוכבות המובילות. בהחלטה אסטרטגית יוחאי החליטה להישאר במקום ה-9 ולתת לרוכבות שלפניה לעשות טעויות, וכך אכן היה, כשלקראת סיום המקצה יוחאי משפרת מיקומים ועוברת להוביל את הדבוקה ,ומסיימת במקום השישי המאוד מכובד.

בראשון בבוקר הקבוצה ביצעה שינויי סט-אפ לאופנוע כדי לעזור בבלימות החזקות. הסט-אפ עזר לבלימות, אבל פגע באפשרות לשמור על הקו בפניות המהירות כשהאופנוע מרחיב את הקו. הזינוק למרוץ היה לא טוב, כשיוחאי מאבדת את הדבוקה השנייה כבר בהקפה הראשונה. אולם בהמשך יוחאי החלה לצמצם את הפער, לייצר עקיפות ולעבור מהמקום התשיעי למקום החמישי בסיום המרוץ, כשהיא שוב מובילה את הדבוקה השנייה.

זוהי התוצאה הטובה ביותר של רן יוחאי העונה, והיא מפגינה עקביות בגרף השיפור. התוצאות המעולות בסוף השבוע בדונינגטון פארק ממקמות אותה במקום ה-5 בדירוג הכללי, כשהרבה זרקורים מופנים אליה בזירה הבין-לאומית.

בשיחה שערכנו עם רן יוחאי לאחר המרוץ היא נשמעת מרוצה מאוד – גם מהתוצאה וגם מקצב השיפור.

הסבב הבא יתקיים במסלול פורטימאו שבפורטוגל בסוף השבוע של 9.8.24. נעדכן.