קטגוריה: מבחני ציוד

• יתרונות: נוח, מחמם, מרובה כיסים, אטום היטב למים, מיגוני הייטק, איכות, מחיר
• חסרונות: תלת-עונתי (לא לקיץ), אין רצועות הידוק לזרועות, אין מבחר צבעים
• מחיר: 1,090 ש"ח (מחיר מבצע 850 ש"ח)
• יבואן: כלבוטקס, שוקן 7, ת"א

למצוא ציוד רכיבה ייעודי לנשים אצלנו בארץ זה לא דבר קל. המבחר דל למדי, וההיצע בחנויות נופל בדרך כלל לאחת משתי קטגוריות – משהו מבד בצבע ורוד שלא ממש מתקרב לרמה של מעיל גברים סטנדרטי, או לחלופין משהו יוקרתי מעור שאין במלאי אבל אפשר להזמין ולהמתין בסבלנות שיגיע. גם את שתי האופציות הללו אפשר למצוא בדרך כלל רק בחנויות של יבואני הציוד בתל אביב ולא בחנויות הפזורות ברחבי הארץ.

בתקופה האחרונה חל שינוי בתפיסה. עם העלייה בכמות הרוכבות שעלו לכביש, החל גם להופיע פה ושם ציוד רכיבה ייעודי איכותי לנשים. אחד כזה שהגיע לאחרונה ארצה הוא של חברת Furigan, אז לקחנו אותו למבחן מקיף.

פוריגן היא חברה  צרפתית המייצרת ציוד רכיבה קרוב לארבעים שנה. היא ידועה במיוחד בזכות מעילי העור שלה, הזוכים בפרסים במגזיני רכיבה מפעם לפעם, ולאחרונה החברה התרחבה והחלה להציע מבחר ציוד גם מבד.

הדגם שלקחנו למבחן הוא ה-Xenia – מעיל קורדורה רב-שימושי הכולל בטנת חום ובטנת גשם. מדובר במעיל 'שלוש עונות' אטום למים, המגיע עם בטנה מחממת ואטומה שניתנת להסרה, ובכך אפשר להישאר עם מעיל דק, אטום אך לא מחמם. לעונת הקיץ החמה המעיל הזה מסיבי ומחמם מדי, לעומת זאת הוא בהחלט מיועד לסתיו, לחורף ולאביב, כלומר כשמדובר בישראל – לכ-8-6 חודשים בשנה.

מיגוני D3O

אחד הפיצ'רים המעניינים של המעיל הוא המיגונים. המעיל מצויד במיגונים מסוג D3O, טכנולוגיה של ייצור מיגונים מחומר אנטיניוטוני, כזה שהוא רך ונעים למגע ומקבל את הצורה של הגוף, אך מתקשה בשבריר שנייה במקרה של נפילה או קבלת מכה, כל זה תוך עמידה בתקני ספיגת האנרגיה האירופאים. ממש הייטק בשירות מיגונים לרוכבי דו-גלגלי.

התאמה לגוף

אין רצועות או קליפסים בזרועות, מה שאומר שבמעמד המדידה בחנות חשוב מאוד לוודא שהמידה מתאימה בדיוק – לא צמודה מדי עם הבטנה ובגד מחמם (או שניים), ובו זמנית לא משוחררת מדי בלי בטנה ועם חולצה קצרה. להבדיל ממחסור הרצועות בידיים, במותן ניתן להצמיד את המעיל לגוף גם עם רצועות וגם עם רוכסן המאפשר לפתוח את המעיל עוד יותר. מאחורי הכתפיים יש בד אקורדיון שגם מאפשר חופש תנועה וגם יכול לאכלס יותר בגדים חמים במקרה שקר מאוד וצריך ללבוש כמה שכבות.

אטימה למים

למעיל אין פתחי אוורור, והרוכסן היחיד נמצא מלפנים. רוכסן הוא מקום שנוטה לקרוס ראשון במקרה של גשם לזמן ממושך – על כן במעיל הזה יש רוכסן כפול הנמצא מאחורי כפל בבד – כך שגם אם יצליחו קצת מים לחדור את הראשון, ואפילו לעבור את הקפל, הם יגיעו לרוכסן השני ולא יחדרו פנימה. זהו פיצ'ר מכובד מאוד שקיים בדרך כלל רק במעילים המובילים (והיקרים יותר).

בתוך המעיל יש כיס פנימי בגובה החזה, אטום למים ונוח לדברים קטנים כמו כרטיס אשראי או ארנק קטן. בפנים יש כיסים גם לבטנה עצמה וגם למעיל ללא הבטנה – מושקע וראוי לציון. בכיסים הצלחנו להכניס סמארטפון גדול בלי בעיות מיוחדות, ובסך הכל יש פה יותר כיסים ממה שכנראה תצטרכו. בחצאית המעיל יש קליפסים המאפשרים לחבר את המעיל למכנס, או רוכסן לחבר למכנס תואם של החברה.

שימוש יומיומי

קטיה הרוכבת שלנו מספרת שהמעיל נוח מאוד לשימוש ולתפעול, ושהוא מחמם אפילו בקור העז של חמש בבוקר בימים הקרים של דצמבר. מאוד נוח שאפשר להכניס את הכפפות אל מתחת לשרוולים, וכן חשוב שהכיס לטלפון הנייד אטום למים. בתור בחורה אופנתית היא הייתה רוצה לראות סגנונות צביעה נוספים שיאפשרו להתאים את המעיל לנעליים…

איכות וסיכום

בסך הכל מדובר במעיל נשים תלת-עונתי איכותי מאוד, שלא מתפשר לא באיכות המיגון ולא בייעוד ובמפרט. איכות הגימור טובה למדי, ובסך הכל מדובר במעיל טוב, נוח ואיכותי.

מחירו המלא של המעיל עומד על 1,090 ש"ח (במבצע סוף עונה 850 ש"ח), ובסכום הזה מקבלים מוצר מצוין, שבהחלט עומד בקו אחד עם מעילים יקרים בהרבה, כך שהתמורה למחיר פה היא מצוינת.

• יתרונות: בד קורדורה איכותי עם חיזוקי סופרפבריק, מיגונים רכים, עמוס בכיסים ופיצ'רים
• חסרונות: לא מאוורר כמו בד רשת
• מחיר בחו"ל: 300 יורו באירופה, 450$ בארה"ב
• מחיר בארץ: 1,032 ש"ח
• יבואן: א.ד מוטוספורט

איך אנחנו יודעים אם מעיל רכיבה כזה או אחר הוא איכותי? פשוט, מחפשים איפה ניסו לחסוך בעלויות. לדוגמה – פתחו את הכיסים החיצוניים. האם הבד של הכיס הפנימי זהה לבד החיצוני? לא? אז חסכו שם. האם בסוגרים של הידיים יש רק סקוץ' או רק רוכסן? כן? אז חסכו שם. האם הבד של הצווארון נעים, ולא יגרום לשפשופים גם אחרי יום שלם של רכיבה בקיץ?

אני רוכב כבר מעל לשנה עם מעיל של Held מדגם Amarillo, ומרוצה ממנו מאוד. מלבד לסקור אותו אציג בפניכם מה כדאי שיהיה בכל מעיל רכיבה שאנו רוכשים.

מה אהבנו

את המיגון. המעיל עשוי קורדורה, ובמרפקים יש חיזוקי סופרפבריק. זה חשוב, שכן במקרה של החלקה במהירות גבוהה המעיל הזה עשוי לשרוד את ההחלקה משמעותית טוב יותר ממעיל רשת, או לצורך העניין מכל מעיל בד אחר שאינו עשוי מבד ממותג (קורדורה או קוולאר). חיזוקי הסופרפבריק לא נראים עמוסים במיוחד, אבל הם כן מספקים הגנה נוספת מעל לקורדורה כך שגם הם יעניקו הגנה נוספת בזמן החלקה.

בתוך המעיל יש מיגוני SAS-TEC אלסטיים שמתאימים עצמם לגוף הרוכב ולא מגבילים את התנועה, וכל זה מבלי לפגוע בכושר ספיגת האנרגיה בזמן נפילה.

אם נתעכב רגע על נושא הקורדורה – זה בד יקר, הרבה יותר יקר מסתם בד עבה גנרי המגיע במעילי בד אחרים. ולא רק שהשתמשו בו פה – זה הבד שבו השתמשו לחלק הפנימי של הכיסים, זה הבד בסקוצ'ים שאיתם מהדקים את המעיל, ואפילו הבד שנמצא בתוך הסוגרים של הזרועות. מרשים מאוד ונראה שלא חסכו פה בכלום.

את הנוחות. השכבה הפנימית של המעיל עשויה מבד 'קולמקס' מנדף זיעה. על השטח של מגן הגב יש רשת תלת מימדית מאווררת עבה מאוד המאפשרת ללבוש מגן גב ועדיין לקבל זרימת אוויר באזור הזה. תכנון הנדסי מצוין שבאמת עובד. נוסף על אזור למגן גב, יש מקום למגן עצם הזנב ומגף עורף – מיועד למיטיבי לכת שרוצים הגנה מקסימלית.

בחלק התחתון של מגן הגב יש חגורת כליות, שעוזרת להוריד עומס משרירי הגב והבטן, במיוחד ברכיבות ארוכות. את חגורת הגב ניתן להוריד בקלות.

בידיים יש סקוצ'ים המאפשרים כוונון נוח בזרועות ובידיים, וההידוק של המעיל לידיים מתבצע על ידי סקוץ' בשילוב רוכסן. זה נוח ומעולה, ואין שום בעיה ללבוש כפפה ארוכה מתחת למעיל.

בתוך המעיל יש שפע של כיסים. אני לא יודע למה צריך כל כך הרבה ומה בדיוק עושים עם כולם, אבל הם שם והם מגיעים בכל הצורות – החל מכיסים עמוקים עם מספיק מקום למסמכים וניירת, וכלה בכיסי צד קטנים וקלים לגישה. מחוץ למעיל יש שלושה כיסים – שני כיסים רגילים וכיס צד בגובה החזה. עוד סממן קטן לאיכות – לרוכסנים של המעיל יש מגרעת מיוחדת להכניס אותם לתוכו.

מה פחות אהבנו

הבעיה היחידה עם המעיל היא שלמרות הקורדורה המחוררת ולמרות הקולמקס – הוא לא מאוורר כמו מעיל רשת פשוט. לנסיעה עירונית בימי חום כבד היינו מעדיפים מעיל רשת. אז אם עיקר התנועה שלכם היא בתוך העיר, אולי מוטב לבחור מעיל פחות ממוגן אך יותר מאוורר. אם עיקר הרכיבות הן בינעירוניות – זה לא יפריע לכם ולא יחסר לכם אוורור.

סיכום

אין הרבה מעילים שמגיעים עמוסים כל כך בתוספות לנוחיות ולבטיחות של הרוכב, עם רמה כזאת של מיגון ובמחיר כל כך תחרותי. במחיר של מעיל רשת ממותג אפשר לקבל מעיל מאובזר ונוח במיוחד, שיהיה בטיחותי הרבה יותר במקרה תאונה. מומלץ מאוד.

ציון WheelZ: משוקלל 9.

מעיק קיץ רשת דיינזה Air Flox D1

• יתרונות: מאוורר מאוד גם בימי קיץ חמים במיוחד
• חסרונות: מעט מאוד פיצ'רים, מיגוני פלסטיק קשיחים בכתפיים ובמרפקים
• שורה תחתונה: מעיל רשת פשוט ונוח לרוכבים שמעוניינים לקבל עם הפשטות גם איכות ולוגו של דיינזה, ועיצוב יפה
• מחיר בארץ: 800 שקלים
• מחיר מיוחד לגולשי WheelZ עם קופון: 720 שקלים

ימי הקיץ הלוהטים דורשים מיגון ייעודי, ומעילי הרשת באים לתת מענה לרוכבים שמחפשים הגנה מסוימת עם מקסימום אוורור ומינימום סרבול. המעיל שאותו אנו בוחנים כאן – דיינזה Air Flox D1 – שהוא מהפשוטים והזולים בליין המעילים של דיינזה האיטלקית, עשוי אלמנטים של בד עבה באזורים החשופים יותר לפגיעה בזמן החלקה, וחלקים נרחבים של בד רשת דק המכניס אוויר רב בזמן רכיבה. כמה זה דק? ניתן לראות מבעד לרשת את מגן הגב שהוספנו למעיל (לא כלול בחבילה).

מה אהבנו

המעיל קל ונעים, ובקושי מרגישים אותו על הגוף. באחת הפעמים הראשונות שרכבנו איתו עצרנו להפסקת קפה, ולהבדיל מהרוטינה הקבועה של להתקלף מכל הציוד, המעיל פשוט נשאר, ורק אחרי שכבר התיישבנו ועברו מספר דקות עלה הרעיון שאולי כדאי להוריד אותו. כבר במהירות עירונית נמוכה ניתן להרגיש אוויר רב זורם לתוך הגוף. מתחת לרשת העבה החיצונית, החלק הפנימי של המעיל עשוי מרשת דמוי 'קולמקס' העוזרת לנדף זיעה ולאוורר את הגוף. שני הדברים יחד הם שילוב מנצח.

מה פחות אהבנו

המיגונים הקשיחים. בזמן שחברות אחרות עוברות בהדרגה לחומרים סופגי אנרגיה אלסטיים (בין אם זה SAS-TEC או D3O) משלבות אותם בחליפות מרוצים, דיינזה נצמדת לשילוב של פלסטיק וספוג בתור מיגונים – מה פוגע בנוחות. מצד שני, ברמת המחיר הזו המיגונים תואמים את הציפיות.

המעיל הוא מינימליסטי מאוד. אין רצועות התאמה בזרועות או בידיים, יש רק סקוץ' קטן להידוק לכף היד וסקוץ' להידוק המותן. בחלק הפנימי של המעיל אין כיסים, אפילו לא אחד! תצטרכו להסתפק בשני הכיסים החיצוניים שמגיעים מלפנים. לטובה יצוין שהרוכסנים מספיק גדולים כדי שאפשר יהיה לתפעל אותם בנוחות עם כפפה, בטח ובטח כפפת קיץ. בגרסאות היקרות יותר יש פיצ'רים רבים יותר, אבל כאן מדובר במעיל הבסיסי ביותר בליין של דיינזה.

כמובן ראוי לציין שאם מרבית התנועה שלכם היא בינעירונית, מומלץ לקנות מעיל מבד עמיד יותר, שכן במקרה של החלקה במהירות גבוהה לא בטוח שהבד יחזיק מעמד. אם מרבית התנועה היא עירונית הוא מתאים הרבה יותר.

שורה תחתונה

אם חיפשתם מעיל רשת אורבני לקיץ ושמתם עין על אחד המעילים הסיניים הגנריים, דיינזה מציעה מעיל רשת מעוצב ותפור היטב במחיר מאוד תחרותי.

ציון WheelZ: משוקלל 7.5

בשנים האחרונות המסחר עבר שינוי משמעותי כאשר חברות רבות העבירו את מפעלי הייצור שלהם לסין. למה דווקא סין? כוח העבודה זול, הממשלה הסינית מקלה ומעודדת את זה, והתוצאות איכותיות כל עוד מבצעים בקרת איכות. המעבר של היצרנים לסין הביאה להורדת מחירים לחברות עצמן, ובחלק מהמקרים הורדת המחירים הגיעה גם ללקוח.

אחד החסרונות במעבר לייצור בסין היא התרבות הסינית, ששונה לחלוטין משלנו ולא מענישה בחומרה עבירות כמו העתקה. כך הסינים מרגישים בנוח להעתיק כל דבר שרק אפשר מהחברות שהם עובדים עבורן, לפעמים בלי התחכמות רבה – פשוט להמשיך ולייצר באותו פס ייצור כמויות עודפות של אותו מוצר. כך נוצר שוק החיקויים. זה קיים במכשירים סלולריים, זה קיים באלקטרוניקה, זה קיים במוצרי בית, וכמובן זה קיים בתחום ציוד הרכיבה.

באופן כללי, את כל החיקויים ניתן לחלק לשלוש קבוצות:

במקרה הבסיסי של חיקוי המוכר פשוט לוקח מוצר סיני גנרי ומדביק עליו סמל מותג יוקרתי ומוכר, כמו כאן באנדרסוט שבתמונה.

במקרה הפחות גרוע  הוא ממציא מוצר בעצמו ומנסה לשווק אותו כמקורי, כמו במקרה הבא. מעיל בד(!) עם גבנון, מה שגורם לאדם לתהות האם מי שתכנן את זה אי פעם אפילו ראה אופנוע.

וכמובן, המקרה החמור ביותר של חיקוי –  העתקת מוצר מקורי. המוכרים לוקחים את התבניות והתכניות שניתנות להם מהיצרנים, ופשוט מייצרים את אותו המוצר מחומרים נחותים, ככה שעין לא מיומנת לא תדע לזהות את ההבדלים. התבניות זהות ולכן הצורה, התפירה והסגנון זהים, אבל כל השאר שונה – אין את החומרים בהם משתמשים במוצר המקורי, אין בקרת איכות, ואם משהו משתבש – הכפפה לא תיזרק לפח אלא תישלח איך שהיא. והכי חשוב – שוב, אין איכות חומרים כמו במוצר המקורי.

 

למען הכתבה יצאנו לתור באתרים הסיניים וחיפשנו ציוד רכיבה. בהתחלה חיפשנו מילים כלליות כמו 'כפפות אופנוע', אבל האמת שגם חיפוש של דגמים ספציפיים מעלה תוצאות, ובפרט כאן אפשר לראות את מה שהיא ככל הנראה הכפפה שמחקים הכי הרבה בעולם – האלפינסטארס GP PRO. היות ועל הדגם הזה נכתבו הררי מילים, רצינו בכתבה זו להתמקד בכפפה אחרת, כדי להראות שיש כפפות חיקוי מכל המותגים.

למען הכתבה הזמנו כפפת Revit SLR. המוצר מגיע ארוז היטב בשקית 'מקורית' עם טיקט וסמלים, ונראה שלמטרות שיווק לא נחסך ממנו כלום.

יש אפילו תגית מקורית עם מידה בתוך הכפפה

על פניו מבחינה ראשונית של המוצר – הכל שם.

אפשר להתרשם שכל המדבקות והכיתובים במקום, התפרים הכפולים והחורים זהים.

עד כה – נראה אפילו במבט מדוקדק שהכפפות זהות, אפילו אם אנחנו מתעמקים לפרטים הקטנים. כדי לעמוד על ההבדלים לקחנו זוג ככפות מקורי זהה של רוויט שניתנו לנו באדיבות אי.די. מוטורספורט. הדגם והצביעה זהים, ההבדל היחיד הוא במידה, מה שלא משפיע על הבדיקה.

בכל התמונות הבאות הכפפות משמאל הן המקוריות והחיקוי הסיני נמצא מימין.

מהתבוננות ראשונית, ההבדל היחיד פה הוא שיש רק תגית אחת בכפפות הסיניות ובכפפה המקורית שתיים.

בכף היד ובאגודל התפירה והצורות של פיסות העור נראות זהות, אפילו חורי האוורור. כבר כאן אפשר לשים לב להבדל קטן בגימור –הרבה פרימות קטנות בעור הלבן איפה שהוא נחתך, וגם חורי האוורור לא נראים כל כך אסתטיים כמו בכפפה המקורית. נתעמק בהמשך למה זה חשוב ומה בדיוק זה אומר.

על גב הזרוע – שוב התפירות והתבניות זהות, אבל ניתן לראות שוב את הקצוות הפרומים בעור הצבוע בכפפת החיקוי, ושוב לשים לב לעובדה שהחורים לא נראים מדוייקים כמו בכפפה המקורית.

כמה חשוב שיהיה לי עור אמיתי בכפפה?

כשבאים לייצר חיקוי, חוסכים בכל פן אפשרי, והחיסכון העיקרי מושג על ידי שימוש בחומר דמוי עור.

כמה מילים על עור. כשעור פרה נחתך לייצור, הוא בדרך כלל עבה מדי לשימוש, ונפרס לשתיים ולפעמים שלוש שכבות. אחרי שחותכים מהעור את הצורות הנדרשות, מדביקים את השאריות עם חומר פלסטי מיוחד בעל מרקם של עור שמאפשר להשתמש בחתיכות לשימושים אחרים. בדרך כלל, החומר דמוי העור שהסינים משתמשים בו מכיל במקרה הטוב פירורי עור אמיתי מקצוות כאלה ואחרים, ובמקרה הגרוע זה מאה אחוז תחליפים פלסטיים לעור. בפועל, כשהסינים מייצרים כפפת חיקוי, הם ייצרו אותה אמנם מאותן תבניות, אבל מהחומרים הזולים ביותר שהיו להם במלאי, עם הגימור המינימלי. למה להשקיע? למי הקונה יתלונן?

מה כל זה אומר? ובכן, כשאתם רוכבים בכביש במהירות תלת ספרתית –  במקום שתהיה לכם על היד כפפת עור מלא שתוכננה לשמור עליכם בתאונה ועברה בדיקות איכות מחמירות מיצרן איכותי, יש לכם כפפת פלסטיק שעבר תהליכי ריכוך שיגרמו לו להרגיש כמו עור, עם התפרים הזולים ביותר שהיצרן הסיני יכול היה למצוא באותו יום.

נכון, לכל אחד יש חבר שנוסע כבר זמן מה עם כפפת חיקוי סינית, והוא אפילו החליק איתה ואומר שלא קרה לו כלום והוא לא מרגיש בהבדל. כאן נגיד שאנחנו שמחים שהוא לא נפצע מההחלקה, אבל באותה מידה אנחנו מכירים מישהי שנסעה ברכב מחיפה לתל אביב עם בלם היד מורם כל הדרך, וגם היא טוענת שהיא לא הרגישה הבדל.

נחזור לכפפות עליהן דיברנו בתחילת הכתבה. הן לא עשויות עור. לצורך ההדגמה חתכנו פיסה מהעור של הככפה. בצידה השני התגלתה רשת בד פשוטה. בסך הכל כל הקונסטרוקציה הזאת של העור נראית כאילו לקחו בד עדין ושפכו עליו פלסטיק.

תפסנו את החתיכה עם שני אגודלים ומשכנו. עם מעט מאמץ ה'עור' נחלק לשניים והבד שהחזיק אותו נפרם.

כמה זה חמור? תנסו לקרוע בד של ג'ינס פשוט שתמצאו ותראו שזה קרוב לבלתי אפשרי. החומר הזה הרבה יותר עדין מג'ינס.

היינו סקרנים איך העור יגיב לחום. כשאנחנו מחליקים על הכביש, בטח ובטח בקיץ, הכפפה מתחממת ומתגרדת על הכביש. במידה והיא איכותית מספיק היא תחזיק מעמד ולא תיקרע, ככה שהידיים שלנו לא ייחשפו.

אז הצתנו את חתיכת העור הזאת. עור רגיל יתחמם, יתעוות, ולבסוף ייהרס, אבל עדיין ישמור על השלמות שלו. מה קרה כשהדלקנו את החתיכה הזאת? ה'עור' הזה לא החתמם, לא שינה צבע, לא נהרס. הוא נדלק כמעט בצורה מיידית. הוא בער כמו חוט שפצור, כל כך מהר שבקושי הספקנו לצלם לפני שהחום הגיע לאצבעות.

רק לשם השוואה הנה סרטון של מספר בדים נשרפים. עור ב- 3:12 דק'. שימו לב שהוא לא עולה באש ולא נקרע.

אוקיי, עכשיו החכמתי, אני לא אקנה מאתרים סיניים יותר. זה מספיק?

לא. בימינו זה כבר לא מספיק, כי את מה שסיפרנו פה מאות ואלפים יודעים כבר מזמן, וגם בארץ אנחנו מוקפים בחיקויים לציוד מקורי. אפילו אנשים פרטיים מייבאים חיקויים בכמויות קטנות היישר לישראל. חקיינים סיניים פתחו חנויות באתרים יותר נחשבים כמו איביי, ומוכרים את סחורת החיקוי באותו מחיר שבו נמכר מוצר מקורי, בתקווה שרק מתי מעט יעלו על זה שזה חיקוי.

לצערנו, גם בקבוצות המכירה בפייסבוק בארץ לא חסרים מקרים של מכירת ציוד מזויף. לא הוספנו תמונות מתוך כבוד לצנעת הפרט, אבל תשאלו את עצמכם שאלות נוקבות בפעם הבאה שאתם רואים אדם פרטי מעלה מודעה שבה הוא מוכר כפפה חדשה בשליש מחיר ממה שהיא עולה בארץ. האם זה סביר שמישהו יקנה כפפה כל כך יקרה בשביל למכור אותה כחדשה בהפסד של אלף שקל תוך כמה רכיבות?  לדוגמה – הכפפה הזאת עם הסליידר בכף היד שנראה כמו שלושה קווים ישרים, מופיעה שוב ושוב ושוב בקבוצות הפייסבוק בתור כפפה חדשה שנמכרת עקב אי שימוש.

 

איך אפשר להיות בטוח שאני קונה משהו איכותי בלי להתמקצע בנושא החיקויים?

אנחנו משלמים כל כך הרבה על התחביב שלנו. הביטוח, האחזקה, הדלק, האופנוע עצמו – כל זה עולה אלפי ועשרות אלפי שקלים בשנה. לא כדאי לחסוך בציוד. אם אתם רוצים להיות בטוחים שאתם קונים מוצר איכותי ומקורי שיחזיק מעמד שנים וישמור עליכם במקרה של תאונה, הדרך הכי קלה לעשות את זה היא לקנות מחנות גדולה ומוכרת, לא מיד שנייה ולא ממוכר עלום שם באיביי.