בחודשים האחרונים שחררו כמה יצרניות קסדות מהמובילות כמה דגמים משודרגים ומעניינים, שבהחלט היינו שמחים לשים על הראש. הנה רשימה של ה-5 המובילות והשדרוגים שהן קיבלו ל-2016. הכינו את ריפודי הלחיים.
Arai RX7V
ARAI RX7V
קסדת הדגל של אראי המיועדת למסלול ורכיבות ספורטיביות קיבלה שדרוג ולמעשה מחליפה את ה-RX7GP. השנה היא כוללת מנוף מסיבי יותר לסגירה ופתיחת המשקף, וכונס אוויר בראש הקסדה רחב וארוך יותר, כשתפקידו לעזור בנידוף אוויר חם ולשפר אווירודינמיות במהירות גבוהה. למרות שהצורה החיצונית של הקסדה דומה, היא קלה יותר ב-30 גרם, והבד הפנימי הוא מסוג אנטיבקטריאלי ומנדף זיעה. היא צפויה לעלות כ-5,000 ש"ח בארץ.
Shuberth SR2
SCHUBERTH SR2
גרסה משודרגת ל-SR1, קסדת המרוצים הראשונה של שוברט. אין הרבה שינויים לעומת הגרסה המקורית, אבל יש יותר מידות, היא יותר אווירודינמית ומותאמת למהירויות גבוהות, וכן יותר מאווררת. הקסדה מותאמת במיוחד למרוצים ול-Tearoffs – פחות רלוונטי לארצנו חסרת המסלול. גם השוברט הזו צפויה לעלות כ-5,000 ש"ח בארץ.
Shuberth E1
SCHUBERTH E1
לראשונה משוברט – קסדת דו"ש עם אפשרות לפתיחה קדמית. לטענת החברה, הקסדה מותאמת אווירודינמית גם לרכיבת כביש. ניתן להסיר את מגן השמש, או לרכב איתה כקסדת 3/4. בנוסף, קל מאוד להוריד ולהסיר את המשקף עצמו והחברה מציינת שהריפודים הפנימיים פריקים לחלוטין. אבולוציה נוספת לקסדות הדו"ש הפופולריות.
Shoei X-Spirit 3
SHOEI X-SPIRIT 3 רפליקת מארק מרקז
היצרנית היפנית משחררת את קסדת המרוצים החדשה שלה – הדור השלישי של ה-X-Spirit, שמחליף את ה-2. בעזרת הניסיון שנצבר ב-MotoGP, ה-X-Spirit 3 מקבלת עיצוב עם אווירודינמיות משופרת, המותאם למהירויות של מעל 300 קמ"ש. המעטפת בעיצוב החדש מותאמת לרכיבה עם נטייה חזקה קדימה – בתנוחת רכיבה של מרוץ על אופנוע ספורט. בנוסף לאווירודינמיות, הקסדה החדשה מאווררת יותר עם שפע פתחים. את הקסדה נבחר לקדם לא אחר מאשר מארק מרקז, וגם ה-X-Spirit 3 צפויה לדגדג את ה-5,000 ש"ח לצביעת רפליקה, וכמה מאות שקלים פחות לצביעה חלקה.
HJC RPHA 11
HJC RPHA 11
הקסדה הפופולרית של HJC מקבלת מקצה שדרוגים – שיפור האווירודינמיות על ידי שינוי הצורה החיצונית של הקסדה, תוך הפחתת רעשים על ידי הקטנת הספוילר האחורי. מערכת אוורור חדשה שמזרימה יותר אוויר ופתח נוסף במצח. מחירה בארץ צפוי לעמוד על כ-2,000 ש"ח.
לואיס ופולו הן שתי רשתות לציוד אופנועים שפועלות בגרמניה, אוסטריה ושווייץ. הרשתות הללו עובדות קצת אחרת ממה שמקובל בשאר העולם, ועל כך אסביר בהמשך.
לישראלי שמבקר ברשתות האלו זאת חוויה מיוחדת. בסניפים שנקראים מגה סטור, חוץ מהגודל הבלתי נתפס שלהם יש אטרקציות כמו מנהרת רוח שבה הלקוחות יכולים להשתמש כדי להחליט למשל איזו קסדה מתאימה לכם.
אך ראשית רקע קצר על שתי הענקיות האלו.
פולו מוטורד
הוקמה ב-1980, וכיום היא מעסיקה 700 עובדים ב-80 סניפים בגרמניה. נכון להיום הם מוכרים 40,000 אלף פריטים בקטלוג שלהם. כמו כל מותג גדול פולו נותנת חסות לאירועים רבים בענף, ויש להם תכנית מגזין בטלוויזיה בת 30 דקות, על אופנועים כמובן.
לואיס
הוקמה בהמבורג ב-1938 על ידי דטלב לואיס, שהיה רוכב מרוצים בשנות ה-30, ראשית כמוסך אופנועים עם שותף, ועם השנים העסק התפתח למה שהוא היום ומעסיק 1600 עובדים ב-70 סניפים בגרמניה ואוסטריה. הכניסה הרשמית לשוק הציוד לאופנועים הייתה במקביל לפולו בשנות ה-80, וכיום אין יותר מוסכים של לואיס והם אינם מוכרים אופנועים חדשים או משומשים כמו בעבר אלא רק ציוד. דטלב לואיס מת בשנת 2012.
הקונספט
פולו ולואיס, כמו שכתבתי, עובדות בצורה אחרת. זו לא עוד חנות שמוכרת מותגים ידועים שניתנים לרכישה בכל חנות אחרת, אלא רשת חנויות עם מותגי בית. אבל שלא תטעו – מותגי הבית הם לא מוצרי מדבקה. הם אומנם מיוצרים במקומות שונים במזרח כמו בנגלדש, סין ועוד, אבל המוצרים הם פרי תכנון של אותן רשתות, כשאת הביצוע הם עושים בשיטת מיקור חוץ שנהוגה כיום כמעט בכל מוצר.
מנהרת רוח לבדיקת רעש בקסדות
המוצרים של שתי החברות עומדים בתקן הגרמני ובעלי איכות שלא נופלת מהמתחרים היותר מוכרים לנו, וזה גם על פי מגזין האופנועים הגדול בגרמניה – מוטורד, שבמשך עשרות שנים מעמיד את את המוצרים של לואיס ופולו במבחני בטיחות, נוחות ואיכות מול שאר המותגים, כמובן שכל מוצר לגופו.
שיטת הייצור הזאת מאפשרת ללואיס ולפולו למכור מוצרים איכותיים במחיר נמוך.
לפולו ולואיס יש את מותגי הבית שנחשבים ליוקרתיים, ויש את אלו שמכוונים הכי נמוך שאפשר למי שמחפש מוצרים זולים במיוחד.
בלואיס המותג ונוצי (VANUCCI) נחשב לאיכותי והיקר יחסית, והמותג פרובייקר (PROBIKER) לעממי.
בפולו המותג FLM הוא האיכותי ודרייב (DRIVE) נחשב לזול והפשוט יותר.
למרות זאת תוכלו למצוא בשתי הרשתות מותגים בינלאומיים כמו אלפינסטארס, הלד, רוויט ועוד.
בתחום הקסדות כמעט כל המותגים הגדולים נמצאים על המדף, למעט אראי, שמקבלת אצלם יצוג נמוך יותר.
דבר נוסף שמבדיל את הרשתות האלו מהשאר זה המבצעים. בכל זמן נתון יש מבצע כזה או אחר, מה שאומר שאם המוצר שאתם רוצים הוא לא במבצע אז אל תיקנו כי כנראה הוא מתומחר גבוה יותר משוויו (מסתבר שישראל לא המציאה את השיטה הזאת).
מה משתלם יותר ומה פחות
אז כמו שאפשר להבין, אתם יכולים בלב שלם לקנות מפולו מוצר של FLM או מלואיס מוצר של ונוצי. אתם תקבלו מוצר לא פחות טוב מאלפינסטאר או דיינזה במחיר זול יותר (יש כמובן מותגי בית נוספים ראויים שלא הזכרתי).
אם אתם מגיעים פיזית לחנות, לפני כן תבדקו באינטרנט אם יש קופונים. המלצה חמה היא גם לפתוח כרטיס חבר מועדון, שכן גם אם אתם במקרה בגרמניה ולא נראה לכם שתחזרו בקרוב, את הכרטיס תוכלו להעביר למישהו אחר שטס כדי שיקנה עבורכם באחת מהרשתות. הכרטיס מקנה נקודות שאיתן אפשר אחר כך לקבל פריטים אחרים בחינם.
מניסיוני, לא הכל ורוד בפולו ולואיס, ובין עשרות אלפי המוצרים שלהם יש גם כאלו שלא שווים אפילו את המחיר הנמוך ששילמתם עליהם. כך למשל אם תמצאו כפפות אטומות למים במחיר של 15 יורו, במקרה הטוב הן יחזיקו שימושים ספורים ובמקרה הגרוע הגשם ייכנס מהטיפה הראשונה.
בחנויות שבהן אני ביקרתי ראיתי שטופסי החזר המס נמצאים בסניף, אז סביר להניח שבכל חנויות הרשת ניתן להשיג אותם. אומנם לא תקבלו את כל 19 האחוזים בחזרה, אבל 7 עד 16 אחוזים בקנייה גדולה הם לא מעט כסף.
"תעשי הנחה". אומנם לא מקובל לדרוש הנחה בגרמניה, אבל יש כמה מצבים שבהם אפשר לקבל הנחה מיוחדת בשבילכם. אם למשל מדדתם מעיל ושמתם לב שיש בבטנה קרע קטן ולא רציני, המעיל נחשב 'סוג ב", ולמרות שיש מעיל זהה באותה מידה על הקולב אתם יכולים לציין בפני המוכר/ת שתיקחו את המוצר אם תקבלו הנחה יפה. עוד מצב שאפשר לקבל הנחה זה במקרה שמדדתם קסדה כלשהי בצבע מסוים, אבל מאוד רציתם צבע אחר שאינו במלאי. אז תוכלו לציין שלמרות שאין את הקסדה בצבע שרציתם תתפשרו לקנות אותה בצבע אחר אם הם יבוא לקראתכם. בכל מקרה כל בקשה להנחה צריכה להיות בצורה נעימה ולא אגרסיבית.
חנויות מגה
אם אתם בגרמניה, חפשו את אחת מחנויות המגה של לואיס או פולו. גם אם אתם לא מעוניינים לקנות שום דבר, יש לחנויות האלו ערך תיירותי לכל דבר (אם אתה אופנוען כמובן).
בברלין אני ממליץ לכם להגיע לרחוב Holzhauser Straße, שם תמצאו שתי חנויות מגה של פולו ולואיס.
היעדים הפופולריים ביותר בגרמניה הם אמנם ברלין ומינכן, אבל יש עוד כמה ערים גדולות ומוכרות בגרמניה כמו פרנקפורט, דורטמונד, דיסלדורף וקלן. מכל אחת מהן, בעזרתה האדיבה של מערכת הרכבות הגרמנית המפנקת, תוכלו להגיע במהירות וביעילות לעיר Aachen, שם נמצאת חנות מוכרת מאוד ואהובה במיוחד על הישראלים – FC Moto.
החנות הענקית של FC Moto
בגרמניה יש תרבות מעניינת של רוכבים שקונים מותגי ציוד רכיבה מקומיים במחירים זולים, ובכלל הגרמנים אוהבים להחזיק אופנועים ישנים שנראים כאילו יצאו מהחנות הרגע (לא מפתיע בהתחשב בזה שהם גרמנים…), כך שלרכב עם חליפות ישנות שנראות חדשות לגמרי, בהחלט מתאים להם. כל זה מתחבר היטב עם תרבות של 'רוכבי שיוט', שהם הרוב המכריע של הרוכבים, בנופים ירוקים מדהימים, ופחות גרזונים על הכביש, שבשביל זה יש להם מסלולים.
ערימות של ציוד רכיבה
אבל אם בא לכם על מותגים בינלאומיים ויש לכם כמה שעות לשרוף, מומלץ להגיע לחנות ענקית עם כל המותגים שאפשר לחשוב עליהם, ובמחירים זולים במיוחד. במקרה שלי, היה לי אופנוע צמוד לשבוע בגרמניה (הונדה VFR750 שנת 93), ולא ראיתי תירוץ יותר מוצלח מלנסוע על אוטובאן ללא הגבלת מהירות על גבי אופנוע שיש בו קצת גז מבציר של פעם, אל עבר חנות ציוד עצומה, ולקנות חליפת רכיבה חדשה.
אינסוף חליפות
בחנות ניתן למצוא כמות אדירה של חליפות רכיבה, מכל החברות, כל הדגמים וגם ממגוון שנים, זה נכון גם לגבי מגפיים, קסדות, ציוד שטח, כפפות וכל ציוד רכיבה אחר. לא רק ציוד לרוכבי ספורט יש בחנות, אלא גם אביזרים משלימים וציוד מיגון לרוכבים רגועים, רוכבי תיור ואנדורו, החל מבנדנות ועד לגרבי רכיבה.
מדפים על מדפים של קסדות
חשוב לציין שאפשר לקבל החזר מס על הציוד בקנייה במקום. זה מצריך למלא טופס שחתום בידי החנות ולהתארגן על כתובת וחשבון בנק גרמני, וזה עובד. האופציה השנייה היא לקנות מישראל דרך האתר של החנות ולקוות שהמכס יעשה עמכם חסד, אבל אז תפספסו את חוויית המדידה וההתאמה, ובעיקר את החוויה העוצמתית של להיות בחנות גדולה בסדר גודל כזה.
וגם ציוד שטח – הכל במחירים נוחים
באשר אליי, יצאתי מהחנות מאושר מכף רגל ועד ראש וביקרתי בחנות שהמיתוס עליה הוא שהיא בכלל מחסן און-ליין שלא מקבל לקוחות, מה שהתברר כלא ממש נכון.
עם בוא החורף והגשמים אנחנו מפיקים סדרת כתבות וידאו שבהן נסביר כיצד להתכונן לגשמים ולקור בצורה הטובה ביותר. נדבר על ציוד רכיבה, כללי או ייעודי, נדבר על רכיבה נכונה בגשם, ואפילו על הכנת האופנוע מבחינה טכנית להתמודד עם העונה הרטובה. בכל יום נפרסם חלק נוסף של סדרת הכתבות, ואחרי החלק הראשון שבו דיברנו על חליפות גשם, הפעם הנושא הוא מעילי חורף.
* * * * *
צילום: בני דויטש; עריכה יסמין אדרי (מתוך ערוץ היוטיוב של פול גז)
בקיץ חם ומזיעים. בחורף לעומת זאת, לא חם ולא מזיעים, ולכן אין אפילו שביב הגיון ברכיבה ללא מעיל רכיבה ייעודי, שכן התירוץ של החום לא תופס. מאידך, הטיעונים בעד לבישת מעיל רכיבה רק מתחזקים – הסיכון לנפילה גבוה יותר כשרטוב, והמעיל לא רק שאינו מעיק מבחינת החום, אלא תורם לשמירה על חום גופנו ובהתאם גם דואג שנהיה נינוחים ומרוכזים ברכיבה.
מעילי אופנועים יש ככוכבים בשמיים ואיכשהו צריך לבחור, כשלתוך מכלול השיקולים שלנו נכנסים הצרכים והתקציב, וכמובן הפשרות שאנחנו מוכנים לעשות, שכן אין מעיל מושלם (למרות שיש כמה שמתקרבים לשם).
ראשית הגדירו לעצמכם את הצרכים שלכם – האם אתם רוכבים בעיקר בעיר? האם אתם מתניידים ביום-יום גם בימים של גשם רציני? האם אתם בעיקר מטיילים, כולל במזג אוויר חורפי? בשנים האחרונות חברות רבות מוציאות לשוק מעילים שנראים כמו מעיל יומיומי, מחומרים נעימים וקלים יותר מאשר קורדורה מסורתית עבה. מעילים אלו לרוב יתאימו לרכיבה עירונית, יספקו עמידות סבירה לגשם ומיגון ברמה בסיסית עד טובה. היתרון ברור – לא להיראות כמו רובוטריק. החיסרון – רובם פחות מתאימים לשימוש מחוץ לעיר מבחינת רמת מיגון ובידוד מגשם ממושך, בוודאי כשהאחרון פוגע בבד תוך כדי רכיבה.
מרביתנו רוכבים עם מעילים עם רמה מסוימת של רב עונתיות – מעיל שמאפשר להסתמך רק עליו לאורך השנה, או לפחות למרבית השנה, בזכות גמישות בפתחי האוורור והשכבות הניתנות להסרה. לרוב מעילים אלה הינם פשרה מסוימת, בין אם על בידוד לחורף או אוורור לקיץ, אך הם יכולים להוות פתרון טוב, בעיקר אם אתם תפרנים וצריכים מעיל אחד.
אם התברכתם בממון, עומדות בפניכם לא מעט אפשרויות של מעילים ברמה גבוהה מאוד, טכניים מבחינת הפיצ'רים שלהם ומיגון מצוין כנגד האלמנטים (בידוד מקור, רוח וגשם). יש לשים לב כי ישנם מעילים שמתאימים בגזרתם לאופנועים ואופנועים ספורטיביים לעומת מעילים ארוכים יותר שיתאימו יותר לאופנועים בהם תנוחת הישיבה היא זקופה.
בשוק ישנן עשרות ממברנות עמידות למים. Gore Tex (גורטקס) הינה היצרנית המוכרת ביותר והיחידה שנותנת אחריות לכל החיים, וכן זהו השם שקופץ לראש. אולם גורקטס אינה היחידה – קיימות גם ממברנות של היפורה, אקווטק, H2OUT, D-dry ועוד. ממברנות אלה נועדו מחד לעמוד בפני גשם ורוח ומצד שני לנדף זיעה. אל תצפו לנידוף אדיר, אך ממברנה טובה בהחלט יכולה לעשות את ההבדל בין נסיעה בחליפת הזעה לבין נסיעה נעימה.
יש צורך לבדוק כיצד מתחברות הממברנות למעיל. לרוב הן מגיעות בתור בטנה נפרדת שיושבת בתוך המעיל (לעיתים נקראות Z-liner). החיסרון הוא שהעמידות למים בעצם נמצאת בתוך שכבה פנימית, מה שאומר שבגשם ממושך, אם השכבה החיצונית אינה דוחה מים – המעיל יהיה ספוג וכבד. היתרון הוא בכך שניתן לפרקן כאשר אין בבטנה צורך ובכך לווסת את החום בתוך המעיל. שיטה נוספת, יקרה יותר, היא תפירת הממברנה לתוך השכבה החיצונית (למינציה), ובמעילים כאלה לרוב תהיה שכבה אחת נוספת בלבד לצורך חימום או בכלל לא.
בבחירת המעיל יש כמובן לשים לב לפיצ'רים נוספים שלו – עמידות הרוכסן למים, החומרים ממנו עשוי המעיל, כיסים אטומים, כמות מחזירי אור, ורמת המיגון שלו כנגד החלקה וכנגד מכות. כמובן שהמעיל צריך להיות נוח – אם אתם רוכשים מעיל עם בטנה פנימית, מומלץ למדוד אותו גם ללא הבטנה כדי לבדוק אם הוא לא גדול עליכם או האם בכלל הוא מאפשר לבישת בגדים חורפיים מתחת לבטנה (כי הרי צריך ללבוש משהו מעבר לחולצת טריקו כשמורידים את המעיל).
אופציה זולה למי שכבר יש מעיל קיץ ולא מעוניין להשקיע כסף נוסף היא לרכב איתו כשמעליו חליפת סערה (בין אם חלק אחד או שניים). לבישת שכבות תסייע בשמירה על חום הגוף, והחלפ"ס תעזור כנגד הרוח והגשם. יתרון של שיטה זו היא בכך שבימים חמים (ויש לא מעט כאלה בחורף שלנו) ניתן שלא ללבוש את החלפ"ס וליהנות מהאוורור.
ככלל, מעילי עור פחות מתאימים לחורף. הם מבודדים פחות טוב ממעילי בד, אינם עמידים ליותר מגשם קל, וכדי לרכוש מעיל עור עם גורטקס תאלצו להיפרד מסכום כסף גדול. כמובן שגם פה קיימת האפשרות של חלפ"ס מעל.
יש הרבה סיבות טובות לבקר ברומא. זו עיר יפהפייה עם היסטוריה ארוכה, עם תרבות מרתקת, עם אנשים מעניינים ועם קולינריה משובחת. כל כך מעניין ברומא שזה כמעט והספיק כדי להשכיח ממני את האכזבה שכמעט ולא רואים שם אופנועים. רק קטנועים, וכל כך הרבה מהם! זה גרם לי לתהות אם זו באמת אותה המדינה שהביאה לנו לעולם את דוקאטי, את MV אגוסטה, את אפריליה ומוטוגוצי, ועוד כמה מותגי אופנועים נחשקים. לשמחתי כל הספקות התפוגגו ברגע שנכנסתי לחנות האייקונית של דיינזה. חשוב לציין שלמרות גודלה של רומא, לא תמצאו בה מתחמי חנויות לאופנועים או חנויות גדולות במיוחד, והחנות המפוארת של דיינזה היא יוצאת דופן לחיוב.
לחנות של דיינזה קוראים DAINESE D-STORE והיא ממוקמת באחד המקומות המתוירים ביותר בעיר, קרוב לקצה הצפוני של רחוב השופינג המרכזי של רומא – דל קורסו. קל מאוד למצוא אותה, אפשר לשאול את נהג המונית, את הלובאית במלון, את גוגל או את ווייז. כולם מכירים אותה.
יוסף זומם על החליפה של רוסי
קשה שלא להתרשם מהגודל של המקום והמבחר העצום של ציוד הרכיבה והאופנה של דיינזה. יש שם ה-כ-ל, וקל מאוד ללכת לאיבוד בין שורות החליפות, המעילים, המכנסיים ומכל הטוב שיש שם.
החנות מאוד אסתטית ומושכת את העין. היא משדרת יוקרה וממש 'מדברת' עם הלקוח. המוכרים נחמדים וששים לעזור כשמבקשים, האופנועים המפוזרים שם מגרים את העין, וכל מוצר חדש של דיינזה מקבל תצוגה ותפאורה שלמה מסביבו. לדוגמה, המעיל החדש עם הדגמה למערכת כריות האוויר המתנפחות בעת תאונה ומופעלות על ידי חיישן, הקסדה של רוסי שמוצגת שם חתוכה לחצי ומאפשרת לראות את כל השכבות שמרכיבות אותה, מגפי רכיבה חצויים ומפורקים לחלקיהם, מיגונים מופרדים לשכבות, ועוד מוצרים אחרים רבים.
חלק מהתצוגה של מוצרי דיינזה ששימשו רוכבים במרוצים
כשנכנסתי לשם הייתי חדור מטרה לקנות את המוצר היחידי שהיה חסר לי ולברוח משם מהר לפני שאתפתה לקנות עוד. בסוף מצאתי את עצמי מבלה שם שעתיים. שעתיים שעברו ממש מהר. שעתיים שבהם בהיתי בבובת ראווה בדמות ובגודל אמיתי של ולנטינו רוסי מולבשת בציוד מלא שהוא באמת לבש באחד המרוצים שלו. בהיתי במסגרות תלויות על קירות של החנות שבתוכן סליידרים משויפים של לורנזו, פדרוסה וכו', בחליפת הדיינזה המרוטשת שגיא מרטין לבש בזמן התאונה המחרידה שעבר במרוץ ה-TT, ואני בטוח שפספסתי עוד כמה דברים מעניינים שפשוט לא הספקתי לראות.
אינסוף ציוד
אחרי שנרגעתי קצת, ביקשתי את המידה לנעל שרציתי לקנות, אבל התברר שחסרה להם בדיוק המידה הזו. המוכרים הציעו לקחת דגם אחר או לחכות מספר ימים עד שיגיעו עוד מידות, אבל לא רציתי דגם אחר וזה היה היום האחרון שלי ברומא. ידעתי שיש לדיינזה סניף נוסף במילאנו, עיר שעוברת במסלול שלי, אז ביקשתי מהם לבדוק אם אפשר לשמור לי נעל במידה המתאימה בסניף של מילאנו עד שאגיע לקחת אותה. בלי היסוס המוכרת הרימה את הטלפון והעניין נסגר. אחרי שבועיים כשהגעתי לחנות במילאנו, שהייתה מרשימה קצת פחות מהסניף ברומא, הנעל חיכתה לי מאחורי דלפק המכירה עם פתק ושמי עליו.
גם אם אתם לא מתכוונים לקנות משהו, אם אתם ברומא – מומלץ בחום להיכנס לשם ולהתרשם מחנות הממתקים האיטלקית הזו. המחירים ברובם סבירים עד לא זולים, אם כי מדי פעם ניתן למצוא מציאות ומבצעים.
טסים לחו"ל ומחפשים מידע איפה אפשר לקנות ציוד רכיבה, או שסתם רוצים לשוטט בחנויות שקשורות לאופנועים? אנחנו כאן בשביל המידע הזה. ביקרתם במדינה מסוימת ואתם רוצים לשתף? מעולה! שלחו לנו תיאור בפורמט הדומה לזה שבכתבה עם כמה תמונות, וזה יתפרסם כאן.
* * * * *
כשחיפשתי חנויות ציוד בפראג לא מצאתי מידע רב בנושא. לא בעברית ולא באנגלית לפחות. בקבוצות הגדולות אף אחד לא ממש הכיר (וכשאמרתי ספציפית שאני מחפש חנויות שיש בהן ציוד רכיבה לנשים, המליצו לי לנסוע לחנות כזאת או אחרת בארץ כי שם "בטוח יש"), וגם ב-ADVRIDER לא היו פוסטים עדכניים בנושא. נשאר רק להיעזר בגוגל טרנסלייט, שהכווין אותי לחנות ציוד שלפי אתר האינטרנט שלה היא גדולה מאוד עם מלאי עצום. חצי שעה ממרכז העיר פראג (בתחבורה ציבורית) והגענו למקום. מסתבר שזאת לא חנות אחת, אלא מתחם שלם המוקדש לאופנועים ואופנוענות בלבד.
מבחינת מצאי – היה המון ציוד של מיטב המותגים האירופאים (איטלקיים וגרמניים בעיקר). יש שם ארבע חנויות ציוד גדולות, כשכל אחת מהן משתדלת להחזיק מלאי מגוון כמה שיותר – מחליפות רכיבה ועד בגדי תינוקות להורים בייקרים.
מותגים אירופאים איכותיים
נכנסו לחנות שמצאנו באינטרנט במקור ואמרנו שאנחנו מחפשים מכנסי רכיבה לנשים, תוך כדי שאנחנו מתלהבים מהמבחר העצום שיש בחנות. המוכר שהיה איתנו ציין בהתלהבות שזה מתחם האופנוענות הגדול ביותר במזרח אירופה, שמגיעים אליהם מכל המדינות באזור, ושהוא לא ממליץ לקנות אצלו מכנסי רכיבה מפני שבחנות ליד מוכרים ג'ינס רכיבה ממוגן ואיכותי יותר במחיר טוב יותר – בייצור עצמי צ'כי, והוא ממליץ לנו לקפוץ אליהם. זו פעם ראשונה שמוכר כלשהו אמר לי ללכת לחנות אחרת. אחרי שסקרנו את שאר המוצרים שיש לו בחנות ביקרנו בשאר החנויות, ובאמת המתחם כולו יפהפה. יש כמה וכמה יצרני אופנועים שמחזיקים שם את כל מבחר הדגמים (אצל ק.ט.מ לדוגמה כבר עמד לתצוגה הפרירייד החשמלי שלהם), ובאופן כללי נראה שבאמת יש להם כל דבר שיעלה לראש שקשור לאופנוענות. אתם צריכים מטרייה לנערת מטרייה? מוכרים שם. בגדים לתינוקות בייקרים? מוכרים. ארנקים של אחת היצרניות, חולצות נבחרת? כל דבר שעולה לכם לראש – יש להם.
הג'ינס בייצור עצמי התברר כאיכותי מאוד ומיוצר מחומרים טובים – קבלר של DuPont, והוא מגיע עם מיגוני ברכיים וירכיים של ForceField. המותג נקרא Trellobite, והוא כאמור מקומי צ'כי.
המחירים מאוד הוגנים וקרובים למחירי קטלוג חו"ל – ניתן להיכנס לאתר, ועם קצת עזרה מגוגל טרנסלייט והמרת שערים מקרונות לשקלים לקבל פרטים על מוצרים ספציפיים, וכך להגיע מוכנים כבר מהבית, עם כל המידה שצריכים. בנוסף, יש גם פינת מציאות עם מבצעים מעולים.
לגבי המתחם עצמו – מאוד מומלץ לבקר בו אם אתם בפראג ויש לכם צורך בקניית ציוד או סתם זמן פנוי ורצון לחזות במקום כזה בעיניים.
