תגית: ב.מ.וו R18

בב.מ.וו לוקחים ברצינות את המגה קרוזר 1,800 החדש, עליו הם עובדים כבר תקופה ארוכה. בשלב הראשון נחשפנו רק למנוע, ולאחר מכן 'דלפו' עוד ועוד תמונות ופרטים על הבובר והקרוזר החדשים. עכשיו נתפסה גרסת הקרוזר, במה שלדעתנו כבר מייצגת את הגרסה הסדרתית שתוצג בחודשים הקרובים.

בבסיס הבאגר, שמכוון ישירות להארלים ואינדיאנים של העולם, יושב כמובן מנוע הבוקסר החדש. שני צילינדרי האלומיניום מספקים את הנפח המדויק של 1,802 סמ"ק עם קוטר קדח של 107 מ"מ ומהלך בוכנה של 100 מ"מ. נתון ההספק הוא 91 כ"ס (67 קילווואט) המושגים ב-4,750 סל"ד (הקו האדום ב-5,750 סל"ד), והמומנט מרשים ועומד על 16.1 קג"מ המושגים ב-3,000 סל"ד – מעל 15 קג"מ מהם יימצאו בטווח בין 2,000 ל-4,000 סל"ד על-מנת לאפשר משיכה רציפה כבר מסל"ד רצפה.

מנוע ה-'Big Boxer', כפי שקוראים לו בב.מ.וו, שוקל כמו אופנוע אנדורו ומציב את המאזניים על 110.8 ק"ג, כולל תיבת ההילוכים בת שש המהירויות ומערכת היניקה. אגב הילוכים, בב.מ.וו טוענים שמרבית השימוש נמצא בארבעת ההילוכים הראשונים, ובתוספת תשלום תוצע גם האפשרות להילוך אחורי. לגביו, ככל הנראה לא מדובר על הילוך אחורי קלאסי, אלא יכולת לנוע אחורה בעזרת הסטרטר, וזאת בכדי לצאת ממקומות שאינם מאפשרים להסתובב.

ניתן להבחין בקונסולה המכובדת של הרוכב, שכוללת שילוב של שעונים ומסך TFT גדול. מעל הפנס הראשי ניתן להבחין בקופסה קטנה שאמורה להכיל את יחידת הלייזר, שתאפשר בקרת שיוט אדפטיבית (שיכולה להאט ולאיץ את האופנוע בהתאם לתנועה), וכן מערכת בלימת חירום בעת סכנה. וכמובן, קטלוג אביזרים ענק יאפשר לכל רוכש לקסטם את האופנוע שלו ולהרכיב כל דבר אפשרי – ממערכת מזוודות למערכת שמע, והשמיים (והכיס) הם הגבול.

כרגע ההערכות מדברות על הצגת האופנוע בשליש האחרון של 2020. אנו נעדכן בכל הפרטים ברגע שיתקבלו.

בב.מ.וו עמלו קשה לקראת תערוכת מילאנו האחרונה, בה הציגו שני קונספטים סביב משפחת ה-R18 החדשה. כל הסימנים הראו שבב.מ.וו יציגו במילאנו את ה-R18 פיור – הסנונית הראשונה בסדרת דגמי ה-R18 החדשה עם מנוע הבוקסר בנפח 1,800 סמ"ק. בחצי השנה האחרונה חשפה ב.מ.וו קונספט ראשון – R18 – ואף נתנה את המנוע ל-3 סדנאות עיצוב בעולם על-מנת שיבנו סביב המנוע את הפרשנות שלהם לקרוזר גדול בעל מנוע בוקסר (למשל כאן, וגם כאן). אולם בסופו של דבר ב.מ.וו הציגו במילאנו דגם קונספט שני – R18/2.

בבסיס ה-R18 נמצא כאמור מנוע בוקסר חדש בנפח 1,800 סמ"ק, שב.מ.וו, במועד התערוכה, טרם פרסמה פרטים טכניים עליו כמו מומנט והספק, למעט העובדה שהוא מקורר אוויר / שמן. המנוע בגימור אפור-מט, כשראשי המנוע והצילינדרים מצופים בשחור מבריק, והוא מהווה אלמנט מרכזי בעיצוב ה-R18. בסוף-שבוע האחרון חשפו הבווארים את כל הסודות והנתונים מאחורי המנוע, שמקבל, בניגוד למקובל, את כל הזרקורים – וזאת על חשבון האופנועים בהם יורכב בעצמם.

שני צילינדרי האלומיניום מספקים את הנפח המדויק של 1,802 סמ"ק עם קוטר קדח של 107 מ"מ ומהלך בוכנה של 100 מ"מ. נתון ההספק הוא 91 כ"ס (67 קילווואט) המושגים ב-4,750 סל"ד (הקו האדום ב-5,750 סל"ד), והמומנט מרשים ועומד על 16.1 קג"מ המושגים ב-3,000 סל"ד. מעל 15 קג"מ מהם יימצאו בטווח בין 2,000 ל-4,000 סל"ד, על-מנת לאפשר משיכה רציפה כבר מסל"ד רצפה.

מנוע ה-'Big Boxer', כפי שקוראים לו בב.מ.וו, שוקל כמו אופנוע אנדורו ומציב את המאזניים על 110.8 ק"ג, כולל תיבת ההילוכים בת שש המהירויות ומערכת היניקה. אגב הילוכים, בב.מ.וו טוענים שמרבית השימוש נמצא בארבעת ההילוכים הראשונים, ובתוספת תשלום תוצע גם האפשרות להילוך אחורי.

בב.מ.וו מתגאים בכך ששורשיו של מנוע הבוקסר הולכים 70 שנים לאחור בתצורתו הקלאסית – עוד מימי R5 / R51 מהשנים 1941-1936 ו-R51/2 של 1950, שהיה מנוע הבוקסר הראשון של ב.מ.וו לאחר מלחמת העולם השנייה – אך מכילים מרכיבים מודרניים עם ארבעה שסתומים לצילינדר, הזרקה כפולה, וכן תא בעירה ומערכת ניהול מנוע חדשים לגמרי.

כמיטב המסורת, כאמור אצל ב.מ.וו, שני גלי הזיזים נמצאים מעל גל הארכובה ובמקביל. הדבר מאפשר שימוש במוטות דחיף קצרים ומאפשר את אופי אספקת הכוח החלק וגם הפחתת המסה המסתובבת של המנוע שעוזרת להתנהגות הכוללת של האופנוע.

עדיין אין תאריך הצגה פורמלי לאופנוע עצמו, אך אנחנו נוטים להאמין שהגרסה הסדרתית הראשונה של ה-R18 תוצג כבר בתקופה הקרובה, כלומר בחודשים הראשונים של 2020. לאחר מכן יוצגו גרסאות סדרתיות נוספות, וכן אפשרות לכל לקוח לתפור את האופנוע אותו הוא רוצה מתוך קטלוג חלקים נרחב. נמשיך כמובן לעדכן.

ב.מ.וו מציגה קונספט שני לסדרת ה-R18 החדשה – R18/2. הקונספט החדש ממקד עוד יותר את הכיוון שאליו הולכת סדרת ה-R18 החדשה שתיחשף ותגיע לייצור בזמן הקרוב.

כל הסימנים הראו שבב.מ.וו יציגו במילאנו את ה-R18 פיור – הסנונית הראשונה בסדרת דגמי ה-R18 החדשה עם מנוע הבוקסר בנפח 1,800 סמ"ק. בחצי השנה האחרונה חשפה ב.מ.וו קונספט ראשון – R18 – ואף נתנה את המנוע ל-3 סדנאות עיצוב בעולם על-מנת שיבנו סביב המנוע את הפרשנות שלהם לקרוזר גדול בעל מנוע בוקסר (למשל כאן, וגם כאן). אולם בסופו של דבר בב.מ.וו הציגו במילאנו דגם קונספט שני – R18/2 – אם כי לדעתנו הגרסה הסדרתית תהיה מאוד קרובה לקונספט.

בבסיס ה-R18 נמצא כאמור מנוע בוקסר חדש בנפח 1,800 סמ"ק, שבב.מ.וו טרם מפרסמים פרטים טכניים עליו כמו מומנט והספק, למעט העובדה שהוא מקורר אוויר/שמן. המנוע בגימור אפור-מט, כשראשי המנוע מצופים בשחור מבריק, והוא מהווה אלמנט מרכזי בעיצוב ה-R18.

שאר העיצוב מינימליסטי למדי, והוא כולל מיכל דלק 'טיפתי', פנס עגול עם כיסוי צנוע, מושב בודד וכנפיים קדמית ואחורית מינימליסטיות, והגלגלים בקוטר "19 מלפנים ו-"16 מאחור. כך לדעתנו תיראה גרסת ה-PURE המינימליסטית, ועל בסיס הפלטפורמה הזו ייבנו גם גרסאות נוספות – מאובזרות וגדולות יותר.

אנחנו נוטים להאמין שהגרסה הסדרתית הראשונה של ה-R18 תוצג כבר בתקופה הקרובה – בחודשים הראשונים של 2020. לאחר מכן יוצגו גרסאות נוספות. אנחנו גם בטוחים שעם הצגת הדגם הסדרתי הראשון בסדרה, בב.מ.וו יציגו קטלוג חלקים, שיפורים ואביזרים עשיר, שיאפשר לכל לקוח לעצב ולקסטם את ה-R18 שלו כראות עיניו. נמשיך כמובן לעדכן.

בב.מ.וו עבדו קשה על המגה-קרוזר הגדול והחדש שלהם. בתחילה חשפו ודיברו רק על המנוע – עוד לפני שדובר על האופנוע עצמו. המנוע – בוקסר שטוח ומקורר אוויר, שני צילינדרים, בנפח של 1,800 סמ"ק – קיבל את הבמה כשמספר סדנאות בעולם קיבלו את המפתחות ומזומנים מהגרמנים כדי לתת את הפרשנות שלהם לשם הקוד R18.

בשלב הראשון בב.מ.וו נתנו את המנוע לסדנה יפנית בשם CUSTOM WORKS ZON, שבנו דגם קונספט מרהיב בשם R-18. לאחר מכן נחשפה הפרשנות של סדנה אמריקאית בשם REVIVAL CYCLES, שבנו שלדה מרהיבה מטיטניום – כלוב ציפורים שמה – סביב המנוע. השלב השלישי הגיע בחגיגות 90 שנה לתערוכה האיטלקית Concorso d’Eleganza, שם הציגה סדנה שבדית בשם Unique Custom Cycles את הפרשנות שלה לעטיפה שתגיע עם המנוע המדובר.

עכשיו, כשבועיים לפני החשיפה הרשמית, צילם אזרח זריז שני דגמים של הקרוזר בנסיעת מבחן בין צרפת לאיטליה. העיצוב הוא קרוזרי קלאסי עם גוף נמוך ורחב, דגם אחד מגיע עם פנס עגול מרכזי, ואילו נוסף מצרף עוד שניים קטנים ותיקי אוכף שסביר שיוצעו כתוספות. קרוב לוודאי שבשלב הראשון ייקרא הדגם R18 Pure, ואחריו יוצגו גרסאות נוספות – בדומה למה שעשתה ב.מ.וו עם ה-R nine T.

הב.מ.וו R18 החדש יוצג בתערוכת מילאנו בתחילת נובמבר. נעדכן כמובן משם.

ב.מ.וו נקטו בגישה יוצאת דופן בעולם האופנועים וחשפו מנוע – בוקסר שטוח ומקורר אוויר, שני צילינדרים, בנפח של 1,800 סמ"ק – לפני שחשפו או חיברו אותו לאופנוע מוגמר. הגרמנים נתנו את המנוע לסדנאות שונות – ותקציב מכובד, יש להניח – על מנת לבנות סביבו את הפנטזיה שלהם.

בשלב ראשון ב.מ.וו נתנו את המנוע לסדנה יפנית בשם CUSTOM WORKS ZON, שבנו דגם קונספט מרהיב בשם R-18. לאחר מכן נחשפה הפרשנות של סדנה אמריקאית בשם REVIVAL CYCLES, שבנו שלדה מרהיבה מטיטניום – כלוב ציפורים שמה – סביב המנוע.

השלב השלישי הגיע בחגיגות 90 שנה לתערוכה האיטלקית Concorso d’Eleganza, שם הציגה סדנה שבדית בשם Unique Custom Cycles את הפרשנות שלה לעטיפה שתגיע עם המנוע המדובר.

כעת האתר הגרמני Motorrad מפרסם תמונות 'ריגול' של קרוזר גדול של ב.מ.וו, שככל הנראה נושא את המנוע המדובר. אין כרגע שום פרטים רשמיים על האופנוע, אבל בוודאות מלאה שהמנוע הזה ישמש לפלטפורמות ודגמים נוספים בליין הכלים של ב.מ.וו.

נעדכן על פרטים נוספים ברגע שנדע.

אנחנו רגילים להסתכל על אופנוע כמוצר הוליסטי, שלם. אבל בב.מ.וו משנים לנו רגעית את התפיסה ונוקטים בגישה יוצאת דופן בעולם האופנועים: בדרך כלל לפני הצגת דגם חדש נהוג שיצרן 'מדליף' תמונות ריגול או משחרר דגם קונספט. הפעם בב.מ.וו שמים את הפוקוס של כולנו על המנוע – מסביבו יוצג אופנוע חדש לשנת 2020, ככל הנראה קרוזר גדול.

מה שאנחנו יודעים עד כה הוא שמדובר על מנוע בוקסר שטוח ומקורר אוויר, שני צילינדרים, בנפח של 1,800 סמ"ק. סביר להניח שהמנוע יפיק מומנט גבוה ושטוח על חשבון ההספק הסופי, בהתאם לייעודו. כמו כן, הגיוני שהמנוע ישמש לפלטפורמות עתידיות נוספות בליין דגמי ב.מ.וו.

בתחילת השנה ב.מ.וו נתנו את המנוע לסדנה יפנית בשם CUSTOM WORKS ZON, שבנו דגם קונספט מרהיב בשם R-18. השבוע, בתערוכה בטקסס, ארה"ב, נחשפה הפרשנות של סדנה אמריקאית בשם REVIVAL CYCLES, שבנו שלדה מרהיבה מטיטניום – כלוב ציפורים שמה – סביב המנוע.

עד שנגלה מה ב.מ.וו עצמם מתכננים לעשות עם המנוע – נמליץ שתכנסו לאתרים של שתי הסדנאות ותחזו ביצירות המרהיבות שלהם. גם, זאת הזדמנות טובה להיזכר מה קרוזר איכותי של ב.מ.וו יודע לעשות בכבישי הארץ.