תגית: גדרות בטיחות

בחודש אוגוסט 2021 נהרגו שמונה רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאספנו במערכת פול גז. אלו מצטרפים ל-58 רוכבים שנהרגו בשבעת החודשים הראשונים של 2021, כך שבסך הכל נהרגו 66 רוכבי דו-גלגלי בשמונת החודשים הראשונים של שנת 2021 – שהם 16 רוכבים יותר מהתקופה המקבילה ב-2020, כלומר גידול מדאיג של 36% ביחס לתקופה המקבילה ב-2020, שהייתה השנה הקטלנית ביותר לרוכבי דו-גלגלי ובה נהרגו 50 רוכבים בתקופה המקבילה של השנה ו-69 רוכבים בכל השנה.

שנת 2021 הולכת להיות שנת שיא שלילי במספרי ההרוגים על דו-גלגלי. עד כה נהרגו כאמור 66 רוכבים על דו-גלגלי כשנשארו 4 חודשים לסיום השנה, כשבשנים 2019 ו-2020 – שהיו שנות השיא השלילי הקודמות – נהרגו 69 רוכבים בכל אחת. 

בסך הכל נהרגו מתחילת שנת 2021 על כבישי ישראל 237 בני אדם, לעומת 208 בני אדם בתקופה המקבילה אשתקד – גידול של כ-15%. עוד עולה מהמספרים כי 28% מכלל ההרוגים עד כה ב-2021 היו רוכבי אופנועים וקטנועים – זאת על אף שכלי הרכב הדו-גלגלי מהווים כ-5% בלבד ממצבת כלי הרכב הכללית במדינת ישראל, כלומר רוכבי דו-גלגלי נהרגים פי יותר מ-5 ביחס לחלקם היחסי על כבישי ישראל.

נתון מזעזע וקשה במיוחד הוא ש-16 מתוך 66 הרוכבים שנהרגו עד כה בשנת 2021 – נהרגו מפגיעה במעקה הבטיחות אחרי התאונה עצמה. המשמעות היא ש-16 רוכבים קיפחו את חייהם בגלל תשתית לא סלחנית שלא מותאמת לרוכבי דו-גלגלי. אם היו מותקנים על גדרות אלו פסי הגנה מפלסטיק – קיים סיכוי טוב מאוד שרוכבים אלה, או לפחות חלקם הגדול, היו נשארים בחיים ורק סובלים מרמות פציעה כאלו ואחרות. נציין כי במשרד התחבורה יש החלטה להמשיך במיגון מעקות הבטיחות בפסי הגנה פלסטיים תחתונים, אשר מונעים את הפגיעה של רוכבים בעמודי המעקה הקטלניים והלכה למעשה מונעים מוות של רוכבים, אולם הפרויקט תקוע כבר חודשים ארוכים בגלל היעדר תקציב.

1. ב-3.8.21 סביב השעה 08:50 נהרג רוכב כבן 36 בתעשיון חצב, סמוך לנחשונים.

הרוכב איבד שליטה והחליק, וכתוצאה מכך נפגע קשה מאוד בראשו. צוותי רפואת חירום שהגיעו למקום ניסו לטפל ברוכב, אך לאחר מאמצי החייאה הם נאלצו לקבוע את מותו בשל אופי הפציעות שמהן סבל בראשו. הרוכב כבן 36, רכב על קטנוע בנפח 200 סמ"ק.

2. ב-4.8.21 מת מפצעיו רוכב כבן 25 שנפצע קשה בתאונה בקריית חיים ב-9.7.21.

הרוכב נסע ברחוב הגדוד העברי, ונפגע מרכב שחצה את הכביש. כתוצאה מהתאונה הרוכב נפצע קשה מאוד, והוא פונה לבית החולים כשהוא מורדם ומונשם. הרוכב שכב בבית החולים כשלושה וחצי שבועות, ובסופו של דבר מת מפצעיו הקשים ב-4.8.21. הרוכב כבן 20, ערבי, רכב על קטנוע.

3. ב-5.8.21 נהרג רוכב כבן 35 בבית חנינא בירושלים.

הרוכב נסע בדרך בית חנינא, ונפגע ממשאית שנסעה בסמוך אליו. הרוכב נפצע אנושות, וצוותי רפואה נאלצו לקבוע את מותו. נהג המשאית נמלט מהמקום רגלית, והמשטרה פתחה בסריקות אחריו. הרוכב כבן 35, ערבי, רכב על קטנוע.

4. ב-6.8.21 נהרג רוכב בן 57 בכביש 57 בסמוך לצומת בית ליד.

הרוכב נסע בכביש 57 מנתניה לכיוון מזרח, חצה את צומת בית ליד באור ירוק, ואחרי הצומת נפגע ממשאית שהגיעה מולו ופנתה שמאלה אל מסוף האוטובוסים. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע באורח אנוש, פונה לבית החולים, ולאחר זמן קצר נקבע מותו. הרוכב בן 57, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 700 סמ"ק.

5. ב-10.8.21 סביב השעה 22:00 נהרג רוכב כבן 18 בכביש מס' 1, בין מחלף הראל לבין מחלף חמד.

הרוכב איבד שליטה על הקטנוע עליו רכב, נפל אל הכביש, ואז נדרס על-ידי כלי רכב אחר שנסע בכביש. הרוכב נפצע באורח אנוש, וצוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 18, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

6. ב-20.8.21 קצת לפני חצות נהרג רוכב כבן 17 בכפר אעבלין.

נסיבות התאונה המלאות לא ברורות, אולם מדובר על התנגשות בין 2 אופנועים בכפר אעבלין שבצפון. כתוצאה מההתנגשות נהרג אחד הרוכבים, בן 17 תושב הכפר, ואילו חברו נפצע קשה ופונה לבית החולים. הרוכב בן 17, ערבי.

7. ב-21.8.21 סביב השעה 10:00 נהרג רוכב כבן 40 בכביש 3866 – בעלייה מבית שמש לנס הרים.

הרוכב הרוכב איבד את השליטה על האופנוע בעיקול שמאלה בעל רדיוסים משתנים, החליק, ופגע בגדר הבטיחות – ממנה חטף את הפגיעה הקטלנית. הרוכב בן 40, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,000 סמ"ק.

8. ב-21.8.21 סביב השעה 12:20 נהרג רוכב כבן 38 בכביש 40 במחלף חטיבת הראל.

הרוכב נסע בכביש 40, ובמחלף חטיבת הראל איבד את השליטה על האופנוע והחליק אל גדר הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה בגדר הבטיחות הרוכב נהרג במקום, וצוותי רפואה נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 38, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.

• בינואר: 5 הרוגים על דו-גלגלי
• בפברואר: 6 הרוגים על דו-גלגלי
• במרץ: 5 הרוגים על דו-גלגלי
• באפריל: 12 הרוגים על דו-גלגלי
• במאי: 16 הרוגים על דו-גלגלי
• ביוני: 5 הרוגים על דו-גלגלי
• ביולי: 9 הרוגים על דו-גלגלי
• 69 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2020
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

תודה לדני גולדברג על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.

חודש מאי 2021 היה החודש הקטלני ביותר אי-פעם לרוכבי הדו-גלגלי על כבישי ישראל, והוא ממשיך את המגמה של החודשים האחרונים. בחודש מאי נהרגו 15 רוכבים, כשרוכב נוסף נפטר פטירה מאוחרת כשבוע לאחר התאונה, בסוף חודש אפריל. נזכיר כי גם חודש אפריל היה חודש שיא מבחינת הרוגים על דו-גלגלי בכבישי ישראל, כשנהרגו בו 12 רוכבים (13 עם הרוכב שנפטר מאוחר יותר). יוצא אפוא שבחודשים אפריל ומאי 2021 נהרגו על כבישי ישראל 28 רוכבי אופנועים וקטנועים – מספר בלתי נתפס המהווה כמחצית ההרוגים על דו-גלגלי בשנה ממוצעת.

בסך הכל נהרגו 44 רוכבי אופנועים וקטנועים מתחילת שנת 2021, לעומת 26 רוכבים בתקופה המקבילה ב-2020 – שהייתה שנת שיא שלילי מבחינת מספרי הרוגים ובסופה נספרו 69 רוכבים שקיפחו את חייהם על כבישי ישראל. המשמעות היא שהגידול במספרי ההרוגים בשנת 2021 ביחס ל-2020 עומד על כ-70%.

נתון נוסף ומשמעותי מאוד בחודש זה: שבעה מתוך חמישה-עשר הרוכבים שנהרגו בחודש מאי נהרגו כתוצאה ישירה מפגיעה במעקה הבטיחות. כלומר היו מעורבים בתאונה עצמית או במעורבות רכב אחר, החליקו או נזרקו אל מעקה הבטיחות, ואת הפגיעה הקטלנית חטפו מהמעקה עצמו. נציין כי במשרד התחבורה יש החלטה להמשיך במיגון מעקות הבטיחות בפסי הגנה פלסטיים תחתונים, אשר מונעים את הפגיעה של רוכבים בעמודי המעקה הקטלניים והלכה למעשה מונעים את הפגיעה הקטלנית, אולם הפרויקט תקוע כבר חודשים ארוכים בגלל היעדר תקציב. מרתיח ומקומם!

בסך הכל נהרגו מתחילת שנת 2021 על כבישי ישראל 139 בני אדם, לעומת 104 בני אדם בתקופה המקבילה אשתקד – גידול של כ-34%. עוד עולה מהמספרים כי 31.6% מכלל ההרוגים עד כה ב-2021 היו רוכבי אופנועים וקטנועים.

1. ב-28.4.21 מת מפצעיו רוכב כבן 20 נפצע קשה בתאונת דרכים בנצרת ב-21.4.21.

הרוכב נסע בדרך ראשית בנצרת, ורכב שהגיע ממול ופנה לכיוונו חסם את דרכו של הרוכב, שהתנגש בצד הרכב. כתוצאה מהתאונה הרוכב נפצע קשה מאוד, והוא מת מפצעיו בבית החולים שבוע אחרי התאונה. הרוכב כבן 25, ערבי.

2. ב-2.5.21 סביב 20:30 נהרג רוכב כבן 21 בכביש 4, בסמוך לאור-עקיבא.

הרוכב רכב בכביש 4, ובין צומת פל-ים לבין צומת הכניסה לאור-עקיבא איבד שליטה והחליק אל מעקה הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה במעקה הבטיחות הרוכב נפצע באורח אנוש, פונה לביה"ח ונפטר מפצעיו זמן קצר לאחר מכן. הרוכב כבן 21, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

3. ב-4.5.21 סביב השעה 00:30 נהרג רוכב בכביש 471, במחלף נחשונים לכיוון פתח-תקווה.

הרוכב נסע בכביש 471, ומסיבה שאינה ברורה התנגש בחלקה האחורי של משאית שנסעה גם היא בכביש. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נהרג במקום. הרוכב בן 21, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 700 סמ"ק.

4. ב-4.5.21 סביב השעה 16:40 נהרג רוכב כבן 28 ברחוב הרב קוק באשדוד.

הרוכב נסע ישר ברחוב הרב קוק באשדוד, רכב אחר חסם את דרכו והרוכב התנגש ברכב. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נפצע קשה ופונה לביה"ח במצב לא יציב, וכעבור כשעה של טיפול הרוכב נפטר מפצעיו. הרוכב כבן 28, יהודי, רכב על מקסי-סקוטר בנפח 530 סמ"ק.

5. ב-5.5.21 סביב השעה 08:45 נהרג רוכב כבן 26 בכביש 57 בסמוך לצומת השרון.

על-פי העדויות, הרוכב ביצע תחרות האצה מהרמזור עם רוכב נוסף שרכב לצידו, בכביש עם שדה ראייה מוגבל, כשבשלב מסוים הוא ראה מולו פקק תנועה עומד. הרוכב לא הספיק לבלום, והתנגש ברכב האחרון שעמד בפקק. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נהרג במקום, המורכבת שרכבה איתו נפצעה קשה, והאופנוע נשרף כליל. הרוכב בן 26, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 700 סמ"ק.

6. ב-6.5.21 סביב השעה 02:00 נהרג רוכב כבן 36 בכביש 3933 בסמוך לבני עייש.

הרוכב נסע על כביש 3933 בסמוך לגדרה ובני עייש, ומסיבה שאינה ברורה איבד שליטה על האופנוע והחליק את גדר הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נהרג במקום, וצוותי הרפואה נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 36, יהודי.

7. ב-6.5.21 סביב השעה 03:15 נהרג רוכב בן 18 בכביש 65 בסמוך לעפולה.

הרוכב, תושב שיבלי, נסע ישר בכביש 65, ומשאית שהגיעה מולו פנתה שמאלה בצומת וחסמה את דרכו. הרוכב התנגש בצד המשאית, נפצע באורח אנוש, ומת מפצעיו כעבור זמן קצר. הרוכב בן 18, ערבי, רכב על מקסי-סקוטר בנפח 560 סמ"ק.

8. ב-15.5.21 סביב השעה 20:00 נהרג רוכב כבן 26 בכביש 375 בסמוך למושב מטע.

הרוכב נסע בכביש 375 לכיוון מערב, איבד שליטה על האופנוע והחליק אל תוך מעקה הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה במעקה הבטיחות הרוכב נהרג במקום. הרוכב בן 26, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 650 סמ"ק.

9. ב-16.5.21 סביב השעה 16:00 נהרג רוכב כבן 21 בכביש 386 בסמוך למכון טיהור השפכים ('הפס של נס הרים').

הרוכב נסע הלוך וחזור עם קבוצת חברים על כביש 386, בין מכון טיהור השפכים לבין עין-כרם, ובשלב מסוים הרוכב איבד שליטה על האופנוע והחליק אל מעקה הבטיחות – בפנייה הראשונה שאחרי מכון הטיהור. כתוצאה מהפגיעה במעקה הבטיחות הרוכב נפצע אנושות, והוא נפטר מפצעיו כעבור כשעה. הרוכב בן 21, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 650 סמ"ק.

10. ב-17.5.21 סביב השעה 01:30 לפנות בוקר, נהרג רוכב כבן 25 בכביש 20 בסמוך למחלף קוממיות.

הרוכב נסע בנתיבי איילון, ומסיבה שאינה ברורה התנגש בצד רכב שנסע לצידו. כתוצאה מההתנגשות הרוכב איבד שליטה על האופנוע, החליק והתנגש במעקה הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה במעקה הרוכב נהרג. בן כ-22, יהודי.

11. ב-19.5.21 סביב השעה 21:45 נהרג רוכב כבן 30 בבית חנינא שבסמוך לירושלים.

הרוכב נסע בדרך ראשית ועקף מימין מכונית פרטית שבדיוק פנתה ימינה לחניה. הרוכב פגע בקצה הקדמי הימני של המכונית והוסט לעבר רכב חונה שבו התנגש. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נפצע באורח אנוש, ומת זמן קצר לאחר מכן. הרוכב כבן 30, ערבי.

צפו בתאונה שבה מהרג הרוכב בן ה-30 בבית חנינא: https://www.facebook.com/fullgaz.co.il/videos/891303714751825/

12. ב-20.5.21 סביב השעה 20:00 נהרג רוכב כבן 33 בכביש 38 בסמוך לכניסה למושב אשתאול.

הרוכב נסע בכביש 38 לכיוון דרום, ומסיבה שאינה ברורה התנגש בחלקו האחורי של אוטובוס אגד שעמד בתחנת אשתאול, בנתיב ההאצה שביציאה מהמושב – נתיב שלישי שנפתח כ-30 מטרים לפני מקום ההתנגשות, בנוסף ל-2 הנתיבים הראשיים. כתוצאה מהתאונה הרוכב נפצע באורח אנוש, ולאחר זמן קצר גורמי הרפואה נאלצו לקבוע את מותו. האוטובוס והאופנוע נשרפו כליל כתוצאה מההתנגשות. הרוכב כבן 33, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 375 סמ"ק.

13. ב-20.5.21 סביב השעה 21:30 נהרג רוכב כבן 50 בכביש 75 בסמוך למחלף שער העמקים.

הרוכב נסע בכביש 75, וורכב שנסע לצידו פגע בו. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נזרק אל מעקה הבטיחות, ונהרג כתוצאה מהפגיעה הקטלנית במעקה. הרוכב כבן 50, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,700 סמ"ק (תמונה נוספת – בראש הידיעה).

14. ב-27.5.21 סביב השעה 08:00 נהרג רוכב כבן 48 בכביש 533 בסמוך לכניסה לתל יצחק.

הרוכב נסע בכביש 533, כשרכב אחר סטה ממסלולו וחסם את דרכו. הרוכב ניסה להתחמק מפגיעה ברכב, איבד שליטה, נזרק מהאופנוע אל עמוד תאורה, ונהרג כתוצאה מהפגיעה הקשה בעמוד. הרוכב בן 48, ערבי, רכב על אופנוע בנפח 650 סמ"ק.

15. ב-28.5.21 סביב השעה 14:00 נהרג רוכב כבן 40 בכביש 22 בסמוך למחלף אתא צפון לכיוון מחלף קריית ביאליק.

הרוכב היה מעורב בתאונה עם רכב פרטי שסטה ממסלולו ופגע ברוכב. הרוכב והאופנוע הושלכו אל עבר גדר הבטיחות והתנגשו בה. הרוכב נפצע באורח אנוש, הוא פונה לביה"ח במצב קריטי, ללא דופק וללא נשימה תוך פעולות החייאה, ולאחר זמן קצר צוותי הרפואה נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 40, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,000 סמ"ק.

16. ב-29.5.21 סביב 08:30 נהרג רוכב כבן 45 בכביש 3415, בסמוך לצומת לכיש.

הרוכב נסע עם קבוצת רוכבים על אופנועים ספורטיביים, איבד שליטה והחליק, ועף אל המדרון בצד הדרך במרחק של כ-10 מטרים מהכביש. האופנוע נמצא כ-70 מטרים מהרוכב. כתוצאה מהתאונה הקשה הרוכב נהרג במקום, וצוותי רפואה נאלצו לקבוע את מותו לאחר ניסיונות החייאה. הרוכב כבן 45, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,000 סמ"ק.

• בינואר: 5 הרוגים על דו-גלגלי
• בפברואר: 6 הרוגים על דו-גלגלי
• במרץ: 5 הרוגים על דו-גלגלי
• באפריל: 12 הרוגים על דו-גלגלי
• 69 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2020
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

תודה לדני גולדברג על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.

שנת 2020 נפתחה עם 5 רוכבי דו-גלגלי שנהרגו בחודש ינואר על כבישי ישראל, כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. זהו מספר זהה לינואר 2020, כשנזכיר כי השנים 2020 ו-2019 היו שנות שיא שלילי במספרי ההרוגים על דו-גלגלי בכבישי ישראל, כשבכל אחת מהן נהרגו 69 רוכבי אופנועים וקטנועים. 

כל חמשת הרוכבים שנהרגו בחודש ינואר 2021 נהרגו בתאונות עצמיות. שניים מהם החליקו, ונהרגו כתוצאה מפגיעה בגדר הבטיחות

בסך-הכל נהרגו על כבישי ישראל בחודש ינואר 14 בני-אדם – המספר הנמוך ביותר ב-5 השנים האחרונות ( 25 ב-2020, 29 ב-2019, 27 ב-2018 ו-38 ב-2017). המשמעות היא שבחודש ינואר 2020, אחד מכל שלושה הרוגים על כבישי ישראל היה רוכב דו-גלגלי, ואם לדייק אז יותר מ-35% מההרוגים על כבישי ישראל בחודש ינואר 2021 הם רוכבי דו-גלגלי.

1. ב-1.1.21 סביב השעה 21:40 נהרג רוכב כבן 36 בדרך יצחק רבין פינת בן-גוריון בגבעתיים.

הרוכב נסע בשעת ערב בדרך רבין בגבעתיים, ומסיבה שאינה ברורה איבד שליטה והחליק. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נהרג. הרוכב בן 36, יהודי, רכב על קטנוע בנפח  530 סמ"ק.

2. ב-2.1.21 סביב השעה 13:40 נהרג רוכב כבן 54 בכביש 4313 מחלף נס ציונה.

הרוכב נסע בכביש 431, ובירידה למחלף נס ציונה כביש 4313 החליק והתנגש בגדר הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה בגדר הרוכב נהרג. הרוכב בן 54, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 600 סמ"ק.

3. ב-6.1.20 סביב השעה 03:10 נהרג רוכב כבן 20 בדרך יפו בחיפה.

הרוכב נסע בדרך יפו בחיפה, איבד שליטה והתנגש בתחנת אוטובוס. כתוצאה מהפגיעה הוא נפצע אנוש, ולאחר ניסיונות החייאה נקבע מותו.

4. ב-14.1.20 סביב השעה 01:00 נהרג רוכב כבן 19 בדרך איילון בסמוך למחלף השלום.

הרוכב נסע בדרך 20 (נתיבי איילון) לכיוון צפון, ומסיבה לא ברורה איבד שליטה על האופנוע והחליק. כתוצאה מהתאונה הרוכב נהרג. הרוכב בן 19, ערבי, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.

5. ב-18.1.21 סביב השעה 11:00 נהרג רוכב כבן 25 בכביש 431 מחלף ראשונים לכיוון מערב.

הרוכב נסע על המחלף הרטוב מגשם, והחליק עם האופנוע אל תוך גדר הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה בגדר הרוכב נפצע אנושות. צוותי מד"א ואיחוד הצלה מצאו אותו ללא דופק וללא נשימה, ביצעו פעולות החייאה ופינו את הרוכב לביה"ח אסף הרופא, שם נאלצו הרופאים לקבוע את מותו. הרוכב בן 25, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,000 סמ"ק.

• 69 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2020
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

תודה לדני גולדברג על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.

ח"כ בועז טופורובסקי ממפלגת 'יש עתיד' הצליח לקבל מהאוצר תקציב של 20 מיליון ש"ח המיועדים להתקנת פסי הגנה לגדרות בטיחות על כבישי ישראל, כשאלה עשויים למנוע פגיעות קטלניות ברוכבי דו-גלגלי.

ח"כ טופורובסקי, העומד בראש ועדה לבטיחות בדרכים, מנסה בתקופה האחרונה למצוא תקציב להתקנת פסי הגנה לגדרות הבטיחות, כך שהפגיעות הקטלניות ברוכבי אופנועים וקטנועים יפחתו. אתמול, במהלך פוליטי במליאת הכנסת, הצליח ח"כ טופורובסקי לגייס מהאוצר 20 מיליון ש"ח בעבור הפרויקט, וזאת בשעה שתקציב המדינה תקוע. את התקציב גייס טופורובסקי בתמורה להצבעה חד-פעמית בעד העברת חוק יסודות התקציב, שאותו רצה להעביר שר האוצר ישראל כ"ץ.

כאשר הגיעו נציגי הקואליציה לח"כ טופורובסקי, חבר אופוזיציה, לבדוק אם יש סיכוי להצבעה בעד קידום התקציב, הוא דרש 20 מיליון ש"ח להמשך פרויקט התקנת פסי ההגנה למעקות הבטיחות, כהמשך ישיר לפעילותו בנושא מול משרד האוצר. אחרי התייעצויות עם שר האוצר, אושר כאמור התקציב. ח"כ טופורובסקי אמר: "אני שמח שהצלחנו לגייס את הכסף להמשך העבודות".

ח"כ טופורובסקי, בעצמו אח שכול לאחות שנהרגה בתאונת דרכים, העלה את נושא פסי ההגנה למעקות בטיחות כבר בישיבה בנושא בטיחות רוכבי דו-גלגלי שהתקיימה בוועדת הכלכלה בספטמבר האחרון, וכבר שם העלה את נושא 20 מיליון השקלים החסרים להמשך קידום הפרויקט.

בשנים האחרונות ישנה מגמה למגן בפסי הגנה גדרות בטיחות בפניות מסוכנות ובכבישים מסוכנים, אולם הפרויקט הופסק לחלוטין בשנה האחרונה בשל היעדר תקציב מדינה והמשך העבודה של משרדי הממשלה על תקציב של 1/12. כעת, כאמור, גויסו 20 מיליון ש"ח נוספים, אולם עדיין מדובר על סכום קטן יחסית שעשוי לתת אוויר לנשימה להמשך הפרויקט, אך רחוק מאוד ממיגון של חלק נכבד מהכבישים המפותלים בישראל.

תודה לאודי עציון ול'ידיעות אחרונות' על העזרה בהכנת הכתבה.

חודש יולי 2020 הוא החודש השחור והקטלני ביותר עד כה בשנת 2020 – השנה הקטלנית ביותר לרוכבי הדו-גלגלי על כבישי ישראל. בחודש יולי 2020 נהרגו 9 רוכבי אופנועים וקטנועים – כך עולי מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאספנו במערכת פול גז במקביל לרלב"ד. תשעת הרוכבים מצטרפים ל-33 רוכבים שנהרגו בששת החודשים הראשונים של השנה, כך שבשנת 2020 נהרגו עד כה 42 רוכבי אופנועים וקטנועים – זאת לעומת 31 רוכבים שנהרגו בשבעת החודשים הראשונים של שנת 2019. עלייה דרסטית ומדאיגה.

נציין כי שנת 2020 התחילה רע מאוד, עם מספר הרוגים גבוה משמעותית משנים קודמות, אולם מגמה זו נבלמה בשל מיעוט הנסועה בגלל נגיף הקורונה. בחודשים מאי, יוני ויולי שוב נמשכת מגמת ההחמרה במספרי ההרוגים על דו-גלגלי – עם 22 הרוגים בחודשיים הללו. נזכיר גם ששנת 2019 הייתה שנת שיא שלילי מבחינת הרוגים על דו-גלגלי, כשבשנה זו נהרגו 69 רוכבים על כבישי ישראל.

1. ב-8.7.20 סביב השעה 15:00, רוכב בן 24 נהרג בכביש 79 בסמוך למחלף גלעם.

רוכב האופנוע נסע על השול הימני בכביש 79 (קטע כביש ישר), ביצע בלימה וכתוצאה מכך התהפך ונהרג. הרוכב בן 24, בן המגזר הערבי, רכב על אופנוע ספורט בנפח 600 סמ"ק.

2. ב-11.7.20 סביב השעה 16:00, רוכב כבן 30 נהרג במושב בני עטרות.

שני אופנועי שטח נסעו במושב בני עטרות – אחד מאחורי השני, ככל הנראה תוך הרמת גלגל. כאשר האופנוע הראשון האט, האופנוע השני פגע בו מאחור. בעקבות התאונה שני הרוכבים נפלו לכביש ורוכב האופנוע השני פגע במעקה הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה במעקה נהרג רוכב האופנוע השני. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב על אופנוע אנדורו בנפח 250 סמ"ק.

3. ב-16.7.20 סביב השעה 21:00, נהרג רוכב כבן 25 בכביש 5714 סמוך לבת חפר.

הרוכב נסע על השול בכביש 5714 לכיוון צפון נסע. בהגיעו לק"מ 3 איבד שליטה והחליק, וכתוצאה מהתאונה התנגש בגדר הבטיחות ונהרג. הרוכב בן 25, ערבי, על אופנוע בנפח עד 400 סמ"ק.

4. ב-18.7.20 סביב השעה 20:00 נהרג רוכב כבן 55 בכניסה לקיבוץ שדות ים.

הרוכב יצא מחניה של מועדון השייט בקיבוץ שדות ים, עקף מספר רכבים שעמדו לפני צומת קיט ושיט, פגע צד בצד עם רכב פרטי, נפל והחליק על האספלט עד שפגע ברכב פרטי אחר שנסע מולו. כתוצאה מהתאונה נפטר הרוכב שלושה ימים מאוחר יותר. הרוכב בן 55, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 200 סמ"ק.

5. ב-20.7.20 סביב השעה 19:00 נהרג רוכב בן 25 ברחוב הקוממיות בבת ים.

אוטובוס שנסע בבת ים יצא מחניון אוטובוסים ברחוב הקוממיות וככל הנראה לא ציית לתמרור עצור בכיוון נסיעתו וחסם את דרכו של רוכב האופנוע. בעקבות התאונה סטה האופנוע ועלה על אי-תנועה בנוי, עבר לנתיב הנגדי ונפגע מרכב פרטי שעבר ממול. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב האופנוע. הרוכב בן 25, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.

6. ב-22.7.20 סביב השעה 15:00 נהרג רוכב כבן 35 בכביש 44 בסמוך למחלף השבעה.

רכב פרטי נסע בכביש 44, ובהגיעו לצומת עם כביש 4 (מחלף השבעה) פנה ימינה בניגוד לחץ המסומן על הכביש וחסם את דרכו של רוכב האופנוע שהגיע מימינו. הרוכב נזרק אל גדר ההפרדה שמימין והתנגש בה. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב האופנוע. הרוכב בן 35, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.

7. ב-24.7.20 סביב השעה 12:00, נהרג רוכב בן 22 במגרש החניה של בריכת בית דני) כשהתנגש בקיר.

הרוכב נסע בתל אביב ברחוב תדהר וסמטת כביר (בריכת בית דני בשכונת התקווה). תוך כדי הרמת הגלגל הקדמי בעת ירידה, איבד שליטה ופגע בקיר. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב האופנוע. הרוכב בן 22, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 400 סמ"ק.

8. ב-24.7.20 סביב השעה 18:00, נהרג רוכב כבן 40 ברחוב הלוחמים בחולון.

הרוכב נסע בחלון ברחוב הלוחמים לכיוון דרום. בהגיעו לבית מספר 47 איבד שליטה ופגע ברכב עומד. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב האופנוע. הרוכב בן 40, יהודי, אב לילדה, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.

9. ב-30.7.20 סביב השעה 03:00, נהרג רוכב כבן 30 בדרך המושבות בבני ברק.

הרוכב נסע בדרך המושבות בבני ברק, בנתיב הימני, ונפגע מאחור ממשאית חולפת. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב הקטנוע. הרוכב בן 30, יהודי, אב לארבעה, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

בסך הכל נהרגו בחודש יולי 25 בני אדם, כשמתחילת השנה נהרגו על כבישי ישראל 164 בני אדם – ירידה של 28 בני אדם ביחס לשבעת החודשים הראשונים של 2019, שבהם נהרגו 192 בני אדם על כבישי ישראל. למרות הירידה במספרים הכלליים בהרוגי תאונות דרכים ב-2020, ישנה כאמור עלייה דרסטית ומדאיגה במספרי התאונות הקטלניות שבהן מעורבים רוכבי אופנועים וקטנועים.

• בינואר: 5 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בפברואר: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במרץ: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• באפריל: 3 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במאי: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• ביוני: 6 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

בחודש פברואר 2020 נהרגו על כבישי ישראל 7 רוכבי אופנועים וקטנועים, כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (הרלב"ד). שבעת הרוכבים מצטרפים לחמישה רוכבים שנהרגו בחודש ינואר, כך שבשנת 2020 נהרגו עד כה 12 רוכבי אופנועים וקטנועים – זאת לעומת 7 רוכבים שנהרגו בחודשיים הראשונים של שנת 2019, כלומר עלייה של 71% בהרוגים על דו-גלגלי ממונע. כזכור, שנת 2019 הייתה שנת שיא שלילי מבחינת הרוגים על דו-גלגלי, כשבשנה זו נהרגו 69 רוכבים על כבישי ישראל.

1. ב-4.2.20 בשעת צהריים נהרג רוכב כבן 65 בכביש 5. רכב פרטי נסע על כביש 5 מכיוון מזרח למערב בנתיב השני מימין, וכ-100 מטר לפני העלייה למחלף הכפר הירוק הוא פגע מאחור באופנוע שנסע באותו כיוון נסיעה. כתוצאה מכך רוכב האופנוע נפצע באורח אנוש ונפטר מפצעיו בבית החולים. הרוכב יהודי, על אופנוע בנפח 400-126 סמ"ק.

2. ב-12.2.20 נהרג רוכב כבן 27 בכביש 31, כשהחליק אחרי צומת חתרורים ופגע במעקה הבטיחות. הרוכב יהודי על אופנוע כבד.

3. ב-13.2.20 מעט אחר חצות נהרג רוכב כבן 25 באשדוד. הרוכב נסע באשדוד על שד' משה דיין לכיוון דרום, איבד שליטה וסטה מכיוון נסיעתו ימינה. האופנוע פגע עם הגלגל הקדמי באבן השפה והחליק לצידו הימני לכיוון המדרכה. כתוצאה מהתאונה נהרג הרוכב, יהודי כבן 40.

4. ב-16.2.20 בשעה 15:00 נהרג רוכב כבן 25 בכביש 443. הרוכב נסע בכביש 443 לכיוון ירושלים, ופגע חזית-אחור במשאית מע"צ שנסעה בנתיב השמאלי וריססה את שול הכביש. הרוכב יהודי, על אופנוע גדול מ-400 סמ"ק.

5. ב-17.2.20 בשעה 07:00 נהרג רוכב כבן 44 בכביש 40 סמוך לרחובות. הרוכב נסע בכביש 40, ובהגיעו לק"מ 267 ,סמוך לרחובות, התנגש באחורי רכב פרטי. כתוצאה מהתאונה נזרק האופנוע ופגע במעקה הבטיחות שבצד ימין של הכביש. הרוכב יהודי, על אופנוע בנפח עד 400 סמ"ק.

6. ב-20.2.20 מעט אחרי חצות נהרג רוכב כבן 45 בכביש 716 סמוך לנאעורה. הרוכב נסע בכביש 716, ק"מ 1, לכיוון נעאורה, ובהגיעו לעקומה שמאלית איבד שליטה והחליק על צידו השמאלי. בעקבות התאונה נהרג הרוכב, יהודי, על אופנוע אדוונצ'ר בנפח 1,000 סמ"ק.

7. ב-27.2.20 בשעה 10:30 נהרג רוכב כבן 21 בכביש 1 סמוך למעלה אדומים. הרוכב נסע בכביש 1, ובסמוך למעלה אדומים (ק"מ 78.6), בקטע עקומה קלה שמאלה, התנגש ברכב פרטי, ולאחר מכן התנתק מהאופנוע והמשיך בהחלקה עד לפגיעה במעקה הבטיחות. הרוכב יהודי, על אופנוע בנפח 600 סמ"ק.

מהנתונים עולה כי לפחות בחלק מהמקרים תשתיות סלחניות יותר היו מונעות פגיעה פטאלית ברוכב, וחיי אדם היו ניצלים. כך למשל, בשני מקרים לפחות הרוכבים נהרגו ככל הנראה כתוצאה מהמפגש עם מעקה הבטיחות ולא מן התאונה עצמה. במקרים כאלו, התקנת מגן פלסטי בחלקה התחתון של גדר הבטיחות הייתה מונעת – ככל הנראה – מוות מיותר. חשוב לציין כי נתוני הרלב"ד חלקיים בלבד, וכי הם מסתמכים באופן בלעדי על נתוני החברה הלאומית לדרכים.

בסך הכל נהרגו בחודש פברואר 21 בני אדם, כשמתחילת השנה נהרגו על כבישי ישראל 45 בני אדם – ירידה של 12 בני אדם ביחס לחודשיים הראשונים של 2019.

• בינואר: 5 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

כל אופנוען מכיר את הבעייתיות של מעקות 'הבטיחות' המותקנים בכבישים בינעירוניים. עמודי המעקות, העשויים מפרופיל פלדה מגולוונת, מהווים מלכודת מוות לרוכבים; בעת החלקה ופגיעה של הרוכב בעמודי המעקות, העמודים החדים עלולים לחתוך את גופו של הרוכב – פשוטו כמשמעו, ולגרום לנכות חמורה ואף למוות. במהלך השנים הכרנו כמה וכמה רוכבים שפגשו באופן כזה את מעקה הבטיחות. חלקם נשארו עם נכות כזו או אחרת, וחלקם, לצערנו הרב, לא שרדו.

הבעיה של מעקות הבטיחות והסכנה שהם מהווים לרוכבי אופנוע ידועה גם למקבלי ההחלטות על התשתיות בישראל, ולפני כ-3 שנים החלה החברה הלאומית לדרכים (לשעבר מע"צ) להתקין פסי הגנה מפלסטיק קשיח על המעקות, כך שיגנו על הרוכבים מפני אותם עמודים מסוכנים ובכך יצילו חיים. פסי הגנה שכאלה הותקנו על כבישים רבים ברחבי הארץ – במיוחד כאלו מפותלים שמושכים אליהם באופן טבעי רוכבי אופנועים. כך למשל, באזור הרכיבה הפופולרי של הרי ירושלים הותקנו קילומטרים רבים של פסים כאלו (עדיין לא כל הכבישים וכל הפניות מכוסים), וכבר ראינו דוגמאות רבות לכך שפסי ההגנה מצילים חיים ומונעים פגיעות חמורות ואף מוות של הרוכבים.

אבל הבעיה הזו, של גדרות בטיחות המהוות סכנה לרוכבים, לא מאפיינת רק את ישראל. באירופה ובארה"ב, למשל, תמצאו פסי הגנה שכאלה על כבישים מפותלים רבים. באוסטרליה, גדרות הבטיחות שאצלנו נקראות 'גיליוטינות', נקראות בשפת האופנוענים 'Cheese Slicers' (פורסי גבינה), וגם ביבשת הדרומית הדיון בקרב האופנוענים ער ונוקב.

בשנתיים האחרונות מתבצע פיילוט במספר מקומות במדינת ויקטוריה, שבמסגרתו הותקנה על מספר כבישים בודדים מערכת גדרות בטיחות חדשה, בפיתוח מקומי של חברת KSI, שמטרתה לבלום ולספוג את האימפקט של כלי-רכב במהלך פגיעה בגדר הבטיחות (ראו וידאו בתחתית הכתבה). המערכת, המורכבת מגלילים ('רולרים') מפלסטיק המלאים באוויר ומסתובבים סביב צירם, מיועדת כאמור לספוג במספר שלבים את האימפקט המתרחש במפגש בין כלי תחבורה לבין גדר הבטיחות, ולהסיט את הרכב בחזרה לכביש. בנוסף, המערכת ממירה חלק מאנרגיית התנועה של הרכב לסיבוב של הרולרים, ובכך מפחיתה את אנרגיית התנועה של הרכב ואת עוצמת האימפקט.

אותה מערכת גם אושרה לשימוש במדינת NSW לפני מספר שנים, אך לא ברור אם כבר החל התהליך ואם אכן הותקנה. אותה מערכת של KSI, אגב, הותקנה כפיילוט גם בתאילנד, ובהודו היא נמצאת בתהליכי אישור.

הדעות בקרב רוכבי אופנועים אוסטרלים חלוקות, ואף סוערות: חלק גדול מהרוכבים טוען בתוקף שהפתרון הזה לא טוב ואף מסוכן, מכיוון שהמרווחים שבין הגלילים גדולים מדי – מה שעלול לגרום לפגיעות גפיים חמורות לרוכבים שיחליקו וייפגשו בגדר הבטיחות החדשנית. מאידך, חלקם טוענים בתוקף כי הפתרון הזה טוב יותר מאשר אותן גיליוטינות – כלומר העמודים החשופים – וכן טוב יותר מפסי ההגנה המותקנים בחלק מהכבישים ועשויים מפלדה מגולוונת (לעומת פלסטיק אצלנו בישראל).

הפיילוט, כאמור, מתבצע במדינת ויקטוריה בלבד, אך גם אם בסופו של התהליך הוא יתקבל – אין זה אומר שנמצא את הפתרון הזה בכל רחבי אוסטרליה, שכן לכל אחת מ-6 המדינות ו-2 הטריטוריות של אוסטרליה ממשלה משלה עם חוקים ותקנות משלה – גם בתחום התחבורה כמובן, כך החלטה כזו או אחרת של ממשלת ויקטוריה אינה החלטה פדרלית אלא מקומית למדינה בלבד.

כך או כך, נושא הפתרון ההגנתי לרוכבי אופנוע בשעת מפגש עם גדר בטיחות הוא חשוב ביותר, וכאמור כבר הוכח כמציל חיים – גם אצלנו בישראל. זה המקום לקרוא לרשויות בישראל להמשיך להתקין פסי הגנה מפלסטיק על כבישים ישראליים, שכן הפתרון הזה זול יחסית, והוא יעיל מאוד במניעת פציעות חמורות ומוות.

תודה ליובל, הסניף האוסטרלי של מערכת פול גז, על העזרה בהכנת הידיעה.

בשבת שעברה, 15.8.15, נהרג הרוכב דור חכים ז"ל על כביש 375, בין חרבת חנות לבין מושב מטע. חכים החליק עם האפריליה טואונו 1100 החדש שלו בפנייה שמאלית היישר אל עמודי התמך של גדר הבטיחות. מעוצמת הפגיעה בגדר דור שבר את המפרקת ומת תוך דקות ספורות.

בדיוק באותה פנייה שמאלית נהרג לפני 7 שנים אורון אדרי ז"ל, לוחם ימ"מ צעיר ומצטיין שהחליק בנסיבות דומות ונפגע קשה גם הוא מאותה הגדר.

השבוע, ימים ספורים אחרי התאונה של חכים, החלה החברה הלאומית לדרכים (מע"צ לשעבר) בהתקנת פסי הגנה לרוכבים לאורך כביש 375. פסי ההגנה עשויים פלסטיק קשיח, והם מותקנים בחלק התחתון של העמודים. כשרוכב מחליק הוא מתנגש בפסי ההגנה במקום בעמוד התמך של הגדר, וכך במקום גיליוטינה הוא פוגש את פס ההגנה ומחליק לאורכו. במקרה הגרוע הוא עלול לשבור גפה או צלע, אבל לא נגזר עליו גזר דין מוות. פסי ההגנה הותקנו החל מחלקו התחתון של הכביש עם תחילת הפיתולים (כ-2 ק"מ מזרחית לפנייה מעמק האלה לבית שמש) וכמעט עד למושב צור הדסה – על חלק נכבד מהפניות המסוכנות.

מסיבוב התרשמות שעשינו במקום נראה שלא דייקו ב-100% במיקום הגדרות. כך למשל בחלק מהפניות הרכיבו פס הגנה ארוך משמעותית מהדרוש, ובחלק אחר – כמו בפנייה שבה נהרגו חכים ואדרי – פס ההגנה קצר מדי ולא מגיע עד לסוף הפנייה.

לא הצלחנו לברר אם פסי ההגנה הותקנו בעקבות התאונה של דור חכים ז"ל, או שבצירוף מקרים נדיר הם הותקנו ימים ספורים לאחר המוות הכל כך מיותר. כך או כך, אנחנו בהחלט בעד, ויש עוד כבישים רבים שדורשים התקנת פסי הגנה שכאלה על הגדרות. גם אם רוכב עושה טעות ומחליק – אין סיבה שהתשתית המסוכנת תהרוג אותו, וזה לחלוטין אחריות של המדינה להתקין פסי הגנה כאלה כדי למנוע מקרי מוות כל כך מיותרים.