תגית: טיול

  • טיול הלילה של מועדון רוכבי הונדה

    טיול הלילה של מועדון רוכבי הונדה

    צילום: רונן טופלברג

    הקיץ מתקרב לסיומו, ורגע לפני שתשפ"ה נפרדה מאיתנו – הונדה קיימה בפעם השנייה השנה את טיול המועדון לרוכבי המותג, תחת הכותרת Desert Moon: רכיבה אל תוך הלילה המדברי. בחודש מאי נערך הטיול הראשון מאז שבעה באוקטובר, וכעת נראה שהמסורת שהחלה יבואנית הונדה לפני מספר שנים חוזרת למסלולה – תרתי משמע.

    Honda-Trip-25-09-007

    בשעות הצהריים של יום חמישי התכנסו ביער המלאכים הסמוך לקריית גת כ־130 אופנועים מדגמי הונדה השונים. את פני הרוכבים קיבלו נציגי הונדה בישראל, לצד כיבוד קל ושתייה באווירת סוף קיץ חגיגית. לאחר תדריך קצר ומסודר יצאה השיירה ליעד הראשון – כפר הנוקדים, שבין ערד למצדה, לעצירת התרעננות, ארוחה קלה ושיחה קולחת עם חברי המועדון.

    משם המשיך הטיול בירידות סדום־ערד לעבר עין בוקק – שם חיכו החום, בתי המלון, עצירת שתייה ותדלוק האופנועים לקראת המשך הדרך. עם שקיעת השמש וכניסת החושך התקדמה הרכיבה צפונה לאורך ים המלח, עד אבנת – שם המתינה לרוכבים ארוחת ערב מרשימה סביב שולחנות ארוכים, באווירה שהשלימה את החוויה.

    כעבור שעה קלה, עייפים אך מאוד מרוצים, החלו הרוכבים להתפזר איש איש לדרכו – כשהחיוך מאחורי הקסדה מספר את הסיפור טוב יותר מכל מילה.

    ובמקום להכביר במילים, נותר רק להתרשם מהגלריה של רונן טופלברג:

  • הראש בעננים – הלב על האספלט

    הראש בעננים – הלב על האספלט

    כתבה: שירלי מור־ענבי

    כשגולשים באתרי אופנועים מוצאים חדשות מרתקות על דגמים חדשים, מבחני רכיבה, סקירות מסלולים, עדכונים מהעולם הדו־גלגלי, וגם לא מעט סיפורים מעוררי השראה. אבל אני לא כאן כדי לספר לכם על כמה סוסים יש במנוע, לא על זווית ההיגוי ולא על צריכת הדלק (למרות שהאופנוע שלי מושלם ויכולתי למלא עליו עמודים שלמים). זה גם לא כדי לספר על איזו נקודה מסוימת שחייבים להגיע אליה, אלא על חוויה שלמה, מכלול של רגעים, תחנות ונופים, שיחד יצרו תובנה שאי אפשר לשמור רק לעצמי, תובנה שאני מרגישה חובה להעביר אותה הלאה.

    אני רוצה לכתוב על מה שהרכיבה מחוללת בלב ובנשמה. על איך, דווקא בסוף שבוע אחד של רכיבה אחרי תקופה ארוכה מדי בלעדיה, התבהרה בי מחדש ההבנה כמה עצומה החוויה הזו, כמה היא משמעותית וכמה היא הייתה חסרה. אני משתפת את זה בעיקר עבור מי שהניח את חלום האופנוענות שלו בנפתלין, כאילו כיסה אותו בשכבת אבק של שגרה, מכל סיבה שהיא. עבור כל מי שמגיב לסטורי'ז שלי בפליאה ומדמיין איך זה מרגיש, כי לפעמים מספיק טיול אחד כדי להזכיר לנו מי אנחנו באמת, ולמה אסור לוותר על מה שמצית בנו חיים. הטיול הזה, שבו לא רק חזרתי לכביש אחרי שנים של הפסקה, אלא גם חזרתי אל עצמי, מספר איך תשוקה שנשמרה בפנים במשך כל כך הרבה שנים פרצה החוצה ברגע אחד שבו המנוע התעורר, הצפון נפתח מולי והלב שלי התמלא מחדש.

    אני רוכבת כבר יותר משלושים שנה. האופנוע בשבילי מעולם לא היה רק כלי תחבורה, הוא תמיד היה מרחב חופש, נשימה, מקום שבו אני מחוברת לעצמי בצורה הכי מלאה שיש, גם בתקופות שלא רכבתי האופנוע חיכה בסבלנות בחנייה, קורץ לי כל פעם כאילו אומר: "את לא מתגעגעת אלייך?". אבל כמו שקורה לכולנו, החיים נכנסו והכתיבו את הקצב שלהם, הקורונה, המלחמה, האחריות היומיומית לקריירה והתפתחות אישית ומעל הכל, הילדים שנולדו והביאו איתם אושר אין־סופי, וגם פחות זמן לעצמי. בפעם האחרונה שעשיתי טיול אמיתי היה ב־2019 ומאז לא היה משהו שאני יכולה להגדיר אותו כטיול רכיבה אמיתי. היו גיחות קצרות, לעין השופט, לדרינק עם חברים, אבל לא היה מסע אמיתי שאליו הלב היה בכמיהה רדומה.

    תמונה של WhatsApp‏ 2025-09-10 בשעה 12.18.38_6bdac5f0

    רכיבה היא לא רק דרך לנוע, היא דרך להרגיש. היא התשוקה שמחברת בין ראש בעננים לרגליים יציבות על הקרקע. היא הרגע שבו הלב פועם קצת חזק יותר, כשהרוח מלטפת את הקסדה, השמש מחבקת אותי חיבוק חם והעצים בצדי הדרך מנופפים לשלום והרכיבה? הרכיבה מזכירה לי איך מחייכים מהלב בלי שום סיבה של ממש. פשוט כי כיף.

    הטיול הזה היה כל־כך משמעותי כי זו הייתה פגישה מחודשת עם החלק הכי חי שבי. עם הנופים של הצפון שעדיין פצוע מהמלחמה אבל פורח, עם הדרכים שספגו צלקות כמו שאנחנו ועם המחשבה על כל מי שכבר לא כאן כדי לרכוב איתנו.

    התחלנו את הטיול בגני אלמונה, גנים קסומים עטופי ירוק ופריחה, מקום שבו הלב מתרחב עוד לפני שהכביש באמת מתחיל. משם המשכנו וטבלנו בנחל כזיב, זרמים חיים שחצו את הדרך והזכירו לי שכל מסע אמיתי הוא שילוב של עוצמה ורוך. נסענו גם אל הקירות המדברים לאורך הגבול, אל נקודת החטיפה של גולדווסר ורגב והרכנו ראש בפני הנופלים בעצב רב. הדרך שותקת, אבל הסיפורים ממשיכים להדהד. המשכנו אל יקב הרי הגליל, שם הריח של היין התחבר לאדמה שממנה הוא נולד עם נופי הכרמים עוצרי הנשימה, מזכירים לנו כמה הארץ שלנו יפה. את הלילה העברנו בחברת חברים עם מלא חיוכים, שותפים אמיתיים לאהבת הרכיבה, עם צלילי נוסטלגיה של שנים של היכרות. תודה עליכם, בזכות האופנוענות דרכינו הצטלבו וכל אחד שמרכיב את קהילת האופנועים מוסיף עוד נגיעה מיוחדת לחוויה שאין דומה לה.

    למחרת ביקרנו במפל התנור ששוצף בעוז, מזכיר את הכוח שבטבע ואת השטף הפנימי שהוא יכול להצית בנו. מרהיב. בדרך אל היקב הבא עצרנו במפקדה הסורית, והזיכרון של המרגל אלי כהן עטף את המקום, דמות אחת שחרטה את חייה על גורל של אומה. אחר כך עצרנו ביקב בעין זיוון, מקום שבו הטעמים התמזגו עם הנוף והחיים עצמם הרגישו כמו יין שמשתבח ברגע. סיימנו בתל א־סאקי, ולמדתי על סיפור גבורתם של הלוחמים במלחמת יום הכיפורים, שם אי אפשר היה שלא לחשוב על החטופים שלנו במנהרות ועל הכאב שלא מרפה עד חזרתם, באחד החדרים היו תלויות התמונות שמזכירות מי שילם בחייו כדי שאנחנו נמשיך לנשום חופש. זה היה סיום שבו החיבור בין נוף, זיכרון והיסטוריה התכנס לתוך חוויה אחת, עוצמתית, מרגשת, מלאה הודיה וכאב גם יחד.

    הצפון שוב הזמין אותי אליו, קול קריאה בין מרבדיו הירוקים, כרמים מתמשכים וניחוחות של חוויה, הטיול הזה היה מתנה. לא רק בגלל הנוף, לא רק בגלל הרכיבה, גם לא רק בזכות מי שארגן מסלול שידע להיות גם חוויה, גם זיכרון וגם מחווה – לאלו שכבר לא כאן, שנפלו על אדמת המדינה הזאת, כדי שאנחנו נוכל להמשיך ליהנות ממנה בבטחה. אלא בגלל המכלול כולו ביחד, שבימים טרופים של המדינה שלנו לצד שגרה שממלאת את חיינו, היה חשוב לעצור לרגע, לקחת נשימה עמוקה, לתת ללב להתמלא ולעצמי מתנה שמזכירה שלא משנה כמה כבד המשא, תמיד יש דרך למצוא את החופש ולחיות את החיים במלואם.

    תמונה של WhatsApp‏ 2025-09-10 בשעה 12.19.25_72f26c39

    אני מאמינה שלכולנו יש תשוקות – כאלה שמגדירות אותנו, שמזכירות לנו מי אנחנו באמת. קל מאוד להניח אותן בצד מול שגרת החיים, מול דאגות פרנסה, מול משפחה. אבל כשאנחנו מתרחקים מהן יותר מדי זמן, משהו בנו כבה. הטיול האחרון שלי בצפון היה בשבילי לא רק רכיבה. הוא היה חיבור מחדש לנשימה הפנימית שלי. בין הכרמים, בין הירוק והפורח, בין הטעמים, הניחוחות הצלילים, הבנתי כמה התשוקה הזו הייתה חסרה לי. האספלט אמנם שומר על הצלקות שלו – כמו גם החיים – אבל עליו מצאתי מחדש את עצמי.

    רק כשאנחנו מחוברים למה שממלא אותנו, אנחנו יכולים להיות הגרסה הכי טובה שלנו עבורנו ועבור אחרים. הילדים שלי הרוויחו אימא אחרת באותו יום, שמחה יותר, סבלנית יותר, מכילה יותר. הם שמעו אותי מספרת על הטיול וחייכו כשראו אותי מחייכת. מבין החיוכים הם הבינו שלא ברחתי מהם לרכיבה, אלא שבעצם עשיתי גיחה לעצמי ואז יכולתי לשוב אליהם מלאה. הרכיבה הזו גם הייתה תזכורת לחיבור הגדול יותר, לארץ הזאת, לנופים שלה וגם לזיכרון של מי שכבר לא כאן. המסלול היה שזור בכבוד לאלו שנפלו, כדי שאנחנו נוכל להמשיך לנוע ולחיות כאן בחופש וכולי תקווה ותפילה שהימים האלו יגיעו לקיצם וחיילינו וחוטפינו ישובו לביתם בריאים במהרה.

    רציתי לשתף כי אני רוצה להזכיר, לעצמי, לרוכבים ותיקים, לרוכבים חדשים וגם לכל מי שקורא – אל תוותרו על התשוקות שלכם. אל תשימו אותן בסוגריים. הן לא מותרות, הן אוויר לנשימה. הן הדרך הנכונה לחיות, בסופו של דבר, החיים תמיד יעמיסו עלינו, עבודה, ילדים, מלחמות, דאגות ושגרה שלא נגמרת. הכי קל להישאב פנימה, להקריב את עצמנו על מזבח האחריות ולשכוח מה שמחזיק אותנו בחיים באמת. אבל דווקא שם טמונה הבחירה – לא לוותר לעצמנו. למצוא את הדרך לקחת אוויר, למלא מצברים, להטעין את הלב באנרגיות שמזכירות לנו מי אנחנו. בשבילי זו רכיבה, בשביל אחרים זו יכולה להיות תשוקה אחרת. מה שחשוב הוא לא לתת לחיים להישאר בשוליים. כי רק כשאנחנו מחוברים למה שעושה לנו טוב, אנחנו יכולים להיות שלמים, כהורים, כשותפים, כאנשים. זו לא בריחה מהחיים, אלא הדרך היחידה לחיות אותם באמת.

    ובכל זה היה גם ניצוץ אחר, משהו עדין, כמעט חמקמק. חוויה שנולדה מהחיבור האנושי, מהבחירות הקטנות והגדולות שעיצבו את המסלול הזה, והפכו אותו ליותר מדרך, הפכו אותו לזיכרון של חוויה מופלאה שאשא בלבי עוד הרבה ימים קדימה ויום אחד כשאראה את הילדים שלי מניחים לתשוקות בצד באצטלה של החיים אספר את הסיפור הזה שוב. על זה אני רוצה להגיד תודה- על התזכורת הזו. תודה שמילים אולי לא יצליחו לאחוז במלואן, אבל שהלב זוכר כי בסופו של דבר, הרכיבה היא לא רק על דו־גלגלי, היא על אהבה, לעצמי, לחיים, לילדים, לארץ הזאת, וגם לרגעים הקטנים שבהם מתאהבים מחדש, בעצמנו, בדרך ובמישהו שמצליח להצית בנו שכבה שחשבנו שנרדמה מזמן.
    הרכיבה היא לא על דו־גלגלי. היא על החיים עצמם וזו המתנה הכי טובה שאנחנו יכולים ללתת לעצמנו.

    תמונה של WhatsApp‏ 2025-09-10 בשעה 12.21.07_5c1e8aeb

  • טיול האביב של הונדה לצפון

    טיול האביב של הונדה לצפון

    צילום: רונן טופלברג

    טיול האביב של הונדה לצפון הארץ ללקוחות המותג הגיע אחרי תקופה ארוכה שבה לא יצאו טיולים מאורגנים כאלה, והוא היה מוצלח מאוד. כ-130 אופנועים, חלקם סולו וחלקם בהרכבה, הגיעו כדי לטייל עם הונדה במסלול שעבר בגלבוע ועלה לגולן.

    העניין המרכזי עם הטיולים של הונדה – וזו גם אחת הסיבות העיקריות שההרשמה מתמלאת מהר מאוד – היא איכות ההפקה. בהונדה משקיעים מאוד בטיולים הללו ובאירועים בכלל, כשצוות הפקה ייעודי עוסק בהם, ומאפשר לרוכבים לעסוק בדבר אחת בלבד – הנאה מהרכיבה ומהחוויה.

    בשבת בבוקר הרוכבים הגיעו לנקודת המפגש באנדרטת משמר הגבול, שם חיכתה להם עמדת קפה ועוגות, ובזמן ההרשמה כל משתתף קיבל כובע של הונדה. בעצירה הראשונה בכתף שאול חיכתה לרוכבים פריסה מרשימה עם פירות, עוגות, פיצוחים ושתייה קרה. בעצירה השנייה בתל-סאקי שברמת הגולן, כשהטמפרטורות כבר טיפסו, חיכו למשתתפים קרטיבים ושתייה קרה, והטיול הסתיים בארוחה גדולה בצומת גולני, שבסיומה כל משתתף קיבל מגבת של הונדה. הרוכבים אוהבים את זה, ובצדק.

    Honda-Spring-Trip-2025-040

    את הטיול הוביל עופר אוגש, ולצידו היו כ-20 מרשלים שדאגו להכווין את השיירה ולהמתין בכל צומת. היה גם מכונאי רכוב למקרה של תקלה (לא הייתה לו יותר מדי עבודה), ואת השיירה סגרה משאית של 'אופנוגרר' למקרה שאופנוע ייתקע. גם היא נשארה ללא עבודה לשמחת כולם.

    מסלול הטיול יצא מאנדרטת משמר הגבול אל הר הגלבוע בדרך נוף הגלבוע, אל כתף שאול, משם לתל-סאקי שברמת הגולן דרך העליות של מבוא חמה, ומתל-סאקי דרך כבישי שירות צדדיים בגולן אל צומת גולני. מעבר למסלול המהנה, בכל עצירה קיבלו הרוכבים הסברים על המקום מפי המדריך, עופר אוגש.

    את הטיול כיבד בנוכחותו איל אשל, אביה של התצפיתנית רוני אשל ז"ל שנרצחה בשבעה באוקטובר במוצב נחל עוז. איל, הרוכב על הונדה פורצה 750, הוזמן אישית על-ידי אנשי הונדה, ונשא דברים מרגשים באופן ספונטני בתל-סאקי.

    Honda-Spring-Trip-2025-029

    גלי רז, שהשתתפה גם היא בטיול, כותבת ממבט המשתתף:

    אז יצאנו כולנו, 130 כלים בסך הכל, חגיגה של אופנועי הונדה. האפריקה טווין כיכב על שלל דגמיו, השתתפות מכובדת נרשמה גם לטרנסאלפ האהוב, להורנטים, גם ה-CB-X וה-NX שהחליף אותו, CB, כולל R, וגם צמד גולדווינג גדולים, והפייבוריטים האישיים שלי – הרבל 500 וה-1100. למה זה חשוב? כי הרבל היה האופנוע הראשון שלי. ולאהבה ראשונה תמיד שמורה פינה חמה בלב. 

    אבל רגע, הקדמתי. קמנו בבוקר, התרגשות באוויר, יום שבת הגיע סוף-סוף. עולים על הכלים וכבר בדרך חברנו לרוכבי הונדה נוספים, מסמנים אחד לשנייה לשלום במחווה של יד. כולנו בדרך לאותו המקום – עין עירון, מקום המפגש של האירוע שההרשמה אליו התמלאה עוד באותו היום וזאת למרות שהמסלול נותר סודי. עד כדיי כך אנחנו סומכים על הונדה.

    מחנים בצורה מסודרת וגם פחות, והחגיגה לעיניים של דגמי הונדה מתחילה. יורדים מהכלים, נרשמים, מקבלים מזכרת מתנה, כובע. אישית אני מעדיפה קסדה אבל אני לא מתלוננת. מינגלינג, פנים מוכרות בין פנים חדשות, קפה מאפה , תה קר והמון אווירת חג.

    Honda-Spring-Trip-2025-008

    יוצאים לדרך. שיירה ארוכה של אופנועים שמהמראה לא רואים את הסוף שלה. בעצם גם לא את ההתחלה. אנחנו משייטים בעיקר בכבישים צדדיים. דרך נוף גלבוע, העמק נשקף למרגלותינו, כתף שאול. מנוחה.  

    הנוף עוצר נשימה, בטח בשעה כזו של בוקר כשאנו היחידים שם. כאילו ידעו, זה היום של האדומים. עמדה מעוטרת בדגלי הונדה, ענבים דובדבנים ואבטיח, פיצוחים ופירות יבשים. תענוג. אנו תופסים מחסה בצל העצים ונהנים מהסבר על המקום. הידעתם שהבריכות הנשקפות מהתצפית הן בריכות דגים? 

    שעת בוקר נעימה, מזג האוויר עדיין איתנו. למרות מספר האנשים הגדול, שוררת תחושת שלווה. בזווית העין אני קולטת גרר. חבר ואני צוחקים "מה עושה גרר באירוע של הונדה?"…

    Honda-Spring-Trip-2025-020

    ממשיכים בפיתולים, רכס הטורבינות מלווה אותנו. הנאה צרופה. עמק בית שאן, ימינה בצמח, ממתינים בצד לכולם, וממשיכים לאחת מגולות הכותרת של המסלול הנפלא הזה, העלייה לרמת הגולן דרך מבוא חמה. אין רוכב שלא נפעם מהדרך הזו. בין אם מהתרגשות או מפחד. 

    אני רואה את השיירה הזו, בתוך כל הנוף הצהוב זהוב הזה, ואנו עולים ועולים ועולים. 

    תל סאקי. שביל הגישה, הדגל, מורשת הקרב, הבונקר. עוצרים, והונדה מפנקים שוב בשתייה קרה ובקרטיבים מתוקים. אולי כדי שנוכל לעמוד בסיפורו של איל אשל, אביה רוני אשל ז"ל – אחת התצפיתניות שנרצחו באותו יום באוקטובר. מרכינים ראש איתו, עבורו, עבורה, עבור כולנו. יש מאיתנו שמוחים דמעה. זה פשוט קורה. רגע מרגש וחזק.

    Honda-Spring-Trip-2025-051

    אוספים את עצמנו, מודים ונפרדים לשלום אך לא בלב, עולים על הכלים. המרשל מסמן שמאלה, ואנו פונים. ציר הנפט. הדרך האהובה והמוכרת עם עדרי הבקר, הטורבינות, האתרים, הטבע הלא מבוית. חופש.  

    יורדים מהרמה והשיירה הזו, הנחש המתפתל הזה, לא מפסיק לרגש אותי.  

    המרשלים נותנים עבודה, המוביל מכיר את המלאכה היטב והמסלול יפיפה ומהודק. מגיעים למסעדה בדיוק בזמן כשכולנו רעבים.  

    אוכלים, צוחקים, מדברים, מתרשמים. מילות סיכום ותודה RIDE RED, כפי שרשום על המתנה הנוספת שקיבלנו, זה כבר מזמן לא סתם סיסמה. היה ברור שהטיול יהיה איכותי, זה הרי שם נרדף להונדה.

  • מועדון דוקאטי הישראלי במסע לעוטף עזה

    מועדון דוקאטי הישראלי במסע לעוטף עזה

    בשבת האחרונה התקיים בפעם הרביעית אירוע הרכיבה WeRideAsOne של דוקאטי, שבמסגרתו יוצאים רוכבי דוקאטי ברחבי העולם, המאוגדים במועדונים מקומיים, לרכיבה משותפת על דגמי דוקאטי.

    כ-19,000 רוכבים השתתפו במהדורת 2025 של WeRideAsOne ברחבי העולם, כשהם שייכים ל-160 מועדוני דוקאטי מקומיים. במשך כמעט 24 שעות, מועדוני דוקאטי ברחבי העולם – החל מניו-זילנד ואוסטרליה ועד ארה"ב ודרום אמריקה – יצאן לטיול משותף בן כמה שעות עם תוכן המזוהה עם האזור.

    המועדון המקומי – מועדון רוכבי דוקאטי ישראל, שכמובן נתמך על-ידי יבואני דוקאטי בישראל – הוציא 120 רוכבי דוקאטי לרכיבה בעוטף עזה. במסגרת הרכיבה ביקרו הרוכבים באנדרטה לזכרו של סא"ל מחמוד ח'יר א-דין, שנהרג בפעולת צה"ל בחאן יונס בשנת 2018 בפעולה מיוחדת של המבצעים המיוחדים. האנדרטה ממוקמת בסמוך לצאלים. הרכיבה המשיכה לאורך כביש 232 שבו התבצע טבח שבעה באוקטובר, והסתיימה בארוחת צהריים בקיבוץ אור הנר הסמוך לשדרות.

    ברכיבה השתתפו כאמור 120 רוכבי דוקאטי, מכל הדגמים – מולטיסטראדה על שלל דגמי ה-V4 וה-V2, פניגאלה וסטריטפייטר V4 ו-V2, מונסטרים, סקרמבלרים, דזרט X, דיאבלים, ואפילו דגמי רטרו.

    צפו בגלריה של הצלם אדם דקס ובווידאו הקצר שצילמנו באנדרטה בצאלים.

  • טיול מועדון טריומף – בעקבות הלוחמים הדרוזים

    טיול מועדון טריומף – בעקבות הלוחמים הדרוזים

    הפרסום על טיול מועדון טריומף דיבר על 'טיול קולינרי לצפון' ולמטה הייתה תוספת 'כולל ביקור והדרכה בבית יד לבנים', אבל ללא הסברים נוספים. טיול קולינרי? מתאים לי, אני תמיד רעב. רק כשהצטרפתי לקבוצת הוואטסאפ הבנתי שיש הרבה מעבר לזה: "יום של חיבור על הר הכרמל: טבע, מורשת ושותפות דרוזית-יהודית". לא רק אוכל אלא גם ביקור במכינה הקדם-צבאית הדרוזית 'כרם אל' בדאליית אל כרמל. נשמע מעניין, ובוודאי רלוונטי בימים אלו.

    Triumph-Trip-Daliat-El-Carmel-10

    נפגשנו בבוקר בחניון הגן הלאומי בקיסריה, ובעשר יצאנו לדרך, 40 משתתפים וכלב אחד על-גבי 32 אופנועים מכל המגוון שיש לטריומף להציע. את הטיול הוביל דורון פרומקין המנוסה מחברת Doroads Adventures. אנחנו נעים מזרחה עד לבא"ח גולני, הש"ג פותח לנו שער, ודרך מטווחי הבסיס אנחנו מתחילים טיול קסום בדרכים צדדיות. בין שדות, בתוך חורשות, על כביש חד-מסלולי, הטור ממשיך עד לעצירה הראשונה בחניון אורן זמיר, הכוללת הדרכה קצרה מפי דורון וכוס קפה למי שלא הספיק. משם לקטע מנהלתי עד אנדרטת הקיבוצים שבפארק רמת מנשה. אנחנו מקבלים עוד הרצאה קצרה, משקיפים על הנוף, ומזהים את שמות חברינו ובני משפחתנו שכבר חקוקים על הקיר החדש שנוסף באנדרטה לאחר שבעה באוקטובר. טבע ונוף, ערכים, וצביטה בלב.

    מאנדרטת הקיבוצים אנחנו חוזרים לרכיבה מנהלתית בכבישים מהירים ומגיעים, לאחר התברברות קלה, לדאליית אל כרמל ולמכינה הצבאית כרם אל. השיירה מוכנסת אחר כבוד לתוך המכינה, האופנועים חונים בצל, ושולחן עמוס כל טוב מחכה לנו בצל עץ זית ענקי. הגענו לקטע הקולינרי. הארוחה הוכנה במטבח המכינה וזה אולי לא נשמע מפתה, אבל תופתעו. אני לא מבקר מסעדות אבל אני חייב לציין שכל מה שטעמתי היה מושלם, מהפיתות הדרוזיות והמלפוף ועד לסלטים ומנות הבשר שנמס לי בפה. קינחנו בפירות ובקפה מצוין.

    Triumph-Trip-Daliat-El-Carmel-36

    על בטן מלאה נכנסנו לאולם משה דיין במכינה, וקיבלנו הרצאה מרתקת מפי סא"ל במיל' ומנכ"ל המכינה – מוניר מאדי. הופתענו לגלות שלמכינה, בה מתכוננים לשירות צבאי בני נוער דרוזים ויהודים, יש ביקוש רב, ורק אחד מארבעה מועמדים מתקבל. הופתענו גם לגלות שבמקום הזה, בבית אבן קטן מעל למכינה, כתב נפתלי הרץ אימבר את ההמנון הלאומי שלנו – התקווה. השיחה המשיכה בהשתתפות הקהל לנושאי דיומא כמו חוק הלאום, מצבם של הדרוזים בסוריה ובכלל, והשייכות והמחויבות של העדה הדרוזית למדינת ישראל היהודית. לאחר ההרצאה יצאנו לסיור במכינה ולאחר מכן הטיול התפזר.

    היה לנו מזג אוויר נפלא, טיול בדרכים צדדיות באזור העמקים הירוק, מורשת קרב וזיכרון הנופלים, אוכל דרוזי מצוין, ובעיקר הצצה לעדה הדרוזית ולקשר שלה למדינה, עם דגש על ראי התקופה בה אנו חיים. ובנוסף כמובן היו גם אופנועים יפים. אופנועי ספורט כמו דייטונה או סטריט טריפל שהצליחו להסתדר אפילו עם שבילי הכורכר. בונוויל, ת'רקסטון וסקרמבלרים מהממים בשפע של צבעים ונפחים. וכמובן המון טייגרים מכל הסוגים, מזוודים להפליא ומכנים להרפתקה.

    ואני? מכל המגוון של טריומף בחרתי בסקרמבלר 400 צנוע. יפה וקליל ממש כמוני. הוא היה פרטנר נהדר לטיול נהדר – טיול מועדון שנותן ערך מוסף ותוכן אמיתי מעבר לרכיבה עצמה ולאוכל. 

    צפו בגלריה של שמוליק פאוסט:

  • הטיול המשותף לרוכבים ולעיוורים יצא לדרך

    הטיול המשותף לרוכבים ולעיוורים יצא לדרך

    צילום: ערן שלמה

    כ-20 רוכבים השתתפו בטיול הראשון של 'דרך האפשר' שאפשר ללקויי ראייה לחוות טיול אופנועים במיזם יפה ומרגש. 14 לקויי ראייה, חלקם לקויי שמיעה, הורכבו על-ידי הרוכבים המתנדבים, ויחד יצאה הקבוצה בשישי האחרון לטיול מרגש במיוחד של כמה שעות.

    דרך האפשר (2)

    מיזם 'דרך האפשר', אשר קרם עור וגידים בשבועות האחרונים, הוציא אל הפועל בשישי האחרון את הפעילות הראשונה שלו – טיול אופנועים לכ-14 לקויי ראייה ולקויי שמיעה, שהצטרפו אל הרוכבים לטיול מרגש. 20 רוכבים – כולם מתנדבים – הצטרפו למסע, מתוכם אחד מוביל, אחד מאסף, 14 מרכיבים על אופנועים מכל הסוגים, ועוד שניים רזרביים לשעת הצורך. הקבוצה נפגשה ב-07:30 בתחנת הדלק דור-אלון ביבנה, ויצאה לטיול של כמה שעות לאזור בית-גוברין, תל-עזקה, וחזרה ליבנה דרך הכבישים המקומיים.

    14 מורכבים, כבדי ראייה וחלקם גם כבדי שמיעה, גברים ונשים, צעירים ומבוגרים, רובם ככולם מלאי שמחת חיים וחיוניות. שום דבר לא מובן מאליו עבורם, ולכן הם לא מתעכבים על תפל, מחוברים, בעלי הומור משובח, הרוח החיה של האירוע. חלקם לא רואים, חלקם לא שומעים, וחלקם לא רואים ולא שומעים. למתבונן מהצד אין מושג שמדובר בחבורה מעורבת. הרגשה כזו שכולם מכירים מזמן. החיבור היה מיידי ועוצמתי. בין המרכיבים היו גם רוכבים ותיקים שנושקים לגיל 70, אבל בעלי אנרגיות ושמחת חיים של בני 30.

    דרך האפשר (8)

    הצפי היה לסיים את הרכיבה סביב 11:00, אבל האנרגיות הגבוהות, הכיף של הביחד, הסיפורים שעומדים מאחורי האנשים, הצורך של כל אחד מהרוכבים להביע את רחשי ליבו, ההתרגשות שאחזה בכולם והרצון של כולם להמשיך ולהיפגש ולצאת לרכיבות משותפות שינו את התכנית. אז השעה לא הייתה פרמטר, והנחיתה בבתים הייתה ב-13:00.

    עמוס ברעם בנה את המסלול, גלעד צורף תפקד כמאסף, ניר שילר דחה טיול של מועדון אפריקה טווין כדי להרכיב את הצלם ערן שלמהאורן מלינוביץ שאחראי על כל התקשורת עם כבדי הראיה והשמיעה על החיבור בין הצוותים ניהל את התקשורת, ואלונה פרידמן ניצחה על כל האופרציה. עופר דהן התנדב בנוסף להרכבה גם להרצות בנקודת העצירה הראשונה בתל-עזקה, וחן אביוב הוסיף להדרכת הבטיחות לפני היציאה ונתן דגשים וטיפים לרכיבה. לירן מימון צילם וידאו, שאול רום מטוראטק-ישראל דאג למזון ולשתייה, וגיא מוסרי מזיו כימיקלים תרם ציוד רכיבה חדש באלפי שקלים לטובת המורכבים. הרבה אנשים טובים נרתמו לעשייה היפה הזו.

    בעתיד הקרוב מתוכננות פעילויות נוספות, וניתן להירשם אליהן בקישור המצורף.

    דרך האפשר (9)

    דרך האפשר (11)

    דרך האפשר (13)

    דרך האפשר (10)

    דרך האפשר (7)

    דרך האפשר (6)

    דרך האפשר (1)

    דרך האפשר (4)

  • מיזם מעניין: חיבור בין לקויי ראייה לבין אופנוענים

    מיזם מעניין: חיבור בין לקויי ראייה לבין אופנוענים

    מיזם 'דרך האפשר' – התארגנות המחברת עיוורים ולקויי ראייה ומאפשרת להם לחוות טיולי אופנועים מאורגנים בישראל – מחפשים מתנדבים לטיול הבא שיתקיים ב-21 ביולי 2023. מוזמנים למלא את טופס ההצטרפות ולתרום לקהילה.

    ניתן למארגנים – אלונה פרידמן, עמוס ברעם, אורן מלינוביץ – את הבמה: חיבור בין לקויי ראיה לאופנוענים נראה על פניו בלתי אפשרי. ישנם גופים רבים שמנסים להנגיש ולגשר על הקושי ולייצר פעילויות מגוונות עבורם.

    שלא במקרה, גם אנחנו נחשפנו לאפליקציית Be My Eyes המדהימה שמחברת לקויי ראייה ועיוורים מול קהילת הרואים הבין-לאומית ומאפשרת להם לקבל עזרה נקודתית. בשיחת הטלפון הראשונה שלנו עם כוכב כוכבי (כשמו כן הוא!) עלה הקשר שלנו עם עולם האופנועים, ומהר מאוד נולד הרצון לחבר את לקויי הראיה עם רוכבי האופנועים. קשר שעד היום, למיטב הבנתנו, לא התקיים מעולם.
    מתוך השיחות הבנו שאופנוען בשם אורן, שמתנדב שנים רבות בפעילות דומה אך בתחום רכיבת האופניים, מעוניין גם הוא לקדם פעילות כזו. נפגשנו, הכרנו, שוחחנו, התלהבנו, דמענו וזהו. החלטנו. אנחנו בעניין.

    וכאן נולד המיזם "דרך האפשר". הבנו שיש לנו אפשרות להעניק ולעשות טוב מול קהילה גדולה של בעלי מוגבלויות ולחבר אותם לעולמות שאנחנו כל כך אוהבים. לחופש ולרכיבה האין סופית. לחברותא לביחד.

    הטיול הראשון שלנו היה בעצם טיול למידה. איך מתנהלים בעולם של לקויי ראיה, מה הדגשים שיש לתת עליהם את הדעת, כל הרגשות והחששות צפו. בטחון הרוכבים, בטיחות המורכבים, מורכבות ההתנהלות, לוגיסטיקה, מסלול, תוכן וכו'.

    מיזם דרך האפשר
    מיזם דרך האפשר

    מסתבר שזה היה הרבה יותר קל משדמיינו.

    שיתוף הפעולה, ההתלהבות וההתרגשות שהגיעו מהכיוון של המורכבים הייתה מרגשת ומעצימה. מרגיש איתם שאין קושי שלא ניתן להתגבר עליו. אנשי שיחה נפלאים, מעודכנים ומעניינים, עוסקים בספורט ולא מוותרים על אף המגבלה. העצמה והשראה!

    התארגנו, כתבנו נהלים, הגדרות ונקודות חשובות. התחלנו בפניות אישיות לחברים, רוכבי אופנועים שהנתינה היא בדמם. עוד לא הגענו לפסיק מהם. רק על מנת שנוכל ליצור קבוצה ראשונה שתעניק לנו את ההבנה איך מארגנים מסע שכזה.

    בימים אלו אנו שוקדים על הטיול הבא שצפוי להתקיים ב-21 ביולי 2023, כיוון כללי דרום.

    מה אנחנו מחפשים? רוכבי ורוכבות אופנועים מכל המינים והסוגים, שיש להם ניסיון בהרכבה, שהאופנוע שבבעלותם מותאם להרכבה, מבוטח כמובן, ארגז אחורי יתרון, ואולי גם יש להם ציוד נוסף לטובת המורכב/ת שלהם, ושהלב שלהם פתוח וגדול ויש להם מקום לנתינה שכזו. הטיולים אינם ארוכים, חוויה מעצימה ומועצמת מעצם מהותה.

    ברורים לנו החששות והדאגות מהחיבור. מבטיחים לכם שכשתפגשו במורכבים שלכם, תבינו שאין כל סיבה. רובם פעילים בתחום ספורטיבי כזה או אחר, הם עצמאיים ושמחים מאוד על החיבור.

    מוזמנים להיכנס לקישור, למלא את טופס ההצטרפותולשאול שאלות, להציף חששות, להעלות רעיונות ובעיקר להגיע ולהיות חלק.

    דרך האפשר (2)

    דרך האפשר (4)

    דרך האפשר (5)

  • עם אינדיאן בובר לטיול מועדון בצפון

    עם אינדיאן בובר לטיול מועדון בצפון

    צילום: טים נודלמן

    כשהציעו לי להצטרף לטיול מועדון אינדיאן ההצעה כללה לרכוב על סופר-צ'יף, אבל מכיוון שהוא חולק מנוע עם הצ'יף דארק-הורס שכבר בחנתי בעבר העדפתי לנסות משהו חדש. הסקאוט בובר היה חופשי, אביעד אמר עליו "לא הכי נוח הבובר, אבל ים של סטייל" אז החלטתי לנסות. זהו לא מבחן לבובר, אפילו לא רכיבת היכרות, אבל אכתוב קצת רשמים גם עליו וגם על הטיול.

    המפגש נקבע בשמונה וחצי בתחנת הדלק ביקום. במקום התכנסה גם קבוצה גדולה של רוכבי הארלי דיווידסון, אבל לא נרשמו אירועים חריגים. מצד אינדיאן הגיעו כחמישים אופנועים מכל הסוגים – בוברים, באגרים, ו-FTRים, אופנועים סטוק ואופנועים משופרים ברמות שונות. גם למחלקת ההלבשה של אינדיאן היה ייצוג יפה, וכמות המעילים והחולצות הממותגות הייתה מרשימה.

    "לא הכי נוח הבובר, אבל ים של סטייל"
    "לא הכי נוח הבובר, אבל ים של סטייל"

    בתשע השיירה החלה לנוע צפונה על כביש החוף מאחורי עופר המוביל על ה-FTR. התנועה הייתה מעט מבולגנת עם המון עקיפות והתפרסות על כל שלושת הנתיבים, אך עם זאת בזהירות ובכיבוד שאר הרוכבים והנהגים. הבובר שלי נותן תחושה של דג במים בכביש המהיר. יש לו המון כוח בסל"ד נמוך שמאפשר כל דבר בין רכיבה נינוחה לרול-און אגרסיבי מבלי לצאת מהילוך שישי. בסל"ד גבוה, לעומת זאת, יש לו עוד יותר כוח, והוא גם חלק ונעים לשימוש, ויחד עם צליל הבס הרועם – מנוע פצצה. תנוחת הרכיבה והמראה הכללי תולשים אותך מהמציאות לתןך סרט הוליוודי, ורק מעבר מעל מהמורה בכביש או אפילו סתם תפר קטן באפסלט – מוגבר פי מאה ומועבר ישירות לגב וקצת פוגם בהנאה (אבל היי, לפחות גיליתי שאני יודע מלא קללות לכל אירוע כזה).

    הטור המרשים של האופנועים, יפים אחד אחד, המשיך דרך בת שלמה ועד חניון הזורע – שם המתינו לנו אוהלים ממותגים עם שקשוקה וכל הפינוקים. כאן גם התחלתי להתוודע לרוכבים, וכמובן שאלו שנראים הכי מלאכי-הגיהינום הם החברותיים ביותר! כאן גם אני מגלה עד כמה עמוקה שריטת הקאסטומיזציה כשהרוכבים מחליפים רשמים על חלקי אפטר-מרקט או כשאני רואה את המגרעת שהוסיף אחד הרוכבים לתיקי הצד כך שיהיה מקום למיכל הגז של הבולמים התחליפיים – באיכות כל כך טובה שבחיים לא הייתי מנחש שהמגרעת לא שם במקור.

    אחרי קפה ועוגיות אנחנו יוצאים לרכיבה איטית בשבילי יער הזורע. כאן כבר אין השתוללויות ועקיפות, והטור הארוך מהדהד לאיטו בשבילים הפתלתלים בין עצי האורן. משם דרך צומת מגידו וכביש הסרגל לעצירת תדלוק בתענכים. לאחר תדלוק אנו ממשיכים דרומה על כביש 667 דרך חוות הרוח בגלבוע, הכביש ההררי עובר בנוף ירוק בהגזמה של סוף-חורף והתוספת של תחנות הרוח מוסיפה מימד סוראליסטי עתידני. הכביש רחב, מתובל בפיתולים, והבובר מאפשר ליהנות מהנסיעה. החוליגן הקטן (יחסית) צריך יד החלטית כדי להיכנס לסיבוב, אבל יש לו יכולת ספורטיבית לא מבוטלת (יחסית) ובהחלט אפשר ליהנות ממנו גם בכבישים מפותלים. אבל אני חייב להודות שהרגליים שלי, שאינן מורגלות לתנוחה כל כך שלוחה קדימה, כבר התחילו להתעייף.

    מלא אינדיאנים!
    מלא אינדיאנים!

    הטור ממשיך דרומה על כביש 90 עד שנעצר בצד הדרך במה שנראה במבט ראשון כמו 'הירידה לשטח' וגורם לרוכב שעצר לידי לתהות אם לא התבלבלו בדל"ב. עם טיול מועדון ק.ט.מ. הירידה מעט מלחיצה מהכביש (במיוחד לרוכבים על כלים של מעל ל-350 ק"ג ו-200 קש"ח [קילו ש"ח]) אך מיד עולים על מעין שביל סלול ברוחב של נתיב בקושי, שזור בבורות אך מתפתל בחיק הטבע – 'כביש' 5788 על המפות. הבובר מגיע עם צמיגי קוביות אגרסיביים ושומר על אחיזה יפה בכביש הקשוח – כמו גם בשאר הכבישים בתכלס. למעשה, פרט לפרפור מקרי או שניים בפתיחת גז הצמיגים היו מצוינים, אם כי לא יצא לנו לבדוק אותם על כביש רטוב – והבנו שזו חוויה מפחידה למדי. באמצע שומקום על דרך 5788 אנחנו עוצרים לסקירה גאוגרפית-היסטורית מפי עופר על רקע נוף מרהיב: עמקים מוריקים ושמיים כחולים עם ענני צמר גפן בהיי דפנישן. אחלה מקום להסתדר לתמונה קבוצתית לפני המצלמה של טים.

    אנחנו עולים בחזרה לכביש 508 ומשם ל-505, כבישים מפותלים, איכותיים וכמעט ללא תנועה. הרכיבה רגועה אך מספיק מהירה כדי להיות כיפית, ורק הרגליים הזקנות שלי הורסות את המסיבה ומבקשות לנוח. אנו עולים על דרך גנדי, עוקפים את יריחו ומסיימים בארוחת בשרים מפנקת במסעדה מזרחית באזור ורד יריחו. כאן נפרדים כולם לשלום וכל אחד חוזר עצמאית לביתו. אני מתדלק את המיכל הקטן פעם נוספת ויוצא לכשעה של רכיבה, כשבלי הקסם של הטיול, שיירת הרוכבים והנופים, אני נוטה להתרכז בכמה כואבות הרגליים שלי. ועדיין כיף לטוס בתנועה הצפופה של כביש 1 או 6 עד הרצליה.

    אלו שנראים הכי מלאכי-הגיהינום הם החברותיים ביותר!
    אלו שנראים הכי מלאכי-הגיהינום הם החברותיים ביותר!

    מכירים את זה שמינוס כפול מינוס נותן פלוס? אז פה זה הפוך, פלוס כפול פלוס נותן מינוס.

    הפלוס הראשון הוא הבובר. אופנוע קטן וספרטני במונחי אינדיאן אבל נותן את כל חוויית הקרוזר-קסטום שתרצו עם מנוע נהדר, יכולת דינמית לא רעה בכלל ולוק שפשוט נותן הרגשה טובה. אני לא מחסידי הקרוזרים הגדולים, אבל יש משהו בישיבה בתנוחה הזו שפורט על כל המיתרים הנכונים, ורק חסר שוט-גאן על הגב בכדי להרגיש כמו בסרט 'בייבי אריזונה'.

    הפלוס השני הוא הטיול. דל"ב כבר למדו את הנוסחה – מסלול מיוחד ומרהיב, מדריך טוב, צלם לתיעוד האירוע והכי חשוב – אחלה אוכל. במחיר השתתפות שיכול להיקרא 'דמי רצינות' בלבד – טיול כזה הוא תוספת רבת ערך לבעלי אופנועים מהמותג.

    אז מה המינוס? הבובר, מגניב ככל שיהיה, פחות מתאים לרכיבה של שמונה שעות. או אולי אני זה שלא מתאים? בכל מקרה, אביעד צדק: "לא הכי נוח הבובר, אבל ים של סטייל" (הערת העורך: אורי, אביעד תמיד צודק!). למרות שרבים בטיול טענו בפניי שהרגליות הקדמיות הן הנוחות ביותר *כשמתרגלים*, אצלי אחרי שמונה שעות הרגליים השלוחות קדימה איבדו תחושה, הישבן כאב והידיים נתפסו.

    אורי והבובר
    אורי והבובר

    ועדיין הבובר השאיר עלי רושם מעולה, חוליגן כיפי עם מנוע פצצה ואווירה של אמריקה – כל רכיבה עליו של פחות משעה היא חוויה כיפית, ולא משנה מאיזו אסכולה אופנוענית אתם מגיעים.

    בבית, אחרי מקלחת חמה ומעט מנוחה, אני מגלה שהכל עבר ללא ממצאים פתולוגיים – שום דבר לא באמת נתפס, ומה שנשאר משבת של אחד באפריל אלו רק זיכרונות נהדרים מאופנוע מדליק וטיול יפהפה. בכיף הייתי עושה את זה שוב. אבל על איזה סופר-צ׳יף או אפילו צ׳יפטיין.

  • גלריה: האירוע השנתי של מועדון רוכבי דוקאטי

    גלריה: האירוע השנתי של מועדון רוכבי דוקאטי

    צילום: רונן טופלברג, טים נודלמן

    גם השנה יצאו רבים מחברי מועדון דוקאטי בישראל לטיול המסכם של שנת 2022, עם הפנים אל שנת 2023 שעומדת בפתח. כ-200 רוכבים התחילו את היום בטיול, שיצא מנקודת המפגש במרכז הארץ, ובדומה לשנה שעברה – גם הפעם התקיים בפורמט של כתב חידה אשר פתרונו הוביל את הרוכבים לטייל במסלול שלקח אותם דרך מספר אתרי מורשת ישראלית בשפלה הדרומית של ארץ ישראל, כשאלו צובעים את כבישיה בגוון אדום לוהט.

    בשעות הבוקר המאוחרות החלו רוכבי המותג האיטלקי להגיע בזה אחר זה למסלול מוטורסיטי שבפאתי העיר באר שבע, שם התקיים האירוע המרכזי – אחד המושקעים שנראו בישראל בשנים האחרונות. את האירוע כיבדו בנוכחותם שגריר איטליה בישראל, וגם דרור אידר, ששימש בשלוש השנים האחרונות כשגריר ישראל באיטליה.

    Ducati-Annual-Event-2022-022

    כחלק מהאירוע התקיים במקום הפנינג ססגוני שכלל אוכל, שתייה ופינוקים לרוכבים, וכן דוכנים שונים לרכישת מגוון סוגים של ציוד, פרטי לבוש ואביזרים, כשהכל מאורגן ומנוהל בצורה מרשימה ביותר. בנוסף, יכלו הרוכבים לעלות למקצים של רכיבה על-גבי המסלול עצמו, כשגם מי שמעולם לא עלה מסלול מרוצים בעבר זכה לטעום מן החוויה בפעם הראשונה בליווי והובלה של מדריך רכיבה. בהפסקת הצהריים התקיימה הגרלה בין המשתתפים, שבמסגרתה חולקו ביניהם פרסים רבים, ואחריה נהנו הרוכבים מארוחת צהריים טעימה ומושקעת במיוחד – שבסיומה התקיימו מקצים נוספים של רכיבה במסלול.

    נראה שהטיול השנתי המסכם של מותג דוקאטי בישראל, בדומה למותגים מובילים אחרים, הופך לו אט אט למסורת שבאמצעותה מחזק היבואן את הקשר עם רוכבי המותג באופן בלתי אמצעי, ואלו בתורם נהנים מאירוע מגבש וחוויתי, כך שכולם רק מרוויחים מכך בסופו של יום. אגב, ההתרשמות שלנו היא ש'גאוות היחידה' של מועדון רוכבי דוקאטי היא מהחזקות בענף האופנועים בישראל. החבר'ה מורעלים, ובמידה רבה של צדק.

    מוזמנים להתרשם מחוויית האירוע דרך הגלריה המצורפת.

  • אירוע הרכיבה השנתי של ב.מ.וו – 2022

    אירוע הרכיבה השנתי של ב.מ.וו – 2022

    צילום: תומר פדר

    זו השנה התשיעית – כמעט ברציפות למעט שנת הקורונה – שבה דלק מוטורס, יבואנית ב.מ.וו לישראל, מפיקה טיול שנתי מושקע לרוכבי המותג. הפעם הטיול התקיים לדרום הארץ, בהשתתפות של יותר מ-300 אופנועים וכ-500 אנשים, ועם הופעה של אברהם טל. 

    אירוע הרכיבה של ב.מ.וו לרוכבי המותג, 'הטיול השנתי' כפי שמכונה, כבר מזמן הפך למסורת ולשם דבר אצל רוכבי ב.מ.וו. הטיול הזה הוא הדרך של יבואנית ב.מ.וו להחזיר מעט לרוכבים, לגרום לגיבוש ול'גאוות יחידה', ולאפשר להם להזדהות עם ערכי המותג. לטווח הארוך זו השקעה משתלמת, אגב, למרות ההוצאות הכבדות. הרוכבים עצמם מחכים לאירוע הזה, וגם השנה – כמו בכל שנה – ההרשמה נסגרה תוך פחות משעה מרגע פתיחתה עקב הביקוש הגבוה. הרוכבים, אגב, לא משלמים על האירוע, שמופק כולו על-ידי היבואנית. יותר מ-300 אופנועים וכ-500 אנשים השתתפו במהדורת 2022 של הטיול.

    צפו בווידאו: אירוע הרכיבה השנתי של ב.מ.וו 2022

    עריכה: אביעד אברהמי

    האירוע התחיל במפגש בחניון רעים, ומשם נחלקו הרוכבים לקבוצת רכיבה בכביש וקבוצת רכיבה בשטח – לפי הרשמה מוקדמת. מסלולי הרכיבה עברו בכבישי הדרום, והסתיימו ב'חאן ספינת המדבר'. תמיד מרשים לראות מאות אופנועים רוכבים בשיירה ארוכה – במיוחד אופנועים גדולים עם נוכחות רבה, ועל אחת כמה וכמה כשיש דגם אחד דומיננטי מאוד – במקרה הזה R1200GS / R1250GS, שהיווה את הרוב המכריע מבין דגמי ב.מ.וו שהשתתפו בטיול.

    בחאן ספינת המדבר נהנו הרוכבים מארוחת צהריים עשירה ומהופעה של אברהם טל. בנוסף, אנשי ב.מ.וו פתחו חנות אביזרים עם על האביזרים וציוד הרכיבה של ב.מ.וו, שבימים כתיקונם נמצא באולם התצוגה המרכזי.

    כמו בכל השנים האחרונות, אירוע הרכיבה השנתי של 2022 היה מושקע ומוצלח מאוד, ויעידו על כך האנרגיות הגבוהות של המשתתפים וכמויות החיוכים. כמו תמיד, אנחנו חושבים שאירועים כאלה, שמטרתם להחזיר קצת לרוכבי המותג ולפרגן להם בחזרה, עושים רק טוב לכולם, מפתחים את התרבות המוטורית כולה, מחזקים את המותג בעיני הלקוחות, ואפילו גורמים ל'גאוות יחידה' בקרב הרוכבים. נתראה גם באירוע של השנה הבאה.