תגית: ליגל

ליגל, יבואנית דוקאטי לישראל, מודיעה על הגעתה ארצה של ספינת הדגל הספורטיבית החדשה של דוקאטי – הפניגאלה V4.

הפניגאלה V4 מצויד – לראשונה בדוקאטי – במנוע V4 שמחליף את מנוע ה-L-טווין המסורתי של החברה האיטלקית, ולמעשה זוהי גרסה מתונה של הדסמוסדיצ'י V4 – מנוע ה-GP של דוקאטי. הוא מגיע בנפח 1,103 סמ"ק, מפיק 214 כ"ס בגרסת המקור (226 כ"ס בגרסת 'ספציאלה'), ומצויד בכל הטוב שדוקאטי יכולה לזרוק על האופנועים שלה כמו מערכות אלקטרוניקה מתקדמות, בלמי ברמבו מונובלוק על דיסקים בקוטר 330 מ"מ, וצמיג אחורי ברוחב 200 מ"מ ובחתך 60 המיוצר במיוחד עבור הדגם.

מחירה של הגרסה ה'רגילה' של הפניגאלה נקבע על 175 אלף ש"ח, כשיש גם גרסאות S ו'ספציאלה' יוקרתיות ויקרות יותר.

מבט מעמיק: דוקאטי פניגאלה V4.

ליגל אופנועים, יבואני דוקאטי ו-TM Racing לישראל, החלו בייבוא ארצה של מותג אופנועי הטריאל הצרפתי-ספרדי סקורפה.

חברת סקורפה מתמחה מזה כ-20 שנים בייצור אופנועי טריאל תחרותיים. לארץ יגיעו בשלב ראשון דגמי ה-SC בשתי גרסאות – רייסינג ופקטורי – כשדגמי הפקטורי מצוידים בבולמי זעזועים בעלי אפשרויות כיוון רבות יותר, משקל נמוך יותר וגרפיקה שונה. לשתי הגרסאות מזלג קדמי של מרזוקי בקוטר 40 מ"מ ומהלך של 165 מ"מ, וכן בולם רייגר מאחור עם מהלך של 165 מ"מ. הבלמים המינימליסטיים – דיסק צף בקוטר 185 מ"מ מלפנים ודיסק רגיל בקוטר 145 מ"מ. המשקל – החל מ-67.5 ק"ג בלבד.

המנועים – דו-פעימתיים בנפחים 125, 250 ו-300 סמ"ק – מותאמים לעבודת טריאל וכפועל יוצא שופעים מומנט מסל"ד רצפה. תיבת ההילוכים בכל הדגמים בעלת 5 מהירויות.

מחירון דגמי הטריאל של סקורפה

[table id=110 /]

ליגל אופנועים, יבואנית דוקאטי לישראל, מוציאה היום קריאת שירות (ריקול) ל-12 בעלי דוקאטי X-דיאבל משנת הייצור 2016 על גרסאותיו השונות.

במסגרת קריאת השירות ייבדק קיבוע הפולי האחורי ותושבת רגלית הצד, והם יהודקו למומנט הנכון. השירות יבוצע במוסכי דוקאטי ללא תשלום.

ליגל, יבואנית דוקאטי לישראל, מפרסמת מחירון חדש לשנת 2016 עם מחירים לסקרמבלר Sixty2 החדש בנפח 400 סמ"ק ולמולטיסטראדה אנדורו המסקרן. בנוסף מודיעה החברה על הורדות מחירים לחלק ניכר מדגמי דוקאטי.

מחירו של הסקרמבלר Sixty2, האופנוע החדש של דוקאטי שמיועד לרוכבים מתחילים, בנפח 400 סמ"ק עם 41 כ"ס ו-3.5 קג"מ, נקבע על 58,900 ש"ח. זהו האופנוע הזול ביותר בליין הכלים של דוקאטי, והוא צפוי להגדיל אפילו יותר את מכירות החברה.

אופנוע חדש נוסף הוא המולטיסטראדה 1200 אנדורו, שמחירו נקבע על 169,000 ש"ח לגרסה האדומה ו-171,000 ש"ח לגרסה הלבנה או האפורה. גרסת הפייקס-פיק הקרבית של המולטיסטראדה תומחרה ב-210,000 ש"ח.

בנוסף, מודיעה החברה על הורדת מחירים לדגמים קיימים. כך למשל ירד המחיר לדגמי משפחת הסקרמבלר – האייקון ירד מ-74,000 ש"ח ל-69,000 ש"ח, ושאר הדגמים ירדו מ-89,000 ש"ח ל-83,000 ש"ח. המונסטר 821 Dark ירד מ-99,000 ש"ח ל-86,000 ש"ח, המונסטר 1200 ירד מ-119,000 ש"ח ל-109,000 ש"ח, והמולטיסטראדה 1200 בגרסת ה-S היוקרתית ירד מ-177,000 ש"ח ל-169,000 ש"ח.

אחרי דוקאטי, אפריליה ו-MV אגוסטה, מותג איטלקי נוסף בדרך ארצה, והפעם בימוטה – אחד המותגים האקזוטיים והנחשקים שאיטליה ייצרה. הייבוא לישראל יתבצע על ידי ליגל, יבואני דוקאטי ו-TM לישראל.

בימוטה היא חברת אופנועים איטלקית שנוסדה ב-1973 על ידי ולריו ביאנקי, ג'וזפה מורי ומאסימו טמבוריני, ומכאן השם בימוטה – ההברה הראשונה של שם המשפחה של כל אחד מהמייסדים. המפעל נמצא בעיירה רימיני שבצפון איטליה, והוא מייצר אופנועים אקזוטיים עם שלדות מייצור עצמי ומכלולי קצה מסביב. המנועים בעבר נלקחו מסוזוקי, אולם זו תקופה ארוכה שהמנועים נרכשים מדוקאטי, השכנה מבולוניה, כששם הדגם מכיל את שם יצרן המנוע (במנועי דוקאטי האות הראשונה היא D), לאחר מכן B שמציינת את בימוטה, וכן מספר הדגם. הדגמים המיוצרים כיום הם DB8, DB9, DBX, BB3 וטזי. לבימוטה היסטוריה ארוכה של מרוצים, גם ברמה העולמית.

הדגמים הראשונים יגיעו ארצה בתחילת 2016, כשלפי הזמנה ניתן לייבא את כל הדגמים. מליגל נמסר שראשון הדגמים שיגיעו הוא הטזי, עם המתלה הקדמי הלא-קונבנציונלי (בתמונה בראש הידיעה).

הורדת מס הקנייה לאופנועים קטנים ובינוניים שנכנסה לתוקף אתמול גורמת, כצפוי, להורדת מחירים משמעותית לאופנועי אנדורו. הסיבה היא שההספק המקורי שאיתם מגיעים אופנועי האנדורו בעלי תקינת הכביש הוא נמוך מאוד, ועל כן המיסוי עליהם אחרי הרפורמה נמוך גם הוא.

ליגל, יבואנית אופנועי השטח של TM לישראל, ממהרת לפרסם מחירון מעודכן לדגמי האנדורו של TM, כשההורדות המשמעותיות ביותר הם בדגמי ה-250 וה-300, וכן ב-4 פעימות 250 ו-450 סמ"ק. ב-125 יש ירידה קטנה שככל הנראה אינה קשורה ישירות למיסוי החדש.

מחירון TM החדש אחרי הורדת המיסוי

[table id=5 /]

בימים הקרובים נקבל מחירונים מעודכנים גם משאר היבואנים, וגם אותם נעדכן כאן ב-WheelZ.

בליגל, יבואני אופנועי דוקאטי לישראל, החלו לאחרונה בשיווקו של הדוקאטי מולטיסטראדה DVT החדש, בעל תזמון השסתומים המשתנה.

המולטיסטראדה DVT הוא הדור השלישי של המולטיסטראדה במתכונתו הנוכחית, אם לא מחשיבים את המולטי עם המנוע מקורר האוויר של המונסטר 1100, ולראשונה הוא מציע מנוע בעל תזמון שסתומים משתנה המספק 160 כ"ס, שהם 10 כ"ס יותר מהדגם הקודם.

פרט למנוע האימתני המולטי מגיע עם כל האלקטרוניקה האפשרית, כולל ABS, בקרת החלקה, מסך מחוונים צבעוני ומודרני, ובגרסת ה-S גם מתלים סמי-אקטיביים בתפעול אלקטרוני.

מחירו של המולטיסטראדה DVT בגרסה הרגילה נקבע על 157,000 ש"ח, בעוד גרסת ה-S תעלה 177,000 ש"ח לצביעה אדומה ו-179,000 ש"ח לצביעה לבנה.

לכתבה המלאה על הדוקאטי מולטיסטראדה DVT מההשקה העולמית – לחצו כאן.