ליגל, יבואנית דוקאטי לישראל, יוצאת במבצע על 2 דגמים פופולריים – מונסטר 821 ומולטיסטראדה 950.
במסגרת המבצע יימכר המונסטר 821 בהנחה של 5,000 ש"ח – 74,821 ש"ח במקום 79,821 ש"ח, והמולטיסטראדה 950 יימכר בהנחה של 7,000 ש"ח – 97,950 ש"ח במקום 104,950 ש"ח.
הכלים המוצעים במבצע החזרה לשגרה חדשים, מדגמי 2020. המבצע בתוקף עד 14.6.20.
לפרטים נוספים ורישום לנסיעת מבחן לחצו על הקישורים: דוקאטי מונסטר 821 ודוקאטי מולטיסטראדה 950.
ליגל, יבואנית דוקאטי לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של הפניגאלה V2 החדש, שהוצג בתערוכת מילאנו האחרונה ושעליו רכבנו בהשקה העולמית במסלול חרז.
הפניגאלה V2 הוא אופנוע ספורט אשר משלב יכולות מסלול גבוהות עם נוחות ושימושיות ברכיבת כביש ציבורי, הוא מציע מכלולי מנוע ושלדה איכותיים, וכן מערכות אלקטרוניקה מתקדמות הלקוחות מהאח הגדול והטכנולוגי – הפניגאלה V4. העיצוב נלקח גם הוא מהפניגאלה V4.
המנוע הוא L-טווין בנפח 955 סמ"ק המפיק 155 כ"ס ו-10.6 קג"מ, והוא מגיע עם מנגנון דזמודרומיק ומצערות חשמליות. השלדה היא מונוקוק מאלומיניום, ואליה מחוברים בולם קדמי של שוואה מסוג BPF בקוטר 43 מ"מ עם כיוונים מלאים, וזרוע אלומיניום חד-צידית עם בולם יחיד של זקס בעל כיוונים מלאים. הבלמים של ברמבו, כוללים דיסקים בקוטר 320 מ"מ עם קליפרים ומשאבה רדיאליים.
העיצוב והפיירינג בהשראה כבדה מהפניגאלה V4 היפהפה, ומעבר לעיצוב המרהיב ניתן דגש רב לאווירודינמיקה ולארגונומיה. בנוסף, רשימת האבזור, הבקרות והאלקטרוניקה מכובדת מאוד וכוללת:
מחירו של הדוקאטי פניגאלה V2 נקבע בישראל על 139,959 ש"ח.
ליגל, יבואנית דוקאטי לישראל, יוצאת במבצע על הסקרמבלר אייקון 800: בשבועיים הקרובים, עד 7.2.20, יימכר הסקרמבלר אייקון ב-59,900 ש"ח, כלומר בהנחה של 5,900 ש"ח ממחיר המחירון שעומד על 65,800 ש"ח. הכלים מדגם 2020 – הדור האחרון והמעודכן של דגמי הדוקאטי סקרמבלר.
בדור החדש של דוקאטי סקרמבלר בוצעה מתיחת פנים קלה – במיכל הדלק, בלוחיות הצד העשויות מאלומיניום, והמושב נמוך יותר עם תפירה חלקית בבד אפור. הפנס הראשי קיבל עיצוב חדש בצורת איקס וציפוי כרום שנותן תחושה סקרמבלרית מיוחדת, ויש גם פנס LED חדש – כולל תאורת יום. מנוע ה-L-טווין מקורר האוויר עבר צביעה לשחור ונוסף לו מגן אגזוז חדש, ויש גם מנופים חדשים, רגליות וחישוקים חדשים.
לסקרמבלר לוח שעונים LCD קטן ודומה לדגם היוצא, אך כעת הוא כולל בורר הילוכים, מצב כמות דלק ומערכת המולטימדיה של דוקאטי עם קישורית בלוטות'.
עוד שינויים בנושא המכאני ובטיחותי של הסקרמבלר החדש הוא מערכת ABS מדגם MP 9.1 של בוש, שהיא מערכת ABS להטיה. כזכור, בדוקאטי הודיעו שעד 2025 כל האופנועים מתוצרתה יצוידו במערכת ה-ABS המתקדמת להטיה. בנוסף, לסקרמבלר 800 החדש גם בולם אחורי מתכוונן חדש וכן מצמד הידראולי חדש.
ליגל, המסגר 58, תל-אביב. טל' 03-518-9991.
ליגל, יבואנית דוקאטי לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של המולטיסטראדה 1260S בגרסת GT החדשה, שהוצג בתערוכת מילאנו האחרונה.
דגם ה-GT של המולטיסטראדה 1260S פונה לרוכבים שמבלים את כל זמנם בכביש ורוצים יותר יכולות ונוחות למרחקים ארוכים. הדגם מקבל סכימת צביעה חדשה רק ל-GT, רגלית אמצע, מושב משודרג ומתכוונן, ידיות מחוממות, פנסי ערפל LED נוספים, פתח תדלוק חדש שנפתח חשמלית וחיישני לחץ אוויר בצמיגים.
המנוע הוא ה-1260 המוכר – למעשה בנפח 1,262 סמ"ק – בעל תזמון שסתומים משתנה DVT שמפיק 158 כ"ס, אולם העניין העיקרי פה הוא המומנט – 13.2 קג"מ, כש-85% מהם מתקבלים כבר ב-3,500 סל"ד, מה שאומר מנוע גמיש ביותר, מעבר להיותו חזק מאוד, ויש כמובן מצערות חשמליות. האופנוע שוקל 215 ק"ג יבש.
מערכות האלקטרוניקה ממשיכות את מה שיש בגרסאות מולטיסטראדה 1260S, והן כמובן הטופ שיש לדוקאטי להציע. ראשית, מערכות האלקטרוניקה נשענות על מערכת ה-IMU של בוש למדידת אינרציה. תקשורת המחשבים כולה מתבצעת באמצעות מערכת CAN-Bus, והמערכות כוללות מערכת בקרת אחיזה ב-8 מצבים, מערכת ABS לפניות, מערכת תאורה לפניות, תאורת LED מלאה לכל הפנסים, מפתח קרבה KEYLESS,, בקרת ווילי ב-8 מצבים, בקרת זינוק בעלייה, מסך TFT צבעוני בגודל 5″, בקרת שיוט, מערכת החזקת אופנוע בעליה, מערכת חיבור לסמארטפון ולמולטימדיה. בנוסף לכל אלו, יש את אפליקצית דוקאטי (לאנדרואיד ול-iOS), המתקשרת עם לוח השעונים ומאפשרת לשמוע מוזיקה, ולקבל שיחות והודעות.
מערכת המתלים היא המילה האחרונה של דוקאטי, עם מערכת ה-DSS (ר"ת Ducati Skyhook Suspention Evo) החשמלית סמי-אקטיביית. צמיגי הפירלי סקורפיון טרייל 2 יורכבו על גלגל קדמי 120/70ZR17 ואילו האחורי על 190/55ZR17 – כלומר אפיון כבישי מוחלט.
מחירו של הדוקאטי מולטיסטראדה 1260S GT נקבע על 177,260 ש"ח.
זה כנראה האופנוע היקר בישראל, ויחידה בודדת שלו הגיעה ארצה ונמסרת ללקוח המאושר בימים אלו: קבלו את הדוקאטי פניגאלה V4R – אופנוע ההומולוגציה של דוקאטי לסופרבייק העולמי שמיוצר במהדורה מוגבלת.
הפניגאלה V4R הוצג בתערוכת מילאנו האחרונה – שנה אחרי הפניגאלה V4 ו-V4S עליהם רכבנו במסלול ולנסיה בשנה שעברה. המטרה של דוקאטי הייתה לחזור בגדול לסופרבייק העולמי, כדי להשיג את המטרה הזו הם בנו אופנוע שקרוב מאוד לאופנוע MotoGP – הקרוב ביותר שכסף יכול לקנות נכון להיום.
לעומת ה-V4, שלו נפח מנוע של 1,103 סמ"ק, ב-V4R נפח המנוע עומד על 998 סמ"ק – לפי תקנות הסופרבייק לאופנועים בעלי 4 צילינדרים – ומידות הקדח ומהלך הבוכנה זהות לGP19, אופנוע ה-MotoGP של דוקאטי, והן 81 מ"מ קוטר ו-48.4 מ"מ מהלך. במצבו המקורי, כשהוא עם מערכת פליטה המותאמת לכביש הציבורי, מספק ה-V4R לא פחות מ-221 כ"ס, אולם עם קיט המרוצים הכולל מערכת פליטה של אקרפוביץ' ומחשב ניהול מנוע, ההספק המקסימלי עומד על לא פחות מ-234 כ"ס אימתניים שמתקבלים ב-15,500 סל"ד!
כמו גרסאות ה-R הקודמות של הסופרבייקס שלה, גם ה-V4R הוא הדבר הקרוב ביותר לאופנוע המרוץ הרשמי של דוקאטי – כאמור גרסת הומולוגציה, כשהרבה מהטכנולוגיה שלו נלקחה ישירות מאופנוע ה-MotoGP של דוקאטי. כך למשל, הפיירינג עשוי מקרבון, כולל כנפונים אווירודינמיים, והוא פותח יחד עם מעבדת המחקר של דוקאטי ל-MotoGP. המנוע – דזמוסדיצ'י סטראדלה R – מיועד לעבוד בסל"ד גבוה ושם לספק את מלוא הכוח, בניגוד למנוע ה-V4 סטראדלה המיועד לספק גם שימושיות ומומנט על-פני כל טווח הסל"ד. במילים אחרות – מנוע מלחמה לנצח מרוצים, כששיא ההספק מושג ב-15,250 סל"ד, שהם 2,250 סל"ד גבוה יותר מה-V4S!
ה-V4R קל יותר ב-2 ק"ג מה-V4S, והוא שוקל 193 ק"ג בלבד כולל כל הנוזלים. מכלולי השלדה מהטופ שיש לתעשייה להציע, כמו למשל בולמי אוהלינס מסוג NPX ו-TTX, וכן בלמי ברמבו מדגם Stylema החדשים עם דיסקים בקוטר 330 מ"מ. יש גם ערימות של אלקטרוניקה, כמובן שמותרת באליפות הסופרבייק העולמית, ובאופן כללי מדובר באופנוע הספורט הקרבי ביותר שדוקאטי הוציאה אי-פעם מהמפעל בבולוניה.
סיר אלן קאת'קארט, שכותב גם עבור פול גז, רכב על הפניגאלה V4R בהשקה העולמית, והוא טוען שזה אופנוע הספורט הטוב מכולם.
כאמור, יחידה בודדת של הפניגאלה V4R הגיעה ארצה, בהזמנה מיוחדת של לקוח מאושר, כשמחירה עומד על 310 אלף ש"ח. ככל הידוע לנו זהו האופנוע היקר בישראל.
ליגל, יבואנית דוקאטי לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של הפאוור-קרוזר האימתני והספורטיבי של דוקאטי – הדיאבל 1260, שהוצג בתערוכת מילאנו האחרונה.
הדיאבל החדש מקבל מתיחת פנים עיצובית שהופכת אותו למודרני יותר, אך יחד עם זאת הוא שומר על קווי המתאר המוכרים של הדיאבל המקורי, שהוצג כבר ב-2010.
בנוסף, הדיאבל מקבל השנה את מנוע הטסטהסטרטה DVT בנפח 1,262 סמ"ק עם תזמון השסתומים המשתנה, שמספק 159 כ"ס ו-12 קג"מ. על הצד האלקטרוני דוקאטי מציגה מסך TFT (בגרסת ה-S גם מערכת מולטימדיה) – כולל תמיכה באפליקציית Ducati Link, מפתח קרבה KEYLESS, מערכת ABS של בוש העובדת גם בהטיה, בקרת אחיזה ב-8 מצבים, קוויקשיפטר לשני הכיוונים, מערכת בקרת ווילי, בקרת זינוק ובקרת שיוט – כולן משתנות ומותאמות למצב הנבחר של מפת ניהול המנוע. למעשה, הדיאבל מיישר קו עם שאר דגמי דוקאטי בכל הקשור לאלקטרוניקה, עם פרוטוקול אחיד לדגמי הקצה.
מכלולי השלדה בדיאבל החדש הם מכלולי קצה, כיאה לדוקאטי, עם בלמי ברמבו M50, בולמי אוהלינס (בגרסת ה-S), חישוקים קלים וצמיגי פירלי דיאבלו רוסו 3 רחבים (צמיג אחורי ברוחב 240 מ"מ!).
המחירים:
ליגל, יבואנית דוקאטי לישראל, מתחילה היום (ד') 3 ימי מכירות מיוחדים לכבוד פתיחת עונת הרכיבה.
החל מהיום, רביעי 20.3, ועד שישי 22.3, יינתנו הטבות מיוחדות ותנאי תשלום ומימון רחבים במיוחד על דגמי 2019 החדשים של דוקאטי: משפחת המולטיסטראדה, דיאבל 1260, משפחת הסקרמבלרים המחודשת, ההיפרמוטארד 950, וכן משפחת הסופרבייק – הפניגאלה V4.
דוגמאות להטבות בימי המכירות:
ליגל, רח' המסגר 58, תל-אביב, טל' 03-518-9991.
ליגל, יבואנית דוקאטי לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של ההיפרמוטארד 950 – הגרסה העדכנית ביותר של ההיפרמוטארד מבית דוקאטי שעליה רכבנו בהשקה העולמית בחודש שעבר. למעשה, השוק הישראלי הוא אחד הראשונים בעולם לקבל את ההיפרמוטארד 950.
ההיפרמוטארד 950 עבר כמה שינויים חשובים ביחס ל-939 הקודם – החל ממנוע הטסטהסטרטה בנפח 937 סמ"ק, שטיפס בהספק, עיבה את המומנט וירד במשקל, דרך שלדה ושלדת זנב חדשות, ארגונומיה משופרת ויעילה יותר, ועד מערכות אלקטרוניקה מתקדמות ומסך TFT צבעוני.
לשנת 2019 ההיפרמוטארד 950 כבר שואף לשלמות, הוא קל מאוד לרכיבה, וזה אחד האופנועים היותר מהנים שעליהם רכבנו בזמן האחרון. את ההתרשמות המלאה שלנו מההיפרמוטארד – וגם מגרסת ה-SP הקרבית – תוכלו לקרוא כאן בקישור.
מחירו של ההיפרמוטארד 950 נקבע בישראל על 97,950 ש"ח, וגרסת ה-SP הקרבית – הכוללת בולמי אוהלינס, קוויקשיפטר מקורי לשני הכיוונים, חישוקי מרקזיני קלים, תוספות קרבון וצביעה קרבית יותר – תעלה 135,950 ש"ח.
ליגל, יבואנית דוקאטי לישראל, מודיעה על הגעתה ארצה של משפחת הסקרמבלר 800 המעודכנת והמשודרגת שהוצגה לאחרונה בתערוכות סוף השנה, כשכול הדגמים זמינים גם לרישיון נהיגה A1.
העדכון העיצובי מתחיל במיכל הדלק ובלוחיות הצד שעשויות מאלומיניום, וכן מושב נמוך יותר עם תפירה חלקית בבד אפור. הפנס הראשי קיבל עיצוב חדש בצורת איקס וציפוי כרום שנותן תחושה סקרמבלרית מיוחדת, ויש גם פנס LED חדש – כולל תאורת יום. מנוע ה-L-טווין מקורר האוויר עבר צביעה לשחור ונוסף לו מגן אגזוז חדש, ויש גם מנופים חדשים, רגליות וחישוקים חדשים.
עוד שינויים בנושא המכאני ובטיחותי של הסקרמבלר החדש הוא מערכת ABS מדגם MP 9.1 של בוש, שהיא מערכת ABS להטיה. כזכור, בדוקאטי הודיעו שעד 2025 כל האופנועים מתוצרתה יצוידו במערכת ה-ABS המתקדמת להטיה. בנוסף, לסקרמבלר 800 החדש גם בולם אחורי מתכוונן חדש וכן מצמד הידראולי חדש.
מחירים
ליגל, יבואנית דוקאטי לישראל, מודיעה על הורדת מחירים ל-13 דגמי דוקאטי בשיעור של 2,000 עד 10,000 ש"ח. בליגל מוסרים שהורדת המחירים מתאפשרת על-ידי שיתוף פעולה על היצרנית, וזאת על מנת להנגיש את אופנועי דוקאטי לקהל ישראלי רחב יותר.
[table id=117 /]