תגית: ליגל

המולטיסטראדה הספורטיבי ביותר והיקר ביותר – המולטיסטראדה V4 RS שהוצג באוקטובר האחרון – הגיע ארצה ביחידות בודדות ממוספרות ובמחיר של 305 אלף ש"ח. בשישי האחרון נערכה השקה אקסקלוסיבית לרוכבי מועדון דוקאטי בבית ליגל, יבואני דוקאטי בתל-אביב.

המולטיסטראדה V4 RS הוא המולטיסטראדה הספורטיבי ביותר שיוצר אי-פעם, והוא לוקח את קונספט המולטיסטראדה למחוזות הסופרבייק, בשבדוקאטי בוחרים בצמד האותיות RS בתאימות למונסטר S4 RS הספורטיבי מהעבר.

המולטיסטראדה V4 RS מקבל את מנוע ה-V4 של הפניגאלה V4 – מנוע הדזמוסדיצ'י סטרדאלה בנפח 1,103 סמ"ק. כאן בגרסת המולטי ההספק המקסימלי ירד ל-180 כ"ס לעומת 215 כ"ס בגרסת המקור, וזאת על-מנת לקבל מנוע גמיש יותר ויותר מומנט בסל"ד נמוך שבו משתמשים בחיי היום-יום, כשהקו האדום נמצא ב-13,500 סל"ד.

המנוע מקבל גם את הקלאץ' היבש של גרסת ה-SP2 מדגם STM-EVO SBK, מערכת פליטה חדשה עם דוד של אקראפוביץ', ואת תיבת האוויר שמגיעה מהפניגאלה V4 R. כל אלו אמורים לספק למולטיסטראדה V4 RS סאונד ספורטיבי וייחודי. יחסי ההעברה בתיבת ההילוכים נשארו זהים לאלו של הפניגאלה V4, אולם יחס ההעברה הסופי קוצר במעט.

מבחינת אלקטרוניקה, המולטיסטראדה V4 RS מקבל את כל מה שבדוקאטי יודעים לשים על האופנועים שלהם. זה מתחיל במערכת הרדאר הקדמי והאחורי, שמאפשר בקרת שיוט אדפטיבית וכן מערכת התראה מפני עקיפה מסוכנת ועצמים בשטחים מתים.

יש כמובן חיישן למדידת אינרציה IMU של בוש, שמאפשר הטמעה של בקרות תלת-ממדיות מתקדמות. יש 4 מצבי כוח מנוע (מקסימלי, חזק, בינוני וחלש), בקרת אחיזה להטיה, מערכת ABS להטיה, בקרת ווילי, בקרת בלימת מנוע, וקוויקשיפטר דו-כיווני. כל אלה מותאמים לאופי הדגם, כשיש 4 מצבי רכיבה – מרוץ, ספורט, תיור ואורבן. יש גם מערכת אורות אוטומטית, וכן פנסים רודפי פנייה.

מסך ה-TFT בגודל "6.5 מקבל תצוגה חדשה, כולל מצב 'מרוץ' שמגיע מהפניגאלה V4, כשהשליטה על הבקרות מהירה יותר ישירות מהמסך. בנוסף, המסך מאפשר שיקוף של הטלפון הנייד ושל האפליקציה של דוקאטי, וכן מציע מערכת ניווט אינטגרלית באפליקציה.

כמו גרסת הפייקס פיק של המולטיסטראדה V4, גם גרסת ה-V4 RS מקבלת חישוקי "17 עם צמיגים ספורטיביים של פירלי מדגם דיאבלו רוסו קורסה IV ב-120/70 מלפנים וב-190/55 מאחור, עם חישוקים של מרקזיני הקלים ב-2.7 ק"ג מאלו של ה-V4 S.

שלדת המונוקוק שונה מאשר זו של המולטיסטראדה V4 הרגיל, כשזווית ההיגוי פה גודלת ב-1.25 מעלות ל-25.75˚, מה שמשנה את בסיס הגלגלים ואת המפסע כך שיתאימו יותר לרכיבה ספורטיבית, ובדומה לגרסת הפייקס פיק. מערכת המתלים החשמלית סמי-אקטיבית מגיעה מאוהלינס, מדגם EC2.0, והיא מותאמת כאן לעבודה של אדוונצ'ר ספורטיבי, עם מהלך גלגל של 170 מ"מ מלפנים ומאחור.

מערכת הבלמים מגיעה ישירות מהפניגאלה V4 S, כשמלפנים יש צמד דיסקים בקוטר 330 מ"מ עם קליפרים רדיאליים של ברמבו מדגם Stylema ומשאבה רדיאלית, ומאחור דיסק בודד בקוטר 265 מ"מ. מערכת ה-ABS המתקדמת היא של בוש, מדגם 10.3ME, והיא כמובן להטיה – המתקדמת ביותר של בוש.

הורדת משקל נוספת מגיעה משלדת הזנב העשויה מטיטניום, וכן מחלקי קרבון רבים כמו כנפיים ומגני ידיים. בנוסף, המצבר מסוג ליתיום, וכל אלו מורידים כ-3 ק"ג ביחס לגרסת הפייקס פיק הספורטיבית.

הארגונומיה ספורטיבית יותר מאשר זו של המולטיסטראדה V4, כשרגליות הרוכב עלו למעלה וזזו אחורנית על-מנת לקבל תנוחה ספורטיבית יותר ולהגדיל את מרווח ההטיה, הכידון צר יותר, נמוך יותר ובעל כיפוף גדול יותר, ובנוסף הוא מחובר ישירות למשולש העליון כדי לקבל יותר פידבק בידיים, ויש גם גריפים חדשים ורכים יותר כדי להגביר את התחושה. כל אלו, לטענת דוקאטי, מאפשרים תחושות ספורטיביות באופן משמעותי תוך פגיעה מינימלית בנוחות של המולטיסטראדה.

המולטיסטראדה V4 RS מרחיב את משפחת המולטיסטראדה של דוקאטי ל-6 דגמים – V4 ו-V4 S במרכז, V4 ראלי לכיוון השטח, V4 גרנד טור לתיור, פייקס פיק הספורטיבי, וכעת V4 RS הספורטיבי יותר. מרווח הטיפולים עומד על 30 אלף ק"מ לטיפול גדול, והאחריות עומדת על 4 שנים.

מחירו של המולטיסטראדה V4 RS הספורטיבי נקבע על 305 אלף ש"ח. כרגע הגיעה ארצה יחידה בודדת אשר נמכרה מראש (יחידה מספר 343) – אולם בעתיד הקרוב צפויות להגיע עוד מספר יחידות בודדות.

בליגל אופנועים יוצאים במבצע לחודש פברואר על מגוון דגמי דוקאטי, שבמסגרתו תתאפשר פריסת תשלומים של עד 24 תשלומים ללא ריבית

בליגל, יבואני דוקאטי לישראל, יוצאים במבצע לחודש פברואר על 3 משפחות דגמים – משפחת המולטיסטראדה על כל דגמיה, משפחת הסקרמבלרים על כל דגמיה ומשפחת הסטריטפייטר על כל דגמיה. במסגרת המבצע תתאפשר פריסת תשלומים מיוחדת של עד 24 תשלומים ללא ריבית..

המבצע בתוקף לכל חודש פברואר 2024, בכפוף לתקנון במשרדי החברה ולאישור חברת האשראי.

ליגל אופנועים, רחוב המסגר 58, תל-אביב, טל' 03-518-9991.

ליגל, יבואנית דוקאטי לישראל, מודיעה על הגעתו לארץ של הדוקאטי סקרמבלר המחודש בשלוש גרסאות: אייקון, Full Throttle ו-Nightshift.

בדוקאטי החזירו שם נוסטלגי משנות ה-60 למציאות והציגו את הסקרמבלר המודרני בשנת 2015, כאשר מאז ועד היום מכרו יותר מ-100 אלף יחידות ברחבי העולם. כלומר האופנוע הנישתי הזה הוא הצלחה גדולה מבחינת דוקאטי, עם נתח מכירות חשוב. בשנת 2019 ביצעו בדוקאטי מתיחת פנים ראשונה לסקרמבלר 800 אייקון – רב המכר של סדרת הסקרמבלרים, כשבשנת 2021 נוספה לאייקון ולדזרט סלד גם גרסת Nightshift, שקיבלה פרשנות קפה-רייסר עם צביעת אפור-שחור ועוד תוספות.

לשנת 2023 הציגו בדוקאטי עדכון משמעותי לשלוש הגרסאות. נתחיל עם הפחתת משקל כללי של 4 ק"ג שמגיעה מהפחתה מסוימת בשלדה הראשית ומזרוע אחורית חדשה. המשקל עומד כעת על 185 ק"ג. אין שינויים במנוע – וי-טווין מקורר אוויר בנפח 803 סמ"ק עם 4 שסתומים. ההספק עומד על 73 כ"ס (54KW) ב-8,250 סל"ד והמומנט המקסימלי עומד על 6.6 קג"מ ב-7,000 סל"ד. ניתן להשיג בישראל  גם בגרסה מוגבלת 47 כ"ס לבעלי רישיון מופחת הספק (A1).

הסקרמבלר מקבל לראשונה מצערת חשמלית, אשר מוסיפה גם שני מצבי רכיבה חדשים – כביש וספורט. מערכת ה-ABS להטיה שהתווספה לפני שנתיים נוכחת כמובן. הסקמבלר מקבל גם מסך TFT חדש בגודל 4.3″ ופנסי LED היקפיים עם מסיכת 'X' על הפנס הקדמי. בדוקאטי מציגים גם את גרסת חדשה בשם 'Full Throttle' (מצערת מלאה, או פול גז אם תרצו) שמוסיפה מפלט של טרמיניוני, קוויקשיפטר ומגן מנוע.

• דוקאטי סקרמבלר אייקון 2023 בהשקה עולמית

מחירים:

• דוקאטי סקרמבלר 800 אייקון – 83,590 ש"ח
• דוקאטי סקרמבלר 800 נייטשיפט – 90,590 ש"ח
• דוקאטי סקרמבלר 800 פולת'רוטל – 90,590 ש"ח

ליגל, יבואנית אופנועי דוקאטי, TM רייסינג, סקורפה, בימוטה, זונטס ואנרג'יקה לישראל, משיקה אתר חדש המציג את ליין אופנועי המותג החשמלי האיטלקי אנרג'יקה.

חברת אנרג'יקה היא מחלוצות יצרניות האופנועים החשמליים. החברה ממוקמת במודנה – לב-ליבו של העמק המוטורי (Motor Valley) האיטלקי, והיא שייכת למשפחה מוטורית שעוסקת במרוצים כבר עשרות שנים. החזון לייצר אופנועים חשמליים עלה כבר ב-2008, וב-2009 החברה כבר קמה והחלה בפיתוח הפלטפורמה הראשונה – של ה-EGO הספורטיבי. אנחנו רכבנו לאחרונה על גרסת האדוונצ'ר המרשימה – האקספיריה.

באתר החדש תמצאו תצוגה מפורטת של דגמי המותג שמגיעים ארצה, תמונות, מפרטים טכניים, מחירים, וכן מבצעים, ונקודות מכירה ושירות, וכמובן קישור לנסיעת מבחן.

לאתר אנרג'יקה ישראל – לחצו על הקישור. 

צפו בווידאו: אנרג'יקה אקספיריה במבחן מההשקה העולמית:

ליגל, יבואנית דוקאטי לישראל, מודיעה על הגעתם ארצה של צמד דגמים חדשים – המולטיסטראדה V2 החדש שהוצג לאחרונה כמחליף של המולטיסטראדה 950 ומגיע גם מוגבל לרישון נהיגה A1, והדיאבל בגרסת Black and Steel המיוחדת.

המולטיסטראדה V2 הוצג באוקטובר האחרון כמחליף של המולטיסטראדה 950. המנוע הוא אותו L-טווין 'טסטהסטרטה' בנפח 937 סמ"ק המפיק 113 כ"ס ב-9,000 סל"ד ו-9.8 קג"מ ב-6,750 סיבובים לדקה. עם מצמד חדש ועם פחות חיכוך בחלקי המנוע הפנימיים, בדוקאטי טוענים להעברות הילוכים חלקות ומדויקות יותר, וכן שיפור במציאת הילוך הסרק (ניוטרל) במצב עמידה. למנוע יש טלטלים חדשים, קלים יותר, אשר תורמים להפחתה כללית של 2 ק"ג לעומת גרסת ה-950. מרווח הטיפולים עומד על 15,000 ק"מ או אחת לשנה, וטיפול לשסתומים בכל 30,000 ק"מ. לראשונה במולטיסטראדה, בדוקאטי מציעים גרסה מוגבלת הספק ל-47.6 כ"ס (35 קילווואט) עבור רוכבים בעלי רישיון נהיגה A1 (באירופה A2), עם אופציה לביטול ההגבלה גם בניהול המנוע וגם ברישיון הרכב.

בדוקאטי מדגישים את המושב החדש אשר צר יותר ומאפשר יותר טווח תנועה לרוכב ומורכב. בהשוואה ל-950, גובה המושב יורד ב-10 מ"מ ל-830 מ"מ, ורגליות הרוכב – חדשות ולקוחות מגרסת ה-V4 – ממוקמות 10 מ"מ נמוך יותר. עם קיט הנמכה הכולל הנמכת מתלים ומושב נמוך – גובה המושב עשוי לרדת עד לגובה של 790 מ"מ. הבולמים קדמיים הפוכים של קאיאבה בקוטר 48 מ"מ ומציעים כיוונים מלאים ומהלך מהלך 170 מ"מ. מאחור יש זרוע אחורית כפולה עם בולם זקס המציע כיוונים מלאים, כולל ברז חיצוני לעומס קפיץ ומהלך גלגל 170 מ"מ – מערכת בולמים זהה לגרסת ה-950. המשקל הכללי ירד ב-5 ק"ג הודות למנוע, לחישוקים קלים יותר שנלקחו מה-V4, יחד עם המראות הקלות יותר, ומשקל שגולח ממערכת הבלמים. המשקל היבש עומד על 199 ק"ג.

חבילת האלקטרוניקה כוללת את כל הטכנולוגיה העדכנית של דוקאטי: יש כמובן חיישן IMU למדידת אינרציה ב-6 צירים של בוש, כשהוא מאפשר ABS להטיה, בקרת ווילי, בקרת אחיזה – כולל להטיה, מערכת למניעת התדרדרות בעליה, פנסי LED היקפיים, ביטול איתות אוטומטי, הבהוב בבלימה חזקה ואופציה לאורות פניה (DCL). יש מערכת ניהול מנוע עם ארבעה מצבים (ספורט, תיור, אורבן ואנדורו).

גרסת ה-V2 S מגיעה עם מערכת המתלים החשמלית הסמי-אקטיבית 'סקייהוק' (DSS), אשר ניתנת לכיוון חשמלי מהכידון, ומתאימה את עצמה לתנאי הדרך. המערכת הזו מאפשרת כיוון עומס קפיץ מאחור לפי משקל רוכב, רוכב עם ציוד, שני רוכבים ושני רוכבים עם ציוד, וכן לכוון את השיכוכים ב-5 מצבים לכל תכנית. בנוסף, מערכת המתלים החשמלית מתממשקת עם ניהול המנוע וניהול האופנוע, ובבחירת מצב רכיבה מסוים כמו ספורט, כביש, גשם או אנדורו – מקבלים סט-אפ שונה גם להספק המנוע, גם לתגובת המנוע, גם למערכת המתלים, גם ל-ABS וגם לבקרת האחיזה. בנוסף יש מסך TFT בגודל 5″, בקרת שיוט, קוויקשיפטר מקורי ואורות פנייה. גרסת ה-S זו שוקלת 202 ק"ג – 3 ק"ג יותר מה-V2.

את שתי הגרסאות ניתן לרכוש גם עם חישוקי שפיצים במקום החישוקים היצוקים.

מחירים: 

• מולטיסטראדה V2 – מחיר 108,000 ש"ח
• מולטיסטראדה V2 S – מחיר 126,000 ש"ח

הדיאבל בגרסת Black and Steel (שחור ופלדה), שהוצג ביוני 2021, מקבל שילוב צבעים של אפור, שחור וצהוב בוהק וספורטיבי, כולל שלדה בצבע הצהוב. פרט לכך, הדיאבל 1260S אינו מקבל שינויים מכניים או אלקטרוניים. גרסה זו מצטרפת לגרסת ה'למבורגיני' שהוצגה בשנה שעברה, כאשר דגם אחד ממנו נמכר גם בישראל.

הדיאבל 1260S מגיע עם מנוע טסטהסטרטה בנפח 1,262 סמ"ק הכולל תזמון שסתומים משתנה. ההספק עומד על 162 כ"ס ב-9,500 סל"ד והמומנט על 12 קג"מ. על הצד האלקטרוני יש מסך TFT עם מערכת מולטימדיה – כולל תמיכה באפליקציית Ducati Link, מפתח קרבה KEYLESS, מערכת ABS של בוש העובדת גם בהטיה, בקרת אחיזה ב-8 מצבים, קוויקשיפטר לשני הכיוונים, מערכת בקרת ווילי, בקרת זינוק ובקרת שיוט – כולן משתנות ומותאמות למצב הנבחר של מפת ניהול המנוע. מכלולי מעטפת בדיאבל כוללים גם בלמי ברמבו M50, בולמי אוהלינס, חישוקים קלים וצמיגי פירלי דיאבלו רוסו 3 רחבים (צמיג אחורי ברוחב 240 מ"מ).

מחיר: 205,000 ש"ח

ליגל, יבואנית אופנועי זונטס לישראל, משיקה אתר חדש המציג את דגמי ליין דגמי המותג, שהגיע לאחרונה ארצה.

מותג האופנועים זונטס (ZONTES) נוסד בסין בשנת 2003 ומחזיק בהיצע אופנועים וקטנועים רחב – סקרמבלר, נייקד ספורטיבי, קרוזר ספורטיבי ושני אדוונצ'רים, כולם מציעים טכנולוגיה מתקדמת ואבזור עשיר, ומבטיחים עמידות גבוהה ועלויות תחזוקה נמוכות. דגמי המותג הגיעו ארצה לאחרונה בייבוא של ליגל, כשבישראל משווקים שישה דגמים – בנפחים של 125 עד 310 סמ"ק.

באתר החדש תמצאו תצוגה מפורטת של דגמי המותג שמגיעים ארצה, תמונות, מפרטים טכניים, מחירים, וכן מבצעים, ונקודות מכירה ושירות. האתר בשלבי הקמה סופיים, ובימים הקרובים המידע יתעדכן.

לאתר זונטס ישראל – לחצו על הקישור. 

ליגל אופנועים, יבואנית אופנועי דוקאטי, אנרג'יקה ,TM וסקורפה, מודיעה על תחילת הייבוא של מותג האופנועים זונטס – ZONTES, נוסד בסין בשנת 2003 ומחזיק בהיצע אופנועים וקטנועים רחב – סקרמבלר, נייקד ספורטיבי, קרוזר ספורטיבי ושני אדוונצ'רים, כולם מציעים טכנולוגיה מתקדמת ואבזור עשיר, ומבטיחים עמידות גבוהה ועלויות תחזוקה נמוכות. בישראל ישווקו שישה דגמים בשלב הראשון – בנפחים של 125 עד 310 סמ"ק.

125G

אופנוע סקרמבלר בנפח 125 סמ"ק המגיע עם חישוקי שפיצים טיובלס, מיכל דלק מבריק בנפח 20 ליטרים, תאורת LED, זרוע אחורית ייחודית, ומערכת פליטה מינימליסטית בתחתית השלדה. ה-125G מצויד במנוע בעל צילינדר יחיד בנפח 125 סמ"ק המפיק 9.14 כ"ס ב-8,500 סל"ד ותיבת הילוכים בת 6 מהירויות. המשקל 128 ק"ג. האבזור עשיר ביחס למקובל בקטגוריה, וכולל תאורת LED מלאה, לוח מחוונים דיגיטלי, מערכת ABS של בוש, ושקע USB לטעינה.

המחיר: 18,900 ש"ח

310R

ה-310R הוא אופנוע נייקד ספורטיבי המעוצב בקפדנות ומגיע במספר צביעות. המנוע הוא סינגל בנפח 312 סמ"ק מקורר נוזל ומוזרק, והוא מפיק 35 כ"ס ב-9,500 סל"ד ו-3 קג"מ ב-7,500 סל"ד. המושב בגובה 795 מ"מ, והתנוחה ספורטיבית מול מסך TFT צבעוני עם תצוגה מתחלפת. מכל הדלק בנפח של 15 ליטרים, והמשקל 175 ק"ג.

רשימת האבזור ב-310R מכובדת וכוללת מפתח קרבה KEYLESS, מסך TFT עם קישורית בלוטות' לטלפון הסלולרי – כולל אפליקציה ייעודית, מצבר ג'ל קל, חיישני לחץ אוויר בצמיגים, שקע USB לטעינה, מתגים מוארים בכידון, מושב ארגונומי, שני מצבי רכיבה – ספורט ואקו, מערכת ABS של בוש מדגם M9.1 ,חישוקי אלומיניום קלים, זרוע אחורית מאלומיניום, צמיג קדמי במידה 110/70R17 ואחורי במידה 160/60R17, וכן מצמד מחליק.

המחיר: 27,310 ש"ח

310X

ה-310X הוא אופנוע ספורט-תיור נוח. המבנה הותאם במיוחד עבור רכיבות ממושכות, לבד או בזוג, עם תנוחת רכיבה זקופה, מיגון רוח, מושב ארגונומי, יכולת נשיאת משקל גבוהה וטווח גדול בין תדלוקים בשל נפח מיכל
הדלק. מסביב לשלדת צינורות הפלדה ישנו פירינג אווירודינמי, והרוכב ממוקם מול כידון רחב וגבוה, מסך TFT צבעוני ומיגון רוח מתכוונן.

המנוע ב-310X זהה לזה של ה-310R ועם אותם הנתונים. המשקל 193 ק"ג. גם רשימת האבזור המכובדת זהה לזו של ה-310R.

המחיר: 29,310 ש"ח

310T בגרסאות "17 ו-"19

ה-310T הוא אופנוע אדוונצ'ר המיוצר בשתי גרסאות אשר נבדלות בייעוד – גרסת עם חישוקי "17 לשימושי כביש וגרסת חישוקי "19 עם יכולות שבילים. כיאה לאופנועי אדוונצ'ר, העיצוב תואם את רוח האדוונצ'ר, ותנוחת הרכיבה זקופה. שתי הגרסאות מציעות מיגון רוח הניתן לכוונון חשמלית, מושב ארגונומי בגובה משתנה של 795 עד 830 מ"מ, יכולת נשיאת משקל גבוה עם שלדת זנב חזקה הכוללת מנשאי תיקים, וטווח רכיבה גדול בין תדלוקים בשל נפח מיכל הדלק העומד על 19 ליטרים. שתי הגרסאות שוקלות 193 ק"ג ומציעות מרווח גחון של 168 מ"מ.

גרסת ה-"19 נבדלת בשימוש בזרוע אחורית דו-צדדית מאלומיניום, לעומת זרוע חד-צדית מאלומיניום בגרסת ה-"17, וכן בשימוש בחישוקי שפיצים במידות "19 מלפנים ו-"17 מאחור. שהמנוע ב-310T זהה לזה של ה-310R ושל ה-310X, ועם אותם הנתונים, וגם רשימת האבזור המכובדת זהה לזו של ה-310R וה-310X.

המחירים:

• 310T 17 – מחיר 29,310 ש"ח
• 310T 19 – מחירו 31,310 ש"ח

310V

ה-310V הוא קרוזר ספורטיבי המעוצב בקפידה. העיצוב ממקם את הרוכב הרחק מאחור, מעל הגלגל האחורי הרחב (רוחב 180 מ"מ) כשמלפניו מיכל דלק ארוך ושטוח כמקובל בז'אנר זה. הכידון נמוך ורחב, והמושב הנמוך יחד עם הרגליות המשוכות קדימה (בשלושה מיקומים לבחירה) יוצרים תנוחת רכיבה אופיינית לספורט קרוזרים. מיכל הדלק ב-310V בנפח 15 ליטרים, והמשקל 186 ק"ג.

מנוע הסינגל ב-310V זהה לזה של שאר גרסאות ה-310 ועם אותם הנתונים, גם רשימת האבזור המכובדת זהה לזו של שאר דגמי ה-310.

המחיר: 31,310 ש"ח