סטארטאפ יפני חדש בשם CrossHelmet מגייס כספים כדי לייצר קסדה מהפכנית הכוללת יכולות של זווית צפייה של 360 מעלות וביטול רעשים מוחלט. ניתן לבצע הזמנה של הקסדה ולתמוך בפרויקט דרך אתר אינדיגוגו.
ה-CrossHelmet – מצלמה אחורית ומסך קדמי
הקסדה מכילה מצלמה עם עדשה רחבה בחלק האחורי ותצוגה מובנית שתשדר את הצילום מתוך הקסדה, כך שהרוכב יוכל לראות את המתרחש מאחוריו בלי לסובב את הראש, ולהתמקד במה שקורה לפניו. התפעול כולו מתבצע על-ידי מגע בצד הקסדה, ויש גם אפליקציה להגדרות מתקדמות יותר. הזיכרון הפנימי להקלטת הרכיבה בנפח של 8GB.
בנוסף מכילה הקסדה יכולת ביטול רעשים אקטיבית, שמבטלת רעשי רוח וכביש, וכמובן דיבורית מובנית שתתחבר לכל סמארטפון דרך קישורית בלוטות' ותכלול כאמור אפליקציה ייעודית לשליטה בקסדה, כולל ניווט. בנוסף, בצדי הקסדה הותקנה תאורת LED שעוזרת לנראות הרוכב בלילה.
המשקל לא נמוך ועומד על 1,780 גרם
הקסדה תגיע עם תקני DOT, JIS ו-ECE, והיא נמכרת כרגע בהזמנה מוקדמת ב-1,600 דולר, כשהמחיר הסופי יהיה 1,800 דולר. היא צפויה להיות מוכנה לשיווק ולהתחיל במסירה ללקוחות ביוני 2019.
מה אנחנו חושבים על זה? ובכן, הרעיון נחמד מאוד ונראה שהיישום מבוצע פה היטב, אבל אנחנו קצת סקפטיים, בעיקר משום שהקסדה מעט כבדה לטעמנו – לפחות על-פי דף הנתונים, והמחיר מעט גבוה. כך או כך, רעיון נחמד שייתכן ויתפתח בעתיד ויגיע לייצור גם על-ידי יצרניות מסורתיות.
יתרונות: איכות צילום HD, תחילת צילום אוטומטית, איכות גבוהה, תושבות אלומיניום לעדשות, אפליקציה לשליטה מלאה, מוצר איכותי, כרטיס זיכרון עד 256GB
חסרונות: מחיר, מוצר חובה לכל רוכב אופנוע
שורה תחתונה: ה-INNOVV K2 משדרגת את ה-C5, מוסיפה עדשה אחורית ומשפרת את איכות המוצר
מחיר: 1,690 ש"ח
אחריות: שנה
מצלמת הדרך הקדמית והאחורית של INNOVV מדגם K2
את ה-INNOVV C5, מצלמת הדרך הקדמית של INNOVV, בחנו כאן בפול גז בתחילת השנה. המסקנה שלנו הייתה שמדובר במוצר איכותי, אבל שיותר מזה – זהו מוצר חובה לכל רוכב אופנוע. מצב הכבישים בישראל גרוע מאוד, עם מאסות אדירות של מכוניות שסותמות את הכבישים ועם נהגים חסרי סבלנות, חסרי תרבות נהיגה וחסרי כישורי נהיגה, שעושים על הכביש דברים נוראיים כמעט כל הזמן. במצב הבלתי נסבל הזה, מצלמת דרך שתתעד את הרכיבה היא מוצר חובה לאופנוענים, דווקא בגלל היותם קטנים ופגיעים, וגם בשל האופי של הנהג הישראלי שנוטה שלא לקחת אחריות על מעשיו אלא לגלגל את האחריות הלאה.
חלק מהתגובות שקיבלנו למבחן של ה-C5 היו על כך שמדובר במצלמה קדמית בלבד, וכי יש צורך במצלמה כפולה – קדמית ואחורית.
כעת הגיעה ארצה מצלמת דרך נוספת של INNOV – ה-K2 הכוללת מצלמה קדמית ואחורית, שתיהן באיכות צילום HD, וכן עם שיפורים ושדרוגים ביחס ל-C5. לקחנו אותה למבחן, הרכבנו על הק.ט.מ 990 אדוונצ'ר שלנו, וחזרנו עם סרטונים ועם מסקנות.
צילום ועריכה: אביעד אברהמי
INNOVV K2 – מאפיינים עיקריים
הפעלה אוטומטית 10 שניות אחרי פתיחת סוויץ'
כיבוי אוטומטי 10 שניות אחרי כיבוי סוויץ'
צילום ברצף מתחילת הנסיעה ועד סופה
צמד עדשות HD, קדמית ואחורית, גוף אלומיניום, אטומות למים
ממיר מתח מ-12V ל-5V – המערכת ללא סוללה פנימית
זווית צילום 120 מעלות באיכות HD 1080 30fps
כרטיס Micro SD עד 256GB
הקלטה ב'לופ' של 1, 3, 5 ו-10 דקות
רכיב GPS להקלטת מיקום ומהירות
חיישן G לנעילת ההקלטה ושמירת הקובץ במקרה תאונה
מצב 'חניה' – במקרה ונדליזם המצלמה תתעורר ותצלם 60 שניות
אפליקציה ייעודית לטלפון הנייד לשליטה מלאה על המערכת (הגדרות, צפייה, הורדת וידאו, שיתוף וכו')
חיבור WiFi לתקשורת עם הטלפון הנייד
כמו ה-C5, גם ה-K2 מגיעה באריזה איכותית ומושקעת הכוללת את יחידת ה-DVR, יחידת GPS, עדשה קדמית עם כבל 1.5 מ', עדשה אחורית עם כבר 3 מ', תושבות אלומיניום לעדשות עם כל האביזרים הנלווים, ספק כוח, מתאם כרטיס מיקרו SD ל-USB, הוראות הפעלה בעברית ובאנגלית, וכן אביזרים שונים.
איכות צילום טובה מאוד (צילום מסך)
התקנה
את ה-K2 התקנו על הק.ט.מ 990 אדוונצ'ר שלנו, כשאת ספק הכוח, יחידת ה-DVR ורכיב ה-GPS הכנסנו אל החלל שמאחורי המסיכה הקדמית. הסיבה לכך היא שבק.ט.מ מספקים צמד מחברי אביזרים (ACC) עם מתח אחרי סוויץ', הם כוללים נתיך הגנה מובנה, והחיבור אליהם קל ופשוט. שניהם נמצאים מאחורי המסיכה.
את העדשה האחורית התקנו על תושבת הארגז האחורי, ואילו את הקדמית החלטנו, אחרי התלבטויות רבות, להתקין מתחת למשולש התחתון, בעיקר משום שהמשולש התחתון ב-990 אדוונצ'ר כולל 4 תבריגים מקוריים כהכנה לכנף קדמית גבוהה, וכל מה שהיה צריך זה להתחבר לאחד מהם. החיסרון: רואים בצילום את צמד צינורות הבלם שהולכים לקליפרים הקדמיים.
החיבור החשמלי של ממיר המתח כולל חיבור קבוע למצבר (+), חיבור למתח אחרי סוויץ, וחיבור למינוס (-). שני האחרונים מתחברים כאמור לשקע האביזרים שבק.ט.מ כבר הכינו לנו, ואת המתח הקבוע למצבר חיברנו עם חוט חדש הכולל נתיך הגנה. כל שאר החיבורים הם Plug & Play פשוט.
מאוד אהבנו את תושבות העדשות, שבדגם הזה כבר עשויות מאלומיניום מצופה באנודייז שחור, לעומת תושבת הפלסטיק של ה-C5. תושבת האלומיניום קשיחה יותר ועמידה יותר, ועל-מנת לבודד רעידות העדשה מגיעה עם מדבקת שיכוך שאותה מדביקים סביב העדשה לפני שמכניסים לתושבת האלומיניום.
ההתקנה מאחורי המסיכה של הק.ט.מ 990 אדוונצ'ר שלנו
תפעול וחוויית שימוש
כאמור, ה-K2 מתחילה לצלם 10 שניות אחרי פתיחת הסוויץ' ומסיימת את ההקלטה 10 שניות לאחר סגירת הסוויץ', כך שהלכה למעשה אין צורך לבצע שום פעולה והמצלמה מקליטה באופן אוטומטי, וזה יתרון גדול בעינינו.
אנחנו בחרנו הקלטה ב'לופ' של 10 דקות, והשתמשנו בכרטיס זיכרון של 64GB שמספיק לכ-300 דקות הקלטה מצמד העדשות. למעשה המצלמה מקליטה במקביל 2 סרטונים – אחד מהעדשה הקדמית והשני מהאחורית, שניהם באיכות HD. ניתן באמצעות האפליקציה לבחור גם איכות צילום נמוכה יותר, וכן לשנות פרמטרים שונים כמו זמן ה'לופ' וכו'. בנוסף לזמן הקלטה של 10 דקות, בחרנו הפעם גם הקלטה עם סאונד.
כאשר כרטיס הזיכרון מתמלא, ה-DVR 'דורס' את הסרטונים הישנים יותר, כך שלמעשה מרגע ההתקנה אין צורך יותר להגיע ל-DVR או לכרטיס הזיכרון, שכן את כל ניהול המצלמה מבצעים דרך האפליקציה – כולל צפייה בסרטונים והורדתם לכרטיס הזיכרון שבטלפון הנייד.
כאשר מעוניינים להוריד סרטון לטלפון הנייד לצורך עריכה או שיתוף, מצאנו שהדרך הפשוטה ביותר היא להתחבר ל-DVR דרך האפליקציה ולהוריד את הסרטון הנבחר לטלפון הנייד. משם ניתן לערוך את הסרטון, לקצר אותו או להעביר למחשב האישי לצורך עריכה מתקדמת יותר.
העדשה האחורית
איכות הצילום מצוינת לטעמנו – כמובן ביום אבל גם בלילה. המצלמה מצלמת באיכות HD 1080, ואיכות התמונה על המחשב הביתי מעולה. לעתים, בגלל אופי האופנוע, מופיעות רעידות קלות בתמונה בתחומי סל"ד מסוימים, אולם בהקפאת התמונה רואים תמונה ברורה, וניתן למשל לזהות ב-100% לוחיות רישוי של כלי רכב אחרים. כשאין רעידות מהאופנוע התמונה חלקה לחלוטין ואיכותית – גם על מסך מחשב גדול.
בסיום ההקלטה מקבלים 2 סרטונים במקביל מאותה הנסיעה – אחד מהמצלמה הקדמית והשני מהאחורית, כשבתחתית הסרטון יש פס נתונים עם תאריך ושעה, וכן עם מהירות הנסיעה. בצפייה בסרטון באפליקציה גם רואים מפת גוגל עם מסלול הנסיעה ועם מיקום רגעי של ההקלטה (בצפייה בסרטון המיקום מתקדם עם המסלול). בצפייה על מחשב הנתונים נשמרים על הסרטון, ובתוכנות התומכות במיקום GPS ניתן לראות את המיקום ואת המהירות. מעולה!
כמו שכתבנו על ה-C5 – מצלמת דרך היא מוצר חובה לרוכבי דו-גלגלי לטעמנו. מצב הכבישים בישראל הוא כאוס מוחלט, ומצלמת דרך עשויה לעזור מאוד להוכיח אשמה במקרה וחלילה קרתה תאונה. בנוסף, לא פעם ראינו בתקשורת וברשתות החברתיות נהגים ורוכבים שחטפו דו"ח משטרה לא מוצדק, והתיעוד ממצלמת הדרך זיכה אותם מאותו הדו"ח.
מצלמות הדרך של INNOVV הן איכותיות מאוד – גם באיכות המוצר וגם באיכות הצילום – וה-K2 המצלמת גם מלפנים וגם מאחור מהווה פתרון מעולה למצלמת דרך אוטומטית של שגר ושכח. מתקינים את המצלמה, וזהו. מרגע זה היא תצלם את כל מהלך הנסיעה מ-2 הכיוונים. התפעול כולו, כאמור כולל צפייה והורדה של סרטונים, מתבצע באמצעות אפליקציה מצוינת ונוחה לשימוש המתקשרת ל-DVR באמצעות קישורית WiFi.
ה-IVVOVV K2 עולה בישראל 1,690 ש"ח, כולל שנה אחריות, ולטעמנו זה מחיר הוגן למדי למצלמה באיכות כזו. בחו"ל, אגב, מחירה עומד על כ-340$ אמריקאי, שנכון להיום הם כ-1,300-1,250 ש"ח (לפני מסים ומשלוח), אם כי כאן בארץ מקבלים גם אחריות לשנה מהיבואן המקומי.
את מצלמות הדרך של INNOVV ניתן לרכוש ולהתקין בכלבוטקס, הפודיום, מוטומסטר, יוני אופנועים, אחד על אחד, מוטושופ אילת ומוסכים וסוכנויות נוספים, וכן דרך אתר היבואן המקומי.
אפליקציה – מסך ראשיצפייה בסרטון באפליקציה – כולל מפת גוגל עם מיקום ומהירות נסיעה
המצב על כבישי ישראל הוא לא טוב, בלשון המעטה. עם כ-300 אלף מכוניות פרטיות שנמכרות פה בשנה ועם תשתיות שלא מסוגלות להכיל את כמות כלי הרכב הבלתי הגיונית הזו, הכבישים בישראל כבר לא עמוסים – הם פשוט סתומים. לפי הפרסומים, העומס על כבישי ישראל גדול פי 2.5 מהממוצע במדינות ה-OECD, וכל מי שנוהג במכונית פרטית מרגיש את זה היטב בכל נסיעה.
אל העומס הבלתי הגיוני הזה תוסיפו את חוסר התרבות של הנהג הישראלי ואת הטמפרמנט החם של הישראלים באופן כללי, ותקבלו את מה שכולנו יודעים – שכל רכיבה על כבישי ישראל הופכת למסע הישרדות מסוכן שבו הרוכב צריך לנהל את הרכיבה מול אינסוף הפתעות ואירועים לא-צפויים.
מצלמות דרך לרכבים הפכו למוצר חשוב ויעיל בשנים האחרונות. מספיקה הצצה באתר Comroads (גם בפייסבוק) כדי להבין כמה אירועים, כמה עבירות תנועה וכמה בלגן יש לנו על הכבישים. עד עכשיו רוכבי דו-גלגלי השתמשו במצלמות קסדה כדי לתעד את הרכיבה, אולם בתקופה האחרונה, עם המזעור של טכנולוגיות הצילום, צצו גם מצלמות דרך לדו-גלגלי, המצלמות באופן רצוף את הרכיבה ושומרות את הצילום על כרטיס זיכרון. היתרון במצלמות אלו על-פני מצלמות קסדה הוא שאין צורך לתפעל אותן – הן מצלמות באופן רצוף מתחילת הרכיבה ועד לסופה.
לקחנו להתרשמות את ה-INNOVV C5 – מצלמת דרך לאופנוע, מהיותר איכותיות שיש כיום בשוק, שהגיע לאחרונה ארצה בייבוא סדרתי. נציין שלאחר השימוש הבנו טוב יותר את החשיבות של מצלמת דרך ותיעוד הרכיבה על האופנוע.
תכולת האריזה
מאפיינים עיקריים
עדשה קדמית קומפקטית גוף אלומיניום, איכות HD, זווית צילום 120 מעלות
מקלט DVR מאלומיניום שיושב מתחת למושב
אפליקציה לסמארטפון לתפעול מלא
כרטיס מיקרו SD עד 128 GB
חיבור WiFi לתקשורת עם הסמארטפון
חיבור מיקרופון חיצוני בנוסף לפנימי
כבל 3 מטרים בין העדשה ל-DVR
צילום רציף מרגע פתיחת סוויץ' ועד לכיבוי
צילום 'לופ' ודריסת החומרים הישנים
ה-INNOVV C5 מגיעה בקופסה מושקעת, כיאה למוצר איכותי, שבתוכה העדשה עם אביזרי התקנה, ה-DVR עם תושבת, ספק כוח, כבל 3 מטרים, מתאם מיקרו SD ל-USB לחיבור למחשב והורדת קבצים, הוראות הפעלה בעברית, תעודת אחריות, וכן את כל האביזרים הדרושים להתקנה בסיסית.
ההתקנה פשוטה – כאן על האפריליה דורסודורו 900 שלנו
התקנה
ההתקנה הפיזית פשוטה למדי. את העדשה מתקינים בחלקו הקדמי של האופנוע על-ידי תושבת ישרה או תושבת 90 מעלות שמסופקות עם הערכה וכוללות טבעות גומי לבידוד רעידות. אנחנו התקנו את המצלמה על האפריליה דורסודורו 900 שנמצא אצלנו במבחן ארוך טווח, והשתמשנו בתושבת המאותת השמאלי – המקום הטוב ביותר שיכולנו למצוא.
ה-DVR יושב מתחת למושב, כשבין העדשה לבין ה-DVR מחבר כבל באורך 3 מטרים עם חיבור USB C מודרני ונעילה של 2 ברגים. את ה-DVR מחברים לספק כול קומפקטי שמצורף לערכה ומספק 5V, וזהו.
החיבור החשמלי פשוט למדי וכולל (+) ו-(-) למצבר (הכבל האדום של ה-(+) כולל גם נתיך הגנה), וכן כבל נוסף, צהוב, אשר מתחבר למתח אחרי סוויץ'. חלק מיצרני האופנועים מספקים שקע אביזרים אחרי סוויץ' שממנו ניתן לקחת (+) אחרי סוויץ'. אצלנו בדורסודורו לקחנו את המתח אחרי סוויץ' מהפנס האחורי. בכל אופן, במידה ואין בידיכם את הידע החשמלי הדרוש כדי למצוא מתח אחרי סוויץ', עדיף לתת למוסך לבצע את ההתקנה – לפחות את זו החשמלית.
ה-DVR (מימין) ומעליו ספק הכוח
תפעול וחוויית שימוש
היתרון הגדול של מצלמת דרך מסוגה של ה-INNOVV C5 הוא שאין צורך לבצע שום פעולת תפעול. שגר ושכח. המצלמה מתחילה לצלם ולהקליט 10 שניות לאחר פתיחת הסוויץ', ומפסיקה את ההקלטה 10 שניות לאחר סגירת הסוויץ'.
התפעול כולו – כמו צפייה בסרטונים – מתבצע כולו דרך אפליקציה ייעודית לסמארטפון (לאנדרואיד ול-iOS). דרך האפליקציה ניתן לקבוע פרמטרים שונים של הצילום כמו איכות, זמן הקלטה של סרטון וכו', לצפות בסרטונים, וכן להעביר אותם לזיכרון של הטלפון הנייד.
אנחנו קבענו זמן הקלטה של 5 דקות לסרטון, וכן ביטלנו את הסאונד הפנימי של המצלמה. סרטון של 5 דקות באיכות HD שוקל כ-550 מגה בייט, כך שעל כרטיס זיכרון בנפח 32 GB ניתן לאגור כמעט 300 דקות של רכיבה. כאשר כרטיס הזיכרון יתמלא, המצלמה 'תדרוס' את הקבצים הישנים ביותר על הכרטיס ותמשיך להקליט.
כשרצינו לשמור סרטון כזה או אחר, הורדנו אותו לזיכרון של הטלפון הסלולרי על-ידי האפליקציה, וכדי לערוך את הווידאו המצורף הורדנו את הקבצים למחשב האישי.
איכות הצילום טובה מאוד – בעיקר באור יום אבל גם בתנאי תאורה ירודים – כמו שניתן לראות בסרטון. הבעיה היחידה שבה נתקלנו הייתה רעידות קלות של הצילום בתחומי סל"ד מסוימים. לחלוטין לא מפריע ולא פוגע בייעוד המצלמה.
צילום ב-HD ואיכות טובה למדי
סיכום ועלויות
הכאוס על כבישי ישראל מגביר את הצורך בתיעוד הרכיבה והאירועים שקורים בה, ומצלמת הדרך של INNOVV מדגם C5 מהווה פתרון מצוין עבור תיעוד שכזה, בעיקר בשל איכות הצילום ופשטות התפעול על-ידי האפליקציה.
מחירה של ה-INNOVV C5 עומד בישראל על 990 ש"ח. בחו"ל המצלמה הזו נמכרת ב-250-220 דולרים אמריקאים, כך שהמחיר בישראל הוגן מאוד, וכאמור כולל אחריות יבואן של שנה על המוצר וחלקיו.
ניתן למצוא ברשת מצלמות דרך זולות יותר, שאותן טרם ניסינו, אולם אנחנו מאמינים שהמחיר מהווה מדד ישיר לאיכות, והמצלמה של INNOVV היא איכותית – גם בצילום וגם במוצר עצמו.
נסכם ונגיד שרוכבים אשר מבלים זמן רב על הכבישים הציבוריים, טוב יעשו אם ישקלו התקנת מצלמת דרך שתתעד את הרכיבה, שכן מצלמה שכזו עשויה למנוע אי-נעימויות במקרים של תאונות שלא באשמת הרוכב, ולחסוך לרוכב כסף רב בבית משפט.
