עופר-אבניר יוצאת במבצע לחודש נובמבר ומציעה ארבעה דגמים עם הטבות מחיר. ההטבות יינתנו על שני דגמי קטנועים של קימקו – דינק 125 וסקייטאון 125, ועל שני דגמי אופנועים של סוזוקי – SV650 ו-GSX-8S.
סוזוקי GSX-8S – יימכר ב-58,980 ש"ח במקום ב-62,980 ש"ח.
סוזוקי SV650 – יימכר ב-46,500 ש"ח במקום 48,080 ש"ח.
קימקו Sky Town 125 – יימכר ב-20,980 ש"ח במקום במקום ב-21,980 ש"ח.
קימקו Dink 125 – יימכר ב-18,450 ש"ח במקום ב-18,950 ש"ח.
ההטבות המצוינות יינתנו עד סוף חודש נובמבר בכל סניפי עופר-אבניר ואצל המפיצים המורשים.
הסוזוקי SV650 הוא נייקד מגניב ומלא שמחת חיים שזכה להצלחה גדולה בארץ ובעולם; השבוע התבשרנו שהוא פרש לגמלאות.
הסוזוקי SV650 הוא מסוג האופנועים שעדיין לא צריכים להגיע לטור הנוסטלגיה, אבל רק השבוע התבשרנו שהוא מסיים את תפקידו בשורות סוזוקי, פורש לגמלאות ומוחלף על-ידי ה-GSX-8S, שמביא למגרש מנוע טווין מקבילי בנפח של 800 סמ"ק.
גרסת הפיירינג – סוזוקי SV650S
אבל איך שלא נסובב את זה, ה-SV650 המקורי הוצג כבר במאה הקודמת, בשנת 1999 ליתר דיוק – לפני 23 שנים (בתמונה בראש הידיעה). כאמור, הסוזוקי SV650 המקורי הוצג כנייקד בינוני עם מנוע וי-טווין מעניין, שהפך מיד לסיפור הצלחה בארצות הברית ובאירופה – גם מפני שנכנס בתקופה שקידשה אופנועי נייקד, גם מפני שהיה טוב, ובמיוחד משום שהיה במחיר הנכון.
מאופנוע תקציב בנפח ביניים לא מצפים לביצועים עוצרי נשימה, בטח עם מנוע שנלקח מהוויסטרום 650, אולם ה-SV נדרש לסחוב פחות משקל, ויחד עם כיול מעט שונה הוא התגלה כשובב לא קטן. המנוע קיבל כאן חיים, שמחה ותגובת מצערת מצוינת. ב-SV650 הותקן מנוע וי-טווין מקורר נוזל עם 8 שסתומים ו-645 סמ"ק. ההספק עמד על 72 כוחות סוס ב-9,000 סל"ד והמומנט המקסימלי על 6.5 קג"מ ב-7,200 סל"ד. חישוקי ה-"17 נתמכו על-ידי בולמים פשוטים יחסית ללא יכולות כיוונון (למעט עומס קפיץ), כשהמשקל היבש נמדד ב-165 ק"ג. ה-SV650 הוצע בשתי גרסאות – נייקד קלאסי ו-S עם חצי פיירינג, משקף קדמי ופנס קדמי כפול.
ה-SV שודרג ב-2003 עם שלדה מחודשת, הזרקת דלק, מערכת פליטה ידידותית יותר לסביבה ולוח שעונים משודרג. במשך השנים לאחר מכן נעשו עוד שינויים מינוריים, כאשר בשנת 2010 החליף אותו הגלדיוס – שקיבל שלדת מסבך משולשי פלדה חדשה, מנוע משודרג, עיצוב מחודש ועוד כמה תוספות.
ב-2010 – סוזוקי גלדיוס
בשנת 2016 הוצג הדור השלישי וחזר השם – SV650. המנוע קיבל תוספת של כ-2 כ"ס, ניהול מנוע ומערכת פליטה חדשים, ABS סטנדרטי וגם כמה שינויים בתוך המנוע לטובת כוח בסל"ד נמוך ובינוני. בישראל הוא תומחר ב-51 אלף ש"ח – מחיר שהפך אותו למציאה ותפר את ההצלחה שלו עם מכירות רבות. עם הגרסה הזו התנהלנו במבחן ארוך טווח, שגם חנכה את מסלול פצאל החדש בזמנו, ואף החליפה לסופ"ש אחד את הדוקאטי של אנין טעם אחד עם זקן.
לאורך השנים והדורות גילינו אופנוע מצוין ככלי תחבורה יום-יומי או כאופנוע גדול ראשון. יש לו מנוע מוצלח, שכבר הוכיח את יכולותיו ועמידותו שנים ארוכות, התנהגות מאוזנת וטובה – למרות המתלים הפשוטים, הוא נוח וקל לתפעול ולרכיבה, ופרטנר מצוין לשימושים יום-יומיים בשילוב של רכיבת סופי-שבוע – אפילו מהירה. מעניין אם המחליף שלו יספק את אותן המילים בעוד 23 שנים.
סוזוקי SV650 ו-SV650S של 2009; צילום: טל זהרוכאן הגרסה האחרונה של 2016; צילום: אלכס טאובין
שני אופנועים חדשים של סוזוקי עם מנוע טווין מקבילי נתפסו בתמונות 'ריגול'; עשויים להיות המחליפים המודרניים של שני דגמי הביניים הפופולריים עם מנועי הוי טווין – הוויסטרום 650 וה-SV650 – ייתכן שעם נפח מנוע גדול יותר.
אלו תמונות לא רשמיות שפורסמו באתר התמונות kanyarfoto וקיבלו תאוצה בימים האחרונים בעולם האופנועים. ניתן להבחין בשני אופנועים שונים של סוזוקי – אחד אדוונצ'ר והשני נייקד – ושככל הנראה מדובר על המחליפים של ה-DL650 ויסטרום ושל ה-SV650.
המחליף של הוויסטרום 650?
בתמונות ניתן להבחין במנוע הרחב יותר שמרמז על שינוי התצורה מווי-טווין לטווין מקבילי. הניחושים סביב הנפח נעים על 750-700 סמ"ק, כאשר אין בשלב הזה מידע על כך. בגרסת הנייקד ניתן להבחין במפלט קצר ונמוך. ניתן גם להבחין בשלדה חדשה, זרוע אחורית חדשה, מזלג הפוך, פנסי LED וצג TFT. אין מידע על אלקטרוניקה ובקרות, אך סביר להניח שכל המערכות המודרניות ימצאו דרכן לצמד האופנועים החדשים.
צמד הסוזוקי החדשים יהיו ככל הנראה המחליפים המודרניים של הוויסטרום 650 ושל ה-SV650. שניהם יגיעו עם תצורת מנוע שונה ונפח מוגדל, מה שידרוש גם שינוי בשמות הדגמים. ככל הנראה רק במהלך שנת 2023 יחשפו שני האופנועים, כאשר אין שום מידע מסוזוקי בשלב זה. נמשיך לעדכן.
שנת 2021 עומדת להסתיים, וזה הזמן לבחור את אופנוע השנה. הפעם הבחירה היא שלכם הגולשים: בכל יום בשבוע הקרוב נעלה כאן סקר ובו אפשרויות בחירה על מספר כלים בקטגוריה ספציפית. אתם תבחרו באופנוע שלדעתכם הוא אופנוע השנה, מכל סיבה שלא תהיה – הכי טוב, הכי חשוב, הכי טכנולוגי, הכי משפיע או הכי מדבר אליכם. את התוצאות בכל הקטגוריות נפרסם כאן בפול גז, אבל גם בתכנית סיום השנה של 'עולם הרכב' בערוץ ספורט 5.
קטגוריית נייקדים
אחת הקטגוריות החמות בישראל, ולא בכדי – הנייקדים מהווים פשרה מעולה בין שימושיות ונוחות יום-יומית לבין ביצועים ברמה טובה, וגם המחירים סבירים למדי. בקטגוריה הזו תמצאו כלים רבים כמו ימאהה MT-07 ו-MT-09 הסופר-פופולריים, קוואסאקי Z650 ו-Z900 שגם הם פופולריים מאוד, הונדה CB650R הסטייליסט, סוזוקי SV650 הוותיק, וגם אירופאים מודרניים כמו ק.ט.מ 890 דיוק, דוקאטי מונסטר החדש שלשנת ה-30 של המונסטר עובר מהפכה של ממש, ואפריליה טואונו 660 שיצא השנה ומהווה הבטחה של אפריליה.
אז מיהו לדעתכם אופנוע השנה של 2021? הצביעו והשפיעו!
לשנת 2021 צמד דגמי ה-650 סמ"ק של סוזוקי – הויסטרום 650 וה-SV650 – נשארים ללא שינוי מהותי, למעט עדכוני יורו 5 הכרחיים למנועים ועדכוני צביעות. מעט מפתיע, לפחות במקרה של האדוונצ'ר הבינוני.
סוזוקי DL650 ויסטרום דגם 2021
אחרי העיצוב החדש והשדרוגים של הויסטרום 1050, ציפינו מסוזוקי להציג השנה גם גרסת 650 חדשה. לעת עתה מסתפקים בסוזוקי בעדכון המנוע לתקנות יורו 5 המחמירות והנדרשות בשנת 2021. נתוני מנוע הוי-טווין בנפח 650 סמ"ק נשארים על 70 כ"ס ו-6.3 קג"מ.
לשנת 2021 גם מצטרפים צבעים חדשים. כך למשל גרסת ה-XT מגיעה בצהוב-מוטוקרוס עם חישוקי שפיצים (טיובלס) בצבע זהב, או לבן עם נגיעות זהב (בתמונה בראש הידיעה). גם דוגמאות הצביעה של אדום-שחור וכסף-כחול מתרעננות ל-2021.
גם דגם הנייקד – ה-SV650, עם אותו המנוע של הויסטרום, רק עם 75 כ"ס כאן – מקבל עדכוני יורו 5 וצבעים נוספים כדוגמת לבן עם שלדה אדומה, שחור עם שלדה כחולה או שחור עם שלדה מוזהבת. גרסת הרטרו קפה-רייסר – ה-SV650X, עם מסכה קדמית מעוצבת מסביב לפנס העגול, צמד כנפונים שממשיכים את קו הזרימה של המסכה אל מיכל הדלק (גדול יותר בנפחו), מושב שונה בעיצוב עור רטרו, וצמד קליפ-אונים שמחליפים את הכידון – מקבלת שילוב של שחור וזהב.
שני הדגמים יגיעו לישראל בתחילת 2021, ומחיריהם יתפרסמו כשיגיעו.
סוזוקי SV650, הווי-טווין בנפח 650 סמ"ק של היפנים חוגג 20 שנים. דגם פשוט ומוצלח, שאף בילה איתנו במבחן ארוך טווח מפרך (בשבילו, כמובן). הנייקד בנפח הבינוני של סוזוקי הוא טוב, אבל הוא הכל חוץ מנחשק.
סדנת העיצוב האיטלקית של Oberdan Bezzi הפכה את ה-SV650 לנשק צהוב בגרסת סקרמבלר-ראלי, משהו שמזכיר את גרסת דאוס לימאהה XSR700. אין הרבה פרטים על גרסת הראלי, פרט לעובדה שנכון לעכשיו זהו קונספט עיצובי בלבד, אך דגם המקור תרם את השלדה והמנוע וכמובן שהותקנו מתלים ייעודיים (שימו לב למזלג ההפוך מלפנים עם הקליפר הרדיאלי של ברמבו), חישוקי שפיצים במידות "19 מלפנים ו-"17 מאחור, וצמיגים תואמים. ל-SV650 ראלי קונספט יש גם מערכת פליטה ייעודית לראלי של אקרפוביץ'.
עופר-אבניר, יבואנית סוזוקי לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של ה-SV650 החדש דגם 2019, שעבר מספר עדכונים ביחס לגרסאות העבר.
לשנת 2019 מקבל ה-SV650 שני עדכונים חשובים: הראשון הוא מערכת בלימה חדשה מלפנים, אשר אמורה לשפר משמעותית את יכולות הבלימה של ה-SV650 עליה התלוננו בעבר. השני הוא מערכת פליטה חדשה אשר מגדילה את מרווח ההטיה של ה-SV650.
מחירו של ה-SV650 בגרסת 2019 לא השתנה, והוא עומד על 48,000 ש"ח – על הכביש כולל אגרות.
עופר-אבניר מציגה מבצעים על דגמי סוזוקי לכבוד ה-Black Friday. במהלך המבצע יוצעו ארבעה דגמים של המותג בתכנית מימון רחבה המאפשרת עד 100 תשלומים וללא צורך במקדמה. בנוסף, מחיר הבסיס לכל דגם גם הוא בהנחה משמעותית. המבצע בתוקף מהיום ועד יום הבלאק-פריידי עצמו – יום שישי, 23.11.18 (כולל).
הדגמים המשתתפים במבצע:
סוזוקי SV650 – החל מ-596 ש"ח ל-100 תשלומים. מחיר המבצע למשלמים במזומן או כבסיס לתכנית המימון יהיה 41,957 ש"ח במקום מחיר מחירון 46,957 ש"ח.
סוזוקי GSXS750 – החל מ-880 ש"ח ל-100 תשלומים. מחיר המבצע למשלמים במזומן או כבסיס לתכנית המימון יהיה 61,957 ש"ח במקום מחיר מחירון 68,957 ש"ח.
סוזוקי בורגמן 400 – החל מ-553 ש"ח ל-100 תשלומים. מחיר המבצע למשלמים במזומן או כבסיס לתכנית המימון יהיה 38,957 ש"ח במקום מחיר מחירון 43,957 ש"ח.
סוזוקי DL650 ויסטרום – החל מ-823 ש"ח ל-100 תשלומים. מחיר המבצע למשלמים במזומן או כבסיס לתכנית המימון יהיה 57,957 ש"ח במקום מחיר מחירון 68,877 ש"ח.
עופר-אבניר, יבואנית סוזוקי לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של ה-SV650X – גרסת הרטרו קפה-רייסר של ה-SV650 הפופולרי.
סוזוקי SV650X
ה-SV650X נחשףבתערוכת מילאנו האחרונה. הבסיס המכני זהה לחלוטין ל-SV650 בגרסתו הרגילה, כשגרסת הקפה רייסר מקבלת מספר תוספות עיצוביות: יש מסכה קדמית מעוצבת מסביב לפנס העגול, צמד כנפונים שממשיכים את קו הזרימה של המסכה אל מיכל הדלק – שגדול יותר בגרסה הזו, מושב חדש בעיצוב עור רטרו, וצמד קליפ-אונים שמחליפים את הכידון. פרט לכך מיכל הדלק והזנב מקבלים צביעה תואמת, ורגליות הרוכב והמורכב נצבעים גם הם – בשחור.
השנויים הטכניים נמצאים במזלג הקדמי – שמקבל מהשנה כיוון עומס קפיץ, כשגם ה-SV650 הרגיל מקבל את התוספת הזו, וכן במשאבת הבלם הקדמית הרדיאלית.
מחירו של ה-סוזוקי SV650X נקבע על 51,957 ש"ח לפני אגרות רישוי, והוא מגיע בגרסה בלתי מוגבלת (75 כ"ס) וכן בגרסה מוגבלת לרישיון נהיגה A1 המפיקה 47.6 כ"ס.
