שבועיים אחרי הצגת דגמי האנדורו של 2026, בק.ט.מ חושפים גם את גרסאות הסיקס דייז המבוססות על דגמי האנדורו ומקבלות תוספות וגרפיקה מיוחדת.
לפני שבועיים הציגו בק.ט.מ את דגמי האנדורו של 2026 – באיחור של כחודשיים וחצי בשל המשבר שפקד את החברה וממנו היא מנסה להתאושש בימים אלו. ל־2026 השינויים הם מינוריים ביחס לדגמי 2025, כשנזכיר שלשנת 2024 הוצג דור חדש של ליין אנדורו. כעת מציגים בק.ט.מ את דגמי הסיקס דייז, כשליין הסיקס דייז כולל את כל דגמי האנדורו של ק.ט.מ הנמכרים ב־2026 עם תקינת כביש: מרובעי הפעימות 250EXC-F, 350EXC-F, 450EXC-F ו־500EXC-F, וכן את הדו־פעימתי 300EXC – היחיד שמגיע עם תקינת כביש אחרי שה־250EXC הפך לרישוי מרוצים בלבד וה־150EXC ירד לגמרי מליין דגמי האנדורו של ק.ט.מ.
ראשית, גרסאות הסיקס דייז מקבלות גרפיקה ייעודית לתחרות הסיקס דייז (שכבר נקראת 'אנדורו האומות'), עם דגל איטליה שבה תתקיים השנה התחרות, עם פלסטיקה לבנה־כחולה ועם שלדה כתומה.
רשימת התוספות כוללת מושב כחול עם יותר אחיזה, משולשים מכורסמים ב־CNC מצופים באנודייז כתום, שליפה מהירה לציר הגלגל הקדמי, מוביל שרשרת, מגני שלדה, גלגל שיניים אחורי סופרספרוקס משולב פלדה ואלומיניום, כידון ייעודי עם סמל 6DAYS וכן סמל 6DAYS על דוד הפליטה ועל החישוקים, צמיגי מצלר סיקס דייז אקסטרים, דיסק קדמי צף, דיסק אחורי מלא, חוט אבטחה לבלם האחורי, מגן גחון, ומתג לבחירת מפות ניהול מנוע.
דגמי הסיקס דייז מרובעי הפעימות צפויים להגיע ארצה בחודש ספטמבר 2025, כשה־300EXC בגרסת סיקס דייז יגיע ארצה במהלך חודש אוקטובר. מחירים ייקבעו בסמוך למועד הגעתם ארצה.
מרוץ הסיקס דייז אנדורו המפורסם יתקיים השנה בספרד, וכבכל שנה מציגים בק.ט.מ את גרסאות הסיקס דייז המאובזרות בנפחים 250 ו-300 סמ"ק שתי פעימות ו-250, 350, 450 ו-500 סמ"ק ארבע פעימות. מספר ימים לאחר מכן נחשף ה-300EXC הארדאנדורו (HARDENDURO) המאובזר.
לפני מספר ימים הציגו בק.ט.מ את גרסאות 2025 של אופנועי האנדורו, שקיבלו עדכונים מעטים לאחר הדור החדש לגמרי שהוצג בשנה שעברה. כבכל שנה, מציגים כמעט במקביל את גרסאות הסיקס דייז – ספרד השנה – המאובזרות ועם גרפיקה שונה מהדגמים הרגילים.
מבחינת האבזור, גרסאות הסיקס דייז נבדלות בשלדה הכתומה לעומת השחורה בדגמים ברגילים, משולשים כתומים, מאוורר מקורי, כפתור בורר מצבי מנוע, דיסק קדמי חצי צף, אבטוח לבלם האחורי, גלגל שיניים אחורי מסוג Supersprox Stealth, מיגונים, וצמיגי מצלר סיקס דייז אקסטרים.
מספר ימים לאחר מכן נחשפה גם גרסת ה-300EXC הארד אנדורו, אשר החליפה ב-2024 את גרסת הארצברג רודיאו שהייתה עד אז. לשנת 2025 יש גרפיקה ייעודית (ושונה משנה קודמת) ושלדה כתומה, זאת לצד רוב התוספות שמגיעות בקטלוג השיפורים של ק.ט.מ כמו בולמים המאפשרים כייוון עומס קפיץ – כמו בגרסאות המרוצים, מגנים ומיגונים, רצועות, חלקי אנודייז, משולשים מכורסמים, נאבות כתומות, מתג בחירת מפות ניהול מנוע, דיסק אחורי מלא, מושב עם יותר אחיזה, מצנן משופר, צמיגי מצלר סיקס דייז אקסטרים ועוד תוספות.
המחירים בישראל לא אמורים להשתנות מדגמי 2025, ואמורים לשמור על פער של כ-3,000 ש"ח מהגרסאות הרגילות. מחירי 2024 התחילו ב-75 אלף ש"ח ל-250EXC סיקס דייז, דרך 90 אלף ש"ח ל-300EXC הארדאנדורו ועד ל-93 אלף ש"ח ל-500EXC-F סיקס דייז.
בק.ט.מ מציגים גרסת FACTORY EDITION לדגם האנדורו ה-350EXC-F, עם תוספות רבות מקטלוג החלקים.
ק.ט.מ 350EXC-F פקטורי 2022
בתזמון מושלם עם ניצחונו של רוכב ק.ט.מ ג'וסף גארסיהעל-גבי ה-ק.ט.מ 350EXC-F במרוץ הסיקס דייז שרק הסתיים, מציגים האוסטרים את ה-FACTORY EDITION לדגם האנדורו ה-350EXC-F. בדומה לדגם ה-WESS המיוחד מ-2021 – ולמעשה בשנת 2022 הפקטורי יחליף אותו כגרסה מיוחדת – גם כאן יש מזלג ה-WP XACT AER הנדחס על-ידי אוויר במקום על-ידי קפיץ, ומגיע בדגמי המוטוקרוס בדרך-כלל.
בנוסף, גרסת הפקטורי מגיעה עם חישוקי פקטורי עם נאבות כתומות, מאוורר ומגן רדיאטור כסטנדרט, משולשים מכורסמים באנודייז כתום, מגן מנוע, מושב Selle Dalla Valle כחול, דיסק קדמי צף עם מגן, שלדה כתומה, גלגלי שיניים של Supersprox, בורר למפות ניהול מנוע על הכידון וגרפיקת רד-בול.
ה-350EXC-F בגרסת FACTORY EDITION צפוי להגיע לישראל. מחירו טרם נקבע.
מהדורה מספר 95 של ה-ISDE (ר"ת International Six Days of Enduro) – מרוץ ששת הימים הבינלאומי – התקיימה השנה באיטליה בהשתתפות חמישה רוכבים מישראל; סוף סלע מנצח בקטגוריית C3.
מרוץ הסיקס דייז, במהדורה מספר 95, התקיים השנה באיטליה, לאחר שנת שבתון בעקבות מגפת הקורונה. למאות הרוכבים הצטרפו גם חמישה מישראל: סוף סלע (ק.ט.מ 300EXC TPI – בתמונה בראש הידיעה), תומר שמש (בטא RR350 רייסינג), דן מיה (ק.ט.מ 350EXC-F), אריאל שלי (הוסקוורנה FE350) וענבר זלינגר (הוסקוורנה TE125). שלושת הראשונים התחרו כקבוצה בקטגוריית הקלאב. אריאל וענבר (בן 16.5 בלבד!), להם (יחד עם מיה) זה הניסיון הראשון במרוץ, התחרו כקבוצה שנייה יחד עם רוכב נוסף שצורף על-ידי המארגנים על-מנת להרכיב קבוצה רשמית.
תומר שמש
המרוץ, שבו מתחרות נבחרות אנדורו מכל העולם, נפרש על-פני שישה ימי רכיבה הכוללים מאות ק"מ בכל יום – אנדורו קשוח הכולל קטעי מדידת זמנים (ספיישל טסט), כשביום השישי והאחרון נערך מקצה מוטוקרוס קצר שעדיין נחשב במסגרת הזמנים המצטברים. המנצחים במרוץ הם אלו שהשיגו את הזמן המצטבר הקצר ביותר בטסטים, והזמן הזה נחשב לקביעת המנצחים וחלוקת המדליות:
זהב – עד 10% מהזמן של מנצח הקטגוריה
כסף – עד 25% מהזמן של מנצח הקטגוריה
ארד – כל שאר המסיימים
המרוץ מחולק לנבחרות 'טרופי' המייצגות מדינות וכוללות את הרוכבים הטובים ביותר במדינה, וכן קבוצות 'קלאב' פרטיות שמייצגות את עצמן – שם גם התחרו הרוכבים הישראליים.
ענבר זלינגר סיים במקום ה-67 בקטגורית C1 עם מדלית כסף. אריאל שלי סייםבמקום ה-68 בקטגורית C2 עם מדליית כסף. תומר שמש התמודד עם אתגרים בריאותיים במהלך המרוץ, אך סיים את הניסיון החמישי שלו במקום ה-81 עם מדלית כסף. דן מיה סיים את המרוץ במקום ה-43 בקטגורית C2 עם מדליית כסף. סוף סלע (בן ה-18) סיים את המרוץ השני שלו במקום הראשון בקטגוריית C3, עם מדליית זהב, כולל ניצחון במקצה המוטוקרוס של היום השישי.
דן מיה
בקטגורית הטרופי – כאמור, של רוכבי מפעל מקצועיים – ניצח רוכב ק.ט.מ ג'וסף גארסיה(ק.ט.מ 350EXC-F), לפני אנדראה ורונה (גאס גאס EC250F) ומיכאל פירסון השבדי (ק.ט.מ 350EXC-F). איטליה ניצחה בקבוצות, לפני ספרד וארצות הברית.
מהדורה מספר 96 של הסיקס דייז תתקיים בשנה הבאה בצרפת.
בשנת 1981 זכו פנטיק בסיקס דייז – מרוץ האנדורו הקשה והמאתגר; כעת הם מציינים 40 שנה להישג עם גרסת סיקס דייז מיוחדת של ה-XE125.
לפני 40 שנים זכה ג'אלטירו בריסוני (Gualtiero Brissoni) במרוץ הסיקס דייז המפורסם, בקטגוריית ה-125 סמ"ק. לציון האירוע, ולאור העובדה שמהדורת 2021 של הסיקס דייז מזנקת השבוע, חשפו בפנטיק גרסה מיוחדת של ה-XE125 בצביעה של הגרסה המקורית ועם מספר הרוכב של בריסוני.
גרסת הרפליקה מגיעה עם מערכת פליטה חדשה ומשופרת, דיסקי בלימה שונים, משולשים מכורסמים ומצופים באנודייז אדום, וכן חלקי אדונייז רבים של חברת ארגל (Ergal). ה-XE125 סיקס דייז מצטרף לליין דגמי האנדורו והמוטוקרוס החדשים של פנטיק ל-2022, עליהם כתבנו לאחרונה. עוד נציין שדגמי האנדורו והמוטוקרוס של פנטיק יגיעו ארצה בקרוב – בייבוא של מטרו מוטור.
פנטיק XE125 דגם 2022 בגרסת סיקס דייזכאן מול גרסת המקור
היצרנית הספרדית תציע אופנועים להשכרה ושירות לרוכבים במרוץ הסיקס דייז הקרב ובא שייערך באיטליה. עוד לפני כן, ברייחו הציגו גרסה מיוחדת הנקראת MR300 Racing SIX DAYS Italia. הפלטפורמה היא של ה-MR300 רייסינג עם מנוע דו-פעימתי בנפח 300 סמ"ק, הכולל קרבורטור קייהין ושסתום עלים V-FORCE 4, מערכת הצתה הכוללת 2 מפות, תיבת הילוכים בעלת 6 מהירויות ומצמד הידראולי של מגורה. גרסת סיקס דייז איטליה מקבלת מערכת פליטה מלאה של Tecnigas, גלגל שיניים ושרשרת משופרים, צינורות סיליקון למערכת הקירור. רגלית התנעה חדשה (מגיע גם עם התנעה חשמלית), מיגוני שלדה ומנוע – כולל מיגון למערכת הלינקים, ידיות ורגליות שונות, מפת הצתה משופרת וקיט קרבורטור. הבולמים הם של קאיאבה, כשהמזלג מדגם AOS בקוטר 48 מ"מ בעל כיוונים מלאים מלפנים, ומשולשי ההיגוי מכורסמים ובעלי הידוק לחיכוך נמוך בתוך הטלסקופים. בנוסף, החישוקים באנודייז שחוק, והנאבות מכורסמות ומצופות אנודייז אדום.
הרייחו MR300 רייסינג סיקס דייז איטליה יגיע עם מושב וגרפיקה ייעודיים, כאשר 100 יחידות בלבד יגיעו לייצור. מחירים טרם פורסמו.
אתמול (שבת) הסתיימה בצרפת אולימפיאדת האנדורו הבינלאומית – הסיקס דייז (ISDE) – במהדורה ה-92 שלה.
המרוץ, שבו מתחרות נבחרות אנדורו מכל העולם, נפרש על-פני שישה ימי רכיבה – 300-250 ק"מ בכל יום – אנדורו קשוח מתובל ב-5 קטעי מדידת זמנים (ספיישל-טסט), כשביום השישי והאחרון נערך מקצה מוטוקרוס קצר.
המנצחים במרוץ הם אלו שהשיגו את הזמן המצטבר הקצר ביותר בטסטים, והזמן הזה נחשב לקביעת המנצחים וחלוקת המדליות :
זהב – עד 10% מהזמן של מנצח הקטגוריה
כסף – עד 25% מהזמן של מנצח הקטגוריה
ארד – כל שאר המסיימים
המרוץ מחולק לנבחרות 'טרופי' המייצגות מדינות וכוללות את הרוכבים הטובים ביותר במדינה וכן קבוצות 'קלאב' פרטיות שמייצגות את עצמן – שם גם התחרו הרוכבים הישראליים.
יואב שפירא – מדליית זהב (צילום: Carlos Matias)
השנה יצאה קבוצה חזקה של 8 ישראלים בחלוקה לשלושה קלאבים:
קלאב ChampFactory תומר שמש, ק.ט.מ 250EXC-F, אלוף ישראל בקטגוריה E1 בעונת 2016 ומוביל הקטגוריה ב-2017 דרור כהן, ק.ט.מ 450EXC-F, מקום 3 כרגע באליפות ישראל 2017 בקטגוריה E2 נמרוד חמו, הונדה CRF450RX, אלוף ישראל בקטגוריה E2 בעונת 2016
קלאב Pro Riding צוק סלע, הוסקוורנה TE125, אלוף ישראל בקטגוריה C1 בעונת 2016 בר נוב, הוסקוורנה FE250, סגן אלוף ישראל בקטגוריה E1 בעונת 2016 רון קדשאי, הוסקוורנה TE125
קלאב Alystar: יואב שפירא, הוסקוורנה FE250, מקום 3 ב-E1 בעונת 2017 עומר עפרוני, ימאהה YZ125, מקום 3 באליפות ספרד לנוער אוליבר רבופי, הצרפתי שהשלים את הקלאב לשלישיה
תומר שמש (צילום: ניר עמוס)
יואב שפירא (620) היה המהיר ביותר מהישראלים במהלך ימי המרוץ וסיים במקום ה-30 בקטגוריה C1 – אופנועים בנפח 125 סמ"ק 2 פעימות ו-250 סמ"ק 4 פעימות – למרות זרת שבורה ותפרים במרפק ביום הרביעי שלא מנעו ממנו לסיים בזמן כולל של 3:36:14.28 ש' ולזכות במדליית זהב.
שפירא ובר ונוב החלו את היום הראשון מעולה וסיימו אותו במקומות 38 ו-39 בהתאמה, כשההפרש ביניהם עמד על 22 מאיות השנייה בלבד. משם שפירא רק שיפר, וסיים את היום השני במקום 30 ואת הימים השלישי והרביעי במקום 33, כאשר ביום השלישי הוא שובר זרת ונפצע במרפק, מה שלא מפריע לו לשפר ביום החמישי ולסיים את היום במקום ה-25 בקטגוריה. את היום השישי, כאמור מקצה מוטוקרוס, שפירא סיים במקום ה-21 המכובד, ובסיכום הסופי הוא מסיים את המרוץ כולו במקום ה-30 בקטגוריה C1 ועם מדליית זהב. כבוד גדול!
בר נוב קצת פחות מהיר ומסיים את הימים השני והשלישי במקומות 48 ו-50 בהתאמה, 63 ו-64 בימים הרביעי והחמישי, ומקום 80 במקצה המוטוקרוס. סיכום סופי מעמיד אותו במקום ה-51 בקטגוריה ומדליית כסף.
דרור כהן (צילום: ניר עמוס)
תומר שמש מסיים את היום הראשון דקה ו-4 שניות אחרי הצמד שפירא ונוב, במקום ה-54. את הימים השני עד הרביעי הוא מסיים במקומות 44 ו-48 ו-55, ביום החמישי. שמש מסיים את המרוץ במקום ה-45 כללי עם מדליית כסף, במרחק אחוז אחד בודד ממדליית זהב.
צוק סלע, על אופנוע שכור – שכן המארגנים לא הרשו לו להשתתף עם האופנוע הפרטי שלו בשל גילו הצעיר, מסיים את היום הראשון במקום ה-86 עם דקה עונשין על איחור. ביום השני סלע משפר יפה ומסיים במקום ה-58 בקטגורייה. את שלושת ימי האנדורו הבאים הוא מסיים במקומות 64 ו-62, וביום המוטוקרוס 75. הנער בן ה-17 וקצת מסיים את המירוץ עם מדליית כסף במקום ה-61 בקטגוריה, וזה לו ה-ISDE הראשון שבו הוא משתתף. בהחלט מכובד.
רון קדשאי, גם הוא באזור הגיל הזה ובמרוץ הבינלאומי הראשון שלו, מסיים את היום הראשון עם 11 דקות עונשין במקום ה-110 בקטגוריה ואת היום השני עם 4 דקות עונשין, אבל שיפור במקום 88. בימים הבאים הוא משפר ל-85 ,81 ו-77.. במקצה המוטוקרוס הוא מסיים 93, וחוזר הבייתה עם מדליית ארד במקום ה-86 בקטגורייה.
עומר עפרוני, הילד של החבורה, מסיים את היום הראשון עם 13 דקות עונשין במקום ה-124 ו-20 דקות עונשין ובמקום ה-123 ביום השני, ומצליח לשפר בשאר הימים עד למקום ה-81 ביום החמישי ו-79 במוטוקרוס. עפרוני חוזר הביתה עם מדליית ארד במקום ה-109, והוא בן 15 בלבד.
נמרוד חמו (צילום: ניר עמוס)
קטגוריית C2
את היום הראשון מסיימים נמרוד חמו ודרור כהן במקומות 66 ו-68 בהתאמה, וממשיכים לרכב צמוד ולהחליף מיקומים ביום השני ולסיים במקומות 55 ו-56. ביום השלישי חמו מסיים במקום ה-64, וכהן עם קצת מזל רע, שובר עצם בכף היד ומוצא עצמו מחוץ למרוץ.
חמו משפר ביום הרביעי ומסיים במקום ה-49 בקטגוריה, למרות תקלה טכנית של שבר בבלוק המנוע. את היום החמישי חמו מסיים במקום ה-79 ובמקצה המוטוקרוס 91. חמו עם מקום 55 בקטגוריה ומדליית כסף בכיסו.
טרופי – אליפות העולם
בטרופי, הנבחרת הצרפתית כבשה את המקום הראשון על אדמת הבית, כאשר לויק לאריו היה הרוכב המהיר ביותר והזמן הכולל המצטבר של כל חברי הנבחרת היה הנמוך ביותר. האוסטרלים לקחו את המקום השני והפינים את המקום השלישי.
הנבחרת האמריקאית, שהייתה פייבוריטית לניצחון והגנה על התואר שהושג בשנה שעברה, איבדה סיכוי כאשר חבר הנבחרת טד דובל התרסק כבר בטסט הראשון, שבר את פרק כף היד ויצא מהמרוץ. למרות זאת, חברי הנבחרת הנותרים, טיילור רוברט וריאן סיפס, רכבו חזק וסיימו במקומות 3 ו-5 בזמן הכללי בהתאמה.
בקטגוריית הג'וניורים (מתחת לגיל 24) שוב לקחו הצרפתים את המקום הראשון. האיטלקים במקום השני והאמריקאים בשלישי.
בקטגוריית הנשים הנבחרת האוסטרלית במקום הראשון, האמריקאית בשני והצרפתית במקום השלישי.
ששת ימי הסיקס דייז – אולימפיאדת האנדורו – הסתיימו היום (א') עם 2 מדליות זהב לרוכבים ישראלים – זיו כרמי (ק.ט.מ) ונמרוד חמו (הונדה). תומר שמש, דרור כהן וגב סלע זכו במדליית כסף, ונכון לכתיבת שורות אלו צוק סלע זוכה במדליית ארד.
זיו כרמי – מדליית זהב!
אתמול, ביום החמישי למרוץ, יצאה השמש והקרקע התייבשה אחרי יממה וחצי של גשם ובוץ. ביום החמישי רכבו המתחרים על 5 ספיישלים, ובשילוב עם העייפות המצטברת היה זה יום הרכיבה הקשה ביותר בתחרות. היום השישי לתחרות היה קטע מוטוקרוס-ספיישל בודד בן כ-10 דקות, והוא פורמלי בלבד ולא שינה כמעט בכלום את התוצאות.
זיו כרמי מסיים במקום הראשון מבין הישראלים, במקום ה-142 בדירוג הכללי ובמקום ה-21 בקטגוריה C2. הזמן שלו, 3:53:41 ש', מזכה אותו במדליית זהב. גם נמרוד חמו זוכה בדליית זהב, כשהוא מסיים במקום ה-162 בדירוג הכללי בזמן מצטבר של 3:56:44 ש'.
גב סלע (ק.ט.מ) מסיים שלישי מבין הישראלים, במקום ה-172 הכללי בזמן של 4:00:27 ש', ונכון לעכשיו הוא זוכה במדליית כסף (אם יהיו שינויים – נעדכן). גם תומר שמש (ק.ט.מ) זוכה במדליית כסף, כשהוא מסיים במקום ה-179 בדירוג הכללי, בזמן של 4:00:40 – זמן מעט מאכזב עבורו. דרור כהן מסיים במקום ה-211 בזמן של 4:08:19, וגם הוא זוכה במדליית כסף, במרוץ הבינלאומי הראשון שלו.
נמרוד חמו – מדליית זהב!
צוק סלע (הוסקוורנה) מסיים במקום ה-322 בדירוג הכללי בזמן של 4:28:07 ש', והוא זוכה במדליית ארד.
יואב שפירא (הוסקוורנה – בתמונה בראש הידיעה) הצליח לסיים את היום השישי, ואף השיג תוצאות יפות ביום החמישי, אולם בשל היעדרותו מהיום השני הוא לא זוכה במדליה.
מבין המדינות, ארה"ב זוכה במקום הראשון, בריטניה במקום השני, צ'כיה בשלישי, שבדיה ברביעי ואסטוניה בחמישי. איטליה, שהייתה ממוקמת שנייה, חטפה עונשים וירדה הרחק לאחור.
ארבעה ימים מתוך שישה של מרוץ הסיקס דייז מאחורינו, ושבעת הישראלים שמתחרים במרוץ המפרך ממשיכים להתקדם ולהשיג תוצאות נאות. ביומיים האחרונים יורד גשם כמעט ללא הפסקה (השמש יצאה באמצע היום הרביעי), מה שהופך את המסלולים לבוציים וחלחלקים ומעלה את רמת הקושי של המרוץ. למרות זאת, הישראלים רוכבים היטב ואף נראה שהם נהנים מאוד, על אף הקושי העצום והעייפות המצטברת.
צוק סלע
ימים 3 ו-4 התאפיינו במסלולים שונים מאשר אלו של ימים 1 ו-2. עדיין מדובר בספיישלים ארוכים ופתוחים של כ-10 דקות להקפה – 3 ספיישלים בכל יום שאותם עוברים פעמיים, ועדיין מדובר על מסלולים שפרושים על שדות קצורים על גבעות, אולם כאמור, בימים 3 ו-4 המסלולים הם חדשים. ההתשות לרוב נכנסות ליערות שמסביב למסלולים, ובסך הכל רוכבים המתחרים כ-8 שעות ביום.
גשם שירד בין היום השני לשלישי הרטיב את הספיישלים החדשים והפך אותם לחלקלקים ובוציים. אחרי שלמעלה מ-1,000 אופנועים עברו עליהם, הספיישלים הפכו לבוציים – תנאים שאליהם לא מורגלים הרוכבים הישראלים – כפי שניתן לראות בתמונות של ניר עמוס.
זיו כרמי עדיין מוביל מהישראלים, כשהוא ממוקם במקום ה-150 הכללי, בזמן כולל של 2:31:59 ש' (הזמן המצטבר בספיישלים, בלי התשות), שהם 20 דק' ו-32 שנ' אחרי המוביל בכללי. שני מהישראלים נמרוד חמו בזמן של 2:34:16 ש', ושלישי תומר שמש במקום ה-182 הכללי, בזמן של 2:35:25 ש'.
המוביל בכללי הוא טיילור רוברט האמריקאי (ק.ט.מ מס' 212), בזמן של 2:11:27 ש', אחריו דניאל סנדרס האוסטרלי (ק.ט.מ מס' 11), 3:41 דק' בפיגור, ושלישי ג'וזפ גרסייה מונטנה הספרדי (הוסקוורנה מס' 184), חצי דקה אחרי סנדרס.
מבחינת נבחרות, ארה"ב מובילה, ואחריה איטליה, בריטניה, ספרד וצ'כיה.
בר נוב, אשר נפצע כבר במהלך היום הראשון ונפגע בבטנו, שוחרר אתמול מבית החולים ומצבו טוב מאוד.
מחר, היום החמישי למרוץ (שבת), צפוי למתחרים היום הקשה ביותר, כשאל שלושת הספיישלים של היומיים האחרונים מתווסף ספיישל נוסף שעליו רכבו המתחרים ביומיים הראשונים. היום השישי יהיה פורמלי בלבד – מסלול מוטוקרוס קצר שלא צפוי לשנות את המיקומים כלל, כך שלמעשה מחר אמורים להיקבע תוצאות המרוץ. נמשיך לעדכן.
אתמול (ג') נפתח מרוץ הסיקס דייז – אולימפיאדת האנדורו העולמית השנתית, הפעם בעיירה נווארה שבצפון ספרד. 8 ישראלים משתתפים השנה בסיקס דייז, ב-3 קלאבים: זיו כרמי, תומר שמש וגב סלע בקלאב צ'אמפ פקטורי, בר נוב, צוק סלע ויואב שפירא בקלאב הוסקוורנה ישראל, ונמרוד חמו ודרור כהן בקלאב נוסף.
כעת, אחרי יומיים של רכיבה שכללו כמעט 600 ק"מ של התשות ו-6 ספיישלים שונים בכל אחד מן הימים, הישראלים ממוקמים פחות או יותר לפי הציפיות והמטרות שהציבו לעצמם, אם כי לטענתם יש עוד מקום לשיפור.
זיו כרמי – ראשון מבין הישראלים
היום הראשון היה במזג אוויר קריר, ועם קרקע יבשה שמעלה הרבה אבק ופודרה. הישראלים מדווחים שההתשות היו ברמה קלה, אולם הספיישלים מאובקים וכוללים שפע של אלמנטים מדוקטרינות שונות. כולם מציינים שיש עוד מקום לשיפור. ביום זה היו עסוקים הישראלים, בין היתר, בעקיפה של מתחרים חלשים מהם.
היום השני כבר היה במזג אוויר קר ועם גשם שירד לפרקים. המסלול היה אותו אחד של היום הראשון, והשילוב של הקרקע הטחונה עם הגשם לא הקל על התנאים. בשל תוצאות היום הראשון, הרוכבים הישראלים רכבו כשמסביבם רוכבים ברמתם, מה שהקל מעט.
בר נוב, רוכב הוסקוורנה, התרסק אתמול במהלך יום הרכיבה הראשון ונפצע בבטנו. הוא נלקח לבית-חולים מקומי ונכון לעכשיו הוא עדיין מאושפז, אם כי מצבו קל. נוב נאלץ לפרוש מהמרוץ בשל הפציעה, כאמור כבר במהלך היום הראשון.
יואב שפירא, גם הוא רוכב הוסקוורנה, פירק במהלך היום הראשון את הגלגל האחורי, כולל כל השפיצים שבו, ונאלץ לפרוש גם הוא מיום הרכיבה. ליום השני הוא לא זינק, וכעת נמצאים בני משפחה בדרך אליו עם חלפים לתיקון. נכון לעכשיו לא ברור אם יותר לו לזנק ליום השלישי.
מיקום הרוכבים הישראלים אחרי יום הרכיבה השני מתוך שישה:
