תגית: קסדה

קארדו נכנסת לתחום הקסדות ומציגה קסדה, שמעבר להגנה הפסיבית הנדרשת, משלבת בתוכה אביזרי נוחות ובטיחות מתקדמים. 

חברת קארדו הישראלית מוכרת בזכות מערכות השמע והתקשורת לקסדות, וכעת החברה משתפת פעולה עם סדנת קיסקה (שמעצבת לק.ט.מ ול־CFMOTO את האופנועים) ומציגה את הקסדה הראשונה שלה, שמגיעה בשני מפרטים: ה־BEYOND GTS וה־BEYOND GT. המשותף לשתיהן הוא השתלת מערכת ה־PACKTALK PRO, שמחליפה את הרמקולים בקוטר 45 מ"מ של JBL בכאלה בקוטר של 53 מ"מ. אלו גם משלבים מערכת לביטול רעשים שלמעשה משדרת תדרי מראה מנוגדים לתדרים שמתקבלים מרעשי הרקע, ובכך מבטלים את התדרים שמציקים באוזן (כמו רוח לדוגמה). חיבור הרוכבים לרשת (MESH) אפשרי לעד 31 רוכבים במקביל.

הפיצ'רים של הפרו נמצאים גם כאן כמו מערכת לכיבוי והדלקה אוטומטיים וזיהוי התרסקות ושליחת הודעה לאיש קשר. למערכת חיישן תאוצה IMU ורכיב GPS. כשהאלגוריתם של המערכת מזהה שהרוכב מעורב בתאונת דרכים (התרסקות), האפליקציה מקפיצה הודעה בטלפון של הרוכב עם טיימר של 30 שניות. אם הרוכב לא מגיב לטיימר, המערכת תשלח הודעת SMS לאיש קשר שנקבע מראש, תודיע לו שככל הנראה הרוכב היה מעורב בתאונה, ותשלח מיקום GPS. המערכת הזו עובדת במשולש של מכשיר–טלפון–ענן, כשעיבוד הנתונים ושליחת ההודעה מתבצעים בענן ולא על המכשיר או על הטלפון.

הסוללה נטענת בצורה אלחוטית וגם מקבלת עדכונים דרך הבלוטות'. לקסדה, העומדת כמובן בתקן ECE 22.06 לקסדות המחמיר ביותר, יש גם אור בלם בולט בחלק האחורי של הקסדה, שמשפר את הנראות והבטיחות. יש משקף שמש אינטגרלי, פין־לוק, ואפילו חיישן חיים לקסדה, שמתריע מתי מגיע הזמן להחליף אותה.

הקארדו BEYOND בנויה ממעטפת מקרבון קלת משקל ומגיעה ב־6 מידות שונות. ההבדלים בין ה־GT הפשוטה יותר העשויה מפיברגלס ל־GTS (קרבון) מתבטאים בסוג הסוללה ובאביזרים הנלווים שהוזכרו מעלה. הקסדות יגיעו לשווקים במהלך קיץ 2026, כאשר המחירים בארצות הברית ינועו בין 950 דולר ל־GT ל־1,200 דולר ל־GTS, כשהמחיר הישראלי צפוי להיות המחיר האמריקאי מתורגם לשקלים, בתוספת מע"מ – כלומר סביב 3,600 ש"ח ל־GT וסביב 4,500 ש"ח ל־GTS, כשהשיווק יתבצע על־ידי ברקום תקשורת, המפיצה של מוצרי קארדו בישראל.

אחרי שדיברנו על ניקוי המשקף וניקוי החלק החיצוני של הקסדה, הגיע הזמן לדבר על מה שלא פחות חשוב – ניקוי ושטיפה של ריפודי הקסדה. אלו סופגים הרבה מאוד זיעה, במיוחד בקיץ הישראלי, וכדי לשמור על הקסדה לאורך זמן, וגם כדי ליהנות מקסדה נעימה לעור וריחנית – צריך לנקות את הריפודים מדי פעם, ואף לשטוף אותם.

במדריך המצולם הזה אנחנו עושים סדר ומציגים את שיטות הניקוי המומלצות על-ידי יצרני הקסדות, ואת החומרים המותרים והאסורים לשימוש. אנחנו לא ממציאים פה כלום ולא מביעים את דעתנו, אלא מביאים את המלצות יצרני הקסדות עצמם.

צפו במדריך הווידאו – ניקוי ושטיפת ריפודי הקסדה:

צילום ועריכה: אביעד אברהמי

• מדריך וידאו: ניקוי משקף וקסדה

אם יש מדריכים מצולמים שהייתם רוצים לראות – כתבו לנו בתגובות.

איך לנקות את המשקף בפרט ואת הקסדה בכלל זו אחת השאלות הכי נפוצות, ולעתים התשובות שמתקבלות הן שונות ומשונות, ואפילו מטעות. במדריך המצולם הזה אנחנו עושים סדר ומציגים את שיטות הניקוי המומלצות על-ידי יצרני הקסדות, ואת החומרים המותרים והאסורים לשימוש. אנחנו לא ממציאים פה כלום ולא מביעים את דעתנו, אלא מביאים את המלצות יצרני הקסדות עצמם.

צפו במדריך הווידאו – ניקוי משקף וניקוי קסדה

צילום ועריכה: אביעד אברהמי

במדריך הבא נעסוק בניקוי החלק הפנימי של הקסדה והריפודים עצמם. אם יש מדריכים מצולמים שהייתם רוצים לראות – כתבו לנו בתגובות.

• מדריך וידאו: ניקוי ריפודי הקסדה

• יתרונות: נוחות, ריפודים, שדה ראייה, איכות משקף, משקף שמש, עיצוב, בטיחות, טרנדיות
• חסרונות: מנגנון פירוק משקף
• שורה תחתונה: השארק ספרטן RS החדשה היא קסדה המתאימה לאופנועים עם תנוחת רכיבה זקופה, והיא איכותית ובטיחותית, מציעה פיצ'רים מודרניים רבים, וכן עיצוב וסטייל טרנדיים
• מחירים: 2,199 ש"ח (במבצע – 1,899 ש"ח)
• יבואן: מטרו אביזרים

מה זה?

חברת שארק הצרפתית עשתה בשנים האחרונות קפיצת מדרגה משמעותית, והיא הפכה לאחת מחברות הקסדות המובילות. קפיצת המדרגה באה לידי ביטוי גם בטכנולוגיה, בקידמה ובבטיחות של הקסדות שהחברה מייצרת, גם בעיצובים, בתעוזה ובטרנדיות, וגם בפונקציונליות. החברה המתפתחת רכשה לפני כשנה את קבוצת נולאן האיטלקית, הכוללת גם את המותג X-Lite, ודרך שלושת המותגים החברה מפתחת קסדות בסגמנטים רבים – החל מקסדות קצה למרוצים, דרך קסדות כביש ושטח, קסדות נפתחות, ועד קסדות 3/4 לקטנועים ולרכיבה עירונית.

הספרטן היא קסדה המיועדת לאופנועים המציבים את הרוכב בתנוחה זקופה – זה אומר נייקדים, אדוונצ'רים, וגם קטנועים או אופנועים בשימוש יום-יומי. הדור הראשון שלה יצא כבר ב-2016 והיה פופולרי מאוד – הרבה בזכות הטרנדיות והעכשוויות, ואחריו יצאו גרסאות נוספות כמו הספרטן GT המאובזרת, שייעודה תיור ארוך טווח.

לשנת 2022 בשארק מחדשים את משפחת הספרטן, והראשונה היא הספרטן RS שכאן במבחן. אחד המאפיינים של הספרטן RS הוא עמידה בתקן החדש לקסדות ECE 22.06 – התקן שבשנים הקרובות ייכנס לתוקף מלא ויהיה תקן מחייב. בקצרה נספר שהתקן החדש מתקדם יותר מבחינה בטיחותית, והוא מחייב יותר בדיקות ביותר אזורי פגיעה של הקסדה. כדי לעמוד בתקן החדש, בשארק פיתחו תצורה מעודכנת לחומר סופג האנרגיה שבתוך הקסדה (EPS) – דמוי תעלות לאורך הקסדה – כשאלו עוזרות בספיגת האנרגיה ובפיזורה במקרה של אימפקט בקסדה. ערך מוסף הוא העזרה באוורור לאורך ראש הרוכב, והספרטן RS אכן מאווררת מאוד.

ישנם שני סוגי מעטפת לספרטן RS – האחד מקרבון קל משקל, והשני – זה שכאן במבחן – עשוי מחומרים מרוכבים כמו סיבים עם קרבון וחומרים ממצקים. זו האחרונה כבדה יותר, והיא זו שאיתה אנחנו רוכבים בחודשים האחרונים. בנוסף, כל אחד מסוגי המעטפת מגיע בשני גדלים, למידות XS-M ול-L-XXL. המבנה אווירודינמי, עם ספוילר בחלקה האחורי של הקסדה, כשהעיקרון המנחה הוא קסדה לתנוחת רכיבה זקופה.

בשל כך, גם פתח המשקף מיועד לתנוחה זקופה (להבדיל מקסדות ספורט שבהן שדה הראייה והאווירודינמיות מתוכנים למצב שכיבה), והוא רחב מאוד. המשקף עבה, בנוי בצפיפות משתנה על-מנת למנוע עיוותים בקצוות שדה הראייה, והוא בעל מנגנון פירק מהיר. המשקף בעל מספר רב של מצבים – החל מפתיחה מקסימלית ועד סגירה הרמטית, והוא נשאר במצב הנבחר גם תחת רוח פנים. יש מנגנון נעליה עם כפתור פתיחה מתחת למשקף. בנוסף, יש גם משקף שמש אינטגרלי, כשהתפעול מחלקה העליון של הקסדה. נציין שהספרטן RS מגיעה עם משקף פינלוק נגד אדים שמצורף לאריזה, ועם הכנה לפינלוק על המשקף עצמו.

עוד במאפיינים של הספרטן RS: הכנה למערכת תקשורת לקסדה (דיבורית) – כמו בכל קסדה מודרנית, ריפודים פריקים הניתנים לכביסה, סגירת DD, וכן אפון וסנטרון שמגיעים באריזה.

חוויית שימוש ותפעול

כמו בכל קסדה חדשה, גם על הספרטן RS התקנו מערכת תקשורת טרם השימוש הראשוני, וכפי שמצופה מקסדה מודרנית – ההתקנה פשוטה וקלה. הריפודים מתפרקים בקלות, התושבת של מערכת התקשורת נכנסת בקלות לתוך מעטפת הקסדה, ויש שקעים לרמקולים בדיוק בגודל המתאים. מצאנו שבשל המקום הרב שיש לאוזניים הרמקולים שקועים מדי, ולכן הגבהנו את הרמקולים עם ספוגי ההגבהה הייעודיים על-מנת לשמוע טוב יותר.

הנוחות מצוינת, ועל אף שנוחות קסדה היא עניין אינדיבידואלי ותלוי במבנה הראש – מצאנו שהספרטן RS יושבת טוב על כמה ראשים שעליהם בדקנו. ראויים לציון הריפודים הנעימים מאוד למגע, כשגם בקיץ הישראלי המיוזע הם ממשיכים להיות נעימים, וכן כאמור הנפח הגדול שיש בצידי הקסדה לאוזני הרוכב. נוחות ברמה גבוהה מאוד.

הספרטן RS איננה קסדה קלה, לפחות לא בגרסה שאיתה אנו רוכבים ששוקלת כ-1,500 גרם. היא איננה כבדה באופן חריג, אולם ההעדפה היא לקסדה קלה יותר, כמו הספרטן RS בגרסת הקרבון שטרם הגיעה ארצה כשלקחנו את הספרטן RS למבחן.

יחד עם זאת, לספרטן RS מספר יתרונות חשובים: ראשית היא מאווררת, ובנסיעה על אופנוע ללא מיגון רוח, כשפותחים את פתחי האוורור – ובמיוחד את העליון – האוויר זורם לאורך כל החלק העליון של הראש, דרך התעלות שב-EPS, וזה מורגש ויעיל – במיוחד בקיץ הישראלי. גם פתח האוורור התחתון יעיל, אולם התרשמנו במיוחד מהעליון שמזרים אוויר דרך ראש הרוכב. למרות האוורור המעולה, הספרטן RS אינה רועשת מדי, וגם כשרכבנו ללא אטמי אוזניים רעשי הרוח היו נסבלים לחלוטין (תמיד מומלץ לרכוב עם אטמי אוזניים בנסיעות בין-עירוניות – בוודאי ארוכות).

יתרון גדול נוסף הוא המשקף. הוא עבה יותר ממשקפים של קסדות אחרות, והוא בעל עובי משתנה על-מנת להפחית עיוותים בקצה שדה הראייה. זהו משקף איכותי מאוד, בעל אופטיקה מצוינת, וגם אהבנו את מנגנון התפעול שלו. גם שדה הראייה רחב ביותר, כשבתנוחה זקופה המפתח רחב לכל בכיוונים ואין נימה של קסדה בשדה הראייה. מצוין. פחות אהבנו את מנגהון נפירוק של המשקף, כשעל המשקף יש שני צירים מכאניים המסתובבים, אולם עדיין הפירוק מהיר, וכמובן ללא כלים. נציין גם את משקף השמש המעולה, בצבע כהה, שגם מציע תפעול מהיר מחלקה העליון של הקסדה, גם מגן היטב מקרני השמש ומקרינת UV, וגם אינו מעוות יתר על המידה את שדה הראייה – גם כשמשתמשים בשני המשקפים (הראשי ומשקף השמש) יחד.

בתחושה הכללית שלנו הספרטן RS היא קסדה איכותית הבנויה מחומרים איכותיים, ועם רמת גימור ודיוק גבוהה. היא לחלוטין עומדת בקו אחד עם קסדות איכות אחרות, ואכן נראה שבשארק מתקדמים בצעדים גדולים בשנים האחרונות גם בתחום חשוב זה.

סיכום ועלויות

השארק ספרטן RS היא קסדה חדשה ומודרנית המתאימה לרכיבה על אופנועים בעלי תנוחת רכיבה זקופה, והיא אבולוציה של דגמי הספרטן הקודמים. היא מציעה נוחות גבוהה, ריפודים פריקים איכותיים, אוורור מצוין, וכן משקף איכותי בעל שדה ראייה רחב וללא עיוותים, ומשקף שמש אינטגרלי. היא גם בנויה היטב, מחומרים איכותיים ועם גימור ברמה גבוהה, והיא מציעה מבנה אווירודינמי ועמידה בתקן החדש ECE 22.06.

כל המאפיינים האלה הופכים את הספרטן RS לקסדה טרנדית, אשר יותר מקורצת לקהל צעיר ותזזיתי, והיא בהחלט קסדה שנעים לחבוש על הראש. בצד החסרונות נציין את מנגנון פירוק המשקף עם הפינים על המשקף עצמו, וכן את המשקל הלא נמוך במיוחד של הגרסה הרגילה.

מחירה של השארק ספרטן RS עומד על 2,199 ש"ח, כשגרסת הקרבון צפויה להגיע ארצה בקרוב ואז גם ייקבע מחירה. המחיר לא נמוך, אולם הספרטן RS בהחלט קסדה איכותית וטובה.

מבחני הבטיחות לקסדות חדשות בשוק עוברות בהדרגה מהחודש לפרוטוקול ECE 22.06, כאשר מתחילת 2024 כל הקסדות בשוק האירופאי והישראלי יידרשו לעמוד בתקן החדש.

תפקידה של קסדת רוכב האופנוע הוא כמעט מובן מאליו: למנוע מגע של הגולגולת, ובכלל זה של הפנים, עם הכביש או עם חפץ כלשהו בזמן תאונה, ולספוג ולפזר את האנרגיה הקינטית הנוצרת ברגע התאונה. בעבר כיסינו בצורה נרחבת על הדרך הארוכה אותה עברו הרוכבים לפני החלת חוק חובת חבישת קסדה ברחבי העולם, וכן על התקנים השונים המגדירים את איכות הקסדה ויכולתה לשמור על חייו של הרוכב (על תקני קסדות – המדריך המלא לכל תקני הקסדות הקיימים בשווקים). נציין שיש בעולם כמה גופים העוסקים בתקינה או בבדיקות של קסדות לרוכבי אופנוע, כאשר הבולטים והחשובים שביניהם הם DOT האמריקאי (תקן) ו-SHARP הבריטי (בדיקות וציון). אנחנו נתמקד כאן בתקן ECE האירופאי, וכאמור בגרסה העדכנית ביותר שלו.

תקן ECE (ר"ת Economic Commission for Europe) מתייחס לגוף שהוקם לאחר מלחמת העולם השנייה ואשר כפוף לאו"ם. מרכזו בג'נבה ובין שלל המשימות שלו גם איגוד ופרסום תקנים. תקן מספר 22 – שהגרסה העדכנית שלו עד עתה הייתה תקן ECE 22.05 – מתייחס לקסדות של רוכבי אופנועים, קטנועים וטרקטורונים. התקן מחייב ביותר מ-50 מדינות, גם מחוץ לאירופה, ובכך הוא נחשב לתקן הנפוץ והמוכר ביותר כיום בעולם. גם בצפון אמריקה, למשל, נדרש תקן ECE 22.05 למרוצי ה-AMA השונים. התקן נכנס לתוקף ב-1995, ועודכן בגרסתו החמישית ואחרונה בשנת 2002. תקן ECE 22.06 מגדיר מחדש את אופן ביצוע הבדיקות, והוא מעודכן ל-2022.

משמעות המעבר לתקן החדש ECE 22.06:

• הקסדות הנושאות ונמכרות בתקן ECE 22.05 עדיין בטוחות לרכיבה.
• החל מתחילת שנת 2021 יצרני הקסדות היו יכולים לעבור, לבחון ולאשר את הקסדות על-פי תקן ECE 22.06 החדש.
• החל מתחילת החודש הנוכחי (03.06.2022) מבחני הבטיחות של הקסדות חייבים לעמוד בתקן החדש ולבדוק לפיו.
• החל מ-03.06.2023 ייאסר על ייצור קסדות בתקן הקודם (ECE 22.05).
• החל מ-03.01.2024 יהיה איסור לייבא את הקסדות עם התקן הישן ECE 22.05 (ניתן להמשיך למכור קסדות שכבר יובאו בעבר, ללא הגבלת זמן).
• גם לאחר התאריך האמור מותר יהיה להשתמש בקסדות הישנות ואין שום צורך להחליפן.

טכניקות מעבדה חדשניות ועדכניות, הכוללות גם חיישנים מדויקים יותר, מאפשרות ליצרנים לבצע בדיקות טובות יותר, וכל בדיקה שכזאת מחייבת 55 'בובות ניסוי' בדמות קסדות – 5 יותר מהמינימום הנדרש בתקן הקודם. לקסדה המוצעת בשלוש מידות קליפה תידרשנה 135 בדיקות. קסדות נפתחות תידרשנה להיבדק בשני המצבים – פתוחה וסגורה. בנוסף, נדרש לבדוק ולאשר כל תוספת, כמו למשל משקף שמש אינטגרלי או מתקנים לערכות שמע.

התקנות מגדירות את גודל הקסדה, ומתוכו את נפח השטח שנועד להגן על הראש ואת גודל המשקף. חומר הקסדה נועד לעמוד מול איתני הטבע הכוללים מזג אוויר חם, קר וגשם – וגם זה נבחן בתנאי מעבדה. המבחנים החדשים כוללים בדיקות ריסוק גם במהירויות נמוכות ולא רק גבוהות, מתוך ההבנה שגם פגיעה קלה גוררת אפשרות לפגיעת ראש ולזעזוע מוח. טווח המהירויות נקבע על 6 מטרים בשנייה ועד 8.2 מ/שנ', כאשר פגיעה אלכסונית תיבדק במהירות של 8 מ/שנ'. אלמנט חדש נוסף הוא החידוד לבדיקת מכות צד בזוויות שונות מהתקן הקודם, מתוך ההבנה שהרוכב יכול לנחות ולפגוע עם הראש בקרקע בזוויות שונות, כשמדובר על 18 זוויות שונות לעומת 5 בתקן הקודם. הבדיקה תתבצע גם באזורים של פתחי האוורור בקסדות, בשונה מהתקן הקודם.

תקן ECE 22.06 הוא מתקדם יותר, והוא נועד להבטיח את בטיחותו של הרוכב בזוויות שמדמות יותר את התנאים האמיתיים בשטח, וכן ולבחון את הקסדות עם כל התוספות המקוריות המוצעות על-ידי יצרני הקסדות בשנים האחרונות. בצד החסרונות ניתן לומר שהעלויות הגבוהות יותר לביצוע הבדיקות יגולגלו אל הצרכן הסופי, ולכן קסדות בתקן ECE 22.06 עלולות לעלות יותר מבעבר.

בישראל, כמו באירופה, כבר נמכרות מזה תקופה קסדות העומדות בתקן החדש ECE 22.06, כשבשנה הקרובה נראה יותר ויותר קסדות חדשות העומדות בתקן החדש.

בתמונה בראש הכתבה: SHOEI X-SPR Pro החדשה – שעומדת בתקן ECE 22.06.

חברת אדקיז טכנולוגיות, יבואנית אפודי HELITE לישראל,  החלה לייבא את הקסדות החכמות JARVISH X, הכוללות מעטפת קרבון קלת משקל, מצלמת חזית HD, תאורת בלימה אחורית, דיבורית מובנית עם קישוריות מלאה לטלפון הנייד, הפעלה קולית, אפליקציה ייעודית, זווית ראיה רחבה, משקפים במגוון רמות כהות.

קסדת JARVISH X בנויה ממעטפת סיבי פחמן, והיא בעלת משקל כולל של 1,750 גרם עם ציוד מלא. העיצוב אווירודינמי, ויש תעלות אוורור. הריפוד הפנימי פריק לצורך ניקוי, ומציע יכולת ייבוש מהירה. רכיסת הקסדה נעשית באמצעות מנגנון DD. קסדת JARVISH X מצוידת בתקן DOT אמריקאי, ובקרוב עם תקן ECE אירופאי, והיא מגיעה עם שנתיים אחריות על הקסדה ושנה על הרכיבים האלקטרוניים. המידות: S, M, L, XL, XXL.

קסדת JARVISH X כוללת באופן אינטגרלי אמצעים ואביזרים, שרוכבים בדרך כלל נאלצים לרכוש בנפרד ולהתקין באופן חיצוני על הקסדות:

• מצלמת דרך בחזית ברזולוציית HD מלאה (1920X1080) אשר מצלמת ושומרת קבצי וידאו בלופ בנפח של עד 256 ג'יגה על גבי כרטיס זיכרון נשלף. (זיכרון מובנה 16 ג'יגה). את הסרטונים ניתן להוריד לטלפון הנייד באמצעות אפליקציה ייעודית וחיבור WIFI.
• דיבורית מובנית בתוך הקסדה בעלת יכולת התממשקות מלאה לטלפון הנייד לשם ביצוע שיחות טלפון, האזנה למוזיקה, הנחיות ניווט ועוד. מערכת זו מאפשרת גם חיבור אינטרקום עם הנוסע מאחור החובש קסדה זהה.
• הפעלה קולית קלה וברורה, עם שלל פקודות אפשריות (התחלה או הפסקת צילום והקלטה, הפעלה וכיבוי תאורת הבלימה כולל שינויי עצמת תאורה, שליטה על ניגון שירים, העברת שירים, שליטה בעוצמת הקול, מענה לשיחות טלפון וניתוק, חיפוש בגוגל, ועוד).
• רמקולים איכותיים ומרופדים בעלי פונקציית סאונד תלת-ממדי, ביטול רעשים, אקולייזר ועוד.
• הסוללה מאפשרת צילום וידאו וניגון מוזיקה למשך 5 שעות רצופות, והיא נטענת ממצב ריק לגמרי למלא תוך שעתיים.
• אפליקציה ייעודית המתאימה למכשירי אייפון ואנדרואיד ובה שלל אפשרויות, למשל יכולת הקלטת מסלול הרכיבה, שיתוף מסלול הרכיבה וסרטוני וידאו ברשתות חברתיות.
• תאורת בלימה אקטיבית הנעזרת בחיישני תאוצה מתקדמים בקסדה. בהתאם להגדרה, תאורת LED אדומה זו יכולה לפעול ולסמן לנוסעים מאחור על האטת האופנוע, לדלוק באופן קבוע או להבהב.

קסדת JARVISH X משווקת על-ידי אדקיז טכנולוגיות (המסגר 55 תל אביב) ומחירה נקבע על 4,490 ש"ח – מחיר זהה לזה בו נמכרת הקסדה בארה"ב בתוספת מע"מ. מחיר השקה ל-100 הקסדות הראשונות – 3,990 ש"ח. 

להזמנות ולפרטים נוספים היכנסו לאתר האינטרמט של קסדת JARVISH X בישראל.