ביום שלישי הקרוב, 19 ביולי 2022, תתקיים צמוד לאגם בפארק הלאומי ברמת-גן תחרות סופר-אנדורו – זאת לראשונה כחלק ממשחקי המכבייה.
לראשונה כחלק ממשחקי המכבייה ה-21, ובהשקעה אדירה של הבולדוזרים של 'Riders for Riders', יתקיים מרוץ סופר-אנדורו, אליו צפויים להגיע 150 רוכבים מהארץ ומהעולם. בין השמות הבולטים יהיו סוף סלע הישראלי ורוכבי המפעל מריו רומן, פול טארס, אלפרדו גומז ועוד.
בחצי הראשון של היום יתקיימו מקצי דירוג של המתחרים מול השעון, ואחר הצהריים – החל מהשעה 16:00 – מקצי גמר. האירוע מחולק לקטגוריות, ויתחרו בו גם ילדים החל מגיל 8 ב-65 סמ"ק.
סופר אינדורו היא תחרות אופנועים אקסטרימית המתקיימת במרכזי ערים, כאשר המרוץ עושה שימוש בתוואי העירוני הטבעי הקיים ומאפשר לקהל לזכות בחוויית ספורט ייחודית שטרם נראתה בישראל. מסלול המרוץ הוא מעגלי בסגנון 'הקפות', כאשר המתחרה שעושה את מספר ההקפות הרב ביותר מוכרז כמנצח.
מסביב למתחם התחרות יוקמו דוכני מזון, שתייה ואביזרים, כחלק מאקספו ומהפנינג שלם. הכניסה לצופים ללא תשלום.
לוח זמנים ליום האירוע:
8:30 – פתיחת מתחם אקספו לקהל
9:00 – 15:00 – מקצי ספיישל-טסט ודירוג
15:00 – 15:45 – מקצי ראווה
15:45 – טקס הצגת הרוכבים שעלו לגמר
16:00 – 19:00 – מקצי גמר לכל הקטגוריות
19:05 – 19:30 – טקס פודיום וחלוקת גביעים לכל הקטגוריות
במכביה ה-21, שתיפתח ב-12.7.22, יתקיימו לראשונה תחרויות ספורט מוטורי – אנדורו ומוטוקרוס – הפעם כענף פיילוט, אולם החל מהמכביה ה-22 ספורט מוטורי יהיה ענף בלתי נפרד ממגוון ענפי הספורט של המכביה, ובתחרויות הספורט המוטורי ישתתפו רוכבים יהודים מכל רחבי העולם.
אי אפשר להפריז בחשיבות של העניין, שכן המכביה היא אירוע הספורט השני בגודלו בעולם, ולתחרויות ספורט מוטורי באירוע בסדר גודל שכזה יש יתרון כפול: גם חשיפה בסדר גודל עולמי, וגם לגיטימציה והכנסה למרכז הבמה של ענף ספורט שנחשב במקומות רבים כאיזוטרי.
האחראים להישג הזה הם אנשי Riders for Riders – איתמר ציפורי ודור שוורץ, וכמובן מנהלי המכביה ומקבלי ההחלטות, שהגיעו עם ראש פתוח, הבינו את הפוטנציאל הקיים בספורט מוטורי, ואחרי שהבינו את המשמעויות הלכו על זה בכל הכוח. הקרקע כמובן הוכנה היטב בתחרויות הסופר-אנדורו בארנה בירושלים, וכן במינוס 400 בים המלח – שהיה הסבב הפותח של אליפות העולם באנדורו. העבודה המשותפת של אנשי Riders for Riders עם אנשי המכביה החלה כבר לפני כשנה וחצי, כשהמטרה הייתה לייצר ענף חדש במכביה, ומכאן והלאה לקדם את הענף בכל העולם, כשהמכביה היא הפלטפורמה האידאלית לכך. ואכן, ענף חדש הוקם במכביה – ספורט מוטורי – וכאמור לא ניתן להפריז בחשיבות העניין.
במכביה הקרובה תתקיים תחרות אנדורו במסלול אשר יוקם במיוחד בפארק הלאומי ברמת-גן, וישתתפו בו רוכבים מהארץ לצד רוכבים מובילים מחו"ל כמו פול טארס. בנוסף, תתקיים במסלול וינגייט תחרות מוטוקרוס בהשתתפות רוכבים רבים. גם באנדורו וגם במוטוקרוס יהיו קטגוריות רבות – ובכלל זה קטגוריות ילדים בגילים שונים. הפעם במכביה ה-21 שתי התחרויות יתקיימו כפיילוט, והחל מהמכביה ה-22 שתתקיים בעוד 3 שנים שני הענפים הללו יהיו ענפים מלאים במשחקי המכביה, כחלק בלתי נפרד משאר הענפים.
ישבנו עם רואי הסינג, מנכ"ל המכביה, כדי להבין ישירות ממנו את החזון והביצוע, כמו גם על התכניות לעתיד.
צפו בראיון: רואי הסינג, מנכ"ל המכביה, על ספורט מוטורי במכביה ה-21:
ב-19 ביולי תתקיים בפארק הלאומי ברמת-גן תחרות סופר-אנדורו – לראשונה כחלק ממשחקי המכבייה.
הבולדוזרים של 'Riders for Riders' לא נחים. לאחר סבב הסופר-אנדורו העולמי שהתקיים השנה בירושלים, ותחרות ההארד-אנדורו 'מינוס 400' של ים המלח, פונים המפיקים להפקת תחרות סופר אנדורו במשחקי המכבייה שיתקיימו בקיץ הקרוב. תחרות הסופר אנדורו צפויה להיכנס כענף ספורט קבוע במכבייה.
משחקי המכביה קשורים ל'מכבי תנועה עולמית' – שהיא תנועת הספורט היהודית הגדולה והוותיקה בעולם הפועלת במעל 5 יבשות ו-60 מדינות, עם 450 מועדונים ו-400,000 חברים. המכבייה, אירוע הספורט היהודי הגדול ביותר בעולם, מתרחשת אחת לארבע שנים בישראל. השנה יתקיים האירוע ה-21 במשחקי המכביה.
אגב היסטוריה, אתר המכבייה מציין חיבור ישיר לתחום הדו-גלגלי: שתי משלחות של רוכבי אופנועים יהודים יצאו מת"א ל'מסע תעמולה' ברחבי אירופה: הראשונה בשנת 1930, מתל-אביב לאנטוורפן, והשנייה מתל-אביב ללונדון, שנה מאוחר יותר. יקותיאלי עצמו השתתף במשלחת אופנועני הנוער. במסע השני, שהתקיים בין 10 במאי ל-16 ביולי 1931, עברו רוכבי האופנוע 9,375 ק"מ – ממדבר סיני, דרך קהיר, אלכסנדריה, סלוניקי, גורניה-ג'ומיה, סופיה, בלגרד, נוביסד, אוסיאק, זגרב, וינה לינץ, נירנברג, פרנקפורט, מץ ופריז, ועד לונדון, ברייטון, לידס, מנצ'סטר, גלזגו, ברמינגהם וביירות. אל כל הערים האלה הובא דבר המכבייה, אשר הייתה עתידה להיערך באביב 1932 בארץ ישראל, והמוני חברים נלהבים הביעו רצונם להשתתף ב'אולימפיאדה היהודית'. ומכאן הכל היה היסטוריה.
כאמור, אירוע הסופר אנדורו יתקיים בפארק הלאומי ברמת גן ב-19 ביולי, וישתתפו בו רוכבים מובילים מהעולם ומהארץ. בפארק הלאומי ייבנה מסלול מכשולי אנדורו שיכלול סלעים, גזעים, צמיגים בגדלים שונים, וכן אלמנטים טכניים שונים שאותם יצטרכו הרוכבים לעבור במינימום זמן ובמקסימום טכניקה. לצד התחרות יתקיים בפארק הלאומי הפנינג ענק הכולל יריד קניות, אטרקציות לילדים, מתחם מזון, מופע פתיחה, והקרנה של התחרות על מסך ענק. הכניסה למתחם חינמית ופתוחה לקהל הרחב.
רוכב האקסטרים פול טארס, אשר צבר פרסום רב בעקבות סדרת הסרטונים שפרסם שבהם ביצועי אקסטרים-אנדורו עוצרי נשימה על גבי ימאהה טנרה 700, מגיע לישראל לסדרת אירועים והדרכות בהפקה של Riders for Riders.
אחרי הפקות הענק של הסופר אנדורו בפיס ארנה והמינוס 400 בים המלח, חבורת Riders for Riders חוזרת ללחם ולחמאה של ההפקה – סדרות אירועים והדרכות לציבור רוכבי השטח. החל מיום רביעי 25.5.22 ועד יום ראשון 29.5.22 יקיימו פול טארס ו-Riders for Riders סדרת אירועים והדרכות לסגמנטים שונים – הארד אנדורו, טריאל, דו"שים גדולים ואדוונצ'רים גדולים.
פול טארס והטנרה 700 בתנוחה אופיינית
– ביום רביעי, 25.5.22, תתקיים הדרכת אקסטרים-אנדורו לרוכבי אנדורו שרוצים לחדד את יכולות האנדורו. האירוע יתקיים ביער במרכז הארץ, משעה 08:30 עד 15:30.
– ביום שישי, 27.5.22, תתקיים הדרכת טריאל הפתוחה לרוכבי טריאל ולרוכבי אנדורו, ומתמקדת בטכניקת תקיפת מכשולים. ההדרכה בדרגות קושי משתנה כך שהיא פתוחה לכולם. האירוע יתקיים ביער במרכז הארץ, משעה 08:30 עד 15:30.
– ביום שבת, 28.5.22, תתקיים הדרכת אדוונצ'רים גדולים (1,000 סמ"ק ומעלה), המיועדת לרוכבים מתקדמים אשר רוצים לשפר את השליטה ואת יכולות השטח, ולצבור ביטחון ברכיבה אתגרית יותר. האירוע יתקיים ביער במרכז הארץ, משעה 08:30 עד 15:30.
– ביום ראשון, 29.5.22, תתקיים הדרכת דו"שים גדולים (למשל ק.ט.מ 690 אנדורו והוסקוורנה 701 אנדורו), המיועדת לרוכבים מתקדמים אשר רוצים לשפר את השליטה ואת יכולות השטח, ולצבור ביטחון ברכיבה אתגרית יותר. האירוע יתקיים ביער במרכז הארץ, משעה 08:30 עד 15:30.
עלות יום הדרכה: 750 ש"ח.
האירועים פתוחים לכלים ברישוי צהוב בלבד, עם ביטוח חובה בתוקף.
כל האירועים כוללים כיבוד קל בבוקר וארוחת צהריים, כשכל רוכב יקבל חולצת Riders For Riders, שובר על סך 100 ש"ח לרכישה באתר אבנוע, וכן קורס רישיון נהיגה ספורטיבית ללא עלות למי שאינו מחזיק רישיון תחרותי, בחסות התאחדות הספורט המוטורי. רוכבים שבבעלותם אופנוע ממותגי עופר-אבניר יקבלו סבסוד על סך 100 ש"ח במעמד ההרשמה.
צפו בוולוג של בילי בולט המנסה לשרוד את הקשיים של 'מינוס 400' המטורף.
אנחנו אוהבים ולוגים, ובטח של אלופי עולם. בילי בולט (הוסקוורנה), הבריטי הצעיר שנמצא בשיא הקריירה שלו, מתאר את שלושת הימים המאתגרים בהם התמודד בתחרות ה'מינוס 400', שרק הסתיימה. צפו בתוואי המטורף, בחום הכבד ובאלוף עולם שנותן גז חזק במדינת ישראל הקטנה.
מרוץ מינוס 400 שהתקיים בשבוע שעבר באזור עין בוקק ונחלי הסביבה קיבע את מעמדה של ישראל כמעצמת אנדורו עולמית – כשפתח את אליפות העולם בהארד אנדורו; שלושה רוכבים בלבד סיימו את המרוץ באחד המסלולים הקשים בעולם. אי אפשר להפריז בחשיבותו של האירוע הזה לישראל.
את מינוס 400 – הסבב הראשון בעונת 2022 של אליפות העולם בהארד אנדורו – אפשר להכתיר כהצלחה גדולה, ויש לזה כמה סיבות. ראשית, ים המלח, המקום הנמוך בעולם, הוא מקום אקזוטי לבילוי ולרכיבה, והאזור המיוחד יצר עניין רב אצל הרוכבים ואצל העוקבים הרבים ברחבי העולם. בהמשך לכך, המסלול עצמו ותוואי השטח היו קשים ביותר – מהקשים בסדרה. בסיום המרוץ שמענו את רוכבי הגולד שסיימו את המרוץ (מותשים לגמרי) מסננים מתחת לשפה כמה קשה היה המסלול ('EPIC'). המסלול עבר בנחלים ובשלוחות שבאזור נחל זוהר ונחל חימר, והוא כלל טיפוסים בלתי אפשריים בעליות תלולות ומדורדרות, עם קרקע ועם סלעים משוחררים שאותם הרוכבים האירופאים לא מכירים. על סימון המסלול, אגב, אחראים דור שוורץ, ממפיקי המרוץ, ומסמן המסלולים של רד-בול שהגיע ארצה לשם כך. הצליח להם מעל למצופה.
הפארק המוטורי בעין-בוקק
אבל ההצלחה הגדולה של Riders for Riders – מפיקי המרוץ – היא גם, ובעיקר, קיבוע מעמדה של ישראל כמעצמת אנדורו עולמית. כבר שנים שאנחנו כותבים שישראל היא מעצמת אנדורו – אבל זה בזכות מספרי המכירות ומספרי הרוכבים שרוכבים אנדורו כתחביב, שגדולים משמעותית ממה שקורה במדינות אחרות בעולם. תחום האנדורו הפך לפופולרי מאוד בישראל, יחד עם כל תרבות הפנאי. כעת ההכרה הזאת מגיעה לא רק בפעילות הפנאי ובמספרי הרוכבים שעוסקים באנדורו, אלא גם בספורט – וברמה העולמית הגבוהה. אנשי Riders for Riders הביאו את החזון, גורמים חזקים כמו איתן יוחננוף מרשת הסופרים 'יוחננוף' – וכן הרשות לנהיגה ספורטיבית, התאחדות הספורט המוטורי וחברת קומטק – תמכו ודחפו מאחור, ובהרבה עבודה קשה כולם הצליחו להגשים את החזון ולעשות את הבלתי ייאמן – סבב של מרוץ מוטורי בין-לאומי בישראל. זה התחיל בשני מרוצי הסופר אנדורו בצומת שוקת, המשיך בסופר אנדורו בארנה בירושלים לפני חודשיים, וכעת במינוס 400 זה נחתם סופית – ישראל על מפת האנדורו העולמית, ובגדול. על זה תוסיפו רוכב כמו סוף סלע, שכבר בגיל 18 מדגדג את הטופ העולמי, ותבינו כמה מיקוד מקבלת ישראל בדעת הקהל העולמי של תחום האנדורו. מי חשב לפני שנתיים או שלוש שהזינוק הזה אפשרי?
המרוץ התחיל ביום שלישי ביום אורבני שכלל מסלול של 14 ק"מ שבסיומו הקפות במסלול סופר אנדורו שנבנה בכפר המוטורי בעין-בוקק. תוצאות היום הזה קבעו את קבוצות הרוכבים שהוזנקו לפרולוג ביום השני. הפרולוג כלל רכיבה בתוואי השטח שמסביב בהקפת הייר-סקרמבלר של כ-20 ק"מ, שבסיומה הקפה במסלול הסופר אנדורו. ביום השלישי – יום המרוץ המרכזי – הרוכבים יצאו מערד למסלול באורך של כ-75 ק"מ שכלל הקפה בת כ-40 ק"מ, ומשם ירידה מערד לים המלח – המקום הנמוך בעולם ברום של 430 מטרים מתחת לפני הים.
הרוכבים נאלצו להתמודד לא רק עם תוואי שטח קשוח ולעתים הזוי ומטורף, אלא גם עם גל חום שפקד את האזור, כשביום הפרולוג הטמפרטורות עברו את ה-40 מעלות. הרוכבים נחלקו ל-4 קטגוריות – גולד, סילבר, ברונז ואיירון – כשכולם עוברים את אותם המסלולים ומתמודדים עם אותם הקשיים. בסך הכל השתתפו במינוס 400 כ-175 רוכבים, מהם 15 רוכבים בקטגוריית גולד המקצועית. שניים מהם ישראלים – סוף סלע ויפתח פרנקו.
אקסטרים במקום הנמוך בעולם
שלושה רוכבים בלבד סיימו את המרוץ בזמן הגג של 4 שעות. מריו רומן הספרדי (שרקו) סיים במקום הראשון, וזאת לאחר שבחלק ניכר מהמרוץ היה ממוקם שלישי, ובקטעי האקסטרים הקשים הצליח לעקוף את בילי בולט ואת ווייד יאנג. רומן סיים בשמן של 03:48:24 ש'. קצת יותר מ-7 דקות אחריו סיים בילי בולט (הוסקוורנה), ושלישי סיים גראהם ג'רוויס (הוסקוורנה) – 2 דקות בלבד לפני סיום הזמן הרשמי. במקומות הרביעי והחמישי אלפרדו גומז (גאס גאס) וווייד יאנג (שרקו), שאמנם עברו בכל נקודות הביקורת, אבל סיימו לאחר זמן הגג של 4 שעות 04:03 ו-04:06 ש'. אלו הם חמשת הרוכבים היחידים שסיימו את כל המסלול ועברו בכל נקודות הביקורת. כאמור, שלושה בלבד סיימו במסגרת הזמן הרשמי של התחרות.
סוף סלע (בתמונה בראש הידיעה) סיים במקום ה-11 הכללי והראשון מבין הישראלים, כשלא הספיק להגיע לנקודת הביקורת האחרונה. יפתח פרנקו סיים במקום ה-13, כשנעצר 2 נקודות ביקורת לפני הסיום. ואם רוצים המחשה לעד כמה המסלול היה קשה – אפשר להציץ בטבלת התוצאות והזמנים ולראות איך טובי רוכבי האנדורו הישראלים הצליחו להגיע לנקודת הביקורת השנייה או שלישית בלבד.
מרוץ מינוס 400 הוא תעודת כבוד עצומה לעוסקים במלאכה, ובראשם חבורת Riders for Riders – איתמר ציפורי ודור שוורץ. החבורה הזאת הביאה את החזון, שנראה עד לא מזמן תלוש ומנותק מהמציאות, ובעזרת תמיכה רחבה עשתה את הבלתי ייאמן, הביאה סבב של מרוץ באליפות העולם לישראל, וקיבעה את מעמדה של ישראל כמעצמת אנדורו עולמית. היו הרבה מאוד קשיים ומכשולים בדרך הארוכה, אולם חבורת הבולדוזרים הצליחה במאמצים רבים להתגבר על כולם ולהוציא את המרות לפועל. לא הכל עבד חלק, ובהחלט יש מה לשפר לשנים הקרובות, אבל מגמת השיפור של ההפקה היא מעולה, ומה שחשוב זה שתהיה המשכיות – שכן הסבב הישראלי צפוי להתקבע כסבב הפותח של אליפות העולם. על זה מגיע ליוזמים הרבה מאוד כבוד!
ביום שלישי הקרוב, למשך שלושה ימים, יתקיים הסבב הראשון לעונת 2022 באליפות ההארד אנדורו העולמית. לראשונה הוא יתקיים בישראל, במקום הנמוך ביותר בעולם – ים המלח.
היסטוריה או לא, הבולדוזרים מ-Riders for Riders, שהביאו את צמרת העולם לצומת שוקת בשנה שעברה לסופר אנדורו ישראל, ולאצטדיון ארנה שבירושלים לסבב באליפות העולם לסופר-אנדורו השנה, ממשיכים לנרמל את ישראל ולקבע את הלגיטימיות בספורט מוטורי. לאחר תכנון של מספר שנים, והתנגדויות עקשניות של גופי שמירת הטבע שגרמו לשינוי בתוואי התחרות, תתחיל ביום שלישי הקרוב תחרות המינוס 400 (Minus 400) בהשתתפות רוכבי ההארד אנדורו הטובים בעולם.
סוף סלע הישראלי ומריו רומן הספרדי במהלך צילומי הפרומו למינוס 400 (צילום: עמרי גוטמן)
יום התחרות הראשון – יום שלישי, 5 באפריל:
זהו יום המשלב רכיבת אקסטרים עם רכיבה 'אורבנית'. המתחרים יוזנקו אל מסלול באורך 14 ק"מ הכולל מסלול סופר-אנדורו שייבנה בכפר המוטורי על חופי ים המלח. משם ימשיכו לחלק האורבני, באזור המלונות של עין בוקק, לרכיבה בתוואי עירוני ומדברי יחדיו, כשחלקו סלעי וחלקו מכשולים אשר נבנו במיוחד ומשם חזרה אל הכפר המוטורי להקפת הסיום.
כל רוכב יוזנק בנפרד וינסה לקבוע את הזמן הטוב ביותר שהוא יכול על מנת להעפיל למרוץ הסופר-אנדורו שיתקיים בשעות אחר הצהריים. אז יתקיים מקצה אורבני נוסף שמטרתו לשפר את הזמנים של מקצה הבוקר. תוצאות היום הראשון יקבעו את חלוקת הקבוצות ליום הפרולוג שייערך ביום השני של התחרות.
יום התחרות השני – יום רביעי, 6 באפריל:
הפרולוג ייערך במתכונת הייר סקרמבל במסלול מיוחד ומאתגר בתוואי המדברי של הרי ים המלח. ההזנקה תהיה בקבוצות שיקבעו על-פי תוצאות היום הראשון. המרוץ יחל ממתחם הכפר המוטורי אל מסלול שאורכו כ-18 ק"מ במתכונת של הארד אנדורו בהרים הסובבים, כשבסופו יש הקפת סופר-אנדורו במתחם המלונות. תוצאות הפרולוג יקבעו את סדר ההזנקה ליום התחרות המרכזי.
יום התחרות השלישי – יום חמישי, 7 באפריל:
הזינוק ליום התחרות המרכזי יצא מהעיר ערד, ממסלול הנחיתה הישן, למסלול באורך 75 ק"מ עד לסיום בים המלח, ברום של 400 מטר מתחת לפני הים. הרוכבים יתחלקו לארבע קטגוריות: איירון, ברונז, סילבר וגולד – שם ירוכזו בכירי הרוכבים בעולם וישראל.
מרוץ 'מינוס 400' הוא תעודת כבוד לעוסקים במלאכה, והוא ממצב את מדינת ישראל בשיח המוטורי העולמי כמקום לגיטימי לקיום תחרויות. לפרטים נוספים ניתן להיכנס אל אתר התחרות.
צפו במריו רומן מקבוצת שרקו מתאמן לקראת המינוס 400:
מחר (ה') יתקיים באולם פיס ארנה בירושלים – לראשונה בישראל – סבב ישראלי בסדרה עולמית, הסופר-אנדורו. זוהי תחרות אקסטרים-אנדורו המתקיימת באולם סגור, שבו נבנה מסלול הכולל מכשולים רבים כמו סלעים, גזעי עצים, צמיגים וקפיצות.
הסבב הישראלי הוא חלק מאליפות העולם בסופר-אנדורו, כאשר בעונת 2022 מדובר בסבב השלישי מתוך חמישה סבבים הכוללים את פולין, הונגריה ושני סבבים בגרמניה. באליפות הסופר-אנדורו משתתפים באופן קבוע טובי רוכבי האנדורו בעולם, וכך יגיעו גם לסבב הישראלי רוכבים כמו ג'וני ווקר, פול טארס, בילי בולט, טאדי בלזוסיאק, קולטון האקר, וגם סוף סלע הישראלי, כשבסך הכל ישתתפו באירוע כ-40 מטובי הרוכבים בעולם, ב-3 קטגוריות שונות.
נציין שהמיזם להביא את אליפות העולם לישראל שייך ל-Riders for Riders, כאשר סבב הסופר-אנדורו הוא הפרומו למינוס 400 – הסבב הישראלי באליפות העולם באקסטרים-אנדורו שיתקיים בתחילת חודש אפריל בים המלח.
לרכישת כרטיסים לתחרות הסופר-אנדורו בפיס ארנה – לחצו על הקישור. לוח זמנים ליום האירוע מצורף.
עדיין לא נרגענו מיומיים סופר-מרשימים של אירוע הסופר אנדורו שנערך בצומת שוקת בשבוע שעבר. מסלול קשה מאוד, בשילוב של מזג אוויר מאתגר (בעיקר לרוכבים הזרים) חידדו את הבדלי הרמות בין רוכבי הטופ בעולם – ג'וני ווקר שניצח במרוץ, אלפרדו גומז, ווייד יאנג, טראוויס טיסדייל וסוף סלע – לעומת כל השאר. היה מהפנט לראות את הטובים שבטובים מבחינת מקצועיות, רמת רכיבה, כושר גופני והרצון לנצח.
בחול המועד סוכות התקיימה בצומת שוקת בפעם השנייה תחרות ה'סופר אנדורו ישראל' – תחרות אנדורוקרוס עם טובי הרוכבים מהעולם ומישראל, בהפקה גרנדיוזית מהטובות שנראו אי-פעם בישראל בתחום הספורט המוטורי. התחרות המצוינת הייתה קדימון ל'מינוס 400' – הסבב הפותח של אליפות העולם בהארד-אנדורו שיתקיים בחודש אפריל בים המלח.
אנשי Riders for Riders קפצו בכמה רמות בהפקה האחרונה שארגנו – תחרות הסופר אנדורו ישראל שהתקיימה בימים רביעי וחמישי בצומת שוקת. למי שלא מכיר נספר שחבורת Riders for Riders, בהובלת איתמר ציפורי ודור שוורץ, הם רוכבי אנדורו שלפני כמה שנים החלו לייצר פעילויות לקהילת רוכבי האנדורו שהולכת וגדלה, כשעם הזמן הפעילויות התקדמו והפכו לרציניות, איכותיות ומקצועיות יותר. כך למשל, בשנים האחרונות הייתה רכבת אווירית של טובי רוכבי האנדורו מהעולם שהגיעו לישראל לפעילויות אנדורו, הדרכות רכיבה וימי רכיבה אקסטרימיים וחווייתיים. נדמה שאין רוכב אנדורו מהטופ העולמי שלא ביקר בישראל בשנים האחרונות תחת מטריית Riders for Riders.
נקודת ציון משמעותית על ציר הזמן של חבורת ריידרס הייתה לפני שנתיים, במרוץ הסופר אנדורו הראשון שהתקיים בצומת שוקת. אז ראינו את הפוטנציאל של הקבוצה הזו בהפקת אירועים, ועם מגמת ההתקדמות הברורה כבר ידענו כיצד ייראה האירוע הבא. כך כתבנו לאחר המרוץ: "אבל האירוע הזה היה נקודת מפנה לא רק בגלל גיל המנצחים, אלא כי כאמור הוא הציב פה סטנדרט חדש של מקצועיות, הלכה למעשה ברמה גבוהה של חו"ל, ועם ההמשכיות הצפויה מצד ההפקה – ישראל עשויה להגיע למקומות גבוהים מאוד במפת האנדורו העולמית. על פניו נראה שהשינוי כבר פה". ונראה שההערכה שלנו הייתה מדויקת, שכן האירוע השני בסדרת סופר אנדורו ישראל, כבר היה בכמה רמות מעל האירוע הראשון של לפני שנתיים. נציין שבשנה שעברה לא התקיים אירוע בשל משבר הקורונה.
אז תחרות הסופר אנדורו השנייה הייתה נקודת ציון נוספת, כשההפקה השתפרה בכל פרמטר – ובאופן משמעותי. ראשית, המסלול, שהיה מדויק ומוקפד ונבנה תוך מלאכת מחשבת ברמה הגבוהה ביותר שניתן להעלות על הדעת. המסלול כלל מכשולים רבים כמו גינות צמיגים, סלעים ואבנים, מכשולי צמיגים שוכבים ועומדים בגובה של יותר מ-2 מטרים, מכשולי צינורות בגבהים שונים, משגרים, ועוד, והוא היה אינטנסיבי מאוד ללא אפשרות מנוחה לרוכבים. הוא נבנה בסטנדרט גבוה, וניכר שהושקעו בו מחשבה רבה ומשאבים רבים. שנית, רשימת הרוכבים. אם באירוע הקודם המתחרים היו כולם ישראלים, כשפול טארס הגיע כדי לתת שואו לקהל, הרי שהפעם הגיעו ארצה חמישה רוכבים מהטופ העולמי (היו אמורים להגיע שבעה) – כולל ג'וני ווקר, ווייד יאנג ואלפרדו גומז – להתחרות בקטגוריית ה-PRO, ראש בראש מול הרוכבים הישראליים המובילים ובראשם סוף סלע.
אבל גם שאר ההפקה קפצה בכמה רמות. המתחם עצמו היה מושקע מאוד, עם טריבונות מוצלות לקהל, עם מתחמי מזון ושתייה ופעילויות לילדים, עם מתחם גדול לעסקים בענף שהציעו את מרכולתם, ועם הרבה מאוד צבעים שהציפו את הצהוב המדברי. אם לא סופות האבק שעלו מדי פעם לאוויר, היינו יכולים לחשוב שאנחנו באירופה או בארה"ב.
רוכבי הפרו הבין-לאומיים
המרוצים עצמם היו מרהיבים לא פחות מרמת ההפקה, והם סיפקו אקשן רב בכל הקטגוריות. ביום רביעי התקיימו מקצי החימום והדירוג, אשר נתנו למתחרים זמן להכיר את המסלול התובעני ולהתחיל להבין לקראת מה הם הולכים. למחרת, ביום חמישי, התקיימו מקצי חצי הגמר ומקצי הגמר, כשהיו 4 קטגוריות: ג'וניורס (ילדים ונערים), הובי, אקספרטס ופרו. זמני המקצים היו 6 דקות + הקפה לג'וניורס ולהובי, 8 דקות + הקפה לאקספרטס, ו-10 דקות + הקפה לפרו. זה אולי נשמע מעט, אולם המסלול האינטנסיבי מוציא מהמתחרים מאה אחוז, ולא מאפשר אפילו רגע קט של מנוחה. רכיבה כזו של מסלול אנדורוקרוס דורשת לא רק טכניקת רכיבת אנדורו מושחזת, אלא גם כושר גופני גבוה מאוד הכולל סיבולת גבוהה והרבה כוח מתפרץ.
רוכבי קטגוריית הג'וניורס – ילדים בני 12 ו-13 עד 15, רכבו על אופנועי מוטוקרוס בנפח 85 סמ"ק, כשלהגיד שהכלים לא מתאימים לאנדורוקרוס – עם מנועים מתפרצים, בולמים קשיחים וגלגלים קטנים – יהיה אנדרסטייטמנט. למרות זאת, הילדים הגיבורים רכבו את אותו המסלול בדיוק של הבוגרים, ואף עשו זאת בצורה מעוררת הערכה, עם המון טכניקה ועם המון נחישות. המנצח בג'וניורס הוא יהלי טל בן ה-13 (הוסקוורנה TC85), אשר הוביל בצמד מקצי הגמר וניצח בצורה משכנעת. שני סיים רון רוזנבאום בן ה-13 (ק.ט.מ 85SX), אשר נלחם עם בן אלמגור בן ה-13 (ק.ט.מ 85SX) בשני מקצי הגמר, ולבסוף יצא כשידו על העליונה עם מקום שלישי במקצה הראשון ומקום שני במקצה השני – מיקום הכולל של אלמגור, אשר נתן לו את המקום השני על הפודיום. רביעי סיים רן שמאי בן ה-13 (ק.ט.מ 85SX), ואחריו דודי שמואל, נדב ברדה, איתמר וינטרפלד ויותם גרינברג. כבוד גדול לכל אחד מהילדים.
יפה היה לראות את כל רוכבי הפרו מגיעים למקצי הג'וניורס, מתמקמים צמוד למכשולים הבעייתיים יותר, ועוזרים לילדים היכן שצריך ומותר. בסיום, אגב, רוכבי הפרו שהגיעו מחו"ל ציינו לטובה את הרמה הגבוהה של הג'וניורס, שנלחמו על המסלול כמו אריות. זה לא מחזה שגרתי לראות ילדים על מסלול אנדורוקרוס, שכן ילדים נמצאים בגיל הזה על מסלולי מוטוקרוס.
יהלי טל – מנצח הג'וניורס
בקטגוריית הובי ניצחון לבר אילוז, אחרי שליטה בקטגוריה וניצחון בצמד מקצי הגמר ברכיבה יפה וחלקה. שני סיים מתן כהן עם מקום 3 ו-2, ושלישי סיים ולד אולניק עם מקום 2 ו-4. באקספרטס ניצחון משכנע לטל אבטליון, אשר נתן תצוגת רכיבה חלקה מאוד עם טכניקה מושחזת, וניצח בשני מקצי הגמר כשהוא שולט לחלוטין על הקצב ועל השדה. שני סיים ינעם אודין עם מקום 3 ו-2, ושלישי סיים אור זרקו עם מקום 3 ו-2.
קטגוריית הפרו סיפקה כצפוי את רוב תשומת הלב והאקשן. ג'וני ווקר (בטא RR300 – בתמונה בראש הידיעה) ניצח גם במקצה חצי הגמר וגם בשני מקצי הגמר, תוך שהוא מציג רכיבה יפהפייה שגורמת למכשולים להיראות קלים מאוד. ווקר הגיע ארצה עם הבולמים הפרטיים שלו, אותם הרכיב על אופנוע מקומי יחד עם ראש מנוע ומחשב ניהול מנוע. ביום הרכיבה הראשון הוא למד את המסלול וראה באילו מקומות ניתן לקצץ זמנים, וביום המרוצים הוא היה עקבי מאוד – בקו הרכיבה ובזמני ההקפה – וכאמור ניצח באופן משכנע מאוד.
טל אבטליון – מנצח קטגוריית אקספרטס
ווייד יאנג (שרקו SE-R300) סיים במקום הכללי השני, וזאת אחרי שסיים שלישי במקצה הראשון ושני במקצה השני. במקצה הראשון הסתבך בתחילת המרוץ ונתקע מאחור. סוף סלע (ק.ט.מ 300EXC) תפס את המקום השלישי, אחרי אלפרדו גומז (הוסקוורנה TE300i), למשך רוב המרוץ. אולם יאנג צמצם את הפער מסלע, וכשתי הקפות לסיום הצליח לייצר עקיפה, כשסלע מסיים רביעי. במקצה השני יאנג נלחם עם גומז עד הרגע האחרון, כשהוא מצליח להשחיל גלגל לפניו ממש על קו הסיום, ובכך לסיים במקום השני הכללי. גומז, אשר סיים שני במקצה הראשון וכאמור שלישי במקצה השני, סגר את הפודיום במקום השלישי.
טרביס טיסדייל, אשר סיים חמישי במקצה הראשון, הצליח לסיים רביעי במקצה השני, וסיים רביעי בכללי, לפני סוף סלע בן ה-18 שסיים במקום החמישי – הראשון מבין הישראלים, ובסך הכל 14 מתחרים בקטגוריה המקצועית.
הקהל הרב שהגיע לפסטיבל הסופר אנדורו קיבל כאמור אקשן רב וחגיגה משפחתית לחג סוכות. האירוע הזה, שכאמור השתפר מאוד מהפעם הקודמת, משאיר חותם גדול על הספורט המוטורי הישראלי, לא רק בגלל רמת ההפקה הגבוהה, אלא גם מפני שרוכבים מהטופ העולמי הגיעו להתחרות ראש בראש מול רוכבים ישראליים – באותו המקצה.
בשנה הבאה צפוי להיות אפילו טוב יותר, אולם נזכיר שכבר בחודש אפריל הקרוב יתקיים הסבב הראשון של אליפות העולם בהארד אנדורו – WESS – בים המלח. הסבב, אשר נקרא 'מינוס 400', יתקיים באזור עין בוקק והמלונות, והוא יכלול שלושה ימים של מסלול הארד אנדורו עם טובי הרוכבים בעולם – כאמור כחלק מסדרת אליפות העולם בהארד אנדורו. גם המרוץ הזה מופק על-ידי חבורת Riders for Riders – ללמדכם כמה הם חולמים ולאן הם מכוונים. וכבר ראינו שהחבורה הזאת כאן כדי להגשים את החלומות – לטובת הספורט המוטורי הישראלי.
