מחבר: מערכת פול גז

חברת eMOTO, יבואנית מותג האופנועים החשמלי סורון לישראל, מודיעה על הגעתו לארץ של הסורון סטורם בי בגרסאות אנדורו וסופרמוטו לבעלי רישיון A2 (מגיל 16).

חברת eMoto, המייבאת את סורון, אלרנדו, דופרן, קוברג, אוסט וזאפ, מודיעה על התחלת שיווק מותג הרכב הדו-גלגלי החשמלי סורון (SURRON) עם דגם הסטורם בי – אופנוע שטח חשמלי בגרסת אנדורו ובגרסת סופרמוטו. הסורון סטורם בי מתאים לבעלי רישיון A2 (עד 125 סמ"ק) ומותר לרכיבה בישראל החל מגיל 16.

הסורון סטורם בי מגיע עם מנוע חשמלי המספק 11 קילוואט (14.9 כ"ס) בגרסת הבסיס מותאמת רישיון A2 כ"ס או 22.5 קילוואט (30 כ"ס) בגרסה הבלתי מוגבלת. על-פי נתוני היצרן, התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 4 שניות בלבד, והמהירות המרבית המוצהרת עומדת על 110 קמ"ש. הסוללה היא ליתיום-יון נשלפת, אשר מספקת כ-5 שעות של רכיבת סינגלים וטווח עירוני של כ-100 ק"מ בין טעינות. זמן הטעינה של הסוללה עומד על כשעתיים טעינה מ-20% ל-80%, וכארבע שעות לטעינה מלאה.

לסטורם בי מזלג קדמי הפוך עם מהלך של 290 מ"מ וכיוונים מלאים, חישוקים במידות 21″ מלפנים ו-18″ מאחור, מה שמאפשר להתקין עליו את כל סוגי צמיגי השטח. יש 4 מצבי רכיבה וגם אפשרויות להתאמה אישית, מצב 'טורבו' ואפשרות להילוך אחורי, ויש בקרת אחיזה ו-ABS. המשקל עומד על 127 ק"ג (97 ק"ג ללא סוללה), וגובה המושב 760 מ"מ.

מחירו של הסורון סטרום בי נקבע על 46,900 ש"ח, ומחירו בתקופת ההשקה עומד על 39,900 ש"ח, עד 7 בנובמבר. הנחה דומה תינתן על דגם הסופרמוטו שמחירו עומד על 49,900 ש"ח ובתקופת ההשקה יוצע ב-42,900 ש"ח. 

ביום שישי הקרוב, 23.9.22, יתקיים אירוע הפתיחה של מסלול המוטוקרוס גלבוע MX פארק, הכולל מסלול מוטוקרוס, מסלול אנדורוקרוס ומסלול ייעודי לילדים.

ביום שישי הקרוב יפתח את שעריו פארק מוטוקרוס הגלבוע (Gilboa MX Park), אשר ממוקם בעמק חרוד הסמוך למרגלות רכס הגלבוע. הפארק יושב על שטח כולל של כ-75 דונמים, וכולל בתוכו שלושה מסלולים שיעבדו באופן שוטף לאימונים, מרוצים והדרכות. בנוסף, יש במקום מתחמי צפייה לקהל. המסלול מאושר על-ידי הרשות לנהיגה ספורטיבית.

המתחם כולל:

מסלול מוטוקרוס מקצועי – המסלול המרכזי הוא מסלול המוטוקרוס המורכב מהקפה של 1.5 ק"מ עם רוחב מסלול של כ-8 מטרים. האדמה במסלול היא אדמה שחורה קשה. המסלול נחשב מהיר מאוד יחסית למסלולים בארץ, ומורכב ממספר אלמנטים המתאימים לכל רמות הרכיבה. במסלול מותקנת מערכת השקיה מתקדמת.

מסלול אנדורוקרוס – מסלול מכשולים באורך של כ-400 מטרים המורכב ממגוון מכשולים כגון מעבר גזעים, מעבר גלילי בטון, בריכות סלעים, צמיגי שופל ענקיים ועוד.

מסלול מתחילים – מסלול מוטוקרוס למתחילים באורך של כ-450 מטרים הכולל פניות וקפיצות נמוכות, כשהמסלול מותאם במיוחד לילדים ולרוכבים שעושים דרכם לראשונה בתחום השטח.

הפארק יארח באופן קבע את אליפות ישראל במוטוקרוס, וכן יקיים את אליפות ישראל בסופר-אנדורו בשיתוף ההתאחדות לספורט מוטורי. בנוסף, יתקיימו פעילויות מיוחדות באופן שוטף, כמו למשל הפנינג משפחות, חוויות אקסטרים למשפחה, קייטנות לרוכבים מתחילים ומקצועיים. הפארק ייתן במה לרוכבים שעושים את צעדיהם הראשונים בשטח ומעוניינים להתנסות ברכיבת שטח בליווי מדריך צמוד, וכמובן אופנוע וציוד מיגון מקצועי.

עלויות כניסה:

1. מסלול מוטוקרוס – 130 ש"ח
2. מסלול אנדורוקרוס – 100 ש"ח
3. מסלול מתחילים – 70 ש"ח
4. כרטיס משולב מסלול מוטוקרוס + אנדורוקרוס – 160 ש"ח
5. הדרכה אישית לילד הכוללת מדריך, אופנוע וציוד – 300 ש"ח

ביום שישי הקרוב יתקיים אירוע הפתיחה למסלול. הרכיבה תתבצע על האופנוע הפרטי, בכל מסלול – כפוף להצגת רישיונות, רישיון אופנוע צהוב או אפור, ורישיון נהיגה ספורטיבי. הכניסה לקהל בחינם.

• מיקום המסלול בגוגל מפות – בקישור
• מיקום המסלול באפליקציית Waze – בקישור

מטרו מוטור, יבואנית סאן-יאנג לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של הג'וירייד 300 החדש בשתי גרסאות – חישוק "15 וחישוק "16.

הסאן-יאנג ג'וירייד 300 החדש, שהוצג בסוף שנת 2021, הוא קטנוע בעיצוב חדש לחלוטין בקונספט הקבוע של משפחת הג'וירייד עם מדרס רגליים שטוח, כשהוא מצויד במנוע ה-300 סמ"ק הוותיק של החברה ובמערכות אלקטרוניקה מתקדמות לסגמנט.

המנוע מגיע בשלמותו מסדרת הג'וימקס – צילינדר יחיד בנפח 278.3 סמ"ק המפיק 25.5 כ"ס ו-2.65 קג"מ, מקורר נוזל ומוזרק דלק, כשהתמסורת היא מסוג וריאטור – הגיר הרציף הוותיק של סאן-יאנג. העיצוב חדש לגמרי, עם חזית הכוללת צמד פנסי LED ראשיים בסגנון העיצובי העכשווי של סאן-יאנג, כשבסאן-יאנג שומרים על מדרס הרגליים השטוח – אחד המאפיינים של הג'וירייד לאורך השנים. המשקף הקדמי הגבוה מתכוונן ל-2 מצבים, ויש מושב מדורג שמתחתיו נפח אחסון ל-2 קסדות. הבלם הקדמי מגיע עם דיסק בקוטר 260 מ"מ עם קליפר רדיאלי, מאחור דיסק בקוטר 240 מ"מ, ויש מערכת ABS דו-ערוצית. מיכל הדלק בנפח 11.5 ל'.

פרט לפנסי ה-LED ההיקפיים ולמערכת ה-ABS, הג'וירייד 300 מגיע עם מפתח קרבה KEYLESS מקורי, עם מסך LCD צבעוני, ועם שקע טעינה USB 2.0 בתא הכפפות, שמכיל טלפון סלולרי גדול.

הגרסה הרגילה של הג'וירייד 300 מגיעה עם גלגלים בקוטר "15 מלפנים ו-"14 מאחור, עם צמיגים במידות 120/70 ו-140/70. גרסה זו מציעה גובה מושב של 770 מ"מ. בסאן-יאנג מציעים גרסה נוספת של הג'וירייד 300, עם חישוק "16 מלפנים וצמיג במידה 110/70. גרסה זו תעלה את גובה המושב ל-778 מ"מ, כשכל שאר הכלי זהה לחלוטין לגרסה הרגילה.

המחירים:

• סאן-יאנג ג'וירייד 300 חישוק "15 – מחיר 28,985 ש"ח
• סאן-יאנג ג'וירייד 300 חישוק "16 – מחיר 29,485 ש"ח

 

ה.מ מוטורס, יבואנית שרקו לישראל, מודיעה על הגעתם ארצה ותחילת השיווק של דגמי האנדורו 2023 של שרקו מסדרת פקטורי הקרבית והמאובזרת. 

לשנת הדגם 2023 קיבלו בחברת שרקו הצרפתית החלטה אסטרטגית להתמקד בייצור גרסאות הקצה 'פקטורי', כאשר עד עכשיו היו גם גרסאות 'רייסינג' – 'פשוטות' יותר. גרסאות הפקטורי של שרקו, המצוידות במכלולים יקרים יותר מאשר אלו של סדרת הרייסינג ונחשפו בחודש מאי האחרון, מגיעות בשלושה נפחי SE דו-פעימתיים (125 סמ"ק, 250 סמ"ק, 300 סמ"ק) ו-4 נפחים של SEF מרובעי פעימות (250 סמ"ק, 300 סמ"ק, 450 סמ"ק, 500 סמ"ק).

כל הגרסאות מצוידות בבולמים מתוצרת קאיאבה מטיפוס קארטרידג' סגור. דגמי 2023 מגיעים עם גרפיקה עדכנית שמוזרקת לפלסטיק ומושב, שעוצב מחדש על מנת לאפשר לרוכב שליטה טובה יותר. מערכת פליטה היא של אקרפוביץ' במרובעי הפעימות ו-FMF בדו-פעימתיים, יש מיגון גחון כסטנדרט, מערכות בלימה של ברמבו, מיכל עיבוי ומאוורר רדיאטור כסטנדרט (למעט דגם ה-SE125), וכן מצבר ליתיום קל משקל.

המחירים:

• SE 125 פקטורי – 56,900 ש"ח 
• SE 250 פקטורי – 75,900 ש"ח 
• SE 300 פקטורי – 82,900 ש"ח 
• SE-F 250 פקטורי – 81,900 ש"ח 
• SE-F 300 פקטורי – 86,900 ש"ח 
• SE-F 450 / SE-F 500 פקטורי – 88,900 ש"ח 

עופר אבניר, יבואנית וספה לישראל, מודיעה על הגעתה ארצה של גרסה מיוחדת של הווספה פרימוורה בנפח 125 סמ"ק שנקראת 'פיקניק', ומציעה את כל מה שצריך לפיקניק – מנשא אחורי וסל פיקניק, שטיח וצידנית.

הפיקניק החדשה היא גרסת מיוחדת של הווספה פרימוורה, שהוצגה בחודש שעבר, כשהיא מגיעה עם מנשא אחורי המכיל את סל הפיקניק ובתוכו צידנית קטנה המאפשרת לשמור על הטמפרטורה של המזון, וכן תיק נוסף ובקבוק תואם. בחלקה הקדמי יש מנשא נוסף הכולל שטיח מגולגל דוחה מים. גרסת הפיקניק מגיעה בשילוב צבעים ירוק או אפור עם גרפיקה אלגנטית לאורך הצדדים, וכוללת מושב דו-גווני כשמאחור רצועה בצבע חום כהה בתבנית שזירה מיוחדת. המושב מעוטר בקווים בצבע אפור בהיר, והחגורה שלו מקושטת בדגל האיטלקי.

הווספה ('צרעה' באיטלקית) התחילה כקטנוע של פיאג'ו אי-שם בחודש אפריל של שנת 1946, ומאז עברה גלגולים רבים. בגלגול המודרני של הווספה מדובר בכלי מודרני לחלוטין עם מנוע 4 פעימות נקי, תמסורת וריאטור ועיצוב רטרו מודרני מוכר, שמזכיר את הווספה המיתולוגית של השליחים.

מחירה של הפיאג'ו וספה פיקניק 125 נקבע על 25,950 ש"ח.

מוטו 24 מודיעה על תחילת הייבוא של המותג איטלג'ט עם הדראגסטר הרובוטריקי בעל מנוע 4 פעימות ובשני נפחים – 125 ו-200 סמ"ק.

מוטו 24, יבואנית מונדיאל, ווג, אורל, נורטון, לונג'יה ומוטו מוריני, מודיעה על תחילת הייבוא לישראל של המותג האיטלקי איטלג'ט, ועל הגעתו של הדראגסטר. הקטנוע הרובוטריקי האיטלקי הוצג בתערוכת מילאנו של שנת 2019, עם מנוע ארבע פעימות מקורר נוזל ומותאם לתקנות יורו 5 לפליטת מזהמים המגיע בשני נפחים: 125 סמ"ק עם 14.7 כ"ס ב-10,000 סל"ד ומומנט של 1.3 קג"מ ב-7,750 סל"ד, כאשר המשקל הכללי של האופנוע עומד על 108 ק"ג, ו-200 סמ"ק, המספק 18 כ"ס ב-8,250 סל"ד ו-1.8 קג"מ ב-6,250 סל"ד. המשקל עומד על 112 ק"ג. התמסורת היא רציפה (CVT – וריאטור).

לשני הנפחים ניתן לשדך מערכות פליטה חוקיות לכביש של אקרפוביץ' (עם תוספת של 4 כ"ס) או מערכת מרוצים זהה, הכוללת גם סעפות ללא ממיר, ומספקות סאונד אגרסיבי עוד יותר. כמו-כן ניתן לשדרג את המתלים לבולמי מסלול של אוהלינס, ואריאטורים משופרים של מאלוסי, מערכת בלימה קיצונות עוד יותר של ברמבו, וקיט קרבון סופר קליל. ניתן להביא מנועים מוגדלים של 168 או 204 סמ"ק בהתאמה, המספקות עוד תוספת עוד 2 כ"ס, בנוסף ל-4 כ"ס עם מערכת הפליטה החליפית.

המראה שונה וייחודי, עם שלדת צינורות פלדה חשופה בחלקה ומתלה קדמי לא קונבנציונלי עם ציר היגוי הנפרד ממערכת הבולמים הקדמית – ISS (ר"ת Independent Steering System) – שמקבילה בזווית שלה לקרקע. לטענת איטלג'ט, סידור זה מאפשר לנטרל את השפעת הכביש על ההיגוי. המזלג, אגב, מגיע עם אפשרויות כוונון.

איטלג'ט הוא מפעל איטלקי הפועל מסוף שנות החמישים של המאה הקודמת ומפתיע מפעם לפעם עם אופנועי מרוץ קטנים או קטנועי ספורט מעניינים כמו הדראגסטר, שיצא במקור אי-שם בסוף שנות ה-90.

מחירים:

• דראגסטר 125 – 45,000 ש"ח
• דראגסטר 200 – 50,000 ש"ח

מחירי שיפורים:

• מערכת פליטה אקרפוביץ' הומולוגייטד (Homologated) – 7,200 ש"ח
• מערכת פליטה אקרפוביץ' רייס (Race) – 4,800 ש"ח
• סעפת ללא ממיר קטליטי – 2,240 ש"ח
• קיט וריאטור מאלוסי – 3,100 ש"ח
• קיט קרבון 4 חלקים – 5,240 ש"ח
• מערכת בלימה משופרת ברמבו – 7,200 ש"ח
• בולם קדמי אוהלינס – 8,000 ש"ח
• בולם אחורי אוהלינס – 8,800 ש"ח
• מנוע תחרותי (168 / 204 סמ"ק) – מחיר טרם נקבע

ביום שבת הקרוב, 27.8.22, החל מהשעה 09:00 בבוקר ועד 15:00 אחה"צ, יתקיים במסלול וינגייט הפנינג מכירות יד-שנייה, שבו רוכבים מוזמנים להציע למכירה את מרכולתם המשומשת – ציוד רכיבה, אביזרים שונים, חלקי חילוף לאופנועים וכו'. הפקת האירוע תדאג למקומות מוצלים לטובת המוכרים והקונים.

הפנינג המכירות יתקיים במקביל להפנינג למשפחה, שיכלול מתנפחים לילדים, דוכני מזון ושתייה, וכן מוזיקה לאורך כל האירוע, וכל זה במקביל ליום מסלול פתוח ומוזל לרוכבי מוטוקרוס שעלותו 100 ש"ח לרוכב, וכן מופע פריסטייל מוטוקרוס בהפסקות שבין האימונים.

הכניסה להפנינג בעלות של 25 ש"ח.