מחר (שבת, 7.5.22) יתקיים יום הרוכבת הבינלאומי – IFRD; במסגרת האירוע ייצאו רוכבות משלוש נקודות מרכזיות למסע רכיבה, שיסתיים באירוע המרכזי שביער הכרמל.
מחר יתקיים – זו השנה ה-16 – יום הרוכבת הבינלאומי IFRD. היוזמה היא בסימן העצמה נשית והעלאת המודעות להצטרף לעולם הדו-גלגלי, וכן להעלות את המודעות לנשים שרוכבות, לבטיחות ברכיבה ולרכיבה ממוגנת. תהיה רכיבה משותפת משלוש נקודות יציאה, כאשר האירוע המרכזי יתקיים ביער הכרמל (סמוך לנקודת היציאה).
נקודות המפגש לרכיבה המשותפת – בצפון חוצות המפרץ בשעה 08:15, יציאה ב-08:30. מרכז ב-07:30 בסינמה סיטי, יציאה ב-07:45. דרום הגעה עצמאית למרכז או לתחנת דלק אליקים ב-09:00.
ב-10:00 תצא הרכיבה המשותפת מאליקים, דרך מגידו, עין השופט, כביש הסרגל, עפולה, מגדל העמק (הפסקה קצרה), צומת אלונים, צומת התשבי, יקנעם, והגעה ליער הכרמל סביב 12:00. ביער הכרמל יתקיים האירוע המרכזי הכולל מוזיקה, דוכנים, תמונות, היכרויות ושי לכל רוכבת.
קבוצת HM מוטורס, יבואנית AJP לישראל, מודיעה על הגעם ארצה של ה-SPR 310R וה-SPR 510R – צמד דגמי אנדורו מקצועיים בשתי גרסאות עם מנועי סינגל.
AJP SPR 310R ו-510R
חברת HM מוטורס, יבואנית מותג אופנועי האנדורו מפורטוגל AJP, מודיעה על הגעה של שני דגמים חדשים ממשפחת ה-SPR הקרבית – SPR 310R ו- SPR 510R – צמד אופנועי אנדורו ראשונים לחברה מפורטוגל, המונעים על ידי מנועי סינגל ארבע פעימות מקוררי נוזל מתוצרת SWM בנפחים של 298 סמ"ק ו-501 סמ"ק, עם מערכת פליטה של GPR. פלטפורמת המנועים משותפת, כשיש תיבת הילוכים בת 6 מהירויות וקלאץ' בתפעול הידראולי.
הפלטפורמה כוללת שלדה ראשית משולבת אלומיניום ופלדה, עם בולמים של זאקס בעלי אפשרות כיוונון מלאה, כשהמזלג בקוטר 48 מ"מ מטיפוס קארטרידג' סגור. מהלכי הגלגלים עומדים על 300 מ"מ. מערכת הבלימה מתוצרת ברמבו, וכוללת דיסקים קוטר 260 מ"מ מלפנים ו-220 מ"מ מאחור.ויש מצבר ליתיום, צמיגי מישלין אנדורו מדיום, מאוורר וערכת מיגון לשלדה ולידיים. כמו בשאר דגמי AJP, גם כאן מיכל הדלק נמצא בשלדת הזנב, כשנפחו 9.5 ליטרים. גובה המושב עומד על 960 מ"מ, ומרווח הגחון 355 מ"מ. מרווח הטיפולים עומד על 1,000 ק"מ.
מחירים:
SPR 310R – מחיר מלא 54,900 ש"ח, מחיר למזומן 49,900 ש"ח
SPR 510R – מחיר מלא 64,900 ש"ח, מחיר למזומן 59,900 ש"ח
עופר אבניר, יבואנית אפריליה לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של ה-GT מסדרת דגמי ה-SR – קטנוע אורבן-אדוונצ'ר אופנתי בנפחי 125 ו-200 סמ"ק.
האפריליה SR GT, שהוצג בתערוכת מילאנו האחרונה, הוא קטנוע בסגנון אורבן-אדוונצ'ר שמתווסף למשפחת ה-SR הוותיקה. המנוע בנפח 125 סמ"ק מספק 14.75 כוחות סוס ב-8,750 סל"ד ושוקל 144 ק"ג. דגם ה-200 סמ"ק (נפח אמיתי של 174 סמ"ק) מעלה את ההספק ל-17.43 כ"ס ב-8,500 סל"ד ומוסיף עוד 4 ק"ג למשקל המלא.
שני הנפחים מגיעים עם מזלג שוואה בקוטר 33 מ"מ מלפנים עם מהלך של 122 מ"מ, וצמד בולמים מאחור בעלי כיוון עומס קפיץ ועם מהלך גלגל של 102 מ"מ. החישוקים במידות 14″ מלפנים ו-13″ מאחור, ומרווח גחון עומד על 17.5 ס"מ. מערכת הבלימה כוללת דיסק בקוטר 260 מ"מ מלפנים ו-220 מ"מ מאחור. תא האחסון מתחת למושב מציע נפח של 25 ליטר, שאמור להתאים לקסדה מלאה. יש פנסי LED מלפנים, משקף כהה, כידון שאינו מכוסה בפלסטיק (ומקל על התקנת מתקן לטלפון נייד, למשל), לוח שעונים LCD, שכאופציה בתשלום מגיע עם קישורית לסלולר (מערכת MIA).
מחיר גרסת ה-125 סמ"ק עומד על 21,950 ש"ח ומחיר גרסת ה-200 סמ"ק עומד על 24,950 ש"ח.
אלבר-מוטו, יבואנית הארלי דיווידסון, טריומף ודיאלים, מזמינה את רוכבי הדו-גלגלי להגיע לתערוכת 'אוטומוטור' בחול המועד פסח – ולהיכנס ללא תשלום.
תערוכת אוטומוטור מתקיימת השנה בחול המועד פסח (17-20.4) בפעם ה-34 – באקספו גני התערוכה בת"א. השנה הוקדש אולם גדול לאופנועי הארלי דיווידסון וטריומף, כשבתערוכה מוצגים מעל 80 דגמים של צמד המותגים. בביתן 13, בשטח של כ-1,500 מ"ר שבהם יוצגו האופנועים, הוקמה גם חנות ביגוד ואביזרים של המותגים, והקהל הרחב יהנה מאטרקציות שונות, כמו למשל הופעה של להקת 'הארלי סטארס' עם להיטים ברוח המותג, וכן רכיבה וירטואלית על אופנוע עם משקפי VR – כך שגם אנשים ללא רישיון יוכלו לחוות את החוויה שברכיבה על אופנוע.
הכניסה חינם לאופנוענים תהיה משער 6 בלבד, ברכיבה על אופנוע מכל המותגים (לא לרוכבי קטנועים). גם הנוסע או הנוסעת מאחור המורכבים על-גבי האופנועים ייהנו מההטבה.
ניסים בנימין, מנכ"ל אלבר-מוטו: "אנו באלבר-מוטו נרגשים להזמין את כל האופנועים והאופנועניות להיכנס בחינם לתערוכת אוטומוטור שנערכת בחול המועד פסח, ולהעניק לכלל המבקרים חוויה דו-גלגלית מדהימה הכוללת הצגה של עשרות דגמים של מותגי הארלי דיווידסון וטריומף, הופעה ללא עלות של להקה חדשה שתרים את האווירה, רכיבה ווירטואלית באמצעות משקפי VR, בר משקאות, חנות מזכרות ומגוון אטרקציות נוספות, מחכים לפגוש אתכם בביתן 13 – אקספו ת"א".
האולם של טריומף והארלי דיווידסון בתערוכת אוטומוטור
קבוצת HM מוטורס מודיעה על חיזוק מעמדו של מותג אופנועי האנדורו הספרדי RIEJU בישראל ומשיקה לראשונה בישראל תכנית הטבות מקיפה ואמנת שירות לרוכשים, תחת השם RIEJU VIP.
צפו בווידאו המסביר על התכנית החדשה:
לפני כשנה, באביב 2020, הושלם בישראל ליין דגמי ההארד-אנדורו של מותג RIEJU הספרדי עם סדרות הדגמים MR RACING, MR PRO ו-MR RANGER. הליין מבוסס על דגמי האנדורו המקצועיים שיוצרו בעבר על ידי חברת גאס גאס, לפני שזו נרכשה על ידי קונצרן פירר (Pierer Mobility AG). אלו אופנועי אנדורו מקצועיים ומאובזרים, עם תג מחיר נמוך במיוחד שמתחיל ב-48,900 ש"ח לדגם הכניסה MR RANGER 200 ומגיע עד 64,900 ש"ח ל-MR PRO 300 הקרבי והמאובזר.
מאז שהצטרפה חברת RIEJU לתחום ההארד-אנדורו בעולם, כבר השתתפה בעשרות תחרויות מקומיות ובינלאומיות ברחבי העולם, כולל מרוץ הדקאר המפורסם ומרוץ 'מינוס 400' שהתקיים בשבוע שעבר בישראל, במסגרת אליפות האנדורו העולמית. במרוץ זה סיים רוכב ריאחו, פרנצ׳סק מורטי, במקום העשירי בקטגוריית גולד, על גבי אופנוע רייחו מקורי שלא בוצעו בו שינויים והתאמות מיוחדות.
כעת, בקבוצת HM מוטורס הוחלט למנף את ההצלחה העולמית של RIEJU ולחזק את מעמד המותג הספרדי כמותג הארד-אנדורו מוביל בישראל, עם חבילת הטבות אטרקטיביות במיוחד לרוכשים שקיבלה ביטוי באמנת והסכם שירות Service-level agreement) SLA).
במסגרת חבילת ההטבות ואמנת השרות יקבלו הרוכשים:
חבילת טיפולים מקיפה עד 100 שעות מנוע – כולל החלפת בוכנה לאחר 80 שעות – על חשבון היבואן.
קבלת כלי חליפי במקרה שהאופנוע שוהה ליותר מסופ"ש אחד במוסך כתוצאה מחוסר בחלקי חילוף.
התחייבות לטרייד-אין במחיר מחירון (בכפוף לבדיקה) לאחר 12 חודשים מהרכישה.
חבילת אבזור ומיגונים מותאמת לכל דגם בשווי 3,700 ש"ח לדגמי RACING ו-RANGER, ו-2,600 ש"ח לדגמי PRO
התוספת עבור חבילת ההטבות RIEJU VIP עומדת על 6,000 ש"ח במעמד הרכישה.
תומר לויתן וירושבסקי, מנכ״ל קבוצת HM מוטורס: ״לאחר שאופנועי ההארד-אנדורו של RIEJU ביססו את מעמדם בעולם ובישראל, החלטנו לתת חיזוק משמעותי שעוד לא נראה כמותו בארץ למותג, על מנת למשוך את הרוכבים שהולכים אחרי העדר ובוחרים במותגים מתחרים, למרות הנחיתות באבזור, כתוצאה מחששות מרכישת מותג חדש. הרעיון בחבילת RIEJU VIPואמנת השרות׳ הוא לתת מענה ממוקד בדיוק לחששות של הרוכבים – עם כל החיזוקים הנדרשים כדי שהרוכשים ידעו שהם יכולים לרכוב בראש שקט ואנחנו נדאג להם לכל השאר. המהפכה שעשו דגמי RIEJU בשוק האנדורו העולמי הגיעה גם לישראל, ואנחנו גאים להיות הנציגים של המותג הצעיר והבועט בישראל. אין לי ספק כי מי שחשש בעבר לרכוש מותג חדש יוכל לעשות זאת כעת בביטחון רב יותר".
MEU (ר"ת Mayer Electric Utility), חטיבת החשמל של קבוצת מאיר, מודיעה על השקת שני דגמים חדשים –
MQi GT EVO וה-NQi GTS. הדגמים מגיעים עם ביצועים משופרים הכוללים מנועים חזקים יותר, מהירות גבוהה יותר וסוללות חדשות.
NIU הוא מותג קטנועים חשמליים המשווק אופנועים חשמליים, קטנועים חשמליים, קורקינטים חשמליים ואופניים חשמליים. הכלים מבוססים 5G, נתמכים באפליקציה המציגה מיקום בזמן אמת, מערכת התראות לגניבה, דיאגנוסטיקה, טיפול בתקלות ועוד.
NIU NQI GTS
ה-NQi GTS החדש מחליף את ה-NQi GT ומגיע עם מנוע חזק יותר של 4,600 וואט (לעומת 3,500 וואט בדגם הקודם), מהירות מרבית של 80 קמ"ש (לעומת 70 קמ"ש בדגם הקודם) ומראה חדש. בנוסף לשיפור בביצועים הדגם מגיע עם צמיגים גדולים יותר – "14 לעומת "12 בגרסה הקודמת – ולוח שעונים חדש בהתאמה אישית. ה־NQi GTS יימכר בשתי גרסאות הנבדלות בקיבול הסוללה: הראשונה עם שתי סוללות נשלפות בעלות קיבול כולל של 26Ah המספקות טווח רכיבה מוצהר של 70 ק"מ, ואילו השנייה עם צמד סוללות נשלפות בעלות קיבול כולל של 35Ah וטווח מוצהר של 95 ק"מ.
מחיר שתי הגרסאות עומד על 15,990 ש"ח, ו-18,990 ש"ח לגרסה עם הטווח המוגדל.
NIU MQI GT EVO
ה-MQi GT EVO הוא שמתווספת ל-MQi GT, שהגיע לארץ בתחילת שנה שעברה, עם מנוע חזק יותר של 5,000 וואט (עם הספק רציף מקסימלי של 6,500 וואט ל-30 דקות), צמד סוללות נשלפות בקיבול כולל של 26Ah, מהירות מרבית של 100 קמ"ש, טווח רכיבה מוצהר של 75 ק"מ וזמן טעינה של 5 שעות. ל-MQi GT EVO חישוקי "14 מלפנים ומאחור, צמד בלמי דיסק מלפנים ומאחור הכוללים מערכת בלימה אלקטרונית EBS. המשקל כולל הסוללות עומד על 128 ק"ג, וגובה המושב עומד על 816 מ"מ. יש כמובן פנסי LED, ויש צג LCD המספק מידע רב, כולל מידע על הטעינה ורמת הסוללות.
בשבוע הבא, בתאריכים 27.3 עד 1.4, תקיים ליגל – יבואנית דוקאטי לישראל – ימי מכירות מיוחדים באולם התצוגה ברחוב המסגר 58 בתל-אביב.
בימי המכירות יוצעו דגמי דוקאטי החדשים שנמצאים במלאי בהנחות מיוחדות, וכן יוצעו האופנועים המשומשים שבטרייד-אין בהנחות של עד 10% ממחיר המחירון בעסקאות מזומן. פרט לכך, דגמי דוקאטי יוצעו בפרישה של 36 תשלומים ללא ריבית (בכרטיס אשראי או במימון בנקאי). לתיאום פגישה – לחצו על הקישור.
עופר-אבניר, יבואנית הוסקוורנה לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של הסווארטפילן 125 – האח הקטן והחדש במשפחת אופנועי הכביש המעוצבים של הוסקוורנה הבנוי בסגנון סקרמבלר מודרני.
הוסקוורנה סווארטפילן 125
בתחילת שנה שעברה הציגו בהסקוורנה את הסווארטפילן 125, כאופנוע שמרחיב את משפחת דגמי הסקרמבלר, ומציע כלי שמתאים לבני 16 ולבעלי רישיון נהיגה A2. הסווארטפילן 125 נראה כמו אחיו הגדולים – ה-401 וה-250 – ומבוסס על פלטפורמת הק.ט.מ 125 דיוק. המנוע החד-צילינדר מקורר הנוזל בנפח 124 סמ"ק מספק מעט פחות מ-15 כ"ס ומותאם לתקנות יורו 5 המחייבות. משקלו היבש של הכלי עומד על 146 ק"ג, מעט כבד יותר ממקבילו מבית ק.ט.מ.
השלדה ומכלוליה, וכן עבודת הגוף והעיצוב, זהים לחלוטין לקו משפחת הסווארטפילן. זה אומר שלדת מסבך משולשי פלדת כרומולי, בולמים של WP APEX מלפנים ומאחור, כאשר המזלג בקוטר 43 מ"מ, חישוקי "17 עם צמיגי פירלי סקורפיון STR, מערכת ABS של בוש, וכן כידון גבוה ושטוח ותנוחת רכיבה סקרמבלרית. בנוסף, פנסי LED היקפיים ומנגנון קוויקשיפטר להעלאת והורדת הילוכים ללא שימוש במצמד. כל זה מגיע באריזת העיצוב המיוחדת והמודרנית של הסווארטפילן בצביעת אפור מט בלבד.
מחירו של ההוסקוורנה סווארטפילן 125 נקבע על 25,900 ש"ח.
שורה תחתונה: אופנוע ספורט-תיור מצוין שיכול לשלב נוחות יומיומית, יכולות טיול ארוך וביצועים מפתיעים מאוד בכבישים מפותלים
מחיר: טרם נקבע בישראל
נתונים טכניים: מנוע טריפל 660 סמ"ק, 81 כ"ס ב-10,250 סל"ד, 6.5 קג"מ ב-6,250 סל"ד, 6 הילוכים, מזלג הפוך של שוואה בקוטר 41 מ"מ, מהלך 150 מ"מ, זרוע אלומיניום עם בולם יחיד בעל כיוון עומס קפיץ, מהלך 150 מ"מ, צמד דיסקים קדמיים בקוטר 310 מ"מ עם קליפר 2 בוכנות, דיסק אחורי בקוטר 255 מ"מ עם קליפר 2 בוכנות, גובה 1,398 מ"מ (משקף במצב גבוה), בסיס גלגלים 1,418 מ"מ, גובה מושב 835 מ"מ, משקל מלא 206 ק"ג, מיכל דלק 17.2 ל', צמיגים 120/70ZR17, 180/55ZR17
אלקטרוניקה ובקרות: שני מצבי רכיבה (כביש וגשם), בקרת אחיזה עם אפשרות לניתוק, ABS, קוויקשיפטר (אופציה), מאותתים עם ביטול אוטומטי, מסך TFT עם קישורית לסלולר, פנסי LED
טריומף טייגר ספורט 660
בטריומף רקחו גרסת כביש-אדוונצ'ר-ספורט על-בסיס הטרידנט 660 – עם אותו מנוע ואותם המכלולים, מיכל דלק גדול יותר ומיגון רוח. הקולגות שלנו ביוון רכבו עליו בהשקה העולמית שהתקיימה בפורטוגל, ומדווחים לנו.
נתחיל בשורה התחתונה: אף אחד לא מצפה מאופנוע אדוונצ'ר-ספורט או אדוונצ'ר כביש בנפח בינוני להציג יכולות ספורטיביות. זה לא נדרש, זה לא מצופה, ולא בשביל זה רוכשים את הדגמים האלה. ולמרות זאת, הלקוח של הטייגר ספורט 660 יגיע לסיפוקו בתחומי השימושיות היום-יומית, הנוחות, והתיור, וכפי שהבנתם – גם ביכולות בכביש המפותל.
בסוף שנת 2021 הציגו בטריומף נייקד חדש לגמרי עם מנוע טריפל חדש גם הוא בנפח של 660 סמ"ק. הטרידנט 660 משמש כדגם הכניסה לטריומף (לפני שדגמי הסינגל מגיעים לייצור) ונכנס לתוך קטגוריית הנייקד הבינוני הכוללת, בין השאר, את הימאהה MT-07 המצליח. הטייגר ספורט 660, שהוצג חודש אחרי כן, הוא שלב טבעי והגיוני, והוא מוסיף על פלטפורמת הנייקד מיגון רוח מלא ומיכל דלק גדול יותר לטובת שלב הספורט-תיור.
ביצועי כביש טובים – גם בפיתולים
ההשקה העולמית התקיימה בפורטוגל השימשית. 270 ק"מ של כבישים משתנים ועוד קילומטרים בודדים של שבילי עפר לייחוס. השלב הראשון התחיל בעיר והבהיר שתנוחת הרכיבה הזקופה והארגונומיה הכללית נוחות לכל קשת הרוכבים, ללא קשר לגובהם. בלט לחיוב מושב הרוכב (לא הרכבנו במבחן) שאיפשר נוחות מקסימלית ותנועתיות מלאה עליו. 206 הק"ג המוצהרים עם נוזלים לא הורגשו בשלב העיר, והטייגר ספורט הפגין יכולות שינוי כיוון מרשימות במהירויות האיטיות. תיבת ההילוכים עבדה ללא דופי וללא רעשים ונקישות בשילובים הרבים להילוך הראשון. צג ב-TFT הראה בבירור את הנתונים, אך הוא קטן ולעתים מחייב שינויי מסך דרך הכפתור בשביל למצוא את הנתון המתבקש. המשקף הקדמי מתכוונן לשמונה מצבים בצורה פשוטה גם עם יד אחת, ואפילו תוך כדי רכיבה. במצב העליון יש מערבולות רוח במהירויות הגבוהות, אך לא משהו שלא ניתן להסתדר איתו.
כאמור, מנוע הטריפל מגיע בשלמותו מהטרידנט 660, עם אותם הנתונים. המנוע בעל שלושה צילינדרים בשורה בנפח 660 סמ"ק, מפיק 81 כ"ס ב-10,250 סל"ד ו-6.5 קג"מ ב-6,250 סל"ד, כש-90% מהם זמינים החל מ-3,000 סל"ד ולאורך כל קשת הסל"ד, כלומר מנוע גמיש במיוחד. המנוע הפגין ביצועים טובים מאוד ביחס לקטגוריה, אך דרש לדחוק בו כשהמהירויות והקצבים עלו. תיבת ההילוכים, יחד עם המצמד המחליק והקוויקשיפטר שהורכב כאן (ומוצע כאופציה), עמדו במשימה גם בשלב הזה. הטריומף הפגין יציבות גבוהה גם כשהמהירות נשקה ל-200 קמ"ש בכבישים המהירים. מחוץ לעיר מערכת בולמים – המורכבת ממזלג הפוך של שוואה SFF בקוטר 41 מ"מ מלפנים עם מהלך של 150 מ"מ ובולם יחיד של שוואה מאחור ואפשרות לכיוון עומס קפיץ – התמודדה יפה מאוד עם הכביש השבור שנתקלנו לעיתים, כמו-גם עם הכביש החלק והאיכותי בהרים ובאוטוסטרדה. נציין לטובה את המאותתים המתבטלים אוטומטית ושדה הראייה הטוב במראות.
משלב נוחות ושימושיות יום-יומית עם יכולות כביש גבוהות ביחס לסגמנט
הבנתם כבר מההתחלה, שמאוד התרשמנו מהיכולות בכביש המפותל. המסלול בהשקה כלל כבישי הרים איכותיים עם הרבה משחקי ימינה ושמאלה, ובמהירויות של הילוך שני עד רביעי, כלומר מהירויות של 60 עד 180 קמ"ש. הבולמים הטובים יחד עם גלגלי 17″ סיפקו קלות ובטחון בשינויי הכיוון. מערכת הבלמים של ניסין, עם צמד דיסקים בקוטר 310 מ"מ וקליפרים בעלי (רק) שתי בוכנות, סיפקה יכולת טובה מאוד בנקודה הזאת. הקצב במבחן היה גבוה יותר מהקצב בו ירכב הלקוח הטיפוסי של הטייגר ספורט, ועדיין האופנוע עמד בכבוד במבחן הזה.
הטריומף טייגר ספורט 660 נכנס לקטגוריה לוהטת וחשובה ומתמודד מול הטרייסר 700, הסוזוקי ויסטרום 650, הקוואסאקי ורסיס 650 וההונדה NC750X. עד שלא נרכוב עליו בכבישי ישראל ומול המתחרים נסכם את מה שלמדנו בהשקה בפורטוגל: מדובר על אופנוע ספורט-תיור איכותי ושלם שיכול לשלב נוחות יום-יומית, יכולות טיול ארוך וביצועים מפתיעים מאוד בכבישים מפותלים. מחירו של הטריומף טייגר ספורט 660 החדש באירופה יקר במעט ממחירו של הימאהה טרייסר 700 הפופולרי, כלומר מחירו בישראל צפוי להיות נמוך מ-70 אלף ש"ח.
מתי בפעם האחרונה התעסקת בתחביב האהוב עליך במשך שלושה ימים ברציפות? זה הזמן שלך להשתפר ברכיבה, להתנתק מהיום-יום וליהנות מהחופשה האולטימטיבית.
רייסטראק פותחת את עונת הרכיבה ביוון ומתחילה את ההרשמה לקורס הדגל – 'רכיבת מסלול בחו"ל' – זו השנה השמינית ברציפות. הקורס במתכונת 'הכל כלול' בו טסים לארבעה ימים רוויים אדרנלין אשר מתוכם רוכבים שלושה ימים ברצף במסלול המרוצים סרס שביוון – המסלול הגדול בבלקן שאורכו כ-3,200 מטרים של אספלט חדש שנסלל לאחרונה. במסלול 16 פניות מכל סוג, וישורת של 240 קמ"ש.
אתם מוזמנים לחוויה המוטורית המזוקקת ביותר שניתן לקבל – להיות רוכבי מרוצים לשלושה ימים בקורס המתאים לכל רמות הרכיבה שבו אנחנו לומדים בליווי צמוד איך לתקוף מסלול מרוצים בגודל מלא. הקורס כולל מעטפת לוגיסטית מלאה מ-א' ועד ת' כך שהרוכב יכול להתרכז רק בדבר אחד – לרכוב במשך שלושה ימים על מכונת מרוצים טהורה במסלול מרוצים.
החבילה כוללת טיסות, שינוע, מלון מפנק, אופנועי מרוץ, צמיגי מרוץ עם מחממי צמיגים, דלק אוקטן 100 ללא הגבלה, 5 סשנים של רכיבה בכל יום, הדרכה צמודה, מכונאים צמודים וארוחות כיד המלך.
לפרטים נוספים, עלויות, תאריכים והרשמה – צרו קשר בטלפון 054-793-9280 או במייל david@racetrack.co.il.
\
