עופר אבניר, יבואנית קימקו לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של הקימקו איקסטאון CT 125 החדש, עם מנוע ועיצוב מודרני, שיחליף את הג'ידינק הוותיק.
האיקסטאון CT 125 החדש מחליף את הג'ידינק, שנגרע לאור אי-עמידה בתקנות יורו 5, ומתווסף לאיקסטאון 125i. ל-CT מדרך רגליים שטוח, המנוע בנפח 125 סמ"ק, מקורר נוזל ועומד כאמור ביורו 5 עם הספק של 14.8 כוחות סוס, מתחת למושב יש תא אחסון המכיל קסדה מלאה ושקע טעינה, ויש חיבור USB בלוח השעונים, תאורת LED ורגליות מורכב נשלפות.
מבחינת מכלולי שלדה, ה-X-Town CT 125 מציע עם מזלג קונבנציונלי מלפנים, וצמד בולמים מאחור הכוללים כיוון עומס קפיץ ב-5 מצבים. החישוקים במידה 13″ עם צמיגים במידות 120/70 מלפנים ו-150/70 מאחור. המשקל היבש עומד על 167 ק"ג, נפח מיכל הדלק עומד על 10.5 ל', בסיס הגלגלים על 1,500 מ"מ, ומרווח הגחון על 145 מ"מ.
מטרו מוטור קיבלה את הזיכיון לייבוא ושיווק אופנועי פאנטיק. בשלב הראשון יגיעו לישראל שלושה דגמי אנדורו, וכן קבאלרו 500 לכביש. בהמשך יגיעו גם דגמי המוטוקרוס.
אופנוע אנדורו מקצועי ותחרותי עם מנוע ימאהה 4 פעימות בנפח 250 סמ"ק. המנוע לשנה הזאת קיבל שדרוגים כמעט זהים לאלו של גרסת המוטוקרוס של ימאהה, ה-YZ. כך למשל יש בוכנה חדשה שמעלה את יחס הדחיסה ל-13.8:1, ויש שינויים בראש המנוע כמו תזמון חדש לשסתומי הפליטה ותושבות שסתומי יניקה חדשות. כל אלו משפרים את אספקת הכוח בסל"ד נמוך ובינוני. יש גם מזרק דלק חדש עם 12 חרירים במקום 10, ויש גוף מצערת חדש של מיקוני בקוטר 44 מ"מ, המגיע עם צינור יניקה חדש. לסיום פרק המנוע, גל האיזון מתוכנן מחדש, המתנע החשמלי חדש וקל יותר, ויש קלאץ' מחליק חדש עם תפעול קל יותר מבעבר.
מבחינת אלקטרוניקה ה-XEF250 מקבל את ניהול המנוע החדש של ימאהה, הכולל אפליקציה לבחירה ולכיוון מפות ניהול המנוע. המערכת מציעה לרוכב 3 מפות ניהול מנוע מתוכנתות מראש, ועוד אפשרות לכיוון של 16 פרמטרים שונים במערכת ההזרקה וההצתה. הערכים מוצגים כשינויים על מפה תלת-ממדית על מסך הטלפון הנייד, ובנוסף לכיוון האפליקציה משמשת גם כאוגר נתונים (Data Loger). פרט לאפליקציה, יש גם כפתור על הכידון לבחירה בין 2 מפות ניהול מנוע מתוכנתות.
השלדה חדשה לחלוטין, ומבוססת על זו של ה-YZ250F של 2019. שלדת האלומיניום החדשה אמורה להיות קשיחה יותר בכ-15%. הבולמים הקדמיים ההפוכים של קאיאבה הם מסוג קארטרידג' סגור (AOS – ר"ת Air Oil Separate – כלומר הפרדה בין תא השמן ותא האוויר), והם מגיעים בסט-אפ ייעודי לאנדורו – גם בקפיצים וגם בהידראוליקה. מאחור, קוטר הצילינדר בבולם הקאיאבה גדל ב-1 מ"מ ל-25 מ"מ, כך שהוא מכיל כעת יותר שמן. בנוסף, הבולם שופר בהידראוליקה – בעיקר בטווח המהירויות הבינוניות. הקפיץ האחורי, אגב, איבד ממשקלו לא פחות מ-350 גרם.
בתערוכת מילאנו 2019 הציגו בפנטיק את דגם האנדורו XE125 עם מנוע דו-פעימתי, ושני דגמי מוטוקרוס שתי פעימות – XX125 ו-XX250 (ה-XX125 – בתמונה בראש הידיעה). מנוע ה-125 סמ"ק דו-פעימתי מקורר נוזל ומוזן על-ידי קרבורטור, אשר פותח בימאהה היפנית. גרסת ה-XE (אנדורו) שונה ביחס דחיסה נמוך יותר לעומת מנוע המוטוקרוס, מיפוי מנוע שונה המותאם לאנדורו, ומערכת טעינה למצבר. הפנטיק יגיע עם מערכת פליטה של Arrow, גיר בעל שישה הילוכים והתנעה רגלית.
המכלולים גם לקוחים מה-YZ125 של ימאהה. השלדה היא מסוג עריסה כפולה ועשויה מאלומיניום. מערכת המתלים היא של KYB, כאשר המזלג הוא מדגם SSS (ר"ת Speed Sensitive System) בקוטר 48 מ"מ ועם מהלך של 300 מ"מ, והבולם האחורי בעל מהלך גלגל של 315 מ"מ. מערכת המתלים בשני הקצוות מתכווננת במלואה. החישוקים של DID, והצמיגים דאנלופ Geomax EN91 במידות 90/90-21 מלפנים ו-120/90-18 מאחור. מערכת הבלימה היא של ניסין, עם דיסק בקוטר 250 מ"מ מלפנים ו-245 מ"מ מאחור. המשקל הכללי עומד על 96 ק"ג, כשדגם האנדורו יגיע גם עם תאורה קדמית מסוג LED.
אופנוע הפאנדורו של פאנטיק, ה-XEF250 Trail, מציע מנוע 4 פעימות מקורר נוזל, עם מערכת ניהול מנוע מתקדמת המשולבת במערכת פליטה של Arrow, בולמים מתקדמים של פאנטיק בקוטר 43 מ"מ מלפנים, ובולם אחורי אחורי מתכוונן.
אופנוע הסקרמבלר של פאנטיק, כמובן לכביש, עם מנוע סינגל בנפח 449 סמ"ק המספק 40 כ"ס ב-7,500 סמ"ק ו-4.3 קג"מ ב-6,000 סל"ד. לשנת 2021 יש מערכת ניהול מנוע, מערכת פליטה ומערכת קירור – כולן חדשות. יש גם מושב חדש ומשופר.
כ-200 רוכבי דוקאטי השתתפו בשישי האחרון בטיול מושקע במיוחד של מועדון רוכבי דוקאטי, לסיום שנת 2021 ולפתיחת שנת הפעילות 2022.
מועדון רוכבי דוקאטי בישראל הוא מועדון שפועל תחת מטריית המועדונים הבין-לאומית של חברת דוקאטי האיטלקית, ובישראל הוא מונה כ-400 רוכבים המקיימים יחד טיולים ופעילויות מגוונות.
בסוף השבוע האחרון יצאו חברי המועדון לאירוע המסכם את שנת הפעילות 2021 ומתחיל את שנת 2022. כ-200 רוכבים התחילו את היום בטיול שהתקיים בפורמט של כתב חידה, ואשר פתרונו הוביל את הרוכבים לטייל במסלול שלקח אותם במזג אוויר מעולה דרך מספר אתרי מורשת ישראלית בשפלה ובהרי ירושלים.
בצהרי היום הגיעו כולם לפארק קנדה ליד לטרון, החנו את האופנועים, ושם החל האירוע הראשי בו התקיימה הגרלה של פרסים שווים במיוחד, וכן חולקו מתנות לפעילים שתרמו מזמנם וממרצם למועדון. לאחר מכן נהנו הרוכבים מארוחת צהריים מושקעת במיוחד, ובסיומה התפזרו הרוכבים לכל חלקי הארץ איש איש לביתו.
"המועדון חורט על דגלו את העלאת המודעות לרכיבה בטוחה ונכונה ופועל לשפר את יכולות הרכיבה של כל חבריו, כדי שבסוף היום לא רק נהנה מרכיבה אלא גם נחזור הביתה בשלום", אמר דניאל (מיצו) פטרי, נשיא המועדון.
מטרו מוטור משיקה בשכונת תלפיות בירושלים את אולם התצוגה 'מטרו הבירה' הכולל אולם תצוגה וחנות אביזרים.
מטרו מוטור השיקה בסוף השבוע האחרון את אולם התצוגה הראשון של החברה בירושלים – 'מטרו הבירה'. האולם החדש, אשר נחנך בהשקעה של כארבעה מיליון שקלים, ממוקם ממוקם ברחוב פייר קניג 43 באזור התעשייה בשכונת תלפיות, ומשתרע על שטח של 370 מ"ר.
האולם החדש של החברה יציע מגוון רחב של כלים דו-גלגליים ורכבי שטח של המותגים והדגמים אשר מיובאים ומשווקים על-ידי מטרו כמו קוואסאקי, ימאהה וסאן-יאנג, והטרקטורונים ורכבי השטח של Access וסגווי. בנוסף לאולם החדש, נפתח בעיר גם מוסך שירות 'מטרו הבירה', הממוקם ברחוב התעשייה 5 והוא מעניק שירותים לכלל הכלים המוצעים על ידי החברה.
תומר קומרוב מנכ"ל מטרו מוטור: "אנו שמחים וגאים לפתוח את אולם התצוגה הראשון של החברה בירושלים בירת ישראל. אני מזמין את כלל תושבי האזור להגיע ולהתרשם מהיצע הכלים הגדול ומהמותגים המובילים שאנו מציעים לקהל הרחב. תהנו וסעו בשלום".
ליגל, יבואנית אופנועי זונטס לישראל, משיקה אתר חדש המציג את דגמי ליין דגמי המותג, שהגיע לאחרונה ארצה.
מותג האופנועים זונטס (ZONTES) נוסד בסין בשנת 2003 ומחזיק בהיצע אופנועים וקטנועים רחב – סקרמבלר, נייקד ספורטיבי, קרוזר ספורטיבי ושני אדוונצ'רים, כולם מציעים טכנולוגיה מתקדמת ואבזור עשיר, ומבטיחים עמידות גבוהה ועלויות תחזוקה נמוכות. דגמי המותג הגיעו ארצה לאחרונה בייבוא של ליגל, כשבישראל משווקים שישה דגמים – בנפחים של 125 עד 310 סמ"ק.
באתר החדש תמצאו תצוגה מפורטת של דגמי המותג שמגיעים ארצה, תמונות, מפרטים טכניים, מחירים, וכן מבצעים, ונקודות מכירה ושירות. האתר בשלבי הקמה סופיים, ובימים הקרובים המידע יתעדכן.
ג'ט סטאר, יבואני בנלי לישראל, יוצאים במבצע על האימפריאלה 400 – אופנוע הרטרו-קלאסי בנפח 400 סמ"ק של בנלי. במסגרת המבצע יימכר האימפריאלה ב-5,000 ש"ח הנחה, כלומר ב-29,986 ש"ח במקום ב-34,986 ש"ח.
אימפריאלה הוא אופנוע רטרו-קלאסי, שמהווה מחווה של בנלי לאופנועי העבר של המותג האיטלקי. לאימפריאלה 400 מנוע סינגל בנפח 374 סמ"ק, מקורר אוויר ומוזרק דלק, המפיק 21 כ"ס ב-5,500 סל"ד ו-2.95 קג"מ ב-4,500 סל"ד ועומד בתקנות יורו 5. תיבת ההילוכים בת 5 מהירויות, וההינע הסופי מתבצע באמצעות שרשרת הינע.
שלדת הפלדה בנויה בתצורת עריסה כפולה, כשמלפנים יש מזלג טלסקופי בקוטר 41 מ"מ עם מהלך של 121 מ"מ וחישוק שפיצים בקוטר "19, ומאחור צמד בולמים על זרוע פלדה וחישוק שפיצים בקוטר "18. יש בלמי דיסק מלפנים ומאחור בקוטר 300 ו-240 מ"מ בהתאמה, ויש מערכת ABS למניעת נעילת גלגלים. גובה המושב 780 מ"מ, מיכל הדלק בנפח 12 ליטרים, והמשקל המלא עומד על 205 ק"ג.
מחירו של האימפריאלה 400 בישראל עומד על 34,986 ש"ח, אולם בתקופה הקרובה הוא יימכר בהנחה של 5,000 ש"ח, כלומר ב-29,986 ש"ח.
עופר-אבניר, יבואנית הוסקוורנה וגאס גאס לישראל, משיקה את דגמי המוטוקרוס של 2022 ומזמינה את קהל רוכבי המוטוקרוס ליום פתוח בווינגייט ולהתרשמות מהכלים החדשים.
ההשקה תתקיים בשישי הקרוב, 22.10.21, בין השעות 10:00 ל-15:00, במסלול המוטוקרוס בווינגייט, כשיום הרכיבה יתקיים במתכונת של יום פתוח לרוכבים שיירשמו מראש. רוכבי מוטוקרוס המחזיקים ברישיון נהיגה ספורטיבית בתוקף ובאופנוע מוטוקרוס פרטי יכולים להגיע ליום הרכיבה הפתוח ולרכוב על הכלים שלהם באירוח של עופר-אבניר- ללא עלות. בנוסף, ניתן יהיה להתרשם מדגמי המוטוקרוס 2022 של הוסקוורנה וגאס גאס שיעמדו בתצוגה.
על מנת להשתתף ביום הרכיבה הפתוח יש להירשם בקישור המצורף. מספר המשתתפים מוגבל ל-90, והרכיבה בכפוף לדרישות מסלול וינגייט. האירוע בכפוף להנחיות משרד הבריאות
קבוצת מאיר רוכשת את חברת UME מקבוצת UMI, ומקימה חברה-בת בשם MEU (ר"ת Mayer Electric Utility) אשר תהיה בעלת הזיכיון למותגים NIU, Segway-Ninebot ו-Bird, ובעתיד מותגי תחבורה חשמלית נוספים.
קבוצת מאיר, שבבעלותה חברת התחבורה הציבורית קווים, מותגי וולוו והונדה, חברות ליסינג והשכרה, נכנסת לראשונה לתחום התחבורה החשמלית הזעירה ומרחיבה את מגוון הכלים והקהלים אליה היא פונה, ותחל לשווק את המותגים NIU, סגוויי ו-Bird.
– NIU הוא מותג קטנועים חשמליים המשווק אופנועים חשמליים, קטנועים חשמליים, קורקינטים חשמליים ואופניים חשמליים. הכלים מבוססים 5G, נתמכים באפליקציה המציגה מיקום בזמן אמת, מערכת התראות לגניבה, דיאגנוסטיקה, טיפול בתקלות ועוד.
– Segway-Ninebot החל את דרכו כמותג אמריקאי, עד שנמכר ב-2015 לחברה סינית וכולל את הסגוויי, קורקינטים חשמליים, והחל מהשנה הבאה גם קטנועים חשמליים.
– Bird הוא מותג הקורקינטים השיתופיים האמריקאי, שפתח לאחרונה זרוע למכירת מגוון מוצרים בשם Bird Shop, ומוכר בין היתר את הקורקינט של Bird ללקוחות פרטיים.
במהלך זה מאיר מרחיבה את ליין המוצרים והלקוחות, כשהחברה תציע ללקוחות פרטיים ועסקיים פתרונות מכירה, השכרה ותחבורה שיתופית.
"תחום התחבורה החשמלית הזעירה נמצא בגידול והתפתחות בארץ ובעולם", מסביר אבנר קז, יו"ר קבוצת מאיר, ומוסיף: "קבוצת מאיר רואה בהקמת חברת MEU מנוע צמיחה לפעילות החברה. המוצרים והשירותים שתציע החברה ללקוחות פרטיים ועסקיים נוגעים בכל תחומי התחבורה ומהווים פתרון משלים ומתקדם לפעילות הנוכחית.
דניאל אינגבר, מנהל פעילות MEU, אמר: "אנחנו מתרגשים להצטרף לקבוצת מאיר. מדובר באבן דרך חשובה עבור החברה. באמצעות מותגי התחבורה החשמלית החכמה המובילים בעולם אנחנו מציעים פתרונות תחבורה חשמליים, חכמים וירוקים למייל האחרון עם מגוון כלים כמו אופנועים, קטנועים, קורקינטים ואופניים חשמליים ללקוחות פרטיים ועסקיים. קבוצת מאיר זיהתה את הפוטנציאל של מהפכת התחבורה החשמלית החכמה ויחד נציע מגוון פתרונות על מנת להצעיד את התחום לשיאים חדשים".
דלק מוטורס, יבואנית ב.מ.וו לישראל, מודיעה על הגעתם ארצה של ה-R 18 B 'באגר' ושל ה-R 18 טרנסקונטיננטל – צמד הקרוזרים הגדולים מסדרת ה-R 18 שהוצגו לאחרונה, עם מנוע הביג בוקסר בנפח 1,800 סמ"ק.
ה-R 18 B באגר וה-R 18 טרנסקונטיננטל הם צמד גרסאות חדשות המבוססות על פלטפורמת ה-R 18 של ב.מ.וו. בבסיסו נמצא מנוע הביג בוקסר החדש של ב.מ.וו בנפח 1,802 סמ"ק שהוצג לפני קצת יותר משנה. צמד הצילינדרים הענקיים בתצורת בוקסר מציעים קוטר קדח עצום של 107.1 מ"מ ומהלך בוכנות של 100 מ"מ ארוכים, כשיש 4 שסתומים עיליים לצילינדר וגל זיזים תחתון שמעביר את התנועה לנדנדים ולשסתומים דרך מוטות דחיף. הביג בוקסר מקורר אוויר-שמן, והוא מגיע עם מערכת הזרקת דלק עם מצערות חשמליות ו-3 מצבי ניהול מנוע. ההספק המקסימלי לא גבוה ועומד על 91 כ"ס ב-4,750 סל"ד, אולם המומנט עצום ומציע בשיא 16.1 קג"מ ב-3,000 סל"ד, אבל כבר מ-2,000 סל"ד יש יותר מ-15 קג"מ (!). יש שישה הילוכים וקלאץ' רב-דיסקי יבש ומחליק בתפעול הידראולי, ויש גם הילוך אחורי שמופעל על-ידי שילוב המתנע החשמלי. המנוע הענק הזה שוקל קצת יותר מ-110 ק"ג.
ב.מ.וו R 18 טרנסקונטיננטל
צמד הגרסאות יושבות כאמור על פלטפורמת ה-R 18, אולם הן לוקחות את הפלטפורמה לכיוון באגר – קרוזר אמריקאי גדול עם חזית עצומה וזנב נמוך. הטרנסקונטיננטל מיועד לתיור ארוך טווח לצמד רוכבים – בסגנון אמריקאי. הוא מציע חזית ענקית עם משקף רוח גבוה ועם מסיטי רוח נוספים, סביבת רוכב ענקית הכוללת 4 שעונים אנאלוגיים ומסך TFT צבעוני בגודל "10.25, תאורה ראשית כפולה, מערכת שמע אינטגרלית הכוללת רמקולים של מרשל הבריטית – שניים קדמיים מקוריים, שניים אחוריים, ושני סאב וופרים אופציונליים. יש גם מגני מנוע היקפיים, צמד מזוודות צד בנפח 27 ליטרים כל אחת, ארגז אחורי בנפח 48 ליטרים הכולל משענת לנוסע, חימום למושבים המרווחים, נגיעות של צבע כרום ומנוע בצבע כסף מטאלי. מיכל הדלק בנפח 24 ליטרים.
ה-R 18 B באגר מיועד פחות לרכיבה בזוג ויותר לרכיבת סולו, אם כי גם הוא בקונספט של באגר אמריקאי. המשקף ב-R 18 B נמוך יותר, והוא מגיע עם מושב צר יותר, ללא ארגז אחורי, ועם מנוע בצבע שחור מטאלי. גם הוא מגיע עם מסך TFT בגודל "10.25 ועם רמקולים של מרשל.
צמד הכלים מגיעים עם מצערות חשמליות ו-3 מצבי רכיבה, מערכת ABS להטיה, בקרת אחיזה ובקרת החלקה, בקרת שיוט אקטיבית הכוללת רדאר קדמי, בקרת זינוק בעלייה, מפתח קרבה KEYLESS, ידיות מחוממות, פנסים מתכווננים לפנייה, ועוד מגוון רחב מאוד של תוספות שמאפשרות לקסטם את האופנוע כרצונו של הלקוח.
המחירים:
ב.מ.וו R 18 B פיור: 230,000 ש"ח
ב.מ.וו R 18 B First Edition: מחיר 245,000 ש"ח
ב.מ.וו R 18 טרנסקונטיננטל: 235,000 ש"ח
ב.מ.וו R 18 טרנסקונטיננטל First Edition: מחיר 250,000 ש"ח
ב.מ.וו R 18 B 'באגר' – בקרוב מבחן דרכים כאן בפול גז
ג'ט סטאר, יבואני בנלי לישראל, יוצאים במבצע על צמד האדוונצ'רים הפופולריים בנפח 500 סמ"ק – ה-TRK502 וה-TRK502X.
במסגרת המבצע יימכרו צמד הכלים עם סט ארגזי אלומיניום, הכולל צמד ארגזי צד וארגז אחורי. שווי ההטבה: 8,500 ש"ח. פרט לכך מגיעים הכלים עם אבזור מקורי הכולל מגני ידיים מאלומיניום, מגן מנוע, מגן גחון, סבל מחוזק להעמסת מטען, ורגלית אמצע.
