מחבר: מערכת פול גז

מטרו-מוטור, יבואנית אופנועי בטא לישראל, מודיעה על הגעת ליין דגמי האנדורו של היצרנית האיטלקית משנת הדגם 2022, מסדרות RR וקרוסטריינר.

ליין האנדורו של בטא מסדרת RR כולל ארבעה דגמים דו-פעימתיים (125, 200, 250 ו-300 סמ"ק) ועוד רביעיית ארבע פעימות (350, 390, 430 ו-480 סמ"ק). השינוי הראשון הבולט לעין הוא הגרפיקה הכל-אדומה החדשה לדגמי 2022.

מנוע גרסת ה-300 סמ"ק הדו-פעימתי (בתמונה בראש הידיעה) מתחדש לגמרי עם צילינדר בעל קוטר קדח גדול יותר, בוכנה חדשה ושסתום כוח חדש. בנוסף, גל הארכובה חדש עבור מהלך הבוכנה הקצר יותר. יש גם משתיק בעל קוטר קטן יותר לשיפור הנשימה בסל"ד גבוה. ה-RR300 וה-RR250 מקבלים מצמד חדש עם קפיצים חדשים. ה-RR125 מקבל צילינדר ושסתום כוח חדשים.

כל דגמי הארבע פעימות מקבלים את המצמד החדש והרך יותר, וכן מפות ניהול מנוע חדשות עם דגש על שיפור מצבי הרטוב / יבש ויעילות השימוש בבלימת המנוע. יש בולם אחורי חדש בכל הדגמים עם כיול מחודש לשיכוך הכיווץ ושליטה נפרדת על שיכוך הכיווץ האיטי והמהיר.

גם צמד דגמי הקרוסטריינר מתעדכנים ל-2022: מנוע גרסת ה-300 סמ"ק מתחדש לגמרי עם צילינדר בעל קוטר קדח גדול יותר, בוכנה חדשה ושסתום כוח חדש. גל הארכובה החדש ומהלך הבוכנה הקצר יותר יחד עם מערכת ניהול מנוע חדשה מספקים, כך על-פי בטא, אספקת כוח חלקה וידידותית יותר לרוכב. אין שינויי מנוע בגרסת ה-250 סמ"ק.

המצמד בגרסאות ה-250 ו-300 סמ"ק חדש לגמרי, והוא אמור להיות רך ועם יותר פידבק בלחיצה ובשחרור. בבטא גם מציעים שלושה סוגי קפיצים הניתנים להחלפה בתהליך פשוט. יש מנוע סטרטר חדש לעמידות גבוהה יותר, מערכת חשמל מעודכנת, וגרפיקה עדכנית לשנת 2022.

המחירים:

• RR125 – מחיר 50,985 ש"ח
• RR200 – מחיר 62,985 ש"ח
• RR250 – מחיר 62,985 ש"ח
• RR300 – מחיר 64,985 ש"ח
• RR350 – מחיר 67,985 ש"ח
• RR390 – מחיר 67,985 ש"ח
• RR480 – מחיר 69,985 ש"ח
• קרוסטריינר 250 – מחיר 51,985 ש"ח
• קרוסטריינר 300 – מחיר 53,985 ש"ח

עופר-אבניר, יבואנית אפריליה לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של הטואונו V4 החדש – בגרסה הרגילה ובגרסת הפקטורי הקרבית והטכנולוגית.

הטואונו V4, הסופר נייקד של אפריליה המבוסס על גרסת הסופרבייק – ה-RSV4, מקבל לשנת 2021 רשימת שינויים מרשימה. לעומת ה-RSV4 שגדל בנפח, הטואונו V4 נשאר בנפח של 1,077 סמ"ק ומספק את אותם הנתונים של 175 כ"ס ו-12.3 קג"מ, על אף תקנות יורו 5 המחמירות יותר. מה שכן, יש מערכת פליטה חדשה המתווספת למנוע.

מבחינת אלקטרוניקה יש חיישן מדידת אינרציה IMU בשישה צירים חדש מדגם Marelli 11MP, השולט על מערכת ABS להטיה, בקרת אחיזה מתקדמת, בקרת ווילי, בקרת זינוק ובקרת בלימת מנוע רב-שלבית. השנה התווספו עוד שלושה מצבי רכיבה, לסך של שישה: שלושה למסלול (שניים מהם בהתאמה אישית) ושלושה לכביש (אחד בהתאמה אישית) המשנים בהתאם את שאר הבקרות של האופנוע. יש מסך TFT גדול יותר ופנסי LED חדשים מלפנים (דומים לטואונו 660 החדש) עם פנסי פנייה, המאירים לצידה הפנימי של הפנייה בהטיה.

השלדה זהה לשנה שעברה, ויש זרוע אחורית חדשה, קלה וחזקה יותר. העיצוב התחדש גם הוא, עם יחידת הפנסים הקדמית, פיירינג חדש ואווירודינמי יותר הכולל כנפונים אינטגרליים ומשקף גבוה מבעבר, ותנוחת רכיבה נוחה ומרווחת יותר בזכות מיכל דלק בעיצוב מחודש ויחידת הזנב. הנוסע מקבל ידיות אחיזה אחוריות שלא היו בגרסאות הקודמות.

לגרסת הפקטורי מתווספים בולמי אוהלינס EC 2.0 חשמליים סמי-אקטיביים, משכך היגוי של אוהלינס, זנב שנלקח מה-RSV4, וצביעה ייעודית לדגם.

המחירים:

• טואונו V4 – מחיר 120,000 ש"ח
• טואונו V4 פקטורי – מחיר 137,900 ש"ח

ליגל, יבואנית דוקאטי לישראל, יוצאת במבצע קיץ על ההיפרמוטארד 950. במסגרת המבצע יימכר האופנוע ב-92,700 ש"ח במקום ב-99,540 ש"ח – הנחה של כמעט 7,000 ש"ח. לחלופין, יינתן מימון של 60 אלף ש"ח ב-60 תשלומים ללא ריבית. המבצע בתוקף עד 20.8.21.

ההיפרמוטארד של דוקאטי הוא אופנוע בקונספט של היפרמוטו גדול לכביש, העל תנוחת רכיבה זקופה וקרבית. המנוע הוא L-טווין בנפח 937 סמ:ק, מפיק 114 כוחות סוס ב-9,000 סל"ד ו-9.8 קג"מ ב-7,250. הבולמים ארוכי מהלך, הבלמים איכותיים של ברמבו, וההיפרמוטארד מציע חבילת אלקטרוניקה מלאה הכוללת מצערות חשמליות עם 3 מצבי רכיבה, חיישן מדידת אינרציה IMU ב-6 צירים עם מערכת ABS להטיה, בקרת החלקה אל הפנייה (בקרת סלייד), בקרת אחיזה ב-8 מצבים הכוללת בקרת החלקה (דריפט) ביציאה מהפנייה, בקרת ווילי, ואופציה לקוויקשיפטר ל-2 הכיוונים. בנוסף יש פנס LED חדש עם מערכת תאורת יום DRL, ביטול איתותים אוטומטי, מסך TFT בגודל "4.3, וכל השליטה מתבצעת בממשק המשתמש החדש של דוקאטי, שהוא קל ואינטואיטיבי מבעבר ומתבצע כולו מבית המתגים השמאלי.

• השקה עולמית: דוקאטי היפרמוטארד 950

ה.מ מוטורס, יבואנית שרקו לישראל, מודיעה על הגעתם ארצה ותחילת השיווק של דגמי 2022 של אופנועי האנדורו של שרקו מסדרת פקטורי הקרבית והמאובזרת. דגמי הרייסינג יגיעו בשבועות הקרובים.

דגמי הפקטורי של שרקו, המצוידים במכלולים יקרים יותר מאשר אלו של סדרת הרייסינג ונחשפו בחודש מאי האחרון, מגיעים בשלושה נפחי SE דו-פעימתיים (125 סמ"ק, 250 סמ"ק, 300 סמ"ק) ו-4 נפחים של SEF מרובעי פעימות (250 סמ"ק, 300 סמ"ק, 450 סמ"ק, 500 סמ"ק).

בשרקו טוענים שההשקעה במרוצי הראלי בשנים האחרונות אפשרה לשפר את היעילות והאמינות של מנועי הארבע פעימות. לשנת 2022 יש גל-זיזים חדש ומסבים גדולים יותר (72 מ"מ לעומת 62 מ"מ), מערכת קירור משופרת, ומסבים מחוזקים בתיבת ההילוכים לעמידות משופרת בתנאי עומס קיצוניים. במנועי השתי פעימות יש שסתום פליטה אלקטרוני חדש. כל הדגמים (למעט ה-125 סמ"ק) מגיעים עם מתג על הכידון לבחירת מפות הצתה / ניהול מנוע.

גרסאות הארבע פעימות פקטורי מקבלות השנה מערכת פליטה חדשה מטיטניום של אקרפוביץ', יחד עם מיפוי חדש למנועים. לצד עוד שיפורים קטנים ברפידות הבלם החדשות של ברמבו, וכן מושב וכידון חדשים, אנו רואים שיש כאן המשך אבולוציה עקבי מדגמי 2021 ומדגמים קודמים. בשרקו עדיין ממשיכים להאמין בקרבורטור בדגמי השתי פעימות, בניגוד למערכות ההזרקה של המתחרים מבית ק.ט.מ, הוסקוורנה, גאס גאס ו-TM.

בנוסף, בה.מ מוטורס – כמו אצל שאר היבואנים – מודיעים כי בשל התייקרות חומרי הגלם ועלויות התובלה, מחירי האופנועים עלו משמעותית. יחד עם זאת, בה.מ מוטורס ספגו חלק מההתייקרות, וזאת על מנת שהמחיר ללקוח לא יעלה דרמטית.

מחירים:

• SE 125 פקטורי – 54,900 ש"ח (49,900 ש"ח למזומן)
• SE 250 פקטורי – 72,900 ש"ח (66,900 ש"ח למזומן)
• SE 300 פקטורי – 79,900 ש"ח (72,900 ש"ח למזומן)
• SE-F 250 פקטורי – 79,900 ש"ח (72,900 ש"ח למזומן)
• SE-F 300 פקטורי – 82,900 ש"ח (75,900 ש"ח למזומן)
• SE-F 450 / SE-F 500 פקטורי – 84,900 ש"ח (77,900 ש"ח למזומן)