מחבר: אביעד אברהמי

האם חברת אאודי, שנמצאת בבעלות קונצרן פולקסווגן ומחזיקה זה מספר שנים בחברת דוקאטי, מתכוונת למכור את מותג האופנועים הסקסי מבולוניה? ייתכן מאוד שכן.

פולקסווגן, באמצעות המותג אאודי שבבעלותה, רכשה את דוקאטי לפני כ-3 שנים והחלה להשקיע בחברה הבולונזית בכמה מישורים. גם בסדר וארגון ניהולי, גם בתהליכי פיתוח וייצור, וגם במיתוג של דוקאטי כמותג פרימיום איכותי. התוצאות נראו לעין כמעט מיד, עם אופנועים איכותיים יותר, עם מיתוג מחודש ועם טכנולוגיות שזלגו מעולם הרכב לאופנועי דוקאטי, כמו למשל תזמון השסתומים המשתנה שבמולטיסטראדה DVT החדש. גם בשורת הרווח הסופית התוצאות נראות בבירור, כשדוקאטי מגדילה את המכירות בכל שנה והרווח גדל בהתאם. בשנת 2015 למשל, דוקאטי מכרה כ-55 אלף אופנועים ונשארה עם רווח נקי של 54 מיליון יורו.

אז אם דוקאטי במצב כל כך טוב – הטוב ביותר בכל שנותיה כיצרנית אופנועים, מה האינטרס של פולקסווגן למכור אותה עכשיו? ובכן, הספקולציות החלו לפני ימים אחדים, כאשר מנכ"ל פולקסווגן מתיאס מולר התראיין ואמר כי בשבועות והחודשים הקרובים החברה תעבור ארגון מחדש, וזה כולל את מותגי החברה והחברות שבבעלותה, כשהמטרה היא להישאר עם מותגי הליבה בלבד – מותגי הרכב של פולקסווגן (למשל אאודי, סיאט וסקודה).

כזכור, לפני חודשים אחדים התפוצצה פרשת 'דיזלגייט'. פולקסווגן נתפסה והודתה שתכנתה את מחשבי ניהול המנוע ברכבי הדיזל שלה כך שיציגו נתוני זיהום אוויר נמוכים בזמן הבדיקה, כשבשאר הזמן זיהום האוויר – ובהתאם הביצועים – גבוהים בהרבה. נעזוב לרגע את דעתנו על הצביעות של עולם הרכב בכל הנוגע לזיהום אוויר ונתמקד בתוצאות – בית המשפט קבע כי על פולקסווגן לשלם פיצוי ללקוחותיה בסכום אסטרונומי של כמעט 17 מיליארד דולר. סכום אסטרונומי בכל קנה מידה. את הכסף הזה צריכה כעת פולקסווגן לגייס, וייתכן שמכירת דוקאטי תעזור בזה.

לפי ההערכות, דוקאטי שווה היום כמיליארד יורו, לעומת 747 מיליון היורו שבהם היא נמכרה לאאודי. הכסף הזה עשוי לסייע לפולקסווגן לתקן את הנזקים שנגרמו מפרשת דיזלגייט וכן לשוב ולהתמקד במותגי הליבה שלה.

יחד עם זאת, הבוקר הודיע מנכ"ל אאודי, רופרט סטאדלר, שדוקאטי לא תעמוד למכירה, גם אם הקונצרן ייאלץ למכור חלק ממותגיו הקטנים.

האם זה יקרה? ובכן, הסיכוי שתימצא חברה שתשלם סכום כל כך גבוה של מיליארד יורו עבור דוקאטי הוא קלוש בעינינו, ובכל מקרה מדובר בספקולציות בלבד. כך או כך, דוקאטי כאמור נמצאת במצב הטוב ביותר מאז הקמתה, ואין לנו ספק שגם אם תימכר וגם אם לא – החברה מספיק איתנה (וגם כאמור רווחית) על מנת להמשיך להתקיים, לפתח דגמים ולהגדיל את המכירות.

בהחלט נושא מעניין. נמשיך לעקוב.

צילום: חמי קסטרו והראל רביד (ברלה)

אדם מחרוק, שמתחרה באליפות אנגולה בסופרמוטו במקביל לאליפות איטליה בסופרמוטו, מתחיל לקטוף את פירות ההשקעה המרובה, בעיקר בזכות האימונים והמרוצים באיטליה כבן קבוצה של איוון לזריני.

מחרוק התחרה לאחרונה בשני מרוצים במסגרת אליפות אנגולה בסופרמוטו, והוא השיג תוצאות יפות.

בסבב השני שנערך לפני 3 שבועות בעיר הנמל בנגלה, מחרוק סובל מחוסר מזל כשבזמן המרוץ המצת בצילינדר הקדמי של האפריליה SXV שלו נשבר, מה שגרם לירידה דרסטית בכוח המנוע. ניסיון להתאים מצת תחליפי לא צלח, ומחרוק נאלץ לפרוש מהמרוץ, למרות שהציג רכיבה מרשימה במקצי הדירוג וזינק למרוץ מהמקום השני.

בסוף השבוע האחרון השתתף מחרוק בסבב השלישי באליפות האנגולנית, והוא נהנה מתמיכה של משפחה וחברים שבאו לעזור. הסבב נערך בעיר הבירה, במסלול חדש עם קטע שטח מאתגר במיוחד שמכיל בין היתר חול עמוק וטובעני, מה שמקשה על השליטה באופנוע עם גלגלי "17 וצמיגי סליקס. כולם מתקשים בקטע השטח, ורק רוכבי המוטוקרוס מצליחים איכשהו לייצר קצב סביר על המקטע.

מחרוק מייצר זמני הקפה מעולים על קטעי האספלט בזמן מקצי הדירוג, אולם מתקשה מאוד בקטע השטח שגוזל ממנו אנרגיה רבה. למרות זאת הוא מסיים ראשון במקצי הדירוג ומזנק למרוץ מהעמדה הראשונה.

במקצה הראשון מחרוק מזנק היטב ומוביל את המרוץ לכמה הקפות. בהמשך המקצה הוא חוטף עקיפה בקטע השטח, ובמלחמה על המקום הראשון מחרוק חוטף עקיפה נוספת ויורד למקום השלישי בדבוקה צמודה. לקראת הסיום מחרוק עוקף, ומסיים בקרב אדיר במקום השני, צמוד למנצח.

במקצה השני שוב מחרוק מזנק היטב ומוביל למשך 2 הקפות, אולם נפילה ביציאה מהשטח מדרדרת אותו למקום הרביעי. הוא מצליח לצמצם למרחק נגיעה מהמקום השלישי, ואז נופל שוב באותה הנקודה. הוא יורד למקום החמישי כשהידיים בוערות מהמאמץ בקטע השטח, ומתחיל במרדף אחרי המקום הרביעי. בקרב אגרסיבי מחרוק משחיל עקיפה בקטע האספלט, כשהאופנועים והרוכבים מתחככים אחד בשני, אולם מאבד את המקום לאחר מספר הקפות, שוב בקטע השטח, בנחיתה לא טובה בקפיצת הדאבל, שאמנם הסתיימה על הגלגלים ולא על הקרקע, אבל מאפשרת לרוכב שמאחוריו לעקןף.

מחרוק מסיים את המקצה השני במקום החמישי, אולם בשקלול שני המקצים הוא מסיים על הפודיום – במקום השלישי המכובד, תוצאה שנחשבת מצוינת בהתחשב בקטע השטח האגרסיבי וברוכבי המוטוקרוס שרכבו מסביבו.

הסבב הבא יתקיים בעוד שבועיים וחצי על אותו המסלול. נמשיך לעקוב.

אדם מחרוק מעוניין להודות לנותני החסות שלו:

• חוות הדוד משה – כפר נופש לכלבים
• BD innovations- developing biling and crm solutions
• אופנוען מאומן
• CARDO
• עופר אבניר – ייבוא ושיווק אופנועים וקטנועים
• אבזריון
• מאמן הכושר ויטלי סירוטין

מטרו-מוטור, יבואנית ימאהה, קוואסאקי וסאן-יאנג, תחל בשיווק את מוצרי היצרנית השבדית אוהלינס (OHLINS) למותגים שבייבוא החברה.

מטרו תחל כאמור לשווק את מוצרי החברה המיועדים לכלים מתוצרת ימאהה קוואסאקי וסאן יאנג באופן בלעדי, כאשר מוצרי אוהלינס למותגים דו-גלגלי אחרים ימשיכו להיות מיובאים ומשווקים על-ידי ליגל.

במסגרת המהלך, ישווקו בולמים אחוריים וקדמיים, משככי היגוי וקיטים לשיפור בולמים לאופנועי כביש ושטח בכל סניפי מטרו, כאשר מדיניות התמחור נועדה להיות אטרקטיבית. כך למשל, בולם אוהלינס אחורי לימאהה MT-09 יימכר ב- 2,896 ש"ח. קפיצים מותאמים למשקל הרוכב במחיר של החל מ-661 ש"ח. משכך היגוי ל-WR250 במחיר של 1,330 ש"ח.

את ליין מוצרי אוהלינס ניתן להשיג בסניפי מטרו מוטור החל מחודש יוני, כאשר את ההתקנה ניתן לבצע באחד ממרכזי השירות של מטרו מוטור.

.