מחבר: אביעד אברהמי

  • אליפות ישראל באנדורו: סבב 3, אום זווקא

    אליפות ישראל באנדורו: סבב 3, אום זווקא

    צילום: רונן טופלברג

    בסוף השבוע נערך הסבב השלישי בעונת 2016 של אליפות ישראל באנדורו. הסבב התקיים בשטח חדש בבקעת הירדן – שבו טרם נערכו מרוצים – בסמוך לאום זווקא, והוא נערך בסגנון הייר סקרמבל – מקסימום הקפות בזמן נתון. כ-65 רוכבים נטלו חלק במרוץ, מהם 16 ילדים בגילאים שונים, ונראה שעם הדחיפה של התאחדות הספורט המוטורי, אליפות ישראל באנדורו מתייצבת ויש ליגה בריאה ואיכותית. עכשיו רק נותר שרוכבים נוספים יצטרפו למעגל המרוצים.

    בקטגוריה המקצועית ניצחון שלישי ברציפות לנמרוד חמו – שעד כה שולט באליפות. חמו, שרוכב על ק.ט.מ 350EXC-F בקטגוריית E2, הספיק להקיף את המסלול 9 פעמים בזמן של 2:08 ש', קצת פחות מ-2 דקות לפני יוני לוי על הימאהה WR450F שסיים שני. לוי מתחיל לחזור לכושר אחרי תקופה ארוכה כמעט בלי רכיבה, ובהמשך העונה צפויים מאבקים יפים בין הטריו של ה-E2. הצלע השלישית במשוואה, זיו כרמי, סבל הפעם מתקלה בבלם, נאלץ להוריד קצב וסיים שלישי בקטגוריה ובדירוג הכללי. את ההקפה המהירה במרוץ כולו קבע נמרוד חמו – 13:44 דק'.

    בקטגוריית E1 ניצחון מרשים לתומר שמש על גבי הק.ט.מ 250EXC-F, שהקיף את המסלול 8 פעמים ב-2:01 ש'. שמש מסיים ארבע וחצי דקות לפני דן מאיה וגב סלע, שסיימו שני ושלישי בהתאמה. בקטגוריה E3 קאמבק לגיל קינן, שמנצח את הקטגוריה על גבי ק.ט.מ 300EXC, כ-4 דקות לפני צחי בן גיגי וחמש וחצי דקות לפני חיים פרנסי.

    תוצאות הסבב השלישי – אום זווקא

    E1

    1. תומר שמש
    2. דן מאיה
    3. גב סלע

    E2

    1. נמרוד חמו
    2. יוני לוי
    3. זיו כרמי

    E3

    1. גיל קינן
    2. צחי בן גיגי
    3. חיים פרנסי

    עממית C1

    1. רון קדשאי
    2. גל יעקב
    3. יעקב דדיה

    עממית C2

    1. רפי קבסה
    2. דודי דדון
    3. דויד וקנין

    עממית C3

    1. יוסי גוטמן
    2. שגב דן
    3. ירון גולדשטיין

    סניורים

    1. רונן מדיאל
    2. ברק דודאי
    3. אריק פופוביץ'

    מתחילים

    1. ברק פולקמר
    2. איתי צדיק
    3. ארלה כץ

    ג'וניור

    1. סוף סלע
    2. גיל זרקו
    3. רום ברבי

    ג'וניור מתחילים

    1. הראל הימן
    2. שי אביגדור
    3. יהב פייגין

    סופר ג'וניור

    1. אור זרקו
    2. עילאי ביבי
    3. איתמר אוזון

    הסבב הבא יתקיים ב-19.3. פרטים על המיקום הסופי יימסרו לקראת האירוע.

  • מתיחת פנים להונדה MSX125

    מתיחת פנים להונדה MSX125

    ה-MSX125 של הונדה, או כפי שהוא מכונה במקומות אחרים בעולם – גרום, זוכה למתיחת פנים לשנת 2016. בהונדה משחררים תמונות ופרטים על ה-MSX החדש, מהם עולה כי עיצוב עבודת הגוף מקבל עדכון משמעותי שהופך אותו למודרני וקרבי יותר, עם פלסטיקה חדה יותר. בהונדה אף מציינים שהעיצוב החדש הופך את ה-MSX125 ל'מיני סטריטפייטר'.

    הונדה MSX125 בצהוב זוהר
    הונדה MSX125 בצהוב זוהר

    פרט למתיחת הפנים העיצובית יש גם פנס LED קדמי חדש, דוד פליטה קצר יותר, ויחידת זנב חדשה, גבוהה יותר, כשגם מושב המורכב הוגבה. המשמעות היא, אגב, שלדה חדשה, שכן השלדה בנויה כ'בק-בון' מיחידה אחת, ואין שלדת זנב נפרדת.

    ואחרי הכל, ה-MSX מגיע השנה בארבעה צבעים, כשהאדום והצהוב הזוהר מגניבים לגמרי.

    באדום - גם נראה מעולה
    באדום – גם נראה מעולה
    בלבן הקליפרים האדומים בולטים
    בלבן הקליפרים האדומים בולטים
    וגם השחור נראה לא רע
    וגם השחור נראה לא רע
    האגזוז החדש
    האגזוז החדש
    סביבת הרוכב
    סביבת הרוכב
    מיכל הדלק
    מיכל הדלק

     

  • ק.ט.מ: בקרוב דיוק 890

    ק.ט.מ: בקרוב דיוק 890

    ק.ט.מ נמצאת בבחינות אחרונות של אופנוע חדש במשפחת הדיוק – דיוק 890 – כך מפרסם המגזין הבריטי Visordown.

    בתמונת 'ריגול' שפרסם האתר נראה הדיוק 890 במבחנים בספרד, ועל פי התמונה ניתן ללמוד שמדובר במנוע טווין מקבילי חדש. על פי ההערכות הנפח יהיה בין 800 ל-900 סמ"ק, הדגם ייקרא כאמור דיוק 890, והוא יצא כדגם 2017. הדיוק 890 יהווה את החוליה החסרה במשפחת הדיוק בין הדיוק 690 בעל מנוע הסינגל לבין הסופר דיוק 1290 המפלצתי בעל מנוע הווי-טווין.

    אנחנו מרשים לעצמנו לנחש שבחודשים הקרובים, עד לחשיפת האופנוע בתערוכות סוף השנה, נראה לא מעט טיזרים ותמונות 'ריגול' של הדיוק החדש.

    ואם כבר עוסקים בק.ט.מ ותמונות 'ריגול', אז נראה שהאדוונצ'ר 1190 יקבל השנה מתיחת פנים קלה, שכן גם הוא נצפה במבחנים בספרד, אך עליו אין עדיין פרטים.

  • עולה חדש: ימאהה XSR700

    עולה חדש: ימאהה XSR700

    מטרו-מוטור, יבואנית ימאהה לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של הימאהה XSR700.

    ה-XSR700 הוא אופנוע חדש המעוצב בסגנון רטרו, והוא בנוי על פלטפורמת ה-MT-07 ולכן מציע חבילת ביצועים מצוינת. יש לו מנוע טווין מקבילי ומכלולי שלדה פשוטים, אבל התוצאה הסופית היא אופנוע מאוד מהנה לרכיבה.

    ה-XSR700 מציע גם קטלוג חלקים, אביזרים והלבשה הכולל שפע פריטים מקוריים שיאפשרו לרוכב לתת מגע אישי וקאסטומיזציה לאופנוע שלו.

    מחירו של ה-XSR700 נקבע על 63,985 ש"ח.

    לקריאת הרשמים על ה-XSR700 מההשקה העולמית שנערכה בסרדיניה – לחצו כאן.

  • WheelZ – גם ברשתות החברתיות

    WheelZ – גם ברשתות החברתיות

    אתם יודעים שיש לנו אינסטגרם, כן? וגם פייסבוק, כן?

    אז אתם מוזמנים לחפש את wheelzcoil באינסטגרם ולעקוב אחרינו. אנחנו מעלים על בסיס כמעט יומי תמונות מעניינות שצילמנו, וגם מעדכים תוך כדי מבחנים ואירועים מעניינים.

    רוצים להופיע בעמוד הראשי של WheelZ? גם אין בעיה. תייגו wheelzcoil# בתמונות שאתם מעלים לאינסטגרם שלכם – ותופיעו באתר.

    לא לשכוח על הדרך גם לתת לייק לעמוד הפייסבוק שלנו.

     

    האינסטוש של ווילזוש
    האינסטוש של ווילזוש
  • ב.מ.וו חוגגת 100 שנים עם 4 דגמים מיוחדים

    ב.מ.וו חוגגת 100 שנים עם 4 דגמים מיוחדים

    ב.מ.וו מציינת 100 שנות פעילות, ומשחררת לכבוד המאורע החגיגי ארבעה דגמים במהדורה מוגבלת – 100 יחידות מכל דגם, כשכל יחידה ממוספרת. הסדרה נקראת Iconic 100 Collection.

    R1200GS Iconic 100 Collection
    R1200GS Iconic 100 Collection

    ארבעת הדגמים שנבחרו הם ה-R1200GS בגרסה הרגילה ובגרסת האדוונצ'ר, ה-R1200RS החדש, וה-R1200RT. כל אחד מהם יקבל סכמת צביעה מיוחדת כהומאג' לדגם עבר, וכן מושב מיוחד עם תפירה ייחודית ולוגו Iconic מוטבע עליו.

    ה-R1200GS וה-R1200GS אדוונצ'ר יקבלו סכימת צביעה שהיא הומאג' לאופנועי הדקאר של ב.מ.וו משנות ה-80, עם מושב בצבע אדום. ה-R1200RS יקבל סכימת צביעה בהשראת ה-R90S בצביעת אפור-מעושן של 1976, וה-R1200RT יקבל סכימת צביעה בהשראת ה-R100RT משנות ה-70.

    כאמור, רק 100 אופנועים מכל דגם ייוצרו, וייתכן אף שחלקם יגיעו ארצה.

    R1200RT
    R1200RT
    R1200RS
    R1200RS
    הלוגו על המושב
    הלוגו על המושב
    המושב האדום של גרסאות ה-GS
    המושב האדום של גרסאות ה-GS
    הומאג' לאופנועי הדקאר של שנות ה-80
    הומאג' לאופנועי הדקאר של שנות ה-80
    כל אופנוע ממוספר
    כל אופנוע ממוספר